在2020年的时候,p7几乎是小几十万内纯电车里最好看的了,修长的车头、较为流畅的溜背,要比Model3好看很多,内饰也还不错,短板就是后排空间(纵向)非常一般,只是能坐(但也比标轴3系、Model3都好一些),但绝对不能说坐得舒服,尤其是坐垫较短,纵向可利用空间对不起2998mm的轴距。后备箱高度一般(轿车通病),但容积不小,加上可以装下20升登机箱的前备箱,装载能力在轿车里还是不错的。不过空间不是我的追求,我自己驾车较多(95%以上),需要使用装载能力的话家里有其他车辆代替。p7就是通勤,不需要太贼的操控,讲究一个舒适和经济性。
买车一年半,开了4万公里,没出过大故障,偶尔车内很小的异响(尤其被曝晒后驾驶),应该是电子元器件的异响。其他方面没什么不满意,车机一直有OTA,逐步完善,自动辅助驾驶可以说做得很好,属于第一梯队。但是人机共驾的衔接做得不够友好,驾驶员介入有比较明显的割裂。期待小鹏继续升级完善。
买回来就贴了车衣,黑中带棕,深邃高级。改过短弹簧,托底严重又换回原装弹簧,20寸锻造轮毂,采用国产静音胎,行驶安逸,一点不比原装胎差,但刹车性能有所下降,习惯了就好。
买车送有终身3000度电/年,去年一年用了2800+,家里有桩,去年全年电费不过七八百元,每10000公里保养一次才200元左右,40000公里来了个大保养,一千出头。用p7最大的幸福感可能就是来源于此吧,根本不用花钱?以前一个月油费都要2500到3000+,现在真的太愿意开车了,既智能又省钱。
如果有什么大玩具能使男孩快乐,我觉得就是车吧,一辆外型漂亮、内饰整洁、驾驶跟手、静谧安逸、经济省钱的车,真真切切地提升着我的幸福感,这就是一个移动的第二家园。
请叫我晓晨:轮毂配得不错
默认的啊:小鹏内饰不敢恭维
简忒慢:兄弟,有没有后扩散器的链接啊,谢谢
很多人吐槽“小鹏”的命名,然而以创始人名字命名的汽车品牌很常见,丰田本田不都这样嘛?如果你觉得亨利福特,费里保时捷听起来就是比小鹏汽车洋气一点,我也无力反驳!
外观:
虽然每个人的审美情趣不一样,但是我个人觉得,作为一台三厢轿车。小鹏P7遛背轿跑的设计比特斯拉Model 3更漂亮,有科技感也不张扬,有一种大厂的风范,不像是那种随便拉皮尺就能设计出来的外观。
贯穿式日间行车灯非常醒目,分体设计的LED大灯带自适应远近光和转向辅助照明功能。前舱盖的空间其实挺使用,但是打开方式很反人类,必须从车内打开。而且一台电动车居然没有电动尾门,让人无法理解。
整个侧面线条极其简洁,没有任何棱线。隐藏门把手、无框车门、溜背线条、小鸭尾。P7的风阻系数只有0.236Cd,这是非常优秀的,对于续航能力大有帮助。
245/45 19寸轮圈,PS4轮胎能提供不错的抓地力。Brembo四活塞制动卡钳看着也很有性能车的感觉。这台车也使用了前窄后宽的轮距设计,这样能让转向更为灵活。
内饰:
内饰风格很简约,基本上没有任何实体按键,用料跟做工第一感觉也很不错。
10.25英寸的全液晶仪表盘,说实话我还是不太习惯Model 3那样完全取消仪表盘的设计,还是这个看起来踏实一点。
近15英寸的触控屏幕,高达2.7K的分辨率。360全景影像的清晰度非常清晰,而且这台车超级泊车也很智能。
强烈建议18000元选装丹拿音响,实际的音响体验确实非常惊艳,还送你一套Nappa真皮座椅。
看到头枕上这个喇叭没有,内置的高德导航语音单独从这里出来,所以不会打断音乐播放,就很人性化。
后排:
小鹏P7的轴距接近三米,已经接近中大型车的轴距了。后排的腿部空间比较充足,头部因为溜背的造型略微欠缺。而且座椅长度不算长,对大腿的支撑略欠缺一些,所以整体后排的舒适度还有提升的空间。
动态:
我们试驾的是小鹏P7后驱超长续航智尊版,后置后驱单电机。最大功率267ps, 最大扭矩390N·m,参数略逊于Model 3的标准续航升级版。官方零百6.7秒,比Model 3慢1秒多。这个主要跟小鹏尺寸大,1935kg的自重更重有关系,电池管理、电机、电控技术也有些区别。
但是日常而言P7,670km的续航比起Model 3 468KM的优势更加有意义一些!
