小鹏P72023款P7i 702 Pro驾驶体验良好值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.5分“优秀”

原来的大众年数有点久，想着换车，去妈妈那里借了点钱，自己又贷了点款，不准备按揭，因为过了年就能还得七七八八，十一放假就去看了想看的车，一个小鹏P7I.一个比亚迪的海豹，两者款式都是轿跑，各有千秋吧，海豹送充电桩和家充头，仪表盘的公里数是以投射的形式，觉得蛮好，就是试驾踩刹车的时候感觉有点重，不知道是不是调的模式有关系。小鹏p7就是线条比较流畅，然后比较智能，整体看下来感觉更喜欢p7，就决定定p7，其中有个销售要开4个小时的车子过来给我试驾，我都觉得太远，他说没事，被真诚打动，随即觉得就定了吧，老公又比较看中了它的丹拿音响，都说电车买新不买旧，狠狠心又加了4万上新款P7I，9.30下定，10.4提车，全程因太远，就没有去4S店提车(宁波买车主要是为了政府补贴)，宁波用板车拉过来，拉到我所在的小县城板车师傅都问我是不是网购的车，我说是的，哈哈，车子开着不错，无边框真是帅

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

3.79分“良好”

目前距离提车已经过了半个月了下面来说一说我的使用体验吧！ 1.续航方面 相信这是大家都比较关心的问题，官方给到的 702 的续航是在 cltc 工况下的测试里程，现实开起来的话可能会觉得水分比较高，并且 p7i 自带的充电保护每次只能冲到 90%大概就是 670 左右，在 cltc 下的续航表现大概在 6.5 折左右吧。后面我把续航显示调到了wltp90%的电量显示的续航里程显示的是 518，这个情况下的续航变现能力就很真实了！我个人比较追求驾驶体验所以我一直都是动能回收低运动模式去驾驶，续航的表现呢也是比较不错的市区里面开的话能达到 1:1（我平时的驾驶习惯都是开空调并且开着座椅通风听着歌的）高速上的续航表现也是不错的最差也能达到 1:0.8的样子（可能是前两天出去玩在高速上赶上了一次大风的原因）总而言之给到我的续航体验感受还是不错的，虽然没有特别惊艳，但是也是中规中矩了！ 【动力表现】 动力方面给我的感受也是非常不错的和他的运动外观很般配，能满足一位年轻小伙子对动力方面的需求啦，并且我的朋友们在坐我的车的时候也都说我的车动力很猛，并且 p7i升级之后的底盘悬架开起来和老 p7 比起来更加的细腻了，驾驶体验还是非常不错的！ 【外观】 外观方面真的是太太太顺我心了，真的买这台车得主要原因就是我太喜欢 p7i 的颜值了，真的太帅了！开在街上回头率也很高！朋友们都说我的车像 5-60W 的车！我把我的佩奇的帅照放在后面啦，大家记得欣赏一下！ 【智能化】 智能化方面也是很不错的 360影像、自动泊车、高速 ngp（老 P7 可是要花 2W 选装的）、还有手机和车机的互通做的都很不错(除了网易云会员不互通，这一点真的很不顺我心)，感兴趣的鹏友们一定要去试驾体验一下！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.43分“优秀”

【外观】 轿跑车型个人认为电车中No.1颜值耐打配上星际绿有一种高级感。 【动力表现】 满足日常超车使用，丐版提速足够 【续航】 一周一冲（每天上班约40公里的路程来回，五天上班加周末市区内外出） 【充电时间】 晚上峰谷电到早上能充90%，省钱且不耽误上班。 【智能化】 Autohold解放右脚长时间踩刹车，高速ngp路程中减少疲劳驾驶的危险，切歌导航充电可全由小p完成 【驾驶感受】 3月上新马上订车，4月初提车至今，驾驶操控良好，360全息在处理狭小路段为不熟悉车辆长宽的驾驶员提供视野；电尾门脚踢虽然操作方式有点奇怪，但也很实用；车内氛围灯是孩子最爱，加上丹拿音响，效果拉满，停车等人还可以刷刷剧。车里自带空气净化，对我这个鼻炎患者来说真的是太友好了。自动泊车 虽然自己不常用，但对一些技术不过硬的驾驶员来说是福音啊！

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4.57分“优秀”

