【购车经历】6月份就想换车,看中p7i,价格稍微有点超预算,刚好等等G6看看比较一下,G6一发布就去试驾看了,有点失望(前面专门写了篇帖子),主要还是内饰太差了,试驾完回来直接下定p7i,也没有优惠,选择去苏州提,蹭一下数字rmb补贴3k,
【提车价格】半个月就到车了,还好赶上官方权益调整,放弃电卡选择一万优惠,来的太及时了,保险8k,上牌600。7月生产5km的嘎嘎新的车。
优点:1⃣外观无框车门确实帅,依然很能打,内饰质感比g6好太多,g6套用一下这套内饰起码销量多一倍
2⃣最在意的丹拿音箱,音质确实好,有多少车内听歌重度爱好的小伙伴
3⃣底盘很稳,双叉臂前悬确实好,brembo的刹车高速行驶也有底气
4⃣高速ngp确实也能解放双手,语音控制也好用
缺点:1⃣后排空间有限,只能算够用,老p7的前备箱怎么还升级没了
2⃣座椅太硬,苏州开回来腰太酸了,必须安排腰靠
3⃣说ota升级行车记录仪,也没消息,配置表上说有的功能
4⃣电吸门没啥用可以取消,挨得很近才会吸上,里面开门手扣设计有点反人类,后备箱要是掀背设计就好了
什么暴龙战士:为什么不买汉ev 或特斯拉? 能不能给个参考意建
呼hi:请问下官方权益调整是什么,
勤奋9499:你赶上这波了,我觉得亏了1w
刚毕业选择人生的第一辆车,金主比较推荐毛豆三但工作不允许于是机缘巧合下结识了新出的p7i
【外观】
P7的车头不必多说帅的一,就是后面有点小怪,pro的这个标配轮毂感觉配花悦粉会挺好看,下周去试试改色膜(已更新
【动力表现】
开运动模式下加速是真的给力绿灯起步高速超车没输过(代价是能耗也很高经常干到18kwh百公里,舒适模式下给电门感觉有点肉肉的(运动模式下感觉刹车老容易点头
【续航】
快充90%能跑520公里,当然这东西跟脚法和空调有关我看车友群里还真有人能满电跑700出头,在省内跑基本没啥问题小鹏超充站空位还是挺多的
【智能化】
三个字,牛的一,智能泊车这方面完胜同价位产品,高速NGP蛮好用的就是太保守在四川这么开很容易被各种超
【驾驶感受】
主打一个性价比,有免费快充有丹拿音响有360度影像有自动泊车有真皮座椅有电吸门有座椅通风加热基本上别的牌子缺少的加钱的他都有当然其中很多东西对不同人来说可能不需要。目前开了快1000公里,唯一的小缺点就是刹车有点点头,真皮座椅有点硬,车窗隔音有点差(站车旁边基本停的一清二楚,香氛只有刚进车那会挺明显的后面就感觉不到了。
目前能想到的就这些,希望能帮到各位。
也祝各位早日找到属于自己的爱车
【最不满意】
补充三个点
1.下雨天开后备箱,它上面的雨滴会落入箱内就很尴尬,所以开之前记得把箱上的雨水擦掉
2.方向盘左边那个出风口怎么改都会吹到手,除非把风量调低,本人习惯左手握盘上高速真的被冻麻了
3.无线充电有点鸡肋,可能是我苹果11的原因?充了一小时就涨了1%手机还特别烫,不如用下面的有线插口
关耳隆隆:底盘太低了,比一般的轿车还要低
窝窝就是沃尔沃:无线充电好像没有几个车行的
用户4235371875610:我也是这里买的,一样配置,今天也正好在贴花悦粉
原来的大众年数有点久,想着换车,去妈妈那里借了点钱,自己又贷了点款,不准备按揭,因为过了年就能还得七七八八,十一放假就去看了想看的车,一个小鹏P7I.一个比亚迪的海豹,两者款式都是轿跑,各有千秋吧,海豹送充电桩和家充头,仪表盘的公里数是以投射的形式,觉得蛮好,就是试驾踩刹车的时候感觉有点重,不知道是不是调的模式有关系。小鹏p7就是线条比较流畅,然后比较智能,整体看下来感觉更喜欢p7,就决定定p7,其中有个销售要开4个小时的车子过来给我试驾,我都觉得太远,他说没事,被真诚打动,随即觉得就定了吧,老公又比较看中了它的丹拿音响,都说电车买新不买旧,狠狠心又加了4万上新款P7I,9.30下定,10.4提车,全程因太远,就没有去4S店提车(宁波买车主要是为了政府补贴),宁波用板车拉过来,拉到我所在的小县城板车师傅都问我是不是网购的车,我说是的,哈哈,车子开着不错,无边框真是帅
别买Byd:去年海豹没得选 今年我也会选p7i
童子功夫:前脸的灯带能关吗?晚上
我唔识打机x:借了妈妈多少钱
目前距离提车已经过了半个月了下面来说一说我的使用体验吧!
