定的车型为702max 天辰灰➕气宇灰。提车也有半个月了,今天简单聊一下这半个月的体验。
【外观】
没啥好说的,就是冲着外观买的,帅是真帅,有点后悔没上19寸轮毂。内饰也有豪华感,堆料很足。
【续航】
个人是舒适模式➕低动能回收,会经常地板电,空调22度,放音乐,平均能耗13.多,wltp不打折。
【智能化】
车机是真的很好用,基本都能靠动嘴解决。停车场记忆泊车很不错,地下车库我找不到充电桩,它帮我开过去。自动泊车功能用的很多,停车困难的人必备。高速辅助驾驶堵车的时候能给司机减少很多操作,除了匝道不是很顺畅,其余场景都还不错,不过还是要知道边界感,不然很慌。cngp在广州用了一下,复杂路况还是要及时接管。
【充电时间】
楼下就有个小鹏超充站,不花钱充电是真爽,s4的桩子能跑满180,充电速度还可,对比800v还是差距不少。吐槽一句,p7i为什么不上800v!!!
【动力】
个人足够用,运动模式红绿灯起步秒大部分油车。本来犹豫选择两驱四驱,试驾了一下觉得两驱足够用了。
【槽点】
交付太慢了!!从订单到配车等了39天。还有就是啥时候上行车记录仪功能啊,这么简单为什么一直不ota。另外就是车漆有点薄,新手蹭了两次,掉漆了好心疼
【总结】
整体来说,p7i是台好车,我当初预算在25-30w,目标新能源,不考虑混动。期间看了飞凡,特斯拉,极氪001,飞凡我无感,特斯拉我女票接受不了内饰,极氪超预算加上网上说的车机问题,最后选择了p7i,个人感觉从性价比,颜值,智能化都极具竞争力。仅代表个人观点哈,没有诋毁别的车的意思,都是好车,只是看适不适合自己。
以巴725:702 pro感觉够不够用啊兄弟
Skywalker177579941:p7的外观就算再过几年都很能打要是有hud就更好了
黑色裤子白色衣服:18轮毂不行?
2021年4月份提车,到现在不到半年开了6000公里,总结下来就一个字:真香!
外观:外观满分!这价格能买到这种外观设计的车还要什么自行车!要啥有啥,当时预订了深空灰,配上无边框车门绝了!你说这百万级别也得信!
内饰:科技感满满!联屏全触控,骚气氛围灯,配上全黑内饰我感觉已经秒杀很多高端车型了。
配置:我买的是670km续航版本,夏天基本8折左右,冬天可能7折-7.5折左右。但是相比之下这个数据已经十分够用了,平常自己用车都是在北京,北京市区内完全cover,偶尔跑个郊区也足够。
空间:空间不多说,后边不坐人充电停车直接平躺睡觉,我快头大开车的时候坐在我后边的人也不挤。
操控:方向盘转向非常顺滑,开完小鹏再去开家里的汽油车感觉方向盘特别沉哈哈哈哈
动力:后驱版百公里实测6S左右,不香吗!这不是想秒谁秒谁!
然后还有一些需要赘述的:
小鹏作为一个年轻的品牌,从购车到售后的服务流程全部非常高效
最近加入了车友会,平常会有很多活动,也会有官方组织的调研让车主给品牌提出建议。
还有最重要的:免费充电你受的了吗!你说满北京都是免费充电的合作点,买车还有充电费用赠送,每年基本不用花钱就能充电。就很舒服!
不管别的,我已经安利给身边很多朋友去看看小鹏了,现在又上了新款,总之作为车主使用完觉得可以冲了!
我选择电动车也经历了好长的纠结期,完全是一个故事之前在某家我发过有兴趣的朋友可以去看看,我就不做过多叙述了。反正就是在比亚迪,特斯拉,理想蔚来。这些车型上看来看去做的选择!
