哪吒U后排空间大值得买吗_哪吒U空间怎么样

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

2.94分“一般”

【空间表现】 后排确实很大，平时开车喜欢调整到很靠后，后排都还可以很宽，就是后备箱有点小。 【续航】 拉胯，拉胯，城市差不多6-7折，300-350公里，高速5-6折，回趟老家188公里，5月不热不冷，定速巡航100-100，到了后表显还剩余120左右 【充电时间】 30%-80%差不多35分钟充满，后面就慢了 【驾驶感受】 真的很拉胯，开起来有些晃，有时候总感觉有刹车失灵的感觉，特别是压在井盖上，会突然加速 【购车经历】 22年新能源最火的时候购买，家里还有一辆二十几万的有车，第一时间考虑大品牌了比亚迪元，当时提车要半年，续航只有400就👋🏻了，还去试驾了c11感觉续航拉胯也👋🏻，试驾小鹏p5，还有坐等深蓝03。无奈就哪吒有现车，就直接提了

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 行业定制版

4.94分“优秀”

购车时间：2021年11月 累积总里程：34126KM 总体感受： 1、性价比很高； 2、车型稳重，外观大气，内部空间宽敞，2770的轴距带来的后排空间秒杀同级别B级车型； 3、提速非常畅快，方向盘丝滑，有推背感； 4、高速续航一般，401的续航实际大概240-250KM（如果能忍受高速保持100-110以下，实际续航还会多一些），经常跑长途、高速的，不太推荐。不跑或少跑高速的，超级推荐。 具体感受： 刚开始选这款车的时候，对比的是哪咤u Pro和零跑c11，由于C11等的时间更久，所以最终决定选哪吒u pro。 这两年中国的新能源技术开始弯道超车，相信在不久的将来会在世界领先。对于纠结燃油车和新能源车的车主，这里我直接说个结论——如果不经常跑长途、高速，必选新能源汽车，谁用谁知道。 综合行车费用，比燃油车要少非常非常多。平均1公里0.08-0.1元，高速跑的多一些，每1公里0.12元左右。当然，这都是用家用充电桩0.56元/kwh计算，如果全部在外面充电桩上充电，价格要翻一倍（充电桩有管理费）。至于保险费用，不要听网上喷子胡说八道，跟燃油车费用差不太多。 这款车的后排空间是真的大，1.75身高，膝盖到前座有4-5拳的距离。内饰也不像是10多万车的内饰，不算奢华，但比一般的十万多车型内饰好多了。后备箱空间也挺大的了，足够用了。 驾驶感受就不说了，特别好开，简直像玩具一样。超车加速很猛，零百加速8秒多。 哪吒U Pro，我在用车的一年半时间里面，基本没出过故障，进有一次空调水加热器坏了，无法制热了，4S店免费给修了。 最后，有电池终身质保，只要不用于营运（连续12个月不超过30000公里）。

点评车型: 2022款哪吒U U-Ⅱ 610 尊享版

4.93分“优秀”

爱不释手！ 【最满意】 颜色！！！粉色！！女朋友特别喜欢，太有少女心了！超大的化妆镜简直了，再也不同对着化妆盒的小镜子看来看去了！ 后排空间超大，后备箱空间也很大。后备箱放满露营装备，约上两三个好姐妹~一起过个好周末！ 【驾驶感受】 电门踏板反馈很快，刹车响应很及时。开起来没有异响~ 【乘坐体验】 座椅舒适性很好，手感材质也很有质感！ 【续航】 续航表现很不错，一周一充！

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

3.56分“良好”

