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    锐际2019款EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE内饰材质较差值得买吗_锐际内饰怎么样

    ·锐际

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共709人评价
    12万-18万SUV总榜No.19
    超过88%的同价位车系
    经销商报价
    13.48-18.68万
    厂商指导价
    16.98-22.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.73
    • 外观
    • 3.87
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.66
    • 3.66
    • 配置
    • 3.76
    • 3.62
    • 空间
    • 3.57
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.64
    • 操控
    • 4.07
    • 3.64
    • 动力
    • 4.19
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 锐际3.86动力4.19
    • ID.4 X3.86外观4.21
    • 皓影3.81外观4.40
    • RAV4荣放3.79外观4.30

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    锐际·全部评分

    点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

    3.93良好

    首先我要先给锐际定个性,就是为驾驶而生的suv,它是个偏科生,但我很喜欢。 动力储备自不用说,2.0t+8at的组合,01可以跑进7.5秒内,而且加速非常的犀利,厂家故意在前段调大了tip in的扭矩输出曲线,感觉这台车0-60这一段甚至有gti这种小钢炮的加速体感,非常的棒。缺点是窜,低档位顿挫,算有得有失吧,它这个8at的齿比过于密集,提高tip in曲线,必然会造成窜或者顿挫的体感,如果不喜欢可以切换到节能模式,就会非常平顺。 内饰乏善可陈,绝大部分位置的用料材质和颜色搭配感觉都不够符合这个级别应该有的水平。唯一的亮点是sync+车机,功能强大,语音识别能力一流,即使缺少了硬件按钮,但是当你习惯了这套sync+系统后,应该会爱上它。 乘坐舒适性,我觉得不功不过,前排还是很舒服的,坐垫长度和坐姿都能调节到比较舒服的位置,且比较低矮,加上前风挡斜度比较陡,开起来是小型轿车的驾驶感受,我认为这一点做的非常棒,会给人驾驶上更多的信心,你会觉得更容易去驾驭这台车。后排不行,坐垫短,靠背直,后排的横向宽度也不行,福特果然没有辜负空间反向魔法师的称号呀。 驾驶感受,我只说一点,锐际这套底盘的反应速度和支撑性以及细腻程度,超出我的预期,我以为他最多也就是老翼虎的水平,谁知道他给我带来了一套类似stelvio的底盘质感,这点💯分,方向盘的助力和新福克斯类似,不多赘述,总体是好评。 最后我们回归第一段说的内容,锐际在紧凑型这个级别真的就是个偏科生,空间不行,内饰不行,甚至隔音我觉得也不太行,但是说到动力总成,驾驶品质,开起来的愉快感觉,锐际又是这个级别顶尖的存在,它太有个性了,也注定了它成为不了帮助福特翻盘的车型。 但我依然想把它推荐给你,因为我认为一家主机厂他如果还在坚持自己的理念,没有随大流的去造一台平庸的车,我认为他的坚持与情怀值得去尊重,也正因为有福特这样还在认真做车,坚持理念的主机厂,我们才有了更多、更自我的选择,如果你是个热爱驾驶的年轻人,那么让我们放弃平庸,真正爱自己一回。

    2020-11-21

    暴躁新手司机第一次见吐槽这车内饰,两田一众情何以堪啊,空间的话不算大但也不是最小,真实的试驾才知道,不是张嘴就来

    我家小福最给力唉,经常跑城市道路真是浪费了它的功能

    利奇马颱风文案好赞 还能带动情感 说真的 锐际挺欧洲范的

    点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

    4.43优秀

    高速动力强劲,超车毫无压力,但是低速顿挫感很强烈,休息时候带着钓具外出钓钓鱼后备箱基本够用了,因为工作长期在外出差,能坐满人的情况会少,大部分都是跟老婆两个人在使用,所以空间方面对于我来说可以了。内饰很多地方塑料配件太多了,没有豪华感,如果多一些软装材质就完美了,车机方面还不错,高速行驶开个音乐,更改导航路线,基本靠一张嘴就可以,关键语音识别还挺灵敏的,用方言还能识别出来,强强强.....启停功能不满意,一直开着,等红灯频繁启动熄火,很伤电瓶,所以每次启动后第一件事就是手动关闭启停功能,目前已行驶2300公里,90%都是高速路,油耗表显7.5,总体来说挺满意的,毕竟人无完人,车无完车,要想100%满意那是不可能的,自己喜欢那是最重要的,最后说一下,st版本黑色的真的好看。

