点评车型: 2015款标致308S 1.6T 自动劲驰版

4.14分“优秀”

308S，在它刚发布的时候，关注了很久，碍于经济条件不允许，一直没办法入手，后来就慢慢的淡忘，对它的关注也少了，当时其实并不懂车，13年拿证后至今换了好几台二手车，当时第一时间拿了证，就想买车了，相信大多数人都是一样的哈，最初想买的就是小狮子标致，因为大街上比较少，不喜欢随众的心理让我选择了这个品牌，换了好几台车，去年才真正买到这台标致308S。 外观，顶配版的大灯简直就是画龙点睛的存在，车头看着非常具有攻击性，可惜，我买的是次顶~ 内饰，仪表盘显示，看着非常舒服，个人很是喜欢这种颜色搭配，指针个性化，这对我来说不是反人类，是个性。 驾驶感受，运动型的小轿车，转向精准没虚位，底盘很整，给人感觉很踏实，我走烂路从不需要特别刻意去减速，一辆车给人最直接的感受，我觉得就是底盘，原厂的减震还是比较偏向舒适，所以~我换了一套倍适登🌝🌝。 动力，1.6T，爱信6AT，猛，挂上S挡，一脚油下去换挡转数会拉到5千转，相当给力，高速160后再猛加速，感觉就没有那么凶悍了，毕竟小排量涡轮增压，我指的是加速感受没有160已前那么强哈，不是上不去哈。 轮胎，固特异轮胎耐磨，但是胎噪也大，有取有舍吧，抓地力还行，极限高，车内静音效果还好，基本上就是胎噪声。 油耗，我开车比较激进，目前油耗小计1是8.2，小计2是8.4，其实并不怎么关注油耗，因为你要开得爽，那必须给够它食物。 空间，后排太小了😬，坐小个子还行，体形过160斤的，会感觉挤，中间隆起高，坐2个人合适，3个人~呵呵，好在后排有空调出风口（其实车内就这么大，出风口多有啥用）尾箱空间倒是还行，婴儿车，皮箱，杂七杂八的东西，都可以装。 全景天窗（不可开），有点小遗憾，哎呀，过了谈恋爱的小年纪，要是搁几年前，约上个小女友晚上出去河边看星星~~嘿嘿😬

点评车型: 2015款标致308S 1.2T 自动劲驰版

3.79分“良好”

【购车经历】 很早之前租过一台1.2T的标致308s，并且碰巧去都江堰周边的山上跑了一趟，便彻底被这台小车征服，优秀的驾驶操控感受让我种草。此后打遍四川标致4s店找这台车，最后在成都一家店下单提车。 【驾驶感受】 1.2T缸内直喷，136马力，配合爱信6AT，扭矩230N，小车推进起来很有力量，只是如实说来，三缸机确实怠速略有抖动，不过能接受。量产车应该是最小的椭圆形方向盘带来非常精准的转向感受，尤其是弯中，跟着油门走线十分放心！法系底盘质感也很浑厚，家底还是在的。尾巴尤其听话，很爱跟进，甚至感受不到车屁股的存在，变道入平移。总之驾控十分满意！ 【外观内饰】 我觉得308s的外观是最大的惊喜！和欧洲本地车除了中网几乎一摸一样，去捷克布拉格旅游的时候正好拍到同款。小两厢车浑厚圆润，比高尔夫有设计感！内饰也是别具一格，类似于HUD一样的仪表盘，加上椭圆方向盘绝对的清爽感！ 【最不满意】 轴距2620毫米，但是后排空间比高尔夫小不少，只是我一般一个人开，家里还有一台特斯拉Y，标致这台车负责灵活穿梭即可，也不需要大空间。底盘极限确实不错，可惜神龙给配的避震实在软塌塌，支撑不足。 【改装升级】 本着让车子更接近欧洲原产的目的，提升操控性能，减少过弯侧倾，提升刹车制动能力。我对车辆做了以下升级： 1，外观件，升级了标致新308的大灯总成，就为了灯眉更好看，比原厂协调； 2，法国代购308Gti前后全套避震器，降低了姿态，同时硬度提升，过弯明显更加稳定； 3，国产铸造仿308GTI轮毂。可惜没找到锻造，加上预算有限，好看是好看了，鞋子变重了。 4，米其林ps4轮胎，升级为225毫米胎宽，低趴的同时，抓地更佳！ 5，AP9200英国锻造卡钳，搭配330国产盘和国产前后钢喉。平衡了簧下质量，刹车脚感紧实，任何速度4活塞卡钳都能带来即踩即有的刹车响应。 现在车子跑山很有信心，十分喜欢！ 这台个性小车，被我变得更加个性和小众！拥有4年了，虽然现在有了Model Y还是十分珍惜它！依然喜欢停车后回头细细品尝它的小狮子韵味～

