点评车型: 2023款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱珠峰版GW4C20B

4分“优秀”

长沙首台上牌珠峰炮，到手 ！ 8848灰磨砂漆在上牌时被多人围观。勃艮第红的翻毛皮内饰，真皮座椅，手感极好。360环影、透明底盘、自适应巡航，对新手超级友好。前后锁都有，坦克掉头和蠕行功能安全感满满。前排和二排空间都很大，二排座椅可以把座位向上收，更加大了置物空间。货箱1.52米乘1.52米的，除了放东西，狗子晚上还可以在后面睡觉。虽然车的体积是大的，但开起来却很灵动的感觉，加速和变道都很流畅。车机搭载高德地图，不用看手机的小屏幕了。中控台下有一个手机无线充电的地方，超香。4个12V电源接口，玩法与可能性很大。自带原厂绞盘、AT胎、涉水喉、底盘护板、拖挂资质，该有的都有了，不用再自己动手了，也不用担心车检和叔叔敬礼了。 不带猫旅行团，出发～

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱大双领航型GW4D20M

4分“优秀”

【提车价格】 有置换5K但是老车不在我名下，要等三个月就没有置换，优惠价最终谈下来，整车9300，金融便宜了1K，比较理想的价格是1W金融2K，但是也能接受了。保险花了5K。上牌自己出的3～5百好像。 【购车经历】 一个字快，原来是面包车二手的，五菱的13年也杠杠的，但是时间长了，加上很多想要的配置也没有，跑公司那个发动机声音大的真的… 马上到年底了开车回去二千公里走绿通省钱一点，加上工作性质还是决定买皮卡。 【驾驶感受】 对比了面包车以后，这个车噪音完全很低，但是长途驾驶座椅不软，可能自己太胖了，所以坐着比较硬，隔音提回来的时候放点小音乐，不小心切到手动挡了，发动机踩到3千多听见发动机轰鸣声。定速巡航满分，可能原来手动挡的没有的原因吧，因为工作经常性出差，一出就是几千公里最少都得千公里左右，高速定速一开，很舒服。 【油耗】 买的时候，我心理磨合期油耗准备在12～13个油，油耗计算方式有几种，我切换到的是油耗B，最开始的4～5百公里是上下班开，油耗平均在11个，前几天出差开了1千多公里 我清零下来油耗在8.9～9个油。比较那么重的车，在接受的范围，我拖的都是轻货，所以基本后面装满也就是3～4个人的重量。 【装载能力】 皮卡最实用的就是又有后面能装，前排又像SUV，对于我来说完全够用了，本来想要短箱的，但是只有精英版，又想要领航版的配置。所以只能买领航版。 小区停车是真不好停，5米六的车长，倒车入库正常小区直接整个前脸全部出来在马路上，所以只能找侧方位停车。 最后对于国6的自洁功能，当时问了很多销售包括网上都说新车大概在4～5公里，要自洁一次，但是现在行驶了1500公里都没有自洁过，但是尿素确实在下降，原厂出来有一些，后面自己加了一些 也下降了，但是没有原地自洁或者显示自洁过。

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 自动四驱精英型 长箱GW4D20M

4分“优秀”

