【购车经历】
今年五月准备结婚，和媳妇儿商量后决定给家里配一辆车以后去哪方便，本来是想买大众探歌，结果大众套路太多了，在裸车加购置税的基础上还要加服务费，全部都是捆绑消费，谈价格死活不让，很傲。感觉牛逼哄哄的，再加上车内饰大多是塑料壳，让人感觉不值得，试驾的感觉轻飘飘的，所以果断放弃。去了趟日产看了下逍客，服务不错，销售小哥很诚恳，只是噪音有点大了，油耗很低是好，动力一般，想追求刺激所以没有选，虽然价格很诱人。随便逛了逛看到了锐际。
【性能配置】
比前面两辆车都要大一点点，配置啥的在这个价位的合资车里面应该算是很牛逼了，内饰怎么说呢，我其实觉得一般，没有长在我的审美里面，但是也能够接受，外观也一般，但是属于耐看型，看久了就觉得还可以。里面的配置挺多，作为一个小白，有时候还得看说明书，科技感还可以，大部分功能都可以智能开启，美系车普遍比较重，开起来没有轻飘飘的感觉，2.0起步的动力非常给力，就是油耗有点高，每公里差不多9毛左右，也不是不能接受。作为一个年轻人，以及人生第一辆车，还是希望动力猛一点，百公里提速7秒多真的得劲，推背感一上来，外观和内饰普通（仅仅是个人观点和喜好）就跑到脑后去了。
【提车价格】
中配耀享款裸车16个多，加上税和保险杂七杂八的加起来是19个，比预算多了3万，主要是选车和看车实在是又累又烦，所以选择了锐际，我自己名字里也有个锐字，也算是缘分吧，既然选了就好好去爱它了！
秒秒钟熊：相当于只优惠了1万多，比起其他地方动辄两三万的优惠少好多
年轻人扶我起来：全款还是分期？
留言083：用久了你会发现你这款配置开关后备箱门窝心的很，车里没有后备箱开关不能在车内开，门上开关全是泥时弄手上全是，这设置真是缺陷
外观：每个人的审美不一样，自己觉得好看就行。
内饰：主要是简洁，科技感强，黑灰配色也挺好看的。
配置：锐际几款车硬件配置基本一样，安全气囊都没少，区别就是中高配多了主动安全配置，辅助驾驶，个人觉得开车不能老依靠车载系统，电脑也有失灵的时候，所以买了个低配版。
空间：前排空间够，后排坐好两拳半距离，后备箱小了点，不过家用够了。
操控：优秀，转向轻盈，精准，底盘稳，就是刹车踏板偏高，前段偏软，时刻提醒自己这车刹不住，离前车远点😂。
动力：2.0+8AT匹配尚可，提速快，低速顿挫难免，不过可以接受范围。
舒适性：驾驶座老是调不到舒服位置，慢慢适应好了，后排座椅有点硬，偏短，不过可以调节靠背，还是不错的。
总之，车是用来自己开的，外观是给别人看的，车好不好，开的人才知道<(｀^´)>。
等待和希望吧：你落地多少钱？谢谢！
头条用户：在哪家买的，最近打算入手
大宝贝嗯哼：落地多少？贷款还是全款
福特锐际是一款很有运动气质SUV，外观就像是加高的福克斯，比较符合年轻人的审美，它的线条比较圆润，所以视觉效果比较小，看上去没有同级的本田CR-V、丰田RAV4荣放有牌面。
锐际的内饰还是挺精致的，年轻气息比较浓厚，整个内饰的用料也很出色，做工细致，视觉和触觉的感受都很棒。大尺寸中控屏也有不错的科技感，显示效果也很细腻，车机系统反应速度也挺快，操作起来很顺手。
流线型的外观线条必定会影响内部空间，锐际的前排头部空间还算够用，后排就比较压抑了，后排的腿部空间倒是不错，但中间的凸起很大，中间位置的乘客几乎谈不上舒适性，还有一点不足之处就是坐垫偏短，对大腿的承托性不到位，时间长了会出现疲劳感。
2.0T发动机最大功率248马力，最大扭矩393牛·米，发动机的低扭很充沛，油门也十分灵活，起步时油门不怎么好控制，力度稍微重点就容易窜车，在走走停停的跟车路段一定要缓踩油门，发动机在任何都是都能提供充足的动力输出，加速、超车非常有信心。变速箱的平顺性和换挡逻辑都没有问题，只是在2挡升3挡时会有轻微顿挫。
锐际的底盘很厚重，悬架比较硬，支撑性很到位，但也有一定的韧性，能保证基本的舒适性，转向力度适中，指向性很精准，车头和车尾的响应都很灵敏，操控性很到位，再加上充沛的动力，这台车有着很高的可玩性。
清茶与酒9410：我觉得锐际不能和CRV 荣放比 锐际适合年轻人 那两款时候中老年 外观挺丑的
Cheng龍i：两驱悠享开起来噪音大嘛
信馬由疆：四驅油耗
点评车型:
2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款
4分“优秀”优点：
1、外形运动感强，造型锐利的大灯组搭配黑色点阵式
2、内饰充分照顾了国人的喜好，大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、旋钮式换挡机构以及平底式多功能方向盘都没有缺席，科技感表现到位。
