1 外观贼贼贼科幻,ufo设计语言,前后贯穿车灯,相互呼应。溜背造型,各种灯语,流畅的侧面曲线比例,无框车门,小翘臀,在我这里外观毫无疑问满分。买个好看的车,就像娶了个好看的媳妇,每次看到,心里都会很舒服。
2 内饰对于刚毕业的年轻人来说刚刚好,氛围灯,简约的双屏,米白色的内饰,电动调节的座椅,副驾前面的大空间,触摸式的车内灯,简约不是高级,非常棒。
3 配置,各种辅助预警,开车窗后面预警,lcc,自动泊车,手机遥控,后视镜超车预警,autohold,丰富的可调节动能回收模式,座椅记忆,迎宾模式,很爽的语音交互,不足的是电尾门花2480安装,车机不是8155。
音响木耳朵,听不出来,但功率还是很足的,一半的音量声音就非常大了。n+的辅助驾驶很好用,高速高架市区都能用到,唯一不足的是没上e少了自动变匝道。我行驶1300公里,辅助驾驶行驶了700公里。非常非常好用,自动泊车也是,快30次了,非常好用。
车机投屏不怎么行,软件不够多,腾讯视频不是手机版的。
4 空间够用,我180身高,前排调成我的驾驶位置,后排一拳多点距离。
5 操控开着很爽,速度高于60,130车都稳的很,这车的避震操控无敌,过砍啥的都很干脆,方向盘舒适,开着不会很累,但速度低于15,过坎啥的,反馈太明显了。
6 动力 完全过剩,我一加速过快,对象就又晕车的感觉,所以我都是轻踩轻刹,刹车也很强,好几次紧急情况踩到底,立马刹停。劝大家安全驾驶,红绿灯别踩到底油门。
7 续航 杭州这个天气,我去了千岛湖一趟,全程大部分高速,顶着限速跑,空调24度两档风,行驶155.2 掉了150的表显续航,超表显还是很轻松的。这个天气正常跑370-410还是轻轻松松的,冬天续航有待测试。
总结,非常满意。期待小p带我看不一样的景色。
Sakura867:小心不要做坏事,他真的有提醒
善良钱塘君:后面的大桥是千岛湖吗
MWHades:嘿!我也是刚毕业,订了480N+,下周五提车
买这个车就是看上外观跟内饰的风格才买的,比较适合年轻人,但是空间是真的一般 细心的人会发现小鹏为了体现空间大点座椅都弄的很短 这就导致了大腿一半都是露出的 长时间腿会很不舒服!小弟p5完全可以吊打大哥p7 操控就算了吧 方向盘扭矩有问题还是啥原因我也不清楚?开别的车正常调头拐弯方向盘都会自动回的很快,但是p7回的超级慢 有时候还得赶紧抓着手动回正!而且方向盘虚位是绝对有的,所以操控就拉倒吧 将就开得了 还有就是那个座椅通风我是实在是忍不住了!你管那玩意叫通风?鹏厂是不是认为很多人都没体验过座椅通风所以节省成本弄个屁股通风来忽悠大家?背部根本不出风的只有屁垫有,而且风超级小基本感觉不到(可能是我屁股厚的原因) 不说了 海南夏天我刚上车背部都是湿透的 都得坐的板板正正的开车 突然很怀念之前的凯迪拉克 不管车放那里晒多久 只要打开座椅通风吹一分钟就可以马上上车走人 p7也可以 就是要提前打开极速降温 起码要吹个十多分钟才不热
憨子宝的佩琪:哈哈哈完全一致 最无语的就是座椅通风还有一个就是座椅会塌陷
A000FIHON:没有雨量感应,没有雨刮水报警,没有迎宾灯,只有8个音响,我买的625e还没有开通lcc ACC
FIFTYDOLLARS:座椅通风不是吸的吗?
车是特别的喜欢,就是有一点我理解20多个W的车居然全系不配电动尾门还得花2/3千去加装,别的品牌几个W就是标配了,唉.……!!!!小鹏的智能语音系统还是很不错的,当时一直在特斯拉,比亚迪汗和小鹏p7之间挑选,后来被它的外观吸引就去试驾了,感觉它的智能化比其它的要好很多,内饰简单清爽,给人一种很舒畅的感觉,前排空间很大够用,就是后排有一点点小,没办法谁让它是轿跑车呢,所以喜欢它的优点同时也要接受它的缺点,不过座椅还是挺舒服的包裹性很好,我买的480n+续航可以一般充满电可以跑400--420左右因为我在南方所以比较高的,在这个高油价的时代用新能源还是比较节约成本的,总的来说小鹏还是一辆不错的智能汽车。这只是我个人的评价谢谢!!!!!!!!!!!!!!!!
