雪佛兰创界还是挺有特色的一款车,尤其是外观设计相比雪佛兰之前的车型,风格上要大胆很多,个性化水平提高了不少。并且创界近几年的市场口碑和销量也比较不错,深受国内大多数家庭喜爱。目前在售的雪佛兰创界是2019款,而435T RS CVT两驱劲锐版 国VI算是目前紧凑型SUV当中,性价比比较高的一款。官方指导价从13.99万元,河南地区普遍优惠在4.5万元左右,裸车价在9.5万元,还不到10万,可以说是非常给力了。对于国内大多数家庭来说,入手难度不是很大,价格比较亲民。裸车价加上4700元保险、8400元的购置税和1870元的交强险、上牌费和车船税,落地价格11万元左右。
(优点)
1、雪佛兰创界的外观和内饰设计都比较不错,整体颜值都非常出色。2019款的创界外观风格更遵循了雪佛兰开拓者,标志性双端口格栅,看起来非常大气。侧面轮廓和拉紧的车身侧面线条,也很有运动感。再加上RS运动高性能的定位,内饰质感也比较突出。
2、创界的车内空间很大,即使一米八的人坐进去,头部空间还很充裕。车宽1808mm,后排坐三个也不会太挤,家用完全足够。个人比较喜欢的是创界的暗格,中控台有开放式存储空间,扶手下方也很大存储空间,日常放一些小东西,比如手机、钥匙、钱包之类的,表现非常不错。
3、雪佛兰创界的底盘调教不错,路况不好的情况下也不会让人觉得很颠簸,舒适性很高。开起来也很灵活,方向盘、油门、刹车踏板等等,设计的都非常合理。并且上手难度不大,对于刚购买新车的新手车友来说,比较不错。
(缺点)
1、创界1.3T的发动机,动力上有些捉襟见肘。急加速或者刚起步,感觉总是差点劲,并且加速有延迟,过个半秒一秒左右,动力才会一拥而上,反应过后有一点往前冲的感觉。日常代步不着急的话,动力基本够用,就是驾驶体验有所欠缺。
2、隔音是创界的一大缺点,行车噪音不是很满意。胎噪、风噪日常开都比较明显,尤其是风噪,速度超过60km之后,风燥就开始影响车内人员沟通了。另外,日常开车听音乐,也必须把声音调中等偏上才行。
3、夏天的空调制冷不太好,尤其是前排和后排,温度能错开3-4度。开始空调制冷,后排温度下降速度也比前排要慢一些,可能是出风口的设计原因,后排舒适型欠佳。
日常保养,雪佛兰给创界提供了3年10万公里整车质保,这一点还是非常不错的。而常规保养周期是5000公里一次。小保养更换一次机油、机滤,费用在800元左右,如果是半合成的机油、机滤成本大概220左右。总体来说,成本不是很高。
雪佛兰创界这款车目前优惠力度比较大,性价比上真的非常不错。对雪佛兰这个品牌,国内车友还是对它有很多歧义的,不过在美国雪佛兰的地位还是挺高的。总而言之,创界还是挺适合日常家用,很多方面都满足了自己的正常需求,并且养车成本也不高。
点评车型:
2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI
3.64分“良好”最喜欢前脸设计啦,视觉冲击力特别强,肌肉感十足有给我一种强烈的力量感,我来着他就感觉特别安全,最喜欢那个车窗设计,打破了传统的那种圆弧状,梯形的车窗感觉特别复古,韵味十足,恍惚之间感觉穿越了呢。
内饰我感觉就很一般了,没有外观那么惊艳,中控的针线我觉的走的不是很整齐,还有就是用料感觉太廉价了。车里自带的WIFI,那些应用程序用起来很好,一些车载APP用起来很好用,这一点深得我的喜欢现在走到哪了不得用个网啥的。
后备箱储物空间还可以,就是后排感觉有点小,如果是180的大个坐在里面估计会有点压抑,不过基本都是自己开所以没啥影响,车前排储物空间还行,有个设计我满喜欢的,就是方向盘左边有个可以放手机或者卡的地方。
如果不说他的排量多大,只凭驾驶的体验去猜,真的很难猜。以前真的不了解1.3T的动力这么冲,这么有劲儿,油门真的要轻轻的踩,不然别人会以后我再耍酷。起步,加速很平顺,没有一丝顿挫感,推背感八分,和老爸的双离合福特相比,强的太多了,真的没有可比性。、
电子助力很轻盈,很有路感单手打方向一点都不觉得方向重很轻松。制动系统电液助力,反应很灵敏,制动效果也非常好,制动力按需助力。方向盘有多功能按键,方便操作娱乐系统,提高驾驶的安全性。
目前最低跑到过2.7,最高看着十五,综合油耗6.5一7.5之间,以后高速会多一点,油耗应该能下来
缺点:关闭车窗原地起步一脚深油门下去原地急加速不缓一脚油门情况下发动机声音有点扰人不是那么好听,(不开音乐)类似本田urv,日本车隔音都不太好,比ca55急加速起步声音大。速度上来了如果缓一脚油门再深踩就好很多了。但如果开着车窗相同情况下发动机声音反而小并悦耳,属于和谐,所以感觉其实发动机声音并不大,试过空踩油门到底转速稳定在4000转发动机声音挺好比四缸机还小感觉不到抖动。只是以上情况下,如果正常油门起步没以上问题。是不是关窗后产生的声音共鸣或隔音问题?不解。
还有点要注意锋锐版是手动空调,装逼神器远程启动,启动后即便是提前设置好空调制冷压缩机还是不会自动工作的,冬天远程启动制热倒是可以因为不需要通过压缩机。加一万换成自动空调就可以了,还多了全景天窗,拼接皮座椅,侧气囊,后LED尾灯,车顶行李架,本人因为试了自动空调那个旋钮手感没手动旋钮紧致,还有全景天窗皮座椅那些和RS版本那些红色和镀铬轮毂还是双拼的有点浮夸都不喜欢所以选的这款,以上一万多出来的东西还是可以考虑的
车头分层式进气格栅搭配上犀利凶狠的分体式大灯,看起来很个性,车身扎实紧绷,硬朗的腰线增加了力量感,鲜红色的LED尾灯点亮后很漂亮。
车内中控台布局为简约风格,各种功能操作起来很顺手,适量的镀铬和黑色钢琴烤漆饰板,提升了质感,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏也很让人喜欢,支持CarPlay和CarLife互联很实用。
前排空间充足,座椅包裹性比较好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着4指的富余,不会有拥挤和压抑感,要是把后排座椅放倒后平整度很高,装些大件物品很方便。
动力方面,搭载了一台1.3T涡轮增压发动机,最大马力为165匹,动力输出平顺,中段加速有着一定的爆发力,匹配的9AT变速箱换挡没有什么顿挫,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着厚重感,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘指向比较精准,开着有驾驶乐趣。
缺点:虽然这台1.3T的动力表现能够让人满意,但它是三缸技术,怠速和低速时能够察觉到抖动,急加速时发动机的声音也比较吵。悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了80之后,胎噪很容易传进车内。内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,新车的气味也有点大。
雪佛兰创界外观好看,驾驶感受也不错,目前有着比较大的优惠,作为家用代步没问题,只是三缸发动机影响到了它的销量。