点评车型:
2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.21分“优秀”选车原因:
坐标帝都,此前一直开11年的丰田花冠,讲真“10年前的丰田”确实在质量可靠性上没的说(为什么特意强调10年前各位也都懂,下面也会提及),车龄近10年了,只换过四条轮胎和电瓶,除了小剐蹭,车本身没出过任何毛病,漏油漏液之类的也没出现过(本人心大,保养也没怎么按时做,这点确实不应该)。之前几乎都是两个人用车,所以对空间没什么特别的需求。2018年家里新添小宝宝,出门各种零碎要带不少,所以就产生了换车的想法。由于18年宝宝刚出生事情较多,因此换车计划就拖到了19年下半年,车型也没多想直接锁定了suv,本来想换个中型suv,无奈小区内停车紧张,没有固定车位,再加上去了几个4S点看了看实车,觉得紧凑型也基本能满足需求,这样就把范围缩小到紧凑级suv。
选车过程不多说了,之前发过更详细的帖子,感兴趣的车友可以看之前发过的。
提车过程:
最终福特锐际和丰田威兰达二选一,犹豫了很久,两车都上市不久没什么优惠,安全性肯定没问题,锐际美国IIHS已经撞了,威兰达虽然没撞,但TNGA架构也问题不大(近期某帝出了皓影威兰达对撞也证实了)。锐际性价比很高,直接上顶配21.88,唯一犹豫的就是担心质量可靠性。威兰达选的双擎两驱尊贵23.88,家里一直开丰田,很中庸,选它肯定没毛病,但是问题也就出在中庸上,动力中庸,内饰满满的大塑料,车机大彩电,再加上机油乳化事件,慢慢的倾向了外观更年轻、配置更高、动力更强、价格更低的锐际。之后问了问身边福特车主,天天泡论坛、车质网、查资料,最终选择了锐际。
定车提车过程就不多说了,程序都差不多,由于之前已经托朋友问了帝都锐际的优惠幅度,基本心里也有数了,8月底找了离家近的4S店谈,当天没订车,也没表现出特别想要锐际,目的也是想抻几天好能谈谈优惠要点东西之类的。最终9月初提车,落地24万多,没加包,优惠6千油卡变现,减了1千服务费,没强加装饰之类的,送了终身免费保养,延保8年18万公里,送前后挡风玻璃和四个车窗3M膜,质保5年,还有一些零碎,双层大包围脚垫之类的,大概就这样了。
行车感受:
到现在开了5000多公里,体验不错,开着很舒服。
优点:动力没的说,超个车没什么压力,噪音控制也不错,高速120巡航,媳妇儿孩子坐后排说话不用很大声,正常交流。音响不赖,本人对音质要求不高,全车10喇叭B&O很满足。车机体验挺不错的,自带百度导航和QQ音乐,每月送的1.2G流量够用(如果用爱奇艺看电影流量有限,用完了需要买流量包)。语音控制好用,反应很快,中文识别率很高。车机出现过一次黑屏自动重启。新风系统好用,本人自己开车时吸烟,系统打开后很快就能把车内空气质量净化。全速域ACC很方便,跟车能直接刹停,前车起步跟着走,碰撞预警灵敏度调的高,有时候跟前车距离过近就会报警。
缺点:8AT换挡顿挫还是有的,出现概率不高。自动启停每次启动车辆默认开启,不能一直关,有车道保持没有车道居中,没有行车自动落锁,这些某宝能刷车机刷出来,不过担心影响质保所以暂时没打算刷。后尾箱没按钮确实有点不方便。语音识别中文不错,英文不太行,比如说个英文歌曲名,听不懂。空间其实还可以,之前懂车帝发过一张这个级别各种车后排尺寸对比图,锐际至少排在中等,但后备箱确实受限于有点溜背的造型小了点。
关于油耗和价格之前帖子里有,这里写不下。
用户7941768176918:行车落锁在中控可以调的
眯米糊:2驱和4驱有什么区别
点评车型:
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4.29分“优秀”购买 3 年,跑了四万多公里。讲真锐际外观耐看,越用越喜欢!
