点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.21分“优秀”

首先说选车的想法，p7有在关注但长时间没改款，海豹的车机是真的难以接受，ET5性价比不高，超预算了。后来都准备下定金买model3了，看到了p7改款，接着就约了试驾。不得不说小鹏的服务还是很不错的，直接上门试驾，试驾了之后真的感觉比model3贵两万很值得。更多的续航，我很喜欢的氛围灯，头枕音响，NAPPA真皮，电吸门，以及辅助驾驶和车机系统，本土化及UI做的太好了，3天后直接就下了定金。 外观方面没得说，在30w以下轿跑绝对天花板级别，但毕竟是轿跑，后排空间确实比较小。 续航真的很扎实，现在32度左右的天气，空调23度自动，选了19寸大轮毂，不激烈驾驶，能耗大概在14-15左右，充电90%实际续航在510左右，跑赢WLTP。 内饰方面，灰白色真的很高级，本来以为不太耐脏买了坐垫，用了一段时间后发现材质是很滑的那种，还是很耐脏的，直接把坐垫拆了放家里了。按键该有的都有，重要的是有仪表盘（对比model3）。 再说一下选购pro和max的建议，我是在武汉，其实pro的功能基本都能满足我，封闭道路的功能和max基本一致，非封闭道路有很多不守规矩的电动车和行人，我是真的不太放心，而且pro自动泊车记忆泊车全都有，所以就选了pro。 充电很快，基本近商场买杯咖啡的时间逛一下，基本就充好了。此外每年有1500度的免费额度，有家冲真的用不完。 缺点的话，目前除了后排空间和第三方配件没有model3那么齐全，暂时没发现别的缺点。 最后我想说，从19年上大学开始我就是特斯拉的粉丝，当时智能汽车带给我的冲击很大，但到了买车的时候我愿意放下偏见，了解一下国产的新能源车，说实话在几年前国产的新能源车比起特斯拉还是有一些差距，但在23年，差距真的几乎没有甚至国产做的更好。朋友，希望你可以选到最适合自己的车。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

刚毕业选择人生的第一辆车，金主比较推荐毛豆三但工作不允许于是机缘巧合下结识了新出的p7i 【外观】 P7的车头不必多说帅的一，就是后面有点小怪，pro的这个标配轮毂感觉配花悦粉会挺好看，下周去试试改色膜（已更新 【动力表现】 开运动模式下加速是真的给力绿灯起步高速超车没输过（代价是能耗也很高经常干到18kwh百公里，舒适模式下给电门感觉有点肉肉的(运动模式下感觉刹车老容易点头 【续航】 快充90%能跑520公里，当然这东西跟脚法和空调有关我看车友群里还真有人能满电跑700出头，在省内跑基本没啥问题小鹏超充站空位还是挺多的 【智能化】 三个字，牛的一，智能泊车这方面完胜同价位产品，高速NGP蛮好用的就是太保守在四川这么开很容易被各种超 【驾驶感受】 主打一个性价比，有免费快充有丹拿音响有360度影像有自动泊车有真皮座椅有电吸门有座椅通风加热基本上别的牌子缺少的加钱的他都有当然其中很多东西对不同人来说可能不需要。目前开了快1000公里，唯一的小缺点就是刹车有点点头，真皮座椅有点硬，车窗隔音有点差(站车旁边基本停的一清二楚，香氛只有刚进车那会挺明显的后面就感觉不到了。 目前能想到的就这些，希望能帮到各位。 也祝各位早日找到属于自己的爱车 【最不满意】 补充三个点 1.下雨天开后备箱，它上面的雨滴会落入箱内就很尴尬，所以开之前记得把箱上的雨水擦掉 2.方向盘左边那个出风口怎么改都会吹到手，除非把风量调低，本人习惯左手握盘上高速真的被冻麻了 3.无线充电有点鸡肋，可能是我苹果11的原因？充了一小时就涨了1%手机还特别烫，不如用下面的有线插口

