点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.4分“优秀”

误打误撞提了锐际，过程很狗血. 我对车的要求是4驱.at，suv ，7座或者6座. 日本车不考虑 ，别克不考虑 .剩下的选择也不多了 . 最开始看车 ，是现代的胜达 ，是我喜欢的6座. 车也够大 ，其他条件都满足了 ，后来因为各种论坛贴吧看到那车毛病不少 ，就放弃了 .然后又去jeep的大指挥官 ，谈了3个月左右 ，快到订车阶段. 朋友推荐看了锐界，记得当时看福特4s店看锐界的时候 ，从锐际周边路过 都没正眼看过1眼锐际. 然后和销售详谈价格， 也是要落定了， 后来因为突发的经济原因， 只能选择20以下的车. 又从长安75 ，长城哈佛 ，大狗， 还有吉利， 全都看了， 也试驾过. 最后也是朋友推荐了锐际 ，就顺道去看了看， 当时只是为了去看看， 根本没想过会提这车， 然后试驾了 ，感觉好爽 ，试驾4驱顶配 ，油门轻轻1点就来， 各种急加速什么的， 回家补了锐际的功课 ，才发现这是1台被遗忘的好车， 感觉就是1台超级小钢炮！ 刚好4s店有台展车， 4驱顶配 ，红色 ，店里已落户的， 可以便宜点处理给我 ，当时行驶里程120公里 ，我对车不放心， 担心有猫腻 ，就花钱请了懂车帝的检车家 ，专门验车 ，前后检查了几百项 ，从里到外 ，花了700多大洋， 得到的结果就是台新车 ！只是有了120公里的里程， 我是可以接受的 ，然后谈价格 ，最后的成交价是不过20 ，所有费用全包， 还有膜啊， 脚垫 ，行车记录仪啊， 保养啊 ，1年的保险 ，系统显示那个裸车价是我随便写的 ，不写提交不了 ，于是我就这样买了锐际. 【空间表现】 前排没问题， 我175 ，160斤 ，坐着完全没任何压力 ，前排调好 ，我自己坐后排也ok， 【动力表现】 这个就没什么好讲的了， 只有1个字， 超级爽， 以前开的不是车， 【最不满意】 后备箱有点小， 差点意思， 其实也挺大 ，只是我经常钓鱼 ，装备比较多 ，觉得小而已， 家用正常使用完全够了， 【购车经历】 很狗血， 前面写得很多， 这车牌是以前4s店的 ，我已重新拍牌 ，这个601已被车管所收回， 【油耗】 开了1500公里左右 ，感觉还行吧， 毕竟4驱， 我都在城区开 ，除了提车当天上高速开回家，

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.57分“优秀”

首先说选车，我是农村的，SUV一定要的，轿车没考虑。预算20个。国产没考虑，大家别喷我不爱国哈，我坚信一份价格一分货，贵有贵的道理。我比较喜欢开车，所以对动力十分的在意，保值率没考虑，所以锐际就进入我的首选，雪佛兰探界者和凯迪拉克的XT4就是比较对象。雪佛兰探界者配置高，价格非常实惠，性价比极高，但是整个雪佛兰车型市场保有量太低了，日后维护可能有点麻烦，可能是我多心了。凯迪拉克XT4同样的预算，但是配置太低了，日后的用车成本也会大不少，唯一的就是面子大点，算是个二线豪华品牌，所以放弃。锐际，只剩下软件，或许是先入为主，也许是福特车的历史。 再就是买车。其实买车经历非常简单。确定车型后，懂车帝上看直播。咨询过不少主播，基本不太建议买锐际，都建议买炸大街的热门车型，估计主播们怕出错，上热门车总是错不了的。我可不信，我之前的金杯车快10年了一点毛病没有，以现在的造车工艺，20万的车能随随便便就坏。懂车帝上留下联系电话。第二天就要福特4S的销售打电话给我，我就根据锐际车友圈的购车售价信息和销售谈价格。互加微信，车款，购置税，保险等谈好，大约20落地，销售写好清单拍照为证。微信转了10000定金，没看见车，不认识销售，等到星期一提车办手续。就这么简单。说实话，我真看不懂车，碰运气吧。旧车置换终身免费基础保养，销售该赚的钱还是要给他们赚的，只要不太离谱就行，20万都花出去了还争一两千差价吗，自己满意就行。 再就是大家最关心的用车感受，颜值不用说，萝卜青菜各有所爱。空间我是认为足够，谁一天天哪有那么多的东西拉，接近1.9米的车宽肯定够宽敞，高度长度够你享受的。动力本来就是锐际的卖点。超车嗷嗷的，一百码以上提速推背感十足。操控和舒适性我认为非常满意，没开过什么好车，只能说说这次长途行车的感受，江西到天津，1500公里，一个开，开了18个小时，不过中途服务器区休息9个小时，除了颈椎酸痛，人精神感觉非常好，一点都不累。再就是最最最最最重要的油耗，出发前清空记录，第一箱油走到650公里补油到跳枪265元，第二箱油走了638公里，补油到跳枪254元。油价6.36每升。1288公里油钱519。评价0.4元一公里。人货大约400斤。锐际高速相当的省油。但是市区通勤不太建议买锐际，油耗确实有点高，动力过剩，浪费。低速顿挫是有的，速度起来了开起来非常爽。喜欢驾驶乐趣的友友应该不会在意这些的无关痛痒的小缺点。 啰啰嗦嗦这么多，希望可以帮到大家。配几张这次的油耗照片。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.21分“优秀”

