点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动悦享版

4.07分“优秀”

先申明一下，避免引起误会，我的车是自动悦享版，不知道为啥认证成了自动荣耀版，懒得改了，所以大家看我的点评时不要当成高配了 【购车经历】 简单说下吧，买车的时候说因为口罩期间，觉得还是要自己有个车才方便，少去参与公共交通。那时预算也吃紧，家里面的意见坚决不买日系韩系车，大家都说油耗德系比美系更有优势，而且我舅舅家有一个途观，开了七年了，都不按时去保养也没啥问题，他也劝我说就买大众，好开耐用，又考虑到以后我自己养车的成本问题，就放弃了美系。 捏着12个多点的预算，最开始去看探歌的，确实空间小了，媳妇坐了前排还行，父母往后排一坐就觉得不行，然后看到了旁边捷达店里的这个vs7，空间大，又是大众一样的发动机，外观也不差，主要是刚好福符合我的预算和德系车要求，看来看去最后就确定了选它。 买的是自动悦享 【空间表现】 选这车当时最大的原因除了说大众发动机，其次就是因为空间了。 也是这车最大的一个亮点吧，特别能装。只要不是一米九以上，坐在后排跷二郎腿都没问题。唯一扣分点就是后排中间凸起那一部分，没办法啊，选大众旗下的车型都躲避不了，后面坐三个人的话，中间那个人会稍微憋屈一点。还好我家基本都是两个人用，问题不大。 后备箱真的巨能装，很深，我对比了朋友的哈弗，感觉还是我的更能装。 【驾驶感受】 启动踩油门会有点延迟，但是后面爆发力不错，这个爱信的盒子确实很平顺。过完高速都不发飘。 刚买的时候还是有点担心1.4t会小马拉大车，没想到大众这发动机确实有劲，估计是带了涡轮的原因吧？ 买车的时候销售就说核心就是三大件，大众技术成熟稳定，当时觉得没感觉，现在确实开着挺香的。 后面比较良心，给了独立悬挂，要知道这个价位还有好多人板车悬挂呢，别说城里面开没感觉，你就是过个减速带过完转个急弯其实都能体会出来。 【亮点配置】 配置没啥亮点，但是给的都是很实际的，比如倒车影像，自动大灯，自动雨刷，led大灯带透镜，电子手刹，脚底下的空调出风口，每一个基本天天都能用得上，没啥花哨的，最遗憾的是为啥没有后视镜加热和中配没有给电动座椅。 【最不满意】 最不满意的就是内饰了，所以我只给三分，基本就是个简装。可能好多买这车的人都是奔着机器去的，也不在乎硬塑料内饰，但我觉得还是软的比硬的摸着舒服，厂家还是有提升空间，大不了多下点成本。 还有就是这车的喇叭，就是鸣笛的，很难听，我已经自费80元给换掉了。 【油耗】 我跑市区比较多，基本都是八个多点的油耗，回农村也是8个多，长途跑起来就低很多能跑到6个，不知道我这算是叫法好的还是不好的了？ 【维修成本】 目前还没有过维修，只是做过免费的保养。感觉花不了多少钱，我修车的同学都说这车上哪修都方便，好多东西都是大众通用的，哪里能修大众车哪里就能修捷达。 总的来说，这车挺适合家用的，适合务实一点的人，如果你喜欢花里胡哨的外观内饰，那直接别看了。但如果你是想开着舒服省心，我觉得捷达vs7完全可以胜任的。

点评车型: 2023款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.7分“优秀”

【空间表现】比很多小行SUV大太多了，驾驶位和后排空间1米8的男子做的都很舒服 【驾驶感受】比我以前的福克斯好多了 【油耗】现在还开多远以后再评论 【亮点配置】360环影对于我这新手最实用，还有分区空调，自适应巡航。

点评车型: 2023款捷达VS7 280TSI 自动高光悦享版

3.7分“良好”

