小鹏P72023款P7i 702 Pro内饰好看值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

坐标深圳。结婚第二年，想购置一辆车方便出行，算是刚需用车，在深圳想购置油车，那必须花钱竞价车牌或者只能等摇号，想到摇号遥遥无期，然后车牌竞价也要四万左右，这时开始和老婆考虑购置新能源汽车，在了解一系列新能源品牌后，在机缘之下了解了小鹏，并最终选择了小鹏p7i。 【外观】 p7i的定位是轿跑车型，外观的设计上也非常酷炫，车体的设计运动感明显，看着很舒服，前后车灯设计也十分潮流，很符合年轻人的审美，当初第一眼就是被p7i的外观吸引，算是有一种始于颜值的感觉吧。不过车体的底盘感觉有点偏低，如果有一些偏高的路肩或者坑担心会有刮蹭到底盘的风险。 【驾驶感受】 在行驶过程中非常丝滑，单电机六秒多可以实现百公里加速，动力方面已非常符合预期，也可以设置各种驾驶模式如运动模式，舒适模式，标准模式。我的行驶习惯一般是默认调为标准模式。刹车灵敏度也很符合我的驾驶习惯，之前开过家里的比亚迪汉，感觉一轻踩刹车，速度就一下子降下来，容易让坐车的人感到不适，而p7i的刹车我觉得刚刚好，轻踩速度会慢慢降，不过这个也跟司机的脚法有关。刹车深踩能实现自动驻车功能，在等红绿灯或者一些临时停车的情况下，直接解放双脚，相比传统汽车，也省去了挂档的操作，真的是十分方便。 【续航】 我买的版本是702 pro版，在开始销售跟我讲理论上续航能力是有700公里的，但是在行驶过程中车内空调和其他电耗，续航能力自然是达不到宣传的700公里，而我通常会降电量充到90%，屏幕显示的WLTP续航里程大概有520公里左右，当我导航到一个目的地，中控屏幕会显示到达目的地后的剩余续航里程，到达目的地后也基本与计算的剩余里程保持一致。 【充电时间】 p7i支持快充和慢充两种选择，正常充电都使用快充，可能是第一批购置p7i的用户，小鹏赠送了每年1500度的电卡，可在指定的超充站免费充电，按电量算下来，我一年驾驶9500公里都不需要付费，这性价比一下子就上来了呀，真香。 每次充电时间大概在45分钟左右，充电速度感觉还过得去，听说小鹏有自营的超快充充电站，速度会更快，目前还没去过，后续专门去试试，对比对比，手动狗头。 【智能化】 小鹏的智能化可以说是我选择它的最突出的亮点，可以说是始于颜值，忠于它的智能化hhh，首先就是它强大的全场景智能语音，车内的大部分功能，都能通过唤醒小P，并对它下达指令来完成，如常见的：导航目的地，播放歌曲，调节座椅，调节空调等大部分功能都能通过语音实现。 还有另一大杀器就是小鹏的智能辅助驾驶功能，在使用此功能之前，小鹏还贴心地为我们准备了对应的教程，我们只有学习了辅助功能课程，才能在中控屏幕中开启辅助功能，如智能泊车，高速NGP，记忆泊车等。我最常用的功能就是智能辅助泊车，我个人算是一个新手，对倒车入库还没有说特别熟练，这时候智能泊车功能简直就是福音，通过唤醒小P，并让车辆识别指定的车位线，点击要泊入的车位，车子就能自己操作起来，泊入到车位中，不得不感慨小鹏的算法是真的6，比人倒的还好。 【最不满意】 车子外观造型虽然很酷，但是底盘略低，部分有路肩或者坑洼的地方还是会有刮蹭的风险。车子虽然比较长，但是分摊到车子座椅的空间好像就没那么多，之前载我爸妈出去玩的时候，他们会觉得后排会有点窄，没有家里的汉宽敞。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

