点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.21分“优秀”

这款车的配置表里型号众多，第一眼看着有点晕。其实它的命名规则还算比较好理解，前面的数字代表续航里程，比如625就是NEDC续航625公里。目前共有480、562、586、625、670以及706共6个续航版本。 后面的字母代表车辆的智能化程度，取自小鹏的“鹏”字拼音PENG后三个字母，字母越靠前意味着配置和智能化程度越高。 其中最强的是E版，装备小鹏的XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统，搭载由英伟达开发的Xavier计算平台，拥有30TOP也就是每秒30万亿次运算能力，除了自适应巡航和智能泊车之外它的亮点是还有一个叫做“高速路况NGP”的功能，设定好导航目的地后车辆可以在高速路上实现自主变道、切换路线，自动驶入和驶出匝道口等等，我看网上人家用过的都说真香。这项功能现在是E版标配， N版的智能芯片性能不如E版，摄像头数量也大幅减少，不具备NGP，但依然有自适应巡航和智能泊车，属于当今比较主流的L2级辅助驾驶水平。 G版则是最简化版本，压根没装智能驾驶芯片，只有AEB主动刹车和最基础的普通定速巡航功能，也不具备360°全景影像和自适应远近光切换。 除此之外，字母后面还有个+号，区别在于带加号的标配19英寸轮圈，没加号的标配18英寸轮圈，仅此而已。 动力方面，目前全系只有562车型装备了双电机，官方0-100km/h加速4.3秒，其它甭管什么续航的型号装的都是267马力后驱单电机，0-100Km/h加速6.7秒。 以上就是不同车型之间的主要差异，别的配置方面其实没啥不同，例如Brembo刹车、前排座椅加热和主驾座椅通风都是全系标配，另外像内饰材质、音响系统、车机软硬件和空调功能也都一样。 虽然理论上说不同续航和配置版本可组合出至少18种车型，但现实中并非如此。目前在售车型的情况是这样的：全系最快的562性能版和续航最长706版暂无库存；480只有G+版和E+版、586只有G版、625只有E版、670只有E+和一个剪刀门的鹏翼版，所以这么算下来能选的其实就6款车型，大大缓解了我们的选择困难症。 如果想图个便宜，平时在城市里通勤，对续航和驾驶辅助没有那么高的需求，可以考虑480G+版，补贴后售价23.99万，上个保险落地不到25万开回家。想要续航再稍微长一点的话那就25.99万的586G，也没问题。 要是想来个综合性价比不错的， 那么销售人员通常会给你推荐625E，这也是目前厂家主推车型，原价29.976万，补贴后价格28.59万，续航里程够用，而且已经标配NGP智能导航辅助了，不用再单独花钱选装，功能一步到位。美中不足之处是轮圈只有18英寸。 确定好车型之后下一步可以考虑是否选装智能音乐座舱，丹拿剧院级音响，原装进口的18个扬声器，主驾驶头枕上就带好几个喇叭，外加与众不同的红色NAPPA高档皮革座椅，选装价格18000元，比那些传统豪华品牌便宜多了。当然不选也行，标配的8喇叭音响日常听歌够用了。 能选的还有颜色，外观标配的是黑色和银色，除了这俩以外，深灰加3000，白色加5000，我在店里看还有红色，但现在订车已经没法选了。内饰可选深色和浅色，不需要额外花钱。 总而言之吧当前综合来看最推荐的还是625E车型，标称625公里续航以及满配的驾驶辅助，功能一步到位。需要注意的是这款车选装19英寸轮圈的话加5000块钱，车价会超过30万，按理说就没国家补贴了，不过你放心，店内总有一些小活动，比如6月之内订车有1元抵3000，北京新能源指标还能5000抵一万，再或者小鹏积分兑换什么的，里外里综合优惠至少有个万八千，反正在补贴价格内配上19车内轮圈肯定没问题，努努力没准选个车身颜色也能搞定。具体各地的活动可能都不太一样，还请以当地线下门店为准。最后就是提车时间了，下单后估计要等两个多月吧。 关于小鹏P7的情况我了解到的就这些了，声明一下啊我上面所说的只是2022年6月北京的行情，7月份有什么变化就不一定了。现在新能源车不断涨价，小鹏也一样，之前的免费电卡和免费安装充电桩的福利都没有了，不过也能看出来厂家也在其它方面变相找补了一下，让现在买车的朋友心里能稍微平衡一些。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.57分“优秀”

