业务合作发布作品

    锐际2020款EcoBoost 245 四驱耀享款内饰质感不错值得买吗_锐际内饰怎么样

    ·锐际

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.87
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共734人评价
    12万-18万SUV总榜No.16
    超过90%的同价位车系
    经销商报价
    13.48-18.48万
    厂商指导价
    16.98-21.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.74
    • 外观
    • 3.88
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.67
    • 3.69
    • 配置
    • 3.76
    • 3.65
    • 空间
    • 3.58
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.94
    • 3.64
    • 操控
    • 4.08
    • 3.63
    • 动力
    • 4.20
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 锐际3.87动力4.20
    • ID.4 X3.86外观4.21
    • 皓影3.85外观4.43
    • RAV4荣放3.80外观4.28

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    锐际·全部评分

    点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

    3.86良好

    【最满意】 最满意的是锐际的外观和内饰。我去4S店第一个吸引我的就是外观,车身流线型,内饰美观用料非常真实。语音功能也非常好用,识别非常准确,整个内饰看起来简洁大气,开起来也很方便。 【最不满意】 感觉噪音有点大,看了一下高配和低配很多隔音设计的都不一样,比如前排的双层夹角玻璃,比如后排的隐私玻璃,比如机舱里面左右叶子板里面是空空的,没有一点隔音物填充。 【动力】 起步感觉是偏沉稳的类型,油门没有特别灵敏,但真正到了要加速的时候,大脚油门踩下去,变速箱的降档、动力的爆发都很出色,能立即将动力传递到车轮上,全油门下去,推背感也很强烈。作为一辆SUV,锐际的百公里加速时间7秒多。性能上非常强劲,在同级中处于中上水平。 【操控】 方向盘操控很精准,速度慢的时候转向也不需要很大的力气,跑高速的时候会稍微重一点,这就是电子助力的好处吧。个人觉得操控还是可以的,稍微大弯会侧倾点,这个应该是正常现象,毕竟这么大一个车,还有就是车后视镜真的大,视野贼清晰。 【乘坐体验】 座椅的支撑性和包裹性都很好,无论是什么样的体型坐在上面都比较舒适,而且座椅靠背也能很好地支撑身体,适合长时间乘坐。后排座椅比较宽大,而且配备了出风口,温度还可以分区域来控制。 【油耗】 我平常开车不会太暴力,周末休息出去玩,跑高速也多,目前的百公里平均油耗8.8L,比我想象的还要省油一些,甚至可以媲美部分搭载1.5T发动机SUV的油耗。

    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 02020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 0
    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 12020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 1
    2021-12-19

    纠结凡尘琐事动力强劲、操控完美,唯一不喜欢的就是外观,小气了点,象一个拉高了的福克斯。

    用户7753081986018除了尺寸空间,锐际顶配外观内饰…动力操控…挑不出啥毛病!我也挺喜欢这款车…

    一个像眼镜蛇的车看来每个人的审美观区别好大。我觉得锐际的动力和操控不是同级别中上级别,简直就是顶级的,这也是这车的卖点。但外观和内饰真的劝退了好多潜在消费者,我就是其中之一,我觉得外观偏小气,圆润,内饰一般,配置不高,但是比日系车强不少。刹车踏板太高,市区频繁刹车不友好,后排座椅感觉很奇怪,有很多人反映这个问题,可能是偏短,对腿部支撑差那么点意思,但是靠背可以调节角度,很不错。总之锐际是好车,特别适合开车的人。买这车靠缘分的。

