点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.1分“优秀”

很荣幸第一天进圈就能得到如此殊荣，应圈主的要求，重新编写该贴，简单聊聊。 本人70后杭州大叔，27年驾龄，18岁开始开公交，十三年后转行，期间也给单位开过小车，做过小车教练等等工作，现在总算是坐进办公室，也是一个不成功的大叔，喜欢开快车，但不猛，因为快又稳才是最好的驾驶和乘坐体验。16年才有了属于自己的私家车……，东南DX7，一个比较冷门的国产品牌，源于对老婆11年买的东南V3菱悦，和对三菱的信任。 【空间表现】 锐际的空间和我的老车比，确实要小点，座位也没东南的宽大，空间横向和纵向都要小一点，但不至于不够用，后备箱纵深差不多，但车门要比东南厚实的多，估计也是空间变小的原因，今天碰到一个探险者大叔，都说我的车门比他厚实，内饰材料看上去也比他好，说探险者就是大了个壳……，这个不加评论。平时都是自己开，难得老婆孩子坐后面，所以够用了。 【动力表现】 动力这块，我是网上研究了半年，看车评，逛论坛，试驾过程不怎么样，因为车太多，开了两公里不到，没啥感觉，但我相信参数不会作假。提车后上下班平时基本都是快速路，那确实比我那东南好的不是一点半点，老车156马力，锐际多了近一百，而且开空调丝毫不受影响，不像老车，开了空调踩油门没反应了，同样时间和路况，到单位都早了几分钟……，都快在加速的过程上了。 【最不满意】 好像也没有最不满意，真要有，那就是外观颜色没有我喜欢的灰色或者银色之类的，还有就是开了空调后那压缩机声音真的太响，比我那六年的老车响多了，不过在车内听不到。 【购车经历】 开始看过各国系的车，但从差不多价位的比较下来，还是锐际吸引我，从一月份去店里看车，试驾，交定金，后来因为一些原因，七月份才提车，当初看中悠享，后来得到新款的谍照消息，看着还没有现款好看，最终又看中二耀，多了一万，但有几个配置是我中意的，首先是馨风系统，还有就是LED大灯，18寸轮胎，后排隐私玻璃，加上老车实在开着郁闷，就置换了。至于其他的高配，对我来说根本没用，我只相信自己的技术，信不过电脑。 【提车价格】 因为我是贷款的，贷了12.5，分59个月还，利息就两万了，店里优惠一万，销售老总亲口答应再优惠六千，自己加了1500换了最好的金属膜，七七八八最后落地17.9 【驾驶感受】 锐际好上手，至少我一上车开，就觉得很顺手，或许开过公交的人适应性比较好吧，转向么，电子助力的都差不多，没啥好说的，刹车也没像有些车友说不线性什么的，我对这方面也不专业，我只知道二十多年前的破公交车那个刹车才叫难刹，所以小车的刹车是否舒服对我来说无感，都差不多。底盘感觉很扎实，很稳，同样速度转弯倾斜度对比，那比起我那老车好多了，老车开了四年左右，悬挂那里就有异响，一直查不出原因，而且感觉松垮垮的，因为不影响驾驶，也就不管了。锐际的底盘就不一样，过减速带，过坑洼路段，就是实打实的稳，当然，减震感觉和轿车不能比，调校不一样，我没那么高要求。期间跑了一趟高速，两百多公里，油门踩着就是感觉动力源源不断，很容易不小心就超120，但除了运动模式，油门反应并没有像有些人说的那样灵敏，踩着就来，还是有迟钝的，而且时间并不算很短，但不是开赛车，反应够快了。40公里时速内换挡有顿挫，AT变速箱通病，况且才两千公里不到，还没完全磨合，正常。隔音效果还行，就是驾驶窗那块扰流板是吧，速度上了80多，就有风声比较明显了，还有就是倒车影像还不如我的老车清晰，感觉有点比例缩小过度了，色彩太过浓郁 【油耗】 大家最关心的油耗，我目前跑了两千不到，其中两百多高速，其余三分之二是快速路，三分之一地面，也不乏长时间怠速，每天上下班来回64公里，加第三箱油的时候，小熊油耗统计出来是8.6个油，最低一次在高架开出5.5，给个图让大家看看，高速120时速是6.8个，都是全程空调的，这热天不开也不行啊，对我来说，美系车能有这个油耗很满意了，比我那老车还省油。 【亮点配置】 要说亮点，也就是人机交换和远程启动，还有馨风系统，因为我原来的车没有这些功能，但是锐际不允许行车过程中观看视频，这点感觉不太人性化，出去玩的路上，有视频可以让孩子坐的住，害我花了大几百买了根线破解，其余没啥觉得有亮点的。 【销售态度】 销售半年来一直对我百问不厌，这也是我提前换车的一个因素，本来想年底或者明年初再换的，想想总要换的，加上销售对我很诚意，老总给出的各个优惠也比较诚心，（当然，这是前几天才知道的），所以就提前换了，提车后有很多事情问销售，都是不厌其烦，这点不错。 手机编辑不易，希望圈主加精！ 写在最后，希望车友别讨论我的落地价格了，已经开了一个多月，和我说这个一点意思都没有，加上我贷款多，还贷时间长，情况比较特殊，你们买的便宜是你们的福气，比我贵我也同情不了你，何况每个地方政策不一样，没有可比性，谢谢大家了！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.1分“优秀”

