点评车型:
2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.4分“优秀”误打误撞提了锐际,过程很狗血.
我对车的要求是4驱.at,suv ,7座或者6座.
日本车不考虑 ,别克不考虑 .剩下的选择也不多了 .
最开始看车 ,是现代的胜达 ,是我喜欢的6座. 车也够大 ,其他条件都满足了 ,后来因为各种论坛贴吧看到那车毛病不少 ,就放弃了 .然后又去jeep的大指挥官 ,谈了3个月左右 ,快到订车阶段.
朋友推荐看了锐界,记得当时看福特4s店看锐界的时候 ,从锐际周边路过 都没正眼看过1眼锐际.
然后和销售详谈价格, 也是要落定了, 后来因为突发的经济原因, 只能选择20以下的车.
又从长安75 ,长城哈佛 ,大狗, 还有吉利, 全都看了, 也试驾过.
最后也是朋友推荐了锐际 ,就顺道去看了看,
当时只是为了去看看, 根本没想过会提这车,
然后试驾了 ,感觉好爽 ,试驾4驱顶配 ,油门轻轻1点就来, 各种急加速什么的,
回家补了锐际的功课 ,才发现这是1台被遗忘的好车, 感觉就是1台超级小钢炮!
刚好4s店有台展车, 4驱顶配 ,红色 ,店里已落户的, 可以便宜点处理给我 ,当时行驶里程120公里 ,我对车不放心, 担心有猫腻 ,就花钱请了懂车帝的检车家 ,专门验车 ,前后检查了几百项 ,从里到外 ,花了700多大洋, 得到的结果就是台新车 !只是有了120公里的里程, 我是可以接受的 ,然后谈价格 ,最后的成交价是不过20 ,所有费用全包, 还有膜啊, 脚垫 ,行车记录仪啊, 保养啊 ,1年的保险 ,系统显示那个裸车价是我随便写的 ,不写提交不了 ,于是我就这样买了锐际.
【空间表现】
前排没问题, 我175 ,160斤 ,坐着完全没任何压力 ,前排调好 ,我自己坐后排也ok,
【动力表现】
这个就没什么好讲的了, 只有1个字, 超级爽, 以前开的不是车,
【最不满意】
后备箱有点小, 差点意思, 其实也挺大 ,只是我经常钓鱼 ,装备比较多 ,觉得小而已, 家用正常使用完全够了,
【购车经历】
很狗血, 前面写得很多,
这车牌是以前4s店的 ,我已重新拍牌 ,这个601已被车管所收回,
【油耗】
开了1500公里左右 ,感觉还行吧, 毕竟4驱, 我都在城区开 ,除了提车当天上高速开回家,
淡泊太行山里人:我也买了一台锐际,5月5日提车,己一个月时间,两次加油750元,已跑600公里,显示续行200公里。总的感觉:1.市内上路油耗超级的高,恐怕15/百公里是打不住的,高速油耗还算可以,应该7~8/百公里。2.掌控性很差,油门踩的太轻没反应,踩的重了,突然暴发,几次险些追尾。3.刹车毛病也很多,没有一点柔性,一踩刹车,自己都受不了,每次开车上街,都有晕车想要呕吐的感觉。
海阔天空158268062:虽然赶个小晚集,人间世事难预计;
幸有识车真本领,终至捡个大便宜。
用户1350198885902:变速箱油换了么?说是有个什么地方会漏油
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4.07分“优秀”·····锐际优点:动力同级别他说第二,没人敢说第一,动力随叫随到;SUV里面操控算是很好的,车身高度中庸,介于SUV和轿车之间,不高不低,不飘底盘稳欧洲车的感觉,操控在SUV里面排名靠前;作为紧凑级空间还是能打,后排够用能调节退部宽度;安全配置是个亮点,膝部气囊、60公里以下自动刹车同价位同动力车型排名靠前(前三左右、SUV排第10、其余基本都是30万以上、这一点很骄傲);适时4驱适合城市驾驶+小越野,四驱能力同价位较强;本土化的百度车机使用方便。车内环保系数高,车质网测量车内甲醛含量竟然为零,确实也没有味道,加上定时开启的新风系统加持,健康呼吸很好;保养相对便宜,送终身免费基础保养(半合成机油+机滤一年一次)。总的来说,这个车是福特几年颓势后准备翻身的认真作品,就是冲着打翻身仗来的,性价比很高,后期的车型增加了车友们诟病的尾箱按钮等,看来是真的用心了。通过网上仔细对比,该车性能和Q5L能一战(加速、NVH静音、配置等方面)