【动力表现】
动力操控一流,平时用经济模式即可,否则会动力溢出。
【空间表现】
尺寸正合我意,无论行驶还是停车都游刃有余。车内空间够用,后排角度调节不错
【最满意】
1, 配置一流,即使放在 2024 年的今天,主动安全和 ACC 依然非常能打。防碰撞主动刹停帮我避免过很多次潜在事故。方向盘和座椅加热也让人感到物超所值
2, 车机表现优异稳定。B&O 音响能把车机自带的 QQ 无损音乐的优势彻底发挥出来。同时车机百度地图也很好用,地图总是最新状态
【油耗】
城市路况平均速度 22 的情况下,油耗 10L。上高速油耗 6L
【最不满意】
后减震漏油和四驱报错是通病,但好在购车前已经有心理准备。除此之外目前没有别的毛病
韩飞262:这算漏油吗?
爱冒险的毛毛虫:四驱报错怎么解决的?
用户25931488:开过福特的,都会上瘾!!!
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4.33分“优秀”外形属于流线型不是那种粗犷的造型,比较耐看。外形显小,不过内部空间可以,后排座椅可以前后移动。铝合金下摆臂比较良心,配置良心,各种安全配置都有,同级别同价位少有。动力没的说,只是涡轮迟滞加上变速箱不够聪明,反应会慢半拍。轮胎225有点窄,235比较合适。全液晶仪表盘显示不够细腻,低配可以显示四驱动力分配,高配却没有,这个得吐槽一下。旋钮换挡逼格很高,操作简单。驾驶模式切换是按钮,吐槽一下,同样设计成旋钮或者滚轮会更人性化。音响,后备箱低音炮共振,拆了重新垫了垫子没事了。前排双层隔音玻璃,的确给内部带来静谧性。天窗开启面积不算大,上一辆车铃木锋驭,后半块玻璃都可以伸进车体,不过这样的很少见。方向盘加热冬季很适用,加热速度也很快,座椅加热由于冬天穿的厚感觉没必要。倒是座椅通风很实用,可惜没有配置,也不能加装,这个可以有。总之,同价位动力最强,同动力,配置最高。同动力配置,价格最低。选择他的原因,三大件,发动机常年沃德十佳,变速箱8at比不过采埃孚爱信也比双离合CVT省心不少,底盘没的说,福特操控可以。
薄伽丘K:这车只有st颜值可以看看,其他的丑死。后保险杠突出来设计看不懂,直接拉皮做平不好?又好看又显得大。不知道福特的设计师脑子怎么想的。
清茶与酒9410:我打算把轮胎换成235的
星同学271:同款,动力很爽
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4.5分“优秀”外观方面,福特锐际时尚大气。不过有的人觉得这就是suv化的福克斯,在大西北试驾锐际,对比探险者,的确显得小气一些,还有就是尾部多出来的那坨,有人会觉得不是很好看。但总的来说,这台车还是不丑。
内饰,STline的反毛皮,摸着停温暖的,夏天也不会像那种光皮一样会粘汗水。我觉得挺好的,中控台的12.3英寸大屏,配液晶仪表盘,让整个内饰挺有质感的。
配置,顶配有B&O音响,还有全速自适应巡航,感应尾门,ST套件,座椅加热,方向盘加热,这是之前选顶配的原因。不过遗憾没有座椅通风。
空间,我们家都是矮个子,所以锐际已经很够用。不过后备箱要放下一辆没有折叠的自行车的话,需要放倒一边的二排座椅才行,没有以前的宋MAX那么大。
操控方面,这台车偏运动,悬挂比起以前的车都要硬一点,过弯支撑性更好。福特的底盘调校一直都值得信赖。
动力,2.0T+8AT,匹配非常优秀,随叫随到,高速超车手到擒来。
油耗,目前开了12000公里,平均油耗10.4。我本人属于激烈驾驶者,这油耗非常能接受。高速的话,油耗6.6L/100KM。
舒适性,因为有运动性,比起以前的宋max略差,特别是二排。但是也还是挺好的。
农村大甩锅:高速稳不稳
用户5785638644742:福特锐际这车买来家用小问题多不多,三大件稳定性怎么样
锐际悦享小白胖:这车瞅着虽然不大气,但是真心的好开好用啊
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4.39分“优秀”配置没有国产车高,但是比大部分同价位的合资车要高。必须要顶配才能加包,这个就逼你必须买顶配了!不过加包以后的黑色大灯配白色车身真好看。动力很爽,特别是开了运动模式上高速!反正朋友的A4 没赢过我。只要你敢踩油门动力源源不绝,关键还是加92号油。座位没有日系车舒服但是比大众奥迪要软。售前很热情,售后很垃圾!长安真应该加强一下4S的管理。保养流程混乱,保养人员十分不专业。空气净化器传感器坏了,一个很小的问题来了3个人都解决不了。最后还要周一到周五才能检测以后才能更换。不过总体上来说如果你能忍受它的小缺点,是一辆超值的好车。然后我要吐槽一下懂车帝的审核,我st加包浮光白再优惠以后超过21.88居然说我价格不合理!难道所以人买车就不能选配吗?
