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    小鹏P7怎么样_小鹏P7值得买吗

    ·小鹏P7

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共1242人评价
    18万-25万新能源总榜No.20
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    20.39-28.99万
    厂商指导价
    22.39-33.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 3.85
    • 外观
    • 4.62
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.81
    • 配置
    • 3.94
    • 3.75
    • 空间
    • 3.51
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.79
    • 操控
    • 3.84
    • 3.78
    • 动力
    • 3.87
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.55
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 合创0073.74配置3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 汉EV4.04外观4.55

    小鹏P7·全部评分

    点评车型: 2021款小鹏P7 670E鹏翼版

    4.5优秀

    小鹏P7鹏翼版,外灰内黑,100万以内唯一能够买到的剪刀门,最突出的有点就是帅!没有其他! 果然女人够凶猛,只爱帅的! 2021年初2月春节前,我一个人在成都万象城逛街,顺便看了看小鹏,第一次看到P7鹏翼版的实车,剪刀门的造型真的很惊艳,溢价高出的10万,感觉是可以被接受的。 后来带老婆看了看,她甚是喜欢! 终,赶在了新能源爆发的“元年” ,续上电车的这段空白…… 顺势而为,女人只要帅的,最后选择小鹏P7鹏翼版的配置。 选择两驱是续航会更好! 满意的地方 ①本来够科技的外观已经深受大家喜欢,加上这鹏翼门,飞飞门,真的就是一个字,帅,就完事! 话说这自动门开门慢点,也无所谓。 ②顶配配置,黑化外观(装饰条,反光镜,轮毂),丹拿音响,纳帕真皮,电动尾门,NGP驾驶,该有的全部都有了。 ③全场景语音,是提现其智能的最大卖点之一,一用就深深爱上,拥抱未来的感觉,谁能不爱。 ④动力,鹏翼版的提速和普通版一样,但电车天然的全扭矩输出,对于城里日常的场景已经绰绰有余,更何况是女司机开。动力输出与衔接丝滑顺畅,相当好开,甚至比家里另外两台3.0T的车都好开。是女生选小鹏p7没错的。 不满意 买之前就知道它的很多缺点,开了之后果不其然,当然小鹏p7毕竟是第一代,原生的优缺点不可豁免,每个人对于车都缺点,包容不同。 ①底盘,以舒适为主,整体还不错,只是第二排在颠簸路面会有多余的弹跳,真心不喜欢。 ②音响,18个扬声器的丹拿的声场效果是真心一般,和我的小柏林之声差别不算太大,人声太普通。我第一次进入极氪001听音响,它就比较讨喜。当然,我最爱的还是沃尔沃XC90的宝华韦健,真的那套音响,殿堂级别的存在。 最后只是希望,每一次OTA之后,音响的调试会更好一点,就好了。 ③座椅,座椅包裹感一般,也没有遇到说坐久了腰不好很难受的说法,承托也一般,我自己在头枕位置加入了一块买了很多年的头枕,一下更舒服了。最大的不满意是它的海绵体,前排两个座椅都有不同程度的挤压痕迹,在纳帕真皮的褶皱让人看了,不舒服,不会过两年把座椅全部拆了,装新的吧。 ④小鹏p7的下一次的改款,应该在明年上半年会发布。顶配因为增加了传感器而没有自动雨刮要补上,行车记录仪要补上。 ⑤方向盘,D形运动造型,手感握持感不够好,不饱满,加上两侧多功能健,在旋转方向的时候特别容易触碰到,而且,一只手打方向盘转圈根本不行。BUG。 说说其他的点: ①怀档设计,和奔驰一样,上手没有任何难度,直接过度。 ②汽车空间只能说凑合够用,佩奇算家里几台车里空间最小的。也无所谓。 ③储物空间,还可以,中规中矩,前机舱还有一个不错的空间堆放长期不用的物件。 ④首任车主,无线流量,车和电池终生质保,用着也没有大的担忧。 说说充电: 市区充电越来越方便,快充效率也高,80kw功率,一小时冲80%电妥妥的,车上休息,听听歌,看看电影,喝杯咖啡,这一小时又变成了新的生活方式。 充电与能耗: 日常开的油车都在1元人民币1公里以上,用电车的好处果然是省了不少钱。 最低能耗开到过10.8,每周日常16样子。 电池还没有100%充满过,每次90%,wltp513公里,从11月到现在,感觉能跑400公里样子。 整体来说对于续航还是满意的。 加上现在充电也比较方便,成都一般在1度1元,挺好的。 APP:综合性功能强大,信息详细,功能强大,操作也方便,偶尔会出现连接不上汽车的情况。 最后讲买小鹏p7的核心功能——NGP 我从2016年就开始用沃尔沃Xc90的ACC及道路居中,再到去年买的奔驰S450也有的ACC,自然下探到佩奇,NGP是它的精髓所在,不能缺陷。 现在也有遇到不完美的地方,进出去匝道体验不好;跟车提速快与刹车猛体验不好。 还要继续优化,期待不断的OTA升级。 生活方式: 有了电车之后的生活,经常与闺蜜朋友一起出游,打卡网红点,户外野炊,晒太阳,聊天,溜小孩真开心! 社交: 经常参加车友活动,认识更多的鹏友,有鹏友,天下路好走。 你问为啥买佩奇, 一个字,帅!

