小鹏P7外观拉风值得买吗_小鹏P7外观怎么样

点评车型: 2022款小鹏P7 480G

4.5分“优秀”

1:外观方面是我选择他的重要因素，这个大溜背和侧面弧度是我最喜欢的一个方面，还有他的灯语还可以播放音乐跳舞。 2:内饰方面他的包裹性是很好的，因为我的个子比较高，上身长183 他不会顶头，中午休息的时候也可以放平盖个毯子非常的惬意后排还可以睡觉弄个充气枕头。 3:配置方面我没什么要求，我感觉我舒适就好了看个人喜欢我以前开油车的所以没有太多的要求。 4:空间正正好好，我在后面躺着都可以，当然不可以伸直，平时睡睡觉什么的没问题。 5:智能化方面的话，我最喜欢他的就是自动空调与灵敏的小p，因为我有鼻炎所以我需要经常呆在空气舒适的环境下，他的空气净化是我最喜欢最爱的点，都不用开窗来透气，平时超车什么的更是不在话下，这就是我选择他的点。

点评车型: 2021款小鹏P7 670E鹏翼版

4.14分“优秀”

车机系统，确实有点意思，导航用的高德地图，定位精准、路线科学、界面友好，语音交互是最大亮点，三分钟之内都开始“你好，小P...”，“所见即所说”的概念基本解放了双手，95%以上的功能都可以用语音操控，而且难能可贵的是语音识别率那是相当的高，应用程序虽说不是太多，但能够解决听歌、唱K、游戏、育儿等等功能，新版本的小p声音好听。驾驶体验，提速刚刚的，设置为标准模式，提速依然是随意超过路大部分车。刹车也算不错，brembo刹车片的性能那还是有保障。 我这款车续航那是非常出色，跑长途一点都不用担心，因为我这个车的续航达到了大概650公里，这个超长的续航能力一个星期一充稳稳当当。 真皮座椅乘坐舒适，柔软度比较合适，跑长途也不累，车内的空间环境也优良，配置丰富，可以很好的过滤车内的环境。 整个外观的设计豪华，轿跑的气息是浓烈的，剪刀门的设计非常的帅气，回头率非常高，前后贯穿式的灯时尚有型，隐藏式的门把手也很有科技感。

点评车型: 2022款小鹏P7 586E

3.79分“良好”

【外观】 外观很帅很帅，已有的20-30万轿跑车型里面，可以说同级别目前一个能打的都没有。 【动力表现】 动力6.7s百公里基本上没问题，超车推背对我这个新手已经很够用了 【续航】 我是满意的，基本上长途跑是1:1。短途且多次开关的话，还是比较费电的，跑个300多顶天了。 【充电时间】 充电时间在1小时左右，我是三元锂，只能到90%，因为在上海没有家桩，对这个效率还算满意。 【智能化】 智能化从车内来说只能说不足预期吧，除了看看b站啥的，语音表现没有我之前想的那么好，大部分东西是可以控制的，但是也有很多指令理解不了。 ngp是挺牛的，自动变道上下匝道很老练，小鹏nb 【最不满意】 要说最不满意的就是后排啦，坐起来会有点累，主要承托比较差，不舒服。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.43分“优秀”

2021年4月份提车，到现在不到半年开了6000公里，总结下来就一个字：真香！ 外观：外观满分！这价格能买到这种外观设计的车还要什么自行车！要啥有啥，当时预订了深空灰，配上无边框车门绝了！你说这百万级别也得信！ 内饰：科技感满满！联屏全触控，骚气氛围灯，配上全黑内饰我感觉已经秒杀很多高端车型了。 配置：我买的是670km续航版本，夏天基本8折左右，冬天可能7折-7.5折左右。但是相比之下这个数据已经十分够用了，平常自己用车都是在北京，北京市区内完全cover，偶尔跑个郊区也足够。 空间：空间不多说，后边不坐人充电停车直接平躺睡觉，我快头大开车的时候坐在我后边的人也不挤。 操控：方向盘转向非常顺滑，开完小鹏再去开家里的汽油车感觉方向盘特别沉哈哈哈哈 动力：后驱版百公里实测6S左右，不香吗！这不是想秒谁秒谁！ 然后还有一些需要赘述的： 小鹏作为一个年轻的品牌，从购车到售后的服务流程全部非常高效 最近加入了车友会，平常会有很多活动，也会有官方组织的调研让车主给品牌提出建议。 还有最重要的：免费充电你受的了吗！你说满北京都是免费充电的合作点，买车还有充电费用赠送，每年基本不用花钱就能充电。就很舒服！ 不管别的，我已经安利给身边很多朋友去看看小鹏了，现在又上了新款，总之作为车主使用完觉得可以冲了！

