锐际2020款EcoBoost 245 四驱耀享款空间中规中矩值得买吗_锐际空间怎么样

我的首辆车选择了它，我觉得我的选择很明智。经过半年的对比看车，在比亚迪、本田之间犹豫徘徊了很久，一次偶然的机会，看到别人发的汽车销量排行榜，让我注意到了它——荣放。在懂车帝上搜索它的详细信息，看到它帅气的外观，就立即被深深的吸引了，真的在我的审美上，到周末我就迫不及待的去4S店看车，看到实车摸到方向盘那一刻我就下定了心，就它了。 【购车经历】 现在钱不好挣，为了能谈一个更好的价格，五一时先后去了三家4S店，前两家店销售价格一点不让，就没聊太多，着重看了一下车，最后在中升的一家店跟销售挺聊的来，销售比较爽快的给了个好价格，裸车价：101635元，购置税：8994元，保险方面：一共4870元；上牌服务费：500元；落地价：11.6万，信用贷10w，每月月利息固定为400元，贷5年，满2年可以无违约金提前还款。感觉价格已经到了心里价，就没有在价格上太纠结，着重要了一些礼品，送了两次保养+行车记录仪+倒车雷达+全包脚垫这些，销售爽快，我也就爽快的交钱了。 【空间表现】 空间上说实在的，4.6米的车长，给我的感觉比那些4.8米的车空间也不遑多让。尤其是后备箱，空间很足，每次周末出去，带上孩子的一堆东西后还有很大空间放别的。后排空间一家人坐上去都说很舒服。 【内饰】 因为买的就是最低配，也没有太注重配置，不过它里面我用得着的配置功能都有，尤其是它还带了L2辅助驾驶，对比CRV时发现它竟然最低配没有辅助驾驶，那肯定就毫不犹豫就倾向于荣放了，跑高速的时候我基本都会用到。织物的座椅，我感觉不论冬天夏天开车都挺舒服的，不至于像我老爸的那辆皮座椅的车，每次开要么夏天太热后背出汗要么冬天冻屁屁……车机也能用我手机carplay投屏，挺好用的，地图也能实时更新，不像车机自带的地图总是落后几个版本。至于天窗，我对于它没有天窗太满意了，我老爸车三年多就开始天窗漏水了，这个没有天窗挺好? 【动力表现】 动力方面，很多人说它太肉了，我感觉还好，要超别人也是松松的，我不喜欢过于激烈的驾驶，毕竟车买之前没开过多少次，带着一家人，安全重要。可能有些人喜欢刀片超车秀车技，动力可能无法满足他们，但对于我来说，那是对自己以及家人最大的不负责。百公里加速虽然慢一些，但慢也有慢的好处，尤其是有次媳妇要练车，路过桥边要掉头时，她不知怎的，猜错了油门，发动机轰鸣声提醒了她，反应过来，要是那种3秒钟加速到100的车，我估计那次我们新车就要先去河里洗洗澡了? 【操控】 操控方面，经过半年的使用，我感觉挺好的，跑高速时稳如老狗，有次在东莞高速上，前车发生了事故，110的速度，很丝滑的变道躲开了，总体感觉挺满意的。 【乘坐感受】 家人都说坐着比我老爸那辆轿车舒服，毕竟空间足够大，有一点不得不提的是我家人经常晕车，但是坐我这辆车竟然都不晕车了……只是有点美中不足的是，它的静谧性有待提高，风噪和胎噪都挺大的，每次我都是开启一下音乐来抵消它的噪音，不过据说日系车都差不太多，还在能接受的范围内吧。 【油耗】 油耗方面，怎么说呢，跑高速油耗挺让人惊喜的，最低我跑到过5.8的油耗，平常高速也就6-7个油的样子，毕竟是纯油的SUV,能到这个油耗，我觉得非常不错。只是它跑市区油耗就不可控了，可能跟深圳市区的堵车情况有关？市区内8-12个油都出现过，所以，如果主要是市区内用车，我建议大伙还是着重选择混动车吧。由于我主要是跑高速带家人周末游玩，日常上班不用它，所以我半年跑了7千多公里，平均油耗才7.2个油。 【最满意】 要说最满意的点，我觉得它的外观挺符合我的审美，深圳停车难，它车长短好停车的同时内部空间又很大，这点我是比较满意的。跑高速又比较稳。 【最不满意】 要说最不满意的点的话，它的静音性确实不好，市区内油耗有点偏高

个人感觉外观年轻运动，我比较喜欢，内饰日系都差不多不必多说，配置嘛钱加到了自然就有了♪(^∇^*)，动力的话 嗯……根据个人的驾驶感受来说，0—80提速不能说很出色吧，但也中规中矩，毕竟有涡轮增压，过了80之后就感觉有点乏力了，但平常超个车还是可以的但不会很干净利落，我是上下班通勤对于我完全够用，空间 对于我来说完全够用，毕竟是SUV，我感觉两三人出行旅游还是可以满足的。油耗 上下班通勤大部分是省道或国道，脚深 8.8L到9.5L左右，脚浅 7.7L左右因为我才跑了几百公里还没过首保，到后面多跑跑还能降点，操控的话，本田的底盘操控比较不错了，转向比较精准，转向变道不拖泥带水信心很足。不知道其他车友对皓影的看法如何，还有车友群帮忙拉我一下，谢谢谢谢谢谢

