小鹏P72023款P7i 702 Pro人机工程不错值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

坐标深圳。结婚第二年，想购置一辆车方便出行，算是刚需用车，在深圳想购置油车，那必须花钱竞价车牌或者只能等摇号，想到摇号遥遥无期，然后车牌竞价也要四万左右，这时开始和老婆考虑购置新能源汽车，在了解一系列新能源品牌后，在机缘之下了解了小鹏，并最终选择了小鹏p7i。 【外观】 p7i的定位是轿跑车型，外观的设计上也非常酷炫，车体的设计运动感明显，看着很舒服，前后车灯设计也十分潮流，很符合年轻人的审美，当初第一眼就是被p7i的外观吸引，算是有一种始于颜值的感觉吧。不过车体的底盘感觉有点偏低，如果有一些偏高的路肩或者坑担心会有刮蹭到底盘的风险。 【驾驶感受】 在行驶过程中非常丝滑，单电机六秒多可以实现百公里加速，动力方面已非常符合预期，也可以设置各种驾驶模式如运动模式，舒适模式，标准模式。我的行驶习惯一般是默认调为标准模式。刹车灵敏度也很符合我的驾驶习惯，之前开过家里的比亚迪汉，感觉一轻踩刹车，速度就一下子降下来，容易让坐车的人感到不适，而p7i的刹车我觉得刚刚好，轻踩速度会慢慢降，不过这个也跟司机的脚法有关。刹车深踩能实现自动驻车功能，在等红绿灯或者一些临时停车的情况下，直接解放双脚，相比传统汽车，也省去了挂档的操作，真的是十分方便。 【续航】 我买的版本是702 pro版，在开始销售跟我讲理论上续航能力是有700公里的，但是在行驶过程中车内空调和其他电耗，续航能力自然是达不到宣传的700公里，而我通常会降电量充到90%，屏幕显示的WLTP续航里程大概有520公里左右，当我导航到一个目的地，中控屏幕会显示到达目的地后的剩余续航里程，到达目的地后也基本与计算的剩余里程保持一致。 【充电时间】 p7i支持快充和慢充两种选择，正常充电都使用快充，可能是第一批购置p7i的用户，小鹏赠送了每年1500度的电卡，可在指定的超充站免费充电，按电量算下来，我一年驾驶9500公里都不需要付费，这性价比一下子就上来了呀，真香。 每次充电时间大概在45分钟左右，充电速度感觉还过得去，听说小鹏有自营的超快充充电站，速度会更快，目前还没去过，后续专门去试试，对比对比，手动狗头。 【智能化】 小鹏的智能化可以说是我选择它的最突出的亮点，可以说是始于颜值，忠于它的智能化hhh，首先就是它强大的全场景智能语音，车内的大部分功能，都能通过唤醒小P，并对它下达指令来完成，如常见的：导航目的地，播放歌曲，调节座椅，调节空调等大部分功能都能通过语音实现。 还有另一大杀器就是小鹏的智能辅助驾驶功能，在使用此功能之前，小鹏还贴心地为我们准备了对应的教程，我们只有学习了辅助功能课程，才能在中控屏幕中开启辅助功能，如智能泊车，高速NGP，记忆泊车等。我最常用的功能就是智能辅助泊车，我个人算是一个新手，对倒车入库还没有说特别熟练，这时候智能泊车功能简直就是福音，通过唤醒小P，并让车辆识别指定的车位线，点击要泊入的车位，车子就能自己操作起来，泊入到车位中，不得不感慨小鹏的算法是真的6，比人倒的还好。 【最不满意】 车子外观造型虽然很酷，但是底盘略低，部分有路肩或者坑洼的地方还是会有刮蹭的风险。车子虽然比较长，但是分摊到车子座椅的空间好像就没那么多，之前载我爸妈出去玩的时候，他们会觉得后排会有点窄，没有家里的汉宽敞。

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4.93分“优秀”

