点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.21分“优秀”

在选择锐际这款车型前，我和妻子看过了探岳、RAV4、途胜l、皓影和CR-V均不是很满意。但是当我们亲自试驾体验过福特锐际之后，价格谈了几次到了心里预期后马上就下单提车。 优点: 1、锐际的车身侧面没有过多繁杂的线条，整体 的丰富。领先同级别的竞品不止一个维度。 3、动力和操控非常给力，爆表。踩下油门，随着发动机转速的迅速升高，锐际在低速时的推背感很足，特别0-60公里这个阶段的加速体验同级别SUV中没有人能比锐际来得更加激情了，油门调教很运动，即使是踩深一点点，也会立刻反应到转速表上。 底盘性能也是锐际深得我心的一个原因，运动和舒适一直是两个“死对头”，不过锐际的底盘调教似乎令人感觉原来鱼和熊掌都是可以兼得的。锐际底盘的前半段明显比较柔软，对于路上小颠簸的过滤很高效。当你需要快速入弯时，悬挂前半段被压缩后，较硬的后半段可以迅速防止侧倾过大。出弯时连降两档，随着8AT拳拳到肉的降档能力，出弯带来的快感真令人满足！动力和操控方面，锐际做得出乎我意料。 4、旋钮式换挡的造型也别具一格，操控起来没有任何学习成本。触感相当的出众，我没有想到现在二十来万级别的车型能有这种换挡机构。 5、12.3英寸的彩色触摸液晶屏显示效果非常细腻、滑动之间的触感和反馈速度均非常优秀。我感觉和滑动我的手机没有任何区别。整体的UI界面非常简洁明了，没什么上手难度。 缺点: 1、车胎噪音和发动机噪音有点大。 2、空间舒适性比crv和荣放差点。 总结，没有后悔买这部车，越来越喜欢。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间绝对够用了，就算五个人的话挤挤也是能满足的，平时主要就是我一个人开的多一些，全家以上出行的话家里还有GL8，所以当时买车主要考虑的就是动力要好、安全系数高、尺寸不要太大是为了停车方便些。 【动力表现】 248匹马力，393的扭矩在这个价位区间除了领克系列能对标一下，我想不到其他车型了，平时主要上下班使用完完全全够用了。买之前试驾过丰田荣放，动力真是一言难尽，噪音比锐际的大多了，但荣放的优点就是最低配的主动安全方面做的不错，全系标配L2辅助驾驶技术，当时考虑的最低配落地要比锐际贵了一万左右，并且后雷达没有，配的还是机械钥匙，瞬间无感了，主要还是动力太拉胯了，配置低。 【最不满意】 现在1000公里不到，之前论坛和车友圈看到的问题我这边没有遇到过，还在观察和摸索当中，对这台车的预期从来就没考虑过保值，就是动力好不减配、安全性高用料足、能使用6年-8年左右就可以了，另外我觉得锐际这款车有点不上相，就是照片上没有实车好看，实车要比照片精致一些，不大不小正好。 【购车经历】 预算20万以内落地，因为家里已经有轿车和MPV了，所以这次只想再增加一台SUV，最开始只考虑丰田荣放、领克01和锐际，荣放试驾完就觉得没戏了，主要还是觉得最低配的动力、配置太低了，尺寸也稍微大了些，不能说家里的车一个比一个难停车那就尴尬了，所以就没在想了，领克01是因为爱人对这个牌子接受程度低，觉得新兴国产车市场沉淀期短，怕质量不稳定，我对领克是持开放态度的，因为之前开过同事的车，觉得这个车内饰、做工细节方面要好于锐际，动力方面也没得说，有沃尔沃技术光环的加持这个车在国产车当中已经是佼佼者了。买锐际是因为看完荣放谈完价以后又去福特展厅看到锐际家人们一下就相中了，对外形各方面都满意。 【提车价格】 两驱耀享版落地不到17.5，具体的就不说了。 【驾驶感受】 百十万的车也开过，家里五十万的车也有，怎么说呢，动力方面跟三十万到五十万的车相比没啥差距，好多人说这车隔音不好，但是我觉得比我家那辆GL8好，换挡速度也比GL8快，就是底盘质感如果真要和BBA比那确实还是有明显差距，单说操控方面肯定不如轿车，但在SUV里面算是第一梯队的，驾驶感受非常不错。后排座椅短这是真的，但座椅的质感和包裹软硬程度还行，因为基本上也不是天天都是满载使用，只是偶尔后排会坐人也都是短途，所以这个缺点影响不大。底盘相对扎实，很整，胎噪大，过几年换个轮胎应该可以改善一些，车内的语音交互系统我觉得是这个车的一大亮点吧，基本上解放双手了，娱乐、导航、空调用语音直接控制就行了，识别率很高。 【油耗】 目前主要上下班开的多，节假日也会到周边转转，上班路程单程16公里往返32公里，不龟速、不堵车正常开的话，综合下来油耗在8.5个以内，在市区最低跑过7.9个，再跑一跑过五千公里以后应该能控制在8个以内吧。 【保养】 新车还没经历过保养，这个随后再说。以上~