    点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

    4.36优秀

    有说丑,有说看起来高档,不用去定论。但是外观配置并不算低,比如车灯和后视镜、轮毂等。其中能挑剔的可能就是细节造型。当然车尾的后防撞梁部分突出比较明显,略有拉长数据的悬疑。当然这并不影响它是一台造型偏时尚运动的居家SUV。 【乘坐体验】 虽然和一些顶尖的SUV内饰还有点差距,但是这在美系SUV领域算是比较出彩的。工艺细节效果看起来一般,但是用料相当的厚道。软质材料的使用量并不比德系和日系的主流SUV少。整体内饰算是合资紧凑型SUV的主流水平。相比前几年的福特车型,算是很大的进步了。配合旋钮式换挡机构和大量的烤漆工艺和双缝线修饰,长安福特是想营造的一种略微有点质感的运动氛围。 【空间】并没有它的车身数据显示的那样宽大。但对于并不是全家都高大威猛的车主来说,居家生活还是够用的。而且四驱车型的后排地台凸起也不算高。 【配置】 这么多年来长安福特终于算开窍了,与其到时候降价促销,不如把这些钱花在打造产品力上。所以这些年来的长安福特车型在配置和产品力上都非常的突出。对手有的它都有,对手没有的它也会适当配备。所以锐际的配置在同级中是数一数二的,甚至比TNGA架构下的荣放和威兰达都要出彩。 【最满意】 1、底盘悬架,用料相当的扎实,铝合金下摆臂、高强度车身这个算是美系车的祖传卖点。调校偏运动,但是也兼顾了舒适性。 2、2.0T+8AT这个配置一般是用在中型SUV上的。所以光看动力系统基本可以碾压同级的众多对手。但实际上动态表现并不像数据上显示的那样暴躁。虽然看起来很运动很强势,但事实上驾驶质感还是很好考虑了居家舒适性。它还是一台典型的城市居家SUV,就是动力和配置用得有点猛而已。 【油耗】 9-12L/百公里,具体看路况了。这油耗比大家熟知的热销SUV稍高一点,当然是可接受的范畴,毕竟动力也要比对手高一截。用车成本也是合资SUV的主流水平。至于胎噪和风噪虽然加了不少隔音和降噪用料,但是速度上来了还是有点明显的。当然自主SUV、20万元的合资SUV普遍存在这一的问题。

    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 02020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 0
    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 12020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 1
    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 22020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 2
    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 32020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 3
    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 42020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 4
    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 52020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 5
    2022-07-30

    积极的海风6iD[图片]

    京昊782买这车的人,都是行家

    用户8503123429322外观个人来说确实不太喜欢,但是综合来说确实香,年底打算来一台

    点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

    3.64良好

    今天要和大家聊的是一台看起来古灵精怪,却又带着丰富的运动气息的福特锐际,说到这个名字或许还以为是新推出的一款车型,实际上你就把他当作翼虎的换代车型就好了。 外观上: 整车外观造型都和上一代的翼虎差别挺大,看起来特别灵动。最吸引我的是它的多边形进气格栅,其中横条式的镀铬点缀与中网本身的黑色形成了色差对比,有一种明暗交错的视觉感受,看起来非常层次。前大灯看起来总会让我觉得像个什么?保时捷?蛙?所以这前脸加上萌眼大灯的组合给我一种《神奇宝贝》里妙蛙种子的感觉。侧面车身线条以及门板内凹的设计灵感据说来源于可口可乐玻璃瓶,让侧面看起来富有动感。车尾的整体设计看起来比较有立体感,简约而不简单。我个人尤为喜欢车尾部保险杠凸出的设计,因为从侧面看过去的视觉效果给人比较战斗,很能跑的感觉。 内饰上: 锐际的内饰设计简约,谈不上太多的设计感,不过福特可是把功夫全用在了用料上,原本翼虎内饰上的那种粗狂,在锐际上基本看不到了,手到之处都是软材质包裹,对质感的提升倒是挺明显的。3套内饰颜色组合的色调搭配“活跃气氛,拒绝沉闷”。12.3英寸的液晶仪表和中控屏幕组合是一个主流配置,共有5种驾驶模式,随着模式切换仪表的主题也会随之而变,但是液晶仪表的UI设计稍微差点意思,显示内容过于单调,而且不够细腻。好在12.3英寸的中控屏表现令人满意,UI设计明显好于仪表盘,功能布局更清晰明了,屏幕的分辨率和触控反应的灵敏度都不输给自主品牌的车机。智能语音系统反应倒是挺迅速,并且对于方言的识别能力也还不错,但还不能控制天窗等硬件设备,相比部分国产系统,略微逊色。 这台车上还有一个让人不太舒服的点,四个车门上的储物空间不够深,装不了太多东西,甚至可能装一瓶大一点的水都放不下或者容易掉出来。这台车没有像现在很多品牌出厂配备内置行车记录仪,但是锐际非常贴心地在内后视镜上给了一个USB供电接口,福特的这种既省钱又赢得夸奖的创作手法不得不让人佩服。 动力上: 锐际搭载一台2.0T Eco Boost发动机,最大功率248马力,最大扭矩393牛·米,在这样的数据下,官方公布百公里加速能做到7.5秒,同级别独一档的动力总成,“家人们,给榜一的大哥点点关注”。传动系统匹配的是8AT变速箱,实际感受8AT的变速箱换挡不够积极,但好处是它带来了不错的平顺性,低档位换挡的动力衔接比较不错。 操控上: 首先让我感受颇深的是它的油门,油门的调校并非追求线性的那种,而是在踩下去之后的某一点上,能够爆发出澎湃的动力。运动模式下发动机对油门踏板的反应更灵敏,在该模式之下发动机转速会保持在2500rpm左右待命;相反在经济模式下,发动机会变得迟缓,变速箱会更倾向把转速维持在较低的一个区间。之前试驾在连续的山路弯道驾驶感受让我印象很深刻,不论是底盘还是转向,都是偏向运动的设定。车尾的跟随性比较好,车身整体灵活,转向不轻不重的手感一直都是福特车系的优点之一,虽然指向性没有特别的精准。 锐际的底盘是我喜欢的那种类型,路感很丰富,不过丰富的路感难免会放大一些小振动的反馈。它的悬挂质感与以往福特的风格有所不同,锐际的四个悬挂的下摆臂均换成了全铝合金材质,簧下质量得到了明显的减轻。所以在这台车上你能感受到丰富的路感,但是它又没让你坐着感觉难受,在运动和舒适之间做了一个不错的平衡。底盘的风格有了变化,噪音的控制同样出色,双层玻璃降低了行驶时的噪音,发动机如果维持在正常的巡航转速,也基本可以忽略掉它噪音的存在,但遗憾的是胎噪比较明显。 最后: 个人认为锐际是需要去细品的一台车,当你驾驶后你才会发现,它少了以往福特的那种粗狂,多了几分细腻。在当下合资品牌和国产品牌中厮杀,它的高油耗以及小巧的外观似乎会显得比较弱势。