从今年年初开始有购车欲望，到九月份正式下定小鹏P7I，期间对比并试驾的车型不下5款。 购车之前对每种意向车型都进行了深度试驾和配置信息的了解，综合对比下来，最终选择了小鹏P7I pro 版本这款车型。 购车一个多月以来，我的行驶里程数已接近2000KM,下面就谈谈我这段时间的用车感受。 1、首先，P7I最让我心动的便是它的颜值，也是我看车以来，第一款只因看了一眼就想去深入了解的车。四门无框车门，极具未来感的造型设计，智能轿跑的设计里理念，每一项都长在了我的心巴上。提车以后，身边的人也都觉得这车颜值真高。 2、车机智能化优于大部分燃油车，在新能源车型中也是遥遥领先，秉承着“能动口绝不动手”的理念，小鹏P7I车机语音的丝滑程度真的让人欲罢不能，提车这一段时间以来，基本没有需要我真正手动车机寻找点击的操作。简直就是懒人福音。 3、选择P7I其中一个重要的原因，缘于它强大的丹拿音响，十几个的扬声器，车内的体验感真的一绝，高低音还可以根据个人爱好进行调教，对于我这种重度音乐爱好者来说，简直就无法抗拒。 4、小鹏的拿手好戏，辅助驾驶，对于我这种不喜欢开远路的人来说，高速NGP和LCC真的很有用，偶尔出远门，NGP一开，真的可以让我内心放松，不会保持长时间的精神紧绷，也不担心错过什么重要路口。（希望后续的OTA能继续优化得更好） 5、P7i的自动泊车功能简直是新手福利，绝大部分有车位线的停车位，小P停得甚至比人要好，对于新手来说，省下很多时间。 总的来说，希望小鹏在自己强项的领域能够发展得更好，同时也多汲取用户的意见，多多改进，为更多的小鹏车主，提供更好的服务。

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4.79分“优秀”

很不错，也是选了个把月才确定下来，试驾了几次，车子的智能化，驾驶感受，都让我感觉很好 空间：日常最多就是我和我老婆一起出行，空间完全够用，后排我178坐下来也不会难受，网上说的后排小板凳完全不用信 驾驶：操控的话也很不错，基本上也是指哪打哪，没有空位，当然比特斯拉还是差一点，但是已经很好了 外观：外观我就是图他好看才买的，颜值很能打 智能化：只能说顶级，高速NGP非常能打，基本上可以放心让它开，唯一美中不足就是如果有两辆大货车夹着，或者变道，他就会发晕了，这个时候就需要手动超车，基本上高速只要不是特别复杂的路况完全不用担心，城市辅助驾驶的话，懂得都懂，只能说还可以，但是路况复杂就不行了，我的是pro版，没买max就是城市辅助驾驶还是有点鸡肋， 车机：全场景无唤醒语音操控绝杀，牛逼，基本上你车内需要的操作都可以语音操控，而且反应很快，识别很准确 续航：702pro基本上wltp550公里可以1：1，高速的话打九折，主要看脚法 动力：随踩随有，电车完全不用担心动力，唯一的就是刹车我感觉不够线性，前段硬，后端软 配置基本上拉满了，丹拿音响，电吸门，只有一个点，座椅通风只有坐垫没有靠背，这个是真的吐槽一下，长点心哈，这加个真的体验好很多

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4.57分“优秀”

首先必须提到的就是颜值。作为一名颜狗，最初就是被小p的颜值所吸引，贯穿式尾灯+车头灯，低趴的轿跑造型，流线型车身设计，搭配上充满运动风格的19寸大轮毂，整个造型充斥着未来科技感以及美感，特别适合年轻人，在路上回头率满满。 内饰看起来也非常简洁大气，座椅、扶手箱等等用的都是nappa真皮，软硬适中，非常高档舒适，经常东莞深圳来回，单程2小时左右都不会感觉到疲惫。 其次就不得不说辅助驾驶NGP了，我选的是pro版本，只能在高速上去使用NGP（现在想想还是有那么一点后悔没有上max版的）。从一开始的怀疑到现在的放心，源自于小鹏NGP对路况车况识别的准确性，跟车加减速以及变道的流畅性，仿佛就是一个人在开车，虽然很多时候偏向保守，但也是遵循了安全第一条的宗旨，解放双脚的感觉可真是太爽啦！ 另外就是车机系统啦，买车之前还对比过极氪001和比亚迪汉的语音控制，相比之下小鹏语音识别准确，反馈迅速，并且中控屏操作丝滑，必须点赞！！ 车子回归到最终还是要看它的原始特性——驾驶感受。小鹏作为电车，加速能力固然非常不错，但最让我满意的是它对动能回收的调教，开启舒适模式+低动能回收之后，减速和踩刹车给我的感觉跟开油车的差别很小，不会像滴滴车一样急停急起，加上较为不错的避震滤震，主打一个舒适驾驶。 当然，小鹏p7i也有其美中不足之处，比如说无线充功率低、发热，还有自动雨刮器不灵敏。这些点希望可以在后续的ota或者官方出硬件改装去进行改善，并且希望这些不足能被小鹏在后续的产品研发中提前规避，希望小鹏越做越好啦！

