点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶拖挂版 标箱GW4C20B
驾驶高度,视野开阔。 内饰塑料件比较多,需要额外购买金属美容件。 车窗控制,尾箱控制都需要自己添钱去网购。
光着脚丫背着手:朋友你这车开着怎么样?我今天刚去看了了一下,我也准备买这个
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外观方面,炮越野版真是的霸气长存,各种原厂的改装件给人一种永远在去越野的路上的感觉。外形很有范,前脸充满了侵略性,涉水喉,黑色的防擦护板,甚至还有原厂绞盘。漆水也很好,越野经常碰到的地方也不会出现特别明显的痕迹,像是做了加强处理。 内饰方面,长城炮的块亮点不是很多,算是中规中矩,没有很多复杂的设计,好处就是上手很容易,各项控制也很简洁,这样更不容易分散注意力,在越野时提升专注性。不过全系标配车联网,可控制导航,提供WIFI等等前卫的科技功能,也算是给无趣的越野车增加了点高级感。 动力表现,2.0T的动力可以说是随叫随到,起步超车都是一气呵成,毫不拖泥带水,给人的信心很足,拉货满载动力也没有什么明显的减弱。相比较大部分自吸的皮卡车,长城炮的提速确实很赞,就看未来耐用的程度怎么样了。 油耗表现也比较出色,一般是10个左右的油耗吧,一辆越野皮卡能跑10个油还是能接受的,而且动力确实可以。 操控表现,车子开起来很稳很扎实,不飘,整体比较像一台越野车。路感不是特别强,乘坐起来比较舒适。 空间表现,乘坐空间不错,坐5个成年人不是问题,后排还是可以翘二郎腿,就是后排靠背不能往下放,载货能力毋庸置疑,那么大的货箱,想拉多少拉多少,方便又好用。
繁峙同乐老兵挖掘机基地:10个不够吧
域虎7不仅保留了越野的硬派风格,还进行了智能化的升级,并且带着更丰富的配置走向乘用化的路线,无论是家用、商用还是越野等多元化需求全都可以满足。在皮卡全面解禁的城市,多了一份不一样的选择。 【外观】2022款域虎7前脸部分,相比之前车型有更佳粗狂的格栅,同时也精致了不少,前脸视觉效果更加协调,整体视觉效果有点美式大皮卡的意思。域虎7全系标配自动头灯,四目式的结构看上去很有高级感。雾灯和日行灯布置在了稍低的位置。车侧外扩的轮眉显得很有肌肉感。最值得一提的是紫色的17寸轮毂,原厂装配彩色轮毂的并不多见。尾部的造型依然维持着方正的设计风格,尾灯采用方正的造型。车尾覆盖了一些塑料饰板,除了防搬运刮擦的实用作用之外,在视觉效果上也显得更加粗犷。 域虎7分为标轴和长轴两种轴距车型,标轴车型车长5288mm,宽1905mm,高1835mm,轴距为3085mm。标轴车辆更适合于对货物装载没有那么高的用户。长轴车辆宽高与标轴一样,车长5638mm,轴距为3350mm,并且,长轴车型的货箱也更大,也更适合载货。 【内饰】域虎7不论用料还是设计都是乘用车级别的,棕色饰板和白色皮质的搭配在视觉效果上足够高级。当然车内最突出的就是这个10.1英寸的悬浮式中控屏,它集成了很多在线功能,像酷狗音乐、喜马拉雅等。支持应用商店下载程序使用,并且还支持语音控制,这些功能皮卡乘用化的标志。座椅同样是棕白配色,填充物比较厚实,软硬合适也足够宽大,前排座椅支持6向手动调节。后排的座椅相对要薄一些,但就论后排座椅舒适度来说,域虎7可以说是非常好的了。 【动力】柴油版车型搭载PUMA 2.0T柴油发动机,最大功率104kW,峰值扭矩350N·m。匹配来自格特拉克的6速手动变速箱或采埃孚8AT变速箱。柴油机的特点就是底气大、力量足,可以提供很高的扭矩。在加速或者需要爬坡、拉重货的情况下,也能提供充足的动力。域虎7的四驱系统来自博格华纳,根据手挡车型和自动挡车型的不同,采用分时四驱和适时四驱,能够满足各种复杂路况的需求。当然对于一些限制柴油车的城市来说,汽油版车型也是一个很好的选择。汽油版车型搭载福特Ecoboost 2.0T发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350 N·m。 【总结】近几年,解禁皮卡刺激消费的意图比较明显,皮卡作为家用的限制条件逐渐减少,成为家用主流车型指日可待。