购车经历：老实说我一开始没有关注到新p7是3月10就上市了，但是之前一直有关注老p7，因为外形实在太吸引我了，4月一个偶然的机会，我在网上看见了新p7上市的新闻，然后在懂车帝上联系了当地的销售，在没有试驾的情况下，直接盲订！坚决又干脆！ 外观：轿跑风，低趴的造型，流畅的线条无需多言，人见人爱 内饰：简单大方不失豪华感，纳帕真皮座椅没有任何异味。 配置：即便是pro版本也已经超越同价位所有的车 续航：增加了热泵，续航能力再一次加强，wltp下702版本实际最少能跑500km 智能化：小鹏主打辅助驾驶，车机芯片提成为8155后响应能力真的是毫秒级别，想要做什么都能“你好，小P” 动力表现：普通版本运动模式能做到六点几秒完全够用，发烧友直接选择性能版，体验三点几秒的快感。 充电时间：本人没有体验过s4超级充电桩的快感，都是用的s3充电桩，从10%充到90%（系统默认）基本在40分钟以内，如果是s4超充会更加快。 驾驶感受：底盘，避震是我目前开过的车中表现最好的，隔音效果也非常好，最吸引我的当然是丹拿音响，那无与伦比的音色，每天上下班都让我沉浸在音乐的海洋之中。 最不满意：目前为止真没发现哪里不满意的，因为平常基本都是我们小夫妻两个开，不会太担心后排空间的问题，所以后排空间对我来说不是问题，还有，要说到不满意的，我想说我很想体验一下s4超充！希望我们当地尽早上s4超充站！ 总结：作为小鹏旗下最畅销的车型，p7i绝对不会让你失望。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.5分“优秀”

先上结论 提的小鹏p7i702pro版本，外银内灰，提车到现在三个多星期，这次说说我的主观感受。 从上半年五月路上看到一辆超闪绿的佩奇，注意上小鹏这个品牌，六月份第一次约了p7i试驾以后彻底爱上了这个牌子和p7i这辆车，但是出于预算的考虑，迟迟没有下手，想着再等等等到一个合适的价格再入手，但是随着下半年的各种优惠活动和地方补贴层出不穷，我本来已经缓下来的心又慢慢“浮躁”起来了，经过多次了解，终于在9月16号这天下定了p7i，销售人员的服务很到位，基本所有流程都给我安排得明明白白，也给我讲得很清楚，这点点赞。 下定后的三天就显示可以提车了，小鹏的效率真的很高！虽然我巴不得下定当天就提车，但是因为个人原因， 我直到9月25号才去见到我的小佩奇，颜值就不多吹了，此处省略一千字，毕竟就是因为颜值迷上了p7i，后面买保险，打临牌，讲解功能等流程都很顺利，还在交付中心蹭了一顿饭，没用多少时间就把车提走了，为了省点钱我没有选择小鹏的上牌服务，选择自己上牌，没时间没精力的可以考虑，很省心。提车三周多了，开的时间不多，到现在也就开了一千一百公里，但是车真的好香，不管是颜值，还是他的音响，他的内饰，他的智能驾驶，都让我十分满意。 【外观】 外观我觉得是最不需要多说的，虽然跟老p7是同样的，但是耐不住能打，放到现在依然不输现在市面上大部分的车。 【动力表现】 我选的是后驱版，没有四驱四秒以内的零百加速能力，但是六秒多的零百也足够秒杀路上百分之八九十的车了，超车是非常轻松的，即使驾驶模式调成标准，动力也是随叫随有。 【续航】 坐标杭州，因为刚提车不久，不清楚不同季节的续航，就现在九十月份的天气，百公里电耗基本能在13到14之间，这还是空调最低，没怎么控制脚法的情况下跑出来的，稍加控制应该可以更低，也是得益于我18寸的轮毂，续航会更长。因为也没有测过极限续航，根据表显电耗满电续航应该在550到600之间，wltp妥妥反向虚标。 【充电时间】 第一次充电是在露天的第三方充电桩充的，80%之前功率基本能维持在90kw左右，到80%之后开始慢慢下降，可能是因为我设置最高充到90%，一般不要跑到很低去充电，大半个小时应该可以充完了，具体要多久我也不知道，因为我也没试过，都是到两百多就想去充电哈哈。 后面去小鹏自营的s4桩上去冲，峰值可以跑到180kw左右，平均也能维持在140左右，19分钟续航增加了270km，完全不会有续航焦虑，不过毕竟不是800v的车子，充电速度跟g6和g9这些800v的车子是完全不能比，但是对于我来说肯定是够了。 【智能化】 小鹏主打的就是智能化，智能座舱基本上是遥遥领先的存在，无论是连续对话，多指令，无唤醒，还是可见即可说，都让我基本不需要去点击屏幕，想要让车子做什么就可以做什么，真的非常方便，车机用的8155芯片，非常流畅，功能也很齐全，就是app有点少，希望后面会增加。 自动泊车是真的很方便，大部分车位都可以在一两把之内停进去，还有记忆泊车，遥控泊车，有固定地下停车位是真的相当方便。 我的是pro版本，不支持城市ngp，但是高速上和高架上可以使用ngp，这已经大大方便了我的出行，上了可用ngp的路段，基本上就可以放心交给车子来开。就四个字，非常好用。要是预算充足，真的一定要上max版本，可以解锁更多功能。 【内饰】 内饰可以说是我坚定不移选择p7i的重要原因之一，我选的是灰色，很高级，也没有买之前担心的不耐脏，基本上都可以擦掉，内饰用料很好，座椅和方向盘都是nappa真皮，能摸到的地方质感都很不错，最满意的是氛围灯的效果，白天可能不明显，到了晚上配上跟随音乐律动的效果，基本上看了的人都说好看，两个升降音响逼格满满，也有氛围灯。音响是18个丹拿音响，两个头枕音响，音质在这个价位段基本上是属于前列的。 【最不满意】 要说最不满意的就是没有上800v和扶摇架构吧，虽然在我日常使用中这些感知不强，但是缺少了这个总归是有点遗憾，有了800v至少几年内都是不落后的。 还有几个缺点，一是无线充电非常鸡肋，功率小，无风冷，我都是关掉不用的，希望小鹏官方出升级。二是座椅靠背没有通风，这个对我影响暂时不大，气温降下来了。三是车内空间较小，前排调到舒服的位置，后排空间会略显紧张，但是我基本一个人用车，这一点暂时也没多大影响。 【提车价格】 702pro版本指导价24.99w 官方尾款减1w 地方补贴6k 各种活动叠加6w积分 销售赠送一些小礼品 价格全部算下来我还算满意，毕竟是入门即满配的车子，用这个价格拿到也很香了。 【驾驶感受】 方向盘轻重和刹车灵敏性都可以根据自己的习惯进行调节，在弯路和变道的时候车身也较为稳定，跑高速属于是非常省力，动力足，ngp非常智能，基本不用自己操什么心。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.57分“优秀”

