点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

3.57分“良好”

创界这款车一样是三缸的车，从性能的角度来看，1.3T带来了240牛·米的最大扭矩，性能倒不弱于一些1.5T车型了。三缸的抖动来说，创界较明显是发生在冷启动的时候，正常的行驶中来说与普通的四缸车是没有什么太大区别的，CVT变速箱本身主打的就是平顺性，实际的城市上下班行驶来说，他还是非常好开的。 他的内饰质感不佳，如方向盘、中控面板等来说，摸上去确实是显得硬邦邦的，质感不佳。8英寸的中控屏若能稍微的改下款就更好了，我认为这设计会有点的保守了，当然了，智能化还是不错的，支持CarPlay和CarLife，像导航、切歌等来说就是一句话的事，便捷度还是挺高的，点赞。 对于创界这款车来说，从广州的4S店也了解到，他的优惠是较大的，按照销售的说法就是拥有4万左右的优惠，实际的裸车价是较为低廉的，对于这款车来说，我认为不介意三缸的朋友还是值得一看的。

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

3.64分“良好”

锋芒的外观设计，对于一些年轻消费者来说或是一个不错的选择。1.3T的发动机动力充足，但三缸问题依旧存在。创界配置的四驱系统表现出色，是相对同价位的车型所无法配置的。不过车内乘坐舒适性表现不错，空间不显压抑，对于乘客来说非常友好。创界总体性价比较高，对于年轻消费者来说会是一个不错的选择。

点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

3.64分“良好”

1.3T+9AT，没错，三缸机匹配通用9AT变速箱，好开，风噪有点大，喜欢硬汉可以买！但我更推荐沃兰多！

点评车型: 2019款创界 435T RS CVT雪乎蓝限量版 国VI

3.71分“良好”

湖蓝色的外观，给创界这款车增色不少，特别适合夏天的颜色。开出去一定是这条马路上最亮的仔!内饰最重要大概就是储物空间吧，副驾的大空间储物盒很适合放一些小东西，比如现在疫情必备的口罩。后排座椅同样安放了水杯的位置，还是很贴心的，毕竟出门不喝水怎么行呢。 因为这车就是我上下班的代步工具平时车上就是我一人，空间我觉得足够了。另外车上的储物空间还是比较多的，适合我这个干财务的放一些杂七杂八的东西，比较好规整收纳。后备箱的空间也是可以的，后面可以分成两层的，平时购个物什么的还是挺能装的。 动力其实我也不是很懂，开起来吧动力还是比较充沛的。什么三缸不三缸的我是觉得没所谓的。没有他们说的抖什么的，因为买之前去试驾过还是比较放心的。当时试驾的是1.3T然后9速的变速箱，动力要比这个还有好一些。但是这个也够用了。 这个车整个造型比较方正看起来比较刚硬一些，开起来确实像他的外观一样比较稳重踏实。方向盘比较好打，而且他这个方向盘下面是平的设计，一圈半就打满了真的是比较适合女性开。开起来不舒服的点就是这个刹车比较硬，感觉不好踩。 目前也就行驶大概2000公里左右，一般市区油耗相对高点，7个油左右，但高速和省道确实好开。 总结，买他就是看中这个外观，他的颜色以及配色都是我很喜欢你的，整体比较方正虽然都是城市SUV，当时创界看起来更加硬朗一些。这个真的是我人生中第一个限量版的东西，真是喜欢到不行。而且这个车还有个Rs套件，轮毂前脸都是黑色的。如果是从尾部看这个车的颜色更亮，车灯是红色的搭配上蓝色的车身，非常非常的鲜艳。

点评车型: 2019款创界 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI

3.64分“良好”

创界搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现强劲，市区驾驶平顺性强，高速驾驶并没有明显疲软迹象。车内空间表现不错，前后排都有较大的乘坐体验，舒适性表现不错，在同级别车型中占有一定优势。

点评车型: 2019款创界 435T CVT两驱逸锐版 国VI

3.57分“良好”

