24年过完年回郑州以后，有一个重要任务就是看车买车，毕竟在老家相亲没有车真的太不方便了，年初关注到国产新能源品牌大杀四方，感觉车市要开始大降价了，就没有着急下手，刚好当时房子装修，也没啥精力看车，就这样平稳的到了五六月份。 六月份主要关注了星瑞和速腾，当时两个车子都试驾了，由于是买的第一辆车，之前很少开车，对老司机们所说的驾驶感受没啥概念，两个车试驾的感受都非常好，九月中旬去郑州西边一家四儿子店里都打算下定速腾了，因为别的一点原因，就打算再往后拖拖，谁知道下周再去四儿子店直接给我涨价一万，而且态度很差，一副爱买不买的样子，让我很生气，时间也到七月份了，很多车子都涨价了，然后我就又开始了漫长的看车😢 从八月份开始，开始关注B级车的，因为朋友和同事们的建议，我的工作原因（有出差和商务需要），买个B级车一步到位还是很有必要的，然后就开始看了帕萨特、迈腾、蒙迪欧、雅阁，日系不考虑，打算咬咬牙上个B级车算了，当时感觉帕萨特330精英价格没有很高，油耗也低，也适合商务需要，就主要看这个车型。 当时基本上天天刷懂车帝，看郑州这边的提车价格和全国的行情，也认识了一个同样想提帕萨特的哥，也加了微信，他人在连云港，让我帮他在郑州砍价格，然后我在郑州逛了几个店基本上都是抱着订两台的车的情况去砍价的😂。 9月初，新款出来前几天，在郑州一家店下定的，两台，330精英，五年贷两年后直接还款，带两年利息落地16.3左右。说是9月底提车。9月底通知去提车，然后上牌贴膜，到今天为止开了有四百多公里，由于是第一辆车，说实话，感觉车的哪哪都好😂 简单总结一下：1，空间很大，完全满意。 2，动力也完全够使，给油就窜！虽然说是低功率版本，但家用完全没问题。 3，操控可以接受，第一辆车对这个没啥概念。 4，油耗很不错，今天国庆第二天，回老家一路高速，到服务区拍的照片，油耗非常低。（但是在服务区发现轮胎被扎了wc，在服务区补胎花了一百大洋） 5，最不满意的应该是内饰了，内饰比较中庸，还有主机，内饰和我试驾的国产新能源车内饰有很大差距，而且主机很卡顿，上车第一件事就是连carplay。 补几张图，：提车当天，验车，停车位上，贴膜（贴完膜真帅），发现轮胎钉子，在服务区补胎。

【购车经历】 山西临汾人，6月份临汾4s店去了三次，豪华版最少贷10万，算上利息落地17.6。太原去了一次，同样的政策，豪华版落地17.2。 【提车价格】 7月份去北京跑业务，去4S店看了，当场就提了：贷10万+首付3.2+保险0.6+回临汾上牌缴纳购置税1.1+两年利息1.2=落地16.1 后期的贴膜+全包围脚垫=1500+700的轮毂拉丝=2200 以上是目前的投资 【最不满意】 1.Carplay目前行驶了6000公里还出现过断联，但是高频率出现 方向盘按键切歌失效（连接carplay的情况下），只能点击屏幕 或者用手机切歌。 2.新车异味儿大。 3.首保的时候会送发动机清洁剂，是直接加在油箱里的，一定要油箱加满以后再加清洁剂，否则会像我一样，首保完去加油的时候，油箱里全是空气，一直在跳枪。 【空间表现】 后排足够。至于后备箱，不愧本田空间魔术师的称号。 【动力表现】 关闭🍃模式 和 开启🍃模式 差距挺大的，尤其是起步的时候。 高速关闭绿叶，S档拉拉转速，排排积碳。 动力满意，比我之前的2.0凯美瑞是顺脚多了 【油耗】 目前两个月跑了6000km，平均油耗7.5。 最低的一箱油跑到过6.5左右 最高的就是保养之后的那箱油，8.4🙃 【乘坐感受】 1. 比想象中好，之前开过八代半的雅阁，就隔音方面来说，甩八代半几条街。 2. 悬挂也还可以，过减速带或者非铺装路面，比我之前的凯美瑞舒服 3. 坐垫有点硬了，反正刚提车从北京开回山西，700公里，坐的屁股疼 【操控】 没的说，转向精准，指哪打哪 【外观】 萝卜青菜，各有所爱

