点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

3.79分“良好”

今天我们带来了2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是捷达VS7车系里的顶配车型，官方指导价为13.68万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前捷达VS7在全国大部分地区是有2千元左右的终端优惠。自动荣耀版的参考裸车价为13.48万元，加上必要花费13799元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5535元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在154134元。 【动力】捷达VS7搭载的是一台EA211 1.4T高功率发动机，最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。其实作为一台中型SUV，捷达VS7这套动力组合多少显得有些“寒酸”，同级别的车型大多搭载1.5T或2.0T的发动机。驾驶体验方面，捷达VS7的动力调教风格偏运动，起步阶段时的动力响应符合了我的预期，当涡轮介入的时候，还能得到短暂性的爆发。不过当加速来到中后段时，你会感觉这台车的储备动力有些不足，甚至有点像“小马拉大车”的感觉。6AT的变速箱与发动机匹配度比较高，整段加速还颇有些线性的感觉。 【空间】车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624mm*1841mm*1644mm，轴距为2730mm，讲实话它在同级别里尺寸表现只能算中规中矩。下面我们一起来看看它的乘坐空间和储物空间的表现如何，以本人179cm身高为参考，将前排座椅调至最低，并且找到合适的坐姿后，头部空间剩余一拳三指的余量，前排驾驶视野比较宽阔。来到车子的后排，腿部空间接近两拳，整体表现符合预期。值得一提的是，这台车的行李箱容积达到了548L，具有可观的载物能力。 【体验不足的地方】 1.后排中间地板凸起大，捷达VS7的后排中间地板凸起的高度有些过分，如果成年人在中间落座的话，腿只能岔开放在凸起地板的两侧，多少会影响到舒适性。 2.市区路段费油，我们对捷达VS7做评测的时候，累计行驶里程为62公里，主要以城市路段为主，表盘上显示的油耗信息是8.9L/100km，感觉它的油耗有些偏高。 3.车内隔音效果差，当车子速度上来后，特别是在80km/h以上时，即便四个车窗全部关上，车厢里还是能听到较为明显的胎噪和风噪。 【购买建议】 总体来看，捷达VS7的产品设定仍然偏向家用，它的定价不算太高，基本符合大众消费者的心理预期。而且顶配车型的配置比较丰富，比方说全系标配前排无线充电装置，确实在同级别车型里算是很有诚意的。如果想买台居家务实的中型SUV，我觉得捷达VS7的综合性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型

2.9分“一般”

外观：这车标榜的中型SUV，外观看着不像SUV，像是旅行车，还没国产的紧凑型SUV大！ 内饰：这车内饰很简单，到处都是硬塑料，空调出风口位置很丑，中控台很简陋，档位把那边看着也很简陋廉价，那块中控大屏也没什么用，就像是深圳的山寨货，Carplay还只能用数据线才能连接，机械仪表盘看着也很简陋！整个中控台，仪表台，内饰跟国产车比起来堪称乞丐！ 配置：1.4T发动机勉强够日常使用，满载或者爬坡动力明显不够用，爱信6AT变速箱升档，降档不积极，升档有抖动，降档有拖拽感，这款变速箱是爱信入门级低端变速箱，和丰田自用的不一样，我咨询过几家大型的变速箱专修，都说这款变速箱比丰田自用的质量更差！ 空间：空间还可以，这款车除了空间大几乎没什么优点！ 驾驶感受：我驾驶最大的感受就是这款车刹车偏软，刹车效果不好，80码在往上加速的时候油门踏板经常没反应，必须要反复多踩几次才可以，而且是轻踩没反应，必须要踩到底，然后发动机转速会突然升高，就会有顿挫感。低速方向盘轻到没手感！ 最后总结一下使用的心得，非常不满意，目前为止提车不到5个月，跑了三千多公里，高速油耗大概六个左右，市区油耗十一二个，油耗并不低。前几天跑了一趟小环线发动机就出问题了，第一天翻了巴朗山垭口，晚上的时候就提示发动机自动启停失效，连续重启了几次发动机都提示这个故障，过了半小时再启动发动机又好了！然后第二天，第三天，第四天又连续提示了发动机自动启停失效，都是在发动机跑了一段时间的情况下出现的，冷车不会出现此故障。第五天就频繁出现发动机自动启停失效，然后就出现了发动机故障灯，因为在甘孜州没办法去4S店，就在附近的汽修厂去读故障码，故障码显示发动机气缸2气缸3偶发性失火，我才3000公里的车就出现这个问题，大家还觉得这个捷达质量靠谱吗？我建议大家买车还是多看，多对比，不要迷信这些减配的合资车，我就是当时不懂以为这个车质量稳定，其他内饰，中控，仪表台简陋一点没关系，哪知道这个发动机这么不靠谱！真心建议大家买车可以多看看主流的国产车，别在像我一样后悔，这个捷达销量低是有原因的！