提车一个多月了，刚做了认证，来分享下用车感受。 原来两厢小车陪我一起呆了七年，考虑到有了孩子后的安全、健康、空间需求，跟媳妇商量决定换一辆SUV，2020年10月开始看车，筛选条件是落地25万以下有主动刹车且在懂车帝测评里排第一页，一开始看中丰田威兰达，去店里看了之后销售态度挺冷，展车有点异味，内饰也不太喜欢，就又看其他的了，最后在沃尔沃XC40，红旗HS5，福特锐际里选择，这三家4S店都去了，最后对比半天还是觉得锐际性价比最高。置换优惠1.1万，终身免保养1年1次含工时费，送全车贴膜，脚垫，行车记录仪，旅行箱，最后不含旧车折算费落地价21.08万。 时间线，2.6订车，2.9提车，赶上春节假期和与4S店沟通延迟，临牌申请了2次，3.10才去验车。 关于油耗，目前开了1个多月600公里，市区高速各一半，综合油耗9.3，纯高速大概6个多油，在合理范围内。 关于动力，这块就不细说了，三个字形容，相当好！ 关于外观，萝卜白菜，各有所爱，锐际的外观我和媳妇都觉着挺好的，颜色选的静谧蓝，阳光下特别好看，阴天下稍显暗淡。 关于空间，平时我们一家三口出行，孩子坐后排宝宝椅，媳妇坐后面，偶尔带爸妈出游媳妇坐后排中间满载出行，整体感觉空间够用。 关于流量，福特派显示，基础流量畅享（升级，语音，导航），影音娱乐1.2G/月（13个月），车载热点3G（15个月），不够通过福特派充值，目前我用流量听过QQ音乐，看过电影，感觉还不错 关于驾驶模式，平时就用标准模式，个别时候感觉会突然提速，整体感觉还好，运动模式试过一次给点就窜的感觉，防滑模式有次下雨试了下有稳重踏实感。 吐槽点: 1.后备箱没手扣，需要习惯一下，锁车状态下脚踢后备箱有可能失败，一般来说后面宽敞的情况下基本100%开启，有灌木之类障碍物就可能失败 2.默认开启自动启停，每次上车需手工关闭，使用过这功能一两次，有轻微抖动，不是很舒服 3.后排中间安全带卡扣有点硌屁股 4.锁车状态下无钥匙进入有可能失败，出现过2次，不太影响 5.刹车高需要适应 6.一开始用QQ音乐听歌，现在直接用U盘放音乐，上车直接播音乐，头下车静音也不行 7.4S店的服务，讲车介绍的售前阶段都不错，换了个销售顾问盯后面的验车就有点沟通不畅了，态度还不错，但基本都是上赶着沟通 整体感受: 人无完人，车无完车，每个车都有各种小的问题，目前这台车都是可接受的小问题，整体上来说锐际还挺不错的！

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.9分“优秀”

