小鹏P72020款586N动力十足值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.86分“优秀”

先来说说为啥当初选择了小鹏：我是今年四五月份有的换车的想法，原来我开的是四门版的smart。先说说这个车的优缺点，小，停车方便就是最大的有点，缺点就是空间小、耗油量百公里开空调8.2左右油箱只有27L，但是我绝对不后悔买它，因为我从小就喜欢smart和奥迪tt。天热了为了省油都不开空调，到家了浑身是汗。所以蒙生了换车的想法。要说用车成本低那必须选电车。所以开始了解各大厂家的电车车型开始周末有空就去各种店里试驾。最后经过筛选剩下了几何C，小鹏G3，广汽埃安Y！对！为什么没有P7，是因为当时我的预算就是18w以下。但是每每到小鹏的店里我都被p7外观和内饰所吸引。年轻人嘛，谁不喜欢呢！所以最后剩下了几何C和P7，订车的那天上午我先去试驾的几何C，各项都很不错，就是中控太卡我怕有后患。我就心里想之后试驾P7有可以打动我的点我就超预算咬咬牙买了它，要是没有我就买几何C。当预约完试驾上车的那一刻我就心里开始痒痒，到直线加速的时候我就决定就它了，不是我的灵魂做的选择因为瞬间的加速度我的灵魂已经脱离了肉体。所以这个决定是我的肉体做出的。但是灵魂追上之后更加肯定了这个决定。所以当天就下了定金开始了我漫长的等车之旅。跳过等车，我们开始说说我拿到这车的各种感受： 1.外观：无可挑剔的腰身以及性感的小翘臀让我心满意足，要是说不足那就差一个碳纤维的前脸了。 2.内饰：简约的内饰低调的同时又科技感拉满，超大的大屏分辨率极高（2K），座套和手套箱、扶手箱、车窗按键等手经常触摸的位置都有皮质包裹柔软又很有手感，顺滑但是可以感受到细腻的纹路。不足的就是中控下方银色装饰条和水杯架盖子容易留指纹，但是贴个碳纤维膜就可以解决。 3.配置：我选的长续航智享，就是没有NGP的这款。首先说我比较后悔没有上至尊，因为我一个月的驾驶体验普通的LCC、ACC真的很不错，ngp也不会差绝对国内自动辅助驾驶最强。但是当时没用过也不知道真的香还有预算的原因所以比较遗憾。续航嘛还是可以的，NEDC的586实际WLTP可以跑到至少420公里的真是续航这是夏季开空调的情况下。冬天还没有到所以不做评论，但是我觉得基本380是没问题的。 4.空间：因为遛背的设计外观炫酷的同时牺牲了后排高度上的空间，但是我觉得很值得，因为实际乘坐前排空间很宽敞左右距离合适，后排180的大个子也不会感觉顶的慌反倒还有5cm左右的空隙，后排角度也很合适。当然空间大小得看乘坐人的身材，反正我170，坐那都很宽敞，没办法我的确比较省地方。哈哈，而且后备箱真的很深，而且还有前备箱。容量惊人！ 5.操控：具备跑车所需要具备的基本条件，转向精准，底盘低保证了车整体的稳定性，基本过弯40—50也不会感觉漂，反倒后轮紧紧的抓住了地面，也跟电池重量有关系吧。但是我希望方向盘可以做的再战斗一点，小一点。那就更完美了。 6.动力：百公里加速6.8s，四驱更快。但是要跟某3比是差了点，但是可以秒杀路上80%的车。可玩性高，刺激，动力够用！ 7.舒适型：全皮座椅很有质感舒适的同时又不是很软，驾驶位加热、通风、腰脱、记忆都有，给足了驾驶员享受的一切需求。副驾驶和其他的感受也都不错，后排座椅中间有水杯架，放下来靠着很舒服。 总结：使用下来一个月的时间基本上p7给了我所有想要的感受，外观、回头率、加速度等等。我不后悔选择了这辆车。而且使用成本真的很低，每年3000度电可以大约跑2w公里，每天算下来大概50—60km完全满足，保养前两年每5000km保养一次，2年以后一年保养一次，首保免费，之后每次基础保养300多。充电停车还是免费的。大大节省了使用成本。售前的销售也非常棒！在我等车的时候没少骚扰他，但是从始至终都很有耐心也帮我努力的催配车进度，点一个大大的赞！售后也是我体验过最棒的，路过领张卡洗个车服务都很好，还把车拖起来顺便做了一个底盘检查。这次购车总结六个字：听我的！P7真香！