首先必须提到的就是颜值。作为一名颜狗，最初就是被小p的颜值所吸引，贯穿式尾灯+车头灯，低趴的轿跑造型，流线型车身设计，搭配上充满运动风格的19寸大轮毂，整个造型充斥着未来科技感以及美感，特别适合年轻人，在路上回头率满满。 内饰看起来也非常简洁大气，座椅、扶手箱等等用的都是nappa真皮，软硬适中，非常高档舒适，经常东莞深圳来回，单程2小时左右都不会感觉到疲惫。 其次就不得不说辅助驾驶NGP了，我选的是pro版本，只能在高速上去使用NGP（现在想想还是有那么一点后悔没有上max版的）。从一开始的怀疑到现在的放心，源自于小鹏NGP对路况车况识别的准确性，跟车加减速以及变道的流畅性，仿佛就是一个人在开车，虽然很多时候偏向保守，但也是遵循了安全第一条的宗旨，解放双脚的感觉可真是太爽啦！ 另外就是车机系统啦，买车之前还对比过极氪001和比亚迪汉的语音控制，相比之下小鹏语音识别准确，反馈迅速，并且中控屏操作丝滑，必须点赞！！ 车子回归到最终还是要看它的原始特性——驾驶感受。小鹏作为电车，加速能力固然非常不错，但最让我满意的是它对动能回收的调教，开启舒适模式+低动能回收之后，减速和踩刹车给我的感觉跟开油车的差别很小，不会像滴滴车一样急停急起，加上较为不错的避震滤震，主打一个舒适驾驶。 当然，小鹏p7i也有其美中不足之处，比如说无线充功率低、发热，还有自动雨刮器不灵敏。这些点希望可以在后续的ota或者官方出硬件改装去进行改善，并且希望这些不足能被小鹏在后续的产品研发中提前规避，希望小鹏越做越好啦！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