优点： 颜值：全新小鹏P7i采用经典轿跑设计，低矮的姿态以及延续至尾部的溜背造型，特别是前脸的设计深得我心，弧形贯穿灯带，亮起时很有穿越未来的感觉，夜晚亮起来时更是辨识度极高，打开车锁车灯闪烁的仪式感，而且无框车门以及电吸设计还有高音喇叭的升降让每一次上下车充满独特感。我选择的是红色内饰，符合年轻人的调性，且Nappa真皮坐起来也十分舒服。 续航：WLTP续航是550km，在没有过于暴力的驾驶情况下，完美实现了1：1的续航，甚至实际续航大于550km，应该是得益于全系标配的热泵空调，让续航能有如此表现。 操控：标准模式下的刹车和油门响应很快，用一个字形容就是“贼”，但踩刹车时动能回收与机械刹车的那个衔接点标定的比较生硬，让车辆存在一定的顿挫感。舒适模式下的刹车和油门缓和了不少，开起来会比较舒服。 智能：1.全场景语音控制非常好用，基本上不会有卡顿的现象。2.APPLE WATCH表控非常好用，在不方便拿手机时，也可以通过手表来控制打开车门、尾箱等操作。3.智能泊车这个功能，只要小P能够识别出车位，我都会让它自动停，因为它真的停的比我好- -。4.360度全景影像可真是救了新手小白的大命了，只要有狭窄路段，我就会打开360度全景影像配合雷达，不管是通行还是小P不能识别出的停车位，都让我信心倍增。 缺点： 1.在启动十多分钟的时间内，能耗相对还是较高，需要行驶一段路程后才会慢慢降下来。 2.有一个问题，可能对新手不太友好，在倒车的时候紧踩刹车也会进入Autohold模式，需要轻点油门才能继续后退，但是油门不太好把控，在踩了油门之后马上就要踩刹车来控制车速，如果遇到特殊情况，磕碰的风险比较大。 3.小鹏OTA到4.3.0之后，红绿灯有了秒数显示，个人感觉语音控制没有之前好用了，反应有些迟钝，播放音乐的时候需要很大一声才能让小P识别指令，之前的版本存在没有这种现象。 4.小鹏的香氛装置用完了竟然售后不免费更换，商城里也没有购买，只能到淘宝自行购买或者在售后那边购买，不方便。 5.高音喇叭在系统里不能控制升降，只能通过下电或者锁车的方式，对于洗车的时候不太方便，建议高音喇叭在播放音乐的时候自动升起，在系统里加入控制升降的功能，这样会更有仪式感也会更方便。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

提车一个月了现在再来评价小鹏p7i这款车，相对客观 。我是10月份提的车武汉定广州提，我的销售也很不错，很多东西他都给去争取了。估计其他销售你们问的都不会给争取（有兴趣我推荐给你们） 其实我开始很喜欢特斯拉，但是在买车前正式看车的 时候，慢慢的就把特斯拉给排除了。发现特斯拉除了牌子真的一无是处（但是颜值我觉得还是不错的）并且智驾是真的一点不智能。但是新3真丑。后面就只看了的小鹏跟非凡，因为我不喜欢SUV。对比 亚迪无感。所以试驾了p7与f7，最后选了p7i. 选择的理由： 1.科技感： 确实强，f7差一点智驾一般（我认识一个f7车友他说智驾几乎没有） 2.内饰方面： 我喜欢偏简洁科技风，f7看着略微成熟（最关键开门是按钮我不喜欢）不过内部空间是比p7i大但是我不在乎。 3.外观方面： 其实我更偏向f7因为同为溜背造型f7是掀背尾门，但是不是选车的决定因素。所以这个不能影响我买p7i。只是相对好看点，p7i也不丑。 4.品牌方面： 虽然非凡有上汽背书，但是牌子还是太小不知道啥时候就没了。小鹏虽然是新生品牌但是他是从火海中拼杀出来的，品牌硬一点靠谱一点。 5.驾驶感受： 其实差不多吧。没感觉有什么区别。 6.充电： 虽然400v但是也很快。我家附近就有小鹏自营，很方便。 7.自信心： 开车路上经常遇到同款车，都快成街车了。表明销量不错。 【不满意点】 还好吧没啥不满意，硬要说一个就车屁股我觉得有点大，不是掀背尾门吧 【驾驶感受】 驾驶感受其实我觉得挺不错，因为有很多模式可以选，总有一个模式适合自己，我就喜欢用标准。他也有单踏板目前我还不适应单踏板模式。 【续航】 续航在春秋季比较不错，500公里一比一差不多。冬季可能空调问题续航稍微差一点也就400吧。我从来没跑过这么远所以不能说的很准确 【内饰】 我选的灰色，应该说是白色。内饰对我来说我很喜欢，这种简洁的感觉。对比试驾过的f7确实有适合年轻人。无论是扶手箱，还是氛围灯都是很喜欢。香氛系统我也是想到喜欢就是香氛棒用的快点。 【导航】 车载导航也很智能，都可以学习我的上下班路线了。早上直接提示上班路线，下班就提示回家路线。很好用 说下我这一个月的使用驾驶感受吧。非常不错，该有 的配置一个不拉，无论是语音助手还是360还是辅助泊车都太香了。尤其是辅助泊车，有了他泊车全交给车了太省心。360我也喜欢很真实各种毫米波雷达辅助 ，过任何窄路我都不用看车外。 总体来说，驾驶感受不错，智驾绝对第一梯队。配置同价位直接无敌吧。该有的都有。就是我觉得外观需要升级改改了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.5分“优秀”