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.21分“优秀”

特意在提车之后做完首保再写评论。希望对于准车主有帮助 【购车经历】之前开的是某国产小排量两厢轿车，今年初计划换车。做了很多功课，看了各种推荐。声音太糟杂，也不知道该听谁的。于是还是交给体验说话，我开启了试驾之旅。 本人80后奔四，心态年轻拒绝油腻，预算20万左右紧凑型suv。 选择太多。首先我就试了领克01，这个车怎么说，机械性能还是很不错的，开起来很安静。有点儿电车的感觉，当时还是新车上市，没有什么优惠，作为备选之一待定。 第二辆，是别克的昂科威s。到4s店的感觉是这辆车在静态的状态下，简直是满分。外表也大气，内饰也豪华，空间更是没的说。然而当销售顾问打火的那一霎那，看着那抖动的方向盘，我问他说，是试乘试驾车被造的太厉害啦？还是别克的发动机就是这么粗犷。为了印证我的感觉，我又换了另一家四s店。结果是一样的。抖动的方向盘和粗犷的发动机声音，第一次见面，别克就pass了。 青岛这边，别克，雪佛兰，福特四s店是在一起的，紧接着我又试驾了探界者rs，2.0t九at的动力总成和别克是一样的，但是这两个车开起来的感觉却完全不一样，探界者的动力像被锁住。油门的感觉很慢，别克，就很暴躁。但是探界者的空间确实很ok，备选。 试驾锐际的时候，已经试了两辆2.0t。所以在动力上，当时并没有很明显的体验，把锐际作为备选的原因是，销售顾问不算慢速的一次180度掉头，这底盘儿稳的太狗了。 然后是极其糟糕的日系品牌四s店体验。奇骏，其实原本就不在我的计划。我只是想去试一下日产的大沙发到底有多舒服，结果就是销售顾问完全不鸟我。因为旁边的一家三口看起来更可能下单。也好，我试了试沙发挺舒服，然后我走了。 然后去看crv，销售顾问基本上和日产一个德性。展厅里放了一张crv和荣放的对比图，让我自己看看。对于我提的其他问题，回答就是一句话，没有现车。我fxxx，没有现车和我咨询问题有啥关系？ 最屌的还是丰田，进到四s店之后。一堆销售顾问站在一起聊天儿，就是没有人接待我。自己看了一会儿后问能不能试驾一下荣放？销售顾问居然跟我说，试驾专员出去了，你改天再来试驾吧。 好嘛！不到一个钟头，日系品牌儿全看完了，看到四儿子店的这个服务德性，我深深的祝福他们早日倒闭，退出中国市场。 因为有一个朋友开汽车维修厂，他建议我远离大众的车系，所以我只试驾了柯迪亚克。怎么说呢，这个车是真的大，但是也真的中庸。如果居家的话，我觉得起还蛮适用的。 忘记了日系的另一个品牌。马自达的cx5也试驾过。和凯迪拉克的Xt4一样。两辆车在驾驶体验上都给我很不错的体验，在城市路况下，两辆车的提速转向，都特别有操作感。但是两辆车也都有同样的问题，就是后排座椅偏小，后备箱更是偏小。 最后试驾的就是网上都说好，但是销量就是差的雪铁龙天逸c五，青岛市内没有雪铁龙四s店，我跑到郊区的四s店试驾了一下。底盘有多高级没有感觉出来，我只是觉得这个车踩油门的时候声音很澎湃，但是就是不提速，好车就这？pass 最终的备选只有领克01,探界者rs和锐际。首先被淘汰的是探界者，原因是这次只想买一辆紧凑型suv，而探界者实际上是中型。家里还有一辆车要换购，另一辆可能会换成mpv或者是中大型的suv。需求点冲突。 剩下的是领克和锐际，我原本一度非常倾向于领克01。领克的配置高，价格低。无奈领克的水军实在是太无脑且招人烦。我只是在网上咨询一下老款领克的车主，这个车是不是真的保养维护很贵，就被水军们各种问候。估计这篇文章写完水军马上又来了。即使这样我也要说，领克的保养，维护就是贵。1万公里保养一次这样的说法，说给第一辆车的年轻人还可以。 还有，我实在接受不了，找个小姐姐扭腚的卖车套路。 【提车价格】青岛，四月，车展之前，芯片短缺。等也没意思，优惠1.2w，定新车。等了一个月，全新出厂不到20天的新车，nice. 【驾驶感受】 对于开了好几年小排量的我来说，2.0t简直是小号突然满级了，指向精准，隔音也不错，城市里只有我想不想踩油门，没有我追不上的油车。还有一个好处，在满载开空调的情况下，2.0t基本不损失动力。 【最不满意】 起步的时候，如果油门踩得过深，车轮明显会打滑一下。 【空间表现】 对于我177的身高，前后排空间非常乐观。后备箱确实小了一些，前几天拉了四箱水果就满满当当。不考虑居家带孩子这些需求，足够用。 【维修成本】 选购锐际的很大一个原因是同事的锐界，同款动力总成下，同事的锐界油耗，维修保养费用都非常友好。 【油耗】 坐标青岛市市区通勤为主，目前跑了4700公里不到，表显8.8，用软件记录9.4左右，因为最近空调一直开着，不开空调那会，软件记录基本是8.3左右。我之前的某国产小排量，都能干到8个油。这个油耗我很满意。 写完了，个人观点，欢迎交流，这是锐际圈，不接受别的品牌车主来喷，水军滚蛋。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.57分“优秀”

