锐际这款车型凭借着强动力,高颜值,在上市之初着实风光了一把,但是现在的局面就是叫好不叫座。
动力采用的是2.0T的发动机,最大功率248马力,峰值扭矩393N•m,与之匹配的是八挡自动挡变速箱。这套动力总成可比福特的蒙迪欧要好太多了,加速非常的快,实测下来仅仅只有7.2秒。车子的顿挫也控制得不错,不细细体会是基本感觉不出来的。车子的动力储备深厚,动力随叫随到,几乎不存在延迟。
车内的空间舒适度表现一般,毕竟这是一辆紧凑型的SUV,长宽高分别为4585/1882/1688mm,轴距是2710mm。前排的空间表现宽敞,后排的空间实际乘坐下来舒适度也高,但是时间一长会明显发现座椅支撑度不足。主要是因为它的后排座椅宽度太短,导致舒适度降低。车内的静谧性不是特别出色,80km/h以上就会有比较吵的噪音。
操控和动力没得说,高速定速100码的话 油耗才4点几个,动力也是比较强悍,同级别属实是比较强。有一次高速被科鲁泽追尾,我就是保险杠和后门瘪了,排气管弯了,科鲁泽受伤就比较严重,水箱啥的都换了。车子的外观:侧面后面都好看,有力量感,但是正面看就显得有点小气了,和整体车子有些不配? 但是不知道设计师是不是为了减少风阻。后备箱空间家用是够用的,后排空间同级也出色,后备箱不够用的话,把后排座椅往前移就可以,后悔当时没买顶配,多的一些配置现在自己也用的上,不过自己可以后期慢慢加装,这款车整体来说比较满意,10分我给8.5分,扣分扣在前脸风格,和内饰(能再多一些皮饰就好了,豪华感就更足了,20万的车多少和豪华沾点边,哈哈)
奇幻海洋06:车屁股突出的一点起作用了!安全感!安全!
ilove3L:我的st版本 前脸越看越好看 妥妥的小保时捷 真的好看
东邪西不赌:我的高速油耗
外观好看,线条优美,虽然是2.0的排量,高速均速90油耗4.8L。走市区不塞车的情况8.1L。刚刚提车开了500公里。其他的没开过,底盘质感比途胜的好。AT变速箱确实比干式双离合要平顺,也没用丰田CVT那么丝滑。加速很猛,超车很爽。后备箱确实小是真的。次低配性价比最高,我买丐版主要是留作他用,省钱点。买这个车不后悔。不得不说福特的语音系统是真的好用。
用户2275774344531:搞错了,裸车价是15.7,落地17万5
黄垸00:我刚定的裸车价14.7。但是落地17.5。还收服务费,贷款手续费
表里如一70后大叔:7个多油,可能吗
点评车型:
2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款
4.5分“优秀”动力很强,S档几乎秒一切,大马拉小车。操控比日系强,但不如福克斯,我是老福特车主。跑高速方向盘太敏感。乘坐空间不错,前后排都完全够用,储物空间够用,扶手箱设计不算合理。后备箱稍微有点小,没法长期堆东西。但放平后排可以放很多。外观正面霸气,挺像保时捷macan,屁股有点小。油耗不错,过年气温回升8个油,冷的时候堵的时候10个,高速很省油。这个车我感觉性价比很高,贷款保养政策很好,动力好,科技感也不错,性价比挺好。适合家用。是一台真正意义上的车,而不是无聊的代步工具。各有所好吧,看怎么理解,喜欢什么。趁着还不算老,买一台动力澎湃的汽车。
车身结构刚性很强,看过10000公里暴力驾驶,感觉用料很实在。轮胎18寸蝎子胎,厚道
五味隆典:蝎子胎是什么胎?
胖子不换车:我觉得米其林ps4suv或者马牌csc5p更对得起这车的动力,抓地力越强越安全
不屈的直线:锐际是辆好车,喜欢驾驶的的人会知道它的好,
外观:开始不喜欢,越看还是不错的。耐看型中规中矩
内饰:除了烤漆容易刮花,中央扶手low了点其他满意
配置:当时的丐版,不过功能个人觉得足够了
空间:后排腿部一点不小,后备箱稍微小了点。也够用,看过昂科威领克01也差不多
驾驶感受:转向精准底盘硬朗车身灵活可控性高,胎噪很大,特别后排。细碎颠簸多,当然路感就丰富了点,压倒点什么都能感知。动力就不用说了确实很好。扭矩转向明显,稍微给大点油轮胎就抓不住,原厂倍耐力不仅胎噪大而且抓地力差,变线过程中或者起步油门给大点很容易响胎。唯一优点皮实适合复杂路况。
可靠性:三大件稳定无故障,小毛病其实个人觉得还好,主要是异响,现在基本忽略了。减震漏油这些没遇到。
用车成本:油耗按动力来说中规中矩,家用来说稍微高了点。
魔豆PlUS:贴膜
Teresa3741:看上去像轿车,不像SUV
三俗的大叔:你这图片不是改版,二耀或者四耀
外观:说实话,最早中意奇骏的前脸和后备箱空间,都谈好价格准备交定金了,结果后排没气囊,塑料后尾门,直接被媳妇pass了,又看了crv、荣放、探界者、皓影、威兰达、还有锐际,我本来看上探界者黑标了,但是一看内饰又劝退了,无意间看到的锐际,当时对外观无感,拍了照片发给媳妇看,结果回来各种对比考察的时候发现好像又挺好看的,最后试驾了几款后发现真好看,尤其是侧面偏车头的角度。
内饰:当时看车的时候,印象里大屏的不多,大部分内饰都没换代,尤其是探界者,看的不想在车里待,锐际的旋钮用起来比较顺手,还有下面的充电储物仓,多功能方向盘都感觉不错,选了黑灰配色。
配置:因为当时优惠力度不大,而是全系一样的动力和被动安全配置(安全气囊很全,有主驾驶位膝部气囊),感觉挺够用就选了低配的,跟高配就差主动安全系统,其他的实用性配置都满意。
空间:锐际整车尺寸偏宽,车长相对较短,但是轴距还是挺够的,看了后排腿部空间还比较大,前排空间完全没有问题,视野也不错,就是后备箱跟奇骏的比小不少,但是拿尺子量了发现主要是有点遛背导致的空间小,差的并不多。
操控:这家伙那是越开越想开,8个月时间跑了12000公里了,日常拐弯超车避路上障碍物都是是轻松自如。
动力:全系2.0T,同级几乎没有对手(除探界者),标准模式就很给力,切换到运动模式动力更灵敏充沛了。低速会有顿挫,不过熟悉它以后踩油门会少很多,我觉得不影响。
舒适性:前排座椅支撑和腰部包裹都很到位,调好姿势以后开车很舒心,休息的时候放倒睡觉也能把各部位衬托到位,个人感觉还是不错的。
cherya21:动力探界者也不是对手,390牛米对350牛米
顽石78:都是白色的
H1soChh:同是锐际车主,车真的不错,但是耀享简配有点严重,我的是两驱嘉想