【购车经历】 21年12月底因朋友推荐于大连购入。提车后自驾回沈阳，途经大约5.6个服务区，第一次驾驶电车有里程焦虑，遂于第一个服务区就去充电，结果服务区全部充电桩都显示充电失败，询问4s销售人员，被告知高速国网桩子很多不好使，让我换下一个服务区试试，因第一次驾驶电车，对此深信不疑，归来途中只有两个服务区的充电桩能够顺利充电。 回沈后发现很多充电桩别的品牌电车能正常使用，我的哪吒依旧充电失败，以为是充电桩对不同品牌电车不适配，也没放在心上，直到朋友与我同型号的哪吒能够顺利充电，才发觉是我的车有问题！再次联系销售，给出的答复是系统问题需要把车开回大连进行一下系统升级，被告知近期沈阳能新开4s店，可以等到时候再修，就不用去大连折腾，加上口罩原因，故一直等候。 等到23年1月初依旧没有听说沈阳新开了哪吒4s，所以开车去了大连进行维修。维修的过程就是系统升级，升级过后师傅带着我找了一个充电桩试车，很尴尬的是显示充电失败，又换了两个不同充电站的充电桩，还是充电失败…最终得出结论，这个需要从厂家调人进行维修，建议我先回沈阳，3月份沈阳会开4s店再进行维修。回来途中发现原有的三种驾驶模式没了，动能回收调节也没了… 时至今日，依旧没等到沈阳开4s店，建议想要购买的朋友看看自己的城市是否有4s店吧，要不修车很麻烦，刚刚又预约了下周去大连进行维修，希望能修好 【空间表现】 后排空间很不错，家用绝对够用，后备箱略小，但是问题不大，毕竟没那么多东西 【动力表现】 低速时提速很快，动力输出优秀，在这个价位，动力表现个人感觉是相当不错 【充电时间】 表显剩30km左右时去充电，快充耗时约1.5小时左右，冬天需要电池预热，时间会长一些，约2小时左右 【续航】 春夏大概在320-360km之间，沈阳冬天比较冷，大概在160-200km

点评车型: 2022款哪吒U 智500 Pro 三元锂

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 作为一款售价仅不足17万的车型，哪吒U-II对智能驾驶的“慷慨”程度还是蛮高的。 车机系统是高通骁龙的8155，智驾部分是地平线的征程3。虽然征程3仅为16nm制程的芯片，但单独开发出来服务智能驾驶，也看得出来哪吒的诚心。所以这款车型的辅助驾驶能力还是值得肯定的，功能很多，但仍有上升空间。 基础驾驶部分，这款车型静谧性相当不错，动力输出家用场景下足够，加速制动比较流畅，刹车行程略长，或许需要适应。 【乘坐体验】 轴距并不是很大，但后排空间尚可，后排座椅高度比较适中。而且滤震效果值得肯定，属于舒适的一种。 【最满意】 推出的两款特别版车型外观特点鲜明，但与普通车型售价一样，这部分值得肯定。 尤其是粉色特别版，还提供了主驾驶化妆镜和中央扶手区的化妆用品放置区，定制感很强。

点评车型: 2022款哪吒U U-Ⅱ 500 尊享版

3.64分“良好”

【最满意】外观设计新潮，运动氛围浓郁。作为纯电车型，在同价位内辅助驾驶系统配置以及体验均相对出色，续航里程出色，换装8155芯片后车机内置应用数量以及体验提升巨大，流畅度方面相较现款车型提升明显。尽管车身尺寸不大，但该车后排空间依旧充裕，且中央地台没有隆起，进一步增加后排空间利用率。续航里程相对充足，对于城内代步驾驶或者短途出行来说游刃有余。 【最不满意】车机左下角会被方向盘遮挡，不是十分方便操作。改款后售价上涨，可能对消费者带来一定的心理影响。刹车脚感不线性，不利于驾驶者建立信心。 【驾驶感受】初段动力响应十分迅捷，应对城市路况表现良好。后段加速相对无力，中途再加速能力较差。 【乘坐体验】前排座垫承托充裕，对驾驶者提供良好支撑。后排承托相对稍差，提供的支撑相对有限。无论前排还是后排头部以及腿部空间都相对充裕。

点评车型: 2022款哪吒U 智400 三元锂

2.72分“一般”