购车缘由: 小鹏p7是前两年身边🈶两个好朋友都买了，一直很心动小鹏的外观颜值，包括整个曲线流线型也很饱满，符合当下年轻人时尚审美 但因为某些实用型的考虑一直纠结于选择suv还是小轿跑，看了问界M5(感觉有点儿笨重),比亚迪唐(稍微沉稳了一点，不符合个人气质，哈哈)，坦克300(油耗高倒是不在我考虑范围内，但想到日后改装没个尽头有点劝退)等等诸如此类…后面考虑到单身还是得先图自己爽快，至于日后生活需不需要大型点的车，日后再说呗 相比较于来日方长，实在是喜欢及时行乐 所以，最终还是选择了小鹏p7 本人选了银灰色，时尚炫酷:提车当天也特意穿了酷酷的衣服去提车 刚买车还不怎么熟悉的时候，下班到停车场经过:哇哟，谁的车停在这里这么帅吖？ 喔，原来是我的…哈哈 灰色帅，但不耐脏，仁者见仁智者见智吧！ 总之一句，别人有，都不如自己有 车辆优点: 1外形 毋庸置疑，看过小鹏的人都会感叹于它的低趴造型；车身比较宽，虎头虎脑的，又萌又炫酷 上下车的时候，车灯语显示和和弦的播放设置都也吸睛，回头率杠杠的 2空间 虽然很多人吐槽后排空间小，但有几个人买这车是为了后排座位有多少乘客呢？ 主副驾的舒适度才是王者。迎宾效果，座椅通风加热，用车习惯设置等等的个性化体验绝对让你忽视那一点点后排空间的不足 再就是，后备箱比较深，目前我放了两个大的置物箱都还能🈶空间 日常个人喜欢拖着天文设备出去打野，也完全没问题 3性能动力方面 作为女生可能并不是特别了解相关参数问题，但车机的响应，转弯的丝滑，提速的流畅这些是真切的感受 经常和朋友开玩笑，就喜欢过红绿灯起步，扬长而去的那种优越感 驾驶体验中雷达灵敏，360度无死角，虽然车身宽，但是有影像自动监控，在转弯低速的时候都能够自动开启，还是非常安心的 4续航方面 702的续航，我已经做好了准备7折的心理预期。但事实上在提车的半个月内跑了1300公里的数据分析来看，实际续航算百分之九十的话，也可以跑500多 充电大概需要的时间还是得40分+的，但是坐在车里听听歌很快就过去了，难怪网络上经常有人说不想下车，毕竟标配的丹拿音响也不是盖的 充电费用说明一下:基本用的小鹏超充，不同时间段的价格有一点点儿差别，但是基本能做到70～90块钱跑400公里，个人还是非常满意的 5智能化 最讨我喜欢的是它的香氛系统和氛围灯，能让愉悦感再提上一个层次 人机互动非常灵敏，感觉就像一个靠谱的朋友陪伴在身边，绝大部分的操作都能够通过语音对话实现。副驾和后座也可以分区操控 自动记忆泊车用起来非常香:每天下班回到地下停车场，就被接管自动驶入车位，是我幸福感最爆棚的时刻 而这份幸福，确实得益于选择了我倾心已久的小鹏p7吧！ 如果非得说有什么不足之处的话: 1性价比不算很高 买的时候总价没有任何优惠，就有一个积分活动，七七八八送了6万积分，可以在小鹏商城兑换产品，折合人民币6000的样子吧 但是，我个人来说，价格优惠是重要，但是如果晚买有优惠，早买我会安慰自己早享受了，所以也无大碍 2充电桩问题 对于县级市而言，超充目前处于维修状态，有点不方便，只能选择第三方充电桩或者周末去市区充，稍微有点麻烦 希望，日后会有解决方案 总而言之，小鹏p7i即使🈶一小丢丢儿不足之处，但也瑕不掩瑜 未来，就是小鹏陪着小彭的欢乐时光啦