购车经历分享：关注锐际是11月份，正式去4S店是12月份，前前后后去了4次，各种套路各种陷阱时打听消息，各位不要轻易透露想法，回答忽悠或者模棱两可。销售都是一个套路揣摩对方心里，日常工作和客户接触耳濡目染知道些，我也反向揣摩他的心里。在和销售说价格对方表示需要请示经理千万不要信，可能他去抽支烟呢？不要表露心色，销售回来说不能降价做不了我转身就走一句话没说，当时那销售脸色叫个精彩（细品），再次去4儿子我要求换个销售来谈，这次来的目的不是来谈价格，注意是让他们知道我这个潜在客户诚意很足达到这点就可以了，中间就随便聊不露心里价然后说再考虑就撤。第三次我直接电话让销售开车来我家接我去，这次目的2个，第一是明确释放出购买意向，第二价格合适直接定金最后双方的心里预期都揣摩清楚然后回去。然后等待妥协最终在12月31号4儿子来电话妥协，落地价就是17.9W，送保养6次，脚垫，膜，行车记录仪怎么谈就不送估计销售伤心了也没计较，送的也不值钱就京东买了个。 用车体验：总体来说还不错，对比同等价位车型觉得性价比高。 3个月的体验 隔音方面：隔音效果中规中矩，不是很在意，我的理解是谁开车时不是放音乐或者关窗呢。给个4星。 换挡方面：低俗在20码时有轻微换挡顿挫，平时开车注意下油门可以避免能接受。给个2星。 油耗方面：目前显示8.6个油，油耗的话还行吧，比较动力摆在这，相比威兰达给我报价22万，高出的价格够我多少年油呢？买的时候心里有预期，给个4星。 空间方面：车声外观看起来短，但是乘坐空间那是没的说杠杠滴，后备箱空间一般，放几个箱子拖些日用品够了，又不拉货再后来可以放平不是？给个4星 高速行驶：想着拉下高速磨合，上高速时还记得新车磨合注意事项，上了高速后兴奋的忘了，不是我不注意哈，关键油门不注意就踩到140码，还没到底还能踩，超车速度提起来相当迅速。方向盘转向精准。给个5星。 内饰细节：中控简约时尚有科技感，有人吐槽钣金缝过大，这个确实这样美系加长安的特色吧。买车主要注重动力操控，这些就将就着吧代步工具不就是为了遮风挡雨嘛。3星 总结：一些买车，用车的亲身感受希望对未来车友有所借鉴，有时停车时遇到几次身边陌生人上前了解锐际车子。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4分“优秀”

