点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T柴油 自动四驱高阶版 标箱GW4D20M

4.6分“优秀”

⭕️中立： 【外观与内饰】 越野炮的外观中规中矩，缺少了越野车的肌肉感，唯一可圈可点的只有钢制的前后杠和龙门架了。 内饰方面比较老套，和长城的H6比都算不上新颖与科技感，越野炮独有的红色棱形锋线皮革也不算越野硬汉的风格。 ❌缺点： 【车机方面】 老H9的车机，甚至还不如金刚炮的车机先进，更别说和长城三代H6和坦克300的车机去比，CarPlay还是有线的，充电极慢，甚至还掉电。 【其他不满意】 后斗居然不配锁，后斗作为有一定私密性的载货空间应该具备一定的安全性，应当配上锁。 ✅优点： 【装载能力】 没得说，后排空间巨大，后排除了能向上收还能横向放倒收纳，后斗就更不用说了，装上高盖，载物能力不可想象 【越野能力】 越野配置绝对的王者，分时四驱+前后锁电控锁，甚至还有涉水吼和绞盘，这配置同价位无敌，暴打一切越野车。 原厂越野AT胎和涉水吼下水毫无压力 但对于长城炮三米多的轴距对比其他越野车2.7-2.85米轴距来说越野的通过角是硬伤，稍微试了一下极限爬坡，即便是前后越野钢杠也会铲地 【驾乘感受】 越野炮的噪音控制非常优秀，固铂AT胎，跑起来后胎噪比我的福特轿车还要优秀，几乎感觉不出是太越野车，静谧性可圈可点 【油耗】 新车油耗可能会偏高，2700km 统计下来： 综合油耗8.0L（油耗B），市区堵车和城郊高架各一半。 纯市区堵车路况，大约在10-11L。 高架跑的多匀速60巡航目前油耗可以做到最低6.7L（油耗A），一箱油1000KM妥妥的，作为一台装着AT胎、前后锰钢保险杠和绞盘的越野皮卡来说是相当省油了甚至能够和城市SUV一较高下已付小熊各次加油记录（本人开车较温柔长期记录在案的4台车的小熊油耗排名全都是全国前几名，故本人的油耗不具有普遍参考性）

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T柴油 自动四驱高阶版 标箱GW4D20M

3.64分“良好”