经过半年一万多公里的使用，总体来说这车驾驶感受真的很不错，但是车机智能水平真的一般，买车的话看你看中它什么，我对车还是喜欢掌控在自己手中，它有全速自适应巡航车道居中保持，对我来说够了，所以它能满足我的需求，就很好了。 驾驶起来电门很线性，用D挡的话可以滑行很远，需要用刹车才能停下来。跟油车滑行的感受略有不同。但是用B挡动能回收挡，就基本可以做到一个脚控制车速，抬脚就有拖拽感，减速感跟手动挡用低挡收油的感觉有点像，但是这个功能新手不建议使用。先养成良好的开车习惯吧，这样对应急情况的下意识反应有好处，避免出现油门当刹车的情况出现。低速时在B挡和刹车来回切换时可能有顿挫的感觉，这点希望能改进一下。另外刹车前段相比大众油车的感觉不一样，前段动能回收力度偏软，过了大约1/4才是刹车作用，刚开始需要适应，但是遇到紧急刹车情况，一脚下去马上就有大力度的刹车，这点我验证过。当时速度60+，旁边隔一条车道的车辆雨天失控侧滑调头对着我，我果断踩死，Abs介入刹停下来距离前车一米左右，刹停距离很短，所以大众后面鼓刹没毛病，不是廉价货。 大众有些实用配置应该考虑加上，用国产供应链应该很容易实现，比如后视镜电动折叠和倒车自动下翻，还有360全景，然后就是软件对车辆的控制功能太少了，有提示车窗没关提醒，但没有关闭功能。再就是车机能用的软件很少，有些功能还不完善，跟同价位国产车比，性价比确实过低。但是还是那句话，看中大众的不是科技感。但如果一直这样下去，大众电车的路会越来越窄，现在市场也这样反馈的。希望大众还是重视起来及时更新吧。另外ID车机经常抽风，死机或者功能报错，一般重启或者停段时间就好了，大众改善了车机功能和稳定性问题，相信同价位还是很多人愿意买它的。 ID4车长4.6米多，车内空间感受还不错，不挤，后备箱小点，够用，车再大些，城市里开起来停车不灵活了。今年价格优惠还是可以的17的裸车价，算上当时的置换优惠和省补，最后算5900保险落地15万3多的样子。比我表哥早两年18万多落地的香太多了。 最后强调一下，这车开起是真的稳，车重2.2吨了，但是方向打起来相对灵活，不像是这么重一个车的感觉。总体就目前我一万多公里的使用感受来说还是比较满意的。