提车到现在3个月了，已经跑了一万公里了。今天刚好第二次保养完，我来讲讲的提车过程和车的使用感受吧。 今年上半年疫情就感觉没车出门是真的不方便，于是和老婆商量了一下，决定等开工后提一台车。   今年忙到九月的时候下定决心去提一台，其实也就看了三台车。第一辆去南山看的马自达CX-5，整体还行，空间略小，内饰比较老旧。马自达的销售一个劲的安利他家的CX-4（深圳南山某马自达4S店是长马和一马一起做的。）CX-4的空间太小了，我和老婆都是两个大高个，坐在后排实在太拥挤，就直接不考虑。本计划就提CX-5算了，突然想起之前在懂车帝上看到锐际上市了，各个车评人都挺推荐。刚好福特4S店就在马自达旁边，然后我们就去看了一下锐际。   说实话，锐际在图片上是挺丑的，但是实车真不错，看起来挺精致。车内饰用料比CX5好太多了。试驾了一下，动力响应也挺快，老婆大人也满意。于是就和销售谈价格，销售咬死两驱嘉享不要油卡22W。   第二天我们去了宝安某福特4S店，再次试驾了一下，的确很满意。与销售沟通了一下价格，总价20.5W拿下。 9天后提到车，因本人在深圳摇号很久，一直没有摇到号。于是提车第二天从深圳开回绵阳上牌，上牌后在成都盘桓数日，再开回深圳刚好5000公里首保。  截止到目前刚好一万公里，这辆车到现在我还是很满意，但是还是有一些缺点，接下来我重点讲一下缺点，供各位车友参考。 1.    驾驶位和副驾驶位内饰板异响，这件事是首保后贴完膜发生的这个情况，不知道是不是4S店工艺问题。去4S店搞过一次，管了几天又开始哒哒哒的响。声音不大但是有点烦人，车内音乐声音开大了也会响。 2.    在行驶过程中，踩完刹车再踩油门的时候，底盘会“咔”的响一声，今天听4S店的师傅说这是刹车卡钳的声音。说这是正常，我说我开别的车怎么没有这个声音，他说是车不同，锐际就是有这个声音，我不知道大家有没有这个情况哈。 3.    平均油耗目前是7.9，可能和我提车就干上高速回四川开了5000公里长途有关，高速上最低6.1，回深圳后这段时间开下来，通过小熊油耗目前是12个左右。不过2.0T嘛，这个油耗也能接受。 4.    车内隔音不错，高速上行驶胎噪稍稍有点大，整体水平不错。不过吐槽下车内音响，真的不怎么样，就听个响。 5.    驾驶感受整体不错吧，标准模式下低俗有点顿挫，经济模式很少用，所以不太清楚。但是运动模式很不错，变速箱会维持在一个比较高的转速，动力响应很灵敏。标准模式下加速，响应不会那么迅速。一脚油下去，动力响应会迟滞一两秒钟才会突然加速。 6.    倒车影像要吐槽一下，每次挂到R档后，倒车影像要过两三秒才会显示出来。 7.    要吐槽一下宝安西乡的某4儿子，因为这是我第一辆车，保养各方面我不太明白。在赠送的免费保养基础上，给我增加了很多收费项目。首保给我搞了什么发动机清洗，收了我343元。今天去第二次保养，又给我搞了乱七八糟的收费项目，收了我808元。后来我觉得很疑惑在车友群里问了一下才知道是我被坑了。 8.    后备箱空间略小 大概缺点就是这些，都是一些小毛病，瑕不掩瑜。这辆车整体很不错，在这个价位能买到这个配置的车，感觉也很值得。总之，很推荐，值得购买。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.4分“优秀”

误打误撞提了锐际，过程很狗血. 我对车的要求是4驱.at，suv ，7座或者6座. 日本车不考虑 ，别克不考虑 .剩下的选择也不多了 . 最开始看车 ，是现代的胜达 ，是我喜欢的6座. 车也够大 ，其他条件都满足了 ，后来因为各种论坛贴吧看到那车毛病不少 ，就放弃了 .然后又去jeep的大指挥官 ，谈了3个月左右 ，快到订车阶段. 朋友推荐看了锐界，记得当时看福特4s店看锐界的时候 ，从锐际周边路过 都没正眼看过1眼锐际. 然后和销售详谈价格， 也是要落定了， 后来因为突发的经济原因， 只能选择20以下的车. 又从长安75 ，长城哈佛 ，大狗， 还有吉利， 全都看了， 也试驾过. 最后也是朋友推荐了锐际 ，就顺道去看了看， 当时只是为了去看看， 根本没想过会提这车， 然后试驾了 ，感觉好爽 ，试驾4驱顶配 ，油门轻轻1点就来， 各种急加速什么的， 回家补了锐际的功课 ，才发现这是1台被遗忘的好车， 感觉就是1台超级小钢炮！ 刚好4s店有台展车， 4驱顶配 ，红色 ，店里已落户的， 可以便宜点处理给我 ，当时行驶里程120公里 ，我对车不放心， 担心有猫腻 ，就花钱请了懂车帝的检车家 ，专门验车 ，前后检查了几百项 ，从里到外 ，花了700多大洋， 得到的结果就是台新车 ！只是有了120公里的里程， 我是可以接受的 ，然后谈价格 ，最后的成交价是不过20 ，所有费用全包， 还有膜啊， 脚垫 ，行车记录仪啊， 保养啊 ，1年的保险 ，系统显示那个裸车价是我随便写的 ，不写提交不了 ，于是我就这样买了锐际. 【空间表现】 前排没问题， 我175 ，160斤 ，坐着完全没任何压力 ，前排调好 ，我自己坐后排也ok， 【动力表现】 这个就没什么好讲的了， 只有1个字， 超级爽， 以前开的不是车， 【最不满意】 后备箱有点小， 差点意思， 其实也挺大 ，只是我经常钓鱼 ，装备比较多 ，觉得小而已， 家用正常使用完全够了， 【购车经历】 很狗血， 前面写得很多， 这车牌是以前4s店的 ，我已重新拍牌 ，这个601已被车管所收回， 【油耗】 开了1500公里左右 ，感觉还行吧， 毕竟4驱， 我都在城区开 ，除了提车当天上高速开回家，

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.57分“优秀”