可盐可甜的小老师:落地多少钱啊
火中一点水:加包大灯也不一样?
Skaven椰丝:抬头显示啥样的,好用不?
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4.36分“优秀”外观:前脸非常好看,特别是大灯,看起来很犀利。就是屁股比较一般般,而且后备箱下面突出来一大块,感觉不好看,一点点溜背造型显得车有点虎头蛇尾的感觉。
内饰:内饰是这个价位应该有的样子,软中控材料,翻毛皮都还不错。就是中间的扶手箱打开方式不高级,跟十万块钱的合资车一样。同价位的昂科威s,现代,都是按钮打开,有阻尼,有高级感。
空间:车内空间说实话还是够大,后备箱空间也还行,用这车搬过家,两趟搞定。就是从外面看起来车不够大。
动力:动力没的说,超车毫无压力,极速开到过160。
操控:低速大概30-40的时候,确实有顿挫,这个不知道怎么改善。其他都有任何问题,可以说这是一台性能车。
舒适型:悬架比我之前十万的轿车好多了,颠簸的时候有一种缓缓落下的感觉,但是顶配st可能调教偏运动,跟同价位的轿车比如亚洲龙,雅阁比还是不如他们舒适。
A星星2226:你是不是住联投?这车怎么样?考虑这车
用户9425240026051:车标在上面是哪一款怎么找不到
直率胡同学:At怎么会顿挫?
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4.8分“优秀”选了半年,最终确定锐际四驱顶配ST-LINE版
外观自然没得说,一眼就相中的那种,不过外观这方面也是见仁见智的事情,
【空间表现】
说实话,锐际的空间是真的不小,很容易被小巧精致的外观迷惑,或者听一些没开过实车的车评价,我作为真实车主,且当时选车时对比好多车的空间,锐际绝对算得上好的,175的身高,前排驾驶座椅后排一点也不局促,感觉前后坐两个180的应该是锐际舒适的极限,身材再高大些也能坐会影响舒适了,后排中间坐人完全没问题,加之后排座椅可前后调节可靠背角度调节,在空间表现上锐际算是绝对满意的
【动力表现】
动力更是不必多说,本车亮点之一,参数不用说油门谁踩谁知道有多爽
【驾驶感受】
悬架支撑也好,进出匝道时侧倾较小,说实话过弯信心很足,在路上有坑洼路况过滤也很干脆
【提车价格】
赶上年底钜惠加之购置税减半,裸车18.05,全款19.4,走7.5三年免息长安金融,无利息无手续费,挺划算
【最满意】
最满意的就是ST-LINE的外观,确实好看,加上珍珠白的配色,绝绝子,动力也是最满意
【最不满意】
不满意就是顶配也没有360,座椅通风,座椅记忆,这些舒适性配置,选装的话又要等车等好久,应该顶配把这些舒适型配置加上
后面有感受再慢慢分享
凑兔毛:那现在四驱顶配20个能落地嘛??!!
现在降价那么多
永带没:你的备胎是不是钢轮毂?
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3.86分“良好”【最满意】这次试驾的顶配ST-LINE版本,外观年轻有活力,而且运动套件的加持让整车看起来很运动;全系2.0T 248匹,马力大扭矩大,提速很快动力随叫随到,应该是这价位级别里动力最好的;前后铝合金独立悬架,操控很灵活,转弯时的支撑感会让你感到非常安全。
【最不满意】跑高速胎噪声很大;座椅坐垫偏短,不是很宽敞;市区开空调综合油耗10L以上,偏高。
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4.57分“优秀”外观中庸,没有马自达杠五漂亮,属于耐看型的。内饰用料不错,布局合理,操作顺手。顶配座椅材料舒服,翻毛皮材质,夏天不出汗,也不粘屁股,坐姿一般,需要适应。空间还可以吧!本人1.75米,偏胖,够用。音响效果一流,低音震撼。动力强劲,油门随踩随有,方向精准,过弯侧倾不明显,在城市快速路上,属于易超速型的。变速箱反应稍微慢一些,特别是中途加速超车,变速箱反应一到两秒,才会降档。油耗百公里7.1左右(这不是表显油耗,实测的,可以参考)首保结束,暂时未发现有啥毛病(偶尔感觉后座有异响,一点点,啥也不影响,直接忽略)胎噪和路面有着很大的关系,特别是高速上。总之,车是好车,买来不后悔。纯手打,个人真实感受,勿喷!各位车友,可以适当参考!