点评车型: 2015款标致308S 1.6T 自动睿驰版

4.06分“优秀”

外观：欧洲原版308，而且顶配的前脸还是很有特色的，尾部大灯简直是亮点，太爱了。漆面珍珠漆在太阳光下非常闪亮。 内饰：设计非常前卫。直到今天，盘上仪表依然很有科技感，可以在一定程度替代hud，不过因为仪表盘细长，从驾驶员角度看两侧的仪表指针会和实际数字有些差异（视觉错位），不过无碍。全景天幕这真的yyds，现在我都不关遮阳帘了，白天暖阳，晚上星星。 真皮座椅就不说了，关键座椅按摩这个配置真的可以，现在几十万的车顶配都不一定带，真香啊，不过按摩力度有些弱，穿的厚衣服就感受不太明显了。 吐槽的是中控屏，一些常用的按键因为简洁化集中在中控里面了，有时候按键不太灵，要摁好几次，触感没有实体按钮好，逻辑菜单有些麻烦。 空间： 前排绝对可以，不过中控有些宽，坐副驾时间长感觉左腿有点挤。后排空间不大，但可满足一家三口使用。后排地板中央隆起较高，不适宜长时间坐人。 动力： 整体来说还算充沛，d档在城市里响应算是够用，s档才比较充沛。发动机声音像卡车一样，听说是正时链条的问题，其他方面都还可以。0-100推背感也有。变速箱这块，仅仅能说还行，没有zoom zoom的6at平顺和积极，还是能感受到一些顿挫的，不过我能接受。 油耗： 目前高速5.3，平时三环通勤较多7.2，市区平均大概7.4，对于1.6t来说我很满意。

点评车型: 2015款标致308S 1.6T 自动睿驰版

3.29分“良好”

整体来说，还不错，陪伴我6年多了，这六年换的最多的是轮胎，换了8条！ 驾驶感受，感觉不能算操控多好，反正挺好开的，涡轮迟滞挺明显，急加速，油门下去要等一下，变速箱2档升3档偶尔顿挫~ 除了正常保养，换过正时链条五件套，水泵轮，电瓶，发动机故障灯每月亮一两次，停一会就没了…剩下就没什么问题了。 在2015年那个时候，我觉得这个车的内饰还是可以的，该有的都有，全景大天幕，只要有太阳，不管春夏秋冬，车里都很热…还有就是，这个座椅不太舒服，总是找不到合适的长途驾驶姿势，这也是我再买车时候一个着重关注点。 这个配置现在来看，就略显寒酸了，屏幕里啥功能也没有… 这个车的外观也不难看，现在看也不算太过时，照片是刚提车时候拍的，2015年夏天。

点评车型: 2015款标致308S 1.2T 自动劲驰版

4分“优秀”

