点评车型: 2020款小鹏P7 586E
小鹏P7轿跑的外观十分时尚,同价格同级别轿车里没有对手。空间很大,同级别的比亚迪汉比它更大,所以没办法给满分。操控同级别中其实不算最好,胜在车机系统的加分,全语音操控不用上手。电车动力杠杠的。轿跑悬挂是会比较硬,后排人员坐着不是特别舒服,但也仅仅是跟舒适性轿车对比,如果同轿跑对比,它还是有优势的。 【维修成本】 电车维修成本可以忽略不计了,(电池有质保,那就只有四条米其林轮胎和刹车比较贵了) 【驾驶感受】 安静、舒适,提速快。 【最不满意】 主动安全介入太强势,经常容易触发主动刹车,会直接在快速路刹停拉紧安全带,并打开双闪,需要适应。 【续航】 以670后驱超长续航至尊版为例,低速280-480,高速能上500,因为P7是智能车,每个人对车上各个功能使用都不同,在车上使用娱乐系统,开空调睡觉也会平均到百公里能耗里,低的高速有跑出百公里9度电的,高的有百公里跑出20度电的。 【充电时间】 从最低开始用超充充电大概2小时,0到90,一个多小时,90以后开始限制电流速度,90-100大概1个小时。 【动力表现】 电车没有油车的进油衔接感,一脚地板油,直接拉满,感受可能比百公里提速4秒多的车还快。就像电吹风一样,只有低档位和高档位,动力瞬间就上来了。
Hulk830:同价位的车,后排空间P7真的不敢恭维,这也和它的轿跑造型有很大的关系。能让人有下单的欲望不可能是来自它给你的空间体验,同级别的汉EV和特斯拉后排空间都比它大,买车还是看个人的使用场景吧,偏向空间的汉EV会是目前最好的选择,偏向智能化P7就是不二之选
最后之影:兄弟,你说的其他方面都很好,但是动力这块我感觉还是得说点实话,后驱p7我试驾过,你说加速快我真不认同,一脚下去体感确实很刺激,一看速度才60。他的零百只有6.7秒,确实不算很快的车,我七年前的老车加速还快0.1秒。如果你要说电动车加速感觉就是快,那么我问你一百斤棉花和一百斤铁哪个重呢?
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