【购车经历】 今年27岁，结婚三年，三口之家，准备买人生中第一辆车，外观内饰没有太大要求，实用且操作方便就行，当然外观好看的肯定更好。（要求必须四驱，性能强，性价比高。） 看车半年多，功课也做的相当足，中间有一段时间像着了魔一样，一有时间就打开懂车帝，不分昼夜的寻找合适的车，有时候看车看到半夜三点，从懂车帝数据上看，沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪q5、是我比较中意的车型，但是这三款车预算我实在是够不到，就想找一款价格便宜，但性能跟这几款车差不多车型。 实体店看过很多车，大众探岳我媳妇觉得丑没试驾；途观L四驱落地太贵。标致4008、雪铁龙天逸C5的外观内饰都好看，但无奈没有四驱。日系的两田也看了，荣放外观不错，但内饰塑料感太强，CRV内饰稍好些，但这两款车是2.0自吸＋CVT，两驱顶配落地20万多让我觉得很不值，四驱的更贵果断pass。 马自达CX5，四驱落地也25万多了，买它不如买纯进口的森林人。从试驾感受上来说斯巴鲁森林人最好开、es也很安全，空间也非常大，但比较超预算了，四驱豪华版落地快27万了，就一直犹豫中。 国产车看了哈弗大狗，星越L，配置和价格都很合理，但实测的油耗太高也放弃了。 德系、法系、日系全都排除了，就看美系吧，福特锐际和雪佛兰探界者我一直都在关注，这两款车的所有车评视频我全看了。最先了解和试驾的雪佛兰探界者，探界者的三大件跟凯迪拉克CT4，还有别克的基本一样，那肯定买探界者啊，品牌对我来说无所谓，我买车就看哪家车企的诚意最足，探界者价格合理，配置高，空间大，而且越野性能也不错，四驱混动版的油耗也相当可观，当天带着钱准备去雪佛兰店订车，谁知道雪佛兰销售的服务态度那么差，看车半小时，销售全程没说一句话，连杯水都不给倒，算价格不请我入座，直接站着口头给我算，而且没有试驾车这些我都忍了，最主要销售跟我说没有现车，说现在芯片紧张让我至少等三个月。。。雪佛兰近今年销量那么惨，我想买居然还跟我说没货，只能说跟雪佛兰没缘分。 第二天我联系福特店的销售去看车，福特销售直接开车来接我，试驾让我试两圈，价格给我算的特别细，顶配的翻毛皮座椅我觉得不太好打理，而且我觉得顶配前脸没次顶配好看，次定配四驱嘉享款而且有现车，当天我就提车了开回家了。 【提车价格】 四驱嘉享款落地205000，福特有免息政策，那就贷点吧，贷款5万还两年，月供2000，可惜的是刚买两个多月就出购置税减半政策了，不过也无所谓，早买早享受了。今年买比去年买优惠很多。 【空间表现】 四米六多的车长，前排座椅调到我舒服的坐姿后，我媳妇坐在后排还有两拳多，空间完全够用，后备箱稍有点小，但日常也不放什么东西，需求不大，也够用。 【动力表现】 动力就不用说了，大众2.0T还分高低功率来卖，低功率的200匹马力都不到，锐际拥有245匹马力，同级别马力最大，实测7秒3破百，基本上没用过地板油，路上大部分车想超半脚油的事儿，动力完全够用，开习惯我的车，再开1.5T和2.0L的车感觉油门光踩不走。 【驾驶感受】 配8AT变速箱，传动效率高，换挡基本上没太大感觉，但是低速20-30km的时候，偶尔会有顿挫，但不太严重，能接受。日常用普通模式就完全够了，普通模式下深踩油门，动力输出上来差不多有个0.7秒延迟，运动模式就好很多，油门特别跟脚。雪地、沙地模式还没机会尝试，有机会试一下。驾驶感受一个字“爽”。 【油耗】 开了5000公里，市区偏多，油耗偏高，综合油耗9.5L，不过买车刚好到夏天，经常原地停车呆在车上吹空调。中间也测试过几次，快速路和高速非常省油，高速油耗平均6.5L，纯市区的话就别比较费。油耗整体不太满意，再开半年观察一下。 【亮点配置】 福特车整体配置都挺高，像福特今年新推出的车型邻睿，14万就基本上拥有日常所用的所有配置了。 锐际的配置也丰富：电动后尾门、语音识别、车载导航、主动刹车、并线辅助、主动安全预警、双层隔音玻璃，自动大灯、自适应远近光、感应雨刷、自动外后视镜、自动防眩目内视镜等都有。而且还有较大的全景天窗，坐在里面，一点儿都不压抑。 【最不满意】 最不满意的就是停车时挂D挡车身抖动，坐在里面都能感受到抖动，必须要切换到空档才不抖，虽然我知道停车刮D挡等车对变速箱不好，但是堵车时频繁切换挡挺麻烦的。 总结一下，锐际这款车整体不错，性价比高；三大件用料足、配置丰富、动力强，驾驶感受好，很值得买。但是车身重、马力大，所以油耗稍高；换回来的是行驶时的舒适及高动力下带来的驾驶信心。 说了这么多，不知道会不会有人嫌我啰嗦，我想把最真实的用车体验分享给大家。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.43分“优秀”

