点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.86分“良好”

如今国内的紧凑型SUV市场已经是竞争火热，无论是合资品牌还是自主品牌，都在拼命争抢一定的地位。长安福特锐际算是一辆隐藏很深的车型，尽管目前的销量和知名度都不高，但它的实力却不容小觑。 【外观低调内敛】 福特锐际的前脸也是目前福特家族较新的设计，相较于刚刚亮相的蒙迪欧来说，还是比较圆润的多边形设计，棱角并没有特别突出。内部为亮黑色的背景搭配点阵式的银色镀铬，简约但又不失精致感。比较圆润的前大灯组辨识度很高，与家族中的福克斯基本一致，灯光配置方面也是有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，配置方面一点都不少。 其实通过看侧面与前脸造型你会发现，锐际的整体设计思路还是以圆润的曲线为主，并没有很强硬的平直线条和肌肉感。车身侧面也没有明显的腰线，比较简洁大方，其实在C柱的后半部分，你会发现锐际仿佛和老款的保时捷卡宴有些相似。 车辆尾部的造型显然要比前脸更加具有层次感，也更加硬气，比较符合运动的定位。尾灯方面采用了L型的新样式，点亮以后的视觉效果也很好。而福特的车标下方也增加了一排字母标志。车辆底部配备双边双出排气。相比于家族式的前脸，锐际的尾部更容易让人喜欢，而且有比较强的运动氛围。 【内饰简约实用】 在内饰设计上，福特锐际没有太多的新鲜感。但是不同色彩用料，搭配出了多层次的中控台布局，不会很单调。双缝线的设计贯穿了整个中控台，营造出更年轻时尚的氛围。平底样式的多功能方向盘，皮质包裹的手感很好，两侧的多功能操作按键手感有些生疏，并没有很好的阻尼反馈。配备有12.3英寸的全液晶仪表盘，不同驾驶模式会有不同的UI动画，车辆信息都比较齐全，清晰度在同级别里表现更好。 中控区域为12.3英寸液晶大屏，目前在合资品牌紧凑SUV里也是比较大的水平。显示效果和操作流畅度都很好，功能支持车联网、语音控制、在线导航等。空调出风口的下方是空调控制区域，旋钮和触控面板进行操作，并没有实体按键。其实从更人性化的角度来说，增加空调显示面板和触控反馈会更好。并且，在驾驶过程中，触摸的设计可能会产生误操作。旋钮式换挡更精致，前排也有着更多的储物空间。配置有前排手机无线充电，另外还有三个电源接口，完全满足日常使用。 【乘坐体验】 福特锐际采用仿皮材质座椅，主驾驶位支持电动调节。座椅设计比较宽大，腿部和腰部的支撑性很好，填充物也比较柔软。作为一辆偏向运动属性的SUV，锐际座椅的包裹性做得也不错。 后排配备了独立的出风口，而且还有USB和Type-c的电源接口，配置齐全。后排座椅的舒适度与前排保持一致，但是第二排座垫长度不够，对腿部的支撑性比较一般。175cm身高的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间还有四指距离，表现中规中矩，并没有明显优势。而后排中央地板有些凸起，对中间乘客会有一定的影响。 【驾乘体验】 福特锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱。全系有四驱和两驱车型可选。 在驾驶感受上，锐际的动力表现还是很强的。248匹的马力，393牛·米的扭矩，并不是一个噱头，加上比较灵敏的油门调校，锐际会给你更好的加速感受。8AT变速箱的换挡逻辑几乎没有太多问题，在低速时会有偶尔顿挫，但是几乎感受不到。底盘的表现依然是美系的厚重感，甚至会更像是一辆德系车型。四驱系统在你需要的时候会及时进行调整，雪地沙地模式和防滑模式则是四驱系统更好表现的时机。 【总结】 锐际有自己明确的定位。运动加四驱，更强的动力表现，这都是年轻人的追求。内饰方面同样也变得更加具有质感，科技感也很好。空间表现中规中矩，与大众的探岳，本田CR-V基本保持一致。所以说在20万元的价位，你想买一辆动力更强的运动SUV，福特锐际可能会是更好的选择。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.93分“良好”

