发布作品

    启辰D60 EV怎么样_启辰D60 EV值得买吗

    ·启辰D60 EV

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.56
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共11人评价
    12万-18万新能源总榜No.74
    低于90%的同价位车系
    经销商报价
    13.98-14.78万
    厂商指导价
    13.98-14.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.56
    • 3.73
    • 外观
    • 3.89
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.71
    • 配置
    • 3.04
    • 3.60
    • 空间
    • 3.93
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.56
    • 3.65
    • 操控
    • 3.47
    • 3.64
    • 动力
    • 3.52
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.54分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 逸动EV3.58外观4.09
    • 启辰D60 EV3.56空间3.93
    • 北京EU53.53外观3.74
    • 荣威Ei53.52外观3.73
    • 江淮iEVA50--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.54-
    • 逸动EV3.58外观4.09

    启辰D60 EV·全部评分

    点评车型: 2022款启辰D60 EV 标准续航智享版

    3.43良好

    【最满意】作为东风启辰的首台纯电动A级轿车,家族式的V-galaxy前脸自然不会缺席,这也让D60EV的前脸不乏很多设计亮点,星眸投射式自动感应LED大灯和星箭智能转向LED前雾灯造型独特,给车辆前脸营造出很强的视觉冲击。 启辰D60EV车身侧面的线条十分流畅,两条平直腰线贯穿车侧,非常符合大众对于一台A级车的审美取向。 车尾的造型与前脸遥相呼应,宽大的造型加上两侧竖直的装饰条让整个车尾层次感分明。 时下很多纯电动车型在内饰的设计上天马行空,往往很多设计服务于观感,在实际使用体验中却差强人意,其实方便便捷又不失人体工程学的设计才能真正给使用者带来愉悦。启辰D60EV在内饰的设计上就秉承了这个初衷,偏向驾驶位的环抱式中控台非常符合时下的流行设计元素,同时大量的触摸按键也彰显出不错的科技感。 【乘坐体验】在车内空间方面,启辰D60EV继承了日产成熟的高品质特性和出色的大空间及乘坐舒适性体验。座椅采用了与日产轩逸相同的低重力人体工程学座椅,完全继承日产 “大沙发”的座椅质感,对于长期驾驶者来说提供了卓越的舒适性,在很大程度上舒缓了长期驾驶带来的疲惫感。 启辰D60EV有着同级别车型中出色的2700mm轴距,车内的驾乘空间十分出色,同时后排座椅够宽大,坐垫也足够的柔软舒适,支撑性也非常出色,对于乘客而言整体非常的友好。在这段使用启辰D60EV的日子里,车辆后排的大空间和座椅的舒适性就得到了笔者父母的高度认同。 【驾驶感受】 说到驾驶感受,不知道大家有没有一种感觉,当你习惯了纯电动车的驾驶氛围后,会对燃油车的驾控感有些不习惯,至少笔者身边的不少朋友都有这样的感受。对于一款纯电动车而言,动力从来就不是我们需要担心的问题,鉴于电动机的工作特性,纯电动车在“电门”的响应上十分的及时,启辰D60EV也是如此。 同样值得一提的,还有启辰D60EV在底盘悬挂方面的表现,作为一台肩负着家用和很多网约车公司会选择的车辆,用户对于乘坐舒适性的诉求厂家自然不会忽视。启辰D60EV的悬挂调教完全是舒适风格的,悬挂对于路面细碎震动的过滤十分到位,加上舒适度非常高的座椅,启辰D60EV的整体驾乘舒适性在同级别车型中可以说位居前列。 【续航】启辰D60EV采用了高效的电驱系统,电机最大功率为120kW,综合续航里程达到了421km。 笔者每天上下班往返大约40公里,需要穿越广州市城区,其中大概有10公里左右的城市快速环路,加上一些外出和其它的用车需求,一个星期的行驶里程大概在300公里左右,相对于启辰D60EV 421公里综合续航里程,日常使用完全足够,加上所住的小区以及公司停车场都有充电桩,所以开一台纯电动车通勤,笔者完全没有里程焦虑。

    2022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 02022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 0
    2022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 12022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 1
    2022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 22022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 2
    2022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 32022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 3
    2022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 42022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 4
    2022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 52022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 5
    2022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 62022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 6
    2022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 72022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 7
    2022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 82022款启辰D60 EV 标准续航智享版 图 8
    2022-01-21