·······锐际缺点:城市行驶油耗较高10-12左右,目前我新车1000公里,油耗12百公里,平均速度20公里每小时。希望首保后能下降,还有就是因为新车,驾驶不习惯,开的比较冲,刹车踩的多也有关系。看网上跑高速的6个油左右的很羡慕。顶配没有座椅记忆功能,两个人开车不是很方便,如果可能的话,我希望用踢脚感应开启尾门来换2组座椅记忆哈哈。此外就是座椅通风真心应该有,南方的朋友很需要,顶配还是麂皮的材质更保温,冬天很好有加热,夏天有点受不了。
总的来说,使用1个月,是满意的,目前没有出现严重异响,各种油液渗漏未发现,只是有的操作还不习惯在逐渐熟悉中。
(温馨提示:图片本人版权所有,未经允许不得使用)
江上飞渡316:没有座椅通风,夏天真的很难受,脚踢功能换座椅通风,很划算
Nuqq:我差点没买成这车,试驾的时候福特小哥为了让我感受下动力,切换成运动模式,然后我媳妇不知所谓的做后排正中间伸着个头看,小哥笑眯眯的坐副驾寄着安全带拉着头顶的手环,跟我说可以开始了,我TMD一脚油门下去就听我媳妇嗷一嗓子就开始骂我说闪到脖子了……
用户2524590827326:我的二耀16个月了二万公里,表显平均6,7个油。
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4.07分“优秀”宽敞的空间和出色的动力是人们选择锐际的主要原因,它的外观圆润灵动,充满时尚和运动气息,虽不惊艳但能迎合大多数人审美。内饰用大面积软质材料和皮革缝线带来了良好的观感和触感,不过,中控台几乎取消了所有实体按键,虽然达成了视觉美感,但却丧失了便利性,在驾驶过程中操作既困难又危险。它的乘坐空间比较出色,实测身高180cm的人无论在前排还是后排都有1拳头部空间,后排座椅移至最后,腿部空间可达2拳,虽然地板中央凸起较高,但是坐3个人不会拥挤,美中不足的是,它的座椅偏硬且坐垫偏短,大腿前部有近三分之一悬空,给人的感觉不像“沙发”而像“电脑椅”,长时间乘坐很容易疲劳,舒适度欠佳。它的储物空间比较丰富,扶手箱、手套箱和门板储物格都不小,杯架间距较大,能放下大口径杯子,换挡区前方有独立手机位,副驾驶左腿侧有网兜,眼镜盒也没有缺席,手机、眼镜、钱包等随身物品能轻松找到合适的位置归纳,令人不解的是,门板扣手采用了镂空设计,浪费了这么便利的储物格,此外,它的后备箱放下两个26寸行李箱和一个24寸行李箱后已无太多余量,即便把第二排座椅移至最前,应对中远途自驾游仍有些捉襟见肘。
在实际驾驶中,2.0T发动机起步加速轻快,油门前段非常灵敏,需要适应一下,转速超过2500转后爆发力明显,深踩油门延迟1秒左右会带来很强的推背感,高速满载超车丝毫不会拖泥带水,然而,8AT变速箱却拖了发动机后腿,低速时顿挫,减速时顿挫,35-45km/h之间匀速行驶也顿挫,速度上去以后才会有所改善,对行驶质感和驾驶感受影响很大。它的底盘悬架支撑性不错,以较快的速度过弯不会让人缺乏信心,减震虽然偏硬,但对细碎震动的过滤良好,不会让人觉得颠簸,美中不足的是,减速带一类的大颠簸仍会让后排感受到的比较强的弹跳,影响舒适度。时速80km/h以下,它对胎噪和风噪的控制很不错,能带来良好的静谧感,上了高速以后胎噪明显升高,虽然还没到吵的程度,但是后排乘客的感知更加明显,仍会让人觉得不舒服。车型选择方面,鉴于它的定价不算高但配置却很丰富,可以优先考虑顶配车型,退而求其次的话,两驱耀享款就已经足够了。
尕眼妞她姑❣:亲,裸车多少?