    2021款小鹏P7 670E鹏翼版 图 02021款小鹏P7 670E鹏翼版 图 0
    2021款小鹏P7 670E鹏翼版 图 12021款小鹏P7 670E鹏翼版 图 1
    2021款小鹏P7 670E鹏翼版 图 22021款小鹏P7 670E鹏翼版 图 2
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    2021款小鹏P7 670E鹏翼版 图 42021款小鹏P7 670E鹏翼版 图 4
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    2021-12-17

    a123qw大家快来看富婆

    胡先生4167这车不错,想和女主探讨一下

    魅影暗销魂前脸不行,其他的还可以

    点评车型: 2021款小鹏P7 480E

    3.43良好

    外形好看,价格便宜,这个没得说。三米轴距的车,看着还是挺有高级感的。当时买它就是图好看,钱也没多少,想着买就买了,电动是浪潮,总得感受一下。 重点说一下操控,也是我觉得实在不能接受的地方(以下言论不代表家用方向意见,仅是玩车人作为购买玩具的体验)看这个外形,这么运动,结果操控性能和调教方式,就跟精神分裂一样。外表是个精干小伙,操控油腻又迟钝。转向手感:极其模糊,电子味太浓,完全靠电机转向,不像液压助力那么直接可以理解,但是虚位大,反应慢,线性低到奇怪。就像是顶着高延迟打游戏,你控制的角色怎么也不能和你想法同步。 悬挂:悬挂系统用料到位,但是避震器,弹簧和阻尼简直糟糕,低速过减速带车尾左右摆动,多余晃动极多(又不是舒适的那种晃动),高速情况下又是轻飘飘的晃起来,完全感觉不到四个轮子和地面接触的情况。 油门刹车:刹车前段弹簧有点轻,回弹感觉好,刹车总体优良(ABS介入太早扣分)油门加速迟滞(地板油)类似涡轮介入前的那种段落感,动能回收调到最高还是弱,而且回收也有延迟。我分析要么是控制器放电曲线故意调成这样,要么是电芯放电倍率跟不上,要么是传动速比偏高。 总结:这车驾驶体验真的让我很失望,我从e92 到f32 到86 到这个p7。第一次有种这个车救不回来的感觉,上了硬短簧,又换了绞牙,调了倾角束角轮距。怎么弄都开不到顺手有信 心,因为转向是靠电机的,转向手感没有任何补救的办法………我说这么多只是想告诉想买这车去玩,跑山的人,千万别买,不要被外形迷惑,家用如果不是很在乎空间和舒适性应该可以考虑。 码了不少字,希望对考虑这款车的人有帮助。

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    2021款小鹏P7 480E 图 12021款小鹏P7 480E 图 1
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    2021-12-09