【动力表现】 动力上没问题，特别是运动模式，因为是新车运动模式下没试过地板油。超车是比较快的。 【空间表现】 我觉得自家用空间这块其实真的无所谓，能拉几个人呢！很多人说后备箱小了，我后备箱常年没什么东西可放！ 【最不满意】 仪表板不是液晶的，还是比较喜欢液晶显示屏，要是能有个氛围灯就好了！ 【购车经历】 12月底去的当天去当天定的车，买过以后现在才发现4s店送的东西是太鸡肋了，送了一个后视镜那种的行车记录仪太丑了还不合拍，没牌子的车膜，车脚垫，3次保养，保养也没什么用，我去一趟4s店光油费就要100+，我还不如在家里边上保养！ 【提车价格】 昨天去上牌算了下18.726万元，其实比我心里预期价还是高了两千块，应为我不喜欢讲价，就这样吧！ 【驾驶感受】 我感觉SUV驾驶座都差不多，肯定没有轿车舒服，轿车是躺着开，SUV是坐着开，同级别的我以前开过CRV，昂科威，CRV这车里面噪音比较大，昂科威是应为我叔买那车的时候我还说他这么大车买个1.5的。 【油耗】 我主要是小县城上班去底下乡镇油耗8-9个油吧，第一箱油8.5，第二箱油9，第三箱才加的还没跑完，美系车又是2.0的买之前我就已经做好9-10个油的准备了。 【销售态度】 这里吐槽一下我们这4s店的销售了，我和我同事一起去买的，他买的蒙迪欧，我买的锐际，我两买车可以说是非常的配合销售人员了，他说啥就是啥了，本来全款的，让贷款就贷了，就是上牌我在本县城不来市里面，当时他说没问题，到时候派人去，上牌的事情联系几回他一拖再拖，找各种原因要我们去市里上牌，拖到临牌最后一天才告诉我同事他是外地人在本地上牌照需要暂住证，十几天的时间什么证办不下来！非要拖到最后才说。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.43分“优秀”

提的锐际两驱高配。因为正是成都车展后买的，谈价格有优惠。落地19万9千多。最开始换车我考虑了3款，红旗hs5，本田皓影，福特锐际。本来最想买红旗hs5，但去了车展对比过后，特别是去试驾了过后，直接放弃了。跟锐际比除了尺寸大一点，外观霸气一点，氛围灯和音响好一点，其他的完全落败，而这些优势都是我最不在乎的。皓影就更不说了，安全都有问题的车基本不再考虑。 然后就一直关注锐际，也看了很多车友评价，去试驾了感觉真心不错。 目前开了4600㎞，平均油耗8点8，其中3800公里为市区普通驾驶，剩余800是高速。 动力:因为我自己很爱开车，所以对动力有着非常高的要求。当然，钱包不够大，只能选择这个价位性价比最高的。锐际动力秒杀同价位所有燃油suv以及大部分轿车。 操控:这个也是我看中的，目前非常舒适，没有出现问题，转弯以及加速都很及时。 空间:不太在乎，不做评价，中规中矩 配置:20万左右这样的配置我觉得可以了，该有的都有 安全:安全辅助其实对于我们这种老司机来说其实没有太多用。用车期间出现过两次正面危险碰撞提示并且自动减速。 清风系统:成都最近几天雾霾严重，车内实时提示打开清风系统并且监察数据。清风系统已经成为每天开车必须有的东西了。 问题:第一发动机声音不够猛，比较软，这是我最不满意的。第二后排座椅有点硬。第三，副驾驶居然是手动调整位置。第四，引擎盖居然是手动支架。第五倒车雷达近距离提示比较迟钝，老司机的我基本还是信任后视镜倒车。第六，低速普通模式顿挫感明显，猛烈加速时却很轻松。第七，旋转档位，R档到P档来回切换会有顿挫感。第八，每次启动都要手动关闭自动启停开关

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.07分“优秀”