邹老司:和林肯冒险家一个平台,共用一款发动机。
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4.07分“优秀”锐际给我最大的感觉就是个偏科生,感觉它就是为驾驶而生的,2.0T,248匹,小400的扭矩,搭配8AT的变速箱,动力储备自然不用说,0-100可以跑进7.5秒内,踩油门的那一下推背感还是比较爽的,而且加速非常的线性,超车能给你绝对的信心,一点不会拖泥带水,尤其前半段0-60左右,一般市区开的话,节能模式可能会更舒服,更顺滑,如此设定缺点也比较明显,就是比较窜,低档位有明显的顿挫。
锐际的驾驶感受和日系车有鲜明的对比,高速更稳定,操控更好,底盘紧实,对于小坑颠波得以很好的过滤掉,侧向支撑不错,超出了我的预期,完全不像是SUV,甚至有些开轿车的感觉,和自家的福克斯有些相似,总体都是运动风格的调教,转向精准,再就是四驱的加持,高速转弯都要比一般车稳,这个给予好评。
外观的话不难看,设计也算挺好,但就是看起来不够大气,这个外观见仁见智,内饰的话,悬浮屏和液晶仪表的加入还是有一些科技感的,再就是钢琴面漆比较容易划痕,但是门板下半部分等位置满满的塑料感,用料和颜色搭配都不够符合这个级别应该有的水准。空间还算可以,前排乘坐还是很舒适的,坐垫的长度和坐姿都能调到比较舒服的位置,后排坐着也不局促,可以翘二郎腿,但是座椅比较硬而且角度比较直,舒适度不如前排感受,后备箱的装载能力也不错,完全满足家用,也支持后排放倒,可以拓展下后备箱。
最后再说说差评的地方,做工上还是略显粗糙,空间也不如日系车那么灵活,城区油耗较高,综合油耗差不多在10-12个左右,但是说到动力及驾驶感受,那确实这个级别的尖子生。
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4.14分“优秀”这车研究了很久,觉着还是买二手合算,既然选择二手了,那二手必须上顶配,ST加科技包,某鱼找车,恰好有我要的配置,20年1月的车,原车主还贴了车衣,换了轮毂,都很喜欢,省钱的同时也省得自己折腾了。车主人很好,尽力配合第三方检测公司,谈妥价格后身份证邮寄过去他帮忙提档,我自己找了物流公司从南通托运到哈尔滨,全程没见面,原车轮毂也给我发过来了,非常感激。
优点:动力满意,超车无压力,空间够用,配置除了座椅通风外我想要的都有了。外形内饰各花入各眼,我很满意。油耗和我原来的车比差不多,9个多油,但是动力体验就一个天一个地了,可以接受,跑高速省油。
缺点:就是通病难处理,基本上通病在车友圈都了解的差不多了:1.变速箱出气阀门渗油,4S给索赔了个,2.新风系统传感器哒哒响,到了4S店不响了,拆开拍了零件编号,告诉了我再响怎么拍视频,再索赔。3.右后视镜展开卡顿,不影响使用。4.后差速器渗油,升起来看油已经都干透了,观察一下,再有问题争取出保前解决。5.原车主更换了车窗升降开关。6.电瓶今年3月份在4S店换的,还总跑高速,现在又亏电了,自动启停失灵。7.后排胎噪还是挺大的,不知道是不是轮胎原因。8.我最担心的还是四驱系统故障,副驾驶座椅有拆卸痕迹,还没看有没有加装接地线,也不会看。
总结,只要三大件不出毛病把我扔路上,别冬天打不着火,什么异响顿挫对我来说不是事,这车适合我,我会爱惜它,希望能多陪我几年,如果总出毛病那就卖了,反正买的二手也赔不到哪儿去
头条用户:我也是买的二手,四驱嘉享,12W多,3万公里。本来也想入ST版本,无奈我炒股票,对ST这两字比较忌讳。
遵锋:是不是有点保时捷的影子
抖音搜玩车的老王:那个后视镜伸缩卡顿很正常啊 我的也是 而且我的还是两边都卡顿
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4.2分“优秀”【购车经历】