首先说说购车之前： 最开始是打算买五十铃铃拓的，跑到4S看了无数次，看了好多车主评价，自己也去试驾过，最终被我pass了，原因下面再说。后面又去看了上汽大通T70，也被否决。其他品牌在网上看过也对比过，最后决定买炮。 否决其他品牌的原因：先说铃拓，五十铃是国内皮卡的经典车型啊，试驾的话感觉不错，好开，但是后面仔细看了一下，变速箱法国邦志的6AT，发动机意大利VW的2.5T柴油，但是，五十铃的3.0T和1.9T才是灵魂，变速箱也不用爱信，也就是说，我花十几万只能买一个五十铃的标，我是不是傻？D-MAX是很好，但是裸车价格都到20了。 再说大通T70，外观不错，空间也可以，变速箱是法国邦奇6AT，问4S的销售，为什么没用爱信，销售说爱信的变速箱承受不了大通柴油机的大扭矩，这。卧槽，那五十铃的D-MAX呢，听到这样的回答，果断放弃。作为4S的专业销售人员，你不懂产品本来就是无能，还不懂装懂，那就不可原谅了。 后来就决定买长城炮，因为销量在那摆着，长城皮卡占据国内皮卡的半壁江山，没有实力那是不可能的。 购车过程不想多说，优惠有一些，我谈了半个小时就确定了，因为之前也了解过。我自己销售出身，也买过好几次车，其实销售都很讨厌那种斤斤计较的人，差不多就行了，不想为了千儿八百的去折磨别人也折磨自己。送了手缝方向盘套，我强烈要求的，送了全包，自己加了防水脚垫；送了膜，加了1200换成防紫外线的，送的发动机护板没要，太拉胯。 说车子吧，两个月开了4000多公里，快要首保了。油耗平均10个左右，除了拉工具和人，自重2吨多在那放着，我高速跑得有大半，油耗也能接受，一个1.2吨的小轿车最低也要6-7个油呢。 驾驶感受很好，像SUV多过像皮卡，变速箱不愧采埃孚8AT，升档降档都很积极，速度70多就上8档了。上坡辅助很好，关键是还有下坡辅助，就是在下坡的时候，你的档位是3，你加油门它是不会升档提高速度的，这样在下陡坡的时候安全很多。 高速上轻松120，只要加油，动力绝对够，跑到120的时候会提醒你车速过高，毕竟是货车，120也没问题。通俗的讲，车子有力，拉个几百斤那就和玩似的。长厢版能拉很多东西了，作为工具箱拉8副脚手架没有任何问题，主要是长度够。 外观大气，内饰也不错，车机简单实用，只有拉工具的时候才是皮卡，平时就是SUV。当时很纠结颜色，想买白色，我前面4辆车都是银灰，但是考虑到使用场景，最终还是买了银色，耐脏，不用经常洗。 比较纠结的地方：车子太长，在城里调头什么的很尴尬；还有就是精英版没有自动大灯和自动空调，这是我最不满的地方。云南隧道多，出太阳不开空调那是不可能的，不管是在昆明还是大理还是西双版纳。 后面说说关于15年报废的问题，我看很多网友好纠结这个。第一，能把一台车开到15年的，那是极少数，至少在我认识的人里面，我没见过这种情况。即使有，那我举个真实例子：我同学在重庆，14年买的一辆别克凯越，今年换车，卖了1.1万。一台10多万的车子，开了15年去卖，也就值个万儿八千，不管是日系德系还是什么车。第二：皮卡不是拉货就是拉工具的，说白了就是挣钱的工具，挣到钱开个7-8年就换，没挣到钱那生意也不要做了，反正我是这样想的，对不对自己衡量。 就说这么多吧，感谢大家听我叨叨，有问题评论区讨论。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

4.06分“优秀”