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.61分“优秀”

外观很漂亮，路上非常显眼。配置也挺好，内饰简洁漂亮，配上氛围灯很赞。空间上后排以车长和轴距来说有点小，对空间利用不够充分，可能这方面的经验还是不太足吧。操控还是很流畅的，路感和操控感都很棒。动力的话绝对够用了，毕竟我们也不是要拿来赛车的😅，当然也绝对不弱，性能版的应该动力更强。舒适的话除了空间偏小，别的还行，如果不习惯动能回收的感觉的话可以开启舒享模式，等于把动能回收关了，那感受就和汽油车差不多了。可靠性方面开了快一年了，没遇到过行驶方面的问题，还是很可靠的。用车成本比汽油车强很多，一年3000度免费电等于18000公里左右吧，基本家用是够了，即使不够，充电也比加油便宜啊。目前开了14000公里，一分钱电费还没付过，家门口和公司门口都有超充站。总的来说，省钱，驾驶感受好，科技感强。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.39分“优秀”

【外观】 作为小鹏家族的旗舰车型，p7的外观设计是轿跑的造型，全景天幕大玻璃，无框车门，光剑式车灯，银色的外表和红色的内饰(选装了丹拿音响就可以选红内饰)，19英寸双色运动轮毂米其林轮胎，真香~~~ 【动力表现】 这款p7是后驱车，百公里加速6.7秒，但电车的动力随脚即来，动力十分充沛，加速非常快，推背感极强。平时基本运动模式，这酣畅淋漓的驾驶体验，点赞。 【充电时间】 充电问题一直被很多人诟病，日常充电优先选择专享充电桩，基本一个小时就能充满，停车费免费！休息一下，吃个饭，逛个超市就满电了。如果是第三方充电桩，时间稍微慢一点，大约一个半小时左右。 【续航】 关于续航这个问题，直接给答案，586的官方续航，实际开400！！！开400！！！开400！！！不要听车评人的评测，你要考虑你的用车和评测的场景是不一样的，驾驶习惯和乘坐人数，以及单次启动停止的形式距离，都会影响续航！更重要的是，日常用车你不会把车开到完全没电才去充。 【最不满意】 1.全车那么多摄像头，居然不带行车记录仪功能，简直是不能忍！ 2.后备箱的开启方式，简直和智能化完全背道而驰！

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.86分“优秀”

认识小7是从老婆同事那，第一次看见就被小7的线条和扑鼻的科技感吸引了，还让试驾了一圈，简约不简单的内饰，讲究的皮子，大连屏，怀挡， 这些都是我喜欢的；当时就觉得，就是它了！手中正好握着指标，约附近的小鹏体验店试驾，还是上门试驾；拿到试驾车后，这次细细品味一番，超大的玻璃车顶，聪明的语音交互小p，浪漫的氛围灯 等等 这些就像是意外的收获一样砸向了我。到开始驾驶它，又给了我不同级别的辅助驾驶，随叫随到的动力，超出需要的推背感，终身的免费充电。。。。统统给到我，一时有点应接不暇，这时候我的心里小7已然是自己人了，再象征性的跟销售小哥谈谈价格，能给的也都给了，明码标价也没啥压榨空间，对，就这么定了。有一种再不买就太不理性了的感觉。 订完车，焦急的等待着小7到位，终于一个月后，我顺利开上了它。家充，小区/公司两个车位，办免税，验车，选号，上牌，全部搞定。每天开着它上下班；开了两个多月给我最大的几点感受就是 省钱，提速快，颜值高，智能化。 省钱：这两个多月我大部分是在公司附近的信德京汇免费超充站充电，利用中午休息的两个小时，吃完中午饭过去充40分钟充满，其余时间就在家用家充，到现在我一共花了200多块钱电费。 提速快：开了小7之后，最喜欢等红绿灯的时候那段时间，红灯切换绿灯那个瞬间，地板电，三秒之后回头，看到油车狼狈且模糊的样子，有一种莫名的优越感；把在小骐达上受得气全追回来了。有一种媳妇熬成婆的感觉。习惯了之后，都不地板电了，现在都让几秒或者匀速加速。就像是婆婆想明白了，女人何苦为难女人，放他们一马吧～ 颜值高：低趴的车身，屁股到腰那格勒儿的线条，无框的车窗，大轮毂，独具辨识度的车灯，捏合在一起之后：有一种很贵的感觉～ 智能化：导航找小p；开空调找小p；开窗通风找小p；移动座椅找小p；甚至天气预报也找小p；小p管的可真多；开车时再也不用手机了～自动泊车/车位泊车/机场高速早晚高峰堵车时的驾驶辅助；冬天早上的远程开启空调，都非常实用。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