如果一心追求加速的快感,这个预算应该买BYD汉EV四驱高性能版,3.9秒确实非常刺激。
加速踏板的比例感很好,动力的输出线性极其容易控制。P7的能量回收有高低两档可调,低档位与燃油车几乎没有区别,加速与减速都很顺滑,没有任何顿挫拖拽的感觉。
续航:
我们实测的电耗是:15.6kwh/100km。实际续航大约500km。很多人担心电动车的电池衰减,也可以购买3999元动力电池终身质保。
底盘:
由于电池板都平铺在底盘上,重心很低,底盘第一感觉比较厚重。我们这台车没有搭载高性能版的CDC自适应悬架,大小坑洼的滤震感觉很柔和,几乎没有太多路感反馈。但是过大起伏的时候,车身有些多余晃动,影响了舒适度。过减速带井盖的时候,能明显感觉到后悬的设置更软,前悬的动作很利索,后悬架略有些多余动作,所以会有一点点前后悬架的动作不一致的感觉。
高速转弯或者连续变线的时候,悬架的侧向支撑力感受不如Model 3坚挺。
隔音:
整车的NVH表现还是很优秀的,噪音跟振动都克制的很好,但是刹车有时会产生异响,这点有些扰人。
驾驶辅助:
基于高精地图与精准定位的NGP体验良好,自动变线与上下匝道的动作都比较流畅,在高速公路与还环架道路都让人更放松。但是环架车流比较密集或者地图缺失的区域,并不能完全依赖NGP功能。
总结:
如果你在限牌城市需要一块牌照,或者你有产权车位能够安装充电桩,那么我觉得买一部纯电车也是一个挺好的选择。因为大部分人的用车场景也就是城市代步,偶尔短途旅行。小鹏P7的优势在于智能语音优化的很好,超级泊车非常好用,NGP也确实能让你在高速上省心不少。缺点是悬架的标定过软,后排体验也不是那么完美。如果你追求驾驶乐趣我更推荐Model 3P,如果偏向舒适体验那么选小鹏P7。
狂殿EV:论名字的重要性,汉是好车,但是品牌用比亚迪就瞬间屌丝,P7是好车,但是小鹏,小就低人一等了,极氪成功得益于性价比,第二个就是名字取得好,符合当代年轻人潮玩的心理,如果用吉利的车标瞬间劝退好多年轻消费者
吃不胖的汤圆er:奔驰也是人名,在外国人眼里很小鹏一个性质,为啥用中文人名就土了,说了半天还是不够有文化自信
忘忘忘忘忘忘忘忘忘记:逛了一圈,我看哪个车都有异响
1,NGP很好用,能缓解驾驶疲劳,已经成为未来换车的首要考察点,安全相关方面的配置也齐全,前向碰撞预警,后向碰撞预警,后侧来车预警,AEB等等等等该有的都有,开启NGP或者LCC时,安全驾驶提醒也到位,比如语音提醒,安全带收紧提醒等等。语音控制也非常不错,用起来很方便;
2,内饰方面过得去,比特斯拉符合我的需求,选小鹏一方面也是因为难以接受特斯拉的激进;没选音乐座舱,标配的音响已经令我满意了;中控偶有异响,我比较包容,无碍。全景天窗我感觉还好,不过家人觉得太晒,外出游玩的时候,女同志还在车里撑起了遮阳伞,于是后来买了遮阳帘;
3,底盘相较特斯拉偏舒适,我不是玩车的,对操控不敏感,方向盘助力设成运动模式后对我来说就已经很棒了;
4,外观是真的靓仔,选了加钱白,美观与稳重兼得,除了智能化,外观是第二让我满意的;
5,空间方面,车子基本上我自己一个人开,要不是看到车友吐槽,我都没注意到后排有点挤。不过后备箱的小是真的,虽然纵向够深,但是地台高呀。前备箱虽然还有可观的空间,但是开启麻烦,利用率不高;
6,续航方面,表显看来确实虚的一皮,实际使用的情况来看,中等偏上的水准吧,按可靠电量算,80度X90%X90%=64.8度,亦即充90%的电量,留10%的电量,高速顶着限速,15-19kwh/100km,340-432公里,市区13-14kwh/100km,480km左右的续航,还行吧,够用了;
综上,开了近10个月的时间近3万公里里程,总体感受还是很爽的,物有所值。新出的G9在能耗控制方面提升很大,又多了激光雷达的XNGP,标配5d音乐座舱,非常之心动,看好小鹏。
哪吒汽车李建伟:昨天看了下哪吒S,感觉性价比挺高
智生活609:喜欢小鹏,P7虽然有槽点,但已经很满意了,希望尽快改进一些用户的诉求,G9更棒!