目前国内的紧凑型SUV市场可以说是竞争最激烈，想在这一细分市场中异军突起，必须有着足够强的产品力才能够吸引消费者。而且想在这个级别拥有更强的动力表现以及四驱，更是非常难得。但是今天给大家推荐的长安福特锐际，可以说有着自己独特的优势。 【外观更具肌肉感】 福特锐际在国内市场定位翼虎和锐界之间，是一台紧凑型SUV。外观方面看起来还是有着年轻动感的设计，整个前脸运用了家族目前最新的多边形中网，也就是大家俗称的“马丁式”前脸，但是棱角并不突出，已经变得更加圆润。我推荐的车型前格栅采用了银色与黑色相间的设计，看起来也更加时尚化。中网上方以及下包围的部分都增加了细条银色镀铬的装饰，可以增添一些层次感。前大灯组的造型相对比较圆润，还有点呆萌的形象，但是在这辆充满肌肉线条的SUV车型上，看起来并不是非常协调，在配置方面丝毫不弱，小编推荐的车型带有LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及LED车前雾灯。 车身侧面看起来明显要比锐界更加紧凑，整体的车身尺寸在同级别一众的加长车型里并不是很突出。侧面造型比较简约，突出的线条更具肌肉感，配置有前排的无钥匙进入功能和远程启动功能，比较方便。18英寸的轮圈没有太多的亮点，而且这个尺寸看起来也偏小一些。车尾的造型非常有辨识度，线条更加硬朗，尾灯也更具立体感，搭配双边双出的排气，突出运动氛围。辅助配置方面，我们推荐的车型带有后驻车雷达，倒车影像和倒车车侧预警系统。 【内饰用料好】 内饰的整体布局还是目前比较流行的设计，无论是科技感营造，还是豪华档次感都比较不错。中控台覆盖有大面积的软质材料包裹，而且是多种颜色以及缝线的加持，更加突出层次感，摸起来的手感也比较细腻。方向盘采用皮质包裹，支持手动四向调节，打孔的皮质握持的手感也非常厚实。实体的多功能按键在开车过程中更加方便操作，遗憾的是没有配备换挡拨片。我们推荐的车型带有12.3英寸的全液晶仪表盘，屏幕的清晰度表现很好，而且在不同驾驶模式下会有独特的配色和动画效果。 中控区域为悬浮式的12.3英寸触控液晶屏幕，清晰度表现同样很好，而且实际操作的流畅度以及功能性表现也属于目前的主流水平。功能支持在线导航，语音识别控制和车联网等，但是没有手机互联。空调控制可以在屏幕内进行操作，空调出风口下方也有简单的触控按键，能够通过旋钮调节风量，也比较方便。福特锐际采用电子旋钮式换挡，节省空间，周围有电子驻车，驾驶模式切换等功能按键。前排的储物空间也比较丰富，并且带有手机无线充电功能，另外前排还有三个电源接口，完全能够满足日常的使用需求。全车分布六个扬声器喇叭，数量有点少。 【乘坐体验】 我们推荐的四驱嘉享款车型采用仿皮材质座椅，支持主驾驶座的电动调节，带有腰部支撑功能，其他舒适性配置并不是太多。座椅的用料材质很好，而且填充物也比较厚实，乘坐的舒适性表现很优秀，两侧也能提供一定的包裹性。后排的座垫略短一些，对于腿部的承托性比较一般，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩余四指，整体空间表现也是比较宽敞的水平。并且后排座椅支持前后调节和靠背调节，满足不同乘客的乘坐需求。中间地板有一定的凸起，但是纵向空间比较充足，影响不会太多。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。 【驾驶体验】 动力方面，福特锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱，有两驱和四驱车型可选。实际开起来，这一台2.0T发动机动力储备很充足，如果单纯只是日常城市代步，甚至会感觉有些动力过剩。在紧凑型SUV里，绝对算得上比较优秀的水平，加速体验很轻盈，而且能够持续发力，让人很满足。8AT变速箱的换挡动作也是非常迅速平顺，但是在低挡位行进时会有偶发的顿挫感，影响不大。底盘的整体感很强，保持了福特车型应有的厚重质感，在保证舒适性的前提下，还能够提供一些路感。 【总结】 预算20万元左右选择一辆紧凑型SUV，福特锐际绝对算得上很合格的车型。无论是动力加速体验，还是行驶质感，都能体现出这个级别少有的高级感。外观内饰也是目前流行的设计，配置够丰富。所以说，喜欢的朋友绝对要亲自试驾体验一番。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.57分“良好”