【最满意】 操控，底盘滤震。 【最不满意】 过早退市。 【驾驶感受】 小直径非正圆方向盘很有赛车感觉（记得好像当时是第一次在308S上能用上这种方向盘），高位组合仪表设计能起到一定的抬头显示作用，并且诱使你调低方向盘以免遮挡仪表，这样方向盘会更接近垂直的赛车风格。 转向手感 转向灵活，操控容易，富有乐趣。阻力和回馈力度都调教得很恰当，甚至做得比当时的一些运动型的B级车更吸引人，没有让人反感的地方。 动力系统 我试驾的是1.2T，136马力，L3的发动机版本，最大功率100k·W，最大扭矩230N·m，配合一个6挡手自一体变速箱。D挡下行使平顺，换挡和涡轮介入都没有像当时其它一些涡轮增加加双离合车型的突兀感。加速初段稍显乏力，随后便动力充裕。手动换挡升挡速度较慢，降挡则很快。 底盘感受 底盘是我觉得最出众的地方，比以往我试过的法系车都更能表现出法系底盘的优越之处。曾经试过C5是漂浮，旧508偏生硬，旧408普通，DS5非常稳但偏硬，而这款308S，在保持有充足支撑力的同时，还多了几分柔韧和舒适。普通路面车身稳，零碎震动处理得很舒服，较大的坑洼只会让车身随之起伏，但基本抑制了硬撞击的出现，并且悬挂尽力拉住了车身的晃动。 308S在平路上表现出来的不是大众那种绝对的平稳，而是比大众更具对各种路况的综合处理能力，从容得当。它很活跃，同时也抑制多余晃动，化解硬撞击，让人很放心地通过各种路面，不仅前排感受很好，坐在使用了非独立后悬挂的后排上，也觉得很稳，这是当时某些B级车都做不到的。配合转向的设定，整套操控系统就是很吸引人去开这一辆车。它的底盘不像当时的思铂睿那样润滑而过滤了所有零碎震动，而是会留给你行车质感和悬挂的机械感，很讨好喜欢驾驶的人士。 曾经有一个坑洼，我有意让右前轮通过，只听见轮子快捷地弹动几下化解了颠簸，车身平稳地通过，非常得体，使我还以为该坑洼太小，不足以试出308S的底盘。后来我用自己的2012款速腾对准那坑做同样的动作，结果右前悬挂遭遇猛烈硬撞击，震动直达右A柱乃至车顶，车身像撞进了一个大坑。不知道速腾疼不疼，反正我心很疼。 另外，底盘除了拥有很优秀的悬挂调教外，对路噪的控制也做到了很好水准，甚至超越了一些B级车，为法系底盘争足了面子。 【小结】 标致308S是当时一辆在驾驶乐趣和底盘舒适性都给我留下了极其深刻印象的车，然而这两方面都是我比较看重的。

点评车型: 2015款标致308S 1.2T 自动劲驰版

3.9分“良好”

小车地盘很整，开起来很舒服，油耗也不高。at变速箱轻微顿挫。三缸机噪音有点，但是能接受，漆面光亮，可惜的是所有的好配置都在1.6的版本上，全景天窗很大，很舒服，胎噪比较大，发动机噪音超过2000转声音很明显。

点评车型: 2015款标致308S 1.2T 自动劲驰版

4.21分“优秀”

【购车经历】 20年逛咸鱼看到这辆车，当时就被它的颜值迷住了，丰满的屁股，全景天幕，简洁的内饰。特别是这蓝色。然后各种地方找车源，由于没钱只能考虑1.2T的车型，最后在附近城市了一个车上手里看到了它，8万公里。 【驾驶感受】 拿到手加了全景，改了LED大灯，欧版避震，4条米其林3st。现在开着舒服多了，NVH也上升了一大截。小巧的方向盘加上可变截面扭力梁，在这价位也是独树一帜。 到手车子烧机油，换了防冻液，清洗了积碳，换了涡轮增压电磁阀以及废气阀，现在好像没有问题了 【最不满意】 刹车踏板太高了，脚踩刹车很累 空调没有实体按键，车机升级也不方便，现在出门只能用手机导航，一来电话就听不到导航声音了 可能

点评车型: 2015款标致308S 1.2T 自动尚驰版

3.14分“良好”

底盘真心喜欢，一台15万内的家用买菜车，我开着70过弯毫无压力。 钣金厚实，老婆开着被渣土车刮过，门皮干穿了，人受了惊吓，但是确实没事，换个门皮，继续秒思域和GK5。 买给老婆代步的，现在天天我自己开，原厂喇叭效果，同价位很棒了。 唯一一次让我不满，高速上刹车助力泵坏了，100多块的配件，下高速修竟然收我500多 拆开助力泵一看，竟然是塑料片的扇叶，妈蛋，这个是不是太假了些？怎么说也用个铸铁的吧？ 还有，波箱有个永久通讯故障码，竟然消不掉…… 偶尔来一下，感受高速上失速还是滑档的感觉…… 倍儿刺激