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.61分“优秀”

提车四个月了，个人感觉p7是一款外观非常抢眼的车，非常酷~提了车后，一直在开，现在已经很少开油车了。 先说优点 1，性价比很好，个人认为同级无敌~秒杀特斯拉毛豆3（内饰简陋，售后差），比亚迪汉（车机卡，智能化差，底盘质感不好），说实话50w以下的油车没有7开的舒服（个人见解） 2， 【动力表现】 前中段加速很棒，后段加速比较乏力。但家用已经够了，城市通勤非常舒服~ 【充电时间】 日常慢充8小时左右，快充40分钟 10%-90% 【驾驶感受】 隔音做的不错，胎噪略大，避震一般性，舒享模式yyds~ 【续航】 日常wltp448大概能开个400，充满504续航有470左右。不过免费奶很香喔~ 【最不满意】 1，没有电尾，加装要排队而且目前品控不好 2，座椅通风很弱 3，销售并不会主推至尊版，但是不上至尊版就无法购买ngp。销售并不会提醒你！如果有条件建议还是上至尊！！ 4，军工路交付说实话真是一言难尽，不热情😅 5，运动座椅还是比较硬，开久了腰疼。而且后排短，手套箱小，后备箱小，两个人用还行。不知道为什么，有几个人坐我后排会晕？

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.43分“优秀”

本人持续关注小鹏汽车一年多了，最开始是去年和老婆逛商场看到的，我老婆第一时间被这车的颜值征服了，家里已经有一辆油车了，但是因为每天通勤较远，所以当时决定换一辆电动车开开；当时考虑的是特斯拉model3;以上是背景； 最近小鹏公司和我们公司有个深度体验的活动，我第一时间报了名，获得了72小时的深度试驾的机会，根据这72小时的体验，我来客观的说一下这辆车的优缺点吧！ 1.当然是大家最关心的油耗表现：这辆车交付我的时候表显524km，还车的时候表显335km，也就是从车的显示数据推算出我一共行驶了189km（其实我还和老婆在车里静态K了个把小时的歌，这个最后说），为了客观验证实际里程，我都刻意留意了手机的高德地图行驶距离做佐证，从公司下班回家35km，往返火车站40km,逛街往返45km,再次逛街往返35km，合计155km,；差值34km；考虑道我老婆在车里开着空调唱歌也应该耗了不少电，所以说电池的虚电部分完全是可以接受的；大家可以放心； 2.行驶质感：这个我必须赞一个，非常优秀，可以说超出了我的预期，地盘滤震很棒，有豪华车的感觉；之前体验过特斯拉，特斯拉的行驶质感更加紧实，显然P7和特斯拉model3走的是不同风格的路线，硬要说区别，我只能说小鹏P7更加符合有孩子的家用，特斯拉更偏向跑车，这里不评价谁好谁坏，总之各位可以去自己体验，看看哪个更适合自己； 3.外观：这个就不说了，非常拉风，毕竟考虑这个车的都是冲着颜值去的吧；而且上车和锁车会有音效，相当科幻，回头率爆表； 4.内饰：内饰其实中规中矩，比较简约，唯一的遗憾就是方向盘和后排，方向盘略轻，而且上面的按键是塑料的，显得比较廉价，我想不通车子大体都是这么科幻，为啥方向盘搞的这么节约，应该也不差这点钱啊；后排偏短，这个大家只要去商场坐坐，应该都有体会； 5.科技部分：语音交互我愿意称它为国内同级别当前最强，没有之一；反应相当灵敏，基本上所有的对车的操作都可以通过语音实现，而且支持断句。例如你说有点热，车机收到指令会自动打低空调，你再说还是有点热，它会继续打低空调，非常棒！ 6.车载娱乐：在车上k歌真是绝了，哈哈，用附送的话筒在车里唱歌，氛围灯跟着音乐律动，相当享受；假设我买了这台车，我觉得这个功能应该会是我老婆最高频的娱乐功能，还要啥ktv!夸归夸，槽点也有，唱吧的很多歌都得开通会员才能唱，一个月100多块钱吧。 总结：瑕不掩瑜，是个好车，唯一的问题在于品牌的树立，国产车不易，真心希望国产车能够崛起！ End

点评车型: 2021款小鹏P7 670E鹏翼版

3.79分“良好”