【驾驶感受】2.0T+8AT、四驱、248匹的马力、近400牛米的扭矩，还有越级的铝合金下摆臂，这一切配备让这台紧凑级SUV在运动性方面的实力可圈可点。锐际全系搭载EcoBoost 2.0T双涡流涡轮增压直喷发动机，最大马力248匹，峰值扭矩达到了393牛米，从参数上看已经全面超越同级的竞争对手，在满足国六排放的前提下还不挑食，加注92号汽油就OK 了。 相对于日常的城市路况驾驶，在山路间锐际的动力优势表现尤为突出，发动机的动力响应足够及时，全系标配的8AT变速箱换挡积极性也毋庸置疑，档位设计绵密，与发动机的配备是也十分出色，在运动模式下，加上ST-LINE版本所配备的换挡拨片，让山路驾驶的愉悦感倍增。 锐际在山路间并没出现很多SUV车型由于重心偏高所造成的侧倾明显的问题，车辆在连续弯道间的重心转移反应迅速，没有丝毫的拖泥带水，这与锐际所配备的轻量化铝合金下摆臂脱不开干系，这套越级的悬挂配置让锐际簧下质量大幅减轻，也是车辆有个更好的寻迹性。 锐际还配备了同级唯一的AWD可分离智能四驱系统，车辆电脑可以根据路况快速的精准分配四轮的扭矩输出，在提升车辆四驱通过能力的同时，对于山路驾驶中车辆稳定性的提升效果也十分明显。 【最不满意】从锐际的整体外观上看与传统的福特车型还是有不小的区别，传统美系车的魁梧并没有被强加到锐际身上。虽然从车身尺寸参数上看锐际并不输同级对手，但是由于流畅的线条设计让锐际的身形看起来十分紧凑，加上其运动化的属性，虽算不上强壮的肌肉男，但也称得上是精进的线条优美的帅小伙。 【最满意】在内饰的设计上，锐际还是标准的福特风格，一改此前美系车粗犷的感觉，整体的设计精致了不少。在内饰用料上也毫不吝啬，大量的皮质包裹对于档次感的提升很到位。车辆的运动属性在我们试驾的ST-LINE版本上也得到了贯彻，与普通版车型相比ST-LINE车型采用了翻毛皮搭配红色缝线的设计，不得不承认，福特在对于车辆内装运动氛围的营造上拿捏的很到位。 锐际车内在运动氛围营造到位的前提下科技感上也没有落伍，12.3英寸的中控屏采用悬浮式的设计，搭载了福特全新的SYNC+系统，系统操作流畅，屏幕显示精度也值得称赞。系统针对中国市场进行了本土化的升级，除了支持常规的互联多媒体娱乐功能外，在语音功能上也有了很大的提升。 作为ST-LINE版本车型座椅同样采用了翻毛皮与皮质搭配的设计，相较于普通版车型在保证舒适的前提下增加了座机靠背两侧的侧向支撑，黑色搭配红色缝线的配色也与内饰的整体配色风格保持一致。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.6分“良好”