    垃圾车

    自在饼干3vM垃圾车,买了不到一年打开电池盖俩次,修了一次,换了一块电瓶

    god教父这个车人家拿来跑滴滴,你居然拿来家用

    点评车型: 2022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约

    3.57良好

    空间不错,动力也还行,城市道路续航360左右高速300快充20-80需要35分钟左右,80-100是慢充需要将近半个小时 【最不满意】 没有预约功能,不能手机联网。不送充电器

    2022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约 图 02022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约 图 0
    2022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约 图 12022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约 图 1
    2022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约 图 22022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约 图 2
    2022-05-22

    冰雨270704483532我的都百公里十八

    快乐的小鱼dsD60EV全系都能手机连呀,而且免费

    用户6447666016654动力绝对可以 续航也快

    点评车型: 2022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约

    3.21良好

    刚买两个月就遇到驱动电机故障,没有动力走不了 南方续航能力还可以 不开空调可以开380

    2022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约 图 02022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约 图 0
    2022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约 图 12022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约 图 1
    2022-05-16

    a简单公子兄弟你是分期买的吗?成交价多少?

    用户7543278939304看很多都是电机问题

    成熟湖泊L1我的驱动电机故障,在保范围之内,不给换件,让我等了两个多月,最后逼着我修的,厂家太黑了,想要入手的朋友考虑考虑

    点评车型: 2022款启辰D60 EV PLUS SI型舒适版

    3.57良好

    外观从前面来看,采用封闭式的格栅设计,设计得非常犀利,大灯设计得非常灵动,让前脸看起来更加年轻化。 从侧面来看,车身尺寸为4774x1803x1505(1494)mm,轴距为2701mm,车侧看起来采用了上的线条,车顶的线条呈现出溜背的设计风格。 从后面来看,尾灯设计较为新颖,采用了贯穿式的尾灯,中间设计了英文字母的LOGO让人眼前一亮,尾部还设计了上翘的风格,让尾部的层次更加分明。 内饰方面,整个内饰设计较为简洁,别致的中控区域看起来非常大气,让内饰看起来更有层次感和质感,车内设计了不少旋钮和按键的设计风格。智行版的车型搭载10英寸的中控屏和5英寸的非全液晶仪表盘。智行版的车机系统还支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话等,增加了一些科技感。 配置方面,该车配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口、自动驻车、制动能量回收系统、低速行车警示音、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等,配置表现还是不错的。

    2022款启辰D60 EV PLUS SI型舒适版 图 02022款启辰D60 EV PLUS SI型舒适版 图 0
    2022款启辰D60 EV PLUS SI型舒适版 图 12022款启辰D60 EV PLUS SI型舒适版 图 1
    2022款启辰D60 EV PLUS SI型舒适版 图 22022款启辰D60 EV PLUS SI型舒适版 图 2
    2022款启辰D60 EV PLUS SI型舒适版 图 32022款启辰D60 EV PLUS SI型舒适版 图 3
    2022款启辰D60 EV PLUS SI型舒适版 图 42022款启辰D60 EV PLUS SI型舒适版 图 4
    2022-10-20

    点评车型: 2022款启辰D60 EV PLUS RJ型舒适版

    3.06良好

    这个车我劝大家不要购买,这个车用的是油给电的车架不说,买了不到一年电池就修了俩次,跟厂家反应厂家都不管,售后说不会,反正就是踢皮球,没人管,黑心商家, 【充电时间】 这个可以接受 【续航】 冬天冷的时候180多点 【最不满意】 这个问题特别多,我们一起买的10多个,基本都有毛病 【驾驶感受】 这个可以说很好

    2022款启辰D60 EV PLUS RJ型舒适版 图 02022款启辰D60 EV PLUS RJ型舒适版 图 0
    2022款启辰D60 EV PLUS RJ型舒适版 图 12022款启辰D60 EV PLUS RJ型舒适版 图 1
    2022款启辰D60 EV PLUS RJ型舒适版 图 22022款启辰D60 EV PLUS RJ型舒适版 图 2
    2023-12-08

    点评车型: 2022款启辰D60 EV 标准续航舒适版

    3.57良好

    【最满意】最满意的在我看来是D60EV的动力,,这车的整体动力系统都不错,提速方面比很多油车都要,快很多,空间我是觉得能满足日常的需求,前排的位置有很多的储物格,还有门板上也有,还有很好的操控手感,开车的时候很踏实,外观的设计也是很帅气的,很好有辨识度,颜色很绚丽,车身很动感 【最不满意】 车子的隔音比较的一般,高速上面提速会嗡嗡响,内饰爹塑料挺多的,没有想要的质感