坐标长沙，从22年下半年开始选车，自始至终一直坚定只考虑电车。个人认为电车不只是省点油费保养费，改变的更多是家庭的出行习惯。作为典型的市井小民，出门办点事逛个商场，曾经的我会考虑要不还是坐地铁吧，虽然不远，但是加上堵车、空调这趟又要几十块油钱，总是想省电，会琢磨到底值不值得开车，电车则全无此考虑，不会考虑成本问题，甚至去商场顺便还可以补个电。在提P7i之前，我曾多次试驾过特斯拉Y、小鹏G9以及比亚迪海豹、汉、也看过极氪、蔚来ET5。极氪的内饰还有蔚来的服务确实有够吸引人，但确实有些超预算，30+我必会选择G9；比亚迪海豹我也曾下过订金，甚至还在4S活动中抽中一台空调，但无法接受其附加的强制费用、智障车机以及个人觉得有些用力过猛的内饰，最终退订；毛豆Y有一说一确实不错的，空间完美、车机流畅、周边生态完善，这些都让我一度下定决心，但在最后即将提车关头，冷静下来理性的和P7i对比，貌似除了空间和品牌力，P7i在其他方面都略胜一筹，最终抛弃两千转定了P7i。这次买车经历横跨了半年多的时间，期间每天手机刷新浏览最多的app变成了懂车帝，每天关注车型的重大新闻、车友圈的帖子我都会浏览一遍，我是个纠结的人，但在提车后纠结无疑烟消云散，丹拿音响、NAPPA座椅、出色的电耗和续航、流畅的车机、可靠的辅助驾驶，这一切都告诉我，P7i值得。 【外观和内饰】P7i的外观虽相比于P7并无太大改动，但拉长的车头占比，溜背造型以及贯穿首尾灯当下来讲并不失科技感，加上星际绿的加持，沉稳中带着优雅。内饰中我选择的气宇灰内饰，和星际绿外观真的超级搭好嘛，而且显得好干净，曾有人问我会不会不耐脏，说耐脏那纯属骗人了，但是偶尔有污渍或者化妆品蹭到座椅，我用清理真皮包包的泡泡喷雾擦了擦就掉了。 提车后第一个周末我就预约了3m贴膜，前档和前排是有必要贴的，否则有些晒，后排隐私玻璃以及天窗其实还好，尤其天窗有些出乎我的意料，阳光下手放在天窗下并不会感到热，贴在玻璃上才会觉得很烫，天窗我至今也没贴，以后觉得热了再说。最后贴膜建议大家选择深色膜，前排和前档隔热效果更好一些。唯一不满就是天窗被一根梁分成了两部分，如果是一整块贯穿天幕就好了，可能这样强度更高吧。 【智能化】智能化方面个人依赖性不强，小鹏也基本能满足我的所有需求。平时基本都是自己驾驶，在区间测速会开ACC，五一出去自驾开得太久了有点累会开一会NGP也很舒服。辅助驾驶这方面很稳，车道居中、控制跟车距离、遇见并道超车会减速，正常场景使用没问题，我比较谨慎，但凡看到高架阴影斑驳区域、路况复杂区域等都会自己主动接管。值得提一句的是全场景连续语音，基本车机上能想到的操作都可以使用语音控制，甚至可以控制车窗打开百分之几，一个人开车时候很方便，随时语音控制导航、音乐、调整驾驶模式等等。 【动力表现】我选择的是单电机版本，客观来讲，单电机P7i已经足够正常驾驶需求，动力随叫随到，城市或者高速超车都够用，真给我三秒俱乐部的双电机版本我也不敢踩。 【续航】虽然P7i不是800V平台，但搭载了热管理系统。续航表现不能说好，只能说强、绝、吊、恐怖如斯，哈哈。先说说前提条件，个人习惯使用单踏板模式，调速基本使用单踏板，停车或前车急刹会踩刹车，驾驶柔和不喜弹射起步和急刹，但有条件速度绝对会拉起来狂奔。 五一出行，三人加两个行李箱，实际里程跑了500km，WLTP续航掉了450km，这里面有90以上还是高速，全程空调一档风。城市续航会更恐怖一些，一个人下班回家30km多一点，WLTP续航掉了19km。车机快乐表百公里电耗普遍在11左右，最低开到过9.5，我觉得这个也分人，我确实有点离谱，可能我的右脚被天使吻过，嘿嘿。 假期出行其实根本不必担心补能问题，500km以内的路程我完全不担心，出发前充满电，到达目的地慢悠悠去找个免费奶喝就行了，或者中途休息服务区随时充一会，吃个饭空充个百来公里一点问题没有，说也奇怪，我目前还没遇到过网上传言假期排队充电情况，至于500km以外的路程，司机也会累，休息一晚再走吧，宝，出去玩别太累。 【充电时间】续航一直没有焦虑，并未特别关注过这方面，只记得高速吃了碗泡面，回去能涨个百来公里。平时免费奶的话，大概380V左右，去商场四五十分钟充满吧，每次去都很仓促，商场还没怎么逛，就要去挪车，不然要交停车费，很幽怨的说。 【售后体验】售后客服很热情，我五一回来去调整了一下车窗，三角区风噪有点大，过去调整了一下车窗就好了。过去把钥匙交了，就在楼上躺着喝咖啡玩手机，环境超棒。期间陪师傅出去试车讲了一下需求，师傅全程也非常有礼貌有耐心，当时正是中午，还白嫖了两份盒饭，嘿嘿，弄好后给我洗了车，泥猴一样过来，干干净净回家。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

