点评车型: 2014款标致308 乐享版 经典 1.6L 自动优尚型

2.93分“一般”

很中庸的一款车，对于1.85的我来说空间太小了。从外观来说 308不是那种能够让人一见钟情的车，但与它接触久了总有小惊喜产生。老308的外观真的是经典，以前的车都是以圆润为美，但大部分放到现在都过时了，308也是圆圆润润的，但看起来丝毫不过时，内饰也还过得去，我的是高配带导航，有蓝牙功能的，这一点很友好，开车可以听歌不无聊，车内众多的储物空间可以让人随心所欲的乱丢东西，副驾驶前的冷暖手套箱绝对是个贴心的设计，就连车门也要比同级车型高，开口更大，以方便上车下车。 内饰方面 308的内饰相比起307有明显的提升，整体造型进一步向其高端车型508看齐，在用料和做工上都符合它的自身价值，尤其是大面积的软性材质完全颠覆了老307上那硬质塑料所带来的廉价感，中控面板上的镀铬亮条以及仿碳纤风格的装饰都是当下最时尚的车内点缀，有个小小显示屏是我最喜欢的，有导航蓝牙功能，这让它跟老车这一代名词划上了分隔符。但是与新款308以及408相比，这一套内饰又低廉了许多，感觉不是那么时尚。 动力上 1.6自吸加4AT，低速表现不是那么让人满意，顿挫感比较明显，特别是急刹到20以下那一下的顿挫感杠杠的，但是当转速上了3000转的高速表现那真的很惊艳，很难想象这么一台家用的圆润的车，加速竟然如此有力(就是发动机嘶吼得有点凶) 最后再写点维修保养，14的车16万公里了，油耗稳定在8-9，之前是亲戚的车，2万块传到我手里，现在基本是修理厂保养了，7000公里检查一次，检查加换机油也就5.600块钱，配件不算贵，TB闲鱼副厂件拆车件很多。这是我人生中第一台自己的车，很便宜，配置也很低，基本上就代个步，但对我来说意义蛮大，也给我的生活提供了极大的方便，我会好好对它。

点评车型: 2019款标致308 1.6L 自动豪华版 国V

3.71分“良好”