    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 02020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 0
    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 12020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 1
    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 22020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 2
    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 32020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 3
    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 42020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 4
    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 52020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 5
    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 62020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 6
    2021-07-09

    我的155谁占用了油耗高吗?市区通勤,还堵车,9个油,好高

    猴赛雷咩咩咩刚交定金了

    本条已获最佳评论绝对好玩

    点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

    4优秀

    【外形】锐际的顶配版本除了配备四驱系统外,还加入了ST-LINE风格的外形套件,因此在运动感方面表现比较出色。 前脸大嘴式进气格栅内部采用了熏黑的波浪形中网设计,搭配三段式设计的下包围带来了出色的视觉冲击力。大灯组内部结构也比较复杂,做了熏黑处理,档次感十足。 侧面线条感比较出色,据说灵感来自可口可乐的玻璃瓶,能有这样的灵感真的是非常有意思了。 尾部造型给人的感觉略显单调,不过下包围部分双边共两出的排气口还是有效增加了运动感。 【内饰】锐际的内饰设计完全是中国团队操刀的,所以充分照顾了国人的喜好,大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、旋钮式换挡机构以及平底式多功能方向盘都没有缺席。而且包括中控台、座椅等内饰部分增加了麂皮材质,质感表现出色。 不过中控屏、仪表盘的显示效果都不算细腻,UI设计也比较单调,略显廉价。 但中控屏在功能方面的表现是比较丰富的,不仅支持在线导航、语音控制、空调控制等功能,甚至还能支持停车费和购物。 【空间】作为一台紧凑型SUV,锐际在空间方面表现比较出色,有点大出笔者所料。 身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间还有3拳左右,而且后排座椅支持靠背角度和前后调节,非常容易就能找到一个舒服的坐姿。 后排中央地台略有隆起,但幅度不算大,纵向空间也放得下脚,不会对中间位置乘客的舒适性造成影响。 【动力】锐际全系搭载的都是一台2.0T发动机,最大功率248马力,峰值扭矩393N·m,与之匹配的是8AT变速箱,部分车型还配备有适时四驱系统。 在紧凑型SUV中,锐际的动力表现可以说是数一数二了,起步加速非常快,日常驾驶时给人的感觉相当的轻盈,甚至有一种动力过剩的感觉。 这样的动力水准在高架桥上或者高速状态下超车也非常的轻松,踩下油门发动机和变速箱就会迅速给出反应,完全无需提前量。 变速箱的平顺性表现也比较好,除了低速蠕动时偶尔会有顿挫感之外,其余时间平顺性表现都比较好,升挡也降挡也都比较积极。 【总结】锐际给人的感觉更像是一台性能车,但又兼顾了空间和配置等方面的表现,而且舒适性表现也不差。除了定价偏高之外,油耗也不低之外,真的是没有别的毛病了。