展车都是蓝色，本来心中所属是黑色，很有战斗力的感觉，结果浮光白有现车，加价上了浮光白。 1、外观方面：提车时第一眼看到还是很惊艳的，想着这个车多半很长一段时间不会换了就买一个稳重点的颜色。从正面看这车头真小气，往旁边一走，还不错，灯也很帅，不是因为这个灯我就买低配了； 2、内饰方面：我就喜欢简单机械化的内饰，我最开始以为素灰是全灰的塑料感很重那种（我试驾也没注意内饰，想着十来万可能也好不到那里去），结果提车发现还真挺好的； 3、动力方面：之前两辆车都是1.5自吸，动力够用但是在路上总有遇到胎神开得莫名其妙想要一脚油门让他吃屁的时候，这车目前为止没有在动力上让我失望，刚提车开回家的时候在高速上开着真爽； 4、空间表现：买车初衷是因为家里添了女儿，婴儿车，婴儿座椅啥的以前两个小车坐起来已经捉襟见肘了，这车空间对我够用，前排调到舒适位置后排也很宽松，后备箱不算大，但是够用了，况且后排还能移动调整后备箱空间； 5、最满意和最不满意：都是这车机吧，以前两个车都不咋用车机系统：一个没有中控屏一个中控屏没啥用，我都是用手机蓝牙的，最开始满以为会有CarPlay 谁知没有，如果可以用就爽了。这个车机反正用着很不科学，如果可以把常用的应用自己设置在左下角显示就好了，还有导航用惯了高德之后感觉百度很不习惯。 6、油耗：因为回家一路高速不太具备代表性，今天又跑了快速路和城市路以及怠速了半小时，目前在7.8左右，日常使用应该不止，但是我接受没问题，国产小suv 我都能干到14个油耗，这算啥。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

3.57分“良好”

昨天，有车友咨询长安福特-锐际。今天我就带来了2020款 EcoBoost 245 四驱耀享款的试驾报告，给大家作为一个参考。 价格： 这台车官方指导价为18.98万元，目前在我们当地4S店有着2万左右的现金优惠，裸车价为16.98万元。我们按全款落地价计算，购置税15027元，车船税480元，商业险5395元，交强险950元，上牌费500元，总计大约需要191652元。 外观： 锐际的外观还是挺好看的，相比欢CR-V、探岳这样的车型，整体看起来更加年轻运动。另外之前就听说它有个外号叫小卡宴，好像还真有几分相似。 内饰： 内饰延续了福特车一贯的简约风格，中控台大尺寸的触控屏是我最满意的地方，再配上福特自己的语音控制系统，让我平时开车的时候根本不用分神去手动操作，无论是导航或者听歌都比较方便。车内大面积都是用软性材质包裹，手感触摸比较细腻，做工和用料都挺用心，很满意。 空间： 锐际的空间还是比较大的，没有拥挤感。但长途还是4个人比较惬意，后排中间地板不平，不适合长途坐人，宽度倒是没问题。在储物能力的设计上也比较出众，中央扶手箱很不错。后备箱空间中规中矩吧，同级别不是最大。驾驶座材质软，后排不如前排那么软。 动力： 锐际标配的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩分别为248马力和393牛·米，虽然同级别SUV中在相近的价格区间内也有不少2.0T车型可选，但这样的参数也只有锐际了。实际感受，在城市道路内加速游刃有余，高速路况下推动整车加速同样不费力气，很容易超速。8AT变速箱升挡积极干脆，毫不拖泥带水。不过在巡航状态下突然深踩加速踏板，变速箱的降挡会稍有些迟钝。 操控： 锐际的整体操控还算可以，虽然是以家用定位为主，但锐际绝不是枯燥无味的类型。低速时的转向手感轻盈，回正力度很强，每次转弯之后，方向盘都会把你拽回中心点，是比较标准的福特调校方式。不过随着车速的递增，转向的力度并未循序渐进的变强，再加上刚才讲的回正力度，在高速情况下会略微缺乏信心。 舒适性： 这台车的舒适性也还算不错，皮质的座椅软硬适中，有腰部支撑，坐久了不会特别腰酸。而且新车对噪音的控制也很好，即使车速90迈以上，关上窗户噪音也不会特别明显。另外，锐际车内的异味比较小，这点挺好的。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