2023年，用车四年，更新下感受，如下: 1.油耗问题突出，成都堵车油耗接近10，按1.6的发动机来说相当高。 2.悬挂问题，23年1月前减震坏了，减震中的液压油漏完了，本身这个减震质感也不行，不相信原厂马瑞利的，新换了一对采埃孚 萨克斯减震，质感可以，保留原减震的弹簧、胶套、顶胶。 3.前摆臂山路跑多了，胶套不行了。淘宝购买欧版车型全铝三角臂更换，实测操控略有提升。 4.加油还得95号，非玄学，有作用。 说下优点： 1.前后铝合金防撞梁，漆面厚度相当好； 2.底盘较稳，转向反应快，无旷量虚位； 3.后备箱深度和宽度都不错，但为车身造型牺牲了高度。 4.仪表设计很好，有人说转速反转反人类，自己认为算是个很好的设计，并且仪表台高度和位置都相当合适，视线平视就能关注到油量和速度，不用低头，且挡风玻璃视野好，视野盲区少。 楼下有人说了，我都忘记说缺点了： 1.板车悬挂的通病吧，这个是结构导致的，我再怎么夸他他也避免不了某些路况不如独立悬挂，3连杆除外。速度快的情况下过坑或者颠簸路段，有甩尾现象，应该是横向的力拉不住，看了下底盘虽然是可变横截面扭力梁，但是少了横向稳定杆。缺少了PHC技术，导致底盘弹跳很不均匀，后排乘客感受差。 2.就是油耗了，因为国情问题，油价必须贵这个表示理解。308用的这款EC5R发动机还是太老了，高转速工作工况导致你要获得动力就只能牺牲油耗，基本上山路上我都是4000多转吧，高速120基本上是2900转左右，150码大约是4300转。加上这一款爱信6AT与他适配的并不好，低速在2.3档切换时必有顿挫，特别是踩了脚刹车后，变速箱对深踩油门的反应也很慢，降档总是慢半拍。 3.配置太低了，①手刹还是拉线的，拉到三格后我估计女生都很难松手刹;②自动挡车型不说要你配一个自适应巡航，总该标配个定速巡航吧，自己加装也就200多块钱;③方向盘多功能按键没啥手感不说，滚轮操控也不顺，这都什么年代了，就不能把滚轮改成上下拨杆式的;④我感觉是一个很奇葩的设计了，车门锁锁外不锁内，按锁定按钮后不管你开再快的速度还是可以直接开门，那我这是锁了个寂寞吗？⑤中央扶手箱后排不设置后排出风口，夏天必须先开空调吹个10分钟后排才能上车。那个位置设计了个空洞，除了能放个易拉罐空气清洗剂啥的，别的什么都放不下，还不如直接封了空间都留给中央扶手箱。 用车保养： 提车两年半了，到现在已经保养7次。 保养用过的机油有：道达尔的，长城的，银美孚一号，驾驰金装，极护，还有一个4s店送的叫不出名字的国产机油。到现在觉得极护真的合适，发动机的噪音和加速啥的真的挺好，热车衰减也很小，就是油耗比其他几款机油同路况涨了0.5~1.2L。最烂的是途虎199两次的驾驰，跑泸沽湖山路发动机不到5000转一点力没有，热衰减太严重。 用车到现在车子除了漏过一次防冻液以外没任何问题，加了防冻液之后又没漏了就让人很奇怪，不知道是不是经常去高原气压有影响还是通病啥的，反正就是再也没漏过了。 操控真的可圈可点，刹车油门都比较线性，转弯加速入弯必须的，但是板悬高速过坑甩尾，过减速带的弹跳幅度也比较大。 车子里程现大概35000多公里，考虑到原车应该是镍合金的火花塞，已经提前更换为双铱金的了，然后就是因为成都堵车，工况比较差，29000多公里时做了个缸内积碳清洗(途虎买的不是干冰洗积碳）和刹车盘打磨，发现活塞和燃烧室积碳还是比较多，现在发现好像干冰清洗积碳用的多，后面6万公里的时候再去洗吧。 轮胎方面因为原厂玛吉斯的胎噪实在太大，综合考虑后32000公里时更换为锦湖的HS81，参数为97W，轮胎结构为6+2，实际使用还不错，胎噪和刹车距离都比玛吉斯好，就是不知道公里数上来了衰减的多不。 然后减震方面暂时没有出现大家说的漏油的通病，后面再观察观察。 最后不得不说，法系确实一直在走下坡路，感觉神龙和PSA太自以为是了，车型之间配置差异化没设定好，还有就是一直以来不知道是因为排放积分还是成本控制，一直不开发新款发动机，在1.6升这台发动机上各种修改魔改，关键是你从几万到几十万全是这一款，被人诟病的时候连车主自己觉得也有问题。还有就是最近凡尔赛的轮胎问题，说欧洲高窄胎还是高配专属，关键是国人他不认啊，网上呼声那么大，然后神龙还要抬杠坚持觉得自己没错，205R19真的好不好买网上一搜现实一问不就清楚了，照样抬杠。下一辆车如果标致不死的话应该就是5008了，神龙公司看好久能醒悟嘛。 补充一点：本着客观的态度，用一年半时间实测了分别加92和95的工况，基本上不同标号都开了一万公里以上，发动机报警灯未亮。 加95的情况下，油门平顺了，起步跟脚了，2.3档顿挫也变少了，怠速抖动明显比加92小，以后坚持加95了，贵不了好多。

点评车型: 2018款标致308 1.6L 自动豪华版

4.79分“优秀”