1.续航方面
相信这是大家都比较关心的问题,官方给到的 702 的续航是在 cltc 工况下的测试里程,现实开起来的话可能会觉得水分比较高,并且 p7i 自带的充电保护每次只能冲到 90%大概就是 670 左右,在 cltc 下的续航表现大概在 6.5 折左右吧。后面我把续航显示调到了wltp90%的电量显示的续航里程显示的是 518,这个情况下的续航变现能力就很真实了!我个人比较追求驾驶体验所以我一直都是动能回收低运动模式去驾驶,续航的表现呢也是比较不错的市区里面开的话能达到 1:1(我平时的驾驶习惯都是开空调并且开着座椅通风听着歌的)高速上的续航表现也是不错的最差也能达到 1:0.8的样子(可能是前两天出去玩在高速上赶上了一次大风的原因)总而言之给到我的续航体验感受还是不错的,虽然没有特别惊艳,但是也是中规中矩了!
【动力表现】
动力方面给我的感受也是非常不错的和他的运动外观很般配,能满足一位年轻小伙子对动力方面的需求啦,并且我的朋友们在坐我的车的时候也都说我的车动力很猛,并且 p7i升级之后的底盘悬架开起来和老 p7 比起来更加的细腻了,驾驶体验还是非常不错的!
【外观】
外观方面真的是太太太顺我心了,真的买这台车得主要原因就是我太喜欢 p7i 的颜值了,真的太帅了!开在街上回头率也很高!朋友们都说我的车像 5-60W 的车!我把我的佩奇的帅照放在后面啦,大家记得欣赏一下!
【智能化】
智能化方面也是很不错的 360影像、自动泊车、高速 ngp(老 P7 可是要花 2W 选装的)、还有手机和车机的互通做的都很不错(除了网易云会员不互通,这一点真的很不顺我心),感兴趣的鹏友们一定要去试驾体验一下!
HeArTanDsoU:准车主有几个问题想请教下,pro 在高速用 ngp 和 max 有没有区别?
车机里的网易云音乐现在可以互通了吗?
APUXDP:怎么文案都是一模一样的
19437d3O:帅
【外观】
轿跑车型个人认为电车中No.1颜值耐打配上星际绿有一种高级感。
【动力表现】
满足日常超车使用,丐版提速足够
【续航】
一周一冲(每天上班约40公里的路程来回,五天上班加周末市区内外出)
【充电时间】
晚上峰谷电到早上能充90%,省钱且不耽误上班。
【智能化】
Autohold解放右脚长时间踩刹车,高速ngp路程中减少疲劳驾驶的危险,切歌导航充电可全由小p完成
【驾驶感受】
3月上新马上订车,4月初提车至今,驾驶操控良好,360全息在处理狭小路段为不熟悉车辆长宽的驾驶员提供视野;电尾门脚踢虽然操作方式有点奇怪,但也很实用;车内氛围灯是孩子最爱,加上丹拿音响,效果拉满,停车等人还可以刷刷剧。车里自带空气净化,对我这个鼻炎患者来说真的是太友好了。自动泊车 虽然自己不常用,但对一些技术不过硬的驾驶员来说是福音啊!
酷酷酷的风:续航怎么样老哥,我也定了。 能不能给我吃颗定心丸
Yantao1314:外观可以,内饰别扭
广东老耶:车没啥问题订了P7i,如果家庭经常用车或者有小孩就不行,后排空间确实小了点,两夫妻或者偶尔带下别人空间问题不大
优点:
颜值:全新小鹏P7i采用经典轿跑设计,低矮的姿态以及延续至尾部的溜背造型,特别是前脸的设计深得我心,弧形贯穿灯带,亮起时很有穿越未来的感觉,夜晚亮起来时更是辨识度极高,打开车锁车灯闪烁的仪式感,而且无框车门以及电吸设计还有高音喇叭的升降让每一次上下车充满独特感。我选择的是红色内饰,符合年轻人的调性,且Nappa真皮坐起来也十分舒服。
续航:WLTP续航是550km,在没有过于暴力的驾驶情况下,完美实现了1:1的续航,甚至实际续航大于550km,应该是得益于全系标配的热泵空调,让续航能有如此表现。
操控:标准模式下的刹车和油门响应很快,用一个字形容就是“贼”,但踩刹车时动能回收与机械刹车的那个衔接点标定的比较生硬,让车辆存在一定的顿挫感。舒适模式下的刹车和油门缓和了不少,开起来会比较舒服。
智能:1.全场景语音控制非常好用,基本上不会有卡顿的现象。2.APPLE WATCH表控非常好用,在不方便拿手机时,也可以通过手表来控制打开车门、尾箱等操作。3.智能泊车这个功能,只要小P能够识别出车位,我都会让它自动停,因为它真的停的比我好- -。4.360度全景影像可真是救了新手小白的大命了,只要有狭窄路段,我就会打开360度全景影像配合雷达,不管是通行还是小P不能识别出的停车位,都让我信心倍增。