4分“优秀”

快一年了，日常通勤，每周跑跑高速，偶尔长途，1万4千公里了，除了扎了几次胎，车机有两次黑屏，没遇着啥毛病。 ##优点： 1.动力就不说了，踩就完事儿了； 2.底盘挺有质感的，我个人喜欢硬一点，路感明显的，心里踏实一些； 3.操控的话，方向盘不轻偏沉，指向清晰，回正积极； 4.车看着小，空间真不小，挺宽敞的，平时中午直接躺车里睡； ##缺点： 1.低速换挡顿挫，得需要时间适应，脚法得当就感受不到顿挫，变速箱不是很聪明，但是运动模式下你能感觉到他很努力，轻点4000转的转速相当激进； 2.车机不是很顺畅，过于老旧，没有CarPlay，但日常也能说得过去，音乐app只能QQ音乐，88绿钻包年（无损音质连手机热点，每月送的流量只够听标准）百度地图版本老旧，没有红绿灯读秒，导航不是很精准（最近看公告车机地图升级登记，今天中午去4S店登记，让回来等推送） 注意⚠️在北方过了夏天不用空调AC以后，一定记得吹吹自然风烘干冷凝水，不然滤芯发霉发酸，甚至蒸发器发霉发酸，再用空调的时候，咦，很酸爽。

点评车型: 2024款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE Pro

4.43分“优秀”

【购车经历】我这款车是最新款的锐际，整体来说我觉得比起老款是改版很大的，所以当时刚上市的时候我就有去关注了，现车到店的时候我去试驾立马就入手了，毕竟谁都不能拒绝一辆喜欢很久的车，车也是日常必需品，所以当时也没过多犹豫。不过当时我们这边也就一家福特店了，所以当时并没有什么实际的优惠，但是当时跟一个很有礼貌的帅哥销售谈好了价格以后相对能接受我就没多在意，主要还是在意车嘞。 【空间表现】空间对于我来说其实够用，但是一些坐过我车或者开过我车的人有些会说空间相对不是很大，看着也有点局促，没有人家大五座那种一眼望去的宽敞感，但是对于我来说够用即可。 【动力表现】动力及驾乘感受我很满意，2.0带动它的小车身完全够用。 【亮点配置】内饰配置期待没有那么花里胡哨，现在很多车都是大联屏，但我却不觉得大联屏多好看多实用，所以我看到锐际这个屏幕的时候我刚开始觉得一般，可是后面在多看几次的时候还是被它征服了。它用起来就跟派一样爽，大屏幕随意点击解放双手简直是很大一舒适点，至少对于我来说不麻烦就是最大的满足😌 【油耗】福特嘛，油耗总是一小个缺点，当时买车的时候听店里销售顾问介绍的时候说百公里综合油耗八个九个这样，但实际我上路之后并没有那么少，最少一次还是跑高速回家的时候少了点，其他时候跑市区都得10个以上11个了，算是不怎么满意的一个点嘞。 其实我提车也算是很久了，但是最近才想起来说来这边跟大家一起分享自己的用车体验，正好也看看车友们对这辆的评价，用车嘛，总是在精益求精中体验的，这个觉得不好那个觉得不好的，最好的还是得自己感受，并从中获得对自己的好那方面，所以如果大家有什么问题或者有什么建议的也可以一起探讨一下，我也想知道我这辆车更多不轻易为人知的秘密哈哈哈。 写了那么多希望圈主能加精让更多人看到并一起分享探讨一下。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.14分“优秀”