空间方面，空间一般，基本都是两个人，够用了。前面能装东西的就这些了，总的来说，够用了。只有一个手套箱，中央扶手箱能放东西。后备箱纵深非常深，摸到底部必须肚子搭在后备箱口，探身进去都很难够到最里。 舒适性上，总体来说比较舒适，操控都是偏向家用，舒适为主。在凹凸的路面减震效果还可以，颠簸不是很强烈。噪音控制得不错，唯一的不足就是大部分噪音来自于底盘下面。座椅包裹性很好，坐着很舒服。操控性上，对操控没有太多资格发话，也就和其他车差不多的。方向盘电动助力转向，无虚位也是我选择这款车的原因之一。烂路的话还是有点颠簸，铺装路舒适性很不错。刹车比较灵敏，安全性还是有保障的。至于油耗，目前行驶1300+，表显油耗7.9，不是很理想，能下到7.5一下就完美了。内饰来说，相比十万左右的车，这车的内饰感觉算不错了，反正我自己喜欢，买这个车就是因为外观跟内饰。9.7大屏用的流畅，点起来很灵。做工标致不用说，内饰用料可以用“下本儿”来形容，同级用料数一数二。异响暂时还没有，一多半是车上放的东西响。再看看吉利帝豪GL的内饰，内饰比起我朋友买的有些车好太多了，而且价位还没他们高。多媒体设备好，由于我常打开玻璃透气。真皮座椅，美观大方，边上是搪塑软包，比合资的车好得很。新车没有什么味道，我个人觉得这个车的内饰做得很细。总结一下，当各家汽车品牌推陈出新之时，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如标致308。不过标致308也有其自身的优劣势，对于标致308来说，外观和用料，特别是保险杠位置，不像某品牌全是泡沫。

点评车型: 2014款标致308 乐享版 经典 1.6L 自动风尚型

3.2分“良好”

【购车经历】 毕业后的第一辆车，当时个人倾向于14款的科鲁兹1.6掀背款，但奈何标致的优惠力度真心不错，裸车价格大概在96000，而且逛了本田、日产、大众等4S店后，发现标致的性价比和沟通体验是最好的，所以听从出资人的选择了标致。 【最满意】 最满意的应该是有一个S档，按下之后可以感受到推背感，提速超车更加得心应手。日常开的话虽然不开S档也不会肉，但是那种高转速引擎的轰鸣以及驾驶的感受是让人上瘾的。 【最不满意】 应该就是后排空间了，是真的局促，我常对坐后排的人调侃自己的车是4门跑车，所以后排一般不坐人只用来放东西? 【驾驶感受】 变速箱可能也是308被人诟病的一点，13年的车还是4档变速箱，日常驾驶偶尔能感受到换挡顿挫，在开了S档急加一段时间之后这个感受会被放大，但可能得益于技术扎实耐造，蹂躏了这么长时间也没有什么问题。 不得不说标致的底盘还是可以的，高速躲避障碍物也不会有很甩的感觉。

点评车型: 2014款标致308 乐享版 经典 1.6L 自动风尚型

4.29分“优秀”

空间比较小，尤其是后排，动力还可以，不过因为是4AT，油耗稍微高点的总体来说，在当时还算可以，现在肯定已经落伍了

点评车型: 2018款标致308 1.6L 自动时尚版

4.29分“优秀”

外观内饰没的说，仁者见仁智者见智，标致的底盘操控绝对没的说，至于动力和配置，这个就是自己的问题了，没钱买更好配置的…空间是我唯一要吐槽的地方，后备箱空间又长又大，如果是掀背车还好，不过现在嘛…够不着最里边……我想提个建议，把后排座椅往后挪挪，让乘坐空间更大点不好吗🌝🌝

点评车型: 2018款标致308 1.6L 手动时尚版

4.14分“优秀”

