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    小鹏P72021款480E乘坐感受还可以值得买吗_小鹏P7舒适性怎么样

    ·小鹏P7

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共1258人评价
    18万-25万新能源总榜No.30
    超过67%的同价位车系
    经销商报价
    20.39-28.99万
    厂商指导价
    22.39-33.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 3.88
    • 外观
    • 4.62
    • 4.14
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.85
    • 配置
    • 3.94
    • 3.78
    • 空间
    • 3.51
    • 3.93
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.81
    • 操控
    • 3.84
    • 3.81
    • 动力
    • 3.87
    • 3.86

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 合创0073.74配置3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 汉EV4.04外观4.54

    小鹏P7·全部评分

    2021款 480E
    无钥匙启动标配
    远程启动标配
    遥控移动车辆标配
    车内中控锁标配
    手机无线充电标配

    点评车型: 2021款小鹏P7 480E

    4.71优秀

    【购车经历】 选这个车的时候,我对比过亚洲龙,特斯拉,毛豆3,Model y最后还是选择了这个小喷脾气。因为亚洲龙的话,就比较老气一点。特斯拉两款车的话,就类似太过毛坯了,它的回收动能都是高回收,不能调节。这个是非常不好受,也是不合理的。怎么说嘞?反正你先试驾特斯拉在私家小朋的车,你就能体现出来。你就知道你会选择什么的,所以说施加了,用过了才更有发言权。主要小鹏方面没有更好的SUV不然的话,我还是会买一辆SUV的,期待g9 从订车到提车刚好一个月! 买这台就像一个大玩具,看中的是人机交流和科技感。首先是被他的外刑吸引,哇,超前卫的设计,然后试驾过就发现无论操控,空间,舒适性都非常不错。 【辅助驾驶功能】 我买了ngp的版本。也买了3.0软件目前行驶1999km。有超过一半是辅助驾驶的,非常的好用,上了高速的话,就基本上用它了,安全行驶已接近1200km的。一上高处就交给他,非常的安心,但是要注意是辅助驾驶,不是自动驾驶。是要时刻盯紧前面的路况的。 【充电时间】 再有就是充电方面,我是附近五公里内有两个免费充电,当然我自己也安装了一个家用充电桩。在每天回家的时候,就把电插上。第二天又是满能量的出发,真的非常非常的香啊。以前开油车都不舍得加重油门,现在开电车。随便踩,随便弄,空调一连四季都是开着的。然后充电方便。根本不需要考虑续航焦虑,我经常跑的路线主要是广州,深圳,东莞,基本上不超过300。Km所以说我买的这个短续航480kn足够我日常使用了。推荐你们去试驾一下。 【辅助驾驶功能】 其次是智能驾驶方面,我买了xpilot3带ngp功能,Ngp是高速上行驶使用的,它能够识别到周边车的情况,能辨别是否超车,我感觉这个ngp是非常像一个老司机。他超车非常迅速,果断,隔壁有车的话,他会提示不适合超车.继续开车,在保证速度的情况下,你自己可以设置好与前车的距离,非常的好用,省心。真的是高速路上的好帮手啊,还有是acc,适合在中低速时一样使用,堵车用直接解放双脚,就是容易被人插进来。在目前行驶近2000km, acc/lcc行驶近700km,ngp模式行驶近600km,占总里程的50%以上,真的用着很省心,但要注意是智能辅助驾驶,并不是自动驾驶啊,是需要时刻自己掌控好前方路况的,不能掉以轻心。再空间方面,比旧车稍窄点,但家用足够了。还有一个是停车场记忆泊车功能,这个功能只要把车开进你指定停车场,并完成记忆泊车,他便记忆路线,下次你把车开进停车场的时候,就能开启这个功能。我是开进地库,十次能识别到九次。这个功能还需要加强。 【最不满意】 这个主驾座椅舒适性方面,是我比较不满意的。因为我怎么调都调不到舒适的位置,我在网上前前后后买了大概七八个腰,靠。还没有找到合适的,有没有朋友用着比较好的,舒服的推荐一下。还有因为这个是运动座椅,所以头枕方面,脖子那个位置是比较空的,所以还需买一个头枕来配合使用。才舒适。后排座椅的话,也是比较短,一个大男人做可能会不舒服,我后排主要给家里人他们都坐着,还ok。

    2021款小鹏P7 480E 图 02021款小鹏P7 480E 图 0
    2021款小鹏P7 480E 图 12021款小鹏P7 480E 图 1
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    2021款小鹏P7 480E 图 82021款小鹏P7 480E 图 8
    2021-12-15