原来开的福克斯,但换车原本想换个别的牌子试下。丝毫没有考虑过锐际,看过的种类很多,包罗万象:CT4、CT5、XT4、发现运动、极氪001甚至3系等等,最终被锐际ST的外观、动力和性价比打动。
【提车价格】
5月二十几号,最终跟4s谈到20.4万落地,交了定金。谁知第二天购置税减半通知下来了,最后相当于19.6落地,顿时感觉主角光环在头顶闪耀。
【空间表现】
前排没问题,后排相比之前福克斯有优势但也不算大,中规中矩,紧凑型中算可以了。
【动力表现】
最吸引我的就是动力,但感觉前段油门温和,急加速需深踩(个人开车有些暴力)
【最不满意】
1、没有座椅记忆
2、提车一周,165KM,刹车现在有异响(感觉不是刹车片生锈或需磨合的尖锐异响,低速刹车时有那种咕咚咕咚的声音,目前还不知道为啥原因,之前仅仅贴了膜、车子、轮毂喷了色,轮毂和胎并未更换),这一点还需要各位大神指导一下,是为何会有刹车咕咚咕咚的异响。
【乘坐体验】
目前感觉还好,反馈基本都是正面的,没太多不良评价。
【亮点配置】
车机还算不错,比较灵敏。
动力操控也都ok。
【油耗】
才100多公里,没资格给评价,因为自己开车比较暴力,不会有太高期望,市内平均在11个以下就可以接受。
相信应该问题不大。
昨天把脚垫铺上了,感觉很舒服。
南蒲云来车行:说来说去,还是福特,开过福特车主都这样,特别福克斯车主,对福特太迷恋。我现在也是开福克斯,换车的话,也是福特,福特车主换个车太难了,总觉得没福特好开,没福特底盘好,也想换锐际,锐际有点小,换锐界怕动力不太行,2.7的也搞不起
用户胡椒椒:请问你这个脚垫是哪里买的啊,看着挺不错的
28年驾龄驾驶人:新车的时候刹车盘和摩擦片有凸凹不平的摩擦缝隙!等跑过个千八百公里的时候!达到摩擦片和刹车盘完全吻合的时候就好了!不必担心
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4.1分“优秀”【空间表现】
紧凑型车,不要和中大型比,通勤,也足够,所以选了锐际。
【动力表现】
2.0T发动机带着1.6t重量的车身,无论是起步还是超车,只要肯给点油,始终是街上最靓的仔。
【最不满意】
1.座椅只有加热没有通风。2.大灯每次启动都是在自动位置,可能有设置,但我没看说明书。3.后备箱有点小。4.油门踏板与刹车踏板设计有点不人性化,最近买了套垫片装在油门踏板上,现在两者高度差不多,感觉舒适了点。5.胎噪有点大。
【购车经历】
在懂车帝看了几个月各种图片和参数对比,各种有营养的,没营养的发表和评论都看过,在一些怼天怼地怼空气的视频影响下差点放弃了购买,但是嘛看来看去那些视频都是那回事,所以呵呵了,最终还是买到了。销售直接来找我谈的,没怎么还价,也没有去试驾,甚至连实车都没见过,4S店更没去过就下定。估计圈内也找不到几个这样荒唐的哥们了吧。
【驾驶感受】
刚提车5天,就长途跋涉直接跑了一千多公里高速出了趟远门,所以一个月不到就跑了四千多公里。自适应巡航、车道保持,高速开着还是比较轻松,而且有主动刹车功能,双脚可以一定程度解放解放,一个字:爽!爬坡上坎毫无压力,动力十足!刹车并没有感觉像有些人说的那么不堪。其他感受别人都写得好清楚了,还是不浪费大家流量啦。
【油耗】
目前表显7.8,估计还会高。
噜啦啦噜啦啦快乐:反正我买锐际,没有一点点后悔。就是后悔没上四驱
oops乐模:想对下,看看报价
锐际ST大连:几月份生产的车
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4分“优秀”第一台车是别克昂科威,当时买的二手车,开了一年多决定换个新车,当时在懂车帝看了本田crv 奔驰GLA 还有国产的吉利星越 哈弗大狗 还有坦克,后来朋友推荐了福特锐际说性价比高 ,动力足,后来就去了4s店试驾。 第一眼看见锐际外观很好看,但空间没有昂科威的大,内饰还比较满意,如果扶手箱换成正方形的我觉得会更好看,高配的内饰是翻毛的,没有次顶配的好看,但是高配多了座椅方向盘加热、电动后备箱,后视镜自动折叠、还有BO音响,虽然也不会天天听歌但是个人觉得还是自己喜欢最重要。