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4.86分“优秀”

【购车评价】 周围同事朋友好几个换了电动车，本来对纯电动没有什么想法的我于是蠢蠢欲动，经不起忽悠的就去看了小鹏、某莱和某氪。之前开了很久的SUV，这次换车就想试一试轿车，第一眼被小鹏的颜值吸引，试驾过程更是惊喜，一方面佩奇的操控很舒服，油门刹车的调校和我原来油车的感觉很像，上手及其舒服，另外就不得不说底盘的调校也十分舒服，既传达了路面的情况，又让人感觉十分舒适；另一方面就要表扬下我的销售顾问，看车的时候就很热情，试驾过程讲解又很透彻，然后赶上政府购车补贴，我还在犹豫时候他又约我上门试驾，结果就直接被忽悠上车，整个销售和后续使用都跟踪的及其棒。 【空间】 前排驾驶和副驾驶非常ok，我184的身高前排特别舒服，头部空间还有一拳多，视线视角都极其舒适，坐姿就是正常轿车的感觉，主要还是归功于超薄的动力电池；造型的原因后排座位略有点小，只是相比A级车大了一点，属于基本够用，头部空间就略显局促。后备箱很大，可以塞很多东西。 【续航】 国庆期间开车跑了省内长途，CLTC702 WLTP577的续航完全够用，高速状态下交给NGP驾驶，电耗百公里基本15左右，偶尔还能出现反向虚标，一管电到目的地根本不是问题，跑的时候基本避开了拥堵，还比较顺利。 【充电】 再说说充电和里程焦虑，开了一个月了，完全没有里程焦虑，楼下装了家充，基本上下班家充完全搞定。国庆去外地，偶尔去火车站接人、出去吃饭的空档，找个停车场补半小时左右也基本ok，高速上服务区充过一次，服务费太高不划算，但Tips：如果高速服务区排队可以看看对向服务区，有空位的话可以请服务区打开下穿通道到对面去，别问我怎么知道的。另外就是小鹏超充站了，父母家附近综合体刚好有一个，体验了一次S4超充，最大功率180千瓦，那叫一个快，半小时多点从10%充到90%，第二次去没抢到超充，但发现了大家省钱的秘密，一过夜里23点（谷段），车就一辆辆的来，直接占满，还好我早来了几分钟。 【驾驶】 再就该说驾驶体验了，小P语音非常强大，不用唤醒词，完全能够替代动手，直接语音控制一切。车辆驾驶感受很舒服，使用标准➕弱回收模式，单电机加速完全够用，指哪打哪的感觉，油车换过来没有任何不适应，唯一和油车不同的是（划重点，个人感受，不代表正确），可能由于电车更重，惯性更大，按油车习惯控制车距和刹车，就经常会踩出ABS动作，经常搞得像急刹车，还要再适应下。昨天开油车遛遛，真的感觉油车加速太磨叽，方向盘太重，已经不太适应了。 【智能辅助驾驶】 最最最要说的是小鹏的辅助驾驶，先说结论，后悔没买Max版本。现在的Xpilot基本够用，高速、城区环路和高架基本就开辅助驾驶，车少的时候完全不费劲，LCC➕高速NGP完美解决了我下班的一大半路程。和MAX版本比，但在超车变道上，少了激光雷达和第二颗芯片的加持，还是要逊色不少，没有那么果断。另外智能辅助泊车简直不要太好用，直接稳稳停进去，再加上记忆泊车，下了地库直接交给车自己开就完全搞定。我感觉如果年底无图城市NGP和AI代驾上线，我可能会更后悔。再给我一个机会的话，我绝对不省这2W了，也希望小鹏的技术大咖们能把现在的高速NGP也优化优化，高精地图该更新还得更新，不然新开通的高速和高架都用不了，别给我们放弃了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

【续航】 续航很实在，我用的是标准加低回收在城市开，能耗能开到百公里13度，这么算充满86度点开六百多公里应该没问题，目前还没有什么续航焦虑。 【外观】 继承了p7原本的外观，变化不大，主要是大灯和尾灯不同，仍旧好看，帅！ 【充电时间】 虽然没有800v充电，实测也能充得很快。周末去小鹏的桩充了下，用的是快充不是超快充，功率只有90kw，看别人快的可以去到180kw。实际体验是在车上刷下b站的时间就充好了。 【智能化】 1. 车机很智能，语音识别快速且准确，全靠嘴就可以控制大部分功能，很方便。 2. 自动泊车很好用，对于不太会停车的新手来说很友好。 3. 没有激光雷达，环境识别就没那么准确，不过问题不大。 【动力表现】 虽然只是后驱，动力表现正常城市开开也足够了，加速能超过路上大部分车的，猛踩电门推背感明显。 【驾驶感受】 稳，无论是快速过弯还是颠簸处理得都不错。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