首先说选车，我是农村的，SUV一定要的，轿车没考虑。预算20个。国产没考虑，大家别喷我不爱国哈，我坚信一份价格一分货，贵有贵的道理。我比较喜欢开车，所以对动力十分的在意，保值率没考虑，所以锐际就进入我的首选，雪佛兰探界者和凯迪拉克的XT4就是比较对象。雪佛兰探界者配置高，价格非常实惠，性价比极高，但是整个雪佛兰车型市场保有量太低了，日后维护可能有点麻烦，可能是我多心了。凯迪拉克XT4同样的预算，但是配置太低了，日后的用车成本也会大不少，唯一的就是面子大点，算是个二线豪华品牌，所以放弃。锐际，只剩下软件，或许是先入为主，也许是福特车的历史。 再就是买车。其实买车经历非常简单。确定车型后，懂车帝上看直播。咨询过不少主播，基本不太建议买锐际，都建议买炸大街的热门车型，估计主播们怕出错，上热门车总是错不了的。我可不信，我之前的金杯车快10年了一点毛病没有，以现在的造车工艺，20万的车能随随便便就坏。懂车帝上留下联系电话。第二天就要福特4S的销售打电话给我，我就根据锐际车友圈的购车售价信息和销售谈价格。互加微信，车款，购置税，保险等谈好，大约20落地，销售写好清单拍照为证。微信转了10000定金，没看见车，不认识销售，等到星期一提车办手续。就这么简单。说实话，我真看不懂车，碰运气吧。旧车置换终身免费基础保养，销售该赚的钱还是要给他们赚的，只要不太离谱就行，20万都花出去了还争一两千差价吗，自己满意就行。 再就是大家最关心的用车感受，颜值不用说，萝卜青菜各有所爱。空间我是认为足够，谁一天天哪有那么多的东西拉，接近1.9米的车宽肯定够宽敞，高度长度够你享受的。动力本来就是锐际的卖点。超车嗷嗷的，一百码以上提速推背感十足。操控和舒适性我认为非常满意，没开过什么好车，只能说说这次长途行车的感受，江西到天津，1500公里，一个开，开了18个小时，不过中途服务器区休息9个小时，除了颈椎酸痛，人精神感觉非常好，一点都不累。再就是最最最最最重要的油耗，出发前清空记录，第一箱油走到650公里补油到跳枪265元，第二箱油走了638公里，补油到跳枪254元。油价6.36每升。1288公里油钱519。评价0.4元一公里。人货大约400斤。锐际高速相当的省油。但是市区通勤不太建议买锐际，油耗确实有点高，动力过剩，浪费。低速顿挫是有的，速度起来了开起来非常爽。喜欢驾驶乐趣的友友应该不会在意这些的无关痛痒的小缺点。 啰啰嗦嗦这么多，希望可以帮到大家。配几张这次的油耗照片。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.21分“优秀”

提车一个多月了，刚做了认证，来分享下用车感受。 原来两厢小车陪我一起呆了七年，考虑到有了孩子后的安全、健康、空间需求，跟媳妇商量决定换一辆SUV，2020年10月开始看车，筛选条件是落地25万以下有主动刹车且在懂车帝测评里排第一页，一开始看中丰田威兰达，去店里看了之后销售态度挺冷，展车有点异味，内饰也不太喜欢，就又看其他的了，最后在沃尔沃XC40，红旗HS5，福特锐际里选择，这三家4S店都去了，最后对比半天还是觉得锐际性价比最高。置换优惠1.1万，终身免保养1年1次含工时费，送全车贴膜，脚垫，行车记录仪，旅行箱，最后不含旧车折算费落地价21.08万。 时间线，2.6订车，2.9提车，赶上春节假期和与4S店沟通延迟，临牌申请了2次，3.10才去验车。 关于油耗，目前开了1个多月600公里，市区高速各一半，综合油耗9.3，纯高速大概6个多油，在合理范围内。 关于动力，这块就不细说了，三个字形容，相当好！ 关于外观，萝卜白菜，各有所爱，锐际的外观我和媳妇都觉着挺好的，颜色选的静谧蓝，阳光下特别好看，阴天下稍显暗淡。 关于空间，平时我们一家三口出行，孩子坐后排宝宝椅，媳妇坐后面，偶尔带爸妈出游媳妇坐后排中间满载出行，整体感觉空间够用。 关于流量，福特派显示，基础流量畅享（升级，语音，导航），影音娱乐1.2G/月（13个月），车载热点3G（15个月），不够通过福特派充值，目前我用流量听过QQ音乐，看过电影，感觉还不错 关于驾驶模式，平时就用标准模式，个别时候感觉会突然提速，整体感觉还好，运动模式试过一次给点就窜的感觉，防滑模式有次下雨试了下有稳重踏实感。 吐槽点: 1.后备箱没手扣，需要习惯一下，锁车状态下脚踢后备箱有可能失败，一般来说后面宽敞的情况下基本100%开启，有灌木之类障碍物就可能失败 2.默认开启自动启停，每次上车需手工关闭，使用过这功能一两次，有轻微抖动，不是很舒服 3.后排中间安全带卡扣有点硌屁股 4.锁车状态下无钥匙进入有可能失败，出现过2次，不太影响 5.刹车高需要适应 6.一开始用QQ音乐听歌，现在直接用U盘放音乐，上车直接播音乐，头下车静音也不行 7.4S店的服务，讲车介绍的售前阶段都不错，换了个销售顾问盯后面的验车就有点沟通不畅了，态度还不错，但基本都是上赶着沟通 整体感受: 人无完人，车无完车，每个车都有各种小的问题，目前这台车都是可接受的小问题，整体上来说锐际还挺不错的！