点评车型: 2015款标致308S 1.2T 自动劲驰版

3.83分“良好”

外观圆润饱满耐看，每次停好车都要回头多看几眼，i-Cockpit座舱与众不同，椭圆型的小方向盘真是爱不释手，全景天幕有多酷就不多说了，就是夏天有点晒，配置够用，底盘扎实，侧向支撑到位，道路沟通感很好，烂路略颠簸，方向精准没有虚位，指哪打哪，配合紧凑的车身非常灵活，很有驾驶欲望，1.2t的动力很强劲，怠速略微抖动，行驶起来后平顺，高速150没压力，平稳可控性强，爱信6AT手自一体变速箱低速略有顿挫，高速平顺，手动模式反应迅速，体验绝佳，S运动模式简直就是魔鬼，谁用谁知道，油耗因人而异，高速70%市区30%，平均时速39，油耗百公里5.5左右，三缸机的优劣还是明显的，后排略显小，后座椅支持四六放倒，配合掀杯尾门，秒变小货车，总的来说，308S好开好看且经济实用，偶尔还能疯狂一把，买菜带娃好帮手，偶尔跑山也是一把好手，有条件后期做一些个性改装，给馒头都不换.

点评车型: 2015款标致308S 1.2T 自动尚驰版

4.5分“优秀”

【购车经历】 我是2021年5月底在天津拿到了牌照指标之后购入的一辆二手标致308s，女士一手车，2015款1.2T劲驰，2016年上牌。当年落地要将近16万，我五月份以5.45万的价格拿下，车子外观整体不错，可以理解为两箱版的408。 【销售态度】 和二手车上砍价，扯皮，整车原版原漆，唯一算得上瑕疵的是前脸和后备箱有七八道剐蹭，都是漆面的损伤。 【维修成本】 暂时还没有进行维修 【续航】 1.2T的发动机还是比较省油的，目前百公里油耗在6.2左右，主要跑的是城际环线，后期市区跑的多了应该会高一些。 【最不满意】 应该只有烧机油和保值率了吧，另外关于三杠发动机，需要定期进行发动机脚垫的更换，要不然会加速发动机的老化。

点评车型: 2015款标致308S 1.2T 自动劲驰版

4.5分“优秀”

【动力表现】1.2T 136马力 动力十足 【提车价格】14.3 【驾驶感受】底盘稳 操控可以 【油耗】综合油耗7-8个左右 时速平均时速32 最喜欢这个全景天幕。晚上天气好可以看星星⭐️ 音响效果不错。缺点不保值。还有就是起初正时皮带掉毛召回过一次。顺便还换了涡轮增压。 缺点不保值 空间没有三厢空间大 【维修成本】保养基本在300-450元右，。。。天幕窗帘容易脏 脏了很难清理。应该在选择材质的时候有所考虑。。升级发动机程序 变速箱匹配会更好。…………………………………………............................................................ 脏了

点评车型: 2015款标致308S 1.6T 自动睿驰版

3.57分“良好”

用车8年外观至今不落后，内饰在当时比较简约时尚，功能集中在中控屏。小车很有操控感，也有当时不弱的1.6t。空间确实小，但是买这车时也没考虑后排。可靠性的话至今换过很多配件，小毛病比较多。快换车了，感慨一下。

点评车型: 2015款标致308S 1.6T 自动睿驰版

3.86分“良好”

十万公里开始烧机油了。PSA跟宝马mini同款烧机油高温发动机。 动力不错，比我第一辆车A3 1.4T动力要猛，后期更换了贝斯登B4，操控更好。 现在给老婆代步

点评车型: 2015款标致308S 1.6T 自动睿驰版

3.57分“良好”

操控好 动力足，超车轻松 油耗还能接受 后排空间太小了，长途行驶后排坐人比较累