·····锐际优点：动力同级别他说第二，没人敢说第一，动力随叫随到；SUV里面操控算是很好的，车身高度中庸，介于SUV和轿车之间，不高不低，不飘底盘稳欧洲车的感觉，操控在SUV里面排名靠前；作为紧凑级空间还是能打，后排够用能调节退部宽度；安全配置是个亮点，膝部气囊、60公里以下自动刹车同价位同动力车型排名靠前（前三左右、SUV排第10、其余基本都是30万以上、这一点很骄傲）；适时4驱适合城市驾驶+小越野，四驱能力同价位较强；本土化的百度车机使用方便。车内环保系数高，车质网测量车内甲醛含量竟然为零，确实也没有味道，加上定时开启的新风系统加持，健康呼吸很好；保养相对便宜，送终身免费基础保养（半合成机油+机滤一年一次）。总的来说，这个车是福特几年颓势后准备翻身的认真作品，就是冲着打翻身仗来的，性价比很高，后期的车型增加了车友们诟病的尾箱按钮等，看来是真的用心了。通过网上仔细对比，该车性能和Q5L能一战（加速、NVH静音、配置等方面） ·······锐际缺点：城市行驶油耗较高10-12左右，目前我新车1000公里，油耗12百公里，平均速度20公里每小时。希望首保后能下降，还有就是因为新车，驾驶不习惯，开的比较冲，刹车踩的多也有关系。看网上跑高速的6个油左右的很羡慕。顶配没有座椅记忆功能，两个人开车不是很方便，如果可能的话，我希望用踢脚感应开启尾门来换2组座椅记忆哈哈。此外就是座椅通风真心应该有，南方的朋友很需要，顶配还是麂皮的材质更保温，冬天很好有加热，夏天有点受不了。 总的来说，使用1个月，是满意的，目前没有出现严重异响，各种油液渗漏未发现，只是有的操作还不习惯在逐渐熟悉中。 （温馨提示：图片本人版权所有，未经允许不得使用）

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.07分“优秀”

福特锐际是目前长安福特在售的最有驾驶感的车型，无论是动力还是底盘调教，均有着十分出色的表现，同时紧凑型SUV的定位，又使其兼顾了实用，是一个不错的多面手。 在动力上，福特锐际搭载了一台EcoBoost2.0T发动机，动力表现出色，储备充足，与之匹配的一台8AT变速箱换挡速度快且平顺，能够满足急加速时对动力的要求。 车辆的底盘质感很好 给人一种扎实稳定的感觉，悬架支撑性好，转弯侧倾较小，会给人一种轿车的使用体验，整体极限相对较，很有驾驶感。 值得吐槽的一个点是，车辆的换挡拨片功能只有四驱版本的顶配才有，旋钮式换挡无法手动切换档位，虽并不十分影响使用效果，但相应配置的缺失略感遗憾。 空间方面，该车继承了紧凑型SUV一贯的表现，后排和储物箱空间充足，第二排座椅支持前后移动，空间拓展性方面表现不错，可以满足多人使用需要。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.07分“优秀”

宽敞的空间和出色的动力是人们选择锐际的主要原因，它的外观圆润灵动，充满时尚和运动气息，虽不惊艳但能迎合大多数人审美。内饰用大面积软质材料和皮革缝线带来了良好的观感和触感，不过，中控台几乎取消了所有实体按键，虽然达成了视觉美感，但却丧失了便利性，在驾驶过程中操作既困难又危险。它的乘坐空间比较出色，实测身高180cm的人无论在前排还是后排都有1拳头部空间，后排座椅移至最后，腿部空间可达2拳，虽然地板中央凸起较高，但是坐3个人不会拥挤，美中不足的是，它的座椅偏硬且坐垫偏短，大腿前部有近三分之一悬空，给人的感觉不像“沙发”而像“电脑椅”，长时间乘坐很容易疲劳，舒适度欠佳。它的储物空间比较丰富，扶手箱、手套箱和门板储物格都不小，杯架间距较大，能放下大口径杯子，换挡区前方有独立手机位，副驾驶左腿侧有网兜，眼镜盒也没有缺席，手机、眼镜、钱包等随身物品能轻松找到合适的位置归纳，令人不解的是，门板扣手采用了镂空设计，浪费了这么便利的储物格，此外，它的后备箱放下两个26寸行李箱和一个24寸行李箱后已无太多余量，即便把第二排座椅移至最前，应对中远途自驾游仍有些捉襟见肘。 在实际驾驶中，2.0T发动机起步加速轻快，油门前段非常灵敏，需要适应一下，转速超过2500转后爆发力明显，深踩油门延迟1秒左右会带来很强的推背感，高速满载超车丝毫不会拖泥带水，然而，8AT变速箱却拖了发动机后腿，低速时顿挫，减速时顿挫，35-45km/h之间匀速行驶也顿挫，速度上去以后才会有所改善，对行驶质感和驾驶感受影响很大。它的底盘悬架支撑性不错，以较快的速度过弯不会让人缺乏信心，减震虽然偏硬，但对细碎震动的过滤良好，不会让人觉得颠簸，美中不足的是，减速带一类的大颠簸仍会让后排感受到的比较强的弹跳，影响舒适度。时速80km/h以下，它对胎噪和风噪的控制很不错，能带来良好的静谧感，上了高速以后胎噪明显升高，虽然还没到吵的程度，但是后排乘客的感知更加明显，仍会让人觉得不舒服。车型选择方面，鉴于它的定价不算高但配置却很丰富，可以优先考虑顶配车型，退而求其次的话，两驱耀享款就已经足够了。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.07分“优秀”