这车研究了很久，觉着还是买二手合算，既然选择二手了，那二手必须上顶配，ST加科技包，某鱼找车，恰好有我要的配置，20年1月的车，原车主还贴了车衣，换了轮毂，都很喜欢，省钱的同时也省得自己折腾了。车主人很好，尽力配合第三方检测公司，谈妥价格后身份证邮寄过去他帮忙提档，我自己找了物流公司从南通托运到哈尔滨，全程没见面，原车轮毂也给我发过来了，非常感激。 优点：动力满意，超车无压力，空间够用，配置除了座椅通风外我想要的都有了。外形内饰各花入各眼，我很满意。油耗和我原来的车比差不多，9个多油，但是动力体验就一个天一个地了，可以接受，跑高速省油。 缺点：就是通病难处理，基本上通病在车友圈都了解的差不多了：1.变速箱出气阀门渗油，4S给索赔了个，2.新风系统传感器哒哒响，到了4S店不响了，拆开拍了零件编号，告诉了我再响怎么拍视频，再索赔。3.右后视镜展开卡顿，不影响使用。4.后差速器渗油，升起来看油已经都干透了，观察一下，再有问题争取出保前解决。5.原车主更换了车窗升降开关。6.电瓶今年3月份在4S店换的，还总跑高速，现在又亏电了，自动启停失灵。7.后排胎噪还是挺大的，不知道是不是轮胎原因。8.我最担心的还是四驱系统故障，副驾驶座椅有拆卸痕迹，还没看有没有加装接地线，也不会看。 总结，只要三大件不出毛病把我扔路上，别冬天打不着火，什么异响顿挫对我来说不是事，这车适合我，我会爱惜它，希望能多陪我几年，如果总出毛病那就卖了，反正买的二手也赔不到哪儿去

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

3.8分“良好”

赶上锐际改款买的，四驱停产了，但是最后还是抢到了一辆，烟台最后一辆耀享四驱，颜色没得选，黑色。原价18.98万，优惠了4.2万，有又给了4000的置换补贴，3000的贷款补贴，贷款服务费2000，等于整体优惠47000。保险4900，购置税13000，上牌120，还有400的后面人工安装工时。杂七杂八算下来162000吧，之前的手动挡赛欧抵了7300，总共差不多155000落地。开了差不多六百公里，感受来说说吧，前期外观不是很喜欢，缺点硬朗的风格，之前看好的是雪佛兰探界者和别克昂科威S，雪佛兰4S店的店员销售方式不喜欢，总是一股不赶紧买就吃亏的样子，后来干脆不看了。昂科威s没有置换补贴，价格比较锐际贵5万多，想了想外观虽然不在我喜欢点上，但是价格锐际真香。看中的2.0T的动力和8AT的变速箱，四驱，还要啥自行车。耀享版内饰上也比较简单，没有通风座椅，没有后视镜折叠，没有前车碰撞预警，没有副驾电动调节，但是基本也够用。车机互动反应还可以，基本导航流量无限，对了还送了终身一年一次免费基础保养，也很划算。锐际车长不到4.6米，但是我个人觉得空间够用，家人坐上也算宽敞，驾驶感来说更好操控。最后就是动力了，动力真的是爽，跑起来嗷嗷的，目前油耗10个多点，首保以后可能会降点吧，不过已经符合我得预期了，想要动力就不能非得还省油。放两张刚提回来的正脸，现在的侧脸吧

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

4.14分“优秀”

其实，福特锐际车，不在购买范围之内，和媳妇无意间去了4S店，第一眼喜欢了锐际这款车，之前看了日系车，本田CRV，丰田RAV4，三菱欧蓝德，马自达CX5，做工感觉还可以，都试驾过，在动力上没什么让我感到惊喜，虽说市场保有量很高，但是车门后备箱门太单薄了，关门开门的声音，都不如我原来的国产车，最终选折了福特锐际，最近开了半个月，还是不错的…空间只能说是够用，唯一的好处是二排座椅前后可调，靠背前后可调，油耗才跑了一千多公里，多数是高速，油耗在7.8，动力不用过多的解释这个级别的，见一个秒一个，最给力的就是2.0T的发动机和8AT的变速箱，这车刚刚入手，没什么不满意的，虽说油耗略高，但是车的外型，做工，动力，个人感觉，同级别没有可比的…

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.21分“优秀”