2020年11月底提车到现在里程数已经是2.2万公里了,在车友群里面我发现,我也属于比较正常的公里数,大多数买车的车友都在说,自从买了电动车以后基本上生活半径都扩大了,几乎去哪里都要开车,而且在重庆最近的新能源车政策鼓励下,不限行、市政停车位免费停车(路边市政停车位,机场,火车站),所以走哪里也不焦虑停车费用,出行成本基本上是0了,因为我一直都是在快充站用的3000度免费电!2万多公里下来基本上都是省了1.5万以上的费用。
外观:我觉得肯定是满分了,有点帕拉梅拉的味道,但是也有自己的味道。大部分买小鹏P7的鹏友都是被颜值吸引。加上它的无框车门。外观真的没话说,不接受反驳!哈哈
内饰:我主要是对比普通同价位的燃油车,以及特斯拉,特斯拉应该是小鹏对标车型吧,内饰吊打同价位燃油车,以及特斯拉。比起特斯拉那种极简的风格,我觉得小鹏简约而不失豪华!从驾驶室延伸到副驾驶的屏幕颜值很高!装饰板和皮座椅看起来都还是很豪华的,也不那么浮夸(我对比的比亚迪汉),刚刚好!
配置:我之前的车型是15款2.0的丰田汉兰达,在小鹏面前根本无配置可言了,自从换了小鹏才知道什么叫配置!全车LED大灯,贯穿式的日间行车灯,所有灯源都是LED,全景天窗虽然不可开启。但是确实没得说,很梦幻!车机小P是我体验过的最好的车机了。识别率特别高。几乎执行任何口令,重庆话说慢点都能听懂!智能辅助驾驶应该是它的亮点之一吧,我没上3.0的NGP版本有点后悔,但是2.5智能驾驶LCC也很够用了!高速和内环快速路上给我省了不少心
空间:我只给了4.5分!前排是满分,驾驶室和副驾驶座没问题,相当够用,但是副驾驶没有座椅通风!后排我觉得空间上是没问题的。问题在后排座椅的长度。有点短了。长时间坐有点大腿支撑不够,但是也还能接受!对高的人不太友好
操控:我感觉谈不上指哪儿打哪儿,但是三种驾驶模式:运动,标准,舒适。确实每个模式都适合每个不同的场景,仁者见仁吧!有的说特斯拉更出众,我恰恰觉得很适合我!因为我比较喜欢日系车那种风格。对操控不是特别的敏感。但是我开小鹏常常都是开快车!操控对我来说都满出来了。毕竟我开不出一个车的极限性能
动力:在电动车面前都别说动力
我说了你又不信了:沙发自己坐!!!尴尬了刚刚手一抖操控打了个3.5分,本来想的是给个4.5分!!!失误
史大鹏啊:你买的什么配置
勇敢走天下的云:这是银色还是灰色,带看中
小鹏P7作为小鹏汽车的第二款量产车型,其定位为中大型运动轿跑车,极具未来感的外观设计、豪华的内饰营造、堪比超跑的运动性能以及逆天的续航里程都是其非常的大的卖点。外观方面,小鹏P7外观很电动化,封闭前脸、隐藏式门把手、电动充电口盖、全玻璃车顶一个不差。风阻系数0.236cd的曲面车身、无框车门和上翘的车尾,将其称为轿跑也不过分。超前的分体式头灯和尾灯以及贯穿灯条,不仅让这辆车在车流中非常容易辨认,还提供向外传递信息的灯语系统。内饰上,10.25英寸的全液晶仪表搭配14.96英寸中控触屏的一体式悬浮设计最为吸睛。小鹏P7搭载的Xmart OS系统交互逻辑比较清晰,还支持支付宝小程序,在扩展性上同样出色。语音助手不仅响应迅速还支持声源定位。驾驶舱内的18扬声器的丹拿音响、Nappe皮座椅以及面积达到1.75平方米的全景天窗,也显著提升了内饰的豪华感。动力续航方面,小鹏P7采用纯电动267马力电动机,电动车单速变速箱,最大功率196kw,最大扭矩390N·m。电池采用三元锂电池,电池容量809kw/h,支持快充,快充0.52小时,慢充6.5小时。有车友反馈,充电有问题,越充越少,开始的时候电量显示38%,充了一段时间后,竟然只剩下14%了。这个问题多数情况是感应器装反了,去维修拆掉电池装回来就行,需要花费100元左右。保养方面,首保5000公里时保养,后续周期10000公里,小保养只需要更换空调滤芯,费用在400元左右,40000公里时大保养,需要更换空调滤芯,变速箱油,刹车油,防冻液加上常规检查费用一共在1300元左右。