我刚来懂车帝，为了说话更可信，特意再认证一次。车是第一批次，当时刚上市就买了，属于盲定，等了两个月才到车，放到现在我也觉得红色高配更好看，棕色蓝色是这两年的流行色，我不喜欢随大流儿，必须特色，结果真好啊！其实当初打算置换H9的，家里老哈弗H5快十年了，小毛病不少，验车费劲就有了换车打算，指标我爸的，我当时摇号9年了，恰巧炮上市，看了配置各种参数觉得性价比更好，相比H9便宜了十万颜值性能并不差还不要指标，简单研究一下就抛弃H9盲定炮高配了，至今不后悔，否则就买不了奔驰了。下面进入正题~~ 先说缺点，拒绝水帖：机械故障目前没有，第一批次似乎有的有问题，我的暂时没有，不过厂家以升级为由召回几次，我看了保养单免费项目有几项是索赔维修费用零，有更新软件升级的，有更换加固拖车勾的。电子故障偶发，尤其是冬天结霜，雷达受影响会失灵，像acc，行人保护等雷达有关的在仪表盘会变红，开一段时间霜化了自己就好了。异响不多，主要是在烂路的时候，可能是车斗里或者门内储物盒杂物的声音，因为在公路行驶没有异响，我今年5月底单车西藏，北京出发的，来回8500公里，公路依然无异响。（限行政策也是缺点，不过买之前我就知道了能接受，不限行你让摇号的怎么办？！） 优点：性价比！哪怕现在买了奔驰C260L，依然不后悔买这个皮卡，以后进城和短途游就是轿车，长途穿越自驾开皮卡（ACC太好用了） 外观，当时就是这外观让我关注皮卡的，放到现在依然能打，同级别只有纳瓦拉还能看。 内饰，还可以，皮革包裹很多，高配白棕混合挺有档次，相比H9线条更简单… 配置，在当时这配置还有谁！两把锁，4L，360环影，ACC，L2自动驾驶，今年去的西藏，够用好用。 空间，按皮卡角度是不错的，前排很好，后排够用，不那么直，腿部一拳多吧。 操控，比较模糊，不过可控性还好，毕竟越野的时候转向精准会很头疼。 动力，不错，190马力，360牛米配合采埃孚8at，非常够，主要是这变速箱让我太爱了。 舒适性，相比同级还行，哪怕是同级别的SUV，后悬第一款不用钢板的皮卡。 性价比，我都盲定了还用说嘛！ 【装载能力】 只有480公斤，厂家挺鸡贼的，很多地方货车0.5吨以上限行，这个480完美避开了限行，不过够用了，这车对我就是玩用，行李用不了这么多。 【提车价格】 原价提的，全款，落地十八万，我这算便宜的，因为我没上车损，还在店里买了膜。足足等了两个月才到，真是买车一时爽，等车火葬场… 【驾驶感受】 公路想当满意直到开了奔驰C 轻度烂路相当满意直到开了奔驰C 中度烂路相当满意 【油耗】 改装前全程国道能低至9.5---10.5 改装后（升高2寸加宽一寸35毫米法兰盘）10.5--11.5 自驾西藏平均油耗9.0--9.5 西藏回来12 你没看错，我至今比较纳闷这不科学的油耗。 【越野能力】 够用，轴距太长是瓶颈。不错我并非越野发烧友，穿越够用就行。 【销售态度】 普普通通，北京店买的，现车有棕色和蓝色，我也懒得试驾直接定红色高配，二千定金。没有额外任何费用，也不便宜。 【购车经历】 三台长城我也是开够了，第一台长城腾翼C50，车不错，北京～三亚总共四十天，回京后年底卖了，当时买落地十万，三年半车龄卖了四万九。第二台哈弗H5，买来想去西藏用，结果到卖那天都没去，十年了才跑了七万多，二万二卖的，当时落地快十四了。第三台炮，这配置估计开到报废都够用了，以后买个小拖挂房车玩。皮卡改装完比SUV要好看威武太多了，还不要指标，将来有钱就买全尺寸X炮，没钱就买黑蛋火弹！第四台奔驰C260L星耀珍藏版，皮卡要是能进城也就不卖哈弗了，占指标以后买更好的，不过孩子大了进城比较多，还是小轿车更实在一些，够用。 【保养】 不便宜，小保503，成都做的没预约。 大保近一千五了，中保八九百块。我打算过保修一年一保养，毕竟开的少了，长途穿越自驾再大保养。炮七千五公里一次也合适，奔驰一万公里一保九百多，相比也不算贵。 懂车帝我最近才注册的，认证信息有些滞后。俩车都是我买的，挂我爸名（幸亏我爸有一个京牌燃油车指标），北京你懂的，摇号，我十一年了，不堪凌辱，决定换电车摇，家庭摇号我70分，理论明年22年五月必中！感谢大家观看，各种问题都可以探讨，老夫必定知无不言言无不尽…

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T柴油 自动四驱大双精英型GW4D20M

4.2分“优秀”

干活发财的车，车内空间够大，车斗够用，总体来说很满意，就是不带GPS模块没法导航。差评

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

4.21分“优秀”

买这个车挺突然的，稀里糊涂就买了，现在想想确实有点后悔，但是炮的内饰和外观真的挺棒的，动力也够用，就是乘坐空间不是很理想，但是皮卡能做到这样也挺好的。 【驾驶感受】前期有点肉必须油门大一点，但是油耗就上去了，，转向挺精准的，动力的话就是还可以，给油门的话里面就有反应，变速箱没有发现有顿挫感。 【乘坐体验】 前排空间还可以，跟普通SUV没有区别，但是就是后排，后排空间不是特别理想，后排空间也不小，就是坐姿，太板，皮卡应该都是这样，也能理解。 【油耗】油耗的话，本人脚挺狠，大概15个油左右。 【最满意】最满意的，肯定就是外观了，外观非常霸气 【购车经历】买这款车，本来是一句玩笑话，当时考虑荣威的一款SUV来着，但是家里开饭店的，平时需要装一些货物，普通SUV就有点不行，家里人一说这个车，然后也没看，也没试驾什么的，一天就把车开回来了。

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

4.57分“优秀”

总体来说还是可以的，外观比较喜欢乘坐版的，尤其前后灯和前格栅，看起来比较协调，目前行驶三千多公里，就是座椅不太舒适，没有腰靠，长途腰部会很累，电动调节方向较少，高配没有座椅通风，后排座椅也带电加热功能，不如把后排加热换成前排通风，后排座椅后面的车箱没有隔音棉，造成后面噪音比较大，不过整车的噪音还可以，能接受。还有除了主驾驶车窗外其他车窗如果能配上一键升窗就更好了。 动力的话不是太理想，高速巡航定速时，有些路段经常七，八档频繁切换，可能是动力不足的原因，遇到点小坡就会很明显，柴油的可能会好点吧。 空间还是蛮大的，内饰看着也是比较高档，娱乐系统不是太理想，支持的软件太少。手机APP还可以，如果把开关车窗的操作加上就更好了。 油耗目前不到12，跑高速比较多。车速100到120，还是可以的，能接受，不能接受的就是油价涨的让人烦躁，其他目前感觉挺好。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱舒适型 标箱GW4C20B