3、中控屏功能全面，支持在线导航、语音控制、空调控制等功能，甚至还能支持停车费和购物。
4、后排腿部空间大，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间还有三拳左右，能够轻松翘起二郎腿。中央地台略有隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，照顾到了中间位置乘客的舒适性。
5、动力出色，这台2.0T发动机最大功率248马力，峰值扭矩393N·m，起步加速非常快，日常驾驶时给人的感觉相当的轻盈，甚至有一种动力过剩的感觉。变速箱的平顺性表现也比较好，除了低速蠕动时偶尔会有顿挫感之外，其余时间平顺性表现都比较好，升挡也降挡也都比较积极。
缺点：
1、定价偏高，基本上没有优惠，性价比表现并不算出色。
2、中控屏、仪表盘的显示效果都不算细腻，UI设计也比较单调。
3、后备箱没有外部开启按键，需要在车内或者使用钥匙开启，使用不太方便。
4、油耗偏高，百公里综合油耗超过9.5L，后期用车成本略高。
5、保养费用偏高，单纯换机油 机滤带工时费每次就需要近600元。
锐际是紧凑型SUV，从实际的体验来看，他完全对得起中高端SUV的名头
作为家用，他的空间会显得小。以我个人来说，176cm的身高，在调整好座位之后，前排就是1拳左右的头部空间，这时的后排头部空间是3指多一点点不到4指，腿部空间是差一点到2拳。并且后排中央座椅背靠偏硬，中央地台也有一定的凸起，不易于放脚，后排满载时中间朋友的乘坐舒适度不佳，不适合长途乘坐。
内饰的观感还是很不错的，特别是12.3英寸的悬浮式中控屏很有科技感，语音的识别率上也不错，带有一些家乡话的普通话可识别出来，还是要点赞的，但有点不足的是这块中控屏容易留下指纹，这点很不好啊。6.5英寸的液晶仪表显示确实是一般，并且字体有点的模糊，高速行驶中，观感不佳，希望以后能够改进吧。
393牛·米的最大扭矩，看似会非常的凶猛。实际的驾驶来说，城市行驶中动力输出是较为线性的，并没有想象中的“窜”，很容易掌控，即便是第一次接触这款车的朋友也能很快上手。当你需要瞬间爆发力的时候，他变速箱也可连降3-4挡，为你提供更澎湃的动力输出，高速行驶中，时速100向120进发推背感非常强，在紧凑型SUV中确实是少见的，很有驾控。
他的转动方向时的阻尼感非常到位，给人的第一印象就是沉稳，特别是在高速上会感觉到非常的安心。悬架整体的调教很高级，在经过崎岖不平路面以及减速带等时，底盘对于振动等的过滤足够的干脆。而高速变线以及大起伏路面时，悬架也能拉的住车身，晃晃悠悠？不存在的。他的整体驾控，以及乘坐的舒适度确实足够的上乘
用户6612856711552：我不知道你这个空间是怎么测的，我身高182，体重75kg，调整好坐姿了，头部三指，但是后排也有两圈的距离，你一个比我矮的，测的空间比我还小？
勇敢的白云8c6：空间正好，不显小呀
优势：
1、前脸点阵式进气格栅很有质感，大灯组内部结构复杂，而且进行了熏黑处理，视觉档次感比较强。侧面造型很有攻击性，车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条，增加了质感。尾部层次感出色，下包围双边共两出排气口有效增加了运动气息。
2、内饰风格比较简洁，全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏有效增加了科技感，显示效果也比较细腻，操作流畅度让人满意。三幅式多功能方向盘比较粗壮，握持感非常充实，旋钮式电子挡把回顾感清晰，操作非常方便。中控台层次感出色，被大面积软质材料覆盖，并使用缝线工艺进行出色，档次感对得起售价。
3、后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间能够达到3拳，同级别来看是优秀水准。中央地台略有隆起，但幅度不大，纵向空间放得下脚，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。
4、搭载的2.0T发动机最大功率248马力，峰值扭矩393N·m，匹配8AT变速箱。日常驾驶时起步加速轻快，深踩油门有爆发力，中后段动力储备丰富，时速超过100km/h之后也有出色的再加速能力。变速箱换挡逻辑清晰，升降档都比较积极，平顺性表现让人满意。
5、配置丰富，尤其是主动安全性配置提供的比较全面，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车能够有效提高行车安全性。后排座椅支持前后和角度调节，能够方便找到合适的坐姿。