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

【购车评价】 周围同事朋友好几个换了电动车，本来对纯电动没有什么想法的我于是蠢蠢欲动，经不起忽悠的就去看了小鹏、某莱和某氪。之前开了很久的SUV，这次换车就想试一试轿车，第一眼被小鹏的颜值吸引，试驾过程更是惊喜，一方面佩奇的操控很舒服，油门刹车的调校和我原来油车的感觉很像，上手及其舒服，另外就不得不说底盘的调校也十分舒服，既传达了路面的情况，又让人感觉十分舒适；另一方面就要表扬下我的销售顾问，看车的时候就很热情，试驾过程讲解又很透彻，然后赶上政府购车补贴，我还在犹豫时候他又约我上门试驾，结果就直接被忽悠上车，整个销售和后续使用都跟踪的及其棒。 【空间】 前排驾驶和副驾驶非常ok，我184的身高前排特别舒服，头部空间还有一拳多，视线视角都极其舒适，坐姿就是正常轿车的感觉，主要还是归功于超薄的动力电池；造型的原因后排座位略有点小，只是相比A级车大了一点，属于基本够用，头部空间就略显局促。后备箱很大，可以塞很多东西。 【续航】 国庆期间开车跑了省内长途，CLTC702 WLTP577的续航完全够用，高速状态下交给NGP驾驶，电耗百公里基本15左右，偶尔还能出现反向虚标，一管电到目的地根本不是问题，跑的时候基本避开了拥堵，还比较顺利。 【充电】 再说说充电和里程焦虑，开了一个月了，完全没有里程焦虑，楼下装了家充，基本上下班家充完全搞定。国庆去外地，偶尔去火车站接人、出去吃饭的空档，找个停车场补半小时左右也基本ok，高速上服务区充过一次，服务费太高不划算，但Tips：如果高速服务区排队可以看看对向服务区，有空位的话可以请服务区打开下穿通道到对面去，别问我怎么知道的。另外就是小鹏超充站了，父母家附近综合体刚好有一个，体验了一次S4超充，最大功率180千瓦，那叫一个快，半小时多点从10%充到90%，第二次去没抢到超充，但发现了大家省钱的秘密，一过夜里23点（谷段），车就一辆辆的来，直接占满，还好我早来了几分钟。 【驾驶】 再就该说驾驶体验了，小P语音非常强大，不用唤醒词，完全能够替代动手，直接语音控制一切。车辆驾驶感受很舒服，使用标准➕弱回收模式，单电机加速完全够用，指哪打哪的感觉，油车换过来没有任何不适应，唯一和油车不同的是（划重点，个人感受，不代表正确），可能由于电车更重，惯性更大，按油车习惯控制车距和刹车，就经常会踩出ABS动作，经常搞得像急刹车，还要再适应下。昨天开油车遛遛，真的感觉油车加速太磨叽，方向盘太重，已经不太适应了。 【智能辅助驾驶】 最最最要说的是小鹏的辅助驾驶，先说结论，后悔没买Max版本。现在的Xpilot基本够用，高速、城区环路和高架基本就开辅助驾驶，车少的时候完全不费劲，LCC➕高速NGP完美解决了我下班的一大半路程。和MAX版本比，但在超车变道上，少了激光雷达和第二颗芯片的加持，还是要逊色不少，没有那么果断。另外智能辅助泊车简直不要太好用，直接稳稳停进去，再加上记忆泊车，下了地库直接交给车自己开就完全搞定。我感觉如果年底无图城市NGP和AI代驾上线，我可能会更后悔。再给我一个机会的话，我绝对不省这2W了，也希望小鹏的技术大咖们能把现在的高速NGP也优化优化，高精地图该更新还得更新，不然新开通的高速和高架都用不了，别给我们放弃了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