写完回头写下这篇文字，原来写了这么多。献给一些心动但又想得到中肯建议的人。 先说外观，整个感觉挺年轻的，不是大众车给人的那种刻板印象。胖墩墩的，挺圆润可爱的，但前脸又感觉很生气很有气势，所以奶凶奶凶的。外观最吸睛的是矩阵大灯以及前面的灯条，拿钥匙靠近迎宾时那种互动很带劲，大灯像眼球搬转动，连着车标和一整条LED灯带一起亮，赚了不少回头率。路上看到这种灯，我自己都多看两眼。 续航我挺满意的，坐标广州夏天开空调城市快速路大概13电耗，塞车开半自动驾驶大概17电耗。高速路应该要更低。 内饰的话，简单得来又有点惊喜，比全球（好啦，说一汽也行）版本更年轻时尚，中控比全球版本做得人性化。座位很舒服，还配有按摩功能。但如果是运动一点的风格就更得我心了。全景天幕有够大的，贴车衣送的冰甲还被要求加钱?，最重要的，有遮阳帘！够良心！ 我选的智享长续航版是最具性价比的，但如果有极致长续航版（多一个360），我也许会选。 谈到空间，后排座位够大，地台纯平，后备箱也很大。美中不足的是后排座椅放下不能跟后备箱水平，要增购一些配件才可以做到。 智能化的话，赞一下IQ.LIGHT（还是ID.LIGHT？），还有AR-HUD，提高了驾驶安全性。即使我是22款，没有21款的断网、死机、黑屏等，但是我开始得说车机的第三方太少了，目前只有唱吧、酷我（太垃圾）、美团（有什么用？）还有个央视做的APP，只有一个爱奇艺还有点用。听说大众中国的软件工程师有不少能人，知道中国用户需要什么，但大众中国的权限太少了。车机界面的话我不太感冒，够用了，但逻辑可能偏欧洲。不过有Carplay，弥补了很多很多，车机再差也没问题了。但是如果能用carplay里的苹果地图和高德地图，能映射到AR-HUD上就更好了，万人血书求这个功能。 还有墙盒没有联网功能，也没有蓝牙功能，摔！我是22款，倒是能预约充电，听说21款车机有bug不能预约。 钥匙不能让车发出喇叭声寻车，有时候很不方便。 驾驶感受，说几个好的： 1，转弯半径很小，对我实在太有用了，因为我家小区车库设计太脑残了，我其它两辆油车出车库都要多调一次头； 2，底盘很厚实，转弯很稳，高速很平稳； 3，电门调教得很像油车，很舒服，不快但是可以超大部分路上的油车，够了够了，不是赛车； 4，B档没有这么大得拖拽感，虽然我不用； 5，半自动驾驶是L2+级，车道保持非常优秀，配合AR-HUD挺实用的。 讲几个不好的： 1，我要吐槽制动系统，但不是吐槽后轮鼓刹，后轮的鼓刹我只有一句话：后轮是大陆集团的电子鼓刹，绝对制动力比碟刹更大且鼓刹系统较轻还环保，被诟病的鼓刹弊端热衰减对电动车来说无所谓，因为家用车吨位没这么大且不大可能出现那种连续重刹的使用场景，做过测试用动能回收模式的情况下城市路段的制动系统温度基本保持在30度以内，怎么热衰减？？（好像这句话有点长?） 我也不是吐槽刹车前段偏软，那是因为鼓刹系统还没介入工作，用的是动能回收的制动方式（也呼应了前段），我也能适应。 我要吐槽的是刹车到地区状态，会突然感觉刹车力道被卸。今天得到官方确认，为了安全（我其实没搞懂），车速小于7㎞/h时，电机反向充电的制动力会撤出，最终车主的感受是刹车最后段（从7㎞/h以上到7km/h以下）非常不线性，因为你预期能刹停的距离其实不够，最后还要踩深一点。 而且刹车如果控制不好后会前后浪，因为那脚感很难控制得好，所以基本上都是浪。 2，这是我第一台SUV，不知是不是我SUV开得少的原因，我觉得悬挂偏硬，低速过减速带不太舒服。 哇，写了好多，希望加精。 ---------分界线--------- 220629再补充一点 我在买上汽大众的墙盒前看到APP里有“我的专属桩”的模块，还能扫码。也看到一汽的姊妹车型APP里可以绑定墙盒，就默认他们的桩具备联网功能。 结果上汽大众的墙盒是不带物联网和蓝牙功能的。这导致21款的车友们要等ota升级车机才能预约充电，虽说我是22款本身就可以依靠车机预约充电，但是总感觉被欺骗了，心里不太舒服。如果真要咬文嚼字，真不能说上汽大众什么有什么责任，毕竟人家ID豆说明里写得很明白，墙盒的相关资讯要问经销商，只能怪自己自作聪明了。

分享一下购车的小细节和用车的感受。 【购车经历】 想6月底买车，就想办7月1号之前的行驶证。我的想法就是下一批国补我能赶上，因为我名下的置换车就是12年7月份的。只能做了个省补🥹6月26号看车，销售小哥快马加鞭在6月30号完成所有流程！👍 【提车价格】 谈谈价格，唐山提车荣放都市，推荐我做贷款，因为没做过贷款业务，所有手续业务都是4s店小哥给跑办联系的！总价报到13.2W，省补1W落地价来到12.2W，厂补3Q落地价来到11.9W，旧车给他们了，给力我2Q。最终我的落地在11.7W左右。送了一个贴膜，就这样！ 【空间表现】 空间对于1米6左右的女生，那可以说是相当不错了。要是1米8以下的男人，也是绝对够用。后排2拳多的腿部空间。200斤左右座三够使😂 【动力表现】 动力就没有那么过分的要求了，主要是家用省心，我不想和别人比赛。能超就超，不能超就在后面跟着🤣 【操控】 每台车都不一样吧，刚从老车换到新车要适应一段时间，对刹车和转弯方向感觉不太适应，总体操控感觉还是可以慢慢来适应吧。 【油耗】 开了500左右公里，表显7个多油，总共加了300的油。估计还能跑个几十公里，不会算具体油耗，就按照表显的来吧🤓 【外观】 由于审美观念不同，我个人觉得挺适合我的审美，挺帅气🥰 【最满意】 低配给配备了一个L2级辅助驾驶，虽然我不用，但是我有😅 【最不满意】 那就是安全带提示功能，特别响，响时间相当长。车钥匙改装都改不了一点，没有开后备箱功能🥺 最后就是谨个人观点，如有不当言论请谅解

外观中规中矩，谈不上豪华但适合青年人中年人的眼光，内饰一般，平平无奇但又不显低档，没有太多的眼前一亮的感觉，空间够用，比一般家用车大不少比同档位suv甚至中型车要空间大不少动力可以满足日常驾驶，比上不足比下有余，通勤代步完全够用，提速算不上多快也不算慢，可以接受 配置稍低，比国产车配置低很多很多但它又该有的功能又都有，没有太多花里胡哨无用的配置，远程启动不是很好用要等一分钟左右才能启动，长时间停车后手机远程启动就不能用了，优点是一键降窗功能很实用夏天可以快速散热，carlifi功能很实用可以实现手机投屏，动力可以够用，操控中规中矩，油耗夏季相对较低，冬季稍高些大约10L/百公里，都在可接受范围之内