点评车型: 2023款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.7分“优秀”

【空间表现】比很多小行SUV大太多了，驾驶位和后排空间1米8的男子做的都很舒服 【驾驶感受】比我以前的福克斯好多了 【油耗】现在还开多远以后再评论 【亮点配置】360环影对于我这新手最实用，还有分区空调，自适应巡航。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.64分“良好”

想购买大众品牌，预算又不够怎么办？那你不如跟我一起看一看捷达VS7，它出自大众MQB平台，出身不凡，品质有保证。这一次，笔者受一汽-大众捷达官方邀请，参加了捷达VS7的试驾活动。试驾车型是2020款 1.4T 自动悦享型，指导价12.68万元。 【动力】捷达VS7搭载了一台高功率的1.4升涡轮增压发动机，最大输出马力150ps，最大扭矩为250Nm。这款发动机在大众集团旗下车型上已经声名远扬，想必也不用过多介绍了。关键是与之搭配的变速箱，并不是常见的7DSG双离合变速箱，而是一台来自爱信的6AT变速箱。捷达VS7不仅性价比高，用料也更厚道。我试驾发现，这套动力总成，能够满足日常使用了。 【试驾感受】汽车搭载的1.4T+6AT的动力总成，动力输出风格以平顺为主、经济性为辅。打个比方，在低速（大概40km/h以内）的时候全部松掉油门，会立刻进入空挡，不怎么照顾响应性。但另一方面，这套1.4T+6AT动力总成在城市行驶，油门反应却是非常灵敏的，和日系车美系车的反应很像。另外，要是深踩油门，你会发现D挡状态的1.4T+6AT似乎不太跟得上驾驶员的节奏，有时会慢一拍，有时会慢两拍。降挡的时候会愣一下，然后从一个挡到另一个挡的速度也会跟DSG有很大差距，所以对于开惯大众探歌1.4T高功的我来说，这个6AT确实要重新适应一下。 所以你能看出，在动力的经济性和动力输出这两头，这套1.4T+6AT似乎更偏向于前者，在中高速行驶加速会很明显地感受出来，比如时速80km/h，6挡，如果要加速，需要等待一阵子，然后降到5挡——此时转速依然在2000rpm以下，但你我都知道，2000rpm以后才是涡轮增压发动机大显身手的时候，因此即使降了挡，发动机输出的动力也不太能满足加速需求。 还有就是，在D挡状态下，这个油门踏板前半段反应不大，但后半段会比较敏感。因此，你如果踩下油门的后半段想要一个比较大的动力输出，一定要记得固定好油门深度，要不然稍微变化一点点，敏感的后半段油门会让变速箱无所适从——找不到合适的挡位让发动机输出，在这方面，S挡会好很多。或者说，S挡下动力总成的输出都非常好，虽然处理手法都差不多：大多数时候这台6AT都会强制降一个挡行驶。由于低了一个挡位，因此无论是响应性还是动力输出性能都非常聪明，油门踏板也会变得更线性，高速倒不是很明显，只是最高挡位——6挡需要在时速100km/h以后才能升上去，因此油耗上肯定是有影响的。我想说的是，你开捷达VS7的时候，一定要熟悉一下它的换挡逻辑。 【悬架】悬架的感受可能是捷达VS7最具德系魅力的地方，这款脱胎于MQB平台的SUV在底盘反馈上保持了非常高的稳定性，对大小接缝的处理很得体的同时，融合了舒适表现和快速回弹两方面，通过颠簸时对车身的影响也非常小。总之一句话，捷达VS7的底盘开起来就是探歌的感觉——只不过没那么硬而已。当然，与探歌这种注重驾驶的车型不同，捷达VS7的坐姿和车身还是比较高的——这种家用SUV大都如此，所以不要指望它能提供多么犀利的弯道表现，但作为一款“德系车”，捷达VS7的悬架在支撑性能上也是标准的紧凑型SUV水平，符合对这款家用SUV在行驶性能上的预期。 捷达VS7 2020款 1.4T 自动悦享型全款落地要多少钱？ 【车价】我在广州本地的一汽-大众捷达4S店问了一下价格，其中一个销售顾问给我报了价格。2020款 1.4T 自动悦享型指导价12.68万元，现金优惠1.1万元，车船税420元，购置税10,300元，交强险950元，商业险4500元，上牌费600元；如果要按揭贷款，另外还要收3000元手续费。全款落地价一共是13.25万元。希望给大家一个购车参考。

