【外观】
无需多言了,p7最大的卖点
【动力表现】
买的是后驱单电机,动力满足日常城市出行,运动模式比较起步给劲,还是很不错的
【续航】
NEDC是670公里,通常我只充到90%,Wltp的表显为519公里,我的驾驶习惯不允许我掉到200以下再去充电,所以在这个区间的续航还算不错,Wltp的表显打个88折
【充电时间】
我一般在小鹏自营超充充电,毕竟免费1000度,不用白不用,通常从Wltp表显180公里充到90%,这时候Wltp的表显为519公里,需要花费50分钟左右,这个时候一般我会在车里唱唱歌,还是比较舒服的
【智能化】
车机还是比较流畅的,各方面的交互做的还是比较到位,我胆子比较小,不太敢碰辅助驾驶,所以买了N+这款,就不多评价了
【购车经历】
商场里面看到p7鹏翼版外观非常酷,懂车帝上了解了一下,留了个信息,然后浦东某个商场里面的许销售联系了我,有个小插曲,浦东离我太远了,我就退订了,重新在我家附近的这家小鹏下单了,结果不行,还是浦东的那个许销售来对接我,弄得我还挺尴尬。不过也没什么大的问题,后来我就一直和许销售微信联系,3.19号下定金,3月29网签的购车合同,中间经历了上海封城,一直到7月13号才提到车,106天非常不容易,非常感谢小鹏的各位服务人员。ps:从下定到提车,全程没见过销售长啥样,我是不是独一份了。。。。
【提车价格】
整体价格就是指导价275800,加选了一个灰色3000,送15W选装积分和充电桩,就这些了,其他没有了,我签完合同之后好像就涨价了,后面的权益好像有一些微调
【保险】
我是在App里买的,一共是7600多
五四453:R N M退钱 虚标王
用户7440520854173:为啥你的保险比我的还便宜,我是586版本,也是小鹏app买的保险,8600
旦不多:恭喜
首先是大家最关心的续航
我这辆P7是超长续航版本(NEDC670km), NEDC 换算成 WLTP ,充到90%有513km续航,我自己跑下来实际续航在350km(还剩
80km),自己平时上下班通勤堵车,中午睡觉开个空调,所以能耗比较高。但是在跑长途的时候,续航就很准,能耗最低到过9.7,跑30公里可能只会掉27公里的电,这样的话估计能跑
450km吧。
我个人觉得其实也不用有太大的续航焦虑,没电了就去充,毕竟充电免费,一个小时就能充好,而且我家附近三个免费充电站,送的3000度电,现在还剩2776度,感觉用不完。
关于智能化,用得最多的就是语音互动、自动泊车、 ACC / LCC 。
小鹏的全场景语音,真的很强!迎现在 OTA 升级后新的声音也很好听,几乎所有功能都能通过“你好小 p ”来解决,关键是四川话她也能识别!!唯一的缺点就是在没网的情况下,不太能用。
自动泊车也很爽,我每天到家、到公司经常用,还没失败过,点击开始然后我就收拾行李,停好,直接走人,不过还是建议大家不要太依赖这个功能,在一些不明显的车位她还是识别不到的。
其他的一些点:
1、丹拿音响,真的还挺不错的,特别是听惯了之后再去其他车听,对比一下就出来了,不过不能单独调整高低音这些还是美中不足,希望后期 OTA 能够升级。
2、小鹏p7的汽车周边配饰还不太成熟,希望各厂商能够多留意留意,做点提升驾驶体验的产品出来~
3、底盘确实容易剐蹭,我已经受过一次伤了,幸好没啥问题,建议大家以后把握不住的路况下开启360摄像头,会避免一些剐蹭。
4、每次去充电都能认识一两个新的p7车主,
大家一起充电,然后聊聊天交流交流,这种体验还是很棒的。鼻
5、我昨天去洗了第一次车,成都最近下雨多,我这个颜色还是很耐脏的!
皮皮虾我很忙:实在欣赏不来电动车
我的i坤柳还没生产:我犹豫的点就是小鹏会不会倒闭,和威马一样
Leebin478:你的还送3000度?为啥我去年买的只送1000度电
人生第一台买的新车吧,主要上下班通勤。各方面都蛮喜欢、蛮满意的,很多配置超出预期,最重要的是俺抽一个好“牌”。😬嘻嘻~
【外观】
我很爱的一方面,车身流线型很美(保时鹏)。
耳朵也是我最喜欢得意地方,跟我耳朵有点像,有点兜风耳的感觉哈哈哈。
【驾驶感受】
其实蛮扎实的,以前开老爸的宝马,上了P7感觉味道没变,还更舒服了,只是确实抖的时候特别抖(跟老宝马一个味),我是习惯了能接受。
【动力表现】
说实话有点后悔没买双电机,平时超个车没问题,真要飞起来我感觉没啥感觉,而且上了最高只能飞172(辣椒🐔)
上次在华南快速的番禺大桥还被一台迈巴赫秒出💩了,跟都跟不上,甚至渐行渐远,原地哭泣。
【续航】
续航不错,平时通勤我都开运动模式跑,基本平均16-18。
【最不满意】
很多的细节方面吧,逼近小鹏新势力很多地方需要完善,需要积累经验。
但其实要说到这个,作为众多新势力车企里小鹏确确实实有这样一方面实力造了个好车,支持!
