点评车型: 2022款启辰D60 EV PLUS SI型+智行版
外观垃圾,内饰垃圾且设计的非常别扭,开了一年就逆变器坏了驱动电机故障,电池介绍是宁德时代的,可是是欣旺达的,欺骗消费者,当时买的也贵了,想想就气。这种厂家早日倒闭吧。
外观垃圾,内饰垃圾且设计的非常别扭,开了一年就逆变器坏了驱动电机故障,电池介绍是宁德时代的,可是是欣旺达的,欺骗消费者,当时买的也贵了,想想就气。这种厂家早日倒闭吧。
外观从前面来看,采用封闭式的格栅设计,设计得非常犀利,大灯设计得非常灵动,让前脸看起来更加年轻化。 从侧面来看,车身尺寸为4774x1803x1505(1494)mm,轴距为2701mm,车侧看起来采用了上的线条,车顶的线条呈现出溜背的设计风格。 从后面来看,尾灯设计较为新颖,采用了贯穿式的尾灯,中间设计了英文字母的LOGO让人眼前一亮,尾部还设计了上翘的风格,让尾部的层次更加分明。 内饰方面,整个内饰设计较为简洁,别致的中控区域看起来非常大气,让内饰看起来更有层次感和质感,车内设计了不少旋钮和按键的设计风格。智行版的车型搭载10英寸的中控屏和5英寸的非全液晶仪表盘。智行版的车机系统还支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话等,增加了一些科技感。 配置方面,该车配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口、自动驻车、制动能量回收系统、低速行车警示音、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等,配置表现还是不错的。
【最满意】最满意的在我看来是D60EV的动力,,这车的整体动力系统都不错,提速方面比很多油车都要,快很多,空间我是觉得能满足日常的需求,前排的位置有很多的储物格,还有门板上也有,还有很好的操控手感,开车的时候很踏实,外观的设计也是很帅气的,很好有辨识度,颜色很绚丽,车身很动感 【最不满意】 车子的隔音比较的一般,高速上面提速会嗡嗡响,内饰爹塑料挺多的,没有想要的质感
用户9674662425282:启辰R60不能买谁买谁后悔
自在饼干3vM:说的对,垃圾车,谁买谁后悔,我就后悔了
买车的目的只是为了家用,日常出行使用,启辰D60的外观简约,大气,大灯造型犀利,前包围的造型十分运动,再加上镀铬饰条,颜值算是比较出色的。侧面腰线犀利,尾部就差强人意一些,尾灯看上去比较臃肿,算是不满意的一个地方。 内饰就不说了,懂得都懂,塑料感很强,而且感觉很落伍。 动力方面,中规中矩吧,421的官方续航,实际会低一些,日常代表大概380这样,开到100时速的时候方向盘有点抖,再快点就不会,不知道什么问题。
【最满意】 现在的自主品牌真的是越做越大气了,虽然我的车子还是10w级别的轿车。但是内饰的质感怎么看都像是b级车一样非常的高级。我最满意的当然就是它的内饰表现还有一个是它的经济性了。这两个也是我买车最主要看的东西。 【最不满意】 我对于这台车不太满意的可能就是它的舒适性上稍微弱一些,虽然也不是它的错。这个级别的车子也没有说舒适性特别好的,或者减震特别好的。大部分都这个样子,我也就是吐槽一下。
用户2083980097967:你的车落地要多少钱啊?