石柱户外老哥:只希望故障少一点,我离最近的4s也有100多公里。
整体满意,在我不多的驾驶经验中,觉得是台好用的车。
优点方面,智能特性十足。辅助驾驶ngp很好,对于常跑高速的人非常愉悦。中控操作方便灵敏,语音也很好使,基本可以语音全程操控。地图导航有点奇怪,经常喜欢带到奇怪的小路上。内置音乐是酷狗音乐,本身有QQ音乐会员,只能手动下载,不能语音控制,遗憾。车本身驾驶手感不错,对新手也很友好,舒适度比较高。内饰科技感比较强,呼吸灯还挺酷的,时间久了倒是也注意不到。夏天空调有异味时,可以直接用空调清洁模式,迅速还我清新的空气。
四个缺点,第一是底盘太低,空间略小,久开不太舒适,第二是没有电动尾门,太锻炼臂力,得手动加装。第三是,电池确实一般,以为是超长续航,实际充90%,wltp513km,冬天260~300,夏天450左右吧。高速的话再打8折。夏天开还是开心的。第四是通过不太好走的道路时,会有一些咯吱声,显得略不严密。
优点:
1.目前来说最强语音交互系统
2.科幻的外观
3.动力强劲
4.底盘滤震快,调教在运动和舒适中间
5.xp3.0很强大
缺点
1.后尾箱没有开启按键(已安装电尾门)
2.内饰比特斯拉好,但当你摸上去后发现用料有点薄,没有豪华感
3.车内头顶照明弱,门底下没有照明
4.低速调头回盘慢
5.底盘低,我天天回家上车库都刮底盘
6.原厂雨刮垃圾,刮不干净,异响严重
7.通风座椅就是垃圾,开了等于没开,座椅使用2个月就出现皱褶。座椅太短
8.后排空间太小
9.夏天开空调内饰热胀冷缩有异响
10.底盘质感很一般,没极氪舒服
电耗:广东90%电量一般跑350 一次充满跑完大约460
2年半跑了7次4s店
维修内容:刹车皮(首批原厂问题) 空调电机x2次 后门把手 电机总成 扶手箱总成 方向盘防尘罩
下一台车不会买小鹏
喷粉偷油受限推头:动力2.0分确实有点离谱了,请问阁下平时都是开法拉利430的是吗?
天使节666:兄弟,这这车续航怎么样 尤其冬天
棉花糖1990:比较中肯
续航标的670,冬天高速350,城里400,夏天能高二三十公里吧。外观前卫时尚,用电成本确实很低,比较划算!
内饰:感觉比迈腾帕萨特雅阁这个级别的车差了不是一星半点,比亚迪汉内饰空间也比这个要上档次。
配置:不是很懂,开这个车总觉得特别颠簸,和配置有关吧
空间:偶尔坐了后排,怪不得家人老抱怨这个车在后面坐着憋屈,太坑了这一点
舒适型:坐着不舒服这一点真的难以接受,这么大的车这么点儿内部空间
可靠性:刚买来刹车异响,半年了才给维修;花钱装了电尾门总是不好使;
更重要的的郑州下雨把车淹了,保险公司全赔,车没了。可是花20000买的终身使用自动辅助驾驶软件才更新两次还有功能没推送,实际使用不到半年,发票他们单独开的没有被买到保险里,对于软件赔偿方案他们居然让我再买一套软件可以打八折……有这样的厂家吗
会飞的星星点灯:很有参考价值啊,后面去买车,一定要搞清楚软件和3000度电是和车绑定还是和人绑定,如果特殊情况下车没了,其他东西能不能和新买的车绑定继续使用。换句话说,假设如果我买了一套正版的微软office软件,难道我换台电脑还需要再买一套吗?
最爱123鲁班:全陪是按车价1比1陪吗
用户262639988:我586跑470,你是怎么跑的哟
避震太差,后排颠飞。头灯偏暗,很多车友自己去改了led或者激光。空调有异味,免费修了两次还没好。空间比较小,储物少。夏天顶棚烫头。开了一年2W公里已经开始b柱内饰异响,20km以下刹车初段有点不线性,这两个决定去4s看看。
除了这些全是优点,充电3000免费。维保便宜。音响够用。车机智能化程度高,ota积极。ngp靠谱,可以放心使用。
龙湖西溪天街杨健元:给你换个麦弗逊就不调拨了,头灯的确比较暗,空调异味ota已经升级,人离开车子空调会自动烘干管道。空间小看和什么车比,正常b级别有的,顶棚烫头,什么车都烫。
Roxanne_豪727:你得花钱修啊
喷粉偷油受限推头:b柱异响是为啥
外观侧面好看,小帕拉梅拉。
内饰做工比特斯拉好,对得起价格。
配置该有的基本都有,除了座椅通风是个摆设。LCC挺好用,但是建议直接上NGP,真的还可以。
空间主要是后排一般般,用短坐垫取巧了视觉空间。
操控还是可以,略逊于特斯拉的毛豆3。
动力充沛,从0到175的极速,感觉不到拖沓。
舒适性方面,避震韧性挺好,就是有些批次会有轻微异响。
用户2675892765045:老铁一般在成都哪里充电,等我提车了我也去
后来tafei:恭喜鹏友