本人提车3个月，历程万里，在此站在主观立场评价观众关注几点问题。 【外观：美观时尚，获得过国际大奖；期待多些空气动力学的洞洞… 【内饰：脱俗特色设计，方向盘采用yoke就更加人性化，其余新鲜感十足； 【配置：齐全动力强劲，马力和扭矩都有较好的表现； 【空间：布局合理； -【续航里程不足、电池充电速度比同行慢，电池架构稍显落后，尤其高速上跑完200公里，务必去充电，毕竟还留下30%余量去准备缓冲里程。 -【智能化程度较低，低于行业标准，碰撞主动回避等功能缺失； 驾驶感受整体不错。 【重中之重是：期待上汽增加对售后服务的关注力度，比如增加OTA升级力度，客户反馈问题深究等。没有一个工业产品是完美的，对于已知缺陷的处理上要有足够的耐心和效率，理应让客群感受到被持续不断的服务着…而不是锤子买卖。

“1分07，1分05,1分04,1分03,1分02,1分01,1分整，59秒”，一个人一台车在一条赛道用了两年记录下来了这几个时间，而这几个虽不亮眼但不断推进的时间也正是我与丰田86之间的故事。 对，今天不写评价，讲个故事。 2016年，偶然机会从朋友手里借来86，上手的那一刻起便是缘分的开始。当时自己的座驾是一台宝马328i，丰田86纯粹的驾驶感受和完美的底盘与宝马的“运动”和采孚8挡自动变速器形成了鲜明的对比，于是我才知道：哦，原来一台车不需要任何改装也可以下赛道，可以练技术，而且不会坏。 “原来我与赛道之间其实很近。” 下赛道可能是所有爱车人的梦，也是我曾经以为的白日梦，万万没想到让我完成梦想的是一台86。清楚的记得第一次来到赛道，第一次失控，第一次救车，第一次转圈圈，哦我的天呢原来这就是赛道，赛道工况下如此激烈地驾驶发动机不会罢工吗？刹车不会过热吗？没有改装过的避震可以胜任吗？以我的技术不会翻车吗？这一切一切的疑问，86回答了我：踏实开你的！练你的！ 六挡手动变速器，后轮驱动，原厂自带LSD，底盘极限高，使用成本低，这一系列的优点让我接连购买一台86还有一台BRZ，驾驭这147kW （200马力）充满挑战和乐趣。两辆车的调校略有差异，86底盘更均衡，可以赛道也可以漂移，相比BRZ相对推头的特性来说，更好玩儿，更练人；BRZ的尾部相对来说稳定很多，对于赛道来说选择BRZ更容易上手，也可以更轻松地取得更好的成绩。 一台好车让我可以踏实地练技术，那台86陪着我频繁赛道，技术不断进步，成绩也越来越好，也认识了更多同样喜欢赛道的朋友，后来跑过几场大大小小的比赛，拿了几个奖杯回家，赛车的白日梦，没有白做。 账面数据对有于86来说过于死板，主观评价对于86来讲过于枯燥，不亲自驾驭一下，绝对不会感受到新一代驾控之车的魅力。 写了又写，删了又删，其实我只想对86说一声：“谢谢”。

这款车非常满意，漂亮、时尚、剪刀门和软顶敞篷都是吸睛利器，开在街上确实扎眼。拍出来的照片确实好看；乍一看像法拉利、再一看像MC20，某些角度还很像MX-5，设计上很nice，很好看。这是它最大的卖点，也是车主们看上它的最主要原因。一个30多万的国产车型，做出这种模样，不容易。 四驱版性能很猛，但是开起来一点也不暴躁，加速相对来说比较柔和，轻巧好开，有德味、跑车感很足。 内饰的用料也还不错，摸起来比看图片还要好，坐姿、视野都是标准的跑车（离地间隙比汽油跑车略高）。内饰和方向盘的按键质感一般，不像跑车、也不像30万+的车型，松垮、无反馈质感，尤其是方向盘上的按键，典型的上汽自主品牌表现。 总的来说，性价比还是很高的。相对于很多30万+的电动车，这台车能给车主带来不一样的品味。

“老师我想买86，介绍一下这车好吗？” “86是车手的车，也是培养赛车手的车。2.0NA组别永远的王者！它是JDM最纯粹的体现！没开过手波86的人不配叫车手，只是司机！” “手波我开不来，听说也有自动挡呢。” “自动挡86，是丰田的一款平价小跑车，四座的，家用代步很不错，跑车外形非常显贵。” 【驾驶感受】 86车主踩油门，要踩到高转红线区才算真正的踩油门。FA20真是一个很耐用的机头，压缩比高达12.5:1，斯巴鲁的水平对置加上丰田的D4S缸内直喷，把2.0升自吸机压榨出200匹马力，车又很轻，只有1.2吨，所以动力性能相当好。底盘是完完全全的跑车调校，很硬，很颠，很吵，路感反馈非常直接，开86就像跟一个直男在对话，有一说一，实事求是。 自动挡其实平时上下班代步，随便开开，能把通勤路开得心花怒放。当然如果是手动挡86，那能让喜欢车的人无心上班，出门就遛车，找个理由就去跑外勤，私车公用不报销油费都没有关系。 还有就是休闲时间里，86也是很适合出行的一款车，无论是孤独的车手，还是享受二人世界的情侣，或者再带个娃，说走就走，很有激情。 还有就是练车党，在投入大价钱买跑车之前，拿86在赛道上好好练练，能在短时间内快速提高驾驶跑车的水平。 【保养】 平平常常的保养很便宜。 【改装】 赛86算是比较便宜的（相比于其他性能车来说）。而且改装方案很多元化，也都很成熟，入了86坑，会让人收获一大票热情友好的车主朋友，以及改装店老板朋友。 轮胎原厂16寸的，很便宜，但是很多车主都会改18寸的，价格也不算太贵。改完再换上性能好一点的轮胎，会让车子的抓地力更强，弯道极限更大。一般入手86的都是先换轮子。 【最不满意】 内饰。我图片发上来了，给大家欣赏一下，这是2019款的车，中控屏是那样的！ 【最满意】 保值率。如果大家买二手车，千万别拿卡罗拉、凯美瑞的保值率做标准，去跟86车主讨价还价，说“你这车3年了该打6折了”，人家会以为你是开玩笑不再搭理你。而且从实际行情来看，自动挡的86保值率一点都不输给手动挡，很多人就真的是买来通勤代步的，手动挡不方便。