缺点:
1.在启动十多分钟的时间内,能耗相对还是较高,需要行驶一段路程后才会慢慢降下来。
2.有一个问题,可能对新手不太友好,在倒车的时候紧踩刹车也会进入Autohold模式,需要轻点油门才能继续后退,但是油门不太好把控,在踩了油门之后马上就要踩刹车来控制车速,如果遇到特殊情况,磕碰的风险比较大。
3.小鹏OTA到4.3.0之后,红绿灯有了秒数显示,个人感觉语音控制没有之前好用了,反应有些迟钝,播放音乐的时候需要很大一声才能让小P识别指令,之前的版本存在没有这种现象。
4.小鹏的香氛装置用完了竟然售后不免费更换,商城里也没有购买,只能到淘宝自行购买或者在售后那边购买,不方便。
5.高音喇叭在系统里不能控制升降,只能通过下电或者锁车的方式,对于洗车的时候不太方便,建议高音喇叭在播放音乐的时候自动升起,在系统里加入控制升降的功能,这样会更有仪式感也会更方便。
韦伪:你那两只摆件可以哈哈哈,搜什么可以桃到
索大伦:倒车时刹车轻踩就行呀,没必要深踩踩出autohold吧
KIMD981:这个屏幕边框有点宽啊
我购买的是一辆小鹏P7i汽车,我对它的颜值十分满意,几乎同价位中无敌的存在,家里有一辆A4L,相较之下,P7i更深得我心,提车第二天,我就开车去了湛江,从广州到湛江,中途只充1次电,使用单踏板模式,居然可以比预期跑的更多。就是高速充电特别贵。提车目前1200+公里,具体说下感受。
我个人认为的优点:
1.颜值无敌存在(见仁见智)
2.操控感无敌,指向性非常明确
3.舒适性很强,试驾其他电动车的时候,之后小鹏的没晕车
4.没有续航焦虑。我的用车环境是佛山城区,满电500+的续航,几乎不会有焦虑的情况,而且充电速度真的很快。
5.真智能,用过小P,其他家的都是辣鸡
个人认为的缺点:
1.没有nfc解锁,我可以不用,但你不能没有
2.没有前备厢(但是换了热泵空调)
3.购车啥东西都不送,而且还害我错过2次折扣,天河补贴、黄埔补贴都没有了。
4.座椅确实存在塌陷问题,说是慢回弹座椅,但是我半个多月没开,也没弹回来
5.果然老车主背刺,购买的时候不告诉我老客户介绍有积分,损失5000积分,7号提车后,立刻出新的策略,丹拿照样送,尾款还可以减1万,血亏!!!真的是销售政策非常的辣鸡,朝令夕改。
一个产品不会十全十美,车仍是这样,纵然如此,优点仍然大于缺点,目前总体感觉这样,仍然是相当满意。
琴川りょうせい:你选个18寸轮毂 你跟我说操控感无敌?…那你开tts 86这种车不是要超神
圆滚滚2703:内饰丑的一批
巴里林登爱:我14万抢到586e,羡慕你呀
8月底开始看车,分别试驾了P7i,极氪001,宝马i3,开过几次朋友的Model 3,最终选择了P7i,9月3号下定,15号提车,顺利抢到政府的6000元补贴。
选择P7i的主要原因首先就是外观,整体外形比较低趴,侧面线条也很自然,有几个人都说:你这是跑车吧?这就算是褒奖吧!选的免费的银色,黑色不耐脏。因为看了很多次绿色,有点视觉疲劳了,省5000够充两年的电了。
智能化的话,试驾的几款电车,新势力的感觉都还行,这款给我的感觉就是最简约好用吧,车机非常流畅。语音控制可把我牛逼坏了,基本不用动手了。
车子底盘质感不错,过减速带坑洼路面整体性很好,没有什么多余的震动。也试过70多码过直角弯,90码上环形匝道,很稳,这也是我直接下定的原因。
官方CLTC续航702,选装19寸轮毂,少了几十公里。实际上充到90%,WLTP显示495,这个季节不用开空调,能跑500出头,有点反向虚标,很满意。高速没试过,群友测试,跑120的话,大概打9折,我觉得还可以吧,不过我不关心,几乎不上高速。我只关心冬天开空调打几折,等到时候就知道了。
内饰选的气宇灰,家里的车全是黑色,这次我非要选白色,勤打理呗,就是要好看。最满意的是丹拿音响,有多棒自己去试试就知道了。还有升降高音喇叭,逼格高呀!不爽的就是无线充了,15W,没有通风,iPhone14pro充电慢,手机还发热厉害,直接关了插线充了。小鹏真的可以出个升级包,把这玩意换了。
辅助驾驶我个人不怎么在意,所以没上Max,我比较喜欢开车,所以不太会把车子交给机器开。比较在意这个的可以上Max,我偶尔也会开NGP,挺好的,就是相对于我的驾驶风格,他还是温柔了点。