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.9分“优秀”

【动力表现】 动力上没问题，特别是运动模式，因为是新车运动模式下没试过地板油。超车是比较快的。 【空间表现】 我觉得自家用空间这块其实真的无所谓，能拉几个人呢！很多人说后备箱小了，我后备箱常年没什么东西可放！ 【最不满意】 仪表板不是液晶的，还是比较喜欢液晶显示屏，要是能有个氛围灯就好了！ 【购车经历】 12月底去的当天去当天定的车，买过以后现在才发现4s店送的东西是太鸡肋了，送了一个后视镜那种的行车记录仪太丑了还不合拍，没牌子的车膜，车脚垫，3次保养，保养也没什么用，我去一趟4s店光油费就要100+，我还不如在家里边上保养！ 【提车价格】 昨天去上牌算了下18.726万元，其实比我心里预期价还是高了两千块，应为我不喜欢讲价，就这样吧！ 【驾驶感受】 我感觉SUV驾驶座都差不多，肯定没有轿车舒服，轿车是躺着开，SUV是坐着开，同级别的我以前开过CRV，昂科威，CRV这车里面噪音比较大，昂科威是应为我叔买那车的时候我还说他这么大车买个1.5的。 【油耗】 我主要是小县城上班去底下乡镇油耗8-9个油吧，第一箱油8.5，第二箱油9，第三箱才加的还没跑完，美系车又是2.0的买之前我就已经做好9-10个油的准备了。 【销售态度】 这里吐槽一下我们这4s店的销售了，我和我同事一起去买的，他买的蒙迪欧，我买的锐际，我两买车可以说是非常的配合销售人员了，他说啥就是啥了，本来全款的，让贷款就贷了，就是上牌我在本县城不来市里面，当时他说没问题，到时候派人去，上牌的事情联系几回他一拖再拖，找各种原因要我们去市里上牌，拖到临牌最后一天才告诉我同事他是外地人在本地上牌照需要暂住证，十几天的时间什么证办不下来！非要拖到最后才说。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.43分“优秀”

提的锐际两驱高配。因为正是成都车展后买的，谈价格有优惠。落地19万9千多。最开始换车我考虑了3款，红旗hs5，本田皓影，福特锐际。本来最想买红旗hs5，但去了车展对比过后，特别是去试驾了过后，直接放弃了。跟锐际比除了尺寸大一点，外观霸气一点，氛围灯和音响好一点，其他的完全落败，而这些优势都是我最不在乎的。皓影就更不说了，安全都有问题的车基本不再考虑。 然后就一直关注锐际，也看了很多车友评价，去试驾了感觉真心不错。 目前开了4600㎞，平均油耗8点8，其中3800公里为市区普通驾驶，剩余800是高速。 动力:因为我自己很爱开车，所以对动力有着非常高的要求。当然，钱包不够大，只能选择这个价位性价比最高的。锐际动力秒杀同价位所有燃油suv以及大部分轿车。 操控:这个也是我看中的，目前非常舒适，没有出现问题，转弯以及加速都很及时。 空间:不太在乎，不做评价，中规中矩 配置:20万左右这样的配置我觉得可以了，该有的都有 安全:安全辅助其实对于我们这种老司机来说其实没有太多用。用车期间出现过两次正面危险碰撞提示并且自动减速。 清风系统:成都最近几天雾霾严重，车内实时提示打开清风系统并且监察数据。清风系统已经成为每天开车必须有的东西了。 问题:第一发动机声音不够猛，比较软，这是我最不满意的。第二后排座椅有点硬。第三，副驾驶居然是手动调整位置。第四，引擎盖居然是手动支架。第五倒车雷达近距离提示比较迟钝，老司机的我基本还是信任后视镜倒车。第六，低速普通模式顿挫感明显，猛烈加速时却很轻松。第七，旋转档位，R档到P档来回切换会有顿挫感。第八，每次启动都要手动关闭自动启停开关

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.07分“优秀”