点评车型: 2023款捷达VS7 280TSI 自动悦享版

3.6分“良好”

奔着大众三大件买的，后排空间还可以，就是中间隆起有点高，后备箱也有那么大，后排放倒不是平的，这点要后期自己网上买！动力还没体验过，等过年回老家才能试出来（本人重庆的）其他总体还行

点评车型: 2023款捷达VS7 280TSI 自动高光悦享版

3.8分“良好”

新手驾驶，但是整体操控不错，上手很快，拿驾照5年没摸车，开了两天得心应手，隔音感觉还不错，没有网上说的那么不堪，有机会上高速体验一下，车机系统有待提高，没有CARPLAY和hicar，不错操作比较简单，目前没有遇到卡顿，就是4G网络太差，经常提示网络不佳，好多歌需要开通会员才能听，整体感受还不错，对得起这个价位的合资车！

点评车型: 2023款捷达VS7 280TSI 自动高光悦享版

4分“优秀”

起步顿挫感明显，但是速度起来以后相当平顺，空间第一眼看见感觉不大，但是实际坐进去确实大，1.8米身高，坐进去头顶一拳半，腿部2拳半

点评车型: 2023款捷达VS7 280TSI 自动ABT荣耀限量版

3.93分“良好”

捷达VS7的综合素质是很不错的，毕竟用的是大众黄金动力组合，调校和品质方面不用担心，开启来顺畅且有劲，在消费者关注的空间和智能化方面，捷达VS7做得也不错，坐垫软且长，后排坐姿也挺舒服的，只是在噪音控制方面会比同级VW标车型稍差一些，毕竟它更便宜，可以理解，但是有没有必要上ABT版本呢？个人觉得没必要，因为只是增加了一些塑料套件和内饰刺绣而已，不注意看都不会发现的那种，所以，实用主义者没有必要考虑这个版本

点评车型: 2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型

3.5分“良好”

【空间表现】 空间没得说，后排座椅放倒，加了魔盒，改纯平后尾箱，可拉东西也可改床，内宽可以同时容纳两个成年人并排睡，内长可以装载240升立式冰箱！ 【最不满意】 车机系统，厂家免费送的3年流量只用了不到半年就停了，截止目前还没有解决！ 【购车经历】 买的车多了，就没有那么的激动了，从看车到办完手续不到两小时，整体来说还是比较满意的，🤫🤫🤫 【提车价格】 车子的指导价是126800元，原厂加装了软包套餐4000元，合计130800，刚好碰到厂家在搞促销活动优惠8000元，旧车置换厂家补贴4000元，保险4800多块，外加车辆购置税等等整车落地价138800元！ 【驾驶感受】 德系车的规整还是比较满意的！ 【油耗】 目前跑了快7000公里了，全部市区行驶，表显百公里9.2L，实际相差不大！ 【亮点配置】 日常使用的都有还是比较满意！最方便的还是无钥匙进入及启动！ 【乘坐体验】 空间宽敞明亮，独立悬挂还是有一定的舒适感！再加上全景天窗的采光度，人坐在车内不压抑！ 【最满意】 性价比高，是百姓能接受的！毕竟钱不是大风刮来的😁😁😁

点评车型: 2022款捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动悦享版Pro

3.6分“良好”