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

本人今年刚好21了家里有油车了不想考虑纯油跟混动了通俗来说就是换换口味了回老家开油车就行了20几的年纪suv太显成熟了而且家里就是suv 买车时考虑了宝马i3体验下来一般很多都要选配下来要30了父母给的预算只有25 后面试驾阿维塔感觉太花里胡哨了方向盘不是圆的有点难适应 试驾了特斯拉3驾驶感受没得说就是设计问题转向在方向盘上换档在屏幕上有点反人类了，接着就是y外观像个鼠标直接pass掉 父母喜欢雷克萨斯es300说可以多给10w后面看了看高价低配只剩保值率了而且全款要加价4w不划算还是省点钱买个中规中矩的吧 后来路上经常看到小鹏p7让人眼前一亮价格也合适去4s试驾了一圈感觉配置很不错了动力也没有像阿维塔那么激进安全第一嘛后面就直接付订金大概15天左右就拿到车了 先说说优点新款p7i比老款有一点点区别多了激光 ，ngp也很好自己回超车会加速，外观是我最喜欢的部分有点轿跑的感觉特别是选配了19寸轮毂，反正对能耗什么不在意的电随便充 接着说需要改进的地方，空间有点小别的很优秀，开了座椅通风前备箱热泵空调声音有点大不过放了音乐就基本听不到了，因为不想带钥匙用手机解锁靠近车有时候反应有点慢不知道是不是手机问题现在用的华为mate60Pro，可能苹果会好一点吧有谁知道怎么设置灵敏一点吗，别的也没什么了目前来说很满意。

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4.36分“优秀”

提车3个礼拜了，将近2000㎞的驾驶体验 外观：无可挑剔，买这个车的人大多数都是第一眼被外观折服的吧，在路上三个礼拜被人问了5次好看什么车，小鹏的宣传还是不行啊。 内饰：预算25以内，小鹏是试驾完内饰的感觉给我最轻松的，在一定程度上会减少驾驶的疲劳感， 配置：同价位比参数咱p7i就没输过吧 空间：之前一直不理解为啥别人说p7i空间小，直到带家人出去玩，只能说够用吧，和m3,et5,海豹轿跑车差不多吧，空间终究还是做出了牺牲， 续航：wltc基本1比1甚至反向虚标一点，电池90-10大概450+㎞，完全够用，充满570左右，实际跑起来550-600，从南京到苏州出差，完全无焦虑，回来还有60多㎞ 智能化：第一梯队的智能化，25以内的车估计也就问界的鸿蒙能比一比， 驾驶感受：当时试驾了很多车，最后筛选剩下了汉和p7i，小鹏白色简约的内饰风格是给我驾驶体验最轻松的，让我下班回家也是放松舒心的，所以最终选择了p7i，事实证明也确实如此，配上丹拿影音版音响，操作全部可以丢给小p的智能化，真的太舒心了，至于刹车点头啥的，真的是脚法问题，我这种新手还有开过电车的，都没有这个问题。 也说说缺点吧，毕竟没有完美的车 1，大家都反应的无限充电，确实鸡肋，根本充不进电 2，空间4人可以，5人略拥挤，也别出新轿跑了，直接整个猎装版或者旅行版，空间加大，岂不无敌？ 3，品牌名字起的实在不太好，身边还是有不少朋友觉得我的车很好，但是一问名字，就犹豫了 4，异响，不过感觉所有车都有，概率问题，微微有一点不影响驾驶体验就行 5 , 后背无通风，这个有点。。感觉后背的通风是最重要的。反而阉割了，有点不合理，强烈建议加上！！哪怕加点钱！ 综合而言，小鹏p7i真的是25以内轿车性价比最高的车，如果经常自己开，我相信小鹏p7i是这个价位内唯一一个即使长途驾驶也会让你很轻松的轿车。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.21分“优秀”

【外观】 大气科技感十足，线条柔和不失阳刚，个性十足而。帅是一辈子的事。电车就该有电车该有的样子，而不是一味地沿袭（抄袭）平庸脸油车的设计。对于我这个颜值控来说，这是我最最在意的一点。 【动力表现】 电车会有动力焦虑？ 【续航】 中规中矩。反正我是没有续航焦虑，哪怕是冬季打对折也够用了。 【智能化】 这个没办法用文字描述的客观易懂，但亲身经历过，就一句话，P7i的智驾救过我的命。2次！ 【最不满意】 空间小，但也不能要求太苛刻了，毕竟人家车定位就是轿跑，不然的话可以考虑买G6G9SUV。 【充电时间】 略长，但目前市场上的电车绝大部分都差不多，没啥好评价的。 【驾驶感受】 整体感受非常好，这款车上市时间不短了，经历过市场的洗礼沉淀下来了，小细节做的不错，买它不至于当小白鼠当韭菜，虽然比不上有些高性能车，但论同价位性价比，它有大优势

