锐际2019款EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE空间中规中矩值得买吗_锐际空间怎么样

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.07分“优秀”

锐际给我最大的感觉就是个偏科生，感觉它就是为驾驶而生的，2.0T，248匹，小400的扭矩，搭配8AT的变速箱，动力储备自然不用说，0-100可以跑进7.5秒内，踩油门的那一下推背感还是比较爽的，而且加速非常的线性，超车能给你绝对的信心，一点不会拖泥带水，尤其前半段0-60左右，一般市区开的话，节能模式可能会更舒服，更顺滑，如此设定缺点也比较明显，就是比较窜，低档位有明显的顿挫。       锐际的驾驶感受和日系车有鲜明的对比，高速更稳定，操控更好，底盘紧实，对于小坑颠波得以很好的过滤掉，侧向支撑不错，超出了我的预期，完全不像是SUV，甚至有些开轿车的感觉，和自家的福克斯有些相似，总体都是运动风格的调教，转向精准，再就是四驱的加持，高速转弯都要比一般车稳，这个给予好评。        外观的话不难看，设计也算挺好，但就是看起来不够大气，这个外观见仁见智，内饰的话，悬浮屏和液晶仪表的加入还是有一些科技感的，再就是钢琴面漆比较容易划痕，但是门板下半部分等位置满满的塑料感，用料和颜色搭配都不够符合这个级别应该有的水准。空间还算可以，前排乘坐还是很舒适的，坐垫的长度和坐姿都能调到比较舒服的位置，后排坐着也不局促，可以翘二郎腿，但是座椅比较硬而且角度比较直，舒适度不如前排感受，后备箱的装载能力也不错，完全满足家用，也支持后排放倒，可以拓展下后备箱。 最后再说说差评的地方，做工上还是略显粗糙，空间也不如日系车那么灵活，城区油耗较高，综合油耗差不多在10-12个左右，但是说到动力及驾驶感受，那确实这个级别的尖子生。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.2分“优秀”

【购车经历】 原来开的福克斯，但换车原本想换个别的牌子试下。丝毫没有考虑过锐际，看过的种类很多，包罗万象:CT4、CT5、XT4、发现运动、极氪001甚至3系等等，最终被锐际ST的外观、动力和性价比打动。 【提车价格】 5月二十几号，最终跟4s谈到20.4万落地，交了定金。谁知第二天购置税减半通知下来了，最后相当于19.6落地，顿时感觉主角光环在头顶闪耀。 【空间表现】 前排没问题，后排相比之前福克斯有优势但也不算大，中规中矩，紧凑型中算可以了。 【动力表现】 最吸引我的就是动力，但感觉前段油门温和，急加速需深踩（个人开车有些暴力） 【最不满意】 1、没有座椅记忆 2、提车一周，165KM，刹车现在有异响（感觉不是刹车片生锈或需磨合的尖锐异响，低速刹车时有那种咕咚咕咚的声音，目前还不知道为啥原因，之前仅仅贴了膜、车子、轮毂喷了色，轮毂和胎并未更换），这一点还需要各位大神指导一下，是为何会有刹车咕咚咕咚的异响。 【乘坐体验】 目前感觉还好，反馈基本都是正面的，没太多不良评价。 【亮点配置】 车机还算不错，比较灵敏。 动力操控也都ok。 【油耗】 才100多公里，没资格给评价，因为自己开车比较暴力，不会有太高期望，市内平均在11个以下就可以接受。 相信应该问题不大。 昨天把脚垫铺上了，感觉很舒服。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.5分“优秀”

开了17年车了，也算是老司机了吧？退休后用车主要为了自驾游和平时出去钓鱼。我出去钓鱼频率比较高，东北人讲话叫“两天不去三天早早的”，而且什么烂路都走。以前的高尔夫什么都好就是越野差点儿。本来去看本田crv和三菱欧蓝德的，福特跟本田店对门，试驾了锐际后就没再看别的车，直接定了。动力和底盘感觉非常好，顶配的配置和内饰也满意。尤其是驾驶感受，本来开车都开腻了，现在又变得像刚学车时没事儿就想开出去溜一圈儿了。空间感觉也还可以，后备箱不算大，但一般情况下也够用了，钓夜鱼时还可以放倒后排座椅睡一觉，有车如此，夫复何求？前段时间闹疫情没地方可去，才开了不到两千公里，其中高速一百多，大的缺点现在还没发现，刹车踏板有点儿高现在也适应了。好车！👍👍👍

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.33分“优秀”

STL黑色没加包，开了一年多了，跑了19000+公里，高速自适应巡航120左右，大概有个6-7个油，城里稍高一些，主要看堵不堵，跑到现在综合9个油，什么路都跑过，具体就没有统计过那种路跑的多了，偶尔也喜欢大脚超车就因为这经常被家人骂。外观嘛青菜萝卜各有所爱，自己还是比较喜欢STL的外观的。配置嘛，中国西部地区冬天不太冷夏天热啊，座椅加热可以不用，通风给我一个啊。顶配还得加个包才有大灯透镜，有点不爽。动力强，操控可以，空间看自己家人的身高来定，对我家人来说是这车空间是够用了。油耗这东西嘛，看个人习惯，15000km以下的时候比较喜欢大脚油门，综合油耗也是10个以上，现在开车稍微温和点了，综合油耗掉到9个。总看到有人在问油耗的事，又想马儿跑得快又想马儿不吃草是不存在的，综合来看还是挺省油的。买这车朋友都不太理解，20多万怎么不买日系什么车或者德系什么什么车的，我只笑笑不说话。以后有机会会改一下刹车盘和卡钳，换一套米胖子的轮胎，提升一下整车抓地能力和刹车性能。手机里没啥照片，也懒得下楼了，随便传几张，大家随意看下就可以了，第一张是有一天开车去帮朋友办点事当天跑了500+公里，90%左右高速自适应巡航120，10%城市路况的综合油耗。昨天才去做了4S店送的第三次保养。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.14分“优秀”