【对了…音响】
这是我超爱的一方面,不说了,我去车里蹦迪了!
外观无可挑剔,设计比较超前,就是银色的漆太薄了,还是建议可以加钱换个灰色,内饰米色不会不耐脏,很高级,自带音响也很震撼,不用强加红色丹拿。目前提车20来天,来回了一次高速,驾驶智能辅助Acc lcc用了一会,就说长时间没有接管强制退出了,自动泊车受限于停车场的线,目前没什么问题,停的又快又规范,路人看到都比较惊叹。平时通勤用续航还是比较扎实的,不开空调就能一比一的续航。
缺点的话后排空间小,但是前排舒服。没有标配电尾门,没有方向盘加热,通风只有主驾驶有和加热只有副驾驶有,无线充电有点鸡肋,充的比较慢。不过这些都问题不大,p7主打的不是靠这些,驾驶感受很好,整体动力也表现不错,为人称道的语音交互,我感觉为啥有时候识别不到,不是很清楚,可能是受信号的影响?但是总体来说,表现已经很不错了,基本一个语音指令就能操作。
涨价前绝对是值得入手一波的。
chen5991:625e和670n配置有啥不同啊
靓alin:为何我是285900
陆仙森Alex:
我先说一下空间。我买小鹏之前也试过比亚迪的汉,比亚迪的汉在所有尺寸上都大于小鹏p7,唯独在头顶空间不如小鹏,但是头顶空间才是最重要的。我总不可能躺着开车吧?我非常欣赏小鹏这个人性化的考虑,最需要空间的是人,不要在其他乱七八糟上的空间上下功夫。
内饰也没啥可不满的,就是类似的这个盖板啊,类似于钢琴漆面的,确实有点儿容易脏。
续航跟个人的驾驶习惯有关系,我也曾经开过接近1:1的数据(附图),现在开了差不多1000km,平均能耗是不到14度100km。我也曾经带过五个人,算我自己,还有饮料水果,过高速的时候显示总重量2.3吨,从海边开回到市区一共实际行驶是130多公里,表显掉电170整,比例差不多将近于83%,还是可以的。
Alexander棒棒锤:我中午下班把车停在外面,表显还剩129km,然后午睡之后去上班,表显直接到106km 20多公里凭空消失了,而且我肯定锁车了,应该不会不关空调,这是怎么回事您知道吗
Alexander棒棒锤:可以
作为本人的第一辆车,下定还是挺快的。晚上去西湖游玩,路过西湖小鹏旗舰店,看到了佩奇立马被她的颜值外观吸引了,进店之后马上就上车体验体验,销售同学也介绍了关于小鹏很多的知识以及功能,在离开之前就交了定金锁定了佩琪。等了一段时间之后终于在交付中心见到了自己的女鹏友佩琪?,驾车一到家就马上把佩琪保护起来,该贴的贴,该装的装,舍不得她被刮花,隔几天就洗一次车,很是爱惜。
系统智能:国庆节假期七天,前三天天气不错,自己就独自一人开着佩琪出去游玩,作为第一次上高速,心里还是很紧张的,但是开了一段时间就好了,路况好了的时候,我就迫不及待的体验了小鹏的招牌ACC和LCC这两个功能,不得不说用起来是真舒服,也很轻松,很解放自己的脚,开启了定速巡航这样也不用总担心超速造成了违法行为被扣分和罚款,这点很舒服,很不错;还有小p同学,这个功能也不错,一个人开车肯定会很无聊,但是有了小p就不会了,当你无聊的时候可以呼叫小p同学播放你喜欢的歌曲,也可以呼叫小p给你讲故事,同事也可以给你减少分神提高安全驾驶
至于续航,我选择的是670版本,Wltp模式充满电有576km,跑高速可以接近1:1,从杭州出发先去了象山再去了舟山,路上全程空调开启,到达目的地完全没有续航焦虑,到达了之后找了小鹏超充站补电,然后再到处开着游玩,路上也能遇到佩琪。
外观:外观确实很抓眼球,全景天窗视野很好,轿跑的造型我是很喜欢,我的p7是天辰灰配色,洗干净的情况下超级帅,这么说是因为确实没有月光银那个配色耐脏,不过我还是更喜欢灰色,勤擦擦吧•᷄ࡇ•᷅。