选车历程：选车大概用了一个多月时间。从一开始就看suv。先在懂车帝看个大概然后去4s店了解。 看过的车都是合资。去店里实际看过的有途观l，本田crv，昊影，日产奇峻，丰田威兰达、rav4，标志5008、4008。斯科达柯迪亚克、雪铁龙c5x，马自达cx5，福特。 实际试驾的只有：crv，c5x，5008，福特锐际。 先说试驾感受： crv：crv的刹车有点灵敏，可能是试驾车调试的缘故。crv整体感觉很好，因为在市区试驾，感觉动力也还可以。 缺点：就是噪音也有点大。优惠力度几乎没有。内饰配置没有性价比，都2021年竟然放一个10年前的5.5英寸屏幕，真是不敢恭维。 优点：除了当时发现的缺点，其他都是优点。 c5x：整体来说这款车给我感觉很好。动力，指向都不错。 优点：虽然1.6t但是动力还不错。外观绝对好看。是我喜欢的那种类型。其实我更想买这个，媳妇说不喜欢外观就作罢。 缺点：噪音有点大。其他没发现 5008:优缺点就不说了，中规中矩。和c5x同排量，但是我感觉没有凡尔赛有劲。 下面说说开始： 其实选择锐际完全是机缘巧合，在当今福特在中国影响力日益下降的情况下，跨入福特4s大门完全是意外。 买车是因为结婚。所以有点着急。看了好多品牌后我注意到了附近有个马自达，因为我妹结婚的时候买的昂克赛拉所以我还知道这个品牌。于是就在网上先看了看，发现cx5符合我们的预期目标。在网上看好参数就去4s店了，去了以后销售爱答不理的，我想着我是来买车就没当回事，看了车后发现有点小。外观倒是不错。当时也太懂很多的技术参数，就是看内饰空间外观。因为销售根本没有，所以看了看就准备走了，结果下雨了，当时是北京11月份的天，天上看着是雪，掉下来全化了，后来慢慢直接变成雨夹雪了，被困在了店里。结果看见对面就是福特，于是上懂车帝看了看发现锐际是我们可以接受的价位。于是我匆匆看了参数，免得过去被销售看出来啥都不懂，狠宰我们。～现在想想当时这个想法很幼稚。于是冒着雨就跑进了福特4s店，门口的人首先态度很好，主动要找销售给我们介绍车，我们也不好意思就说过来随便看看。结果就让人眼前一亮，说实话我当时被锐际和锐界的前脸所吸引，可能也是4s店灯光的原因吧。 打开车门高级感迎面而来（相对日系哈），我们顿时来了兴趣就叫来销售介绍……回家以后我就开始对比，发现锐际除了空间小那么一点，油耗高那么一点点，再就没啥缺点了。于是决定了，后来的砍价，换店对比，就不说了，内容太多了。 反正最后买了，3年免息，连本带利19.3。 接下来说说车吧，用了7个多月了，现在是不到6500公里。 外观：当时看着特别好，现在看吧也就那样，可能是看多了。 【空间表现】 空间还可以吧，没有crv能拉，这个承认，但是也不差。把家从北京搬回来，全靠它了。下面有图，拉了满满一车，后背箱门都关不住了最后。 【动力表现】 动力没得说，高速120提130、140轻轻松松的。这个车动力在同级别不敢说最好，起码是第一梯队。 【驾驶感受】 开起来也很顺手，北京跑太原，岢岚跑北京，北京跑岢岚。跑了也有五六个来回的高速了，每次差不多500多公里。高速很稳，有一次开的开的就分神了，虽然挣的眼睛很大，但是已经没意识了，等反应过来才发现已经150了，丝毫没有飘的感觉。最高开过158。 【油耗】 感觉我买了车以后还是高速跑的多一些，现在综合油耗是8.7。前段时间回了一趟老丈人家，很小的县城，每次出行差不多就是1.8公里，县城里路窄，非机动车多，人们也不太讲交通规则所以就不敢开快。油耗大概在13个左右。在城市里基本上40迈往上油耗也不会高。我试过全程高速，岢岚到北京6.5个油。 【维修成本】 修车挺贵的，起码车灯很贵。5000大洋一个。4s店给换的。 【可靠性】 咱也开的时间不长，反正没遇到过啥问题。上次有个钉子扎车胎里，第二天去了修车铺结果钉子就没了，搞得很尴尬😅，师傅还喷水又检查了一遍，说可能是扎不深，所以自己掉了。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.36分“优秀”