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4.86分“优秀”

最满意: 最满意也是最主要买p7i的原因当然就是颜值了，颜值即正义。当时和女朋友一起去试驾的p7i和g6。有些纠结要不要买g6，毕竟电子产品买新不买旧，800V也很诱人，最后女朋友选p7i的颜值，那就p7i。毕竟我也觉得很帅 内饰 女朋友觉得黑外红内很帅，所以就选了（其实我觉着银色的好看。。。） 氛围灯确实还是不错的，内饰比g6强不少 【续航】 续航的话官方cltc是702km。 我一般用wltp充满大概578km左右（就提车的时候店里给充满了，后面我一直充的90%） 充90%是518km。日常是绝对够用了，高速还没跑过，准备十一回家试试（1100km） 【动力表现】 动力确实足够快了，每次红绿灯一脚下去遥遥领先，看后面的车一度让我感觉自己闯了红灯。max的话更快，试驾的时候有种过山车的感觉。恐惧感也是max? 【充电时间】 每次剩100多km的时候去小鹏超充桩充到90%。我觉着主要还是看功率。90kw的功率大概充40分钟。要是不稳定只有70kw那就得50多分钟。p7i最大支持功率是180kw。希望小鹏能把充电站的功率提升一下吧，功率拉满充电时间能减半 【智能化】 智能化这块由于买的是pro。不知道max在这方面的区别有多大。总之是能开ngp的地方，不堵车的时候还是可以放心用的。堵车的话，变道判断后方有车会很费劲。我一般堵车不用ngp 【最不满意】 最不满意的地方我个人觉得就两点。 1.无线充太鸡肋，功率太低，而且没风冷，手机烫。 2.主驾座椅只有坐垫通风，没有后背通风。我还是很怕热的。背后容易出汗 希望鹏厂能多多改进吧，官方能加钱改这些东西也能接受（毕竟私改有风险） 【购车经历】 主要就对比了一下p7i和g6。关注小鹏很久了。由于g6交付时间太长不想等了，也是忠于p7i的颜值。从试驾到下定也就几天时间。 提车由于广州有现车，一个星期运过来就提了。由于不想折腾就交了600元的上牌费，大概一个小时左右就可以回家等邮寄的铁牌了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.07分“优秀”

提车两个半月了，跑了9000公里了，背刺也背刺了，说一下用车体验吧。 选车：当时犹豫极狐阿尔法s、极氪001，i3和p7i 1.极狐，电池大优惠大，94.5度电池，开起来底盘很韧，纯正大奔味儿，隔音也很好，燕飞利仕音响听感也明显好于丹拿，尤其是女声很毒，最终没选它的原因一是因为哈曼的车机真的很抽象，各种拟物图标有点二十年Windows mobile系统那味儿，二是有点过于大和宽了，之前开c7的a6也是五米多，真的不爱开。 2.宝马i3，一直挺喜欢，35i价格也合适，缺点就是碳刷电机有传动损坏风险和70度电池不够大，p7不改款肯定就它了。 极氪001，底盘无敌，转向比例感也好于p7i，可惜还是有点太宽，也有点超预算了 回到p7i，三月改款以后试驾了下，比老p7质感好很多，价格外观都挺合适，系统还能看b站（这对我来说很重要哈哈哈），就不犹豫了。 满意的方面就不说太多了，外观很赞，动力不错，高速很稳，充电也挺快120kw桩基本能跑到95以上，一个小时充满，送的1500度电也挺好用。 续航的话充到95是522，海口市区能开到520➕没问题，暑假从海口开到河南，基本没有续航焦虑，高速ngp120（实际115公里）开基本能开到480公里，吃个饭就补能完毕了。 下面说说有问题和不太满意的地方 1.左右前门异响，窗户升降机装配问题，通病，首保解决。 2.方向跑偏，5000公里后发现方向指正向右跑偏，貌似也是批次通病，大家没发现的可以回去试试，首保师傅说没试出来？果断换了家4s修好，好了以后还是感觉方向指中有点模糊，走直线需要不断修正，下次保养再说吧。 3.内饰做工和接缝不太精致，氛围灯亮度不一，屏幕黑边宽度不等，这个可以说一分价钱一分货吧，也可以说PQ质量有待提升。 4.高速时有电流声，这个重启之后消失了，等复现时候再说吧，但愿新方正电机已经解决了老p7电机爱坏的魔咒吧…… 5.ngp，车少的时候挺好用的，车多的时候……还是自己来吧，变道逻辑也有点奇怪，老喜欢向右变道跟着大车，限速也有点保守了，早日给pro也上浮10%吧，这个技术上应该没啥难度的。

