点评车型:
2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B
3.93分“良好”除了造SUV比较厉害之外,长城造皮卡也是一把好手,长城炮上市1年就已经成为中国皮卡市场销冠。三把锁、涉水喉、绞盘、前后金属包围以及主打越野的百路驰KO2轮胎等设定,也见证了长城炮不仅是一台工具车,同时应付越野也很在行。越野版采用的是GW4C20B 2.0T发动机,具备140kW与360N·m,实测12.05秒破百表现一般,但结合这长近5米4的身材来看,这点还是值得称赞的。再加上前2后1的单向制动卡钳配合四轮通风制动盘,实测空载状态下的刹车成绩为37.63米,算是同级优秀之流。不过后排空间虽然很大,身高1米83的也能有充裕的剩余空间,但后排靠背偏直、中间位置没有头枕与中央扶手,和舒适性好完全不沾边。再有就是减震过滤性一般,隔音抑制不到位,当我们真正开起来的时候,对比豪华的内饰,行驶质感确实差点意思。但长宽均达到1米5、高也有半米的货箱,不论是储物性能还是细节优化较之域虎9、锐骐6等竞品都要略胜一筹,除了提供货厢盖,其配备的抽拉式货箱踏板也方便很多。
点评车型:
2020款炮 乘用版 2.0T柴油 自动四驱尊享型 标箱GW4D20M
3.36分“良好”这车第一次让人改观了国产皮卡“廉价、工具车”的印象,外观气势真的蛮足的,反正比长城家的SUV气质更威猛,一寸长一寸强嘛,这车好歹五米四了。但近距离并不会给人压迫感车身看起更像轿车设计,LOGO像一个硕大炮口,还是挺形象的。内饰是绝对能改变你对皮卡的认知的,虽然不够有新意,标准长城家族设计,但你很难想象一台皮卡的中控台上是木纹饰板和缝线设计,还是菱形皮革包裹的门板和座椅,这个氛围更像高级轿车。乘坐空间是相当宽绰了,座椅柔软度适中,正常坐姿下,每个人都会有非常舒适的坐姿。唯一美中不足的是,后排和拖斗的分界线是一块大玻璃,隐私没有保障,可以自己想办法配个帘子。配置很高了,像9英寸的中控大屏、360度全景影像、ACC自适应巡航、自动驻车等都有,第一反应惊喜十足,这真的是皮卡的驾驶室吗?动力的话,2.0T涡轮增压发动机搭配采埃孚8AT变速箱,并且有全时四驱系统,这完全就是城市SUV的动力组成。虽然车身过于庞大,这套动力也称不上迅猛,但毕竟没人会开着皮卡飙车。
xkfy158:
用户3504575244626:这可不是全是四驱
点评车型:
2021款炮 乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B
3.29分“良好”长城炮交出的答卷相当清晰,皮卡高端路必然是进军乘用、越野等细分市场。而茶哥这次试驾的长城炮全球版,正是遵循这种理念开发出来的皮卡车型。相比以往工具化形象,长城炮在车型定位上明显更向乘用以及越野市场靠拢。从外观设计上就能看出一二,长城炮全球版车型在外观上也更具亲和力。大尺寸加粗的镀铬进气格栅,再结合上更大长城炮LOGO,相当具有力量感。并且,长城炮的货舱尺寸达到了1520*1520*538mm,该尺寸在同级也是最大的那位。后尾箱内部的表面还进行了特殊材质喷涂,在观感、防水性、实用性方面算得上出色。对于乘用市场的用户而言,尾箱的货物相比商用领域可能也会更为矜贵,长城炮也给出了解决方案,原厂提供了三款定制化防雨棚可供选择,可谓是相当细心。来到车厢后排,长城炮全球版5410*1934*1886mm的车身尺寸,在乘坐空间上无需太过担心。但我们这类看惯乘用车数据的消费者一看这超越汉兰达的车身尺寸,可能以为长城炮后排空间堪比行政级SUV,那你可真把后面的大货箱给忘了。动态驾驶方面,长城炮全球版提供了2.0T涡轮汽油发动机、2.0T涡轮柴油发动机可供选择。其中柴油发动机最大功率120kW,峰值扭矩400Nm。汽油发动机最大功率140kW,峰值扭矩360Nm。传动系统方面,均匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱,并带有四驱系统。