刚提2周的二驱嘉享，落地21万（送车膜、固踏、垃圾脚垫、原厂行车记录仪），因为提车后放了几天，贴膜之后又放了5天，所以总共才表显开了152公里。油耗：提车时14公里，22L/百公里油耗，加了200元92#汽油，跑了138公里，剩余里程也是138公里😂，合7毛2/公里。油价5.73元/L，油耗应该是12.56L/百公里，表显是11.5。全程都是市区，没跑过高速、郊区，所以跑不起来，多半时速低于40，偶尔可以到60，但跑不了两分钟就要红灯停😌，所这个油耗在我心理预期，话说我的小小嘉年华都要9~10个油。颜值：我老婆反正一进4S店就说好看，要订这个车。空间：空间大（南方人，反正我们觉得真的够了，1米8以上的人无视本条评论），我放好驾驶位置，后排有三拳空间，车身合适，太大真的市区里停车难，我一同事7座的汉兰达天天看到停车位却停不进😁。至于后备箱，我又不是要搬家，有这么大足够，何况后排还可以打倒。内饰：每个人有他个人爱好，上图大家自己评价。车机系统：比较灵敏，至少比我试驾的红旗HS5好用，但车机不能控制开关天窗，红旗HS5就可以，毕竟开关在顶上，开车时用手控制不安全。操控动力：低速标准驾驶下，真的顿挫，老有车子想往前蹿的感觉，换经济模感觉顿挫能减轻，不知道大家有什么好办法改善顿挫？油门一旦深踩下，车速直线飚升，反而不顿挫，而且很轻松。其它模式没用过，标准下就加速很快了，还用运动干嘛，下次高速时用用。舒适性：噪音一般，过弯不怎么晃，过坑洼，车子震动偏大，至少比试的昂科威大，和红旗HS5相仿。坐椅有人说偏硬，我觉得合适，不喜欢大软的。配置：抬显、360什么的顶配都是要加装的，而且加装的抬显很LOW的感觉，这点连星瑞都比不上。最后说一句；我本来想买汉EV的，被老婆强势反对，坚决要SUV油车，因此提的锐际，不过倒也不后悔买这车，毕竟每年还是要跑几回高速。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.21分“优秀”

在选择锐际这款车型前，我和妻子看过了探岳、RAV4、途胜l、皓影和CR-V均不是很满意。但是当我们亲自试驾体验过福特锐际之后，价格谈了几次到了心里预期后马上就下单提车。 优点: 1、锐际的车身侧面没有过多繁杂的线条，整体 的丰富。领先同级别的竞品不止一个维度。 3、动力和操控非常给力，爆表。踩下油门，随着发动机转速的迅速升高，锐际在低速时的推背感很足，特别0-60公里这个阶段的加速体验同级别SUV中没有人能比锐际来得更加激情了，油门调教很运动，即使是踩深一点点，也会立刻反应到转速表上。 底盘性能也是锐际深得我心的一个原因，运动和舒适一直是两个“死对头”，不过锐际的底盘调教似乎令人感觉原来鱼和熊掌都是可以兼得的。锐际底盘的前半段明显比较柔软，对于路上小颠簸的过滤很高效。当你需要快速入弯时，悬挂前半段被压缩后，较硬的后半段可以迅速防止侧倾过大。出弯时连降两档，随着8AT拳拳到肉的降档能力，出弯带来的快感真令人满足！动力和操控方面，锐际做得出乎我意料。 4、旋钮式换挡的造型也别具一格，操控起来没有任何学习成本。触感相当的出众，我没有想到现在二十来万级别的车型能有这种换挡机构。 5、12.3英寸的彩色触摸液晶屏显示效果非常细腻、滑动之间的触感和反馈速度均非常优秀。我感觉和滑动我的手机没有任何区别。整体的UI界面非常简洁明了，没什么上手难度。 缺点: 1、车胎噪音和发动机噪音有点大。 2、空间舒适性比crv和荣放差点。 总结，没有后悔买这部车，越来越喜欢。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间绝对够用了，就算五个人的话挤挤也是能满足的，平时主要就是我一个人开的多一些，全家以上出行的话家里还有GL8，所以当时买车主要考虑的就是动力要好、安全系数高、尺寸不要太大是为了停车方便些。 【动力表现】 248匹马力，393的扭矩在这个价位区间除了领克系列能对标一下，我想不到其他车型了，平时主要上下班使用完完全全够用了。买之前试驾过丰田荣放，动力真是一言难尽，噪音比锐际的大多了，但荣放的优点就是最低配的主动安全方面做的不错，全系标配L2辅助驾驶技术，当时考虑的最低配落地要比锐际贵了一万左右，并且后雷达没有，配的还是机械钥匙，瞬间无感了，主要还是动力太拉胯了，配置低。 【最不满意】 现在1000公里不到，之前论坛和车友圈看到的问题我这边没有遇到过，还在观察和摸索当中，对这台车的预期从来就没考虑过保值，就是动力好不减配、安全性高用料足、能使用6年-8年左右就可以了，另外我觉得锐际这款车有点不上相，就是照片上没有实车好看，实车要比照片精致一些，不大不小正好。 【购车经历】 预算20万以内落地，因为家里已经有轿车和MPV了，所以这次只想再增加一台SUV，最开始只考虑丰田荣放、领克01和锐际，荣放试驾完就觉得没戏了，主要还是觉得最低配的动力、配置太低了，尺寸也稍微大了些，不能说家里的车一个比一个难停车那就尴尬了，所以就没在想了，领克01是因为爱人对这个牌子接受程度低，觉得新兴国产车市场沉淀期短，怕质量不稳定，我对领克是持开放态度的，因为之前开过同事的车，觉得这个车内饰、做工细节方面要好于锐际，动力方面也没得说，有沃尔沃技术光环的加持这个车在国产车当中已经是佼佼者了。买锐际是因为看完荣放谈完价以后又去福特展厅看到锐际家人们一下就相中了，对外形各方面都满意。 【提车价格】 两驱耀享版落地不到17.5，具体的就不说了。 【驾驶感受】 百十万的车也开过，家里五十万的车也有，怎么说呢，动力方面跟三十万到五十万的车相比没啥差距，好多人说这车隔音不好，但是我觉得比我家那辆GL8好，换挡速度也比GL8快，就是底盘质感如果真要和BBA比那确实还是有明显差距，单说操控方面肯定不如轿车，但在SUV里面算是第一梯队的，驾驶感受非常不错。后排座椅短这是真的，但座椅的质感和包裹软硬程度还行，因为基本上也不是天天都是满载使用，只是偶尔后排会坐人也都是短途，所以这个缺点影响不大。底盘相对扎实，很整，胎噪大，过几年换个轮胎应该可以改善一些，车内的语音交互系统我觉得是这个车的一大亮点吧，基本上解放双手了，娱乐、导航、空调用语音直接控制就行了，识别率很高。 【油耗】 目前主要上下班开的多，节假日也会到周边转转，上班路程单程16公里往返32公里，不龟速、不堵车正常开的话，综合下来油耗在8.5个以内，在市区最低跑过7.9个，再跑一跑过五千公里以后应该能控制在8个以内吧。 【保养】 新车还没经历过保养，这个随后再说。以上~