6、悬架扎实，行驶质感比较出色。对于细小颠簸的过滤比较到位，悬架回弹速度快，对于车身姿态控制的比较出色。遇到较大颠簸时也能比较充分的化解，车内乘客冲击力并不明显。
缺点：
1、百公里综合油耗超过9.5L，燃油经济性表现不够出色。
2、没有自适应巡航让人很不能理解，跑高速时对于驾驶员不够友好，不是这个价位车型该有的水准。
3、后备箱没有外部开启按键，需要在车内或者使用钥匙开启，使用不太方便。
锐际的定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区市场优惠幅度在5000元左右，以四驱嘉享款为例，官方指导价20.48万元，裸车价19.98万元，购置税1.7万元出头，保险7500元，最终落地价22.5万元左右。
此前我也曾对这款车进行过深度试驾，下面就结合试驾报告将这款车的优点和缺点分享给大家。
这款车优点如下：
1、前脸横幅式进气格栅采用了银色和黑色相间的设计风格，远看有一种点阵式效果，风格颇为精致。下包围部分采用了三段式进气口，两侧配备有雾灯，而且使用镀铬条营造出了獠牙造型，很有视觉冲击力。大灯组内部采用了LED光源，支持自动大灯和自适应远近光，照明效果让人满意。侧面造型给人的感觉比较圆润，车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部层次感比较出色，下包围部分双边共两出排气口有效增加了运动气息。
2、内饰整体风格比较时尚，线条也颇为简洁，配备有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及旋钮式电子档把，科技感比较出色。中控屏支持在线导航、语音识别等，使用比较好。空调操作区域采用了触摸式设计，但保留了实体风量调节旋钮，兼顾了美观性以及实用性。
3、主动安全性配置比较丰富，提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，能够有效降低交通事故发生的概率，提高行车安全系数。
4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。后排座椅还支持前后以及拷贝角度调节功能，能够很方便找到相对舒服的坐姿。前后排座椅都比较宽大，填充物柔软，乘坐舒适性比较好。
后备箱内部空间比较规整，纵深尚可，实测放入三个登机箱比较轻松，而且后备箱支持电动感应开启，使用比较方便。
5、搭载的是2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393N·m，匹配的是8AT变速箱以及适时四驱系统。在同级别来看这样的动力参数是非常优秀的，起步加速轻快，中后段动力储备丰富，市区内驾驶甚至有点动力过剩的感觉，因为完全用不到这么强的动力。
后段动力储备也非常丰富，即便是高速巡航时也有着出色的再加速能力，超车非常轻松。变速箱整体平顺性比较表现好，升挡和降挡都比较积极，整体换挡逻辑非常清晰。适时四驱系统对于车轮打滑控制的很出色，在湿滑路面上行驶稳定性也比较强强，应付烂路时很有自信。
6、悬架的调教给我的感觉软硬适中，在保证舒适性的前提下还有一定的路感。底盘整体感觉比较厚重，有韧性，因此对于细小的颠簸还是能传递到车内。但悬架后段则又比较软，过减速带这种较大颠簸时冲击力并不明显。
隔音方面的表现也让人满意，风噪和胎噪都不明显，发动机噪音传递到车内也不多，车内氛围比较安静。
这款车缺点如下：
1、提供了丰富的主动安全性配置，但又没有自适应巡航让人不太理解，作为次顶配车型显得有点不太厚道、
2、变速箱没有手动模式，缺乏驾驶乐趣，有点浪费出色的动力水准。
3、后备箱内部空间被轮拱挤占的比较多，导致横向空间并不算出色，而且后排座椅放倒之后并非一个纯平面，空间拓展能力算不上优秀。
4、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置会有一种半蹲着的感觉，影响舒适性。
5、油耗偏高，百公里综合来看接近10升，堵车比较严重的话则会高达11升左右，对于一台紧凑型SUV来讲这样的油耗让人不太满意。
最后来说说保养成本，免费首保周期为5000公里或者半年，后期保养周期则是1万公里或者半年，均以先到为准。更换机油机滤小保养成本在570元左右，较大的保养则在1400元出头，对于一台2.0T发动机这样的保养费用并不算高。
总的来说，锐际是一款动力出色，驾驶体验比较好，配置相对也比较丰富的车型，空间也够用。缺点是目前市场优惠幅度比较小，油耗也偏高一些。如果在意动力的话它是不错的选择，如果在意用车成本和性价比它并不值得考虑。