当天试驾完就交定金订车了,现金优惠2W,裸车196912,13%的税,保险6000,上牌150,额外送了油卡。
【空间表现】
空间足够用,后备箱稍微有点小。
【动力表现】
动力不用说,轻给点油嗖一下速度就上来了,小钢炮的外号不是白来的
【驾驶感受】
座椅不是很舒服,有点板人
【油耗】
现在跑了三百多油耗9.9,感觉再跑一阵子油耗会下来
【最不满意】
赠送玻璃膜,贴的时候应该是里面没有擦好,跑夜路前挡风玻璃花的看不见,白天坐里面看还有浮灰和杂物在膜里面,联系销售让我发到福特群里,开始售后的经理还回复,后面不回复了,玻璃膜贴坏没关系但最起码要有个态度不回复算怎么回事
目前开了一个多月还没发现任何问题
用户3145119207156:小绿
GG复jj:税交了2.5个w?这么一算落地得将近23w,这么贵
油价也太贵了:昂科威换锐际?一个级别啊。换它干哈
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3.8分“良好”品牌是老品牌 ,皮实耐造,
油耗还可以,市区11.3 高速7.2
算上这部是第四次做福特车主了
外观中等没有好不好看,福斯顿马丁不碍眼
内饰虽然一眼看去一般般但是用料不错
科技包可有可无,原车的音质也还行
空间也还可以,家里都是180的身高够用
座椅其实还可以不短,稍微硬了一点点
底盘可以有九十分,韧劲不错的高速公路上稳稳的
也来过乡镇和山边的烂路,不要走类似交叉轴的一般都能过,底盘高度蛮高的,四驱系统常规的都可以搞定,但是千万别看太多短视频自己去山里作死😂智能四驱还是不要去做中度以上的越野
但然我的九十分是我自己对汽车的感受
by(我也为结论负责,哈哈哈)
动力在这个价位真心不错对得起落地价格19.8
试问除了探界者领克01还有谁给你这些配置动力这个价
都在吹日系,都说美系不保值,但是美系保命
大萝卜老大:你这个价格也太便宜了吧,我当时裸车20+
SuperManThm:老哥,东莞哪里买的?我也打算买锐际
maxthefather:4台车都买的福特??
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3.9分“良好”【空间表现】
乘坐很富裕,后备箱有点小,车子尺寸摆在,那同级别并没什么优势。
【动力表现】
动力是这个车的优势,超车、爬坡、上马路牙子都很方便。
【驾驶感受】
指哪打哪,有人说方向盘回正力量有点大,这只是习惯问题,我自己觉得好就行。
【油耗】
接送孩子和上班代步基本都是市区跑,9.1的油耗对于这排量和自重也能接受。据说天气暖和了油耗还会降一些。
【提车价格】
190800的价格能拿到这配置的合资车本身就挺赚的,加上老车主终身免费基础保养,能感觉到福特重塑品牌的决心和毅力。有人说福特保值不好,贬值快,话又说回来了,我买车就是自己开的,又不是二道贩子,一辆车开个十来年只要喜欢就行了,没必要为了最后折价的那点钱委屈自己。再说所谓的保值也就是二道贩子的利益最大化,他收车的时候给开的那价钱也没啥意思。
【乘坐体验】
这款车的设计和定位便运动,所以悬架和地盘都比较硬,鱼与熊掌不可得兼,完全取决自己的喜好。前排夹胶双层玻璃隔音效果杠杠的。
飞虎精英周星星:前天看了,前区中配18.2
一个拜佛晃过时光:裸车19.08???兄弟真的假的,我刚前几天定的,裸车20个整,下周左右到车
滋1味:胎压这么低,油耗当然高,然后当仪表左侧出现低温报警时是四驱行驶,油耗又增加了。
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4.29分“优秀”目前提车半个月,行驶1000KM,基本满意。