【哪吒U智400证真实长途续航】 从江西省赣州市南康区开车自驾到福建省漳州市东山岛，单面总里程为510公里，续航测评如下： 往返总共行驶了1100公里（其中95%为高速行驶），充电金额为：36（充满出发+30（第一次服务区）+68（第二次服务区）+69.7（返程前充满）+62.5（服务区）+49.3（服务区）=325.8元，返程到家后最后剩余续航里程公里数为78公里。 评论每公里0.295元，高速行驶过程中续航基本是6.6折，大家觉得这个续航能力如何？ 高速服务区充电速度快，基本不存在拥堵排队情况，所以续航焦虑大可放心，提前做好规划即可。 车辆行驶8900公里，下面简单说一下感受： 1.冬季续航不足5成：车辆续航里程400，冬季走城区道路+乡镇道路+小部分省快速道（非高速路），续航最多200公里（注意是冬季），高速路直接打6折左右，能接受的也不是不能买哈。【以上行驶均是在没有开空调的状态下】。夏季在开空调状态下基本续航里程要打7—7.8折。 2.双大屏基本就是摆设：双屏幕+空调控制屏幕，美观上显得科技感十足，但实用性确实有待考证，比如这个主屏幕上只有导航，还有个QQ音乐软件（特别注意这个坑：听歌需要开通会员），还有个收音广播，还有个链接手机的功能，其他的都是车辆设置的按钮了。 这个OTA系统你觉得怎么样呢？是不是值得深思是否选择？仅供参考哈，大家自行考虑。 3.USB接口无法读取优盘：试了4个不同优盘，只能读取金斯顿品牌优盘，且不能讲歌曲存入车辆系统内存，因为系统根本没有可使用的储存内存，这点你是否能接受？ 4.噪音偏大，驾驶舒适度不够：能明显听到点击的声音，速度超过60，明显的风噪音。 5.空间十足：坐后排座，可以跷二郎腿基本不成！问题。后备箱空间比较实用，尤其下方暗格，可以存放大量私人物品，就是拿取不太方便。 6.三档模式，个人爱好运动模式：节能模式提速较慢，但相对更省电，运动模式和标准模式提速较快，但耗电也快。 7.充电模式快慢两用：慢充在仅剩10%左右电量时，需要7.5小时左右充满，快充基本1小时左右可以充满（超过80%电量后，充电功率下降，启动智能保护电池装置）。 8.座椅电动调节：主副驾驶座均可电动调节座椅，舒适度提升。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

4.06分“优秀”

【空间表现】 空间整体看上去是没有问题的，确实比较大，前排空间，驾驶员是完全有能量把脚伸直的，其次就是后座空间也很nice，逢人坐上就会夸，但是前排和后排空间大就把后备箱空间给漏了，后备箱看着大空间，事实上，能放东西的地方很小，并不实用，其次就是储物空间还算比较多 【续航】 个人认为，续航这个还是要天时地利人和都要占着，这500续航才可以算实打实，首先就是说他的天时，温度只要在恒温28-30℃这个温度续航还是很抗打的，其次就是地利，上坡和下坡那个差别还是挺大的，人和，每个人的驾驶习惯不同，使用的电耗也就是不同 【充电时间】 充电时间取决于用的快充还是慢充，是夏天充，还是冬天充，冬天反而快一些，夏天温度太高，国家电网一般都会限流，因为有安全隐患 【最不满意】 不满意的就是他的智能钥匙太费电，换电池的频率有点儿高，其次就是这个车是真的盲区是真的很大， 【购车经历】 家里是有一辆油车的，油车确实耗油，然后油价也确实贵，我用车也是非常多，那没办法了，权衡再三还是选择换一辆电车，现在的电车是一个趋势，我们要跟紧新时代，之前没涨价，哪吒汽车的性价比和福利还是很有优势的，所以还是选择了哪吒 【提车价格】 价格也就是提车价格没有优惠，参加团购会活动送了交强险，然后送的有电，国家电网免费充电权益，一年2000度，免费送三年，送的还有充电桩，所以非常划算了，尤其是几年价格上调之后，发现自己买的太划算了 【驾驶感受】 其实驾驶感受，刚开始还是有一点儿不习惯了，尤其是加速太快了，现在开的久了，也是习惯了，不好的就是下雨天一定要慢慢踩刹车，还有在停车场的时候 【动力表现】 动力还是可以的，至少没有出现滑坡，或者是山路不好上坡这种情况 【销售态度】 销售态度还是很不错的，至少买车前，买车后态度没有改变，我还给他们介绍了几个客户