【购车经历】近来一直有打算购买一台车，新能源也在考虑范围之内。最终购买P7还是因为它的颜值，在商场偶遇以后就忘不掉了，纠结了好久，也看了其它的车型，最终还是买决定这台鹏翼版的P7。价钱方面就是原价提车，没有优惠，还花了将近7000元的保险。 【最满意】最满意的地方还是挺多的，首先是外观，鹏翼版是真的帅，毕竟就是冲着这个外观买的；然后车内的丹拿音响也非常喜欢，就我这耳朵真的算是享受了，也没有听过其它特别好的，足够满足我的需求了；最后一点就是动力了吧，这台是四驱的，百公里加速好像才4点几秒，目前还没有体验过地板电，反正感觉是非常够用了。 【最不满意】其实还都挺好的，最不满意的可能就是空间了，比想象中小一点，我在主驾位置还好，感觉副驾和后排的空间还有提升的余地。 【驾驶感受】开起来感觉还是很好的，毕竟电动车嘛，加速很顺畅、也很快，然后城里堵车也不会难受；另外我有NGP的辅助驾驶，用起来真的很好、很方便，但是还需要时刻注意，毕竟还是“辅助”，网上有些人躺着不管，看起来真的好担心，然后自动泊车也非常好用，点赞。 【续航】续航方面我这台好像是500多公里，反正也就在城里上下班开，感觉基本够用了，也不用跑特别远的地方。

点评车型: 2020款小鹏P7 586E

3.79分“良好”

小鹏P7是一款纯电动轿跑车型，外观虽然有模仿的痕迹，但自身还是有一些亮点的，比如无框车窗和车头车尾两条LED灯带，行驶在马路上回头率不低；内饰设计是当前最主流的双大屏组合，车内大部分的操作都可以用语音来完成，语音识别度和响应速度都很好，好玩的是车内的氛围灯可以进行无限调节，氛围营造的很到位；动力一般，输出比较线性，没有其它电动车那种猛烈的加速感。但转向比较模糊，并且紧急变道尾部循迹性不太好，操控性能一般。总的来说，P7是一款外形拉风，操作智能，操控一般的家用电动车。

点评车型: 2020款小鹏P7 706G

3.86分“良好”

小鹏P7被很多人称为“国产Model S”，说实话这个评价有点高，它只是比Model 3好一些，还没达到Model S的高度，外观很科幻，很有运动感，隐藏式门把手、无框车门都是拉高逼格的东西。小鹏P7的内饰其实不怎么协调，中控屏太突兀了，并且我从来不认为大屏幕就代表科技感，只不过是方便了人际交互而已，整个内饰的用料和做工都没有达到优秀水平，并且车内空间表现平平，2998mm轴距的优势并没有体现出来，后排也就是一拳多的富裕，头部空间非常局促，而且后排坐垫长度和厚度都有些短，舒适性很一般。 对于一台民用车来说，纯电动车首先要解决的是续航问题，其次才是性能层面，这台后驱超长续航智行版的最大巡航里程达到了706km，但我们实际驾驶开不了这么远，一般都是打个8折，也就是差不多560km，已经足够优秀了。6.7秒的百公里加速时间已经能够秒杀街面上90%以上的车了，而且它不需要拉高转速或者等待涡轮介入，一脚“电门”下去就是最大扭矩，而且也不存在换挡顿挫问题，说实话，纯电动车的驾驶体验确实会让人着迷，而且有些人还非常喜欢电机运行的声音。 小鹏P7的底盘很厚重，而且由于放置了电池组，所以底盘被包裹的严严实实，能够有效降低风阻，电池组和能有效降低车身重心，整体的表现十分稳健，悬架调校偏舒适性，而且搭载了主动连续减震控制系统，能够提升车辆的行驶稳定性和操控性。转向力度有三个档位，但即便是舒适模式下，力度也偏沉，对于女性来说不怎么友好。

点评车型: 2021款小鹏P7 562E鹏翼性能版

4.14分“优秀”