购车1个月不到，行驶了1000公里，对于新手来说360全景摄像头加上7个雷达，表示很友好。高速路段最低油耗5.9，上海市郊区早上上班22公里油耗在7.3-7.8之间，下班晚高峰油耗8.5-10之间。驾驶视野比轿车开阔，盲区比轿车多。高速上行驶2小时，感觉脖子僵硬，头靠枕不能放到底且限位槽只有一个。驾驶舒适度体验不好，乘车的感觉还不错。对于手自一体的变速箱，换挡有时候市区70-80还是在4档，上不了5档，城市道路没有见过6档，切换手动模式后速度在40-50公里的时候，手动推不上4档。另外中控屏幕，仪表屏幕，有时候会发烫。一侧门缝隙不均。目前来了，这个车对的起这个价格，性价比还是可以。至于其它问题，还需要时间来证明。

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.7分“优秀”

一入德系，终身德系。2012年，趁着上海大众斯柯达昊锐更新换代清库存大降价，购买了昊锐1.4T优雅版。购车需求就是为了家用，要兼顾经济性（省油）、空间（后排、后备箱都惊人的大），直到现在家人们还是很满意昊锐。如今昊锐为自家服役有10年了，城市SUV这几年又很火，家人们也想提升一下驾乘感受，于是购车计划提上了日程。 一开始也是在懂车帝、汽车之家上各种看SUV车辆参数、刷用车帖子，因为经济原因，把购车预算控制在了10万元上下。基本把10万左右的国产啊、合资啊那些车型参数都看了，最后圈定了博越L、捷达VS7。 3月的一个周末，带上妻子、孩子去试驾。按照计划那天上午先去了吉利4S店，博越L给人的第一感觉，外观很惊艳，看了内饰，好先进，10万左右就有了L2级别的辅助驾驶，动力1.5T加7DCT的组合，定义为紧凑型SUV，结果赶超了中型SUV，真的是抓住了国人心理，细节拿捏得恰到好处，为国人专属定制。试乘试驾后，感觉特别舒适，空间大，动力足。马上也叫销售做了预算表，价格在12万以内感觉可以接受，相互留了电话，加了微信，当时感觉就应该是定下来了。 原计划下午要去试驾捷达VS7，博越L的驾乘感受让我差点打消了再去捷达4S店的念头，好在妻子的理性提醒，说还是应该按计划去试驾下VS7，做做对比，也无妨。 午饭后，一家人就来到了捷达4S店。目标很明确，和销售说要试驾试乘VS7。捷达VS7外观给人的第一感觉，就是中规中矩、成熟稳重，内饰比不上博越L，但高配版还加了软包、液晶仪表盘、10寸中控大屏幕，给人一种简洁好用的感觉。试驾的时候，给我一种熟悉的操控感，和昊锐一样，底盘扎实，路面反馈真实，让我驾驶起来很有信心，比起上午试驾博越L，我觉得VS7更好操控，游刃有余。让销售做了预算，发现和博越L差不多价位，还有优惠补贴。 我人到中年，果然还是喜欢简单一点。终究选定了VS7。捷达VS7建立在MQB平台，传承了大众经典SUV品质，天生卓越。原来开的昊锐是使用EA111 1.4T+7档干式双离合的动力组合，稳稳当当地开了10年了，省油更省心。现在的VS7使用了EA211 1.4T+爱信6AT的组合，更是将燃油经济性、舒适性完美融合。底盘采用和昊锐一样的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，扎实可靠，开起来安全，信心十足。车子内饰我可以接受，车机反应灵敏，其功能集成了车联网、导航、蓝牙、360影像、雷达等等，对我来说刚刚好够用（要知道以前昊锐可是连倒车影像都没有呢）。宽大霸气的车头、敦实圆润的车尾、刚性动感的侧面、熏黑的进气格栅、熏黑的大灯、熏黑的轮毂，尽显运动气息，越看越好看、越看越耐看。我买的高光荣耀版，中控台有软包，门板还有翻毛软包，内饰很有质感。 车子后排和昊锐一样，特别的大，家人坐在里面特别舒适、宽敞。后备箱倒是比昊锐的掀背后备箱小，但是足够使用了。全景天窗，是孩子们的最爱，躺在后排上，望着天空，很惬意。 提车的时候还有一点点仪式感，开出店里，销售还放了鞭炮，那天内心加倍激动、喜悦。至于油耗，从提车到现在才2周，因为是爱车之人，加了95的油，到现在已经开了500公里，表显7.1个油，过了磨合期，应该还能降，这么大的车还真是很可以了。买之前刷帖，都说车子没有隔音，其实开起来还好，胎噪风噪达到了和谐，让你感受不到突兀，如果再打开音乐，你根本感受不到噪音的存在。说到操控，1.4T+6AT的组合已经很不错了，方向盘灵敏、轻重合适，换挡平顺，底盘调教很好，真实回馈路感，座椅包裹性很好，驾驶久了也不会累。 开车一周后还回到4S店，做了小小的改装。一是装了踏板，自己不太会装，后来一看果然还是要师傅装，挺麻烦，不是说拧几个螺丝的问题。二是捷达VS7的喇叭，真的太LOW，就一个单音喇叭，按起来，好难听，淘宝买了电装的蜗牛喇叭，让师傅换了，现在鸣笛，感觉整条公路是我的。 总之，在同级别的车中，VS7这车是真的皮实耐用，表现出色。快到五一假期了，准备驾驶小七，来一次家庭旅游，到时候再和大家分享用车感受~