点评车型:
2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE
4.3分“优秀”车子不错 ，动力 安全性操控都是一级棒；就是刹车有时候会有异响；后排安全带有时候会有异响！车机系统不错，科技感满满；馨风系统不错👍
用户8065350308872：仪表不是蓝色的吗，这个咋是灰色的
会走位的三哥：
外观还行，驾驶体验感也不错，车机系统也比较智能，还挺喜欢的。空间稍微有点紧凑，油耗相对同级别车要高一些，不过2.0T的动力，油耗可以接受
点评车型:
2023款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE Pro
4.3分“优秀”设计方面，福特锐际2023款EcoBoost 245四驱纵享款ST-Line Pro版车型的外观设计符合年轻消费者的审美。中网采用菱形装饰，视觉效果不错。车尾尾灯的辨识度也比较高。
内饰设计采用悬浮式中控屏幕设计，有一定的科技感，但是屏幕显示的效果比较一般。旋钮式电子挡杆设计不错，座椅采用麂皮材质，符合ST-Line车型的身份。
空间方面，4585mm的车长，2710mm的轴距在紧凑型SUV范围内并不算大，它的后排空间表现中规中矩，并没有很宽敞，也没有拥挤的感觉。
动力方面，2023款EcoBoost 245四驱纵享款ST-Line Pro版锐际搭载一台最大马力248Ps的2.0T涡轮增压发动机，搭配8AT变速箱，动力表现很强劲，前半程加速推背感很强，动力是它的优势。
车友9527272727：没有2驱的新款，旧款顶配都没有360影像，更新换代太慢了
一个U盘走天下：我想知道油耗多少
【最满意】
福特锐际的空间比较充足，非常适合我们这种三口之家。再就是非常满意锐际智能化配置，车上的USB接口很方便，无论是前排还是后排想要手机充电都能随意找到接口，设计上很人性化。而且车的智能化程度也非常高，感觉这些智能化的功能还是很实用。再就是车的钣金非常结实，底盘也很厚重，我对福特锐际的安全性能特别满意。
【最不满意】
相对来说，我还是喜欢老款福克斯那种前脸外观的设计，福特锐际虽然是整体还有福克斯大致的造型，但是前脸的变化比较大（新款福克斯前脸变化也很大），这点也无可奈何，本来不管什么都是在不断的创新进步。
【最满意】2.0T涡轮增压发动机有着248匹马力，匹配8AT的变速箱，放眼同级别车型，似乎没有那个竞争对手能比得上锐际的这个动力系统。四驱系统的加入，能让这台车更加平稳的行驶，偶然进行轻度的越野自然也是不在话下。中控的大屏以及液晶仪表盘显得车内有着不错的科技感，整体而言内饰质感比较好。
【最不满意】锐际的动力以及操控确实很不错，但是在舒适性方面，就不是它的强项了。本就不长的轴距，后排中间位置还有较大凸起，都使得后排的乘坐体检大打折扣。倍耐力的轮胎抓地力不错，但在噪音控制方面比较一般，整体的胎噪会比较大。
1. 客户的这台福特锐际ECOBOOST 245采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8AT变速箱，提供了最大248匹马力，最大扭矩393N/M的动力输出，车主表示这台车的动力充沛，油门相应灵敏，各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了中控按键不能锁车的问题，经过检测发现问题出在A351的车门模块上，使用万能表检测发现C5PL01-A的13号线与C25-A的十号线出现了断路的问题。最后扒开C25-A的接插件，发现十号线的金属插片与线束断开，更换金属插片后，该问题得到了解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，但是路面反馈非常不错，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较细腻，车身内部不会出现太明显的震动。
4. 这台车的内饰比较简单，但功能区划分清晰，全液晶仪表盘也增添了科技感，有着不错的驾驶体验。
5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在600元左右，日常不激烈驾驶，遵守保养周期，其他推荐项目可以考虑不做，与同级别竞争车型相比有着更优惠的价格。
6. 总体来说，这台车的外观内饰都有着不错的质感，动力表现不错，后期用车价格也有着不低的性价比。
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