小鹏的理想开特斯拉:什么优惠啊?送什么 我也湖州的
百事:我在海南,一般也就300出头就剩几十续航,你这400-420是怎么开出来的
Soulmate440:480n能跑400出头?
【购买经历】
无意中看了小鹏p7,想着经常往返广深上班,拥有一辆电车也挺好。小鹏p7颜值也的确抗打,就像买玩具一样,应该对于女生来说比较适用哈哈。
【最满意】
我觉得它是挺不错的,性能非常出色,质量稳定,用车成本也不高,续航能力很强其实它的座椅舒适度很好,坐久了之后的腰部也不会很酸,长途开车也是挺适合的。对于就很车子空间而言的话,我感觉已经非常大了,小鹏p7这车子的空间是非常不错的,毕竟也是一台b级车。车子的外观看起来是非常有科技感的,当初买它的时候也就是因为看中这个车子的外观。
【最不满意】
自动泊车没想象的好用,在试车的时候感觉特别酷这个功能,但是回到家,很多时候自动泊车车能倒进去,但是预留的开门空间把控真的差了一些,如果旁边有柱子或者墙壁,有时候真的下不了车。
【驾驶感受】
新能源的车子的动力完全不需要担心,每次起步反应都是非常快的。这个车子的操控挺顺畅的,稳重的底盘使得它的车子稳定性也非常的强,而且车子开起来也很平顺,没有那种顿挫感。减震也是挺不错的,更高的配置相对于舒适度的帮助也很大,
【乘车体验】
p7车内的做工相比于特斯拉M3肯定要精细的多,所有朋友乘坐p7后的感受都是没想到质感会那么好,不论是座椅的舒适度,车内空间的大小,加上全景车窗的视野都感觉很棒。
【购买经历】
购买p7车主大部分离不开“它”颜值,像是台中大型轿跑车。车头部分,采用扁平化设计,宽扁车头营造出低趴姿态,封闭式格栅设计配合分体式大灯科技感满满。尤其佩奇前日行灯采用光剑贯穿式灯组,而且p7还设定了不同的车语使用场景,可以在不同的场景下有着不一样灯光效果展示。
【最满意】
最满意p7的辅助泊车,真的是新手朋友的救星,因为我是2022年7月29号拿的驾照,然后车是9月中旬提的,所以咱就是说倒车的技术真不咋地,然后辅助泊车真的很好用,会自己动识别车位,包括没有划线的车位。
【最不满意】
P7的后备箱是真的重,没有安装电动尾门的鹏友,想必都清楚吧。还有这个关车门不用点力是真的关不上,以后有机会要去装个电吸门了。
【驾驶感受】
在底盘上用料还是很足的,前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架,从而可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象,在我们入弯时提供了更好的支撑性, 无论在日常驾驶、起步、超车上都是动力十足,响应速度也是很快。
【乘车体验】
我是身高178,体重不过130,日常驾驶座椅调节到适合的位置,后排的乘坐空间不算是很宽大,我觉得还可以吧,因为家里人都比较瘦哈哈哈。
【最满意】
整车的设计非常个性拉风,看上去非常年轻化,480km的续航里程,对家用来说真的很实用,充满电跑一个星期都没问题。底盘的调校水准不逊于传统的汽车厂商,不管是在颠簸路面行驶还是高速上面,底盘都给我传递一种非常厚重扎实的乘坐感受。
【最不满意】
车身比较矮,流线式的设计导致了后排空间的缩水,乘坐空间表现一般;隔音方面做得不是特别好,虽说噪音是很多车的通病,但是我觉得,在这个价位,小鹏不应该有这种问题。
【外观】
挺好看的没啥缺点
【动力表现】
80以内动力充沛
【续航】
续航大概7折
【充电时间】
家冲大概8,9小时
【智能化】
靠一张嘴就行了
【驾驶感受】
车子低开起来还不错,坑洼路面不是很舒服
【最满意】
虽然加速很快,但是开起来并没有很难以控制,地板电时扭矩可以感受到是一点点起来的,开起来不会感觉到累。
【最不满意】
车上的实体按键有点少,在行驶中操作有些不便;语音控制系统反应稍慢,在控制导航时比较明显;车辆的续航缩减在冬天有些明显。
【驾驶感受】
车辆的底盘和悬挂以舒适为主,在保证一定支撑性的同时充分考虑了避震效果和乘坐感受,在经过减速带时没有明显的回弹与颠簸。
【乘坐体验】
车辆的头部空间并没有因为轿跑造型而做出妥协,后排头部空间能满足1.8米身高的人乘坐。座椅的包裹性和支撑性很给力,在长时间乘坐时不会感受到疲劳。