1.外观:仁者见仁,智者见智吧,刚开始不太接受这个外观(感觉太小气了,个人比较喜欢锐界,当时订了锐界两驱st-line,后面又改的锐际),但媳妇喜欢,所以就只能妥协。现在慢慢的接受了,感觉挺耐看。
2.空间:家里人身高基本都在170左右,所以空间感觉挺大,前排调好驾驶坐姿后,后排空间挺大的。
3.油耗:提车当天,回家后油耗18.9L/KM,感觉有点吓人。然后就在市区开了几天,降到15左右了。上完牌第二天就去跑了600KM高速,回来后平均油耗稳定在9.4L/KM了,这两天有所上浮,但还是在接受范围。
4.舒适度:首先要说的是隔音,确实不错。一般道路不管是乘坐舒适性,还是隔音都可以说十分满意,但是在那种搓板路,表现感觉就不太好了,胎噪大,车也颠的厉害,尤其后排(经常跑烂路的兄弟建议慎重考虑)。
5.驾驶感受:作为一个小白(刚过实习期,之前一年只开过3次车),不知道说的对不对,这台车提速确实特别有信心,然后变道啥的也都感觉特别灵活,过弯的姿态也不错,侧倾也表现不错。
最后想说的是,这次购车体验非常满意,从目前这台车的表现,明年给媳妇买车,还会首选福特的。
头条用户:尊贵的ST车主
比不笔:第二张图咋和我家的不一样呢
深圳大神徐先生:福特车钥匙太丑了
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4.5分“优秀”外观方面,福特锐际时尚大气。不过有的人觉得这就是suv化的福克斯,在大西北试驾锐际,对比探险者,的确显得小气一些,还有就是尾部多出来的那坨,有人会觉得不是很好看。但总的来说,这台车还是不丑。
内饰,STline的反毛皮,摸着停温暖的,夏天也不会像那种光皮一样会粘汗水。我觉得挺好的,中控台的12.3英寸大屏,配液晶仪表盘,让整个内饰挺有质感的。
配置,顶配有B&O音响,还有全速自适应巡航,感应尾门,ST套件,座椅加热,方向盘加热,这是之前选顶配的原因。不过遗憾没有座椅通风。
空间,我们家都是矮个子,所以锐际已经很够用。不过后备箱要放下一辆没有折叠的自行车的话,需要放倒一边的二排座椅才行,没有以前的宋MAX那么大。
操控方面,这台车偏运动,悬挂比起以前的车都要硬一点,过弯支撑性更好。福特的底盘调校一直都值得信赖。
动力,2.0T+8AT,匹配非常优秀,随叫随到,高速超车手到擒来。
油耗,目前开了12000公里,平均油耗10.4。我本人属于激烈驾驶者,这油耗非常能接受。高速的话,油耗6.6L/100KM。
舒适性,因为有运动性,比起以前的宋max略差,特别是二排。但是也还是挺好的。
用户5785638644742:福特锐际这车买来家用小问题多不多,三大件稳定性怎么样
农村大甩锅:高速稳不稳
锐际悦享小白胖:这车瞅着虽然不大气,但是真心的好开好用啊
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4.5分“优秀”开了17年车了,也算是老司机了吧?退休后用车主要为了自驾游和平时出去钓鱼。我出去钓鱼频率比较高,东北人讲话叫“两天不去三天早早的”,而且什么烂路都走。以前的高尔夫什么都好就是越野差点儿。本来去看本田crv和三菱欧蓝德的,福特跟本田店对门,试驾了锐际后就没再看别的车,直接定了。动力和底盘感觉非常好,顶配的配置和内饰也满意。尤其是驾驶感受,本来开车都开腻了,现在又变得像刚学车时没事儿就想开出去溜一圈儿了。空间感觉也还可以,后备箱不算大,但一般情况下也够用了,钓夜鱼时还可以放倒后排座椅睡一觉,有车如此,夫复何求?前段时间闹疫情没地方可去,才开了不到两千公里,其中高速一百多,大的缺点现在还没发现,刹车踏板有点儿高现在也适应了。好车!👍👍👍
用户6487888649084:噪音大不大?
我又不乱来852147:开着咋样?