·····锐际优点：动力同级别他说第二，没人敢说第一，动力随叫随到；SUV里面操控算是很好的，车身高度中庸，介于SUV和轿车之间，不高不低，不飘底盘稳欧洲车的感觉，操控在SUV里面排名靠前；作为紧凑级空间还是能打，后排够用能调节退部宽度；安全配置是个亮点，膝部气囊、60公里以下自动刹车同价位同动力车型排名靠前（前三左右、SUV排第10、其余基本都是30万以上、这一点很骄傲）；适时4驱适合城市驾驶+小越野，四驱能力同价位较强；本土化的百度车机使用方便。车内环保系数高，车质网测量车内甲醛含量竟然为零，确实也没有味道，加上定时开启的新风系统加持，健康呼吸很好；保养相对便宜，送终身免费基础保养（半合成机油+机滤一年一次）。总的来说，这个车是福特几年颓势后准备翻身的认真作品，就是冲着打翻身仗来的，性价比很高，后期的车型增加了车友们诟病的尾箱按钮等，看来是真的用心了。通过网上仔细对比，该车性能和Q5L能一战（加速、NVH静音、配置等方面） ·······锐际缺点：城市行驶油耗较高10-12左右，目前我新车1000公里，油耗12百公里，平均速度20公里每小时。希望首保后能下降，还有就是因为新车，驾驶不习惯，开的比较冲，刹车踩的多也有关系。看网上跑高速的6个油左右的很羡慕。顶配没有座椅记忆功能，两个人开车不是很方便，如果可能的话，我希望用踢脚感应开启尾门来换2组座椅记忆哈哈。此外就是座椅通风真心应该有，南方的朋友很需要，顶配还是麂皮的材质更保温，冬天很好有加热，夏天有点受不了。 总的来说，使用1个月，是满意的，目前没有出现严重异响，各种油液渗漏未发现，只是有的操作还不习惯在逐渐熟悉中。 （温馨提示：图片本人版权所有，未经允许不得使用）

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.07分“优秀”

福特锐际是目前长安福特在售的最有驾驶感的车型，无论是动力还是底盘调教，均有着十分出色的表现，同时紧凑型SUV的定位，又使其兼顾了实用，是一个不错的多面手。 在动力上，福特锐际搭载了一台EcoBoost2.0T发动机，动力表现出色，储备充足，与之匹配的一台8AT变速箱换挡速度快且平顺，能够满足急加速时对动力的要求。 车辆的底盘质感很好 给人一种扎实稳定的感觉，悬架支撑性好，转弯侧倾较小，会给人一种轿车的使用体验，整体极限相对较，很有驾驶感。 值得吐槽的一个点是，车辆的换挡拨片功能只有四驱版本的顶配才有，旋钮式换挡无法手动切换档位，虽并不十分影响使用效果，但相应配置的缺失略感遗憾。 空间方面，该车继承了紧凑型SUV一贯的表现，后排和储物箱空间充足，第二排座椅支持前后移动，空间拓展性方面表现不错，可以满足多人使用需要。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.07分“优秀”

宽敞的空间和出色的动力是人们选择锐际的主要原因，它的外观圆润灵动，充满时尚和运动气息，虽不惊艳但能迎合大多数人审美。内饰用大面积软质材料和皮革缝线带来了良好的观感和触感，不过，中控台几乎取消了所有实体按键，虽然达成了视觉美感，但却丧失了便利性，在驾驶过程中操作既困难又危险。它的乘坐空间比较出色，实测身高180cm的人无论在前排还是后排都有1拳头部空间，后排座椅移至最后，腿部空间可达2拳，虽然地板中央凸起较高，但是坐3个人不会拥挤，美中不足的是，它的座椅偏硬且坐垫偏短，大腿前部有近三分之一悬空，给人的感觉不像“沙发”而像“电脑椅”，长时间乘坐很容易疲劳，舒适度欠佳。它的储物空间比较丰富，扶手箱、手套箱和门板储物格都不小，杯架间距较大，能放下大口径杯子，换挡区前方有独立手机位，副驾驶左腿侧有网兜，眼镜盒也没有缺席，手机、眼镜、钱包等随身物品能轻松找到合适的位置归纳，令人不解的是，门板扣手采用了镂空设计，浪费了这么便利的储物格，此外，它的后备箱放下两个26寸行李箱和一个24寸行李箱后已无太多余量，即便把第二排座椅移至最前，应对中远途自驾游仍有些捉襟见肘。 在实际驾驶中，2.0T发动机起步加速轻快，油门前段非常灵敏，需要适应一下，转速超过2500转后爆发力明显，深踩油门延迟1秒左右会带来很强的推背感，高速满载超车丝毫不会拖泥带水，然而，8AT变速箱却拖了发动机后腿，低速时顿挫，减速时顿挫，35-45km/h之间匀速行驶也顿挫，速度上去以后才会有所改善，对行驶质感和驾驶感受影响很大。它的底盘悬架支撑性不错，以较快的速度过弯不会让人缺乏信心，减震虽然偏硬，但对细碎震动的过滤良好，不会让人觉得颠簸，美中不足的是，减速带一类的大颠簸仍会让后排感受到的比较强的弹跳，影响舒适度。时速80km/h以下，它对胎噪和风噪的控制很不错，能带来良好的静谧感，上了高速以后胎噪明显升高，虽然还没到吵的程度，但是后排乘客的感知更加明显，仍会让人觉得不舒服。车型选择方面，鉴于它的定价不算高但配置却很丰富，可以优先考虑顶配车型，退而求其次的话，两驱耀享款就已经足够了。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.07分“优秀”