    Afauxz这么追求操控的人为什么要买小鹏……

    听车001对操控要求这么高买model3啊,买这个干嘛

    SUMMIT顶峰补充一下,这个车很大的优点是保值,车商给的收购价22.X 这车落地才24.5。 因为说现在480交车很久,所以二手价格高

    点评车型: 2022款小鹏P7 625E

    4.21优秀

    【外观】 很科技像星战头盔,符合新能源车的外观。 【动力表现】 电车无脑冲,起步秒路上同价位的车不是问题。底盘调教较软不像特斯拉偏运动~不过我喜欢!哈哈!! 【续航】 小鹏虚人尽皆知,家里有家充倒不是很在意。 【充电时间】 慢充8小时,晚上11点预约充到第二天早上8点上班开车刚刚好。 【智能化】 没话讲,朋友说他特斯拉车机像傻瓜 。 【最不满意】 目前开了4天200多km暂时还没什么不满意的,真要提不满意的话就是新款要出了感觉比现款的屁股好看,但是等不了了。 【购车经历】 买车前看了雅阁、亚洲龙、ID4、领克03、凯美瑞和CT5都在犹豫,偏向小鹏多点,就因为几年前在商场看过一次实车就爱上了。提车后有种娶到自己心爱的女孩子当老婆的感觉??一早上就搞定了,拍照选牌开回家,蹭了店里一顿中饭 不错的。 【提车价格】 裸车285900加保险7300还有送2万积分和10000权益金,算下来28万出头,其他杂七杂八费用没算。 【驾驶感受】 舒服~过平常的减速带就很柔很软,坑这些的话该颠还是颠。 提回来就把网上买的轮毂贴贴上,还是全黑的好看,之前先定的480E+天辰灰等了一个多月等不及跟销售说改625E,正好广州有现车车主没提先运回来给我,虽然是月光银,不过实车看也还行,总之很满意,路上回头率挺高!

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    2022-07-10

    caryho1994哥,P7底盘低有影响吗?

    用户7908837787925其实480和625充完电相差不了多少里程 有点纠结买哪个续航了

    广州亿尚雅全屋定制工厂锋少冲满电能跑400吗?

    点评车型: 2020款小鹏P7 586N

    4.43优秀

    外观没得说,太帅了,当时是去看P5的,结果看上了P7。 空间方面,后排也没有想象中的小,平时主要是老婆小孩坐,目前没有吐槽不舒服,都很喜欢小P。 续航市区开WLTP 9折,比预期的好很多,平时开都是舒享模式,能耗基本13-15,在广州充电挺方便,充电速度也快还免停车费,后悔没早点定,一年少了2千度。。。 操控方面,方向盘有点虚,匝道过大弯,都要压的很低速过的,底盘调的有点软,过坑洼不平的地方,车内很摇晃。 吐槽下,后备箱门很重,还要很用力关,有次关后备箱,听声音感觉是关上了,但是上车后开了1公里左右才提示后备箱没关好门,这反应有点迟钝啊!另外车内座椅皮质有点塌陷了,才提车不到一个月。。。 售后还行,有次下班不小心磕了底盘,当时很紧张,立马跑去售后检测,也没有预约,师傅也是加班帮我检测了,还好最后车没啥问题。

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    2021-11-28

    逸晨加问下楼主,充一次电能用多久啊?

    CandenWang唯一不满意就是空间跟尺寸不符合

    慵懒的驾驶风格p7差一点就入手了,驾驶操控、外型、内饰、音响、科技感都很不错

    点评车型: 2022款小鹏P7 625E

    3.36良好

    最喜欢还是p7的外观,ngp要到十月才开,自动泊车还挺好用的,内饰的话还算满意,简约但是不简陋。空间不太行,但是我平时也就自己开开妹子坐坐,对空间需求不大也就不影响了。后备箱开口太小了搬不了大件,不过我买了就是冲着轿跑的样子来的,拉货就用五菱了😂续航属实一般啊,第一周在车上玩的多能耗都到20去了,这周大概能耗14的样子,非常注意的话可以开个480km,开起来感觉调教的还是不错的,提速降速不会很突兀,底盘偏软的调教,感觉不太能走烂路,一定会很颠。然后因为无框车窗的原因还是19寸轮毂,胎噪很奇怪,同样是柏油路面,有时候好像胎噪很大有时候又很安静。我本人没有续航焦虑心比较大,所以觉得开电车还挺方便的,到处都是超充站,回家也有家桩,整体比较满意,打算十一跑个长途试试

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    2022-08-18

    佩琪车主小白总价27.5怎么做到的?