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.07分“优秀”

·····锐际优点：动力同级别他说第二，没人敢说第一，动力随叫随到；SUV里面操控算是很好的，车身高度中庸，介于SUV和轿车之间，不高不低，不飘底盘稳欧洲车的感觉，操控在SUV里面排名靠前；作为紧凑级空间还是能打，后排够用能调节退部宽度；安全配置是个亮点，膝部气囊、60公里以下自动刹车同价位同动力车型排名靠前（前三左右、SUV排第10、其余基本都是30万以上、这一点很骄傲）；适时4驱适合城市驾驶+小越野，四驱能力同价位较强；本土化的百度车机使用方便。车内环保系数高，车质网测量车内甲醛含量竟然为零，确实也没有味道，加上定时开启的新风系统加持，健康呼吸很好；保养相对便宜，送终身免费基础保养（半合成机油+机滤一年一次）。总的来说，这个车是福特几年颓势后准备翻身的认真作品，就是冲着打翻身仗来的，性价比很高，后期的车型增加了车友们诟病的尾箱按钮等，看来是真的用心了。通过网上仔细对比，该车性能和Q5L能一战（加速、NVH静音、配置等方面） ·······锐际缺点：城市行驶油耗较高10-12左右，目前我新车1000公里，油耗12百公里，平均速度20公里每小时。希望首保后能下降，还有就是因为新车，驾驶不习惯，开的比较冲，刹车踩的多也有关系。看网上跑高速的6个油左右的很羡慕。顶配没有座椅记忆功能，两个人开车不是很方便，如果可能的话，我希望用踢脚感应开启尾门来换2组座椅记忆哈哈。此外就是座椅通风真心应该有，南方的朋友很需要，顶配还是麂皮的材质更保温，冬天很好有加热，夏天有点受不了。 总的来说，使用1个月，是满意的，目前没有出现严重异响，各种油液渗漏未发现，只是有的操作还不习惯在逐渐熟悉中。 （温馨提示：图片本人版权所有，未经允许不得使用）

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.57分“优秀”

新车到手快俩月，开着很喜欢，分享一下买车经历和用车感受。 用车主要是周六日带家人玩，平时上班并不开车，希望买舒适性好，省心，颜值还得高的车，另外我妈晕车严重，所以第一要求就是开着她不晕车。 喜欢suv，预算range比较大，所以看了很多车，可以买的车有哈佛h6三代，领克01/05，锐际顶配stline，锐界，冒险家，昂科旗，宝马x3。 最先试驾的是宝马x3，车机真的好，车也挑不出毛病，驾驶感受不错，各方面比较均衡，但是在快手上总看到蔡老板喷宝马减配，各种塑料，感觉不厚道，最先pass。 然后是锐界，看一眼就喜欢了，感觉很憨厚男人的车，很踏实，还是7座，无奈试驾4次，换了不同的4s店，带我妈我妈晕车，带一点都不晕车的朋友也是关窗瞬间就晕车，给我整无语了，忍痛放弃。。。 然后是昂科旗，驾驶体验非常好，动力一般，但是滤震高级，压井盖碎石隔绝好，想买4驱高配，但4月疫情严重，上海无法发车，加上看了别克gl8碰撞测试，对别克没啥信心，也放弃了。 领克，俩车都不错，试驾的四驱顶配，油门和刹车是我和朋友一致认为体验最好的车，但是我妈不太喜欢前排运动座椅，后排看过去会有点挤，又看到01钢材强度造假，也放弃了 哈佛，神车，外形好看，尺寸完美，给我的感觉极其家用，我很喜欢，不过老婆坐前排时感觉隔音差，而且她说感觉有点便宜。。也放弃了 最后冒险家和锐际顶配pk，冒险家试驾4次，锐际3次，冒险家的隔音无法形容的强，行驶高级感和昂科旗不相上下，配置齐全，不过最大问题在于刹车太高，最后一次试驾开了半小时，脚酸了三天，应该调整坐姿会好很多，不过可能还是没缘分，没再试了。还有就是后排坐垫短，前脸大灯下面有个横条，特像眼袋。。中控台悬空总感觉别扭，我并不觉得很高档，不过如果没有锐际，我就选冒险家了，我妈和小孩都喜欢冒险家。 最后就是锐际，只看顶配，超喜欢这个前脸，像个小怪兽，非顶配感觉有点像个大虫子，带我妈试驾几次，运动档地板油我妈一点不晕车，惊掉我下巴。调成经济模式的时候，感觉绿色还挺好看，内饰简洁实用，更年轻运动，于是觉定成为有福之人 用车感受: 外观喜欢，开着动力充沛，变速箱不能说聪明，但是绝不会不爽，驾驶位很舒服，乘坐者舒适性会稍差一些，但处于中游水平。百度车机一般，但是灵敏性好。内饰简洁实用，说不上高端，但是耐看，不过感觉略黑，稍有压抑，在想弄点亮色的靠枕啥的。最重要的，越开越爽。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.4分“优秀”