性价比的话,对比蔚来,理想,极氪,智己,特斯拉这些牌子,可以说是很高了。当然也有哪吒,深蓝,零跑这些性价比更高的牌子,但他们都有我无法接受的地方,所以小鹏是我个人认为各方面都很合适的车吧。
提车开了1000多公里,全在外面充的电,我家附近3公里有37个充电站,晚上11点到早上8点都在5毛左右,一公里也就8分钱,跑起来完全不心疼。公共停车位也有免费时间,跑的也多了,真的是去哪都开车。
总的来说,油车换电车,改变了我的出行习惯和心态,充电和续航也没大家说的那样不堪,对于我一个喜欢折腾的人来说,反而是增添了乐趣。
补一张最近的能耗,温柔开13+,稍微暴力点15左右,非常暴力没试过,群里有兄弟这么开的,基本18+。
铁蛋贰:保险多少
鲁皮蛋Q:跟我车号差不多
肖嵩芹:前两天试了一天昊铂GT,整体感觉还不错
p7i提车半个月,却已经跑了上千公里了,期间经过一次全家从武汉到黄山来回的自驾游(约600KM),虽然里程不是很长,但是对于这款车来说大多数入门感受都比较全面了。
续航方面:p7i的续航CLTC工况标续702,但是附带另一种工况是wltp,续航大概494左右。实际上wltp续航是比较准的,整车算上空调跑500km问题不大,我自己是经常跑20个电并且19寸轮子增加了续航压力的,脚感好的司机肯定可以保证500的续航。至于CLTC工况虚标会很严重,购车的时候考虑续航记得问工况哦标准哦。对于600KM的长途来说,高速沿途都有服务区充电,充满一次大概40分钟,基本不用担心续航与电量计划问题,小P的高德会给你标接下来三个服务区有没有充电站,一般大多数都有的,长途也不用担心续航问题。
操控:p7i身为一辆轿跑,最大的槽点就是底盘调教居然是偏软的。它的底盘调教比较舒适,减震同价位比较强,并且得益于前双叉臂后多连杆的设计,即便是在动力模式下即便能感受到很大的前后G力车辆也不会大点头。然而偏舒适向的调教往往也是有缺点的,在高速140码以上的时候,后驱版轮胎在软调教下能感受到抓地有点飘了。同时p7i设定了极大的转向助力,转动方向盘时并没有开车的感觉,更像是在转动玩具方向盘。综合来说,p7i虽然有一副轿跑的壳,但是在底盘调教与操控上更倾向于一辆动力不俗的家用轿车,是偏向于舒适性的。不过本身电车的动力素质就不差,极限的加速本就不应该是街车追求的东西,如果只是想体验G力的话,p7i是完全够用的,并且公路穿梭性能还比较优异。
你以为的智能化?:说实话p7i的智能化可能并不是这台车的真正卖点。比起它智能化的泛用性而言反而显得它底盘调教更加优异。p7i的车机最主要的问题就是限制第三方APP,并且小鹏官方并没有开放自主OTA的打算,即便是寄希望于小鹏自己做来补全车机的功能,小鹏貌似也没有这方面打算了。小鹏身为智能汽车,OTA方面反而甚至不如隔壁极氪,极氪5.0起码还开放了一个有线投屏能外接主机补全功能需求呢?于是在车机拓展性上反而不如byd与极氪,而随着鸿蒙车机的问世,小鹏的语音识别也不再是一个很能打的卖点。毕竟车机的智能化最大的卖点是解放驾驶员的双手与停车的时候可以适配更多的娱乐场景,而小P能做的却非常局限。
智驾:我个人是认为小鹏的智能驾驶还没有成熟的,不过估计也很大程度上和我经常看到车主群里说幽灵刹车与我是pro版而不是max版有关。我认为智驾的主要适用场景有三个:一是高速路长途的缓解疲劳驾驶现象,二是双手临时有事需要干别的事情例如拿墨镜等等,三是作为aeb紧急制动的理论模型基础。所以我不认为智驾就是让车自己开,更倾向于把他看成一个不可抗力要分散注意力时的临时接管措施。所以对于划线的路段来说,小鹏的表现还是很优异并且完全够用的,但是对于特殊情况而言,小鹏的智驾并不能称之为卖点。例如我的小鹏在下雨状态下会因为雨水打湿雷达而报错。
综合来说,小鹏是一款颜值与调教都相当让人满意的车。反而如果是智能化用户的话,可能会对他失望,我不建议智能化为第一倾向的车主去购入,友商会给你更好的选择。但是如果你是喜欢钻研底盘调教,或者喜欢外表颜值的话(颜党请务必问一下销售鹏翼门版本),这是一款优秀的车。
另外说个少数人才懂的有趣暗语——这车我在墨西哥也有一辆,不过我是先买的地球OL版的再去墨西哥找的,可玩性拉满
比亚迪夏dmi:小鹏的智驾不是T0吗
KingsleyRunner:说的很中肯 现在的智能化反而掉队了
musicparty:充满560差不多,90%518