锐际给我最大的感觉就是个偏科生，感觉它就是为驾驶而生的，2.0T，248匹，小400的扭矩，搭配8AT的变速箱，动力储备自然不用说，0-100可以跑进7.5秒内，踩油门的那一下推背感还是比较爽的，而且加速非常的线性，超车能给你绝对的信心，一点不会拖泥带水，尤其前半段0-60左右，一般市区开的话，节能模式可能会更舒服，更顺滑，如此设定缺点也比较明显，就是比较窜，低档位有明显的顿挫。       锐际的驾驶感受和日系车有鲜明的对比，高速更稳定，操控更好，底盘紧实，对于小坑颠波得以很好的过滤掉，侧向支撑不错，超出了我的预期，完全不像是SUV，甚至有些开轿车的感觉，和自家的福克斯有些相似，总体都是运动风格的调教，转向精准，再就是四驱的加持，高速转弯都要比一般车稳，这个给予好评。        外观的话不难看，设计也算挺好，但就是看起来不够大气，这个外观见仁见智，内饰的话，悬浮屏和液晶仪表的加入还是有一些科技感的，再就是钢琴面漆比较容易划痕，但是门板下半部分等位置满满的塑料感，用料和颜色搭配都不够符合这个级别应该有的水准。空间还算可以，前排乘坐还是很舒适的，坐垫的长度和坐姿都能调到比较舒服的位置，后排坐着也不局促，可以翘二郎腿，但是座椅比较硬而且角度比较直，舒适度不如前排感受，后备箱的装载能力也不错，完全满足家用，也支持后排放倒，可以拓展下后备箱。 最后再说说差评的地方，做工上还是略显粗糙，空间也不如日系车那么灵活，城区油耗较高，综合油耗差不多在10-12个左右，但是说到动力及驾驶感受，那确实这个级别的尖子生。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.07分“优秀”

锐际是一款定位中高端的紧凑型SUV，从实际的体验来看，我认为还是较为推荐的，这款车的竞争力确实不错。 1、当我走入他的内饰时候，我确实要给他点赞的，12.3英寸的中控屏观感确实不错，像开空调，导航、切歌等来说就是一句话的事，便捷度确实非常高。他的方向盘握感非常的有质感，皮质包裹下，握感确实不错，本身方向盘支持上下、前后调节，当别人开了我的车之后，我调回适合我的驾驶位，一分钟都不用，点赞。 2、他的空间宽敞度不错，176cm的身高，调整好座椅之后，后排可拥有1拳左右的头部空间以及2拳多的腿部空间，要翘起二郎腿还是没问题的，并且对于后排用户足够的友好，本身他的后排就拥有2个USB、Type-C接口，后座出风口也配置了，后排的乘客来说还是较为友好的。 3、393牛·米的最大扭矩，数据确实非常漂亮，城市行驶中并不会显得暴躁，他的动力输出是较为线性的，并且8AT变速箱也乐于升挡，并悄无声息的，平顺性非常的高，很容易掌控。而高速行驶中，时速90之后的再加速还有一定的推背感，高速超车？并不用特意留余地，想超车时，合适时机了就是一脚油门的事。 4、他的转动方向时的阻尼感非常到位，给人的第一感觉就是沉稳，配上本身强劲的性能，我最喜欢驾驶这款车的时候就是：高速中，打开巡航，感受着本身的一些路感，这滋味确实美妙。 5、普通的城市行驶中，前麦弗逊后多连杆的悬架，对于细碎的颠婆以及经过减速带等时产生的振动，整体的过滤还是非常干脆的，乘坐的舒适度来说，我认为在这级别中是属于靠前的，点赞。 劣势： 1、满载时，对于后排中央座位的朋友确实不友好。本身后排中央座椅背靠偏硬，中央地台也有一定的凸起，脚一般是放在地台的两侧的，反正我在中间座椅乘坐个2小时就觉得腰酸背痛以及脚酸了，中间座椅并不适合长途乘坐。 2、12.3英寸的中控屏，整体的观感确实不错，但这款屏幕来说，我有点恼火的是，他确实非常容易留下指纹，当反光下就非常明显了，时不时的要擦一下，差评。 3、普通的家用来说，他的油耗相对来说是高了些，正常城市行驶为主，加100元的油，就是行驶190公里左右，平均百公里油耗要大约9.4L了，相对来说是高了些。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.4分“优秀”