先写问题： ① S挡 2升3档有闯动（习惯S档驾驶） ② D档滑行时降速不线性（所以习惯挂N档） ③ 制动不够线性 ④ 避震略硬了一点 再说优点： ① 支持CarPlay!!! ② 1.4T够用 ③ 空间大的铺张 ④ autohold 用了就回不去 ⑤ 新车几乎没味道 ⑥ 车型设计好看! 熊猫配色更是YYDS ⑦ 方向盘十分轻盈 ⑧ 隔音静谧性不拉胯 ⑨长按遥控器解锁键可以打开所有车窗（包括天窗） 再聊价格： 裸车11.85万（2022 VS7 熊猫悦享版） 坐标山东烟台，当地两家捷达4S店给我的感觉并不好（服务、价格、沟通），在当地看了1个多月之后联系了@捷伴尔行，他帮我联系到省内另一家4S店，帮我问询了价格之后就建了微信群（我和我对象、捷伴尔行、4S店老板、4S店销售总监），之后就是聊价格，聊了差不多四五天，在群里沟通好价格之后趁着假期就过去把车提了。 说实话，我作为一个并不擅长砍价的消费者，@捷伴尔行 在这次买车过程中发挥了很大的作用，很好地扮演了我和4S店沟通过程中的缓冲区，沟通变得顺畅了许多，同时也省掉了一些让人不开心的收费项目。 以上是我的主观感受、个人喜好和购买过程。 目前开了2000公里，总体十分满意。 颗粒捕捉器、95号油这两个被讨论很多的点都没有给我造成困扰。

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.1分“优秀”

高光荣耀版星河灰外观不错，熏黑大灯套件给我的感觉就是很运动，虽然是1.4T发动机但是日常用动力够了，毕竟车重才1.4吨，内饰嘛我加了软包，加了液晶仪表还算可以吧，原车音响效果不怎么样，我改了劲浪的喇叭后效果很理想?，可能是我对音响的要求不高吧，在一个就是隔音效果，我没买之前就看到网上说这个车没有隔音棉，所以车拿回来第一天就自己做了四门带尾门隔音，做了四轮隔音，跑高速效果还可以不是很吵，油耗较高，全程高速自适应巡航120迈，加95油，不堵车平均8.2，有可能是新车吧，4S店说叫我再开开过了五千公里看看，总体来说我对这个车还是满意的。

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光悦享版

3.86分“良好”

空间是真的挺大的，我改了魔盒，后面铺床可以睡觉，还有多余位置，用卷尺拉了一下有1米9左右。 外观内饰真的中规中矩，外观还有点老气，都说不像我这个年纪会买这个车。 配置没得那么多花里花俏，都还比较实用，日常使用足够了。 这车开起来，前期动力没多大，中段爆发力还可以，不能太用力给油，不然会直接跳到2档，爆油，转速直接无限往上冲，老吓人了，之前高速上100码给了一脚大油，直接100多码2档，幸好没给我整拉缸哦。 质量有一说一，一万2千多公里了，没出过问题。 油耗还不错，有时候开的稳就是6个左右，毛躁一点7个多。堵车看时间长短，堵的久10个往上，堵的短8个多。平均下来基本7个油的样子。 这车还是值得推荐的，家用代步，偶尔出去玩玩，道路良好的情况完全足够用了。

点评车型: 2022款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版Pro

3.9分“良好”

2022.11.16号办手续，21号提车，中间因为口罩问题耽误了几天，提的自动荣耀黑色，加软包和液晶仪表。一个月开了1200多公里。外观还可以，棱角分明，比较大气外壳用料还算厚道，机盖很重。内饰方面，我买的软包的，加了2000，整体配置还可以，因为是高配，该有的都有了，全景天窗，座椅加热，ACC巡航，碰撞预警，全车雷达，360影像，防炫目内后视镜，无线充电，自动空调，后视镜自动折叠，自动大灯等等，整体性价比非常高，换个标同配置得贵个4-5万。车内空间相当宽敞，尤其是后排，我180，坐到后面还能有3拳的空间4.6米多的车身和2.7的轴距是相当的巴适，驾驶感受还可以，非常的大众，我开过06速腾和10昊锐，所以还是非常喜欢大众的驾驶感受。说了好的地方，说说缺点，车后门的无框设计是个很大的缺陷，会甩泥，后备箱会有几率盖不严（这个不知道是不是我车的问题），后面雷达只有3颗，雷达没有OPS，自带的胎压监控是被动式的，当初昊锐的被动胎压，我就废过一条轮胎，个人感觉这个功能象征意义更大。内饰没有太大两点。高配座椅只是高级革。下面说说主机，这个是最想吐槽的地方，用了一个多月，carlife仍然不能投屏。主机有死机过，多次重启车辆仍然没有解决，最后在4S指导下重置主机才解决，选配的液晶仪表也是最低配的310仪表，跟大众7xx仪表显示功能差很多。座椅加热只有两档，这个跟亲儿子是有区别的。发动机动力偏弱，上坡和中段加速差点意思，变速箱表现中规中矩，市区油耗超过10，快速路能到5-6。整体来说捷达是一款物有所值的车，后续使用上的问题再及时跟大家汇报

