我与小鹏的结缘, 就因我就是在一次逛街中,偶然遇见了小鹏的展厅就被P7的外观吸引,无情的抛弃了跟我八年的油车,全程购买下定用时不过1小时。
喜欢P7是炫酷的外形。无框车门,溜背造型,开到哪里都能引起围观,都会问是什么车?我都会很自豪的说:国产小鹏!然后就听到一片赞美声,那时候的我,感觉特么的自豪。。。哈哈哈。。。
对于一个女性,特别是我,驾驶技术很小白,但是P7让我感受到了,开车不仅是代步,还能玩出逼格(自动倒车入库),我也能够骄傲的说:“倒车,侧方位入库,SO easy!
“火炉”重庆的代名词,夏天完全不敢想象车内温度,以前,开油车的时候,需要提前打开四个车门,通过空气流通来进行降温,进入车内后,座椅依然很烫。换了P7后,远程控制,在用车前,极速降温,上车后,开启座椅通风,那种感觉真的是透心爽。。
当开车出行时,每次小朋友在车内都会抢着与小P说话,发出指令,等待它去完成。这里不得不夸赞一下小鹏的车机智能化,能够准确的识别重庆话,能够精准的完成每一项语音任务,还能精确的把车窗开至百分之多少。。。能够用语音实现的功能太多了,现在自己的习惯也变成了能动嘴就绝不去动手,慢慢让科技改变着我的生活。
小鹏汽车孟禺:请问冬季续航多少呀,重庆冬天多少度?急等
喷粉偷油受限推头:确实开出去停下来就是不是会有人找我聊车
梦一场SSSS:我也在看 在重庆市区也需要一辆电车
【外观无敌】买小鹏P7,相信第一眼大多都是因为它的颜值,超前的设计,简直就是帅气的代表。贯穿式的示宽灯,运动的侧身线条,轿跑的外观,符合大多数人的审美,这也是畅销的原因。
【科技感强大】智能化,尤其是小P智能语音,是在其他车或者手机上面无法做到的。车机流畅不卡顿,OTA升级非常方便。NGP辅助驾驶,让你开高速可以放松一点(需要保持观察路况!),整个体验下来没有什么疲惫感。
【内饰】P7的内饰,虽然简单,但是不是毛坯房,是那种不会很杂乱的感觉。皮座椅,非常舒服,电动调节范围很大,腰托也舒服。两块大天幕,隔热隔紫外线,非常好看。
【动力】虽然只是后驱,但是动力依旧强劲,指哪打哪,非常到位,不拖拉。
头部造车新势力“理小蔚”里面,小鹏是唯一一个主打轿车路线的新势力,讲究错位竞争的它凭借着小鹏P7这款王牌产品成功突破品牌月销8千的大关。在造车新势力竞争愈发激烈的几天,小鹏P7究竟有何魔力?
外观方面,小鹏P7主打未来科技感,前脸贯穿式灯带与两侧的分体式LED大灯构成了一个“X”造型,看上去十分犀利且具有辨识度。车辆侧面各处的降风阻处理如隐藏式门把手、溜背式设计等等,使得整车的风阻系数低至0.236cd的同时,也进一步增添了整车的动感姿态。
内饰部分,则充分体现了小鹏汽车在科技感营造上的功力,除多功能方向盘外,车内几乎找不出别的物理按键,全集中于中控大屏上,而贯穿式的空调出风口则有效增强了中控台的层次感。
动力与续航部分,小鹏P7 2021款后驱标准续航智尊版搭载了一台永磁同步电机,最大功率为196kW,峰值扭矩为390N·m,拥有6.7秒破百的加速性能。而最大续航里程达到480km的它还支持快充功能,在补能方面大可不必担心。
如果有二十多万的预算,要选择一台纯电动轿车的话,小鹏P7是为数不多的选择之一。这台车的综合产品力还是很强的,大气新潮的外观、简约时尚的内饰,还有非常丰富的配置加持,论空间,它也是一款非常适合家用的车型。21款车型比较大的变化是升级了XPOLIT 3.0的系统,NGP功能经过实测在高速公路上的可用性很强,在高精地图加持下可以顺利实现自动控制车速,自动超车,自动驶入和驶出匝道等操作。小鹏P7的不足之处就是在速度上到120km/h左右的时候,车辆感觉会有一点点飘。总而言之,结合它的售价,我认为这款车的性价比非常高。
过去140193452:智尊版是没有丹拿音响的是吧?
用户1012143620262:夏天,满电情况下真实续航大概多少?
小鹏P7定位一款中型车,尺寸来说相对比较大。在外观上,这款车型做到足够的吸引人眼球,车头很宽大,前后都是贯穿式头灯,夜晚点亮后回头率绝对是足够。内饰上,目前所有的操作几乎是集中在14.96寸的中控屏幕,确实足够大,并且在操作的逻辑上还算比较好懂。配置层面,几乎能给到的舒适性配置都有配备,辅助驾驶的功能还算比较多样,但智能音乐驾驶座舱增强套件需要选装。
这款车的后排空间并不占优势,对比同级车型并没有展现出比较好的空间体验。NVH方面处理的还算不错,底盘调教有惊喜,在支撑性上会有不错的表现。续航表现还算可以,能到达60%以上的真实续航水平,但在一些小细节上的体验会有不足,例如手机无线充电的槽有点浅,高速过弯时手机会滑出来,右前方盲区较大等等。
用户1012143620262:夏天,满电情况下真实续航大概多少?
CCDDZY:21款标续拿到车了?
过去140193452:智尊版是没有丹拿音响的是吧?
小鹏P7如今路上的能见度很高,其实和它的设计离不开关系,首先外观层面,在许多纯电动车型里具备很高的辨识度,比如贯穿式前大灯,带有呼吸模式,比较好玩的是灯光系统可以和音响系统结合,可玩性很高;内饰层面,设计简洁,两块大屏幕够大,上手难度低,同时配置也挺高,就是有些功能操作对于开惯了油车的人来说需要学习成本;体验的是后驱标准续航版,动力响应也很快,底盘质感扎实。
小鹏P7的操控还是让我很意外的,我以为自主车的调校水平一般不会特别特别出色,但是P7让我倍感意外,无论是过弯支撑力,还是后轮响应,都十分给力,对一款轴距差2毫米就达到3米的车来说,它的驾驶感受还是很杰出的。前悬挂用的是双叉臂,底盘有大量的铝合金材料,即便车重接近2吨,驾驶感受依然比较轻快。
外观也是比较有科技感的,看上去很科幻,还有一些比较酷炫的灯语,车头很长,长到让人看了不会觉得这是一台电动车,更像是前置后驱的燃油车。内饰部分我个人非常不喜欢,虽然目前电动车都喜欢走极简风,但是P7的内饰我觉得很简陋,大面积的黑色,看上去一点也不高级,液晶仪表和中控屏的大小搭配看起来很怪异。
后排空间还不错,但是对这样的轴距来说,其实一般般,毕竟被车头浪费了挺大空间,而且头部空间也一般。
总的来说,时间如果回到小鹏P7刚上市的时候,那么它的竞争力还不错,放在2021年的当下,就有点黯淡了,我个人更倾向于选择极氪001.
JPanda:续航多少
用户1012143620262:夏天,满电情况下真实续航大概多少?