在机缘巧合之下，我在朋友那里借到了这辆雪佛兰创界，先说说这辆车的用车体验吧。 首先是他的外观，我觉得创界的外观非常像科迈罗，前脸具有强悍的战斗风格。车身线条比较硬朗，符合美国肌肉车的概念。它的车身尺寸长宽高分别为4411mm×1808mm×1633mm，整体空间表现中规中矩，不算特别大。 进入车内，会发现这辆车的整体内饰都是偏向于简约风格的。整体内饰搭配不是特别潮流，如果你不是一个特别激进的年轻人的话，这套内饰完全能够满足你。 而他的车机配置有一个亮点，就是支持了苹果car play，如果你用的是苹果手机的话，那它会极大的提升你与汽车的一个交互体验，无论是导航音乐都非常轻松。 这辆车搭载了1.3T 165马力涡轮增压发动机。上路的时候可以明显感觉到这辆车的初始动力比较灵敏，起步比较轻盈，不会感觉到有任何的迟钝感。这套动力总成应该来说相比同级别还是较为出色的。 我相信开过这辆车的人都知道他搭载的是三缸发动机，对于很多朋友来说，三缸发动机的噪音一直都是非常突出的一个问题。但实际上在我的日常行驶当中，我感觉创界的三缸发动机。抖动并不是很明显，整体的运作感受和4缸发动机基本一致，我感觉雪佛兰在抖动抑制上的确是下了一点功夫的。虽然只有1.3T的马力，但是只要你深踩油门，速度很快就能起来，而且伴随着不错的声浪声感觉到自己的家族体验得到了提升。 槽点: 这辆车的隔音效果比较糟糕，特别是在跑高速的时候，风噪声音和胎噪声音都比较明显。对于驾驶时候的注意力会有一点影响。 方向盘设计也欠缺人性化，只能上下调整，不能前后。这无疑给驾驶员带来了很多烦恼。不知道为什么雪佛兰不给这辆车配备四向调节方向盘，让人费解。 接着说一下这辆车子的购车费用：裸车价格10.4万左右，购置税8900元，商业保险4000元，上牌费用500元，车船使用税420元，交强险950元，落地差不多在12万左右。

点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

4.29分“优秀”

创界外观设计比较激进，喜欢的会很喜欢，不喜欢的就很难接受。乘坐舒适度表现不错，动力表现也十分充足，操控性能也值得肯定。车内的储物空间十分丰富。不过有一点，就是三缸机，新车抖动性比较小，后期会不会抖动大，这是问题的重点

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

3.64分“良好”

创界定位于雪佛兰旗下紧凑型suv，车身尺寸分别为4411*1808*1653mm，空间表现一般，不过满载状态下乘坐感还是比较强的，不会显得过于拥挤。搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，百公里加速9.1s，表现还算不错。此外，油耗表现也比较经济，百公里综合油耗为5.9L。

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

3.64分“良好”

创界的外观确实吸引到我了，先从大灯说起，上面两个细长的日间行车灯让我过目不忘，凶猛而且充满运动感，看起来就很精神。从侧面看我最喜欢的是黑的是轮毂，一看就是改装过的车。倒车镜也改成了黑色的，中间有一条红线，看起来很时尚。从后面看，黑色和红色相间的英文标识看起来特别有个性。当时买车的时候就相中了深灰色的创界，因为深灰色的车子洗干净后，车漆特别的亮。 内饰就稍微有点逊色了，不管给的配置还有内容还是很符合日常的家用用车习惯的，所以整体来讲也不算是一个非常差的缺点，就还是希望可以再去设计的激进一点，再去创新一点。不然觉得外观和这个内饰还是很有违和感的。 全车有超级多的储物空间，手机、水杯、车载垃圾桶等会用到的物品触手可及。而且车的后备箱空间可按自己的需求灵活变动，将后排座椅放倒后，可以躺在后备箱中观赏车外的风景。门板就有好几处空间，感觉把整个车的空间全部都压榨出来了! 1.3T的发动机，正常行驶，车内基本上感觉不到抖动，不给你说是三缸发动机，你都不知道是三缸车，只要深踩油门，动力储备是非常充分的，推背感还是有的，起步的提速还是非非常快的，并不会感觉是一台1.3T的小排量发动机，当然创界还拥有运动模式可以供选择，当开启运动模式后，转速会瞬间攀升。我跑了6000公里左右，大概油耗在5.9。 操控上有一种人车合一的感受，车头很短底盘高视野广，转弯和倒车扭个头就能看到车尾，特别是我爱人开车压坑过减速带从不减速，生怕被颠散架好在走走烂路稳当，cvT的变速箱柔韧性非常好，不管是急加速还是·慢慢悠悠起步表现很出色。 最不满意的就是，配置还是给的有点差强人意啊，并不是特别的满意，后备箱是手动的，然后无钥匙进入也没有，然后内饰真的算是很普通了，不过倒是很有家用车的气氛的。

