炮内饰好看值得买吗_炮内饰怎么样

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

4.57分“优秀”

总体来说还是可以的，外观比较喜欢乘坐版的，尤其前后灯和前格栅，看起来比较协调，目前行驶三千多公里，就是座椅不太舒适，没有腰靠，长途腰部会很累，电动调节方向较少，高配没有座椅通风，后排座椅也带电加热功能，不如把后排加热换成前排通风，后排座椅后面的车箱没有隔音棉，造成后面噪音比较大，不过整车的噪音还可以，能接受。还有除了主驾驶车窗外其他车窗如果能配上一键升窗就更好了。 动力的话不是太理想，高速巡航定速时，有些路段经常七，八档频繁切换，可能是动力不足的原因，遇到点小坡就会很明显，柴油的可能会好点吧。 空间还是蛮大的，内饰看着也是比较高档，娱乐系统不是太理想，支持的软件太少。手机APP还可以，如果把开关车窗的操作加上就更好了。 油耗目前不到12，跑高速比较多。车速100到120，还是可以的，能接受，不能接受的就是油价涨的让人烦躁，其他目前感觉挺好。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B

4.11分“优秀”

车子入手两年跑了三万五千公里，根据我这两年的用车经验给各位总结一下，以供有购车意向的朋友们做参考！ 车子外观大气，内饰精致，操控性舒适性通过性好于同价位同车型其他品牌。2.0T的汽油发动机强劲有力提速迅猛，不过时速过百后再想加速，就明显感受到动力储备疲软了，需要深踩油门降档加速了。ZF8AT变速箱响应速度不错，换挡基本无顿挫。越野性能强大，一般的沟沟坎坎不用做任何附加操作只靠适时四驱就完全可以通过，难度较大的越野路段挂上低速四驱完全可以应付。实是周末假期山野穿越荒野露营的忠实伙伴。 至于油耗，那就见仁见智了。新车入手素着跑了六千公里，合百公里十升油左右（所以上边的油耗我写了十升，如果写我现在改装后的油耗，那对长城不公平），后来做了两寸升高+ET-12轮毂+265/70R17AT胎+4mm合金底盘护板+前后锰钢竞技杠+锰钢龙门架+铝合金卷帘盖+全车隔音+满满一斗各种露营装备……现在油耗13.5升，综合我走的路况，个人觉得这个油耗完全可以接受（三分之一山野穿越路段+三分之一城区拥堵路段+三分之一国道高速）。 噪音控制不错，远超我的预期！舒适性极高，完全不是印象中的皮卡车，转向轻盈指向比较准，较高的车身在车流中感觉高高在上，能给你极强的驾驶自信，得益于前双叉臂独立悬挂+后整体桥四连杆螺旋弹簧减震，使得此车有无限接近于城市SUV的驾驶质感。 最后说一说我认为的缺点：1 车载音响垃圾，也就是听个响，别想着开车听音乐是享受这回事儿！2 发动机起步或者低速段动力够用+，车速过百后动力就疲软了。3 变速箱起步加档阶段完全可以再积极一点，现在感觉有点拖沓，可能是因为怕动力储备不足特意调校成这样的。4 方向盘只有上下调整没有前后调整，让我这腿长胳膊短的很难找到舒适位置。 一家之见，仅供参考。！

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T柴油 自动四驱舒适型 标箱GW4D20M

3.64分“良好”

说实话，长城炮的火有很多种原因。比如外观够大气，内饰可以，2.0T+8AT的组合让人很放心，很有诚意等等，但是如果追根溯源，最重要的原因或者说是一个基础原因则是长城在皮卡端的地位。长城炮的产品力我相信已经毋庸置疑，那决定一款车到底值不值得买，除了产品力之外，就两个因素。一个是你个人喜不喜欢，这都是仁者见仁智者见智的事，我也说不了啥；第二个是品牌力，国产其他皮卡确实也有很不错的，但是就品牌力这一块长城炮属实没有对手，今年长城卖了23万多辆皮卡，连续20多年都是皮卡销冠。光就这一点，买长城炮肯定是没问题的，当然如果你觉得它的外观不好看，内饰没有个性，那也不能强求。但就产品力和品牌力，长城炮现在独一档。家用属性也还可以，所以，如果你的城市已经解禁皮卡，值得一试。