    2020-12-29

    点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

    4.2优秀

    锐际是一款好车,个人比较喜欢,提速快,空间大小适中,内饰用料还算可以,就是后排座椅有点硬,中控屏幕大小合适

    2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 02020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款 图 0
    2022-09-03

    点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

    3.86良好

    福特锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱耀享款 【最满意】 1.性价比无敌!19万不到的价位,四驱和2.0T给满,同级日系大部分都是1.5T或者2.0自然吸气,还是前驱为主。动力合底盘规格很满意。 2.外观设计有点校Macan的感觉,比较圆润和动感,在同级S UV,外观很吸引我。 3.互联系统比较好用,支持语音控制,开车途中动动嘴就能完成大部分操作。 4.LED大灯组的很有科技感,为外观增色不少。 【最不满意】 1.内饰材质什么都不错,但就是组合在一起,不够高级。 2.座椅还是稍微硬了点。 3.中网的设计适应了好一会,感觉有点繁琐了,要是能像ST-Line版本就好了。 【油耗】 城市在9.2-10.3L/100km,高速9.0L/100km。 【优惠情况】 有小幅优惠,在5000左右。

    2021-10-15

    给你两窝窝0有福之人,

    点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

    3.86良好

    【最满意】2.0T涡轮增压发动机有着248匹马力,匹配8AT的变速箱,放眼同级别车型,似乎没有那个竞争对手能比得上锐际的这个动力系统。四驱系统的加入,能让这台车更加平稳的行驶,偶然进行轻度的越野自然也是不在话下。中控的大屏以及液晶仪表盘显得车内有着不错的科技感,整体而言内饰质感比较好。 【最不满意】锐际的动力以及操控确实很不错,但是在舒适性方面,就不是它的强项了。本就不长的轴距,后排中间位置还有较大凸起,都使得后排的乘坐体检大打折扣。倍耐力的轮胎抓地力不错,但在噪音控制方面比较一般,整体的胎噪会比较大。

    2022-02-14

    头条用户座椅太短,坐着不舒服有没有?

    点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

    4优秀

    锐际的外观设计更多的还是迎合了当下年轻人的审美,整体时尚动感。分段式的腰线设计也让整台车看起来更有立体感。锐际的内饰风格还是比较简洁的,各个功能区分布一目了然,车机系统支持语音操控,在线音乐等功能,可玩性还是比较高的。相较于同价位的一些合资SUV来说,锐际在内饰用料上面还是很厚道的,中控区域基本上都是软质的包覆,观感触感都不错。动力方面新车全系搭载2.0T的发动机,而且还有四驱供选择,操控感还是非常不错的。

    2020-10-29

    点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

    3.79良好

    锐际他的定位是紧凑型SUV,我认为他更多对标的是丰田RAV4,日产奇骏等。他的内饰来说,整体的质感还是非常不错的,本身方向盘就采用了皮质包裹,也支持上下、前后调节,整体的质感确实是不错,12.3英寸的中控屏整体智能化挺高的,像导航、开空调等来说就是一句话的事情,后排也拥有USB/Type-C接口和后座出风口,如此的内饰来说还是可圈可点的。 2.0T的发动机带来了393牛·米的最大扭矩,性能确实足够的强,变速箱8AT。锐际这款车来说,他的运动性是较强的,跑高速的时候就可体验到。跑高速中可感受到扎实的底盘,高速过弯中也表现的十分的稳健,并不会说有什么的侧倾感,点赞。不过若是以普通的城市行驶为主,那么他的油耗会有点的高,百公里油耗去到9.4L是正常的,比起RAV4,皓影等来说油耗会高一些。消费者可看看自己侧重的是哪一点,从而看看这款车适合你不。

