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    炮整体空间出色值得买吗_炮怎么样

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    什么是懂车分

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    3.68
    “良好”
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    共220人评价
    经销商报价
    9.58-25.98万
    厂商指导价
    9.98-25.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.68
    • -
    • 外观
    • 4.03
    • -
    • 内饰
    • 3.62
    • -
    • 配置
    • 3.74
    • -
    • 空间
    • 3.78
    • -
    • 舒适性
    • 3.47
    • -
    • 操控
    • 3.50
    • -
    • 动力
    • 3.64
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 3.68外观4.03
    • 域虎73.64动力3.91
    • 大领主--
    • 大将军G9--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 3.68外观4.03

    ·全部评分

    点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱限量拖挂版 标箱GW4C20B

    3.57良好

    由于很多地方对皮卡不友好的政策,导致长城炮难以大展拳脚,不过那也不能否定长城炮是一台好车。之前我一度认为长城炮有可能改变国内的皮卡文化,乘用版、商用版、越野版三个版本,商用版一切以实用为主,外观设计相对简单,乘用版也是目前能够见到最多的版本,外观有大量的镀铬装饰件,很有美式皮卡的味道,至于越野版,粗犷狂野才是它追求的样子。我最喜欢越野版的外形设计,因为配备了很多越野爱好者喜欢的配置,比如涉水喉、绞盘、AT胎。长城炮的内饰也是使用了和粗犷外观相辅相成的设计,坐到车里就感觉很大,不过配置还是比较完善,该有的都有。宽大的座椅坐上去很像一台SUV,并没有因为是皮卡就降低舒适性。空间表现也很不错,后排坐三个成年人不会感觉太挤。目前长城炮全系都是2.0T发动机,只不过分为汽油和柴油两种,不过两种发动机动力储备都挺足的,再加速时不会有跑不动的感觉。差强人意的就是转向手感,虚伪太大了,悬架调校也比较软,有一种开船的感觉,谈不上好开。

    2020-12-19

    点评车型: 2020款炮 乘用版 2.0T柴油 自动四驱运动型 标箱GW4D20M

    3.93良好

    炮外观设计十分炫酷,采用诸多时尚元素打造,立体感很强。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大输出163马力,市区驾驶动力强劲,轻踩油门可输出较为不错的动力。同时车内空间并不逊色,完全可以满足日常乘坐的需求。

    2021-01-29

    用户9888241229615兄弟你的电话多少?想买你的车

    点评车型: 2020款炮 商用版 2.0T柴油 自动两驱领航型 标箱GW4D20M

    3.64良好

    作为“中国猛禽”这车高高大大的身材让它看起来十分魁梧,外观是非常霸气的那种类型,中网线条粗犷,同时装饰了粗大的镀铬,显得整个车子更MAN;前大灯不算大,造型上就普通了一些,感觉如果造型上再刚劲一些炮前脸效果真心会更有范一些。轮毂的造型也很耐看,跟车身粗犷大气的线条搭配起来非常的搭 内饰也属于比较粗犷大气的那种类型,做工方面我觉得对于皮卡车来说算是很精细的了,不会给人很强的廉价感。车内没有异响,味道也不大。 炮的空间非常的宽敞,不管是前排还是后排设计都很人性化,我身高一米八,坐在前排腿脚能够伸展得开,坐直了之后头顶距离车顶也有一定的空间,后排再坐上其他人的话也不会觉得挤。货厢空间我就不多描述了,搬个家这种活都不在话下。 前排座椅的包裹性挺好的,座椅填充物的弹性也强,后排座椅比较像沙发椅比较宽大。空调的制冷效果非常棒,制冷速度快,夏天用起来挺爽的。不过炮的胎噪还是挺大的,毕竟这车也不属于家用车的范畴了,车胎的属性还是会偏向提高车辆通过性为主牺牲一些舒适性是必然的。 炮身上这台2.0T的柴油发动机,震动和噪音控制得都挺不错的,至少不太像以往印象中柴油机表现出的抖动和嘈杂。柴油机低扭的强大,拉动这么大的车身不会感觉吃力,油门的调校属于比较线性的那种,随踩随有,车速上去之后,涡轮增压的介入会让它冲劲儿满满,深踩油门推背感很明显,超车的话也没有迟钝感。

    2020-12-17
    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    域虎7 2022款 2.0T自动柴油四驱尊享型标轴域虎7 2022款 2.0T自动柴油四驱尊享型标轴

    域虎7不仅保留了越野的硬派风格,还进行了智能化的升级,并且带着更丰富的配置走向乘用化的路线,无论是家用、商用还是越野等多元化需求全都可以满足。在皮卡全面解禁的城市,多了一份不一样的选择。 【外观】2022款域虎7前脸部分,相比之前车型有更佳粗狂的格栅,同时也精致了不少,前脸视觉效果更加协调,整体视觉效果有点美式大皮卡的意思。域虎7全系标配自动头灯,四目式的结构看上去很有高级感。雾灯和日行灯布置在了稍低的位置。车侧外扩的轮眉显得很有肌肉感。最值得一提的是紫色的17寸轮毂,原厂装配彩色轮毂的并不多见。尾部的造型依然维持着方正的设计风格,尾灯采用方正的造型。车尾覆盖了一些塑料饰板,除了防搬运刮擦的实用作用之外,在视觉效果上也显得更加粗犷。 域虎7分为标轴和长轴两种轴距车型,标轴车型车长5288mm,宽1905mm,高1835mm,轴距为3085mm。标轴车辆更适合于对货物装载没有那么高的用户。长轴车辆宽高与标轴一样,车长5638mm,轴距为3350mm,并且,长轴车型的货箱也更大,也更适合载货。 【内饰】域虎7不论用料还是设计都是乘用车级别的,棕色饰板和白色皮质的搭配在视觉效果上足够高级。当然车内最突出的就是这个10.1英寸的悬浮式中控屏,它集成了很多在线功能,像酷狗音乐、喜马拉雅等。支持应用商店下载程序使用,并且还支持语音控制,这些功能皮卡乘用化的标志。座椅同样是棕白配色,填充物比较厚实,软硬合适也足够宽大,前排座椅支持6向手动调节。后排的座椅相对要薄一些,但就论后排座椅舒适度来说,域虎7可以说是非常好的了。 【动力】柴油版车型搭载PUMA 2.0T柴油发动机,最大功率104kW,峰值扭矩350N·m。匹配来自格特拉克的6速手动变速箱或采埃孚8AT变速箱。柴油机的特点就是底气大、力量足,可以提供很高的扭矩。在加速或者需要爬坡、拉重货的情况下,也能提供充足的动力。域虎7的四驱系统来自博格华纳,根据手挡车型和自动挡车型的不同,采用分时四驱和适时四驱,能够满足各种复杂路况的需求。当然对于一些限制柴油车的城市来说,汽油版车型也是一个很好的选择。汽油版车型搭载福特Ecoboost 2.0T发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350 N·m。 【总结】近几年,解禁皮卡刺激消费的意图比较明显,皮卡作为家用的限制条件逐渐减少,成为家用主流车型指日可待。