购车经历：买车时备选雪佛兰探界者、锐际、CX-5、比亚迪唐DMI，探界者因为油泵原因放弃，比亚迪家里不让买?，最后选择了锐际，买车也是被忽悠的厉害，基本上都没按照自己思路来，被销售牵着鼻子走，过程中一脸懵逼?，最后也就是要了400油卡，该送的基本都送了，为了延保还贷了款还是有利息的那种?。 配置：该有的都有了，用起来还是比较顺手，尤其是主动刹车，已经被救了4次?，车机不是很聪明，遗憾没有座椅通风； 动力：动力杠杠的！只要踩就行，我开车还是比较佛系，26升档，68降档稍微有顿挫！ 空间：目前觉得够用，目前后排最多坐过3个人，也不挤； 驾驶感受：作为准新手觉得很不错了，除了个别时候顿挫其他一切正常，唯一的缺点有时候感觉刹车偏软，刹停没信心，好几次急刹感觉要撞上，幸好主动刹车运行了，有可能是我没有用最大力踩?，底盘感觉不错，不软也不是很硬毕竟还有坐垫?； 目前行驶了1600多公里还没有上过高速，一直在市区、高架上跑，最高速90，目前测的综合油耗在11个，最近因为疫情不怎么堵车，近两周综合油耗10个，车机显示的油耗可能比实际少个0.5左右； 前段时间不注意倒车上坡转到别人的屁股，自己的车左后方塑料松动，自己动手让他卡上去了，后杠稍微有点划伤，对方屁股凹进去?，等首保去店里复原吧！ 不足：无线充电部分手机不支持，一会儿就显示有遮挡物； 座椅加热和方向盘加热灭车前已取消，有时候第二天发动之后还是自动启动了； 仪表盘更改不了主题，显示的信息也不是很多，看别人的是黑色的感觉黑色的好看，但不知、道啥配置才有还是我自己没调出来? 速度上60以上感觉有漏风的声音，像是从左前方传过来的，其他目前没有异响，有时候安全带卡扣没放好，响的比较烦?。 车机的信号不是很好。 瑕不掩瑜，总体来说车不错。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

3.78分“良好”

当初买锐际的时候实际上两驱，四驱之间纠结过，但是考虑到其实本人还是很在乎性能，操控这些，以及四驱更多的配置还是选择的四驱。 这款车的外观看上去有点像个加肥加大版的福克斯这样，stline那款因为价位的原因没有考虑，但是运动版相信比我这个更带感，外型上很满意，空间上不满意的地方实际上是后排，座椅短小，座椅还有点不是很软和，尤其是怎么说呢因为有时候带老人小孩，再后门完全打开的情况下，小孩要爬上车老人下车略显吃力。也是因为我没安装踏板，想自己安装一个电动踏板但是又觉得影响较大。再说一下配置方面，真的是全系无敌手的能打，全液晶显示屏在夜里就知道有多好用，语音指令，自适应巡航，定速巡航，安全报警，雷达灵敏，这点还是很不错的，立过功的。车子操控上可以感受得出非常不错，指向精准，车身不大 SUV车身，通过性也优秀，还有就是动力，四驱在城市道路真的是加油给力，高速最出色的地方是油耗，回来家600公里，最低油耗跑过6个油，合资SUV车型，四驱跑六个油真心省钱。在市区内走走停停油耗表现是9个多。吐槽一下那个无线充电吧，手机会发热，以及设计的位置有点深，而且有点窄，手机放里面拿出来的时候不太方便。车子的内部小细节做的还可以，充电多的时候无论是前排后排都可以有地方。还有一点就是不理解的是，车内门扶手的地方为什么是镂空的，很多小伙伴自己买了一个小盒子自己安装，包括我有时候想放个东西也觉得会不方便。听说很多顶棚漏水的锐界车主吐槽，但是目前锐际倒是没发现这一点，保养的话专门问了问空气净化器滤芯，感觉这个功能很良心，滤芯的价格搞活动的时候也可以接受哦，同价位车型盒子里面舍得给空气净化的车型真心不多。总体来看，锐际在这个价位的确能打，也不考虑二手保值率的问题，选福特车就首先看中了安全，销售带着去售后看过维修中的锐际，防撞梁，用料很厚道。很多东西真的是要扒开外衣来看。其次就是性能和配置了。出去后排的问题，对这款车还是比较满意的，车没百分之百完美的。还有个惊喜就是语音指令对方言理解也很到位，算是惊喜吧，不知道南方小伙伴们用的咋样