关注了很久20到30价位的新能源车，主要对象是极氪001和比亚迪海豹，海豹内饰不太好看，001最近负面新闻太多了，正好小鹏p7i上市了，立马去试驾了。 【外观】银色外观很有科技感，灰白内饰非常对我的胃口 【动力表现】 虽然两驱，但是市内跑加速游刃有余 【充电时间】 去的小鹏的快充站.400V快充，基本从200km到500km，30分钟不到，而且小鹏专用。 【智能化】 最想说的是智能化，第一感觉，是语音助手反应非常快，例如一些基本操作，开关车窗，导航什么的，基本上说完就立马开始执行操作。还有就是智能泊车，非常好用，本身自己倒车技术很烂，智能泊车和记忆泊车给我省了很多事，一开始还担心有刮蹭的风险，事实证明我想多了 【续航】 基本续航和标的1比1，因为我是19寸轮毂，冲满是495km（wltp)

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.07分“优秀”

P7i颜值没法说，给4.5分是想督促一下其他车型也弄得好看一点，内饰简洁干净，亮点说实话也不多，但无伤大雅。配置建议能上max就上max，城市智驾还是很有用的，而且很快就能实现大部分城市开通了。驾驶感受作为一台轿跑 感觉还是可以的，就是有点小异响，不过也无伤大雅。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

提车时间：从订车到提车差不多只有一周时间 提车非常快 销售跟进很到位。 整车外观：不得不说p7i的外观非常好看 线条流畅 每次路上看到p7都留下了多看几眼 就这外观谁会拒绝呢 第一次去4s店看的时候 内饰也非常合眼 红色nappa真皮非常吸睛 豪车标配 整体内饰简约大气时尚。再说说车子的续航，冲满电跑了414公里，结果剩余143公里 续航比1:1.09，实在太牛了 简直是反向虚标，小鹏的智能驾驶辅助也很厉害 在高速以及高驾 可以帮我显现自动变道自动超车还能自动跟车 让枯燥的高速开车不在那么累。还有360全景特别清晰 早上在太湖边开车 360的图片比我肉眼看见的还要清晰好看惊呆了 有360 还会担心倒车入库侧方位停车吗哈哈哈

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

今天是佩奇同学满月的日子，对我来说，我的人生第一辆新车，意义非凡，首先是车身外观，华丽的轿跑车型是吸引我的最大亮点，而且新款的绿色配色直戳内心，我感觉其他的颜色都没有绿色好看，并且这次灰色内饰既大气又好打理，和绿色新色搭配，特别喜欢，加了钱换了19寸的轮毂，除了颜值更好看之外，米其林轮胎也是一个重要的点，感觉很值得很划算，下雨天也不容易打滑，在快充的情况下正常充电40到50分钟完成，家用充电桩需要9个小时左右，续航也很良心，满电可以跑400多公里，并且动能回收很nice！还很良心的送了前四年每年1500度电。最大的亮点和让我选择小鹏的理由还是辅助驾驶和他的智能化，车机语音识别功能很厉害，可以同时识别多个指令并作出反应，辅助驾驶方面标配有自动泊车和高速Ngp功能，非常实用也非常适合新手去操作，对于开惯油车的人来说也不会有太大的转变的落差和不适应的感觉，希望在今后的磨合中和我的佩奇一起进步～