与小鹏的缘分是在大学时开始的,当时在学校门口看到一位很漂亮的小姐姐开着一辆p7,瞬间就被这台车吸引了。之后家里要换购一台车,我提议可以试驾小鹏,不过当时家人都不同意买纯电,只能接受混动,于是订了21款唐dm顶配。网上都说十个买插混的,有九个会后悔没买纯电,我家提车的第二天就后悔没买纯电,没想到纯电这么香
之后的几年,我特别羡慕纯电车主极低的行驶成本,爱去哪玩就去哪玩,不用像插混车主一样,当车子快没电了,要烧油时会很难受,毕竟油费在电费面前,真的有点贵这如同打开了潘多拉魔盒,用上了电,就再也不想用油了。
在今年小鹏p7迎来中期改款,价格也比老款优惠很多,和家人商量后,决定添置一台p7i,并顺利喜提“佩奇”。
和唐dm相比,p7i的底盘好太多了,底盘非常扎实,城区超车从未如此自信,轻松自如,指哪打哪;而唐dm的底盘一言难尽,底盘很松散,不敢在城区做偏难的超车动作,只能老老实实的跟在别人车屁股后面行驶。
音质方面,真的很佩服p7i丹拿音响的效果,我觉得非常棒,人声醇厚,低音震撼;比亚迪的音响就不必说了,懂的都懂,虽然后续改款车型也用上了丹拿音响,但那效果跟纸糊的差不多。
智驾方面,小鹏真是YYDS!NGP真的超级好用,从没想过会这么好用,我经常跑高速,NGP极大的减轻了我的疲劳感,特别棒,现在很后悔没买max版本,据说长沙市也能用NGP了。如果是MAX版本,平时上下班不用担心堵车,直接打开NGP让车子开,车主舒舒服服的看着路况就行。这里建议还未购车的朋友,能买MAX版本尽量买,这真的很香很香。
还有一个很赞的点,肯定是p7i的颜值哈哈,我是个颜值控,p7i的外观加上红色内饰,还有无边框车门,真的很能打动我,特别喜欢这种设计。
不过,p7i也有很多不足的地方。首先就是续航方面,湖南的冬天一般在5-15度左右,我经常跑高速,充满电跑到最后竟然只能跑380公里左右,87度的电才跑这么点距离,这电耗有点高哦。
其次,p7i车内竟然没有220V的插口,只有一个type-c口,而且无线充电好像才15w,还不带散热风扇。外放电的功率也不高,竟然只有2.2kw,这点做的很不好。唐dm车内就有220v插口,放电功率达到了2.2kw,车外放电3.3kw,这是2020年的车,2023年改款的p7i没有跟上来,很遗憾。我是一个露营爱好者,经常在外面同时用电饭煲、电蒸锅和电火锅,大功率的外放电对我来说是刚需。
还有一点,主打智能化的小鹏,车机并不智能,甚至还没有比亚迪同期的车机好用。每次我一上车,那空调就自动打开了,我把它关了,中途倒个车然后再前行,或者中途下车不熄火然后再上车,这空调又自动打开了,很无语。其次,我手机高德app发位置给车机,有时候能发过来,有时候又发不过来,我就只能在车机上打字,特别麻烦。小p也时不时抽风一样,忽然被唤醒,然后执行某个指令。小p的语音识别能力和回答能力,自我认为没有比亚迪新款的车机好。
说个悲剧,上周我的p7i在车库里面用比亚迪的家充充电,由于p7i的慢充口在左边,比亚迪的在右边,我家把家充也是安装在了右侧,因此给p7i充电的时候,家充的线只能刚刚够到,还得沿着后备箱上方走线。那天周末,我去后备箱拿东西,车子正好在充电,我没注意充电线沿着电尾门那里。我打开后备箱,结果电尾门直接扯着充电线把慢充桩硬生生从水泥墙上给扯下来了,下了我一跳,赶忙把电闸关了。事后在想,为啥p7i的电尾门不能像唐dm一样,一旦打开时遇到一点阻力,马上就退缩回去呢,如果是以后停车,车尾离墙太近,打开电尾门时,电尾门会不会硬生生被撞坏。这方面,小鹏还需要改进。
总而言之,p7i是一台瑕不掩瑜的车子,它有很多亮睛点,不过毕竟是造车新势力,在一些细节方面,还真的得积累足够多的经验,才能给用户带来更好的体验。
勇往直前的泥巴:最后你买了小鹏后,娶了小姐姐吗?大家都挺关心的
博学星辰BUM:应该想的是混动用油再怎么贵也比燃油车省钱,有家充更好,平时用电,长途用油偶尔用一下油总体成本也比燃油车低,还有既然选择买车开就不要老是想着省钱,总体在汽车上的消费也根本就不了几个钱。
自信戴娜2w:说了这么多,也仅仅开头说了一句小姐姐,害得我看完通篇,也不知道小姐姐现在怎么样了,好焦急啊,在线等,快后续
最满意的:
告诉你,我这车的颜值绝了!改了色膜后,颜色鲜艳得让人一眼就爱上,简直是路上的焦点。这不是普通的四轮,这是流线型的时尚宠儿,低重心的造型设计,让人一看就是专业级的充电速度真心没话说,基本上一小时能把电充满,对我这种急性子简直太合适了!