    头条用户续航咋样

    只是你还没发现而已看图片,你这是四驱的呀,是个老板

    铁渣狗乱480E 11月定的能一个月提?同款十月一日定的要1月份以后了。你要么里面有人要么就是拖

    点评车型: 2021款小鹏P7 480E

    4优秀

    近日乘联会公布了最新的9月销量数据,数据显示,新势力品牌中的优等生小鹏P7以7512台的月销量,再次在中国造车新势力纯电车型销量排行榜中夺得第一名。那么P7究竟有什么亮眼之处呢? 在颜值方面,P7应该属于公认的高颜值。前脸设计呈扁平样式,配合环形灯带设计,极具未来感。溜背式的车身造型则为它带来了不错的运动感。 车内整体布局比较简洁、清爽,它配备了真皮打孔的双辐式平底方向盘,握持感不错,多功能按键较为全面,支持控制多媒体、驾驶辅助、车机和音量等功能。不足之处可能在于方向盘中间气囊显得臃肿了些。 当然,车内的“C位”自然是10.25英寸的全液晶仪表与14.96英寸的悬浮式中控大屏。而这块中控大屏,也提供了丰富的娱乐影音功能,还集成了一些电子器件的设置,如空调控制、驾驶模式选择、大灯控制等一系列操作。 至于人车交互方面,它采用了来自高通的骁龙820A车载芯片,结合小鹏汽车自主研发的Xmart OS系统,能提供不错的运行速度。 乘坐舒适性方面,P7主要胜在座椅包裹性不错,高配和顶配车型前排还带有座椅电动调节+电加热,主驾还带有通风+记忆功能,乘坐舒适,冬暖夏凉。在空间利用率上,车内空间能带来不错的乘坐舒适性,后备箱容积也基本满足日常使用。不太满意的地方在于后排的坐垫稍微短了些,对于大长腿而言支撑性可能没那么够。 关于操控感受,整体的底盘调校偏舒适,对细小震动过滤得比较彻底,遇到连续的弯道时,底盘的韧性表现也还不错,侧倾抑制到位。 作为小鹏汽车的首款轿车,P7展现出了小鹏的功力但也呈现出了一定的不足。随着市场上的选择越来越多,大家认为P7的实力如何呢?

    2021-10-18

    青苔石上ss外观没得说

    多彩咖啡h你才写了第一集。

    点评车型: 2021款小鹏P7 480E

    3.93良好

    小鹏P7比起单纯的B级家用车,看上去更像是科技包装下的个性化车型。座椅坐起来也相当舒适,而且皮质用料不错,高级感很强。不过,无论是前后座椅,其坐垫设计偏短,对腿部的支撑不足。操控方面确实继承了德系车侧重操控的传统。转向有阻尼感但不重,指向灵敏精准,但制动调教偏软,需要大脚下去才能发挥出比较强的制动力。

    2021-03-04

    兜圈小霸王你试驾过磷酸铁锂版的p7了?能否告知续航表现如何?谢谢

    用户1012143620262夏天,满电情况下真实续航大概多少?

    用户2823063232770同问高速续航表现

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.17分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    入手小狐狸也有半年了,刚做完首保。跑了快1万公里了吧,说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点,前后排的空间很大很舒适,后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的,冬天基本可以从太原往返石家庄(还是比较极限的) 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里,到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片,车机真的是拉胯,响应速度和系统要差,希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验,入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动,蔚来就不用说了,如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的,比亚迪的驾驶感受是最差的(仅个人观点),当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘,说加速入弯很稳的,试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧,通过比亚迪的试驾,开上小狐狸的感觉很舒服,有种开油车的感觉,加速很稳,底盘过减速带反馈挺不错,高速跑过170多,感觉还有余力,但是车顶天窗的风阻声响有些大了就,正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸,主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了,我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机,这个车还是不错的,毕竟背靠北汽

    3.50分“良好”
    合创007 2021款 PLUS版合创007 2021款 PLUS版

    合创007作为合创汽车旗下的首款智能电动SUV,在今年4月推出了2021车型。尽管如此,依旧有不少人对它并不熟悉。 外观方面,新车与概念车在设计上保持高度一致,“7”元素的运用成为了它品牌设计中的重点。前脸线条方正,有层次感。分体式前大灯组和日间行车等均自带“7”元素。新车侧面,双色车身、隐藏式门把手再加上悬浮车顶的设计,是年轻人喜爱的动感风格。再加上2919mm的长轴距设计,前后排空间相对充足,是合格中型SUV。车辆尾灯采用全LED灯组,Y字形的设计在实现不同视觉效果的同时,也颇具立体感。 深色的内饰设计、皮革包覆和黑色钢琴烤漆饰条,是合创007想要展示的豪华感。车内的两块12.3英寸和10.1英寸的触控屏组合成了“7”的设计元素。这样的连屏设计,在现阶段的国产新能源汽车中比较少见,也有特点。 但是体形稍大的驾驶者就可能会遇到麻烦了。膝盖和下方的连屏偶尔会发生碰触。 在仪表台中央,是合创007的智能助手“小CAN”,看起来还有点萌。与同级车型相比,合创007还搭载了疲劳监测、自动泊车、车道变换辅助等20多项L2+自动驾驶辅助功能等智驾安全系统。 车图腾本次试驾的这款合创007搭载了最大功率150kW(204马力),峰值扭矩350N·m的电动机,匹配单速变速箱。电池采用宁德时代的93kWh电池组,最大续航643km,在同级别中很有竞争力。 从实际的驾乘表现来看,合创007的起步干脆利落,具有出色的爆发力。超车时有推背感,底盘调校也偏向于运动。 总之,这款车外观设计特别,车内空间较为丰富,智能化达到主流水平,续航能力也优于同级。再加上25.98万元的起售价,市场竞争力还是有的。

    4.21分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