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.29分“优秀”

【购车经历】 北京摇到新号，也不知道该不该开心，我本来开一辆凯迪拉克，还有辆外地牌照的三菱欧蓝德，都是2018年底的新车，为了亏损比较少，只好卖了欧蓝德（实际上也巨亏），把凯迪拉克过户给父亲，我重新买车。 凯迪拉克已经是我的第三辆车了，这么多年的买车经历，主要是看中性能和性价比，我比较喜欢紧凑的车，北京停车大问题，太大的车不好停，对大空间也没有多大的需求。还有个关键问题，我接受不了大多数国人对日系和德系的追捧，无论怎么减配，怎么双标，大家似乎都跟着羊群效应走，人买我买，我还是走自己的路吧。 到了选车部分，由于之前的车是2.0t，240马力左右，所以就不考虑更差的动力了。试驾了瑞虎8鲲鹏2.0t，感觉动力没那么猛，性价比虽然特别高，但前脸真的不喜欢，于是又回归美系车。前两年看了一部电影福特大战法拉利，就想到了百年福特，于是就专注于此车，在两个周末的了解和试驾后，迅速拿下。 【动力表现】 动力比较满意，虽然马上40岁的大叔了，但对动力要求比较高，不喜欢开肉车，整体动力满意，调教得也比较偏向驾驶感受，比我以前的车多了个位马力数，但可能车轻量化更好，所以操控动力更好，转弯半径更小，我开的车挺多的，但可以说，这车十分好开。 【空间表现】 比凯迪拉克尺寸小，空间大。 【提车价格】 纳闷了，首次发现北京价格反而贵于其他地区的一辆车，无奈不能出京，差不多得了。 【最不满意】 1.刹车踏板略高，加速踏板略小，脚丫子有点累。2.外观仁者见仁，说不上特别好看，但也不难看。3.倒车影像模糊，差不了多少的成本，没必要在这省钱。4.舒适性配置略低，比如电折耳，电动尾门，座椅加热通风，方向盘加热只有高配有，其实可以给选装包。 【油耗】 不是特别在意油耗，到目前200多公里，油耗9.3，又是92号油，居然还有人说油耗高？你非要跟日系车比，但真的开过吗？同等价格，日系不仅动力差，变速箱差，配置更是丐中丐，而且油耗并不低。德系车95号油，同等排量马力更低，还给你高低功率区分，而且油耗也并不低，所以我特别不理解，是我没开过？还是说的人真的开过？你非拿1.4跟2.0的油耗比，我也没办法。

点评车型: 2024款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE Pro

4.6分“优秀”

先说观点:百年福特，全球车型，值得信赖！ 一是安全可靠，高强度车身+前后防撞梁+防翻滚系统……安全配置让人放心； 二是配置齐全，L2级驾驶辅助+B&O音响+感应尾门+电动座椅/电动后视镜+五种驾驶模式+360全景影像+适时四驱……驾驶起来轻松、舒适、惬意； 三是外形帅气，尤其是黑色Stline版本，黑亮车身+黑亮轮毂+红色卡钳+后视镜迎宾灯，一出门就是街上最靓的崽； 四是动力出众，2.0T EcoBoost发动机+8AT变速箱+铝合金悬架，248匹马力，超车从容，驰骋有度； 五是空间充足，大部分时间我自己开，十八线小县城，不咋堵车，每年有几次长途，老家300公里，媳妇老家600公里，父母加孩子坐着正好，一点不显拥挤，唯一可能后备箱小点，回老家的话装不了太多礼物，不过也够用了。 以前开的是经典福克斯1.8手动，开了9年13.8万公里，早就想换个自动挡车型，一直坚持选择福特，大概是一种对驾驶激情的执念吧，毕竟这么多年也开过几十种车（50万以上的没有，不在那个层次），感觉福特的地盘调教是最舒服的，既有驾驶激情又让人信心满满。以前跑高速，基本见车就超，不让四个轮子的车跑我前面（也有我追不上的大神，毕竟1.8自吸的福克斯排量有限），尤其是跑盘山路，劈弯道又稳又准，信心十足，简直是一种享受。 一早就关注锐际了，在懂车帝和抖音直播间潜伏了三年多，中间有一段时间在锐际和锐界之间犹豫，去4s店看过实车之后，感觉锐界有点大，而且我喜欢大五座，不喜欢六座/七座，跟家里商量之后最终选择了锐际。 刚提车就上高速回家，路上油耗跑到8L以内，感觉还可以，没想象的那么高。自适应巡航+车道保持等L2级别的驾驶辅助也很好用，操作很简单，不过驾驶乐趣就没那么强了，跑累了可以打开放松一会儿。还有电子换挡是个亮点，旋钮样式有仪式感，而且不管在哪个档位，只要熄火或者拔安全带+开车门，都会自动切到P档。 今天是提车第五天，由于贴膜不能降车窗，开回来以后一直停在小区地下停车场没咋开，目前跑了200公里，油耗9个（也没啥参考性）。五一回老家估计来回六七百公里，高速、丘陵、山路都有，回来之后再发感受，希望和大家多交流。 另外，特别感谢郑州天道4s店的销售小伙，服务很热情，很周到。 最后一张是陪伴9年的小白，留念一下！ 码字不易，有感而发，申请加精。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