购车经历：买车时备选雪佛兰探界者、锐际、CX-5、比亚迪唐DMI，探界者因为油泵原因放弃，比亚迪家里不让买?，最后选择了锐际，买车也是被忽悠的厉害，基本上都没按照自己思路来，被销售牵着鼻子走，过程中一脸懵逼?，最后也就是要了400油卡，该送的基本都送了，为了延保还贷了款还是有利息的那种?。 配置：该有的都有了，用起来还是比较顺手，尤其是主动刹车，已经被救了4次?，车机不是很聪明，遗憾没有座椅通风； 动力：动力杠杠的！只要踩就行，我开车还是比较佛系，26升档，68降档稍微有顿挫！ 空间：目前觉得够用，目前后排最多坐过3个人，也不挤； 驾驶感受：作为准新手觉得很不错了，除了个别时候顿挫其他一切正常，唯一的缺点有时候感觉刹车偏软，刹停没信心，好几次急刹感觉要撞上，幸好主动刹车运行了，有可能是我没有用最大力踩?，底盘感觉不错，不软也不是很硬毕竟还有坐垫?； 目前行驶了1600多公里还没有上过高速，一直在市区、高架上跑，最高速90，目前测的综合油耗在11个，最近因为疫情不怎么堵车，近两周综合油耗10个，车机显示的油耗可能比实际少个0.5左右； 前段时间不注意倒车上坡转到别人的屁股，自己的车左后方塑料松动，自己动手让他卡上去了，后杠稍微有点划伤，对方屁股凹进去?，等首保去店里复原吧！ 不足：无线充电部分手机不支持，一会儿就显示有遮挡物； 座椅加热和方向盘加热灭车前已取消，有时候第二天发动之后还是自动启动了； 仪表盘更改不了主题，显示的信息也不是很多，看别人的是黑色的感觉黑色的好看，但不知、道啥配置才有还是我自己没调出来? 速度上60以上感觉有漏风的声音，像是从左前方传过来的，其他目前没有异响，有时候安全带卡扣没放好，响的比较烦?。 车机的信号不是很好。 瑕不掩瑜，总体来说车不错。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.7分“优秀”