3.94分“良好”

【动力表现】 不错 称不上暴力但是路上不怂 【续航】 老老实实开430肯定有 暴力驾驶也能跑370 8 【最不满意】 异响和技术人员水平差 app没什么真实言论 说点不好就被和谐 【乘坐体验】 前后排一天一地 前排舒适后排晕车

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4分“优秀”

【外观】 轿跑造型，外观漂亮，家族化设计非常具有辨识度，如今仍然是最帅的电动车之一。 【动力】 零百加速只需6.7秒，对于绝大多数用车场景来说动力都是非常充足的，在市区开很少被插队。 【配置】 基本的配置都有，不过缺少电尾门和记录仪。如果很少跑高速，建议买N版。智能化程度非常高，在电动车里面能排在第一档。 【能耗】 市区平均能耗约16kWh，高速平均能耗约14kWh。 【空间】 车子尺寸和C级车差不多，但是因为轿跑设计，牺牲了内部空间，横向对比B级车，后排空间处于劣势。 【总结】 车子非常不错，开了1万公里，除了偶尔有异响之外，基本没别的问题，很适合家用。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

3.93分“良好”

【外观】 辨识度很高，光剑大灯很拉风了。 【动力表现】 踩多少去多少，和油车的感觉是完全不一样的，ECO模式超车也是随随便便。 【续航】 提车有一个月了，相对于城市通勤的话是不错了，大概3分钱一公里，就是续航确实虚，打个7折吧。 【充电时间】 家充从来100km充到90%显示448km要7个小时左右。 【智能化】 人机互联响应很快，很顺畅，响应方面我觉得可以媲美siri了。 【最不满意】 提车很裸啥都不送，储物空间不多，后排空间比较窄，后尾箱没有电动确实有点麻烦。最最最不满意是雨刮的水痕居然在驾驶员的正前方，我觉得我分分钟斗鸡眼了！ 【提车价格】 裸车是差不多25W，扣除补贴就23W6Q左右了。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.83分“优秀”

完美得很，除了电控有待升级，续航也不错，夏天达成率八折，冬天六折，庄里有免费超级充电站，自己买了个随身充，交替使用很方便，小区说是临时用电不给装，不过随身充也够用了，今年年初从海南海口开回到石家庄，从海安港开到广州，从广州上京港澳高速，一路上服务区里都有充电站，国家电网的，没有测试极限续航，满电状态下，每跑200-250公里进入服务区进行充电，充到百分之90停止，充电时间20分钟左右，一天600-700公里白天开车，晚上住宿休息，共计四天，总里程2700多，充电费用700左右。总体感受，外观时尚运动年轻人喜欢，由于无边车门设计，以及单层玻璃，高速上120风噪略高，内饰连屏不大不小刚刚好，车机流畅，车载软件很好用，可以在充电时看电影唱歌玩游戏。座椅皮革感舒适包裹性也不错，不过耐磨性稍差，皮革出现压痕。acc/lcc很好用，不过还是以人驾驶为主。空间感上，后排略显局促，本人178前排合适空间，后排坐175以下的人员还可以。前后备箱空间不错，从海南带了五箱水果，还有一家四口的换洗衣物洗漱用品，前备箱放置随车充以及维修工具，补胎工具等。（ps:车不错，之前开家里的帕萨特，感觉很不同，智能化强，动力强，唯一不足就是长途充电略有不便，城际同行上上之选。）售后服务也很不错，买车时加装的电动尾门出现问题，免费更换成了最新款！从海南回来保养了一次，只花了个空滤的钱～

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.72分“优秀”

看中P7主要是因为颜值，当时定位一个新能源车，市场选择不多，P7的颜值是惊艳的，其次智能化处于行业领先地位，人机交互非常友好，内饰和车身尺寸都比特斯拉好不少。 内饰上还是不错的，简约不简单，没有传统车的油腻，比亚迪汉就是因为内饰放弃了。车内空间，前排很舒服，后排空间一般，后排座椅也有点倾斜。 操控和动力个人感受是可以的，至少比油车好太多了，用习惯了动能回收很好用，动力在市区内基本还是随便秒。 用车过程中，用车成本是真的低，每年3000度免费电，我不怎么跑长途，一年根本用不完，保养全靠积分，就偶尔在家冲几次，三毛一度电。超充的布局很快去年一年，城市核心去物业增加了四五个超充站，充电很方便也很快。