一直以来，皮卡都是汽车市场的一个重要组成部分，同时拥有轿车头部和敞开式货车车厢的设计，使其既有轿车般的舒适性，又有着极强的通过性和载货能力。上世纪20年皮卡车型首次出现在美国市场，就赢得了美国人的喜爱，也成为了美国现代牛仔文化的象征，随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。 今年长城炮着实火了一把，可以说这台车开启了消费者对于皮卡新的认知。当然，这里面也有部分城市对于皮卡政策的放宽。目前中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。同时拥有乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡的长城炮系列，也凭借自身的实力，没辜负长城的信任，在消费者心中打下了良好的口碑。今天我们以越野版为例，带大家悉数长城炮的优缺点。 外观方面，越野炮采用了大尺寸熏黑中网，标配前后LED大灯，搭配金属保险杠，涉水喉、行李架、防滚架等越野改装套件，整体造型粗犷有力，十分具备硬派越野的气质。 炮的空间非常的宽敞，不管是前排还是后排设计都很人性化，我身高一米八多，坐在前排腿脚能够伸展得开，坐直了之后头顶距离车顶也有-定的空间，后排再坐上其他人的话也不会觉得挤。货厢空间我就不多描述了，搬个家这种活都不在话下。形方面，越野炮采用了大尺寸熏黑中网，标配前后LED大灯，搭配金属保险杠，涉水喉、行李架、防滚架等越野改装套件，整体造型粗犷有力，十分具备硬派越野的气质。座椅方面，前排座椅的包裹性挺好的，座椅填充物的弹性也强，后排座椅比较像沙发椅比较宽大。高端大气的内饰，以及丰富的安全配置可以让你在全家出游的过程中时刻放心，同时无论是外出踏春，夏季野炊还是秋赏红叶，都不用担心装备放不下的问题，长城炮1520*1520*538mm的货箱尺寸，搬个家这种活都不在话下。越野炮全系标配了9500磅绞盘，可以使越野脱困更轻松，原厂改装的涉水喉最大涉水深度可达700mm。原厂的金属防滚架，除了能极大的提升车辆安全性，还更能体现皮卡的硬派造型，底盘装甲、原厂货箱宝、阻尼液压助力后尾门，高配车型还有隐藏式踏板。另外，越野炮还提供了丰富的拓展接口，车顶射灯、机舱维修灯等改装预留接口，都进一步满足了用户的改装需求。作为皮卡车主，每年一检本身就已经很麻烦了，如果在因为改装耽误时间，别提多烦了。量产化的原厂改装件，足矣抵消这项顾虑。虽然前阵子有用户曝出了有拖车钩断裂问题，但在我看来是更多是操作不当而造成的原因。 城炮越野皮卡柴油8AT车型搭载长城汽车自主研发的GW4D20M 2.0T发动机,最大功率120kW/3600rpm,峰值扭矩高达400N·m,是目前扭矩最大的国六柴油量产皮卡,百公里油耗8.5L,最长续航里程可达940公里。炮身上这台2.0T的柴油发动机，震动和噪音控制得都挺不错的，至少不太像以往印象中柴油机表现出的抖动和嘈杂。柴油机低扭的强大，拉动这么大的车身不会感觉吃力，油门的调校属于比较线性的那种，随踩随有，车速上去之后，涡轮增压的介入后动力更足，深踩油门推背感很明显，超车的话也没有迟钝感。 说到这个缺点，长城炮比较心累，因为这是所有皮卡需要面对的问题。不少地方，一直以来对皮卡就有着各种限行政策，这也是皮卡市场没能大热的原因之一，不过随着今年四月，发改委、商务部等就再提放宽皮卡进城限制以来，不难看出全国各地已经够陆续响应国家号召，逐步取消对皮卡车型的一系列禁行和限行。所以长城炮到底适不适合自己，也要根据自身当地政策综合考虑。其次炮的胎噪还是挺大的，毕竟这车也不属于家用车的范畴了，车胎的属性还是会偏向提高车辆通过性为主牺牲-些舒适性是必然的。 对于越野爱好者来说，目前来看，能跟炮作为竞争对手的产品，并不多，而且也都没有像长城炮划分市场这么细，配置也没有长城炮这么高。相信能够满足大多数人对于一款越野皮卡的幻想，如果你不仅仅把它当做一个大玩具，那么可以选择舒适性配置和安全配置更齐全的中配车型，除了出去野同时还兼顾家用，其实长城炮越野版推出的这三款车型分别对应了不同的群体，消费者在选购时只要清楚自身的用车需求大可不必过于纠结。

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T柴油 自动四驱高阶版 标箱GW4D20M

4.07分“优秀”

小毛病太多。容易坏，车机交互不如同价位的合资车。总结来说小毛病太多。特别是这个尿素系统。修了我快一万块钱了。还是没有彻底解决。

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T柴油 自动四驱高阶版 标箱GW4D20M

4.64分“优秀”

炮越野版拥有较为丰富的标准越野配置，除了官方极力宣传的三把锁、坦克掉头和蠕行模式几大硬核配置外，涉水喉、前后铁杠和防滚架等其它越野常用功能同样比较充足，至少目前在售的竞品皮卡中几乎没有一款在标准配置方面能与之匹敌。

9月份提的柴油版越野炮！应该是肇庆市区回来的第一辆柴油版越野炮！关注炮好几个月了一直等柴油版到店，现在一到马上买买买，之前开过风骏3（9年走26万公里），风骏7（2年6万公里）个人感觉柴油发动机会省油！还有就是釆埃孚的8at我的最爱，因为我的5系走了26万公里变速箱是最靓仔的，必须的赞👍，世界上最聪明的变速箱！用车不到1000公里就自驾318国道进藏，说到走长途，高速，最好用就是自适巡航系统，特别是在贵州高速上经常有大雾，非常好用，高原上用车加速要涡轮介入才有力气！还有就是高原上尿素行走3000多公里就没有了，晚上行车灯光不够，没雾灯！这车内饰真心给力，这价位有真皮座椅，加热，很好用！这车隔音做的很好，坐在里面不加油的情况下是感觉不到这个是一辆柴油车！

这车野性十足，够酷，够劲，开这车很舒服，天天山里跑油耗也不算高，特别是越野性能，太强了，超级喜欢。缺点目前还没遇到。