    啥都不懂纯小白是不是辅助驾驶都得十月才有

    做更好626我跟你同一批,也在等10月

    点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

    4.22优秀

    【外观】 外观开了一年了,放到现在还是能打。⭐⭐⭐⭐⭐ 【动力表现】 动力够用,前段动力充沛,超车随意。⭐⭐⭐⭐⭐ 【续航】 续航表现90%表显519,夏天450km,冬天拉闸300km。。⭐⭐⭐⭐ 【充电时间】 2023年了,充电速度功率确实抢不过新出的车型,在自家超充站还可以。。⭐⭐⭐⭐ 【智能化】 车机芯片820a,在8155打天下的今天,只能说够用,略微卡顿。。⭐⭐⭐⭐ 【最不满意】 有几个不满意的地方,没有热泵空调,没有电动方向盘调节,没有方向盘加热,没有行车记录仪,没有车载ETC,没有电尾门(后期售后积分兑换加装)。⭐⭐⭐ 【驾驶感受】 后悬挂没有防倾杆,低洼路况堪忧,后排晃动明显,没有信心。LCC弯道体验不好,可能是N版缘故,不建议使用。⭐⭐⭐⭐ 用车刚好一年,体验还好,能达到预期,用车零成本,白嫖真香。车无完车,买车的朋友建议多品牌对比,选择自己喜欢的。

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    2023-02-02

    peace听着就是续航太渣!

    康康你的猫改款都快出来了,不等等嘛

    点评车型: 2020款小鹏P7 670E

    3.79良好

    外观一眼心动,黑化后越看越帅,特别是加3000的天辰灰。 内饰科技感十足,氛围灯,丹拿音响,真皮座椅很棒,两个屏幕,分辨率很高,操作也流畅 配置齐全,特别是辅助驾驶,至尊版lcc很稳,长途很能缓解疲劳,自动泊车很好用,没有电尾门,抬头显示,电吸门比较遗憾,其他该有的都有。 内部空间只能说够用,略显狭窄,特别是座椅比较短。后备箱因为溜背的造型原因以及开口原因,非常小,代驾的电单车有时候都放不下,深度还可以。 转向不够准确,但是开起来很丝滑。 后驱零百6.9s,动力绝对够用,红绿灯起步基本都是第一个。 P7开起来可以调成较为接近油车的感觉,动能回收不会特别强烈,总体来说在开跟坐方面都非常舒适。,但是座椅通风不是特别明显,空调出风口设计存在缺陷,有时候吹着不舒服,过减速带摇晃很严重。

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    2020款小鹏P7 670E 图 52020款小鹏P7 670E 图 5
    2021-11-24

    独一无二的达浪达浪何小鹏说得屌丝者得天下。在他眼里,你们都是屌丝,这么土的名字汽车,小鹏汽车,够土的,这辈子不会买。其他不说,就这个名字打死也不会买。他说其他车企也是用个人名字,但是人家名字起的比你何小鹏的名字好听呀。你只能怪你父母为什么起这个名字了。

    用户9355557210774Tb买装饰条跟轮毂盖

    嗷嗷嗷阿土咯有在自家安装充电桩吗,家里电压够吗

    点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

    4优秀

    【最满意】 小鹏汽车P7动力充沛,充电速度特别快,市场上很难有车子能达到这样的数据,其续航能力也非常给力,480km的续航里程,上下班接小孩都很方便,气温下降也不见得续航里程会减少,这点小鹏做的相当不错! 【最不满意】 行驶在颠簸路面的时候,第二排乘客会被颠飞;没有标配电尾门和行车记录仪,得自己加装。