外观还可以，内饰还行，空间一般，动力在猛点就好了，升档慢，胎噪有点大，顿挫感还是有的，车机还好，油耗不低

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.43分“优秀”

高速动力强劲，超车毫无压力，但是低速顿挫感很强烈，休息时候带着钓具外出钓钓鱼后备箱基本够用了，因为工作长期在外出差，能坐满人的情况会少，大部分都是跟老婆两个人在使用，所以空间方面对于我来说可以了。内饰很多地方塑料配件太多了，没有豪华感，如果多一些软装材质就完美了，车机方面还不错，高速行驶开个音乐，更改导航路线，基本靠一张嘴就可以，关键语音识别还挺灵敏的，用方言还能识别出来，强强强.....启停功能不满意，一直开着，等红灯频繁启动熄火，很伤电瓶，所以每次启动后第一件事就是手动关闭启停功能，目前已行驶2300公里，90%都是高速路，油耗表显7.5，总体来说挺满意的,毕竟人无完人，车无完车，要想100%满意那是不可能的，自己喜欢那是最重要的，最后说一下，st版本黑色的真的好看。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.5分“优秀”

到手有段时间了，简单聊聊优缺点。 优点：2.0t机头动力强，配置丰富，性价比高，同价位合资车没几个上四驱，外观有设计感，造型好看有特点，尤其是顶配运动套件，后排座椅可前后调节，座椅靠背也可调节，吃92粗粮，底盘优秀，操控优秀，比较灵动，高速极稳，音响效果不错，隔音同级别优秀水准，风噪很小，胎噪略大，不差钱就换套胎，后期养护便宜，sync+很好用，能动口就不动手，最重要的是家人都满意，老婆大力支持上顶配，始于颜值，忠于配置，满意满意。 缺点：2.0t油耗偏高，对于这个动力属于正常油耗，主打运动所以底盘偏硬，空间一般，同级别不算大，刹车踏板较高，需要时间适应，最近发现的一点，福特派不能设置桌面小组件，略显遗憾。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.86分“良好”

外观还好，空间一般，动力很不错，旋钮式换挡操作还可以需要适应，不过有些功能需要设置一下，每次下车如果之前不关闭音乐，下次启动就会自动播放音乐，比较麻烦。全液晶仪表盘出现过一次行驶过程中关闭重启，但是车辆操作并没有受影响，计划过段时间去4S店问一下。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.14分“优秀”

外观：锐际在整个福特家族中算是一台比较年轻的车型，所以在外观设计上采用了福特最新的设计理念，重点强调运动、年轻的风格。车身侧面把流线型线条展现的淋漓尽致，在C柱区域车顶的线条急速下降，所以让车尾看起来很饱满。前脸进气格栅采用“大嘴”式的造型，尺寸很夸张，能营造出很强烈的运动感。头灯组的设计可以用“艺术品”来形容，灯腔内的LED光源很醒目。 内饰：其实过去很长一段时间，对内饰的设计并非福特的强项，但是在锐际身上确实能看到福特是下足了功夫。整个中控面板显得非常简约，并且配备上大尺寸的悬浮式液晶屏，使得车内的科技氛围一下就提升了上来。车内的用料也十分讲究，有大面积的皮革包裹，再加上细腻的缝线工艺，座舱的豪华质感比较强。 空间：从产品的定位来看，锐际属于一台紧凑型的SUV，所以车内的乘坐空间并没有特别宽裕。以179cm的身高为参考标准，将前排座椅调至最前，后排腿部空间刚好为一掌，可供活动的空间不算太宽裕，不过满足家用需求应该是没有问题。 配置：此次体验的是锐际的四驱纵享款 ST-LINE版，属于顶配车型，所以不算是主/被动安全配置，还是舒适性配置都很齐全。除了一些常规的配置外，这台车还提供了疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、电动后备箱、方向盘加热功能等高阶配置。 舒适性：四驱纵享款 ST-LINE版的座椅材质为皮/翻毛皮混搭材质，坐起来的感觉与皮质座椅稍微有些不同，细腻程度要明显更高一些，有种坐在沙发上的感觉。座椅比较宽大，对腰部和腿部的支撑效果很出色。 动力：福特锐际全系都搭载的是EcoBoost系列的2.0T高功率发动机，最大马力可达到248Ps，基本上能领先同级别很多车型。官方宣称的百公里加速时间仅为7.5s，强劲的动力确实能成为这台车的一大卖点。 操控：福特旗下的很多车型操控性都表现的不错，锐际也继承了这一优良传统。首先底盘给人的感觉很扎实，在过弯时车身姿态保持的比较好。另外8AT变速箱的加持下，让这台车在换档时显得很轻盈，加减档没有明显的顿挫，总体表现令人满意。 总结：福特在国内SUV阵营的布局，除了锐界和翼虎外没有其他得力的选手，所以福特继续一款介于两者之间的产品，来提升市场竞争力。而锐际的出现则是填补了此前市场留下的空白，在与本田CR-V和丰田RAV4荣放等车型竞争中，不至于让翼虎再处于单打独斗的状态。锐际的优势在于强劲的动力和出色的操控性，比较合适年轻人的用车需求。