点评车型: 2022款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版Pro

3.9分“良好”

2022.11.16号办手续，21号提车，中间因为口罩问题耽误了几天，提的自动荣耀黑色，加软包和液晶仪表。一个月开了1200多公里。外观还可以，棱角分明，比较大气外壳用料还算厚道，机盖很重。内饰方面，我买的软包的，加了2000，整体配置还可以，因为是高配，该有的都有了，全景天窗，座椅加热，ACC巡航，碰撞预警，全车雷达，360影像，防炫目内后视镜，无线充电，自动空调，后视镜自动折叠，自动大灯等等，整体性价比非常高，换个标同配置得贵个4-5万。车内空间相当宽敞，尤其是后排，我180，坐到后面还能有3拳的空间4.6米多的车身和2.7的轴距是相当的巴适，驾驶感受还可以，非常的大众，我开过06速腾和10昊锐，所以还是非常喜欢大众的驾驶感受。说了好的地方，说说缺点，车后门的无框设计是个很大的缺陷，会甩泥，后备箱会有几率盖不严（这个不知道是不是我车的问题），后面雷达只有3颗，雷达没有OPS，自带的胎压监控是被动式的，当初昊锐的被动胎压，我就废过一条轮胎，个人感觉这个功能象征意义更大。内饰没有太大两点。高配座椅只是高级革。下面说说主机，这个是最想吐槽的地方，用了一个多月，carlife仍然不能投屏。主机有死机过，多次重启车辆仍然没有解决，最后在4S指导下重置主机才解决，选配的液晶仪表也是最低配的310仪表，跟大众7xx仪表显示功能差很多。座椅加热只有两档，这个跟亲儿子是有区别的。发动机动力偏弱，上坡和中段加速差点意思，变速箱表现中规中矩，市区油耗超过10，快速路能到5-6。整体来说捷达是一款物有所值的车，后续使用上的问题再及时跟大家汇报

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.6分“优秀”