买车快三年了。第一年开回家了。整体上感觉非常好，和小狮子一起走过高山、去过海边、穿过人潮、遇过风雪、度过寒夜，最终才明白，选择从来不是纠结，而是毫无征兆的遇见，便决定了选择。 自己喜欢手动挡，1.6L动力感觉还可以。现在三万多公里，油耗很低，不像网上说的那些那么高，至于车身抖动几乎不存在。空间也还好，后备箱和后排都很宽敞。悬挂有点硬。轮胎胎压高一点就明显感觉路面情况。内饰能摸得到的地方都有真皮包裹，座椅自己包了真皮。 缺点么可能就是电子配置少吧，胎压、倒车雷达、行车记录仪都是自己装的。没有中控大屏，我感觉也不需要，曾动过念头去装一个，后来想想算了，习惯了。小狮子最简单的一面。经常出去玩，跑高速53L的大油箱，妥妥的跑700多公里。 当然后尾灯是亮点，很漂亮，辨识度很高。 当初选择小狮子不是第一选择，看了丰田雷凌吉利等等车子，无意间看见小狮子就一眼决定了要带着它。 至于保值率，从不关心，人生第一辆车，不谈那么多，只要喜欢。更重要，也没打算很快去换车。小狮子陪我走过了很多地方。渐渐的感情越来越厚，看见它就觉得心静。平凡的生活，闲暇之日，开着自己心爱的车子，去寻找人迹罕至的无人村放松一下，觉得没有比这更美好的事情了。

点评车型: 2018款标致308 1.6L 手动时尚版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 操控性不错，各种路况都有刃有余，手动开起来就是有感觉。 【油耗】 现在的油耗6.2也不知道是高还是低，但对我来说已经不错了。 【空间表现】 空间对我来说已经够用了，后备箱空间很大可以放很多东西，比起我朋友秦p能装。 【维修成本】 用车这么久都没有什么毛病，正常保养

点评车型: 2014款标致308 乐享版 经典 1.6L 自动风尚型

2.14分“一般”

买车七年多，整体车大毛病没有，小毛病时常，油耗偏高，但安全性比较好。 外观上，我买的是奶白色车，当时买车还多加了2000，新车时候整体车曲线还行，但随着时间变化，这种外观已经过时。 内饰上，没有花里胡哨的装饰，显示屏几年前就坏了，座椅因为有段时间没有用，外面包漆都已经掉落，整体空间不足，仪表盘设计算是亮点。

点评车型: 2018款标致308 1.6L 手动时尚版

3.29分“良好”

用料：用工用料在同级别合资里算中上水平！用力：手动挡不存在动力问题，就看你怎么去开，只有肉得人没有肉的车 配置：配置一言难尽，毕竟手动挡丐中丐 空间：前排合适座位，后排坐着不拥挤，限175cm以下，后备箱容量可以

点评车型: 2014款标致308 乐享版 经典 1.6L 自动优尚型

3.5分“良好”

缺点:自动挡 档位少 油耗较高，变速箱低速有一定顿挫感，有一段时间会偶尔自动跳成运动/冰雪模式，p档偶尔会卡档，总之这款车的所有问题几乎都离不开这个变速箱。 优点:空间挺大尤其是后备箱，发动机耐用，操控性较好，用料挺足。

点评车型: 2014款标致308 乐享版 经典 1.6L 自动优尚型

3.14分“良好”

法系车这个价位别想着配置有多好，能听歌就差不多，空间一般般，后备箱空间还是比较大的，外观在现在看来惨不忍睹，但是法系车的操控还不错的，这个价位排名前列的，这么多年没有什么大问题，小问题不影响驾驶，整体还是不错的

点评车型: 2018款标致308 230THP 自动豪华版

3.29分“良好”

【最满意】 空间上还是不错的，也是因为家里都是中等身材的人，平时也不怎么有其他人坐，所以还可以。后备箱也是挺充足的，规划好了，挺能装东西的。舒适性挺好，但是毕竟就10几万的车，不太要求多高，过个减速带什么的，还是没那么夸张！座椅的做工也算不错，坐着挺舒服的！ 【最不满意】 开起来有噪音，应该是因为隔音做的还可以，导致那个发动机声音大了，能改进就好了！