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4.86分“优秀”

p7i提车半个月，却已经跑了上千公里了，期间经过一次全家从武汉到黄山来回的自驾游（约600KM），虽然里程不是很长，但是对于这款车来说大多数入门感受都比较全面了。 续航方面：p7i的续航CLTC工况标续702，但是附带另一种工况是wltp，续航大概494左右。实际上wltp续航是比较准的，整车算上空调跑500km问题不大，我自己是经常跑20个电并且19寸轮子增加了续航压力的，脚感好的司机肯定可以保证500的续航。至于CLTC工况虚标会很严重，购车的时候考虑续航记得问工况哦标准哦。对于600KM的长途来说，高速沿途都有服务区充电，充满一次大概40分钟，基本不用担心续航与电量计划问题，小P的高德会给你标接下来三个服务区有没有充电站，一般大多数都有的，长途也不用担心续航问题。 操控：p7i身为一辆轿跑，最大的槽点就是底盘调教居然是偏软的。它的底盘调教比较舒适，减震同价位比较强，并且得益于前双叉臂后多连杆的设计，即便是在动力模式下即便能感受到很大的前后G力车辆也不会大点头。然而偏舒适向的调教往往也是有缺点的，在高速140码以上的时候，后驱版轮胎在软调教下能感受到抓地有点飘了。同时p7i设定了极大的转向助力，转动方向盘时并没有开车的感觉，更像是在转动玩具方向盘。综合来说，p7i虽然有一副轿跑的壳，但是在底盘调教与操控上更倾向于一辆动力不俗的家用轿车，是偏向于舒适性的。不过本身电车的动力素质就不差，极限的加速本就不应该是街车追求的东西，如果只是想体验G力的话，p7i是完全够用的，并且公路穿梭性能还比较优异。 你以为的智能化？：说实话p7i的智能化可能并不是这台车的真正卖点。比起它智能化的泛用性而言反而显得它底盘调教更加优异。p7i的车机最主要的问题就是限制第三方APP，并且小鹏官方并没有开放自主OTA的打算，即便是寄希望于小鹏自己做来补全车机的功能，小鹏貌似也没有这方面打算了。小鹏身为智能汽车，OTA方面反而甚至不如隔壁极氪，极氪5.0起码还开放了一个有线投屏能外接主机补全功能需求呢？于是在车机拓展性上反而不如byd与极氪，而随着鸿蒙车机的问世，小鹏的语音识别也不再是一个很能打的卖点。毕竟车机的智能化最大的卖点是解放驾驶员的双手与停车的时候可以适配更多的娱乐场景，而小P能做的却非常局限。 智驾：我个人是认为小鹏的智能驾驶还没有成熟的，不过估计也很大程度上和我经常看到车主群里说幽灵刹车与我是pro版而不是max版有关。我认为智驾的主要适用场景有三个：一是高速路长途的缓解疲劳驾驶现象，二是双手临时有事需要干别的事情例如拿墨镜等等，三是作为aeb紧急制动的理论模型基础。所以我不认为智驾就是让车自己开，更倾向于把他看成一个不可抗力要分散注意力时的临时接管措施。所以对于划线的路段来说，小鹏的表现还是很优异并且完全够用的，但是对于特殊情况而言，小鹏的智驾并不能称之为卖点。例如我的小鹏在下雨状态下会因为雨水打湿雷达而报错。 综合来说，小鹏是一款颜值与调教都相当让人满意的车。反而如果是智能化用户的话，可能会对他失望，我不建议智能化为第一倾向的车主去购入，友商会给你更好的选择。但是如果你是喜欢钻研底盘调教，或者喜欢外表颜值的话（颜党请务必问一下销售鹏翼门版本），这是一款优秀的车。 另外说个少数人才懂的有趣暗语——这车我在墨西哥也有一辆，不过我是先买的地球OL版的再去墨西哥找的，可玩性拉满