锐际给我最大的感觉就是个偏科生，感觉它就是为驾驶而生的，2.0T，248匹，小400的扭矩，搭配8AT的变速箱，动力储备自然不用说，0-100可以跑进7.5秒内，踩油门的那一下推背感还是比较爽的，而且加速非常的线性，超车能给你绝对的信心，一点不会拖泥带水，尤其前半段0-60左右，一般市区开的话，节能模式可能会更舒服，更顺滑，如此设定缺点也比较明显，就是比较窜，低档位有明显的顿挫。       锐际的驾驶感受和日系车有鲜明的对比，高速更稳定，操控更好，底盘紧实，对于小坑颠波得以很好的过滤掉，侧向支撑不错，超出了我的预期，完全不像是SUV，甚至有些开轿车的感觉，和自家的福克斯有些相似，总体都是运动风格的调教，转向精准，再就是四驱的加持，高速转弯都要比一般车稳，这个给予好评。        外观的话不难看，设计也算挺好，但就是看起来不够大气，这个外观见仁见智，内饰的话，悬浮屏和液晶仪表的加入还是有一些科技感的，再就是钢琴面漆比较容易划痕，但是门板下半部分等位置满满的塑料感，用料和颜色搭配都不够符合这个级别应该有的水准。空间还算可以，前排乘坐还是很舒适的，坐垫的长度和坐姿都能调到比较舒服的位置，后排坐着也不局促，可以翘二郎腿，但是座椅比较硬而且角度比较直，舒适度不如前排感受，后备箱的装载能力也不错，完全满足家用，也支持后排放倒，可以拓展下后备箱。 最后再说说差评的地方，做工上还是略显粗糙，空间也不如日系车那么灵活，城区油耗较高，综合油耗差不多在10-12个左右，但是说到动力及驾驶感受，那确实这个级别的尖子生。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.07分“优秀”

锐际是一款定位中高端的紧凑型SUV，从实际的体验来看，我认为还是较为推荐的，这款车的竞争力确实不错。 1、当我走入他的内饰时候，我确实要给他点赞的，12.3英寸的中控屏观感确实不错，像开空调，导航、切歌等来说就是一句话的事，便捷度确实非常高。他的方向盘握感非常的有质感，皮质包裹下，握感确实不错，本身方向盘支持上下、前后调节，当别人开了我的车之后，我调回适合我的驾驶位，一分钟都不用，点赞。 2、他的空间宽敞度不错，176cm的身高，调整好座椅之后，后排可拥有1拳左右的头部空间以及2拳多的腿部空间，要翘起二郎腿还是没问题的，并且对于后排用户足够的友好，本身他的后排就拥有2个USB、Type-C接口，后座出风口也配置了，后排的乘客来说还是较为友好的。 3、393牛·米的最大扭矩，数据确实非常漂亮，城市行驶中并不会显得暴躁，他的动力输出是较为线性的，并且8AT变速箱也乐于升挡，并悄无声息的，平顺性非常的高，很容易掌控。而高速行驶中，时速90之后的再加速还有一定的推背感，高速超车？并不用特意留余地，想超车时，合适时机了就是一脚油门的事。 4、他的转动方向时的阻尼感非常到位，给人的第一感觉就是沉稳，配上本身强劲的性能，我最喜欢驾驶这款车的时候就是：高速中，打开巡航，感受着本身的一些路感，这滋味确实美妙。 5、普通的城市行驶中，前麦弗逊后多连杆的悬架，对于细碎的颠婆以及经过减速带等时产生的振动，整体的过滤还是非常干脆的，乘坐的舒适度来说，我认为在这级别中是属于靠前的，点赞。 劣势： 1、满载时，对于后排中央座位的朋友确实不友好。本身后排中央座椅背靠偏硬，中央地台也有一定的凸起，脚一般是放在地台的两侧的，反正我在中间座椅乘坐个2小时就觉得腰酸背痛以及脚酸了，中间座椅并不适合长途乘坐。 2、12.3英寸的中控屏，整体的观感确实不错，但这款屏幕来说，我有点恼火的是，他确实非常容易留下指纹，当反光下就非常明显了，时不时的要擦一下，差评。 3、普通的家用来说，他的油耗相对来说是高了些，正常城市行驶为主，加100元的油，就是行驶190公里左右，平均百公里油耗要大约9.4L了，相对来说是高了些。