    2021-01-13

    用户3932302802369驾驶感受除了胎噪声音大操控很

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.60分“优秀”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱豪华版皓影 2023款 240TURBO CVT两驱豪华版

    【购车经历】 本人原现代悦动车主,因为4月底宝宝出生了,1.老悦动空间太小了,2.老车不安全,11年的老车型无论是车身结构还是车身强度都无法和今天的新车型披靡,而且老悦动没有isofix儿童安全座椅接口。综上所述,打算换车。 先说家里除了悦动还有15款的本田缤智,本人驾龄已经有7年了,了解车子知识很多年了,对购车需求1.SUV,纯纯家用需求,所以紧凑即可,不能太大不能太小2.皮实耐用,省心省事(别把我丢路上,坏了最好能马上修,容易修好) 3.车子安全(车身强度,麋鹿测试,安全气囊可靠性) 我先说下不考虑混动,因为混动电池小,散热差,自燃我不怕(有全损),我怕的是爆燃,(混动车主勿喷,这个见仁见智),纯电主要我有长途需求,个人不看好未来5年内充电桩建设,现在高速上还有坏的没人修的。所以主要选油车,纯油家用车,预算20万左右。 以下suv油车是被排除的名单和理由: RAV4,威兰达,虽说23款中控屏换了个高清的,但是rv4前脸丑帅丑帅,威兰达屁股设计又真心不喜欢。 凌放(海瑞亚),这个外观内饰弥补了威兰达各种不足,但是同配置能贵出3万的裸车价这个你能接受??,我也极力了解了是否底盘用料,还是车身强度有所不同,答案是无,一模一样。你们愿意为这个外观买单吗,有点像女神化了个妆好好打扮了一下,彩礼多收你20%。主要也不想提车了后经常被人问你为啥不买威兰达? 昂科威s,这款车真的外观内饰长到我心里了,主要还是底盘从后面远看能看到突兀的悬架!这个真的不能接受(通用几款都是这样),我是外贸主义,有点女神剪了个短发的感觉。 星越L,这个车真的很商务风,很家用务实,外观没有其他国产车设计的很激进,配置也是独一档的存在,但是这个内饰大连屏,我真的没法接受,如果砍掉副驾驶的屏幕,增加点按键就好了。 23宝马x1,这个新款外观内饰真的是太好看了,也十分想当bba车主的冲动,但是主要是考虑后期,宝马维零整比太高了,而且亲戚的8年5系经常小修一下,费用还不少。 途观L,外观是还行,但是330不解决啊,看了车友圈,天天有人喊堵,380贵啊,我为什么要为了不需要的动力需求和四驱需求买单呢?我只是家用。 马自达cx50,致命板悬,调教再好也是板悬,我是真怕马自达国内市场顶不住好吧。 其实说到这已经没有车可以选了,只有本田(crv皓影),动力够用,内饰一个小高清屏加,推重比110+,外观中庸,新架构加强了车身强度,安全气囊增加到10个,看了中保研的正面侧面碰撞测试,还有车顶的6吨强度承压能力,优秀谈不上,麋鹿测试78,但是我觉得安全方面已经到达国产车的平均水平,crv太老气了,就选皓影。 【空间表现】 空间不用说了,本田大法,同级别算优秀的,而且后排角度可以调。 【舒适性】 底盘调教偏软舒适,不过可能是轮胎厚的原因。都说本田隔音不好,我不觉得啊,我深度开过至少15款以上的车,虽然隔音谈不上好,但是也没有说的那么差啊?宝宝35天高速睡了一路,没有在车上哭闹过。 【油耗】 这个不得不说了,高速实测7.5 7.6,市区8.3-9.0,1200公里综合8.6,那些5点多6点多的老哥是怎么开出来的我真的很好奇,如果不是人的问题我严重怀疑本田动力调教出入大 【最不满意】 说说开了这一个月不满意的地方 1.都2024年了,居然没有主驾驶一键升窗和锁车自动升窗?不知道本田官方怎么想的 2.最低离地间隙还是太低了(整体挺高的),尾部后看排气管露出很突兀 3.本田语音助手太拉胯,这个让我在家人面前尴尬了一下,语音不能控制车窗升降一半还有控制天窗。 【提车价格】 裸车15.3 落地17.4 免息2年分期 (不知道有没有买贵了,宝宝出生了,急着用)