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

【外观、空间】 冲着颜值去的，姿态拉满，当时相中ET5T，奈何囊中羞涩。空间比G6和001小，够用了，以后有孩子还是要换个空间大点的，有一说一001空间是真的大…后排放只200斤的?都能来回穿梭！ 【动力表现】 接近280匹的马力，高速超毫无压力，平时市区通勤为主，足够用，当然对比ET5T和001肯定不行，那俩是真猛！我试驾的是双电机，一个贵一个家里领导不喜欢外观，作罢，但以后高低得整个双电机，爽啊? 【续航】 接近1:1，我开车佛系，放松踩有时能超过1:1，冬天开空调、座椅加热会稍微耗电一点，但9成续航达成率是没问题的。 【充电时间】 30-90%接近40分钟，上海这边超充比较多，超充大概30分钟吧，慢充暂时还没试过。提车回老家用的便携充电器，一晚上（没注意充了多久）充电100km，还挺方便。 【智能化】 OTA升级了2次还是3次没注意，虽然没激光雷达，但依然很好用，NGP让开车变的轻松，有时它变道比我还勇，老婆尤其喜欢自动泊车。 【略不满意】 车漆有点薄，是不是新能源通病，看过好多车主吐槽车漆薄，轻微剐蹭就见底漆了，最近得贴个车衣，弄个国产完事。 买车前看了有俩月，从最开始的计划买油车（凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特、k5、天籁）到新能源，偶然有次路过蔚来，老婆想看看，然后入坑了…该说不说，之前习惯了开油车，试驾了新能源就回不去了。 汉：老婆不喜欢内饰、代理上牌要1000…抢钱呢，加上?悬架，不考虑，未试驾。 海豹：外观有说不出的不得劲，内饰还行，未试驾。 ET5（T）：我俩都喜欢，但超预算了，试驾后ET5坐姿太高不舒服，T优化了感觉好多了，智能化比小鸟略逊色，内饰老婆说高级，我觉着只是简洁而已，隐藏式氛围灯很有感觉，动力双电机爽！ 001：大…真大，车大、空间也大，因为太大而被领导pass，内饰设计做工没得说，用料足。试驾后底盘很赞，双电机动力也猛，但车机有点憨。 极氪X：太小了适合女生开，不考虑。 特斯拉：3和Y都试驾，动力、底盘调教各方面都挺好，缺点内饰太素，智能包要单独买还死贵，放弃。 G6：800v大空间我都喜欢，老婆不喜欢外观，二选一那就P7，不后悔。 其他还有智己、非凡、理想7.8，就不一一介绍了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

讲讲我对小p的感受，首先外观上没得说，50w一下没有能打的，这个造型真的太帅了，太适合年轻人了。内饰上我觉得25w的车该有的都有，不该有的也基本上都有，反正我目前需要的功能他基本都有，座椅通风（除了没有背部加热）、座椅加热（包括后排）、方向盘加热，后视镜加热、香氛系统、无线充电（只有一个槽切冲得慢还发烫，不像G6有风口还是50w）、电吸门、电尾门、热泵空调、纳帕皮…..就这些功能如果放油车上没有35w谁给你配这么多。（座椅按摩别杠，去问问有座椅按摩的车主一年能用几次） 然后讲一下智能化，智能化小鹏妥妥的国内第一梯队，基本上我的小p能帮我处理80%的需求，他偶尔还会调皮一下，还挺有意思。而且高速和高架的ngp真的无解，我提车不到一个月，1800+公里，至少有800是ngp开的。 最后聊聊大家关心的续航和补能，官方标称702，我因为续航没有上19寸轮毂，wltp充90%标518，城市里大概跑450左右吧，高速wltp是属于反向虚标，我从无锡到盐城219km，wltp只掉了200km；（全程音乐不断、空调22度二档等），补能基本上s2充电，半小时wltp能加300+，s4还没去试过，看车友群里s4更快，而且江浙沪小鹏桩挺多的，从没有过续航焦虑。 最后最后，老子被背刺了……提车不到一个月就被刺了两下，首先是6000度电和1w尾款减免可以选择，其次是大客户的3w积分，当时销售跟我说的是4.30之前订车才有6000度电和丹拿，现在不仅丹拿继续送（顺便提一句，p7i的丹拿真的很棒），6000度电还可以变成一万块，当时p7i才出多久，就大肆宣扬g6，把不少想买p7i的车主搞得纠结了，垃圾营销！ 总结：p7i现在香的一比，除了空间稍微小一点，年轻人买的话可以无脑冲，但是做好心理准备，售后可能不会那么完美，但车子的产品力是很完美的我觉得。