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

外观：同价位颜值最高，不解释 内饰：简洁大方，氛围灯，两个大屏 配置：入门即顶配，电吸门，电尾门，丹拿音响，香氛系统，nappa座椅 续航：19寸轮毂，550km，基本1:1 智能化：小鹏的智驾水平应该是国内第一梯队了 个人感受：不知不觉佩奇已经陪伴了我一个月，从国庆出游到日常的通勤上班，已经成为了生活的一部分。当初选购这台车就是看中了他的外形以及配置，入门即顶配，电吸门、电尾门、丹拿音响、纳帕座椅、香氛系统，在驾驶过程中也提供了很好的体验感。而让我惊喜的反而是续航，完全不虚标，国庆几次出游基本都是1:1，非常靠谱。智驾系统也很不错，高速路上释放双腿。当然，还是有值得改进的地方，无线充电和通风座椅希望小鹏能支持改装。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4分“优秀”

13号下定，27号到车交付，29号提车，开了快两周，来说说感想 首先是外观，没得说，回头率巨高，巨帅，每个人都说 这一看就是年轻人的车，轿跑设计，低重心适合市区，新月银非常耐看耐脏也很显高科技，红内饰个人非常喜欢，很正的中国红！ 其次是驾驶体验，我是从高尔夫换过来的，当然会觉得这车避震确实还算不错了，其中还试驾过特斯拉model3，避震偏硬，但很灵活，和p7i比起来各有各的好处，就看个人更注重什么了，智能语音交互非常好，小p很智能，提车后基本天天下雨，后视镜加热功能非常实用，但不得不说车已经变得很脏了但不凑近看就还好。驾驶模式有三种，一般市区就跑标准，自动泊车非常实用，我基本晚上回家都不会自己停车了哈哈哈。 最后是希望小鹏能在售后这块越做越好，以及能加个钥匙靠近车辆解锁功能就好了，个人还是更偏向于带车钥匙出门。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

一、外观。又年轻又稳重的，而且居然我父母也觉得这车好看?本来以为这种年轻类型的审美父母一辈的接受不了，但还真是颜值把我父母的心抓住了。 二、内饰。引力红内饰无敌好看！！不上相，照片上显亮，其实是暗红，超级有质感。前排大显示屏本来感觉黑边严重，其实驾驶位观感还挺好的。 三、智能化。车机智能国内第一梯队，解放双手，小p基本都能给你解决！ 四、辅助驾驶。辅助驾驶应该也算的上是遥遥领先吧，虽然我还没有用到，但是无数的鹏友们已经检验过了，期待上高速的那一天哈哈哈。 五、充电速度。400v平台，从百分之20到百分之90也就50分钟左右，用的s4超充39分钟，这个充电速度还是很舒服的，中午坐在车里看个剧时间就过去了，而且马上要安装家充，更方便了！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

外观没得说，很经典，内饰这次感觉也还行，包括座椅的材质与设计，尤其是音响的升降效果很有氛围。小鹏主打的就是智能化，在ngp 方面感受非常好，提车之后很快就习惯了辅助驾驶，包括自动泊车也很好用。目前我行驶公里几乎绝大半都是使用了辅助驾驶，尤其是堵车的时候，比较省心，由于高速跑的比较多，所以ngp 使用效果目前为止感觉都还挺好，只不过有时旁车如果压线，可能会对效果产生一些影响，瑕不掩瑜。电动后备箱可能目前还没有找准位置，更习惯用手机去控制。下半年据说要开类似于通勤模式的AI 代驾，不过可惜当时为了省一点买的pro 版本，不过ngo 在高速与高架上都可以用，也能够覆盖很多的行驶里程了，这是我的第一辆车，非常满意！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

提车一个月了，NGP确实好用，能很好的缓解驾驶疲劳。1智驾 优点，智能驾驶好用，无论是停车还是路上都很不错 缺点，偶尔会有逻辑错误，有一次在路上走S型，来回变道，后方没车。。。辅助驾驶有点靠右，希 望能更居中一点，这样更有驾驶信心 2车内 优点，整体来说静音有点超出预期，无框车门我以为会很吵，结果还行，内饰简洁大气 缺点，很多位置没有预留usb接口，点烟器在扶手箱里已经是很多年前的黑洞设计了，有点反人类希望改进更好 3续航 优点，续航 702，WLTP90%电能跑 500+，还是能够接受，毕竟车重在那，而且高速比较有信心，120 极速电控也能稳住 16 左右，还是不错的 缺点，不用车的时候掉电有点快，特别是开了哨兵的时候，希望优化一下运行逻辑，其实用不了那么多电吧，还有就是无线充电确实非常鸡肋，充得非常慢。 总得来说，小 p7i 还是个非常合格的好座驾，希望小鹏越来越好继续 OTA 升级，为我们带来更好的服务体验！非常期待版本 4.4 哦！