    2022-01-20
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.14分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    【最满意】 空间超级大,前后坐都很大,后面坐着非常舒服,再加上储物空间,后备箱也是比一般车都要大的,平时车里就相当一个储物空间,家里很多东西就在车里存放,我们出去玩会带很多东西,因为只有我们夫妻二人,所以就可以直接把后排前倾放倒,这特别方便像我们这样喜欢户外旅游的家庭。 【最不满意】 4K屏幕确实很酷,但有时候它的响应速度让人着急。比如我启动车子后想立马查个导航,它却在那儿不紧不慢地加载,我就得坐那儿等着,挺耽误事的。目前导航都是靠手动输入。这个智能真的是有点无法接受。 【外观】 这车外观线条流畅,配色挺有个性,前脸前卫,车头小狐狸头可以发光,我个人特别喜欢那个侧身轮廓和尾灯设计,晚上一亮起来,辨识度超高。 【内饰】 车内有三个显示屏,T字形布局真的很新颖,中控配备了触控式液晶中控屏,看着有一定的科技感。方向盘是真皮材质,很有设计感,用的是现在常见的怀挡。座椅是环保材质,没有那种刺鼻的气味 【空间】 后备箱储物空间比较大,而且后排椅还能前倾放倒,增加了储物空间,我们夫妻两都喜欢户外,每次带很多生活旅游品,以前那辆车还得占用车座的空间,现在后备箱就能放下了,这一点真的很戳中我们。 【续航】 说实话,20万左右的电动汽车,行驶里程600KM,春秋耗电14KWH,春秋满电池续航620KM,性价比挺高了。买了一个多月,行驶了1000多公里,经历了零下8度的雨雪天气,电耗不是很高,一切正常。充电速度也挺快,不耽误事儿。 【配置】 我觉得这车配置挺全,全景天窗、电动尾门、无线充电、各种安全技术,虽然一般不大用,但是真要用时候挺方便,安全性也高。座椅还带记忆电动调节,驻车状态上下车前小狐狸灯会变亮,座椅后移,方便上下车,整体舒适度很不错的。 【智能化】 车载语音识别系统有时候反应慢半拍,经常要手工输入导航地址,希望厂家能升级。迎宾灯的设计不错,有时候手上拿的东西多,不方便开后备箱,用脚踩一下迎宾灯,后备箱自己就开了,但还是同样的问题,反应慢,有时候踩了没反应。 【驾驶感受】 试驾时就觉得比我原来驾驶的欧系汽油机汽车提速快,轻巧,而且底盘比一般轿车要高,这对旅游来说很重要。开了一段时间,真觉得操控性能挺好,转向精准,底盘也挺稳当,不管郊区开还是高速上飙一把,都挺有信心。 购车时,工作人员给了我很大的优惠,很划算。平时和朋友结伴旅游,我的车出镜也很高,自我感觉很好,很喜欢我的小狐狸。

    3.50分“良好”
    合创007 2021款 PLUS版合创007 2021款 PLUS版

    合创007作为合创汽车旗下的首款智能电动SUV,在今年4月推出了2021车型。尽管如此,依旧有不少人对它并不熟悉。 外观方面,新车与概念车在设计上保持高度一致,“7”元素的运用成为了它品牌设计中的重点。前脸线条方正,有层次感。分体式前大灯组和日间行车等均自带“7”元素。新车侧面,双色车身、隐藏式门把手再加上悬浮车顶的设计,是年轻人喜爱的动感风格。再加上2919mm的长轴距设计,前后排空间相对充足,是合格中型SUV。车辆尾灯采用全LED灯组,Y字形的设计在实现不同视觉效果的同时,也颇具立体感。 深色的内饰设计、皮革包覆和黑色钢琴烤漆饰条,是合创007想要展示的豪华感。车内的两块12.3英寸和10.1英寸的触控屏组合成了“7”的设计元素。这样的连屏设计,在现阶段的国产新能源汽车中比较少见,也有特点。 但是体形稍大的驾驶者就可能会遇到麻烦了。膝盖和下方的连屏偶尔会发生碰触。 在仪表台中央,是合创007的智能助手“小CAN”,看起来还有点萌。与同级车型相比,合创007还搭载了疲劳监测、自动泊车、车道变换辅助等20多项L2+自动驾驶辅助功能等智驾安全系统。 车图腾本次试驾的这款合创007搭载了最大功率150kW(204马力),峰值扭矩350N·m的电动机,匹配单速变速箱。电池采用宁德时代的93kWh电池组,最大续航643km,在同级别中很有竞争力。 从实际的驾乘表现来看,合创007的起步干脆利落,具有出色的爆发力。超车时有推背感,底盘调校也偏向于运动。 总之,这款车外观设计特别,车内空间较为丰富,智能化达到主流水平,续航能力也优于同级。再加上25.98万元的起售价,市场竞争力还是有的。