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4.86分“优秀”

提车半个月，分享下真实用车感受 旧车是老爸淘汰的油车，开了大几年。我爸还有辆油车，自己换新车肯定首选就是新能源。 选车历程 新能源车讨论最多的感觉就是特斯拉、比亚迪、蔚小理。比亚迪是我和老婆都不喜欢的牌子，首先排除了。不喜欢换电，排除蔚来。只想买轿车，排除理想。最后只在特斯拉毛豆3和小鹏P7i二选一。（中途还看了下深蓝、极氪等也是没看中）试驾毛豆3老款，感觉油门比较重，人机交互基本没有，新款出来后价格更贵，外观更是感觉难看了些，还是PASS了。 最先开始了解到小鹏，是试驾的P5，人机交互智能化深得我心，但是外观差点意思。P7i试驾了3次，自己试驾一次，带老爸老妈试驾一次，带老婆试驾一次，每个人都很满意，果断就下定了，正好赶上周年庆活动，送了电池终生质保＋尾款减1W＋大客户3W积分＋教师节3W积分，还有脚垫遮阳帘，可惜湖北地区没什么补贴。已经比较满足了。 关于选装 颜值即正义，19寸轮毂是肯定要的，颜色我喜欢白外，我老婆喜欢白内，直接白外白内，YYDS。小城市，大多用于市区开车，市区还是不喜欢用辅助驾驶，就用个高速就够了，所以只选了702pro。（本来要选四驱610，老婆坚决拒绝了，怕我开快车，哈哈哈，但是3.9秒破百是真的舒服） 关于用车 续航方面，目前跑了将近1000公里，80%城区，电耗百公里15左右，WLTP续航很扎实，基本就是1：1。每次充电90%，能跑500KM。 用送的积分换了小鹏充电桩，有家充就是香，随时补电，完全没有充电焦虑。 停车在地下车库，独立停车位，已解锁记忆泊车，每次一进地下车库，直接开始记忆泊车，完全不用操心，真香。 跑了外地一次，高速大部分辅助驾驶，不赶时间，全交给车，自动超车，不用操心，点赞。 去商场吃个饭，一进停车场提示有鹏友分享的泊车路线，靠近电梯的，靠近出口的，自由选择，自己去停，完美。 开车过程中基本无需按键，想干啥基本让小P操作就好，人机交互真是没的说。 买车之前经常看到各车主提车后各种异响，到目前为止还没有碰到过。（可能是提车时间还比较短？） 另外加购物品 屏幕钢化膜，老婆做的指甲怕把屏幕刮花，还是要个钢化膜比较好。 中控仪表台翻毛皮板，中控屏下很容易沾上灰尘指纹，买了个翻毛皮板，强迫症福利。 无线充电硅胶防滑垫，同上，也是为了防灰防指纹。 不足之处 无线充电拉垮，充得慢不说，手机还发烫。希望后期能改装成G9的无线充＋通风散热。 空间方面，前排坐人的情况下，后排空间有些不足。不过对我来说基本无影响，娃还小，基本只有我和老婆两个人开。迎宾模式还是很可以的。 半个月用车体验非常满意，希望小鹏越做越好，后期置换更好的产品。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