最不满意的:
后排空间待提升:后排的空间嘛,对于大个子来说,可能有点挤,尤其是长途旅行的时候,得多考虑一下他们的腿部空间,这点确实可以改进。
路面感有点强:
遇到比较坑坑洼洼地的,就感觉有点颠婆,路面感觉比较大,但在平滑的路面就感觉还是比较舒适的,整体影响到不大。
lcc系统,可能是没激光雷达的缘故,对于突然加塞的车,就会感觉反应不过来,感觉我不踩刹车会撞上,然后有时制动有点突然,急杀,让我不知所措。
驾驶感受:
操控真滴棒!
操控方面,我先是用的舒适模式,平稳得很,后来切到运动模式,那种瞬间加速的快感,告诉你,真是瘾啊!手感好得不得了。
续航:
充电速度真心没话说,基本上一小时能把电充满,对我这种急性子简直太合适了。用我攒的积分换的电卡,充个满电才40块钱左右,太实惠了。而且啊,晚上11点后去充电,车里一边看电影一边等,时间过得飞快,一点都不烦。
话说回来,虽然屏幕上显示续航能达到518公里,实际上开开停停,尤其是开了空调,续航就有点跟不上节奏了。不过呢,我一周到头充一次电,也够用,不算太麻烦。要是搭配800v超充就更好了。
外观:
颜值控的福音!
告诉你,我这车的颜值绝了!改了色膜后,颜色鲜艳得让人一眼就爱上,简直是路上的焦点。这不是普通的四轮,这是流线型的时尚宠儿,低重心的造型设计,让人一看就是专业级的。
内饰:
内饰质感超赞!
内饰那是真的精致,氛围灯可以变颜色,我自己加了点装饰,感觉车内氛围既时尚又温馨,每次开车出门,心情都好。
智能化:
自动泊车超牛!
再也不用担心,倒车老是倒不进去,这一项功能很实用。
智能交互超顺畅!
智能语音交互简直了,开车时候就和小P聊天,啥命令都懂,开空调、调座椅、听音乐,一个“你好,小P”就全搞定,超级方便!
用户3198680815335:这膜确实好看 高级
想开捷豹的影豹车主:第三张照片乍一看还以为CT5,哥们拍照离远点拍嘛,照片边缘图像会拉伸的
Poppin_Y:这是超亚黑幻紫吧
外观:轿跑姿态,流线车身,贯穿灯带,无懈可击,要不是这个外观,我高低都要换个SUV,毕竟上个油车就是轿车。
内饰:设计偏未来风格,简约但不简单,比特斯拉好多了,而且该机械的还是机械(车门开关机械的更安全)用料质感还是不错,就是味道有点大。
配置:P7i没有低配,起步就是顶配,丹拿音响+杜比全景声,电吸门+感应尾门,座椅通风加热后视镜防眩目等等,你要说还可以改进的地方就是没有行车记录仪和座椅按摩,抬头显示也可以整上基本上就没啥挑剔了。
空间;前排没问题,后排有点尬。2998轴距基本达到C级车了,但后排腿部空间依旧一般,头部就不用说了,接近溜背车身,超过1.8米不建议坐后排,因为你头发会贴着天幕,不怕热不怕碰头可以试试🤣 然后取消了前备箱,后备箱开口和宽度都不大,对于空间有硬性需求的可以再考虑一下。
续航:官方702不要抱任何希望,其他品牌也一样,就看WLTP,90%显示495(选了19寸轮毂),不过我短途城区电耗基本在17-18,WLTP都要打8.5折,如果城市10㎞以上的中长途,电耗可以控制在15左右,可能是我开车比较猛吧,空调和通风还有音乐必开。车友群有11点几的大神,我估计那速度应该是老头乐😁
智能:座舱不用说,语音交互吊打全品牌,本来智能电车就把功能集成在中控屏上,如果语音交互垃圾,那行驶途中用手操作太危险,这也是小鹏最吸引我的点。智能驾驶要看版本,Pro版有高速领航,城市LCC对于我来说也够用(城区基本不用,复杂路况老司机还是要比汽车芯片来的快)高速上我用过,时间基本上55开,它开一会儿我开一会儿,不然很容易犯困😪 另外高速NGP限速120,离开了高精地图区域或者信号不好也会降级成LCC,所以大家可以适当用用,也不要完全依赖。
驾驶感受:运动模式直线加速完全足够,正儿八经的6.4秒破百,城区基本上也用不完这个动力,平时标准模式+低动能回收就可以了。操控上30万的底盘还是值得到的,过弯有不错的支撑性,但极限不会太高;悬架行程适中,滤震相当不错,高级感还是有的,只要你不当成赛车开,完全没问题。