入手的是四驱st 顶人生第一台车 对车不懂 买车之前看了很多抖音测评 看的车跨度挺大 最开始看的长安cs75plus 感觉配置非常高 很喜欢。又看了红旗hs5和长安Unik 顶配 感觉国产配置和空间都非常不错。 但是家里人觉得十几万国产不好 看到视频说福特的锐界不错。就找到了福特4s店 刚看到的是锐界 一眼相中了 感觉男生开大suv比较好。销售算了一下大概29左右。我爱人看到旁边的锐际 比较喜欢。就上车试了试 感觉不错 相比锐界小一点 比较好停车。 当地4s店大概算了下价格24左右 订车需要等一个月。回家研究的两天 又看到了测评 感觉24万的话 加一些预算能买Q3 毕竟品牌好一点？ 又看了下冒险家 和Q3 又纠结了一天。 我喜欢锐界 但是我爱人觉得锐际外观挺好的 我俩对车都不懂 我知道的就是2.0t 8at变速箱 其他的也就是对比懂车帝的一些数据配置。 过了一天省会城市销售打电话告诉有现车 就去谈价格 谈了一天 最后办手续开车回家了。全部下来22.5。 选择人生第一辆车之前 看了各种测评 各种直播指导落地价 砍价攻略 进了几个车友圈。对比了一下圈里的价格就去提车了。也没有去好多次砍价。知道有现车直接去了 感觉价格是自己预期的就定了。唯一可惜的因为是现车没加科技包。 【油耗】开高速8.5 市区跑了现在是9.0 【空间表现】开车我就不管后排了😀 感觉后排空间也够用了。 【最满意】动力非常猛 运动模式开了一会不敢开了 hold不住😂 运动模式市区堵车 不敢用。我用的经济模式 等绿灯 起步也挺猛 后面的车 好像看不到我尾灯 哈哈 【最不满意】过隔离带 或者路况不是很好 有小坑的情况下 开车感觉声音比较大。给人的感受颠一些。 我买车是这样的。第一辆车 对车也不是很懂。我感觉这款车不错 我是用来上下班代步。 赠的东西也就那些 能折现最好折现。 赠送的雷朋侧膜 底盘装甲和车衣感觉还不错。其他的就一般了。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.7分“良好”

【购车经历】 当时在7月的时候，出去玩了一圈，回家发现老车发动机故障灯亮了，老车也有10多年了，总感觉再去修理就不值得了，我在某个周末跟朋友谈到了换车这个事，然后我们就跑到亦庄这边看车，试驾了现代的途胜和新ix35，日产奇骏，大众途岳，最后决定买途胜，本不打算看福特的，耐不住朋友想进去看看，试驾了锐际四越，动力足的不像话，销售说只剩下二耀了，但是大概能给3w左右的优惠，我查了查发现要改款了，改款只是加电动尾门之类的一些我觉得意义不大的东西，只剩下二耀，当时很纠结，继续跟销售聊，最后聊到优惠4w，旧车置换另算，旧车评估发现没有价值了，只能报废，继续跟销售聊，销售说送终身一年一次保养，最终谈妥了！15.2w落地，裸车加购置税13.8，其余什么都没送，连拍照不没给，哈哈哈哈哈哈但是，我不在乎！我觉得这个价格2.0+8at值的！虽然外观不太好看，看久了其实也还可以，只是中网小显得不太协调而已，但是我不在乎，我觉得15w左右2.0t+8at248匹马力，还要啥自行车啊？都完美的车他也不可能15w，现在用了3个月了，5000公里左右，刚做完首保，只能说，开着是真踏马舒服啊！哥们！！！！！

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.2分“优秀”