今年8月份，和老婆一次偶然的逛街中，看到了商场展厅中放置的新款G6，亮橙色的涂装，非常醒目，老远就看到它了，于是乎，我就拉着媳妇儿进展厅开始看新款G6，一番了解后对G6各方面都还比较满意的，回家后就对媳妇儿和家里人开始做公关，因家里有一辆燃油车了，添置一辆纯电车也就顺理成章，家里全票支持，那还等什么？直接联系销售试驾哇，不得不说，小鹏的预约上门试驾确实挺方便，约好了时间，销售准时在家门口等我们夫妻俩，上车后，新车的味道还是有一点点，实属正常，内部空间很大，做工精细（对比的家里本田杰德）确实各方面都超越。试驾环节，𠳐𠳐敲重点，因之前从来没有关注过国产新能源车，确实被现在的新势力造车震撼到了喔，销售带着我们上了高架，给我们展示ngp自动驾驶，我跟我媳妇儿第一次感受到自动驾驶的功能，被惊的直接说不上话了，回程换我们试驾，销售一边讲解一边告知其他新功能，送回家之后还试用了自动泊车，回家后我跟媳妇儿面面相视，一路上已经被各种功能种草，还等什么？就它吧，媳妇儿一案拍起，比我还激动，这自动泊车，自动驾驶不就是为她量身定制么太合适了，当下就合计了一下各方面费用，咨询了销售，结果总是反转的，销售告知G6需要等车8周左右，这怎么等的了，马上国庆，必须节前拿车啊，隔天又预约试驾了p7i。嗯，怎么说呢，内饰比G6更显档次，做工更细，配置更高，什么纳帕真皮座椅，丹拿音响，电吸门啥的，可是预算一下子又又又上去了，算了咬咬牙冲了，第二天直接去订车，不得不说，现在按揭买车真的是方便啊，两天就放款了第三天就可以提车了，提了车，带着家人们去了安徽黄山，江苏启东海边，电车是真香啊，一路上自动驾驶，大大降低了自驾的门槛和疲劳程度，关键是真省钱啊，一箱电几十块钱，就能嗷嗷开550公里。平日里，午休也敢开着空调睡了，路上音量开大，享受着20个扬声器的丹拿音响带给我的快乐，顺带说下这电吸门，一开始不习惯，后面用着真香，但是也有烦恼，朋友同事下车时，关门还是哐哐响，那叫一个心疼啊。总体说，这次选择不错，全家都没后悔，就是后备箱略小。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

这是谁的小鹏友？这是我的p7i呀！ 【外观】 一个字帅，两个字好看，单说P7i的颜值，那真的是挺出彩的，绝对能同时满足男女生的不同审美，不知道有多少人都是因为它的颜值入得坑，哈哈。前脸的贯穿式大灯和侧身的腰线完美呈现了轿跑的帅，很吸睛。虽然整体上P7i的外观还是非常能打的，毕竟是延续了老P7的造型设计，不过有一说一，18寸的轮毂我觉得还是老P7的好看一点，这也是外观升级后我唯一不喜欢的点。 【动力表现】 作为一个新手女司机，对动力的追求并不高，当初试驾四驱P7i的时候，真的是轻轻一踩，就跑到70时速了，当时试驾不能超过100时速，不然我朋友估计会开飞起来。我提的是P7i 702 pro版本，提速虽没有四驱那么夸张，但是绝对够用，最高也能开到140，而且车也很稳，对于我来说动力是足够了；不过对比油车不适应的点更多在于回收动力方面，想开的舒服像可以选择舒适模式，但同时续航也会相对减少一些。 【续航】 我买的702km续航版本，充满90％（交付人员建议充电设置到这个比例对电池好），wltp模式下差不多是518km，18寸轮毂，我开了一个半月了，第一个月开舒适模式开了不到400km的续航，现在第二个月更改为标准模式，目前跑了两个星期，自充电到现在开了约250km，先剩余190km左右，问过售后说跑的少，充得少，还得再多跑一下，后期会慢慢让电池有记忆就会不一样，不过我一直在市区跑，上下班，偶尔跑附近广州来回就220km，这车子的续航是完全足够的，总体来说还是满意的。 【充电时间】 目前我还在用小鹏送的电，所以我都是去小鹏超充站充电，如果剩200km左右，半小时就会充到518km；如果是剩90的时候，我是大概充了45分钟左右，刚好吃个饭的时间就充满电，留在车上也可以一边看电视一边充，就是有时候碰到特别多人充电的时间就要等，不过手机app上可以查每个充电站的剩余充电桩，提前预约就行，还是很方便的，不过一定要在30分钟内赶到，这点要注意一下哈。 【智能化】 智能化当然少不了自动泊车啦，这也是我当初把小鹏列入我的首选项的一个重要原因，因为我是新手女司机，开车特别怕泊车，好在有小鹏的智能泊车功能帮助，即使遇到狭窄不好停的停车位，直接交给小P就好。我也一直跟着小P学停车，现在进步不少呢，难怪买车的时候看到很多朋友都说买小鹏送老师呢。不过偶尔碰到外面线不明显、或者太黑的地方时，它也会发生识别不了的情况，所以我们还是得看着，但讲真，它确实比我停的稳、而且快得多。 【最不满意】 后排的座位没有想象中的舒服，后尾箱的空间会有点小，副驾驶的储物柜如果能再大点就好了，最好能放下A4纸，哈哈。香薰对于我来说有一点点鸡肋，不太能闻得到味道呀，希望后续小鹏能给优化下呗。 【购车经历】 从开车到提车，感觉小鹏的服务还行，清远的售后很好，态度很棒，为我们专门建群，一对一服务，小问题都会免费帮我们解决！必须给清远的小鹏售后服务点个赞！！！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