我是第一批eu5车主,2018年购车,当时仅有r500款,连想购买个带esp的车型都没有。不过车的续航没的说,电池还是53w的,曾去过张北县,天津,秦皇岛也一天打过往返!冬季260,夏季350以上,春秋更是400以上!只是小毛病不断,更换过日间行车灯(第一批车普遍问题召回),空调系统(冬季频繁出现不能制热),水泵(过年期间冻坏)开锁感应(频发),前束还是底盘什么调整(召回),不能充电(升级软件存在问题,降级解决)。。。。在广泛光顾4s店,慢慢解决问题,但这一定要找到一个好一点的4s店,不要看什么媒体宣传的,很多是糊弄的,北汽途锐在春节过节期间能更换水泵,还是不错的!后来在这家店加钱更换了升级款的eu5,这回除了电池,没有别的问题了。。。。。 更换车型还是r500,当年买车13+,赶上北汽集团清理库存,加价2万换同款,配置,悬挂等等升级了,可电池变成50w了,充满电还是416,但根本不耐跑,夏天温柔开,260多点,堪比老车冬天续航(老车可是开了3年了!),如果开快点,不到200!驾驶员不变,相当于参数不变,各种情况下均与老车相差很多! 如果说存放久的原因,怎么也比新车时间短吧,最关键的是找北汽直营店检查,其他店售后检查,包括买三一个月内就联系厂家,总共7个月内多次检查,均为压差正常。。。 实在是无语,所谓电车首任车主终身质保完全是个坑,最后还是厂家有最终解释权!作为个人,完全没时间精力来教育厂家三从四德所以低价抛售,不逗闷子了! 后来看了看其他车,小众的不敢买,怕前车之鉴,最后以电池安全为底线,从埃安和比亚迪中购买了新车。期间还看了极狐,708+大客户24.多,内购21.多,觉得外观内饰不错。后来发现还是北汽新能源,就果断选择了比亚迪! 最后总结,电车这东西涨价过于夸张,超过同级油车实在太多,也不值,考虑安全为基础,以需求选择不同价位的车即可,因为贬值夸张,可以取个合理区间换新车,或者开的公里数多,才划算! 至于旧车处理,需要和4s店,二手车商斗智斗勇,有的可真黑啊,3-4万的利润!!!多走几家店,或者找对平台,喷好二手车商,这好几万就出来了! 【充电时间】 6个小时 【续航】 夏季260多点,冬季160。 【最不满意】 北汽新能源对于电池问题的解决和处理!特别是厂家根本不理睬,不回复!经追问,4s店糊弄模式开启! 【购车经历】 加价两万换了个问题车。。。 【提车价格】 便宜,现在也就10来万,一分钱一分货 【驾驶感受】 电机在2018年,算是功率大的 【乘坐体验】 代步用,一般般 【动力表现】 2018年设计 【空间表现】 代步够用,不考虑充电。
先说优点,就是外观漂亮,地盘扎实! 再说缺点,方向盘略显沉重,汽车喇叭声音太小,虽说是蜗牛喇叭,但是单音的,一看就是给人一种很廉价的感觉,新车买回来第三天,我正跟着前面一辆小货车掉头,前车一把没转过来,就往后倒车,我在后面使劲按喇叭,前车就是没听见,还在继续倒车,我只好头伸窗外大声呼喊,前车才停下来,但为时已晚…好在问题不大,事后前车司机表示根本就没听见喇叭声,只听见我的喊声才停下来。内饰塑料感太强,可以说同级别的车配置最低的,可以说要啥没啥,大灯卤素的,特别是雨夜行车,灯光还不如手电筒…方向盘塑料的,遥控钥匙机械的,扶手箱没有,开车时间长了,想放松一下胳膊都是一种奢望,就连门边的储物盒都没有,从上到下就一块粗糙的塑料板,省钱省到家了!最后想吐槽是换挡旋钮被设计的很矮,并且上面细,下面粗,尽管还做了防滑设计,但每次换挡总让你捏不住… 以上是我的用车感受,仅代表个人的看法,不喜勿喷!
荣威Ei5最早于2017年正式上市,成为市场上首款纯电动旅行版车型。荣威Ei5曾在2019年推出了小改款额车型,时隔两年后,又推出了更趋向年轻化、智能化全新的2021款荣威Ei5。新车不仅采用全新电感化设计语言,对外观内饰进行全面更新,并配备了上汽荣威最新的三电科技、全新斑马智行VENUS系统等。 外观方面,前脸选择纯电动车去格栅的设计方向,通过一字贯穿符号前脸、山文甲大灯及箭翎飞梭尾灯等设计,将新锐感、简约感以及科技感融合,展现更明快、利落的全新形象。 车身侧面,新车整体风格与现款基本保持一致,休旅车独特的线条让车身侧面十分流畅。尾部也进行较大调整,尾灯采用创新开发的灰色金属注塑饰件,拉开与黑色饰件之间的色度,在丰富灯内材质的层次感的同时,将从LOGO荡起的波纹定格在灯腔侧面;灯内散开的波纹通过横向的线条连接在一起,如箭翎一般向外飞射,运动气息浓郁、富有年轻活力;电镀饰条排列节奏也遵循波纹,由近及远,逐渐放大,使得车尾设计更显丰满且辨识度十足。 动力方面,新车将搭载一台第二代8层Hair-pin永磁同步电机,其最大功率为135千瓦(184马力),峰值扭矩为280N·m。电池组方面,其配备61.1kWh三元锂电池,6个大模组、一体式铸铝托盘的设计,电池组能量密度高达170.1Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为501公里。同时,新车还做到了30分钟充至80%电量的快充速度。