4.36分“优秀”

长城炮用车三年多，先总结，空间大，动力强，故障率相对很低，油耗适中。 中国汽车工业经过多年的发展，已经成为全球最重要的汽车制造国之一，长城汽车作为中国汽车产业的一员，在自主创新方面做出了重要贡献。其中，长城炮是其生产的一款高品质、高性能的皮卡车，受到了消费者的广泛关注和认可。本文将从不同角度对长城炮进行分析和探讨。 一、长城炮的品质和技术 长城炮的品质和技术一直是人们关注的焦点，它采用了高强度钢材和先进的焊接技术，保证了车身的强度和耐久性。同时，长城炮还配备了涡轮增压发动机和高性能变速箱，动力输出和行驶性能都非常稳定。此外，长城炮还采用了先进的安全配置，如多功能方向盘、主副驾驶座椅安全气囊等，让驾驶者更加安全和放心。 二、长城炮的越野性能 长城炮作为一款越野皮卡车，其越野性能堪称一流。它采用了四驱系统和限滑差速器等专业越野配置，可以轻松应对各种路况和恶劣天气。同时，长城炮还具备较高的通过性和爬坡能力，可以轻松越过山丘和穿过泥地。这种越野性能在许多户外爱好者和越野爱好者中非常受欢迎，也为长城炮在市场上赢得了广泛认可。 三、长城炮的豪华配置 长城炮不仅具备强大的越野性能，还拥有豪华车一般的配置。它配备了高级音响、智能导航系统、全景天窗、电动座椅调节等一系列高档配置，让驾驶者享受更加舒适和便捷的驾驶体验。同时，长城炮的内饰设计也非常精美，采用了豪华的皮质材料和精细的工艺，给人带来非常高品质的感受。 四、长城炮的社会影响 长城炮的生产和销售不仅仅是一个单纯的商业行为，它也对中国的汽车工业和国民经济做出了重要贡献。长城炮作为国产皮卡车的代表之一，不仅代表了中国汽车工业的技术水平和创新能力，也成为了中国国家品牌的重要代表之一。 此外，长城炮还具有很强的社会影响力。作为一款高性能、高品质的皮卡车，它在农村地区、野外探险、户外运动等领域都得到了广泛应用。特别是在一些农村地区，长城炮已经成为农民们生产生活的重要工具。同时，长城炮也成为了一些越野爱好者和户外爱好者的梦想车型，他们通过长城炮实现了自己的探险梦想和越野冒险之旅。

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱茶王版 长箱GW4D20M

3.64分“良好”

【装载能力】 装载能力没问题货箱够大 【越野能力】 越野能力四驱系统也没问题， 【最不满意】转向系统 转向系统频繁出现问题，一年之内第五次出现问题，第一次是23年5月份，第二次7月20号，第三次7月28号，第三次10月份经常性没有助力，维修次数4次，现在是第五次出现问题，换过4个助力泵，一条转向机，现在是第五次这个问题，这次服务站和厂家说不予理赔，经常性出现问题厂家不考虑自身产品有问题，而却说人为导致转向机防尘套破损导致，如图5678所示并未看到有破损，厂家，4S店真的是眼睛被辐射坏了，现在已经严重威胁到我的人身安全了，一次高速行驶没有转向，险些撞向高速护栏，一次拐弯突然没有转向掉进沟里，现在多次协商厂家经现场就一口咬定人为因素，图片上面都是放大很多倍的都没有看到哪里有破损，那么请问厂家就是破罐子破摔了吗？

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱领航型 长箱GW4D20M

4.64分“优秀”