一款独一无二的夺目车漆，足以彰显P7鹏翼版车主的极致探索精神和个性表达。小鹏P7鹏翼版拥有天辰灰、曜日红、超闪绿三种外观颜色，其中具有超高辨识度的超闪绿由国际顶级合作伙伴独家定制，并由世界颜料顶级供应商巴斯夫提供色漆，是目前小鹏汽车所有外观颜色中开发难度最大、耗时最长，且成本最高的颜色。内饰部分的风格偏向于简洁精致，物理按键较少，中控台部分传统仪表盘和中控屏直接连在一起，贯穿式的一体屏有一块10.25英寸的高清全液晶智能仪表与14.97英寸悬浮触控屏组合而成。此外，其多功能方向盘似乎采用两辐式设计，相对传统造型来说能带来更多科技感。此外，P7还搭载“智能音乐座舱”系统，配备丹拿Dynaudio音响，以及中控台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾座椅头枕音响等等配置，用户视觉/听觉感受都能得到很大的满足。智能配置方面，车机将加入支付宝小程序、服务生态，而且利用支付宝小程序还可对车辆进行操控，此外还支持NFC卡片钥匙、智能手表等开门方式。此外，语音助手小P还将以崭新的3D智能形象进行展示，同时用户可对其形象进行个性化改变。乘坐空间方面，该车前排的视野和空间要比后排好一些，后排头部的剩余空间较小，但腿部空间尚可。后排中间位置也提供了可调节的头枕，且地板的凸起不算明显，不足之处是后排座椅坐垫和腿部的贴合度不那么好，乘坐舒适度上可能会扣一点分数。动力部分，小鹏P7将搭载将电机/电控/减速器高度集成的三合一电驱系统，四驱高性能版车型后轴电机最大马力267匹、前轴电机最大马力163匹，系统综合最大马力为430匹、峰值扭矩655牛·米。而后驱超长续航版车型仅有后轴搭载电机，其最大马力为267匹、峰值扭矩390牛·米。其中，四驱高性能版车型的0-100公里/小时的加速时间仅为4.3秒。小鹏P7采用了前双叉臂+后多连杆的悬架组合，并搭载了主动连续减振控制系统(CDC)，提升车辆的稳定性和操控感，为了车身轻量化和增加悬架的韧性，小鹏汽车P7在悬架的部分也使用了一些铝合金材质。小鹏汽车P7的底盘调校也能感受出它是一辆家用取向的车型，目标是舒舒服服的驾驶感觉，所以也就不要追求什么驾驶的乐趣了。悬架的调校不能算软，能够给车辆足够的支撑性，高速稳定性表现令人满意，较低的车身再加上底部电池包的配重，时刻“贴地”的动态反馈给人厚重的行驶质感。小鹏汽车P7的转向力度不轻，标准和运动模式差别不大，作为女生个人推荐舒适模式。好在该车整个转向行程比较线性，指向性虽存在虚位，但还在接受的范围之内。

点评车型: 2021款小鹏P7 670E鹏翼版

4分“优秀”

本次试驾车型：小鹏汽车P7 2021款 后驱超长续航鹏翼版。绿色外观加上剪刀门设计，在颜值上完全可以甩开竞争对手特斯拉model 3。相对于自己的假想敌，现在的小鹏P7早已经是底气十足，对比model 3拥有更大的尺寸，更高级别的定位以及更强悍的动力。 1、外观 四门轿跑的定位本身就足够有颜值，脸部官方宣称是星际语言设计，封闭式中网搭配上扁平车头，未来感受很突出。作为一款中型车，长宽高分别在4880×1896×1450毫米，车身轴距在2998毫米，竞争力同样不低。侧面翼子板位置，拥有专属名牌logo，无框式鹏翼车门搭配上隐藏式门把手，视觉上很炫酷，并且风阻很低。跟跟特斯拉model3对比，小鹏p7有一个好处就是车门密封性很好，关上无框车门后，车内静谧性很棒，本身也是加入了降噪处理。19英寸轮毂尺寸也不小，关键的是内部提供Brembo刹车系统。 2、内饰 车内有一种简约但不简单的感受，没有复杂的元素，但是实用性很棒，着重说几个实用亮点。第1是导航系统，直接内置了高德地图，说出线路后，会给出多种驾驶方案，定位很精准。第二是车联网功能，因为本身不支持手机互联，所以车联网是一个很重要的方解决方案，车内人机交互很舒服。第三是氛围灯功能，拥有多色可选，点亮之后能够营造出很棒的车内氛围。第四是18个喇叭的丹拿音响，音效上无与伦比，本身车内就提供了K歌功能，自己唱歌也是质感非凡。 3、舒适度 真皮座椅包裹性很强，但后排座椅坐垫小了一些，坐上去不是很舒服，中间的扶手带了两个杯架，倒是很人性化。后座是提供了单独出风口，虽然设计上不是很复杂，但出风跟前排比起来差不多，最为关键的是提供两个USB接口。为了保证车内空气环境，车内带了消毒功能，到了夏天或冬天经常开空调的时候，车内容易产生异味，这时候通过消毒功能直接可以去异味，并且本身也自带了PM2.5过滤。 4、动力续航 本次试驾车型搭配一台单电机，总功率在196kW，总扭矩在390N·m。虽不是高性能版本车型，但跑起来一点不用担心，对比起2.0T燃油版的车型优势点很明显，在中后段加速很线性，扭矩释放很快，并且油门响应速度积极，特别是在城市里开，一定要控制车速，我自己很多时候就出现过等红灯停车超线的问题。作为一款纯电动车型，很多时候续航要大于性能，本次试驾车型纯电续航里程在670公里，完全不会拖后腿，提供快充方案，0.52小时可以充满80%电量，至于电池组，是提供8年或16万公里质保服务。 5、试驾感受 驾驶过程中上手很舒服，方向盘支持轻重调节，男生女生开都没有任何问题。底盘则是韧性十足，本身是采用前双臂叉式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合，底盘下方包裹很严实，毕竟需要去保护电池系统。在驾驶过程中稳定性很足，面对小的颠簸路段能够做到从容过滤。在高速上行驶，我也是试了一下巡航系统，可以做到彻底解放双手双脚，跑长途不会再那么疲劳。