内饰:内饰其实也是比较简单,但是不会觉得毛坯,两块中控搭配的很方便,做工符合这个级别的要求,氛围灯挺满意,座椅稍微有点硬。
配置:我没选NGP,平时高速需求比较少,试了LCC感觉就够用了,自动泊车还挺有意思,虽然习惯自己停,但是小p能像个老司机一样一把就进来还挺厉害,底盘有点低,开车要注意,要是能有个可变悬架就好了。
空间:后排空间也就是刚够吧,坐垫有点短,估计坐久了会累,不过我平时就是和媳妇出去玩,也没娃,就无所谓了哈哈,毕竟要为轿跑造型妥协,后备箱进深挺深,就是开口小,身子进去放东西不方便,而且没电尾门,得自己装。
续航:因为我是4月初刚提车,这个季节的北京对电动车很友好啊,感觉wltp基本能做到1比1,空调放肆的开,不怕费油的感觉真好,经过这段时间开感觉续航还是比较有信心的。
智能化:语音识别确实做的不错,大部分功能语音就搞定了,辅助驾驶也能帮助减轻一定高速的精力,不过环路上用还是不太好,车多的时候有突然加塞的,就有点慌,还是得时刻注意。
驾驶感受:运动模式响应很快,平时基本标准模式就够了,偶尔想寻求刺激,会切到运动模式玩玩,地盘质感不错,很有整体感,一点不松散,朋友开特斯拉的觉得p7的地盘感觉也不输毛豆3。
充电:我平时就在附近山姆的停车场充电,有1000度免费额度,国网的60kw快充从10%到90%大概要80-90分钟
公子远®:对比之下,汉EV更好看
陆仙森Alex:说汉更好看的都是老花眼
用户3116530296854:正常温度 正常驾驶 续航大概几成
这个车已经开了半年了,续航很好,单项里程在300公里以内的高速可以随便走!续航没有车评人和网友说的打对折,nedc跟工信部油耗一样不可能跑的出来,表显Wltp基本与实际续航一致,上下不会超过15!
车子不错,选装了丹拿,其实应该入手E+的,总价应该30多,一开始预期想的,续航写的670能跑个450公里就不错了,WLTp充满电568左右,出乎意料的精准,和实际里程消耗的差不多,掉电没感觉到有,一般续航剩200就充电了,没有跑空过,但是感觉应该500多公里随便跑
优点,丹拿一定要,这个是好东西,续航也没得说
缺点,但是座椅容易起皱纹,这个价格有点对不起,后期皱纹多了再加套吧,后备箱也难用,电尾门门店还要排队加装,又要加钱
没个想样的4S店,购车体验确实差,连个饭都没有,和宝马的4S店比起来差距是真的大
话痨用户:我那天中午去取车,倒是一直问我吃饭了吗要不要吃饭
【最满意】
小鹏汽车P7动力充沛,充电速度特别快,市场上很难有车子能达到这样的数据,其续航能力也非常给力,480km的续航里程,上下班接小孩都很方便,气温下降也不见得续航里程会减少,这点小鹏做的相当不错!
【最不满意】
行驶在颠簸路面的时候,第二排乘客会被颠飞;没有标配电尾门和行车记录仪,得自己加装。
P7开了有快一年了,整体感受还不错。
【外观】
颜值绝对没得说,当初决定买它颜值占了一大半原因,内饰中规中矩,氛围灯再增加一点就好了,后排空间为了造型好看,牺牲了一点,但正常家用也够了。
【续航】
正常上下班,一个星期充一次电,出去用小鹏超充,在家有家充桩,还是很方便的。春节回老家,270公里,满电出发,稍有堵车也能到家,没有里程焦虑。中途在服务区如果有空的充电桩,也会去充一会。没有跑太远的长途,感觉充满电一直跑到没电,冬天也能够到将近400公里,没有实际跑空电,所以只是根据跑小长途的推测。
【充电时间】
小鹏超充站还是很快的,经常去商场吃饭,饭还没吃完,电已经充满了。充满电手机会有提醒,把位置让出来给其他鹏友充。在家充的话,设置9点以后开始充(电费便宜),睡醒前肯定充满了。
【智能化】
智能化小鹏还是领先水平的,连续对话,应用场景丰富,反应也快,但是在没有网络信号的地方这个功能就用不起来了。