关注了很久20到30价位的新能源车，主要对象是极氪001和比亚迪海豹，海豹内饰不太好看，001最近负面新闻太多了，正好小鹏p7i上市了，立马去试驾了。 【外观】银色外观很有科技感，灰白内饰非常对我的胃口 【动力表现】 虽然两驱，但是市内跑加速游刃有余 【充电时间】 去的小鹏的快充站.400V快充，基本从200km到500km，30分钟不到，而且小鹏专用。 【智能化】 最想说的是智能化，第一感觉，是语音助手反应非常快，例如一些基本操作，开关车窗，导航什么的，基本上说完就立马开始执行操作。还有就是智能泊车，非常好用，本身自己倒车技术很烂，智能泊车和记忆泊车给我省了很多事，一开始还担心有刮蹭的风险，事实证明我想多了 【续航】 基本续航和标的1比1，因为我是19寸轮毂，冲满是495km（wltp)

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

6月提了小鹏P7i 702Pro，到现在开了半个多月，跑了1400公里，写一下真实感受～ 【外观】P7i的车型真的帅气十足，低趴的姿态，流畅的线条，车身比较长，搭配星际绿➕气宇灰➕19寸轮毂，马路上耀眼夺目的存在，回头率很高！ 【配置】XNGP智能辅助驾驶和自动泊车（目前还没有用过）丹拿音响，座椅通风加热，无框车门加电吸门，Nappa真皮座椅，可以实现全场景语音，小P能够智能识别主驾驶、副驾和后排的指令，无需唤醒就可以直接发出指令，对我来说真的很惊喜！ 【续航】标称是702公里，为了保护电池充电只充到90%，在7月室外温度36度，空调22度，高速120km/h实际跑下来能跑500公里，续航很不错?对我这种上下班要跑高速的人来非常满意了！ 【充电】每年送1500度电，在小鹏超充站和有合作的电桩都可以用。我们住的地方没有超充站，基本在小鹏合作电桩充电，大概40分钟能从30%充到90%。 【驾驶感受】轻踩电门加速很快，方向盘不算沉，操控感很好，我开的舒适模式，没有动能回收带来的不适感，开起来比较丝滑，底盘减震不错。另外小p的全景天窗隔热效果很好，开车不会觉得晒着热，不用再买天幕帘了。 总的来说挺满意的，很喜欢我的车～

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4.79分“优秀”

人生中第一辆属于自己的车子，提车后正好五一期间，我开着我的小p出了趟远门大概400公里左右，高速上NGP的确是非常的好用，有高精地图场景下能实现自动变道超车上下匝道等，大大超出了我的预算，没在没有高精度地图覆盖的场景也能使用LCC也能实现打灯变道等，最高车速在120，感觉比人开的稳定，尤其是夜间高速NGP堪称神，外边我都不敢开120他的自动辅助驾驶却能卡着120限速一路跑确实厉害。 能耗方面高速出行期间室温温度22-23全程空调表显能耗14.1-14.9，已经说是非常棒了。 【最不满意】 我觉得就是没有无线充散热了，手机充一会就特别热。 【动力表现】 虽然是后驱版本，但是6.4的加速成绩也是红绿灯一脚，我还感觉自己闯红灯了。 【智能化】 非常好，尤其是语音简直指哪打哪 【外观】 我认为非常能打 【续航】 超出预期 【充电时间】 快充40多分钟吧最高180多千瓦 【驾驶感受】 有性能车的感觉还兼顾买菜。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

小鹏的车机系统确实很流畅，特别是语音交互识别得很快，实际续航表现，中间跑了2次高速，续航综合下来挺扎实的，充电到90% 电量显示能跑大概600公里，一半高速一半城市路况，实际续航能跑到450公里左右，如果是城市，能跑430公里这样！ngp是当时买小鹏的一个主要原因，实际用ngp开了有1千多公里，整体挺满意的，高速上提速 超车 变道都反应比较快，ngp只需手扶方向盘就可以，确实轻松不少！说下缺点，ngp行驶中，如果遇到路边有维修，或雪糕桶的情况，ngp就开始不行，自己会强制退出，还有进入高速下道转弯的时候也会速度过慢，有时候也会自己退出！有几次高速行驶中，后面有车过，它还自己变道，吓得赶紧接管了，这种情况偶尔会有，不多！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4分“优秀”