刚刚提车20天，黑色红内702Pro版，必须来谈下感受。 作为人生中第一辆新车，小鹏P7i真的让我很惊艳！无论是智能化、外观还有驾驶感受等都是非常出色的！?想说的真的太多太多了，就从外观开始，偶然的一次机会让我看到了一辆展车小鹏P7i，直接被吸引住了，就感觉特别帅、酷！（看图）???马上就问了销售，申请了试驾，随后销售小姐姐就带我去试驾了银色白内四驱版，试乘的时候小姐姐就开始疯狂输出！打开了我新世界的大门，没想到现在的车可以这么智能！?万能的助手小P、超强的辅助驾驶，还有3.9s百公里加速等等，真的每一项功能都让我大开眼界，这种感觉就好像从诺基亚老人机到智能手机时代的跨越。（可能第一辆车是老款油车，各方面配置都很低才有这种感觉的吧?） 最后就是提车后的驾驶感受，总结就是5个字:越开越想开。以前跟女朋友都是抢副驾，现在都是抢主驾?。还有就是辅助驾驶太好用啦！尤其是走高速路，真的太舒服了，导航开启，NGP开启，就像有个老司机帮你开一样，这个老司机不会累，车速控制的稳，眼神还特别好。真的太多想说了，不过看别人说太多不如自己去试一试，有想法的真的可以试驾一下，相信我，会惊艳到你的！去试试吧?

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

P7i702pro提车了!使用2个月2600公里个人使用体验！ 1.驾驶质感非常丝滑，悬架滤震调教的不硬，舒适感很强，单电机版本跑通勤和高速绝对是够用的，驾驶模式标准加上低动能回收，开起来的感觉和油车非常接近。 2.续航扎实，家乡冬天外温基本0到10度，续航WLTP下表显与实际大概在9折左右，正常驾驶450公里是非常非常稳的，加上安装了官方的7kw充电桩，充电也很方便。 3.颜值就不用多说了吧，换代之后依旧非常抗打，经典的轿跑设计，低重心，就是需要注意底盘较低，尽量不要磕。 4.智能驾驶在开高架堵车非常非常实用，刹车起步很稳，跟车很像老司机，就是变道还是需要人为观察一下，能即使介入就介入，毕竟只是辅助，功能还是非常强大的。 总的来说，使用感觉还是非常不错的，没有问题，提车服务流程也非常到位快捷！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

6月提了小鹏P7i 702Pro，到现在开了半个多月，跑了1400公里，写一下真实感受～ 【外观】P7i的车型真的帅气十足，低趴的姿态，流畅的线条，车身比较长，搭配星际绿➕气宇灰➕19寸轮毂，马路上耀眼夺目的存在，回头率很高！ 【配置】XNGP智能辅助驾驶和自动泊车（目前还没有用过）丹拿音响，座椅通风加热，无框车门加电吸门，Nappa真皮座椅，可以实现全场景语音，小P能够智能识别主驾驶、副驾和后排的指令，无需唤醒就可以直接发出指令，对我来说真的很惊喜！ 【续航】标称是702公里，为了保护电池充电只充到90%，在7月室外温度36度，空调22度，高速120km/h实际跑下来能跑500公里，续航很不错?对我这种上下班要跑高速的人来非常满意了！ 【充电】每年送1500度电，在小鹏超充站和有合作的电桩都可以用。我们住的地方没有超充站，基本在小鹏合作电桩充电，大概40分钟能从30%充到90%。 【驾驶感受】轻踩电门加速很快，方向盘不算沉，操控感很好，我开的舒适模式，没有动能回收带来的不适感，开起来比较丝滑，底盘减震不错。另外小p的全景天窗隔热效果很好，开车不会觉得晒着热，不用再买天幕帘了。 总的来说挺满意的，很喜欢我的车～