总结:从手动挡油车直接换到智能第一梯队的电车,仿佛从诺基亚直板换到了苹果14😅🤣 体验上完全是两个时代的感觉。
当然小鹏是个实在人,车也是好车,希望能像我的老油车一样省心就好了。
无限快乐118:70~80踩一段,慢提速,开单踏板模式刹车用动能收回,电耗稳定了急加速踩到120+,电耗也才14出点头
撞车弟:为啥你的能耗不行,我老款7 120码能耗也就16左右。市区40-60能耗11个多,60以上能耗15
DvipG:黑色小鹏好看
提车一个月了现在再来评价小鹏p7i这款车,相对客观 。我是10月份提的车武汉定广州提,我的销售也很不错,很多东西他都给去争取了。估计其他销售你们问的都不会给争取(有兴趣我推荐给你们)
其实我开始很喜欢特斯拉,但是在买车前正式看车的 时候,慢慢的就把特斯拉给排除了。发现特斯拉除了牌子真的一无是处(但是颜值我觉得还是不错的)并且智驾是真的一点不智能。但是新3真丑。后面就只看了的小鹏跟非凡,因为我不喜欢SUV。对比 亚迪无感。所以试驾了p7与f7,最后选了p7i.
选择的理由:
1.科技感:
确实强,f7差一点智驾一般(我认识一个f7车友他说智驾几乎没有)
2.内饰方面:
我喜欢偏简洁科技风,f7看着略微成熟(最关键开门是按钮我不喜欢)不过内部空间是比p7i大但是我不在乎。
3.外观方面:
其实我更偏向f7因为同为溜背造型f7是掀背尾门,但是不是选车的决定因素。所以这个不能影响我买p7i。只是相对好看点,p7i也不丑。
4.品牌方面:
虽然非凡有上汽背书,但是牌子还是太小不知道啥时候就没了。小鹏虽然是新生品牌但是他是从火海中拼杀出来的,品牌硬一点靠谱一点。
5.驾驶感受:
其实差不多吧。没感觉有什么区别。
6.充电:
虽然400v但是也很快。我家附近就有小鹏自营,很方便。
7.自信心:
开车路上经常遇到同款车,都快成街车了。表明销量不错。
【不满意点】
还好吧没啥不满意,硬要说一个就车屁股我觉得有点大,不是掀背尾门吧
【驾驶感受】
驾驶感受其实我觉得挺不错,因为有很多模式可以选,总有一个模式适合自己,我就喜欢用标准。他也有单踏板目前我还不适应单踏板模式。
【续航】
续航在春秋季比较不错,500公里一比一差不多。冬季可能空调问题续航稍微差一点也就400吧。我从来没跑过这么远所以不能说的很准确
【内饰】
我选的灰色,应该说是白色。内饰对我来说我很喜欢,这种简洁的感觉。对比试驾过的f7确实有适合年轻人。无论是扶手箱,还是氛围灯都是很喜欢。香氛系统我也是想到喜欢就是香氛棒用的快点。
【导航】
车载导航也很智能,都可以学习我的上下班路线了。早上直接提示上班路线,下班就提示回家路线。很好用
说下我这一个月的使用驾驶感受吧。非常不错,该有 的配置一个不拉,无论是语音助手还是360还是辅助泊车都太香了。尤其是辅助泊车,有了他泊车全交给车了太省心。360我也喜欢很真实各种毫米波雷达辅助 ,过任何窄路我都不用看车外。
总体来说,驾驶感受不错,智驾绝对第一梯队。配置同价位直接无敌吧。该有的都有。就是我觉得外观需要升级改改了
Ruwentao:我的
brave2i9g:广东补贴很多,落地大概多少
极狐汽车梅文俊:我的 每天上下班50公里
颜值不用多说,完美的设计,改款都几乎不用修改。重心低,又重又稳,跑高速的时候特别好操控。而且隔音非常好,跑起来很安静。平时上下班来回100公里,每天一个多小时时间待在车里,真皮座椅、香氛系统、丹拿音响都带来很好的享受,让路途变得愉快。空气其实也很宽敞,前排和后排都坐得很舒适。
续航非常扎实,充90%的电显示518,标准、高回收、高速的情况下实际电耗只有13左右,跑500公里还能剩下几十公里的续航,再去去充电都没问题,心里非常踏实。充电很快,半小时能冲到80%,不过80%到90%充电功率会下降一半。