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.7分“优秀”

【购车经历】 很早就想买车了，但迟迟没有空，这次借助济南车展，就去现场看了看，当时考虑的是途岳以及捷达两款车型，在车展上询问了两款的价格以及空间配置，捷达还是有优势的，再加上家里之前开的就是老款捷达，选这车里面也带着一种情怀吧。 【最满意】 内部空间不错，很舒服、驾乘感也不错，中控功能也不错，尤其是carlife，能够很好的提高驾乘体验。再就是油耗，现在平均油耗差不多10.6，但提车回来的路上全程60多公里，平均油耗在8.8个油，还是走的下道，没有走高速，所以对于新车来说这个油耗还是能接受的。 【最不满意】 起步时的顿挫感，再就是大众带T须加95的油，虽然说也能加92，但为了发动机还是加95的吧，希望以后能够改良下发动机，毕竟新款途岳和探歌换装后可以加92了，还有就是副驾驶的座椅条件，功能太老式，还是机械手动操作，要是能换装电动座椅就好了。 【空间表现】 空间很大，而且储物盒很多空间也很大，足够 装一些东西，在乘客角度，副驾位置身高一米九的乘客把腿伸到舒服位置是绰绰有余的，我身高183米把驾驶位调整到合适位置后后排人员翘个二郎腿也是没问题的。 【驾驶感受】 动力可以，就是起步时车辆有顿挫感。也许这就是大众车的通病吧，起步时一定不要猛轰油门，对车不好，还有在行驶途中自动启停最好不要用，虽然省油但对发动机不好，等红灯时用自动驻停功能就行，虽然累脚，但对发动机好，毕竟相对于发动机这点问题还是不值一提的。 【提车价格】 提车价格在12.5W，落地下来在14个多，相对 于途岳来说这个价格完全可以。 【油耗】 截止目前行驶了363㎞，平均油耗在10.6，对于新车来说还是可以接受的

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.29分“良好”

本人购车一年，把用车一年感受写出来，希望大家留言：最满意就是空间，和油耗，油耗在城外郊区跑50到80码油耗6点多，和高速一样，城里跑，看堵车情况，堵车10以上。最不满意，车内塑料感太强，经过路不平，有轻微异响，平路还好，驾驶感受:是城里堵车，2档顿挫明显，感觉一冲一冲的，d档郊区平常开50到80码，感觉平顺，超车的话，缺点明显:d档60码急踩油门超车延迟1到2秒，感觉不安全，后来改s档超车，改成s档从5档一下减到3档，超车没有延迟，升档慢，超过车子以后，踩刹车好控制车子，比d档超车刹车好控制车，但是s档超车，50到60码，急踩油门碰到过几次发动机光吼，不走的情况，好像发动机和变速箱中断，马上在松油门在踩就好了，注意是s档超车，急踩油门有时会有光吼不走的情况。有人说，s档是爬坡档，电脑认为用力就不会升档，s档不是超车档，但问题是d档超车有延迟，超过了以后档位高，踩刹车不太好控制车辆。另外还有一个问题就是后备箱，后备胎槽进水问题，今年1月份首保5000公里，在4s店发现后备胎槽进水，4 s店把一边塑料板拆开，说是天窗排水管堵了，用气吹了一下，我不是很信，我不是很信，人家车几年天窗都不堵，我首保就发现堵，以后我每次洗车，和自动洗车都看后备胎槽进水了没有，下雨天也看，没有发生，可是这两天湖南这边雨水多，经常大雨小雨，我把车放在外面几天没有开，但是昨天打开后备胎槽，又进水了。也不知是哪里漏，和4 s店打电话，说到店里检修，但是我是县城，还到市里跑高速有那么远距离，另外我听附近修车的人说要把车塑料内衬塑料板拆开，查漏水点，我担心把塑料板拆开，怕以后有异响，都不知道怎么搞了，就写到这里，哪天有时间又要跑4s店了，希望看到这遍口碑，给点建议