    2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE 图 02019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE 图 0
    2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE 图 12019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE 图 1
    2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE 图 22019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE 图 2
    2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE 图 32019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE 图 3
    2021-10-16

    用户9617829542899我也是,st一定要黑色

    轻点拍皮球顿挫厉害?没觉得,开过手动吗,降档不及时怠速不够的顿挫,at箱远远达不到这个感觉

    ilove3L锐际的内饰不错了 去看看大众和两本 那才叫塑料

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.07分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    买电车是为了省钱,每天上班往返共75km,受够了跑加油站的日子,小刀拉的我真疼啊,速腾还要加95的,油价长到8.9的时候,下定决心换了电车,刚一开始想着买个ID3,后来我哥买个ID4C,说价格差不多,要是换购的话就不如买个大点的,后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间,中间出差了5天,跑了2000公里左右。天津最冷的那几天,零下十三度,百分之90到百分之20能跑150公里,零度左右,百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%,实验了一次。然后就一直冲到80%,每天都冲。这样每天回家后剩个50左右,有事出去也还够用。 没装充电桩,用3.5kw随车冲。还迁房,装充电要改线,嫌麻烦。地下室2.5的线,正好用3.5kw的随车充,5个小时充满和12个小时充满,没有区别,都是冲一晚上 送了点积分,零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车,但是刹车确实不线性,前半段太轻,但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松,但是还算线性,这个电的属实有点别扭。B档油门全松,自带动能回收,刹车变得线性了,缺点是动能回收力度要看当前温度好低,零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车+一年利息提前还无违约金+商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪+上牌。14.05w

    4.10分“优秀”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版

    本人已到中年,陆续换过四辆车,没买过豪华车,最好的也是个帕萨特,这次换车主要是因为我开的科鲁兹已经11年了,平时喜欢钓鱼,很多钓场路面不是很好,而且轿车空间确实太小渔具不好放,今年8月决定购买一辆SUV,看过奇骏、别克、CRV、比亚迪等。挑了一圈最终选择了荣放,其他品牌车辆都很好,咋们也不黑别的车,说实话很多人说车的质量怎么样等问题,对我来说车要看什么人开,不爱惜车的人给什么车也要坏。就拿我之前的科鲁兹来说,我开了11年了只换了一套点火线圈和火花塞,轮胎,8万公里任何毛病都没有,除了费点油8.6百公里。车非常给力。说说问啥买荣放吧,首先我不是日粉,但是先进的东西我们要学习,我看上荣放的是23款样子我非常喜欢头很硬派,并且纪念版配置确实高基本想到的都有,内饰也有了提升,我以前是车门框塑料都割手,荣放内饰比较搭配合理档次感觉有的。很多人说动力弱,可能我没开过很大马力的车,但是高速我拉五个人上坡开运动模式后车搜搜的往前冲,不想别人说的那么夸张,高速限速120能跑起就行。驾驶感觉和我单位的汉兰达差不多,轮毂也配备的不错档次感可以。车不满意的地方有风噪大,比起我以前的车声音小。悬挂硬一点。发动机声音3千转以上大,日系都一样,隔应差点,还有发动机舱内有泥水甩上来的,没搞懂,这次原车地盘封的很严不知道什么情况。车道辅助不能一次性关闭,必须开一次车手动关一次,不然变道必须要打转向灯,大灯灯光不是很亮,空调制冷非常快。任何车都有优点缺点,个人喜欢就买好了,但是建议大家买车不要买小众车,质量口碑没保证,其他都可以按照喜好购买,国产车也很好现在,这次没购买比亚迪、吉利主要原因是我不喜欢电动车就放弃了。