5000公里首保后的一些感想。先说售后。不得不说，小鹏的服务肉眼可见的在变好。我是没有提前预约直接到店的，小哥第一时间接待了我们，询问一些用车过程中的问题后就把我们带到休息室（有热饮好评）。在等待的过程中，售后小姐姐告诉我们因为春节园区食堂没开门，所以给我们点了外卖，真的是很精美的外卖了，很好吃。大概1个半小时，保养结束，小哥很细心帮我们洗了车。总体来说挑不出毛病。接下来就是这三个月用车过程中的一些感受 外观：外观虽然是个很主观的东西。但是P7的 颜值我相信还是长在了大部分人的审美上。 整体造型在两年多后的今天来看也并不过时。 内饰： 内饰总结来说就是大方、简介、干净。虽然没有了实体按键但有了智能语音的加持，在日常使用过程当中并没有遇到什么不方便的地方。空间：前排：前排很舒适，没有因为是纯电平台导致坐姿过高的问题，座椅包裹性和软硬程度都还不错，唯一美中不足的就是腰托老是调不到舒适的位置。后排：其实P7的后排空间了结果的都知道，坐垫稍短，因为溜背的缘故头部空问偏小。但是嘛，颜值即正义嘛。 动力及智能化： 我的是单电机版本的，0-100加速性能在6秒左右。因为我不喜欢激烈驾驶，所以这个动力对我来说完全够用，值得一提的是p7的加速来的很线性，没有那种起步猛的一下窜出去那种感觉，激情略显不足，但对乘客很友好。 智能化真的是P7的重头戏！ 空间表现：虽然后排表现路微局促，但是作为家里的第二台车来说也不是很需要大空间的后排，对于我使用来说已经完全足够。行驶感受：总的来说底盘很扎实，过弯侧倾和超车变道会让我很有信心。对比对象是家里另一台A6L，总体来说底盘很整，并没有网上所说那种后悬挂很松散的感觉，目前还没有装阻尼杆：装上后会再出一篇进行对比。隔音处理的很好，我没有选装丹拿，但是开音乐的话基本听不到路噪和风噪隔音水平对于无框车门来说已经很好。一些小缺点。车无完车，说完了好的地方，当然也会有一些不尽如人意的地方。1、后排空问。因为溜背造型的缘故后排空间略显紧张，如果后排坐两个人其实问题不大，但如果中间也做一个人的话，大概率是会顶头的。2、后备箱开合，当时因为考虑到后备箱使用频率不高所以没有选装电尾门，但是在使用后发现后备箱还是很重的，尤其是打开的前半段，目前正在准备去售后加装电尾门啦、空调操作逻辑，有时候在中控屏幕只是想开一下座椅加热或者通风，但是点进空调就会自动打开空调吹风，虽然说可以用语音解决一切但是这个逻辑我认为还是有待优化的

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.71分“优秀”

坐标深圳，一直有想要买一辆电车来解决自己上下班交通通勤的问题，但我个人算是对车的外观颜值是比较看重的，我可以牺牲掉一些功能但外观上不能丑，所以小鹏P7自然映入我眼帘。看中后就去店里试驾，销售一路上给我介绍和操作了很多功能，非常智能化，回家各种了解后就订车了，不到一周的时间车就顺利落地，也得益于小鹏各条线上的负责工作人员引导，才那么快取到车顺便申请了区新能源补贴！ 【外观】 P7算是新能源车外观设计里面，个人觉得颜值最高的，同级别上吊打其他车，完全自主设计，开上它回头率超高，我买的颜色是月光银加装19寸轮毂，视觉冲击力很强，前脸贯穿式尾灯和侧边线条相呼应，连接后侧的大溜背，运动感极强！ 【动力表现】 动力这块很有多种场景选择，我一个人的时候喜欢暴力驾驶，选择运动模式，百公里6S级，满足我各种超车需求哈哈，布雷博卡钳也带来的高性能制动感受；有家人在的时候就选择舒适专享模式，完美解决家人晕车！ 【续航】 我基本都是在广东跑，深圳主要开的多，回老家也有，温差四季相差不大，整体有长途短途各种路况，因为电池保护我都是设置不充满，整体可以跑个四五百没问题，满足回老家来回一趟不充电； 【充电时间】 为了保护电池，所以慢充是我经常选择的充电方式，小区楼下就有慢充充电桩，但真是慢，整体下来要花了我12个小时左右，快充我去小鹏专属充电站，40分钟能冲到接近90%的电量！ 【智能化】 最开始感受小鹏的智能是我最开始试驾的时候，销售使用自动泊车功能，整体的执行非常流畅这一点让我印象深刻，到后来语音唤醒的小p通过语音命令替我执行很多功能解放双手还有人机交互沟通的流畅非常的智能，车里的每个功能使用场景都考虑的非常周到，尤其是车里各种智能预警从安全的角度真是给车主省心不少； 【售后体验】 这一点感受很深，先不说我年前接近放假下订提车，工作人员各种给我加急让我顺利年前提车之外，在我提到新车之后的加装电尾门等服务都考虑非常周到，工作人员很专业，每个环节都有专门的工作人员联系，提车之后呢，app也有一个专属服务群，有啥问题也是及时回复我！ 【最不满意】 后尾箱开口太小了，过年搬个洗碗机回家硬是放不进去，前备箱空间比较浅也放不了太多东西，这一点不是太方便，后备箱可以来个掀背得打开方式就好了！ 车内得灯光不是很亮，无论是阅读灯或是内饰灯，喜欢这块可以搞亮一点！ 另外也开发个能让苹果手表打开解锁小p得软件！车无完车，总体还是满意得！