目前表显里程1100公里，空间没得挑剔，前排调好座椅，后排还能跷二郎腿(腿部三拳，头部两拳)另外个人身高175。 货箱的话本来买的就是加长版，已经很够用了，平时就拉一点东西，空间没得挑了，对于我来说。 值得一提的是车辆盲区映像，很好用，很好用，很好用！！！这么高的车，过窄路的时候，用过的才知道有多方便，好评！！！ 有一点想跟大家分享，就是这辆车的电子限滑系统，在坡上起步的时候，点过一脚刹车后，电子限滑就介入，这时就可以放刹车，左脚半离合，等待两秒，等待限滑装置取消，车就可以走了。(电子限滑装置说明书上明确说明，限滑装置在松开刹车的两秒后就会自动取消。)我的理解就是这两秒钟内可以让驾驶员调整到半离合状态，这时就等待电子限滑装置取消，然后起步。当然了这种操作只有在坡上起步才会出现，平路上是没有的。这也是我用前1000公里试验出来的，因为家里第一辆车是五菱神车👀👀，也是手动挡，所以才有这种感觉，大家理性看待。 另外前1000公里因为这个操作闻了多少离合器的臭味大家就脑补脑补吧。不过这纯粹是因为个人操作不当才有的，现在没有了。 另外大家还有什么有用的汽车知识，还请在评论区留言，感谢感谢！！！

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 自动四驱领航型 标箱GW4D20M

3.5分“良好”

整体来说还过得去，但是车子开起来感觉太笨重，经常跑上山还行，可能是自动挡的原因，下坡的时候单位不会自动换挡，经常下坡一档二档发动机在轰油门，只能通过手动加挡才行。而且我新车才开了半年就经常会出现刹车踩死时会卡顿，就像是刹车卡死轮胎不会转了在滑行，经常开一段时间颗粒搜捕器就要清洁，每次清洁都是在半个小时左右，而且转速在两千转以上，感觉每次结清都要耗油不少，一年下来最起码清洁十多次到二十次左右，不开车估计清洁油耗都要不少钱了，后排空间比较紧凑，前排还行，然后前排十个魁梧的人开车，后排就有点挤。

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 长箱GW4D20M

2.79分“一般”

【购车经历】 买车的时候听说每卖出俩辆皮卡车就有一辆是长城炮，果断去了长城四s店当时店里面没有自动挡现车所以提的手动挡 【油耗】 表显10 实测11的样子 平常跑中速和土路比较多本人脚也比较重 【驾驶感受】感觉这车开起来很厚重，就像拉了很重的东西一样，捕装路面感觉还可以，土路垫的怀疑人生? 【动力表现】 低速感觉动力有点弱转速起来后动力还可以 【越野能力】 大部分的路面都能通过，但是因为没有差速锁四个轮胎都打滑的时候就歇菜了?还是不要太飘 【装载能力】 因为买的长斗的原因还是挺能装的拉个七八百公斤也能跑的呼呼的 【最不满意】 质量是真的差可能我比较倒霉吧 23年三月份涡轮和颗粒捕捉器坏了，厂家不质保自己掏维修费后协商优惠俩三千，自费七千多，23年8月大梁断了???我都不敢相信大梁能断，经过俩个月的维修终于满血复活，大梁更换走的质保，交车的时候胎压监测传感器还是坏的自费配件186，工实80，问售后不能减免一点吗售后告诉我他们要赚钱如果不自费就把车放那什么时候弄好什么时候来提车???，自费266休好胎压监测，然后回来开了半个月，跑了一千公里发电机又坏了

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 长箱GW4D20M

4.43分“优秀”

看销量就知道大部分的车主的眼光还是差不多的，在这个价位里面没有一款车综合比炮更优秀，你不得不承认国产车在进步，给他点时间，会做得更好 【装载能力】 一般，这车要加钢板，不然装半吨货屁股就塌了 【越野能力】 低速四驱还是很好用的，泥地，雪地，沙地里低四很好用 【最不满意】 市区开很容易颗粒捕捉器报警，有一个窍门当发现颗粒捕捉器报警的时候等他自洁完成之后再熄火，这样就不会原地自洁了 【提车价格】 11.88万，全款优惠3700，保险7300，购置税10300左右，上牌1000。 【驾驶感受】 跟越野车没什么区别，我前后加高了两寸升高，开起来更加舒服，轮胎改了265，65，17AT玛吉斯771，十层级，胎压2.2 【油耗】 新车原厂胎夏天7.2左右，高速定速巡航115，7.5，换完AT之后8到8.5 【动力表现】 只要舍得给油，还是很猛的，川藏线上只要你想超车，霸道陆巡都能秒 【空间表现】 前后排空间很宽敞，舒服

点评车型: 2021款炮 2.0T汽油 自动黑弹版GW4C20B

4分“优秀”

外观霸气，原厂改装审车不用拆卸，这很方便。这个车轴距长不适合重度越野，穿越很不错，装载能力也挺强，就是动力稍微弱点，总体来说满意

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

4.29分“优秀”

四驱系统容易过热，胎噪稍微高点，内饰做工比较惊喜，后斗空间充裕，后排座椅腿部空间比一般皮卡大，越野性能优异