用户1891901089137:能终身保修才是最良心的,四s店坑多
价格
四驱版车型共有三款,以最低配四驱高性能智享版说下购车价格,指导价33.99万元,优惠4000元,商业保险9200元,交强险950元,最终全款落地价约34.60万元,小编询问了当地店内的价格,仅供参考。
设计
小鹏P7的设计小编认为是比较成功的,虽然能看到一些特斯拉的身影,但不是完全的借鉴;车身长宽高分别为4880/1896/1450mm,标准中型车的尺寸;内饰采用了双联屏的设计,设计的比较简约。轮毂采用19英寸黑化的风格,这是四驱高性能版车型的特色。
驾驶
搭载前120kW加后196kW永磁同步电机,总功率316kW,总扭矩655N·m,搭载80.9度三元锂电池,工信部续航562km,实测0-100加速时间为4.4秒,动力绝对值非常充沛,它的加速体感并不像Model3那样的炸裂,P7的体感比较缓,这和它比较线性的电门调校有一定关系,这种调校对于车内的乘客特别友好,不至于轻易的晕车。悬架的舒适感给小编留下了深刻的印象,特别软,和外观的运动风格不搭边,相比Model3悬架基本是碾压级的优势;隔音层面也下了功夫,表现同样很好。
优点
1.带有全套的主动安全配置,车内其他配置堆得也比较高,符合这个级别的水准;
2.整车的舒适性绝对是一大优点,它相比Model3和比亚迪汉在舒适性上有绝对的优势,标准的家用调校风格,作为日常通勤来说,小编更倾向于P7;
3.内饰的做工用料很扎实,能体现出档次感。
缺点
1.作为中型车,后排空间有些小,小编身高190cm作参考,腿部空间剩余两指,和很多紧凑型车的空间差不多,和4.8米车长的外观不相符;
2.车机系统内,需要设置某些选项要经过好几级菜单,不够直观,用起来有些繁琐,这个在后期OTA升级建议解决下;
3.座椅的皮面比较软但内置的填充物稍微有点硬,还有提升的空间;
4.内饰中控台设计上的不足,比较宽的平面设计,很大程度的挤占了车内的空间,且中控台也并不能用来储物。
竞品车型
小鹏P7的竞品车型有特斯拉Model3和比亚迪汉,每个品牌都有各自的四驱高性能版车型,P7加速是最慢的,但舒适度是最好的,如果P7的加速能进入4秒以内,体感上会有明显的差异。
总结
小鹏P7的四驱高性能版车型确实比后驱版动力上强很多,不管哪款动力的车型都强调舒适性,春季实测续航约495km,与NEDC标称的相差不大,选装四驱高续航主要还是对动力有较高的要求。
幸福终点站29810237:哪有那么多1.9的人?1.8的至少多1拳,1.7的至少多2拳,车评要客观公正,不能这样随意,张口就来!
花开富贵xjj:你都一米九了说车小
柠檬X88:姚明表示都太小,你这评价不太客观。
点评车型:
2020款小鹏P7 后驱长续航智行版
4分“优秀”小鹏汽车P7这是一款中型车,对于这款车来说,他的外在设计是具有一些科幻感的,我是觉得挺好看的,驾驶着小鹏P7他的静谧性是非常高的,我发现普通的城市行驶来说,时速50以下,外在的噪音、胎噪等传入车内已经是非常小了,他的乘坐舒适度我认为比起燃油中型车凯美瑞来说确实是更优异。
走入内饰,小鹏P7的豪华度真的是太高了,他的方向盘本身就采用了真皮进行包裹,握感确实是十分的舒服,而10.25英寸的全液晶仪表整体的显示确实是非常的清晰,直接通过方向盘上多功能按键来调节,便捷度是非常高的。而他的中控屏真的是太大了,14.96英寸的中控屏在导航的时候显示真的是太清晰了,爱了爱了,并且他的语音识别率也高,带着一些客家话的口音一样可以识别出来,点赞点赞。
对于小鹏P7来说,本身就是一款中型车,但他的售价是较为亲民的,586公里的续航对于纯电动车来说也不错,我认为他的竞争力还是较为强大的。