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.14分“优秀”

提车5天，整体来说跟我预想的一样，因为深度试驾过了。 1优点的话很明显，颜值和智能，操控也不错。 2缺点就不用多说了，空间，这个是真的一般般， 但是买之前我就知道了的，在我接受范围内。 3续航，像现在广州这种温度，一言难尽。空调基本上开22度左右，太热了，风速一直保持4档5档起，座椅通风没关过，音乐一直开。不堵车的情况下能耗15kw左右百公里。但是经常提前开极速降温（掉电贼快），所以充到90，wltp显示469实际只能跑350左右。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.21分“优秀”

外形和配置，动力系统，续航有点虚说实话小30W的车，后排真的太小了座椅太短，后备箱开口太小，改了电尾门， 【外观】 就是为外观买单了呀！一个帅字形容不了了已经。 【动力表现】 目前只是试驾了一下，比我原来的电车要猛很多，对于我来说够用了，本人开车比较佛系 【续航】 过二天给大家实测一下跑个长途试试 【充电时间】 快充还是挺快的，慢充就无所谓啦，反正停在家里过夜，白天起来就满血复活啦！ 【智能化】 这个应该也是卖点吧！基本上动口的就不用动手去操作 【最不满意】 就是后排座椅太短了，时间长真是累啊！后备箱开口太小了 【购车经历】 年前看了一次，双十一就顺便去车展看看下单了，总体来说比较愉快，就是什么都要花钱买，这个价格有点虚高，p5的价格还行 【提车价格】 选了白色和19寸轮毂，加了电动尾门

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.5分“优秀”

人生的第一部车，纠结了许久还是投靠了电车阵营。对于我而言，偶尔开个长途，日常用车基本都是城市路段，本来想选择586G版本的，但是没有辅助驾驶就很难受，于是选择了625E，就等着四季度升级版本以后体验下NGP了。个人觉得买小鹏，不买辅助驾驶就没意思了。毕竟硬件是改不了的，软件可以通过OTA升级，以后还有很多的可玩性。 关于续航，目前这个天气，单人驾驶，并且开空调，WLTP续航表显大概在520km左右，还算蛮准的。经过几天的深度试驾以及两天的行驶来看，低动能回收加标准驾驶模式下，日常的电耗大概在14-16左右，基本是1比1的续航，主要也看个人脚法。 总之，没有完美的车，萝卜青菜各有所爱，自己喜欢就好了。毕竟千金难买心头好。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4分“优秀”

外形真的很帅同事看到都说哇好好看，人生中的第一辆车，日常通勤来回90km，开了一周，感觉有好有坏。 优点： 1.车机确实不错，基本所有的设置都可以语音，且很多细节让人满意。 2.服务很到位，在群里抛出的问题，从来没有等过超过1分钟，期待后续。 3.提速操控都还不错，我开车少，不多说。 缺点： 1.nvh一般，我在深圳基本路都还算可以，路噪比较明显 2.滤振一般，一些起伏，井盖啥的很明显，比较硬。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.43分“优秀”

20年第一辆名爵6感觉很帅，看到我老板买的p7瞬间我的车不帅了，上了两年班加油都1万多了，本来叫老板的卖我他还不舍得，就自己买一辆 我是2.1号提的车 今天5.24开了1.2万公里还是很爽的 送的1500度电完全不够用，小鹏要是送个3000度就好了 关于价格，我朋友比我早买一个月625E是28万多，1月份好像是降价3.6万就果断买了，隔了一星期好像保险补贴7千给我气的真想骂他，车友圈里的625E才20万我真日了 感觉白打一年工 各方面都挺满意的，老款降价这么多都是冤种，小鹏老板麻烦照顾一下我们这些韭菜再送1500度电我肯定是鹏吹 关于续航感觉不大行，我都是外面冲的90%是468km，实际只有400km差不多，一般10%到90%需要40分钟吧还可以

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.57分“优秀”