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T汽油 自动四驱大双领航型GW4C20B

4.29分“优秀”

在外形上，2023款商用炮和新款乘用炮一样，同样都是在车头这个能对整车颜值起到决定性作用的部位进行了大幅升级，前脸全面换新，整车轮廓以及中部驾驶室和后尾货箱的整体造型未变。2023款商用炮前脸中网处采用大面积黑色V 型网状矩阵式设计，正中配有硕大的炮品牌LOGO，在局部形成了层次感，也使品牌标识更加醒目和突出。　　中网两端的车灯在形状及灯具的使用上都进行了全面优化，造型更加有神，点亮后的照明效果也更加出色。前脸下颌处的前杠造型有了复合式设计，两侧雾灯区也加入了棱角分明的线条，均增加了车头造型的力量感和立体感。 2023款商用炮仍分为标轴/长轴、两驱/四驱、精英型/领航型，有8AT/6MT可选，长箱版轴距为3470mm，车身尺寸为5653×1883×1882mm，货箱尺寸为1760×1520×540mm；标箱版为轴距3230mm，车身尺寸为5413×1883×1882mm，货箱尺寸为1520×1520×540mm。车尾货箱采用“L 型”尾灯，标配防滚架、外绳钩及货箱宝。底盘采用高强度梯形车架，配备金属底盘护板。前双叉臂+后钢板弹簧的悬架配置，有着突出的承载力。该车原厂自带牵引资质，可拓展多样生活。 2023款商用炮车内采用了双色撞色设计，相比老款和很多其他品牌商用皮卡单一深色的设计而言，视觉上的档次感有明显提升，大面积软质材料包覆还增加了豪华感。多功能方向盘由老款四幅式改为三幅式。按键区采用四四方方的布局。方向盘中心处巧妙地利用了炮标的形状，将其与喇叭功能进行了完美整合。整体造型更简约却也更时尚，看上去很大气。车内12.3 英寸智联大屏除了尺寸、清晰度和功能较老款更大、更高、更丰富外，还由内置式升级成了悬浮屏。悬浮屏的设计“牵一发动全身”，不仅让中控整体造型都有漂浮上升的感觉，更贴近右臂，便于舒适操作挡杆和功能区，还使布局更加紧凑、清晰且有层次：悬浮大屏下，物理按键有序排列，下方是空调出风口，再下依次是机甲式挡杆、辅助驾驶控制区和驾驶模式切换旋钮。2023款商用炮这块12.3 英寸智联大屏配备新一代智能车联网，支持 AI 智能语音、车辆远程控制、FOTA 无线升级、在线地图、智慧停车等功能，还能收发微信、刷抖音、K 歌等，娱乐功能非常丰富。在配置上，2023款商用炮有无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等功能。全系标配 ESP 车身稳定系统，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能。此外，主动安全设备还有右前盲区监测、胎压监测等配置，可选装百万像素 360 环视系统。 在动力上，2023款商用炮汽柴油车型仍均搭载长城汽车自主研发 的2.0T“中国心”十佳发动机。柴油2.0T GW4D20M发动机可提供最大功率120kW和400N•m的峰值扭矩，升功率达到 60kW/L。汽油版GW4C20B发动机可提供最大功率140kW和360N•m的峰值扭矩，升功率达到 70kW/L。全系配备博格华纳电控分时四驱，可选装智能适时四驱，自动挡车型匹配采埃孚8挡手自一体变速器。 长城炮一直以来给我的印象都是驾驶手感细腻，整体调校出色，动力性能表现远大过配置表里的参数，自动变速箱与发动机配合出色，升降挡及时、平顺，逻辑合理。2023款商用炮还是这种熟悉的感觉。2023款商用炮由于转向助力不是电子液压助力，所以方向盘较自家乘用炮相对沉稳，但绝对不笨重，在商用皮卡领域是属于轻盈的。我感觉虽然低速时的扭矩不是汽油车的强项，但2023款商用炮爬坡能力还是可以的。面对大陡坡时，整车行进并不吃力。经过上坡急转和下坡急转时，2023款商用炮的底盘展现出了很强的韧性和稳定性，中高速通过也始终姿态良好。2023款商用炮能够给予驾驶者足够的信心和安全感，即便左右轮胎吃水深度和力度不均，整车行驶依旧稳定，正常盘路上下山，没有出现过侧滑侧倾的现象。