    2022-08-17

    用户9674662425282启辰R60不能买谁买谁后悔

    自在饼干3vM说的对,垃圾车,谁买谁后悔,我就后悔了

    点评车型: 2022款启辰D60 EV 标准续航T3

    3.5良好

    【最满意】D60EV这款车的操作行比较的好,方向盘很轻操作起来很灵活,托管车长途行驶的话也是很稳的,转向的时候也没有盲区,长途行驶也不会感觉很累,舒适度挺高的,动力还是挺够的,没有延迟,提速挺快的【最不满意】 空间很小,乘坐的空间略显拥挤,能容纳的人不多,偶尔的减震不好

    2022-08-10

    用户1747552364295方向盘重的要死 还轻

    点评车型: 2022款启辰D60 EV 标准续航舒适版

    4优秀

    买车的目的只是为了家用,日常出行使用,启辰D60的外观简约,大气,大灯造型犀利,前包围的造型十分运动,再加上镀铬饰条,颜值算是比较出色的。侧面腰线犀利,尾部就差强人意一些,尾灯看上去比较臃肿,算是不满意的一个地方。 内饰就不说了,懂得都懂,塑料感很强,而且感觉很落伍。 动力方面,中规中矩吧,421的官方续航,实际会低一些,日常代表大概380这样,开到100时速的时候方向盘有点抖,再快点就不会,不知道什么问题。

    2022-10-11

    点评车型: 2022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约

    3.43良好

    开了8000多公里,说一下个人感受,跑高速120左右时速大概能跑330公里左右,城市使用大概能跑380左右吧,高速开到100的时候方向盘有点抖,再开快一点又不抖了,还有这车停车时开冷气掉点贼快,不知道其他车友是不是这样了,还有后排座位偏软,弹簧经常有异响,车漆比较薄,整体感受5分的话可以打4分吧

    2022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约 图 02022款启辰D60 EV 标准续航智行版-网约 图 0
    2022-09-11

    用户46295812183119.8万的价格是酒后发的吧

    用户5542882311893我凯网约车跑了10万公里了,啥毛病也没有,轮胎还没换,是玛吉斯轮胎,电池还行,夏季开空调掉的不大,冬天的话410续航,能跑260左右吧!还算能说得过去,对了在山东威海这边,最低气温零下6-7度吧

    沐沐又困啦1总体来说还是很不错的

    点评车型: 2019款启辰D60 EV 高续航尊享版

    3.5良好

    【最满意】 现在的自主品牌真的是越做越大气了,虽然我的车子还是10w级别的轿车。但是内饰的质感怎么看都像是b级车一样非常的高级。我最满意的当然就是它的内饰表现还有一个是它的经济性了。这两个也是我买车最主要看的东西。 【最不满意】 我对于这台车不太满意的可能就是它的舒适性上稍微弱一些,虽然也不是它的错。这个级别的车子也没有说舒适性特别好的,或者减震特别好的。大部分都这个样子,我也就是吐槽一下。

    2019款启辰D60 EV 高续航尊享版 图 02019款启辰D60 EV 高续航尊享版 图 0
    2019款启辰D60 EV 高续航尊享版 图 12019款启辰D60 EV 高续航尊享版 图 1
    2022-11-12

    用户2083980097967你的车落地要多少钱啊?

    点评车型: 2020款启辰D60 EV 标准续航舒适版

    3.57良好

    启辰D60 EV 标准续航舒适版补贴后价格在15万以内,外观与D60不同,纯电动版本拥有凌厉的大灯,霸气的前包围,更加有科技感。电机总功率120kW,起步加速强劲,电门响应灵敏。工信部续航里程为405km,实际续航大概三百多公里。前后排乘坐感受中规中矩,头部腿部空间只能说刚刚好。然而都这个价位的车,启辰D60 EV在远光近光日行灯都没有配备LED灯光,心里总有点过意不去。