点评车型: 2022款小鹏P7 670G

3.71分“良好”

开小鹏一年了，总结下来还是让我很满意的。 我买的是670g 落地24.9差不多，下面就来说一下感受哈： 1.外观&内饰：外观还是很拉风的，内饰的话中规中矩吧。 2.续航：春夏秋天气不冷的时候，认真开，不乱踩油门刹车几乎能开到1:1，冲到90%512km，我最多开到过480km。冬天就拉胯了，天气冷启动就掉十几km，再加上开空调，冬天只能开200出头。 3.驾驶体验：p7开起来真的不错，加速也很舒服，开习惯了觉得特别好开，可以选择跟油车一样的模式，还有贼猛的运动模式。 4.充电：充电还是很方便的，每年免费1500度电，可以免费开8000km。后面的话我都是半夜便宜的时候去小鹏超级充电站，基本一次50块快充到90%。另外还有个惊喜，就是充电的时候看电影看球赛不要太舒服。 总的来说，很满意，不后悔当时的选择！

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4分“优秀”

开了快半个月了，外观智能没的说，真的是一流的。内饰的话过得去，毕竟在纯电动里面还是可以的，动力方面加速很自然，不那么突兀，不过速度却挺强劲的，我自我感觉0-40有一个提速段，40-80有一个提速段，80-120有一个，再往后就没试过了。当然电动车关注点最高的还是续航问题，我买车刚好要过冬，冬天这段期间挺难熬的，充满电670，能跑370多，空调音乐全开。关掉空调能跑430左右。夏天就舒服了，基本是1：1的续航，当然高速上还是达不到的，我一般充到512，开下来吧基本能开个450左右，对比冬季续航衰减还是有点明显的。总体来说小鹏p7这个车十分满分我能打个8分吧，毕竟新势力造车，小瑕疵小毛病还是挺多的，不过还是挺不错的

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.21分“优秀”

外形和配置，动力系统，续航有点虚说实话小30W的车，后排真的太小了座椅太短，后备箱开口太小，改了电尾门， 【外观】 就是为外观买单了呀！一个帅字形容不了了已经。 【动力表现】 目前只是试驾了一下，比我原来的电车要猛很多，对于我来说够用了，本人开车比较佛系 【续航】 过二天给大家实测一下跑个长途试试 【充电时间】 快充还是挺快的，慢充就无所谓啦，反正停在家里过夜，白天起来就满血复活啦！ 【智能化】 这个应该也是卖点吧！基本上动口的就不用动手去操作 【最不满意】 就是后排座椅太短了，时间长真是累啊！后备箱开口太小了 【购车经历】 年前看了一次，双十一就顺便去车展看看下单了，总体来说比较愉快，就是什么都要花钱买，这个价格有点虚高，p5的价格还行 【提车价格】 选了白色和19寸轮毂，加了电动尾门

点评车型: 2022款小鹏P7 670E+鹏翼版

4.36分“优秀”

【续航】 NEDC670公里，因为是三元锂电池充到90%，WLTP显示519公里，实际每次跑到360左右就没电了，我每次都用跑到不显示电量才去充电的，空调长期21度制冷不关，这个在广州这种天气都7折确实有点低了 【外观】 真的帅啊，当初就是被这个颜值种草的 【动力表现】 随叫随到，最快跑过170，感觉还是很有力的 【充电时间】 从不显示电量开始，到90%，大概在56分钟左右 【最不满意】 刚提车一个月，空调开扫风已经有异响了，咨询了售后说是润滑油不够，让我首保的时候顺便弄一下，其他的暂时没有大问题 【驾驶感受】 原厂的刹车急刹的话还是会有点刹不住，我这边好多车友都这里改了刹车盘 【智能化】 这个不用说，天花板