【购车经历】 这是我人生第一部车，因为预算不够，一开始奔着国产车去的，动力+安全+at变速箱+15w左右的预算让我少走了很多弯路 避开了公路三大妈等选项，甚至几乎确定了就是长安cs75p。期间也去试驾过几次，动力配置也都比较满意，这价位还要什么自行车。在试驾的时候被同事带去福特试驾了锐际—小卡宴的前脸和充沛的动力，直接爱了。但是由于价格加上我不想入丐版的心理就没考虑，当时想着既然没那命就以后再说吧。准备入75p的时候，父母知道我要买车后表示可以提供经济上的支持，加上购置税减半和汽车消费节的各种补贴，这不是老天让我“入福”的节奏嘛，由于我对四驱无感并有配置要求，就打算入二嘉。有了目标后就跑ssss店去摸底价、砍价和做价格对比，因为始终对西安ssss店的价格不满意，经过多方对比最终在杨凌“入福”，如愿以偿的成为了“有福之人”。 【动力表现】 动力自然是不必说，一开始就是冲着动力去的，锐际这套动力总成同价位无敌！！！由于我是新手一开始油门也是缓缓的不敢踩，让车子学习了不好的驾驶习惯（滑稽），低速顿挫明显。待习得白银脚法（现在的脚法不敢说黄金）后车是越来越丝滑，eco模式下的顿挫感几乎消失，油门响应灵敏，瞬间如丝般顺滑，车子澎拜的动力也开始完全展现。只要给油就没有超不了的车。 【驾驶感受】 目前驾驶感受就两个字—丝滑！尤其是高速，稳当又又速度。方向指示精准，操控性能极好！一开始由于是新手，路上还有些怯场不敢提速。开了一段时间熟悉了锐际的动力后，敢加速敢超车甚至有些路怒，因为老是觉得前车太慢影响交通（当然速度都在限速范围内啊警察叔叔），希望不是只有我一个人是这样（滑稽🤪。唯一值得吐槽的就是车机系统了，实用的功能比较少，没有carplay真的很可惜。车机导航感觉灵敏度一般 ，导航路线规划也比较少，说句难听话，有点白瞎这么好的中控屏了（个人感觉） 【油耗】 开到现在一共加了三箱油，一开始为了熟悉车子走的市内和环线，油耗有10个左右，那会看着这油耗是真的肉疼，现在开了高速以后油耗瞬间下降到八个，多说一句，锐际真的是为高速而生的，丝滑又稳健，开高速别提多爽了。加上自己上班通勤走高速是最优解，这么一看简直就是最适合自己的车了！ 【空间表现】 空间目前对我来说足够，不知道家里多两口人以后是什么感觉……这个以后再说（滑稽） 最后附上我的“福”照和最近的油耗数据，锐际是辆好车，私心而论我希望他永远小众，因为这样才能体现我跟众车友独特品味和独到眼光，哈哈。谢谢看到这里的福友们，大家都是有福之人，各位福气满满！

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

3.78分“良好”

当初买锐际的时候实际上两驱，四驱之间纠结过，但是考虑到其实本人还是很在乎性能，操控这些，以及四驱更多的配置还是选择的四驱。 这款车的外观看上去有点像个加肥加大版的福克斯这样，stline那款因为价位的原因没有考虑，但是运动版相信比我这个更带感，外型上很满意，空间上不满意的地方实际上是后排，座椅短小，座椅还有点不是很软和，尤其是怎么说呢因为有时候带老人小孩，再后门完全打开的情况下，小孩要爬上车老人下车略显吃力。也是因为我没安装踏板，想自己安装一个电动踏板但是又觉得影响较大。再说一下配置方面，真的是全系无敌手的能打，全液晶显示屏在夜里就知道有多好用，语音指令，自适应巡航，定速巡航，安全报警，雷达灵敏，这点还是很不错的，立过功的。车子操控上可以感受得出非常不错，指向精准，车身不大 SUV车身，通过性也优秀，还有就是动力，四驱在城市道路真的是加油给力，高速最出色的地方是油耗，回来家600公里，最低油耗跑过6个油，合资SUV车型，四驱跑六个油真心省钱。在市区内走走停停油耗表现是9个多。吐槽一下那个无线充电吧，手机会发热，以及设计的位置有点深，而且有点窄，手机放里面拿出来的时候不太方便。车子的内部小细节做的还可以，充电多的时候无论是前排后排都可以有地方。还有一点就是不理解的是，车内门扶手的地方为什么是镂空的，很多小伙伴自己买了一个小盒子自己安装，包括我有时候想放个东西也觉得会不方便。听说很多顶棚漏水的锐界车主吐槽，但是目前锐际倒是没发现这一点，保养的话专门问了问空气净化器滤芯，感觉这个功能很良心，滤芯的价格搞活动的时候也可以接受哦，同价位车型盒子里面舍得给空气净化的车型真心不多。总体来看，锐际在这个价位的确能打，也不考虑二手保值率的问题，选福特车就首先看中了安全，销售带着去售后看过维修中的锐际，防撞梁，用料很厚道。很多东西真的是要扒开外衣来看。其次就是性能和配置了。出去后排的问题，对这款车还是比较满意的，车没百分之百完美的。还有个惊喜就是语音指令对方言理解也很到位，算是惊喜吧，不知道南方小伙伴们用的咋样