没得到的永远觉得不好，得到了哪哪都觉得好，也许这就是生活吧！新车目前安全行驶了120公里，开起来动力还行，够用，跟2.0T没啥比的。行驶起来底盘比较整，比较喜欢大众的底盘！高速开起来的隔音还可以，比我之前的老捷达好太多了！功能比较多，还再慢慢的研究！ 【空间表现】 整车看起来比较大，整车高度可能没有那么高，但是觉得刚刚好。后排腿部空间大，甚至可以跷二郎腿，家里人比较满意！后备箱空间大，高度开口比较大，深度一般般。后排座椅放倒与行李箱有台阶，希望以后可以改进 【驾驶感受】 得利于大众的MQB平台，后独立悬架，整车开起来底盘整体比较整，扎实，是大众熟悉的感觉！以后有机会找个坑坑洼洼的地方试试 【油耗】 目前平均油耗7到8个油，希望以后能降降 【亮点配置】 买的最高配，配置够用！喜欢大屏收音机，操作简单方便，老婆最喜欢就是座椅加热！要是后排也有座椅加热就好了 【购车经历】 之前是14年买的捷达手动舒适版的车，后来二胎的到来，感觉车内空间小了，每次出门大包小包的，儿童推车啥的确实感觉要换个大的车，换个自动挡老婆也可以开！选来选去，还是选了个捷达，哎，真是一次开上捷达，终身买捷达！哈哈

点评车型: 2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型

3.5分“良好”

【空间表现】 空间没得说，后排座椅放倒，加了魔盒，改纯平后尾箱，可拉东西也可改床，内宽可以同时容纳两个成年人并排睡，内长可以装载240升立式冰箱！ 【最不满意】 车机系统，厂家免费送的3年流量只用了不到半年就停了，截止目前还没有解决！ 【购车经历】 买的车多了，就没有那么的激动了，从看车到办完手续不到两小时，整体来说还是比较满意的，🤫🤫🤫 【提车价格】 车子的指导价是126800元，原厂加装了软包套餐4000元，合计130800，刚好碰到厂家在搞促销活动优惠8000元，旧车置换厂家补贴4000元，保险4800多块，外加车辆购置税等等整车落地价138800元！ 【驾驶感受】 德系车的规整还是比较满意的！ 【油耗】 目前跑了快7000公里了，全部市区行驶，表显百公里9.2L，实际相差不大！ 【亮点配置】 日常使用的都有还是比较满意！最方便的还是无钥匙进入及启动！ 【乘坐体验】 空间宽敞明亮，独立悬挂还是有一定的舒适感！再加上全景天窗的采光度，人坐在车内不压抑！ 【最满意】 性价比高，是百姓能接受的！毕竟钱不是大风刮来的😁😁😁

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

4.36分“优秀”

【空间表现】 前后都很宽松，尤其后排，1.75米的人坐进去，膝盖与前排靠背还有将近15厘米的距离。 【驾驶感受】 就是俩字:舒适！变档顺滑，方向盘阻力合适，仪表台配置，都是熟悉的大众配方。买车时就冲着爱信6AT去的，同价位的车基本都是湿式双离合甚至是干式双离合，变档顺滑不卡顿，急踩油门反应很快，不拖沓，这个必须好评。因为买的顶配，自适应巡航这个功能真是香，跑高速自动跟车，解放了右脚，好评！ 【油耗】 目前提车一年半，跑了将近7800公里，跑高速油耗基本在6.5左右，市区的话在9个油左右，平均下来差不多8个油，EA211-1.4T的发动机动力强劲，给油就走，爬坡毫无压力 【最不满意】 1.买的时候新款还没出来，20款众所周知，塑料感爆棚，中控屏幕吸灰，紧跟俩月后着新款21-22款，仪表台和门板就改成皮革了，而且仪表盘也变成了全液晶屏，抓狂ing。 2.噪音，胎噪和风噪控制的很好，只有发动机舱的噪音有点大，低速没感觉，跑高速和急加油的时候，发动机舱的嘶吼声就传进来了，不知道新款有没有改进。 3.顶配没有自动尾门，希望以后能带上。 4.两后门轮眉位置，原车只有胶条，雨天容易把泥甩进车门，后来自己加装了内衬挡泥板，这算是一个bug吧。 图片限制，没办法上传更多照片，就这样吧，谢谢。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

4.43分“优秀”