3.8分“良好”

赶上锐际改款买的，四驱停产了，但是最后还是抢到了一辆，烟台最后一辆耀享四驱，颜色没得选，黑色。原价18.98万，优惠了4.2万，有又给了4000的置换补贴，3000的贷款补贴，贷款服务费2000，等于整体优惠47000。保险4900，购置税13000，上牌120，还有400的后面人工安装工时。杂七杂八算下来162000吧，之前的手动挡赛欧抵了7300，总共差不多155000落地。开了差不多六百公里，感受来说说吧，前期外观不是很喜欢，缺点硬朗的风格，之前看好的是雪佛兰探界者和别克昂科威S，雪佛兰4S店的店员销售方式不喜欢，总是一股不赶紧买就吃亏的样子，后来干脆不看了。昂科威s没有置换补贴，价格比较锐际贵5万多，想了想外观虽然不在我喜欢点上，但是价格锐际真香。看中的2.0T的动力和8AT的变速箱，四驱，还要啥自行车。耀享版内饰上也比较简单，没有通风座椅，没有后视镜折叠，没有前车碰撞预警，没有副驾电动调节，但是基本也够用。车机互动反应还可以，基本导航流量无限，对了还送了终身一年一次免费基础保养，也很划算。锐际车长不到4.6米，但是我个人觉得空间够用，家人坐上也算宽敞，驾驶感来说更好操控。最后就是动力了，动力真的是爽，跑起来嗷嗷的，目前油耗10个多点，首保以后可能会降点吧，不过已经符合我得预期了，想要动力就不能非得还省油。放两张刚提回来的正脸，现在的侧脸吧

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.2分“优秀”

【购车经历】 原来开的福克斯，但换车原本想换个别的牌子试下。丝毫没有考虑过锐际，看过的种类很多，包罗万象:CT4、CT5、XT4、发现运动、极氪001甚至3系等等，最终被锐际ST的外观、动力和性价比打动。 【提车价格】 5月二十几号，最终跟4s谈到20.4万落地，交了定金。谁知第二天购置税减半通知下来了，最后相当于19.6落地，顿时感觉主角光环在头顶闪耀。 【空间表现】 前排没问题，后排相比之前福克斯有优势但也不算大，中规中矩，紧凑型中算可以了。 【动力表现】 最吸引我的就是动力，但感觉前段油门温和，急加速需深踩（个人开车有些暴力） 【最不满意】 1、没有座椅记忆 2、提车一周，165KM，刹车现在有异响（感觉不是刹车片生锈或需磨合的尖锐异响，低速刹车时有那种咕咚咕咚的声音，目前还不知道为啥原因，之前仅仅贴了膜、车子、轮毂喷了色，轮毂和胎并未更换），这一点还需要各位大神指导一下，是为何会有刹车咕咚咕咚的异响。 【乘坐体验】 目前感觉还好，反馈基本都是正面的，没太多不良评价。 【亮点配置】 车机还算不错，比较灵敏。 动力操控也都ok。 【油耗】 才100多公里，没资格给评价，因为自己开车比较暴力，不会有太高期望，市内平均在11个以下就可以接受。 相信应该问题不大。 昨天把脚垫铺上了，感觉很舒服。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.4分“优秀”

【购车经历】工作也有四年了，之前一直开的家里给买的大众朗行，是17款的，大众车没啥优点，也没有多少缺点，硬说优点应该就是空间，后排空间和许多国产车差不多，还有一个巨大的后备箱，拉个洗衣机和电动车都不成问题。年轻人嘛，我喜欢速度和跑山，有几次进山，跑的太快，推头甩尾都经历了，索性自己有点理论经验，有惊无险的过来了。之后就产生了换车的想法，一开始我就坚定需求，空间和动力，于是才有了现在的锐际，全款提走，挂牌，加油就上路了 【最满意】空间，这是许多车友吐槽的一点，我想说的是，我一米七八，身高不算高大，我无论在前排还是后排，完全没有压抑感，我不知道吐槽空间的车友，您是有多高大，后排横向坐3个人完全不拥挤 【亮点配置】铝合金机盖和智能车机，机盖虽然平常不接触，可是这可是保护行人和方便自己的东西，抬起来不费事，一根手指就可以挑起来。车机就见仁见智，我只用来听听歌打电话，其他功能一盖用不上，完全够用 【驾驶感受】试驾的时候，感觉挺激情，到自己开了，可能因为自己本身喜欢快速过弯，一次比一次快，也就发现，锐际因为是suv的缘故，悬架没多大问题，可轮胎hold不住，电子助力没问题，可车头猛劲往外推，出弯给油，四驱启动，方向盘就会猛的一把回正。可能换了轮胎和避震之后，方向指向性就会改善一点。真要较真，suv高重心相比轿车低重心在操控就是有点吃亏 【动力表现】2.0t＋8at＋四驱，运动模式挺得劲，标准模式还可以，低转表现的温顺，高转激情澎湃，加速推进一气呵成，加速时昂首挺胸，排气声音低沉，油门要是拉线的的话，响应应该会更加积极 【最不满意】方向盘回正力度不均匀。转动方向盘时，车头反应慢