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

购车经历 哈哈哈，很早就喜欢了，奈何这几年太紧张了，我终于在今年下定，等了许久心心念的P7i终于提车了，四月底定车，等了一个多月，由于当天太赶了，就没让交付准备提车仪式，提车第二天就休假回家了，晚上上的高速，实话说第一次上高速还是很怕的，不过小鹏的NGP真的好用，基本上百分之八十都是靠它开的。回到家第二天下雨，自己在楼下拍了照片，真的帅，哈哈哈。 使用感受 休假期间，每天接送家人，驾驶感挺好的，隔音也不错，哈哈哈。 空间感受 这个不用说，肯定是后排空间了，我爸一米八多的身高，期间吐糟了几次，不过作为在下单身solo 的男人，无所谓的，毕竟帅是一辈子的事。 不满意的地方 后备箱有点小，放个小箱子，在里面打不开～ 续航 休假是十多天，实测续航在450到500之间，当然我都是剩余六七十公里，才去充电的，跑到尽，可以到500。 动力和操控 这个不用说，动力足够，操控也可以，路上超车，爽。 最满意的地方 必须是小鹏的辅助驾驶了，高速上真的舒服，让人开车没那么累，而且入门满配，真的很nice 。 在这里谢谢家人，让我任性了一次，哈哈哈，在不帅一次就老了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

【外观】 外观帅到室外停车经常有人看，回头率拉满 【动力表现】 推背感很猛，经常让副驾出汗哈哈哈 【续航】 702续航实际580左右，WLTP基本一比一 【充电时间】 40分钟以内能从100公里充满，400伏大电流方案比p7更快 【智能化】 车机内所有界面包括音乐界面，哔哩哔哩界面都可以做到不用手，说那个点那个，非常智能，这是少有的能做到指令打通app内 【驾驶感受】 新车没有味道，肉眼可见的全都是nappa真皮，加上香氛，体验拉满 经常调侃两座车配了四个门，其实空间也够用，但是不像个快c级的车了，驾驶体验完美，操控非常非常丝滑，动力随踩随有，非常有信心 ，总体很满意，二十多万非常能打的车

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.28分“优秀”

小鹏p7i是真的越看越帅 优点： 1、高速ngp太顶了，高速基本全程开着ngp，pro版本都可以上下匝道，但就是超车变道还是不够果断。 2、开的车少，我个人觉得操控体验还是可以的，各种超车变道很爽。 3、自动泊车不错，大部分时候都是用这个功能停车，但是越更新车位识别越慢，角落车位识别不到。 缺点： 1、全车不定时不定位异响。 2、刹车前段很软很空，有时要重踩才能刹停，然后就会点头，开多了提前刹才能缓解点头。 3、语音有时候喊半天才有反应，有时又正常。 4、靠背没座椅通风，夏天背部就都是汗。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

1.轿跑姿态很酷，个人觉得这造型还能再打很多年。2.氛围十足的内饰，对象也觉得很满意。3.驾驶感受相当不错，配置相当于入门即顶配，高速智驾超级爽。4.一直以来诟病后排空间小，但是朋友坐两个人绰绰有余。5.提车是给充满电的，从成都高速到绵阳导航显示144公里，实际掉135公里，是属于反向虚标了，综合下来充电设置90%能跑500公里没问题。6.拆了轮毂盖加之无边框车门在平时城里噪音不大能接受，高速上多少有些风噪，但在丹拿音响加持下也完全可以接受。NGP在快速道路和高速上非常好用，也就够了。 提车第二天直接支持朋友贴膜店哑光枪灰安排上～ 购买前比较过model3、极氪001，各有千秋，总之综合对比下来选择了个人认为性价比最高的。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

【外观】 当初购买的时候，看上的就是外观，线条感流畅，无框车窗非常的帅 【续航】 续航里程还是比较实，充电百分之九十 续航495公里，基本数据可以做到1：1 【充电时间】 充电时间比较快，一般30分钟左右，而且城市小鹏自营充电桩非常多，很方便 【驾驶感受】 现在驾驶了一个月了，慢慢的越来越上手，慢慢的越来越喜欢。1、灯光全自动（当然也可以手动）这个对于很多新手司机就很友好，特别是有一些开远光灯忘记关的，小鹏就不会有这样的情况，自动感应前方有人或者有车就会自动关远光 2、语音控制就非常的好，很多时候在开车的时候不方便做其他的操作，我们可以直接用语音去操控。这大大的降低了我们驾驶的风险，还有平时不知道的操作也可以问智能语音，可以快速帮我们这种新手上手 3、360度摄像头。不仅可以看到车身周围的情况，也可以看到底盘的情况，在我过一些偏窄的小路的时候，可以清晰看清楚道路情况，更好的辅助我们驾驶 还有一些NGP这些功能暂时没使用过，因为是新手。想要先把城市道路开好之后再上手NGP，所以这个就不说了。