点评车型: 2022款小鹏P7 670E+鹏翼版
我先后试驾了小鹏P7 2021款670G,2022款670E➕欧翼版,在蔚来、理想这些新能源车对比试驾中,我尤其对小鹏的印象很深,以至于很期待G9的发布。 1⃣️【整体评价】 1、好开、好开、好开,重要评价说三遍。 2、车机系统完善度很高,三方应用开放度高。 3、外观颜值较高,型面简洁,在俯视角度下能够体现未来造型的感觉。 4、不支持外放电非常遗憾,作为一辆电车不应该仅仅作为城市代步工具,而是应充分满足城市-郊外的全方位的生活需求。 2⃣️【驾驶感受】 轻、顺、快,转向精准是直观的感受,享受驾驶的乐趣就在于此,你问可以与奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系相匹敌吗?无容置疑完全可以,在运动调教方面,我觉得媲美于甚至优于宝马3系的。 底盘部分:整体表现都还不错,底盘偏硬,过坎干脆利落,在转弯时带来的紧致感,我很喜欢,且舒适度还是明显优于特斯拉。但我觉得还是缺少了在不平整路面上的柔韧度以及整体带来的成熟度。 3⃣️【智能体验】 蔚小理三家在UI设计的成熟度和系统流畅度方面不用再特别去说,因为互联网出身的团队在这些方面是拿手的也是基础能力的体现。 那小鹏最大的优势在于,三方应用开放度很高,基本满足你在车上的大部分需要,与使用手机的差别在逐渐缩小,上车后可以完全放下手机。 另外一个基于目前的优势,它的道路识别采用视觉➕毫米波雷达结合的方案,好处是雷达可以弥补纯视觉能力的不足,更好的兼容各种极端情况,这种方案也即将会成为主流。蔚来ET5和7已经采用视觉➕激光雷达的方案,更是先进。 4⃣️【空间表现】 我180,前排调成我的坐姿之后,后排基本就膝盖贴前排座椅了,虽然车身修长,但车内空间没有达到B级车的水平。后备箱空间还是不错的。 5⃣️【其他不足】 1、非常遗憾的是不支持外放电,郊游乐趣少了一大半。作为一辆电车,外放电功能可以充分满足城市-郊外的全方位的生活需求,电车不应该仅仅作为城市代步工具。 2、欧翼门帅是帅,但有一个弊端即便是在被轻微阻挡的情况下也是很难打开。 整体来说,小鹏P7是一个非常值得考虑的车型。
saiyan876:四驱支持外放