跌办吧地福坦:最近也看上锐际,我这边优惠力度不大,不知道哪的地方优惠力度最大
重剑无锋唯快不破:轮胎的噪音真的挑路面,我是深有体会。
五星凡客:油耗的高低与驾驶人的脾气相吻合,深浅不一结果大相径庭
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3.86分“良好”外观还好,空间一般,动力很不错,旋钮式换挡操作还可以需要适应,不过有些功能需要设置一下,每次下车如果之前不关闭音乐,下次启动就会自动播放音乐,比较麻烦。全液晶仪表盘出现过一次行驶过程中关闭重启,但是车辆操作并没有受影响,计划过段时间去4S店问一下。
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4.14分“优秀”外观:锐际在整个福特家族中算是一台比较年轻的车型,所以在外观设计上采用了福特最新的设计理念,重点强调运动、年轻的风格。车身侧面把流线型线条展现的淋漓尽致,在C柱区域车顶的线条急速下降,所以让车尾看起来很饱满。前脸进气格栅采用“大嘴”式的造型,尺寸很夸张,能营造出很强烈的运动感。头灯组的设计可以用“艺术品”来形容,灯腔内的LED光源很醒目。
内饰:其实过去很长一段时间,对内饰的设计并非福特的强项,但是在锐际身上确实能看到福特是下足了功夫。整个中控面板显得非常简约,并且配备上大尺寸的悬浮式液晶屏,使得车内的科技氛围一下就提升了上来。车内的用料也十分讲究,有大面积的皮革包裹,再加上细腻的缝线工艺,座舱的豪华质感比较强。
空间:从产品的定位来看,锐际属于一台紧凑型的SUV,所以车内的乘坐空间并没有特别宽裕。以179cm的身高为参考标准,将前排座椅调至最前,后排腿部空间刚好为一掌,可供活动的空间不算太宽裕,不过满足家用需求应该是没有问题。
配置:此次体验的是锐际的四驱纵享款 ST-LINE版,属于顶配车型,所以不算是主/被动安全配置,还是舒适性配置都很齐全。除了一些常规的配置外,这台车还提供了疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、电动后备箱、方向盘加热功能等高阶配置。
舒适性:四驱纵享款 ST-LINE版的座椅材质为皮/翻毛皮混搭材质,坐起来的感觉与皮质座椅稍微有些不同,细腻程度要明显更高一些,有种坐在沙发上的感觉。座椅比较宽大,对腰部和腿部的支撑效果很出色。
动力:福特锐际全系都搭载的是EcoBoost系列的2.0T高功率发动机,最大马力可达到248Ps,基本上能领先同级别很多车型。官方宣称的百公里加速时间仅为7.5s,强劲的动力确实能成为这台车的一大卖点。
操控:福特旗下的很多车型操控性都表现的不错,锐际也继承了这一优良传统。首先底盘给人的感觉很扎实,在过弯时车身姿态保持的比较好。另外8AT变速箱的加持下,让这台车在换档时显得很轻盈,加减档没有明显的顿挫,总体表现令人满意。
总结:福特在国内SUV阵营的布局,除了锐界和翼虎外没有其他得力的选手,所以福特继续一款介于两者之间的产品,来提升市场竞争力。而锐际的出现则是填补了此前市场留下的空白,在与本田CR-V和丰田RAV4荣放等车型竞争中,不至于让翼虎再处于单打独斗的状态。锐际的优势在于强劲的动力和出色的操控性,比较合适年轻人的用车需求。
点评车型:
2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.79分“良好”作为翼虎的换代,锐际依旧秉承了上代车型动力出色的优势,2.0T配合8AT变速箱,零百成绩7秒出头,但是保守的电子稳定程序调校加上抓地力不足的轮胎,使得锐际在操控表现上没有达到我们的预期。除了硬件系统,锐际的内外风格也进行了一番大改,原来硬朗的外型没有了,换成了一副运动化的外观,内饰大面积的Alcantara材质配合红色缝线同样有浓重的性能范,悬浮式大屏,内置福特与百度共同开发的SYNC+系统,科技感也是足够到位的。总的来说,锐际在动力表现和车内配置上还是不错的,但最有吸引力的还是它相比其它欧美系竞品更低的价格。