外观无话可说帅气！空间方面因为我只负责开车或者坐副驾后排几乎不坐所以个人感觉合适了。智能方面据说是目前数一数二的。动力强劲，基本能达到秒天秒地秒空气，但为了安全很少地板电。续航主要看脚法，运动模式➕高回馈 90%电高速市区对半（高速均速100左右），空调22度风力四挡，座椅通风三挡，两个人，后备箱少量东西，音乐没关（没丹拿），我能跑450公里（成都最近40度室外温度情况下）。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.5分“优秀”

p7外观没的说，真的好看！625e送了ngp，在高速上体验特别好基本零接管，能实现自动超车进匝道。 续航只能说七八折，高速ngp的情况下八九折，冬天另算具体看温度。 空间的话不适合奶爸，如果是单身或者情侣这种完全够用，而且女孩子看见这个外观真的会心动！ 驾驶感受也非常好，但是过减速带太颠了，还有一个就是地盘太低很容易托底，如果是经常开山路或者道路情况很差的话这车完全不行，但是你是城市道路这车会给一个很不错的驾驶体验。 而且现在遇上年底大降价，625e降四万是非常值得入手的，虽然对我我这6月份订车的车主来说直喊退钱，但是早买早享受啦。 等待明年p7改款配置激光雷达，对激光雷没有兴趣的小伙伴可以现在直接冲了

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.93分“优秀”

首先带大家进入我的思维世界！ 关于人生在世买车这个环节，只要车，车企业没有啥大的思想问题，而且车还不错的情况下我个人是看眼缘，喜欢就买喽，开心就好了。其次呢乐观的说说哈，我支持的几点：1.国产车，是国产我就支持（除了一些思想不良车企业）2.首先车的质量咱们抛开不说（其实我的车也有点小问题，但都不是问题）我能看到的是一个用心做售后服务的企业，这个是我看的很重要的一点，其实企业跟做人差不多，用心做事的企业能差吗？3.能看到的是确确实实在用心造车的企业，真的可以从他们的布局来说，包括全国建充电站很多很多的细节G9的问世，告诉我们他们从来没有打退堂鼓，永远是一鼓作气干就完了，我觉得我们真的应该支持我们这几个不错的国企品牌。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.21分“优秀”

对得起这个价格，操控和驾驶还需要继续调校，续航稍微有点虚标，不过这个要看个人的驾驶习惯的，总体来说满足了我对当下新能源车的逾期， 【充电时间】 挺快的 【智能化】 绝对的智能 【动力表现】 很不错 【外观】 全村最靓的仔 【提车价格】 韭菜价格是真的防不胜防

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.71分“优秀”

外形设计是我第一看中的，毫无疑问对我来说棒棒的，内饰虽然简介，但是比TSL好一点TSL那是真的简约过头了，个人感觉， 后备箱大小多还不错，就是入口稍微小了一点点，稍微体积大一点的就放不了了，溜背式的嘛，也理解，但是还配备了个前备箱，感觉好有个性啊，开到老家农村去，老大娘说一句，你前面还能放东西啊，还第一次见，我说了句是的前后多有，当时还是挺得意的呵呵?，智能化也很棒，只要叫你好小P，一般多可以解决，新能源车嘛配置绝对丰富，同级别油车没办法比，续航夏天不跑高速差不多还挺准的，开着冷空调市区还能跑1:1，高速还是要费电多了、这可能是新能源的通病吧！不过这个车充电蛮快得尤其是前15分钟直接冲到200公里，后期慢了，10%到90%。也就1小时左右，还是能接受，上千公里的长途不是太介意纯电动车，虽然现在高速多有充电的，但个人绝得还是费时了一点点。动力方面还不错，挺给力，一般3.0T，以下油车比不了，至少目前在我心目中还比较满意，以上纯属个人看法。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.57分“优秀”

坐标长三角，常驻地上海，苏州，常州…… 入手整两个月，目前11000公里，因为工作日基本每天350公里左右，90%高速，所以里程数增长很快，我的是P7625E版本，90%电量可以跑480左右，算比较满意的； 因为之前的车是燃油车MG6，所以智能化和配置比较满意，毕竟不是一个时代的产物。 因工作原因不考虑BBA，选车时从S60，V60起，油价因素转向新能源，看了ET5，G9，纠结了很久，都定过但最终定了P7，G9老婆嫌大一直不同意，没办法现阶段只能放弃，还好最终的选择很满意。 说给小鹏：产品力不错但产品更新换代速度慢（指P7，虽然换代但看到谍照时我决定不选择等新款），产品序列需要更快速推新，P5产品力不错，空间无敌，需要赶紧换代，外观必须彻底换代； 入手小鹏80%原因是因为我也叫＊小鹏，下一辆一定还是小鹏，无底线支持，小鹏加油！