大梦侠:看着像在会展中心拍的
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3.93分“良好”首先我要先给锐际定个性,就是为驾驶而生的suv,它是个偏科生,但我很喜欢。
动力储备自不用说,2.0t+8at的组合,01可以跑进7.5秒内,而且加速非常的犀利,厂家故意在前段调大了tip in的扭矩输出曲线,感觉这台车0-60这一段甚至有gti这种小钢炮的加速体感,非常的棒。缺点是窜,低档位顿挫,算有得有失吧,它这个8at的齿比过于密集,提高tip in曲线,必然会造成窜或者顿挫的体感,如果不喜欢可以切换到节能模式,就会非常平顺。
内饰乏善可陈,绝大部分位置的用料材质和颜色搭配感觉都不够符合这个级别应该有的水平。唯一的亮点是sync+车机,功能强大,语音识别能力一流,即使缺少了硬件按钮,但是当你习惯了这套sync+系统后,应该会爱上它。
乘坐舒适性,我觉得不功不过,前排还是很舒服的,坐垫长度和坐姿都能调节到比较舒服的位置,且比较低矮,加上前风挡斜度比较陡,开起来是小型轿车的驾驶感受,我认为这一点做的非常棒,会给人驾驶上更多的信心,你会觉得更容易去驾驭这台车。后排不行,坐垫短,靠背直,后排的横向宽度也不行,福特果然没有辜负空间反向魔法师的称号呀。
驾驶感受,我只说一点,锐际这套底盘的反应速度和支撑性以及细腻程度,超出我的预期,我以为他最多也就是老翼虎的水平,谁知道他给我带来了一套类似stelvio的底盘质感,这点💯分,方向盘的助力和新福克斯类似,不多赘述,总体是好评。
最后我们回归第一段说的内容,锐际在紧凑型这个级别真的就是个偏科生,空间不行,内饰不行,甚至隔音我觉得也不太行,但是说到动力总成,驾驶品质,开起来的愉快感觉,锐际又是这个级别顶尖的存在,它太有个性了,也注定了它成为不了帮助福特翻盘的车型。
但我依然想把它推荐给你,因为我认为一家主机厂他如果还在坚持自己的理念,没有随大流的去造一台平庸的车,我认为他的坚持与情怀值得去尊重,也正因为有福特这样还在认真做车,坚持理念的主机厂,我们才有了更多、更自我的选择,如果你是个热爱驾驶的年轻人,那么让我们放弃平庸,真正爱自己一回。
暴躁新手司机:第一次见吐槽这车内饰,两田一众情何以堪啊,空间的话不算大但也不是最小,真实的试驾才知道,不是张嘴就来
我家小福最给力:唉,经常跑城市道路真是浪费了它的功能
利奇马颱风:文案好赞 还能带动情感 说真的 锐际挺欧洲范的
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2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.21分“优秀”外观:前脸鲶鱼大嘴设计,动感犀利、车身流线型,后保险杠比较圆润、整体流畅协调。19寸大轮毂、离地间隙20厘米,整体通过性强大,视觉效果好。金属车漆质感好,而且小摩擦都能很好的避免。
空间:2710mm的轴距在同级别车型是算是优秀的表现,后排空间比马自达CX-5、丰田RAV4要大,但比不上本田皓影,大众途观L、后备箱空间一般,尤其是后排座椅向后倾斜占用了一部分空间,在需要满载时影响还是挺大的,而过年长途想坐的舒服,就只能在装东西时委屈一点了。
内饰:中控是软中带硬的,有一定包裹,视觉效果好,而且摸起来不难受,算同级别正常水平吧。翻毛的设计把气质这一块拿的很死,只是后面要注意卫生,打理起来可能会有点费力。同时中控大屏非常喜欢,悬浮式设计,颜值高而且功能强大,只是空调没有实体按键,需要改变一下使用习惯,后面需要适应一下的。
动力:第四代2.0T Ecoboost发动机,最大输出功率248马力/5500rpm,峰值扭矩为393牛·米/2500-3500rpm,传动系统匹配8速手自一体变速箱(ST-LINE车型)、0-100km/h:7.31s,同级虽对比绝对不差,完虐自然吸气选手,与同样涡轮增压的选手相比也是优秀的存在。100-0km/h:41.77m,相当一般的表现,同级别基本是垫底,后面开车还是要注意一些的。
操控:前麦弗逊式悬架、后多连杆式悬架,是这个级别的正常配置水平,方向轻盈灵活,就是回中力度有点大,自动刹车可以检测到过道行人,比较可靠,可以帮到车主不少。就是刹车前段有点急,空易点头,想让乘车的人坐的舒服需要多注意一点。
油耗:平时一个人上市班,单程在30KM不到一点,正常使用,平均车速在50左右,油耗在8.2L/100KM、算是比较省油的吧,市区开车,速度起不来,油耗可以上到11.5L左右,不过考虑到1.6吨的车重,也能接受。关键是可以加92的汽油,不娇气,还能省不少钱,就是油箱有点小,300左右就加满了。
性价比:20W左右,2.0T的发动机,四驱系统,合资品牌,性价比挺高的。不过福特品牌不是太保值,如果几年内想换车的,还是要好好考虑一下的。