在懂车帝看了那么久了，终于提车。外观我最喜欢的，不大不小，滴水造型，本来就想换SUV.大了不好停车，这个对我来说刚刚好，45度最漂亮了。空间觉得还可以吧，反正大多都是一个人在开，配置一般般吧，本来想提24款，但是简配了，雾灯都没有，动力不说，只要舍得给油。顿挫感还好，能够接受。馨风很喜欢，新车几乎没有什么味道，抽一支烟马上显示500.现在在车上几乎不抽烟了。每天上下班来回40公里，几乎都是国道，油耗7.8，这个动力这个油耗我还是比较满意的，现在开了600公里左右，还没有发现什么不爽的，反正自己开着很喜欢，以前开的是棒子车，动力拉夸，皮子又薄，毕竟陪了我那么多年了，还有点小舍不得，换了小福，我的小k2给了4儿子店，置换补贴4000.旧车7500.总的下来裸车14万1.感觉小贵。没有发，谁让我喜欢呢！威兰达，途胜，探界者，都看了，最后还是选择锐际，看见实车，第一眼就被漂亮的外观所吸引，遗憾的是大天窗开不完，希望在以后的日子里不要让我失望第一次手机打字，还整了那么多，好吧，

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.7分“良好”

这个车上市也挺长时间了关于锐际的优缺点也剖析的差不多了，车是我的第一台车，买车的原因是那段时间疫情，公交，网约车都没有了，出行很受影响，最开始看车看的是沃尔沃，差点买s60，但是岳父岳母不同意，他们喜欢帕萨特于是又去看了帕萨特，没相中是觉得4s店态度不好，另外帕萨特是我们公车实在不想下班还有上班的感觉。然后又去看了林肯冒险家，觉得内饰很漂亮特别心动，但老爸说冒险家就是锐际换壳，不如去看看锐际，另外一直给我安利福特造车良心给我推荐锐界和锐际，锐界造型老婆不喜欢，我喜欢evos，帅还有科技感，最后还是在朋友的劝说下买了锐际，一是便宜可以先开着练车，二是据说这个车三大件特别好机械素质过硬，三是这个车已经过市场检验，问题少不会踩雷。挺遗憾的是去谈合同的时候厂家不做加装包了。最开始嫌弃锐际长相，嫌弃内饰，提车回来感觉也就顺眼了，目前使用上就觉得车机有点卡，别的没毛病，20万还要啥自行车呢？挺好的了

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.7分“优秀”

我之前看了现代ix35、奇骏荣耀、本田CRV、丰田威兰达、荣放。韩系车价格是真心便宜，但考虑到近期ZZ问题我果断放弃了。日系车我不喜欢，即使是大沙发我也需要安全系数更高的车，奇骏空间是大但内饰过于陈旧，价格最便宜的也得16.9左右。因为不喜欢小马拉大车。所以其他车我都pass掉了。买车我喜欢动力好的最后我选择了锐际。我亲自去4S店试驾了车，后来又约着老婆孩子去看的，老婆媳妇都觉得这车不错，我们也就决定选锐际两驱耀享版白色非金属漆那台，于是我们开始谈价格，最后还是因为两三千的浮动没有谈下来，既然选择了我们就货比三家，于是当天晚上我们就开始联系周边4S店，电话联系探探口风，感觉价格可以商量，果断开着我的旧车去了省城，途中我跟媳妇配合联系两个商家谁价格低就去谁那， 最后选择了价格合适的4S店去提车，因为上午去的西城那家没谈成（12点多中午饭都不管），下午两三点才到东城这一家谈价格，去车场挑车选颜色，最终选择了静谧蓝，这个车还是金属漆比白车便宜，旧车置换、贷款、交钱、打印临牌、交车一气呵成，办完已经晚上7点了， 也没仔细验车，只看了看车是12月份的，销售顾问草草的解了运输模式，教了教怎么操作，交车仪式也没搞就开回家了， 总得来说不错 2.0T动力强悍 ，目前油耗10个左右 价格优势 全系标配18寸轮胎 全景大天窗 皮质座椅 外观中规中矩 空间适中不大不小 合资品牌 座椅软硬适中 后排座椅可前后调节 。 虽然当时没有仔细验车 回来才仔细查看了一下整车，没有任何问题。这个sc4S店还是不错的。截止目前已购车一个月了，车辆运行正常，除了后备箱有概率显示关门未关严提醒，其他没发现任何问题，总的来说这次购车非常满意。