13号下定，27号到车交付，29号提车，开了快两周，来说说感想 首先是外观，没得说，回头率巨高，巨帅，每个人都说 这一看就是年轻人的车，轿跑设计，低重心适合市区，新月银非常耐看耐脏也很显高科技，红内饰个人非常喜欢，很正的中国红！ 其次是驾驶体验，我是从高尔夫换过来的，当然会觉得这车避震确实还算不错了，其中还试驾过特斯拉model3，避震偏硬，但很灵活，和p7i比起来各有各的好处，就看个人更注重什么了，智能语音交互非常好，小p很智能，提车后基本天天下雨，后视镜加热功能非常实用，但不得不说车已经变得很脏了但不凑近看就还好。驾驶模式有三种，一般市区就跑标准，自动泊车非常实用，我基本晚上回家都不会自己停车了哈哈哈。 最后是希望小鹏能在售后这块越做越好，以及能加个钥匙靠近车辆解锁功能就好了，个人还是更偏向于带车钥匙出门。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

1、驾驶感受:好开到想睡觉 底盘好舒适!真的有一种豪华车的感觉，但又不是太软让你可以有较为清晰的路感的同时又可以享受稳稳的幸福 2、智能化:小P很听话!小P真的很乖，反应也很快，真的非常智能! 3、氛围感:谁懂啊，他真的好会，舒适的氛围灯+超级牛逼的音响，我这会躺着真的太享受了，比以前开的油车不知道舒服多少! 4、续航:这也是大家很关心的问题，昨天提车时销售和我说用WLTP比较准，但是我昨天跑高速还是想测试一下CLTC，结果就是1:1，我没有夸大，大家要是不信的话我明天可以跑一次给你们截屏，我太惊喜了就是说! 缺点: 对于我这种屁民来说可能他是一台完美的车了，我找不出缺点，至少他比我开过的任何一辆车都让我舒服(仅代表我个人哈）

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.5分“优秀”

在5.20这个浪漫的日子，我迎来了我的P7i，火速给自己安排了一场自驾游，开着小P进淄赶烤啦~ 平时通勤也会用到辅助驾驶，但没有那么长的路途，感受并不算深，开高速的时候才真的有了很切实的体会。单程6个多小时的驾驶路程，NGP为我提供了太多便利。出发的时候是周五的傍晚，忙碌了一周后，已经有一些疲倦了，所以在开了两个小时后就有些坐不住了，火速打开NGP，道路畅通时，小P会以120的速度稳定驾驶，非常稳定地保持在车道线内偏右侧的位置（我技术有限，自己开会乱晃），体感比较舒适，座椅略微后调，腿可以稍微动一动，手搭在方向盘上偶尔动一动就可以了。 中途遇到过几次慢车和大货，小P自主变道到了两车之间完成超车，会自己回原来的车道，且不用担心超速问题。说实话，在它超车的时候我比它还慌，尤其返程的时候下了暴雨，它居然开着120码狂奔，比我胆子都大，幸而小P很平稳地完成了它的使命，给我送回了城里，瞬间觉得NGP是个省心的好功能。 【外观】 其实买P7i的第一个原因就是颜值。本来我的首选是海豹，只是对低配内饰稍微有点不那么满意，高配又超出预算，一直在犹豫。这个时候P7i上线了，实车的低趴造型、无框车门、nappa真皮、香氛系统……都深得我心，而且小P的沟通和用途算是目前比较智能的，第一印象很不错。 【NGP】 NGP这个东西见仁见智，我比较喜欢赶新鲜，对这个东西很好奇，小鹏在智驾方面的口碑很不错，订车的时候觉得它能够降低我每天接近三小时的通勤压力，实际体验后发现不光NGP很智能，LCC也很好用，完美降低了我的开车压力。 【续航】 我买的是702版本的，用了19寸轮毂（非性能版），每次充到90%电量续航是494km，平时通勤基本算是1:1，在高速上差不多1:1.17，满电可以从连云港开到南京，中途不需补能，回来还剩80+km（虽然车友们说我能耗19kw/100km是技术问题），个人比较满意这个成绩。 【最不满意】 1.速度在80码及以上会有轻微虚标，表显120码时地图显示速度为114码，希望调整；2. 开高速的时候车玻璃上有许多飞虫尸体，也希望有办法优化。