    2021-07-05

    用户3249585986151不建议购买 我裸车价都12.7w加上贷款15.9w去了

    用户4655110011115说的和现实的相差太大

    前往

    同级车热门评分

    2.22分“一般”
    北京EU5 2019款 R500 智风版北京EU5 2019款 R500 智风版

    我是第一批eu5车主,2018年购车,当时仅有r500款,连想购买个带esp的车型都没有。不过车的续航没的说,电池还是53w的,曾去过张北县,天津,秦皇岛也一天打过往返!冬季260,夏季350以上,春秋更是400以上!只是小毛病不断,更换过日间行车灯(第一批车普遍问题召回),空调系统(冬季频繁出现不能制热),水泵(过年期间冻坏)开锁感应(频发),前束还是底盘什么调整(召回),不能充电(升级软件存在问题,降级解决)。。。。在广泛光顾4s店,慢慢解决问题,但这一定要找到一个好一点的4s店,不要看什么媒体宣传的,很多是糊弄的,北汽途锐在春节过节期间能更换水泵,还是不错的!后来在这家店加钱更换了升级款的eu5,这回除了电池,没有别的问题了。。。。。 更换车型还是r500,当年买车13+,赶上北汽集团清理库存,加价2万换同款,配置,悬挂等等升级了,可电池变成50w了,充满电还是416,但根本不耐跑,夏天温柔开,260多点,堪比老车冬天续航(老车可是开了3年了!),如果开快点,不到200!驾驶员不变,相当于参数不变,各种情况下均与老车相差很多! 如果说存放久的原因,怎么也比新车时间短吧,最关键的是找北汽直营店检查,其他店售后检查,包括买三一个月内就联系厂家,总共7个月内多次检查,均为压差正常。。。 实在是无语,所谓电车首任车主终身质保完全是个坑,最后还是厂家有最终解释权!作为个人,完全没时间精力来教育厂家三从四德所以低价抛售,不逗闷子了! 后来看了看其他车,小众的不敢买,怕前车之鉴,最后以电池安全为底线,从埃安和比亚迪中购买了新车。期间还看了极狐,708+大客户24.多,内购21.多,觉得外观内饰不错。后来发现还是北汽新能源,就果断选择了比亚迪! 最后总结,电车这东西涨价过于夸张,超过同级油车实在太多,也不值,考虑安全为基础,以需求选择不同价位的车即可,因为贬值夸张,可以取个合理区间换新车,或者开的公里数多,才划算! 至于旧车处理,需要和4s店,二手车商斗智斗勇,有的可真黑啊,3-4万的利润!!!多走几家店,或者找对平台,喷好二手车商,这好几万就出来了! 【充电时间】 6个小时 【续航】 夏季260多点,冬季160。 【最不满意】 北汽新能源对于电池问题的解决和处理!特别是厂家根本不理睬,不回复!经追问,4s店糊弄模式开启! 【购车经历】 加价两万换了个问题车。。。 【提车价格】 便宜,现在也就10来万,一分钱一分货 【驾驶感受】 电机在2018年,算是功率大的 【乘坐体验】 代步用,一般般 【动力表现】 2018年设计 【空间表现】 代步够用,不考虑充电。

    3.64分“良好”
    荣威Ei5 2021款 500 倾城版荣威Ei5 2021款 500 倾城版

    荣威Ei5最早于2017年正式上市,成为市场上首款纯电动旅行版车型。荣威Ei5曾在2019年推出了小改款额车型,时隔两年后,又推出了更趋向年轻化、智能化全新的2021款荣威Ei5。新车不仅采用全新电感化设计语言,对外观内饰进行全面更新,并配备了上汽荣威最新的三电科技、全新斑马智行VENUS系统等。 外观方面,前脸选择纯电动车去格栅的设计方向,通过一字贯穿符号前脸、山文甲大灯及箭翎飞梭尾灯等设计,将新锐感、简约感以及科技感融合,展现更明快、利落的全新形象。 车身侧面,新车整体风格与现款基本保持一致,休旅车独特的线条让车身侧面十分流畅。尾部也进行较大调整,尾灯采用创新开发的灰色金属注塑饰件,拉开与黑色饰件之间的色度,在丰富灯内材质的层次感的同时,将从LOGO荡起的波纹定格在灯腔侧面;灯内散开的波纹通过横向的线条连接在一起,如箭翎一般向外飞射,运动气息浓郁、富有年轻活力;电镀饰条排列节奏也遵循波纹,由近及远,逐渐放大,使得车尾设计更显丰满且辨识度十足。 动力方面,新车将搭载一台第二代8层Hair-pin永磁同步电机,其最大功率为135千瓦(184马力),峰值扭矩为280N·m。电池组方面,其配备61.1kWh三元锂电池,6个大模组、一体式铸铝托盘的设计,电池组能量密度高达170.1Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为501公里。同时,新车还做到了30分钟充至80%电量的快充速度。