最满意的还好是NPG自动驾驶。20-30w的各品牌车全都试驾了一遍,辅助驾驶功能都跟玩具一样,经常出bug根本不能用。每次试驾完,销售看我们新手,还得帮我们开回去停车。直到试驾小鹏,销售很自信说:开自动驾驶就行了。然后车子就自己开回去了,压着限速跑,遇到红绿灯会停,斑马线会减速,会转弯和掉头,能避让行人摩托车三轮车,变道超车很流畅,最后还能自己泊车。全程不需要接管,开得比我还好。真的是降维打击啊,跟其他品牌的车已经不是同一个物种了。
现在每天上下班的路都是NGP帮我自动驾驶的,一到家进地库还能记忆泊车,直接帮我停到车位,太方便了。
遥远1995:我看的pro 为啥只支持高速或者高架ngp
SundayXLM:p7i这么好的车,后备箱里面居然没做遮丑板
dzlj666:人一定要靠自己
购车缘由:
小鹏p7是前两年身边🈶两个好朋友都买了,一直很心动小鹏的外观颜值,包括整个曲线流线型也很饱满,符合当下年轻人时尚审美
但因为某些实用型的考虑一直纠结于选择suv还是小轿跑,看了问界M5(感觉有点儿笨重),比亚迪唐(稍微沉稳了一点,不符合个人气质,哈哈),坦克300(油耗高倒是不在我考虑范围内,但想到日后改装没个尽头有点劝退)等等诸如此类…后面考虑到单身还是得先图自己爽快,至于日后生活需不需要大型点的车,日后再说呗
相比较于来日方长,实在是喜欢及时行乐
所以,最终还是选择了小鹏p7
本人选了银灰色,时尚炫酷:提车当天也特意穿了酷酷的衣服去提车
刚买车还不怎么熟悉的时候,下班到停车场经过:哇哟,谁的车停在这里这么帅吖?
喔,原来是我的…哈哈
灰色帅,但不耐脏,仁者见仁智者见智吧!
总之一句,别人有,都不如自己有
车辆优点:
1外形 毋庸置疑,看过小鹏的人都会感叹于它的低趴造型;车身比较宽,虎头虎脑的,又萌又炫酷
上下车的时候,车灯语显示和和弦的播放设置都也吸睛,回头率杠杠的
2空间 虽然很多人吐槽后排空间小,但有几个人买这车是为了后排座位有多少乘客呢?
主副驾的舒适度才是王者。迎宾效果,座椅通风加热,用车习惯设置等等的个性化体验绝对让你忽视那一点点后排空间的不足
再就是,后备箱比较深,目前我放了两个大的置物箱都还能🈶空间
日常个人喜欢拖着天文设备出去打野,也完全没问题
3性能动力方面 作为女生可能并不是特别了解相关参数问题,但车机的响应,转弯的丝滑,提速的流畅这些是真切的感受
经常和朋友开玩笑,就喜欢过红绿灯起步,扬长而去的那种优越感
驾驶体验中雷达灵敏,360度无死角,虽然车身宽,但是有影像自动监控,在转弯低速的时候都能够自动开启,还是非常安心的
4续航方面 702的续航,我已经做好了准备7折的心理预期。但事实上在提车的半个月内跑了1300公里的数据分析来看,实际续航算百分之九十的话,也可以跑500多
充电大概需要的时间还是得40分+的,但是坐在车里听听歌很快就过去了,难怪网络上经常有人说不想下车,毕竟标配的丹拿音响也不是盖的
充电费用说明一下:基本用的小鹏超充,不同时间段的价格有一点点儿差别,但是基本能做到70~90块钱跑400公里,个人还是非常满意的
5智能化 最讨我喜欢的是它的香氛系统和氛围灯,能让愉悦感再提上一个层次
人机互动非常灵敏,感觉就像一个靠谱的朋友陪伴在身边,绝大部分的操作都能够通过语音对话实现。副驾和后座也可以分区操控
自动记忆泊车用起来非常香:每天下班回到地下停车场,就被接管自动驶入车位,是我幸福感最爆棚的时刻
而这份幸福,确实得益于选择了我倾心已久的小鹏p7吧!
如果非得说有什么不足之处的话:
1性价比不算很高
买的时候总价没有任何优惠,就有一个积分活动,七七八八送了6万积分,可以在小鹏商城兑换产品,折合人民币6000的样子吧
但是,我个人来说,价格优惠是重要,但是如果晚买有优惠,早买我会安慰自己早享受了,所以也无大碍
2充电桩问题
对于县级市而言,超充目前处于维修状态,有点不方便,只能选择第三方充电桩或者周末去市区充,稍微有点麻烦
希望,日后会有解决方案
总而言之,小鹏p7i即使🈶一小丢丢儿不足之处,但也瑕不掩瑜
未来,就是小鹏陪着小彭的欢乐时光啦
江戸川 コナン:银灰色不耐脏?
我去拿酒杯:有啥赠品和权益吗
满足76390744:香车配美女!