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.86分“良好”

【购车经历】 今年五月准备结婚，和媳妇儿商量后决定给家里配一辆车以后去哪方便，本来是想买大众探歌，结果大众套路太多了，在裸车加购置税的基础上还要加服务费，全部都是捆绑消费，谈价格死活不让，很傲。感觉牛逼哄哄的，再加上车内饰大多是塑料壳，让人感觉不值得，试驾的感觉轻飘飘的，所以果断放弃。去了趟日产看了下逍客，服务不错，销售小哥很诚恳，只是噪音有点大了，油耗很低是好，动力一般，想追求刺激所以没有选，虽然价格很诱人。随便逛了逛看到了锐际。 【性能配置】 比前面两辆车都要大一点点，配置啥的在这个价位的合资车里面应该算是很牛逼了，内饰怎么说呢，我其实觉得一般，没有长在我的审美里面，但是也能够接受，外观也一般，但是属于耐看型，看久了就觉得还可以。里面的配置挺多，作为一个小白，有时候还得看说明书，科技感还可以，大部分功能都可以智能开启，美系车普遍比较重，开起来没有轻飘飘的感觉，2.0起步的动力非常给力，就是油耗有点高，每公里差不多9毛左右，也不是不能接受。作为一个年轻人，以及人生第一辆车，还是希望动力猛一点，百公里提速7秒多真的得劲，推背感一上来，外观和内饰普通（仅仅是个人观点和喜好）就跑到脑后去了。 【提车价格】 中配耀享款裸车16个多，加上税和保险杂七杂八的加起来是19个，比预算多了3万，主要是选车和看车实在是又累又烦，所以选择了锐际，我自己名字里也有个锐字，也算是缘分吧，既然选了就好好去爱它了！

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.29分“优秀”

【购车经历】 北京摇到新号，也不知道该不该开心，我本来开一辆凯迪拉克，还有辆外地牌照的三菱欧蓝德，都是2018年底的新车，为了亏损比较少，只好卖了欧蓝德（实际上也巨亏），把凯迪拉克过户给父亲，我重新买车。 凯迪拉克已经是我的第三辆车了，这么多年的买车经历，主要是看中性能和性价比，我比较喜欢紧凑的车，北京停车大问题，太大的车不好停，对大空间也没有多大的需求。还有个关键问题，我接受不了大多数国人对日系和德系的追捧，无论怎么减配，怎么双标，大家似乎都跟着羊群效应走，人买我买，我还是走自己的路吧。 到了选车部分，由于之前的车是2.0t，240马力左右，所以就不考虑更差的动力了。试驾了瑞虎8鲲鹏2.0t，感觉动力没那么猛，性价比虽然特别高，但前脸真的不喜欢，于是又回归美系车。前两年看了一部电影福特大战法拉利，就想到了百年福特，于是就专注于此车，在两个周末的了解和试驾后，迅速拿下。 【动力表现】 动力比较满意，虽然马上40岁的大叔了，但对动力要求比较高，不喜欢开肉车，整体动力满意，调教得也比较偏向驾驶感受，比我以前的车多了个位马力数，但可能车轻量化更好，所以操控动力更好，转弯半径更小，我开的车挺多的，但可以说，这车十分好开。 【空间表现】 比凯迪拉克尺寸小，空间大。 【提车价格】 纳闷了，首次发现北京价格反而贵于其他地区的一辆车，无奈不能出京，差不多得了。 【最不满意】 1.刹车踏板略高，加速踏板略小，脚丫子有点累。2.外观仁者见仁，说不上特别好看，但也不难看。3.倒车影像模糊，差不了多少的成本，没必要在这省钱。4.舒适性配置略低，比如电折耳，电动尾门，座椅加热通风，方向盘加热只有高配有，其实可以给选装包。 【油耗】 不是特别在意油耗，到目前200多公里，油耗9.3，又是92号油，居然还有人说油耗高？你非要跟日系车比，但真的开过吗？同等价格，日系不仅动力差，变速箱差，配置更是丐中丐，而且油耗并不低。德系车95号油，同等排量马力更低，还给你高低功率区分，而且油耗也并不低，所以我特别不理解，是我没开过？还是说的人真的开过？你非拿1.4跟2.0的油耗比，我也没办法。