空间超级大，隔音也非常好，ACC自适应巡航也超好，高速开车不用管油门跟刹车，它会自动控制车距，目前我已经开了2万2千公里，就是油耗稍微有点高，别的没有发现有其他的问题，

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动悦享版

4.1分“优秀”

刚开了几百公里，目前感觉良好，就是加速有时候有点疲软，升挡很积极，降挡一点都不积极，配置足够我用了，内饰加装了软包还可以！

点评车型: 2021款捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动悦享型

3.43分“良好”

总体不错，买车时看了很多品牌，最后还是选了捷达，在路上很少看见同款车，可能是因为熊猫版本 正常版本还是能看到的，加速的话低速是加速慢而且需要响应时间，高速还是很稳定的加速性能，最高跑到过170 再加感觉上不去了，油耗最低再高速开到过5个油，市区堵车能到10多个，市区日常在8-9之间，而且加的一直是九五的油，德系车都这样，其实92也不是不行，主要是新车还舍不得，空间这一块绝对是没有毛病，空间非常大，本身身高185，无压力，外观因人而异，好看那就好看，对比同级别的suv性价比很高 有些配置也很实用，四门一键，定速巡航，后视镜折叠都很实用，三大件还是很可靠的，主要也是保值多一点，中型suv这个价格还是很香的

点评车型: 2022款捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动荣耀版Pro

3.9分“良好”

外观耐看； 内饰加上原厂软包还不错； 配置在合资品牌里算中规中矩，胜在大屏； 空间很够用； 驾驶除了有点顿挫感就还好。

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动荣耀型

4.3分“优秀”

当时看欧蓝德，奇骏，途观等，为啥买了捷达，合资车同级别他最便宜，配置还高，最满意的就是这车的空间，后排空间，后备箱都很大，我身高一米六五，我开车的姿势调好后，我后面做的人都能跷二郎腿，空间上唯一缺点就是后备箱放到不是平的，还就是大众都有眼镜盒，捷达没有专门放眼镜的地方，，我买的顶配，前几天跑了一次长途，开启自适应巡航，感觉特别好用，反应也灵敏，前面有车自动减速，不用担心超速问题，全程三个小时都不用踩刹车和油门，感觉特别轻松，不满意的地方，就是顶配这个的空调控制面板是电子的，不好用，没有机械的好用，不能实现盲操，走烂路的时候噪音太大，发动机噪音也大，机盖就一层铁皮，没有隔音棉，换挡的顿挫感还是很明显的，屏幕很大，也很清晰，还可以联网，不用下载音乐，配有360，可是不能单独看单个摄像头，别的车上的360，都可以单独打开前后左右的摄像头，360都配了，为啥不配内置行车记录仪呢，乘坐感受还是不错的，座椅还是挺软的，外观也可以，感觉挺大气的，高速油耗6.3，综合油耗7.4，还没过首保呢，首保后油耗可能会再低一点，提速也可以，推背感还是有的，13.3万落地，买这个车还是挺满意的，关键是便宜，车大，开着还可以，油耗也不高.

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动荣耀型

3.4分“良好”

外观见仁见智，我感觉挺好看，很多人纠结车标没必要。内饰一般，功能挺实用。空间巨大，尤其后排。油耗可以，没跑过高速，综合7个多油，一直中石油95。隔音不行，动力还可以，超车s档轻松搞定。21款有颗粒捕捉器，还没异常，开着看吧。总之值这个价。 刚加了第三箱油，基本上市区开，路况不好，百公里8.5升油左右，前两箱油都是7.5升，油耗能接受，就是油价有些贵了，尽量绿色出行了。

点评车型: 2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型

3.7分“良好”

小白，第一次买车，开始看吉利博越智慧的，去谈了几次，贷款下来要14.3左右，想了下还是算了！销售也不愿搭理我！后面就考虑这个车，空间真的大，音响效果也不错！家庭代步能满足！黑色的真的漂亮！就是得勤快点洗车！ 缺点就是中控台不好看！有噪音！隔音效果不怎么样！