点评车型: 2022款哪吒U U-Ⅱ 610

3.93分“良好”

哪吒U II是哪吒专门为女性朋友推出的车型。颜色上带有一点珠光粉色，看上去就很女性化。前脸的造型依然是竖直的大灯组，中间由贯穿式的灯带连接。整个前脸就非常的小巧。 车尾的造型层次感非常的鲜明，上方有个突出的扰流板；斜坡式的后玻璃；尾灯也是做了贯穿式的设计，立体感也很足；下包围是镀铬饰板包裹。 车内色调是粉色加象牙白色，搭配黑色的设计，这样也迎合了女性消费者的眼光。两幅式的方向盘是双拼色的打孔设计，后面的屏幕做了一个双联屏的设计，主题背景都是浅粉色的，中控屏内置高通骁龙8155的芯片，也是很下本了。座椅是粉色加象牙白的拼接的设计，有点类似电竞椅的设计，运动风格满满，对身体的包裹性不错，也很柔软。空间方面，二排的乘坐空间还是非常的充裕的，腿部还能剩余将近三拳的距离，座椅坐垫很宽，加上略微上翘的角度，对腿部的支撑性还是很足的，同样很柔软，能好方便的找到舒适的坐姿。 动力方面，用到的是前置单电机，最快还能做到7秒的破百。悬架方面，是用到了前麦弗逊加后多连杆的组合，前后都是独立悬架。 哪吒U II真的是诚意满满了，两种主题外观可选，价格也不贵，性价比还是不错的。

点评车型: 2022款哪吒U 智400 三元锂

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 平顺，舒适，不是油车能够匹及的，换挡按钮虽然科技感十足，但我还是不太习惯，需要时间过渡。 【空间表现】 轴距同级车内最惊喜的，空间后排太意外，而且乘坐舒适感也很不错👍

点评车型: 2022款哪吒U Pro 400 畅行版

4.33分“优秀”

外观大气时尚，内饰功能丰富，座椅乘坐较舒适，后排空间大，操控性还行，盲区有点大，转弯半径略大，续航中规中矩，不算太优秀，日常出行够用了，确实很省钱。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

3.57分“良好”

21环球版，两个月驾驶感受。 【空间表现】 后排空间不错，后备箱空间一般。 【续航】 充满502km，一般用sport模式，二级能量回收。跑350㎞左右去充电，表显还剩70多公里。总续航420公里左右吧。感觉前一百公里，后一百公里续航非常扎实，可以做的1:1；中间快充部分掉电很快。 【充电时间】 因为有充电权益，所以就用过一次家里的充电桩。在充电站充电的话，剩70㎞时，一个小时充满。在家充电八个小时充满。 【最不满意】 后备箱关闭后会自动打开（提车差不多两个月，遇到过十几次）。智能语音对话比较拉。晚上远光灯感觉不亮。关门需要非常大力。刚提车时，自动驻车，起步时出现过三四次打滑现象（近期没遇到过；起步需要先轻点刹车）。 【购车经历】 订了秦puls dmi两个月，还没到，听销售说至少还要等一个月。因为马上要结婚了，等不及了，所以准备换车。根据预算，看了秦puls ev400公里、埃安y、元puls和哪吒u。家里人和朋友都没听过哪吒，想让买比亚迪。同样的价格只能买400公里的比亚迪和配置远低于哪吒的埃安y，而且价格也都比哪吒高。最后还是和我媳妇儿决定，选了性价比最高的哪吒u pro。 【驾驶感受】 加速猛。