p7i开启全新生活 【外观】颜值这块真是没话说，简直爱不释手，每次停完车都得一步三回头再欣赏一下，我选的新月银，停在路边不管是白天还是晚上都很有质感和光泽，前灯的笑脸模式也十分有趣和酷炫，高级感、科技感满满。 【动力表现】能量回收做得很不错，油门轻踩就嗖一下飞出去了，推背感十足。有自由落体的感觉哈哈。 【续航】 我买的702km续航版本，实跑显示485km，忘记交付给我调的啥模式，我也就没有更改，最近都在疯狂跑高速，所以续航掉的快。后期想把轮胎那几片挡风的拆了，好看，但据说也会影响续航。 【充电时间】上一次充电是已经见底了，充满大概四十几分钟，还是很快的，停在商场，吃个饭的时间就充好了。还是很方便的。 【智能化】 虽然说我是女司机吧，但我是车技自诩比男司机老司机还好！倒车侧方对我来说在平常就不是什么问题，但是我懒啊，于是用过辅助驾驶和自动泊车后，真是解放双手了，开车也能随心吃零食，没错，就是又懒又爱吃！自动驻车系统AUTOHOLD也十分好用，不累脚.还有特别有趣的一些小机关，可以慢慢挖掘，比如我中午上车里午休，发现一个冥想模式，就会自动调节座椅放音乐。 【最不满意】后车厢的空间真是太小啦，行李箱塞两个都够呛，还有就是手机无线充真的充的泰慢辣！还发热。NGP使用中，我发现小p真的很爱加塞插队，对后车考虑的不是很周全。 【售后体验】从购车到提车，感觉小鹏的服务挺好的，我是在宁波购买，苏州提车，态度很棒，为我们专门建群，一对一服务，小问题都会免费帮我们解决！还送了我一只小熊公仔，但是我还是喜欢太空熊哈哈，没办法销售手里没有，后期只能靠积分兑换。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.21分“优秀”

【外观】 轿跑、满意外形，18寸轮胎也好看，外观颜色黑色 【动力表现】 加速很快，动力绝对够用，超车随便超 【续航】 wltp 充电90%520公里左右，基本1:1，高速，国道都跑过，续航不虚 【充电时间】 400v充电很快30分钟200多公里，功率都可以跑满 【智能化】 语音，触摸屏都很灵敏，基本语音控制，自动停车好评，真的好用，对于车位边上有障碍物的新手很方便，现在没有自己停车过 【最不满意】 暂时没有不满意，就是感觉车漆有点薄 【购车经历】 试驾一次直接买了，702por版，配置感觉很够用了 【驾驶感受】 目前驾驶很满意，加速快，外形吸引人，车椅子包裹性还可以，后排坐过一次人、感觉没有说的那么拥挤