颜值没得说,智能化这块,车机很灵敏,小p也异常聪明。小鹏的加速是比较线性的,踩下电门以后,会给你一个极短的反应时间,大概0.3秒,才会真正发力,加速比较顺。地盘低,高速转弯非常稳。唯一的缺点是方向盘的回舵,不像油车那么滑溜。就是有时候需要自己转回来,不会特别特别顺畅的回弹。
开了一个多月,五千公里,后门窗户偶尔有异响,充电的时候空调有异响,原配雨刮不太好用,其他没问题。关闭xpedal和油车开着挺像的,运动模式直接起飞。方向盘轻重可以调节,基本做到指哪儿打哪儿,广州高速过匝道可以放心70公里+的速度拐急弯,车身重心低根本不飘。但是黑色不太建议买了,三天就脏,可能后期还是需要一个改色膜比较好。这个车,刹车不太线性,踩刹车到一半,基本就介入abs了。
厚视听影:方向盘回弹真的太对了 我就是试驾了后 方向盘回正太慢了 好不舒服啊 这点好不舒服 然后感觉刹车和油门切换脚很累 纠结p7和毛豆3纠结哭了
他们说我不太黑:同配置的480,鹏友你360怎么跑的
愤怒de小敏:请问480一般跑到多少去充电
【智能化】
车机智能方面很好用,也算是比较先进,指令接收精准,而且覆盖面还不错,能听懂多数指令。比较吸睛的操作就是智能进出车位和遥控泊车,实用且拉风,特别是遇到空间狭窄的车位,让小p自己开出来或者停进去,伴随着路人的惊呼声,这块功能的优势就立马显现出来了。
【续航】
整体比较满意,实际续航,我们南方这边夏季大概8-8.5折,冬天6-7折,不能说多好,但只要装有充电桩,就不太会焦虑。主要实用成本低,一个月的大概跑1000km,用1-2次的免费充电,其余在家充电,开销130元左右,可能就是之前油车的1/6甚至更少,所以现在我老婆说只要续航够,感觉开去哪都不会心疼。
【外观】
外观很惊艳,丝滑的流线型让人欲罢不能,特别是侧颜绝对拉满,但车屁股的设计让我不太能接受,总感觉是换了另一个审美极低的设计师,跟前脸和侧面完全不在一个档次。
【驾驶感受】
标准模式下,加速非常快而且有线性,不会让你觉得肉也不会有突兀的推背感,但切换到运动模式,加速电门反应很灵敏,日常开的话100%够用。
p7的底盘滤震做的不错,是那种让人舒服的韧性,不太软也不会过硬,就是后排会有跳动,所以说这就是一台适合开不适合坐的车。
整体来说,这是台既满足颜值,又满足性能的好车,买了不会后悔,当然只针对车子本身,不包括现在这种让人无语的掉水价格,但车无完车,适合自己就好。
【购买经历】
无意中看了小鹏p7,想着经常往返广深上班,拥有一辆电车也挺好。小鹏p7颜值也的确抗打,就像买玩具一样,应该对于女生来说比较适用哈哈。
【最满意】
我觉得它是挺不错的,性能非常出色,质量稳定,用车成本也不高,续航能力很强其实它的座椅舒适度很好,坐久了之后的腰部也不会很酸,长途开车也是挺适合的。对于就很车子空间而言的话,我感觉已经非常大了,小鹏p7这车子的空间是非常不错的,毕竟也是一台b级车。车子的外观看起来是非常有科技感的,当初买它的时候也就是因为看中这个车子的外观。
【最不满意】
自动泊车没想象的好用,在试车的时候感觉特别酷这个功能,但是回到家,很多时候自动泊车车能倒进去,但是预留的开门空间把控真的差了一些,如果旁边有柱子或者墙壁,有时候真的下不了车。
【驾驶感受】
新能源的车子的动力完全不需要担心,每次起步反应都是非常快的。这个车子的操控挺顺畅的,稳重的底盘使得它的车子稳定性也非常的强,而且车子开起来也很平顺,没有那种顿挫感。减震也是挺不错的,更高的配置相对于舒适度的帮助也很大,
【乘车体验】
p7车内的做工相比于特斯拉M3肯定要精细的多,所有朋友乘坐p7后的感受都是没想到质感会那么好,不论是座椅的舒适度,车内空间的大小,加上全景车窗的视野都感觉很棒。