点评车型: 2022款哪吒U Pro 400 畅行版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间感很足，本人181cm，坐着前排后排都很宽松，没有紧凑感。后排空间感觉非常充足，乘坐体验很舒适。后备箱空间还可以，一般需求足够了。后备箱的隔层可以改造改造，放个备胎轻轻松松。 【续航】 我这里中原地区，全平地，气温适中，续航目前看还行吧。现在开空调市区基本1：1.1-1.2，速度90以上掉续航就比较厉害了，目前还没跑高速，不知道全高速续航情况。 【充电时间】 充电目前还没快充过，充电桩安装很迅速，充电很方便，余电较多几个小时就充满了。 【最不满意】 A柱挡视线比较大，转弯小心翼翼 车机去了智能化，没有流量没有热点，丐版减配也太狠了，感觉用起来很不友好。 【购车经历】 亲戚买了个V，开起来很好，给推荐的哪吒，去店里看了车就直接订了。因疫情，一等三个月……，还好店里还比较给力，整体还算满意吧 【驾驶感受】 电车开起来很轻松，谁用谁知道，哈 运动模式加速非常给力，需要超车的时候切换过去 日常开市区经济模式感觉更好

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

3.71分“良好”

东莞提车，3月15号订车，4月初提车，运气好?，提的是104800的巡航版，开了5天，目前还算可以，去年11月提了一台比亚迪元pro给老婆开，两者对车一下，比亚迪的人机交流系统更好，反应快，可以微信，语音通话，确实真的做的方便二字，哪吒U这点就差强人意了，空间，性价比，哪吒是占优势，不过品牌，服务，目前还是比亚迪的好点（之前家里慢充出现断电，早上反馈，下午比亚迪师傅就来了，并且免费更换新的配件），就不知道哪吒的售后怎么样，接触下来，感觉有点拖泥带水，不是不处理，要积极的，主动的，催促才会有好的结果，这方面有待加强，而且我在广东东莞这个区域只有一家直营店，确实后续保养，维修什么的，估计不能快速处理，毕竟门店只有一家，服务的速度肯定起不来??，下面分享个人对该车型的感受 【空间表现】 前排乘坐空间不错，主驾驶副驾驶都是电动座椅，这方面确实良心的，同价位很多手动的（比亚迪元pro就是手动） 后排乘坐真心大，直接翘二郎腿，座椅4-6分倒，也属于常规操作，后备箱空间就有点小了，可能是厂家把后排空间做得比较宽敞，所以压缩了后备箱空间，只能说勉强够用 【续航】 提车5天，4S店验车，洗车等，跑了5公里，我自己跑了237公里，续航显示还剩下176公里，比厂家标的还能跑，不知后期如何 试了几种不同模式下跑，个人感觉3档＋运动模式不错，个人开车计较慢，续航因人而异 【充电时间】 提车至今没充过电，不评价 【最不满意】 目前新车开了几天，最不满就两点，前车门不好关，不注意就关不上，还好有锁车提醒，没关上就会响两声；第二点，就是后视镜，确实设计的有点尴尬，不好看位，确实需要点时间适应，其他的目前还没发现，后期再分享 【购车经历】 总体还是满意，希望新能源的国产新势力，注意快速发展的同时，更要注重产品安全及后期维护服务，品牌的公信力，来源于客户的认可，客户感受到产品安全，享受到厂家的服务，路才会越走越远，越做越宽?

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

4.14分“优秀”

【空间表现】 空间很大，后排空间特别优秀 【充电时间】 快充1个小时足矣 【续航】 单踏板➕3级动力回收开个380，开空调风速4，22.5度360左右 【最不满意】 没啥不满意，就是中控台太阳下晒了后开空调会有异响，估计塑料件热胀冷缩缘故。 【购车经历】 没啥经历比亚迪海豚涨6000，说了拜拜订哪吒，结果第二天也涨5000。赚了 【提车价格】 10.48➕4600（保险）➕800上牌，其他没有了。 【驾驶感受】 超个车还是妥妥的，后程就不要想太多了想到150得半天，方向盘偏轻，顺带吐槽GTI又偏重，不过GTI是真的敢踩就有。 【最满意】 空间和价格都很满意。 【亮点配置】 你好，哪吒还是不错的，反应灵敏。