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

4.21分“优秀”

外观强悍，车身结实，底盘硬郎，油耗低，总体来讲，满意的选择。不满意的是中央后视镜放置太低，阻挡视线，再有就系行车记录仪需要连接车内Wifi才能睇到。机车升级完成后仍然显示需要升级。

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

4.07分“优秀”

2019款创界，配置1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率121KW,扭矩230N，9.1秒破百CVT智能无极变速器，动力及配置表现优良！集中问题；部分创界发动机故障灯亮报P0016故障，一般通过凸轮轴螺栓更换可以得到排除，目前新款车无此故障！部分客户反映创界变速器换挡有冲击感，通过变速箱电脑及发动机控制单元升级可以得到改进，21款目前不存在此问题，动力及配置表现优异，在同级别中值得推荐，常规保养使用0W-20全合成机油，大约费用一般在700元左右，采用可变正时链条，基本不用更换，省去不少费用，火花塞的更换周期是2年进行一次，配件加工时费价格在500元左右，空气滤芯和空调滤芯需要每2万公里更换一次，单次更换2个滤芯的配件加工时费在300元左右。

购买创界驰锐版一个月的总结！ 1.外观豪放不羁，彰显美系车风范，而且辨识度相当好，堪称完美，感谢雪佛兰拥有这么优秀的设计师！ 2.内饰说实话够用，照比日韩和国产汽车比内饰偏差些，但是美系车就是彰显豪放狂野的性格，就是人一样都有缺点，不可能面面俱到吧！说下一年100G车载流量确实牛，妥妥的实在！ 3.驾乘感觉相当棒，1.3T三缸发动机炸出这么大能量实属罕见，通用真是下血本研究发动机，而且还被评为中国芯的奖项，1.3T配CVT真是随叫随到，没有一丝顿挫感，3缸机器也没有抖动，真是流弊！动力绝对比1.5探界者强，比逍客2.0强，比奇骏2.0强，其他的我没开过，没有发言权！还有就是这套配置保8年16万公里，属实有排面！ 说说缺点: 内饰做工不像日韩那么细致，CVT的钢带式猛的加油有点不舒服，启停和车电脑系统有时候出错，但是都是小问题去4S很快解决，其他很满意！ 最后总结，本人雪佛兰忠实粉丝，之前开的就是雪佛兰，这次换的创界，以后换车估计还是雪佛兰，有一种莫名的情怀，就是像自己的性格，个性张扬，放荡不羁爱自由，又很有内涵和故事！希望未来雪佛兰能杀入BBA➕X，那样我就欣慰了！ 重要声明，本人纯个人爱好，不站立场也没充值！喜欢自己喜欢的，说出个人心声！感谢大家！

一月一日提的车，截止13号，有几次出现了没声音的状况，不仅是娱乐系统没声音，就连安全带未系提示音也没有，太渣了

新车提了不到一个月仪表盘上就显示发动机故障灯亮，检测结果是电瓶没电，送去售后充了一次电，(充到70%)，周末跑了一趟顺德到珠海(全程来回大约300km)，第二天晚上发动机故障灯又亮了，后面还打不着火了，拜托，我买的是汽油车，不是电动车，目前第二次还在4S店检测，找不到原因，没有答复，垃圾创界，垃圾4S店佛山顺德新协力雪佛兰4S店 #故障吐槽