    4.57分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【购车经历】 从去年9月model 3焕新开始关注,老车是22款325,想买个动力更好的电车所以只关注四驱长续航。奈何当时价格太高,去年底西安发地补,但人在天津开回来太远而且感觉地补钱不够多。年前销售说沈阳会发地补6000,有点心动想着再等等说不定补贴更多而且万一官降叠加美滋滋。后来发现长续航很少官降,降更多也是标续。而且我的二手车年前报价25,沈阳地补出了以后宝马自己给自己新车砍一刀,怕再等二手车更不值钱了赶紧24万7卖了定的长续航。其实中间也看过湖州和嘉兴的展车(长续航、19轮毂、白外观、白内饰),但我去天津店里看过这批展车基本上都是白内饰,白色有点不好打理而且很多人坐过确实不太干净,而且千人摸万人坐心里不好接受。虽然展车真便宜但还是放弃了。定了车拉了交付群我才知道1000定金锁俩月订单但现车只有3天(好像是3天记不太清了)保留,不交钱这辆车就被释放了。而且最近沈阳地补太火,当天交全款最快安排第三天提车。约这周一早晨九点提车,周日坐过夜车去沈阳。沈阳交付中心离沈阳北站不远,但说实话不大。大概验了验车买了官方合作的3m膜,不到3000还包含天幕还有赠品感觉合适。友友们如果也去沈阳提车记得得去顶尚国际车城开临牌,交付中心不给弄。当时临牌没收钱,好评。而且我交车的时候电量百分之五十(每天交几百辆车不能每辆满电可以理解),但提车当天晚上6点之前全国特斯拉超充都能免费充,品牌大气。 【销售态度】 在此实名表扬北京销售申明喆小姐姐,听说北京有4000地补就在懂车帝上找到电话打过去,人美心善、有问必答、很有礼貌,后来一天的晚上8点决定定车在沈阳,我不抱希望一定回我消息,人家1秒回复。帮我查沈阳正好有一辆3长续航、19英寸轮毂、白外观、黑内饰,车在沈阳库。立刻交1000下定。提车以后上完牌申请沈阳地补,有些事不了解在交付群里随口问了一句,人家还帮我@交付的同事尽快回我。其实销售卖了车后续手续和交付就不是本职工作了,还这么帮我确实人好。 【充电时间】 我觉得还挺快的,提车开回天津路上在辽中和葫芦岛超充都体验了一下。虽然特斯拉不是800v但速度并不慢。 【续航】 葫芦岛满电出发到唐山超充站尽量120续航,电耗16度左右,双电机这种续航很满意。这两天市区平均电耗12,表现不错。 【动力表现】 400多匹的车遇到v6涡轮增压也不落下风,除非遇到et5这种确实得坐下,没办法不能再加钱等model 3l了。 【智能化】 实话实说语音控制表现一般。有些功能在车机屏幕里找半天。 【驾驶感受】 沈阳回天津G1修路不好开,但四驱长续航动力真好,过山海关路况好了见谁秒谁,双电机四驱那种动力几乎没延迟随叫随到的感觉太奇妙了。新3的底盘比老款真的好了太多,就是上一代F30不怎么拍照确实不会什么表情和动作,社恐没露脸),还有一张上牌外检照。也是巧上一辆车尾号257(老婆觉得是一个特别好的寓意),新车选号第一眼就看见257,没犹豫又选了。以后天津车友路上遇见记得滴滴我。申请加精啦,蟹蟹大家~

    4.21分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