【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响，不过只响了一声，就没太在意，到家了发现重新起步还是会响，准备过几天去店里检查。另外，回家路上发现车速来到140以上会突突，类似于共振，过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢，容易误触，反应也不快，有点迟钝，还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用，今早上班路上说啥也连不上了，在网上看其他车主都说这个问题，看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了，我个人不太喜欢雨滴中网，轮毂我觉得还是大花瓣好看，不过现在的款式也说的过去，无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的，到现场找销售讨论价格，发现宝马的销售是真der啊，一副爱买不买的样子，行，我高攀不起，你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧，因为我本来也喜欢迈腾，决定提380旗舰，这样配置都够用了，以后不考虑换车了，家里那台crv也就不置换了，跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听，只去了一家4s店，最终砍价砍不下来了也就那样了，裸车价格213900，保险7100，购置税18900，gps1880，手续费3000几记不清了，还有一些乱七八糟的费用，总计应该是24万大几，不到25万，销售说云闪付之后会给补贴11000，汽博会政府补贴两天已经被抢完，到我这一分没剩，所以一共算下来花了23大，我这个价格是贷款，贷了80000，利息好像是三四百块钱，忽略不计了，贷款两年，每月3333，就这样了，贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了，我感觉完全满足我的需求，我也没开过什么好车，没什么见识，只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右，动力在140以上依旧充沛，因为回家天已经黑了再加上下雨，视线实在不好，最高只开到170就不敢再踩了，我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我，我觉得迈腾的坐垫长度不太够，前排没有腿拖，对我这种身高的不太友好「185cm，210斤」，哈哈哈哈，可能我这个体型也是太大了，一般车都够呛能完全承托起我，后排空间完全够用，我这个体型能跷二郎腿，而且后排独立空调，座椅加热，配置绝对够用，家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天，一共才开了200多公里，其中有一大部分是高速，目前油耗在7.8，后期用车市里居多，油耗再看吧，个人不是特别在意油耗，车买都买了，想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影，以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟，哈哈哈哈，从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾，如今也算如愿以偿了，希望写这么多东西能对大家有帮助，散会！

【购车经历】 开始比较中意艾瑞泽8劲，但是没现车，订车都要等一个半月，等不了所以买了红旗之前关注也蛮久的 【油耗】 油耗市区8个左右。短途几公里油耗非常高，跑长途综合8.1左右。跑了243公里，有高架，国道，省道，高速，市区，基本包括了所有路段综合8.1。高架，高速占比大概50公里 【驾驶感受】 底盘过坑，减速带非常抖，过弯支撑性又不怎么好。就说一说山路过弯的感受，走的都是国道省道，路况算得上比较好的。感受就是过弯支持性不太足，有点甩。不太急的弯70码左右，急一点的弯过弯50码左右，再急一点的话得降到30码。这个速度我是不太满意的，因为这个速度基本已经是极限了。弯多的话面包车老司机都能把我超越。速度再往上走的话就会从有点甩变的巨甩。跑直线动力有优势。另外轮胎抓地力好像也不太行。我前面一个货车在路上撒了水，在一个下坡的弯道上，刚转过弯这个车居然打滑了，我还以为爆胎了，等我稳住方向下车检查才发现轮胎都没事。路上绝对没结冰！弯有点急，大概30码左右 【最不满意】 中控功能实在太少，而且不支持链接手机投屏，或者carlife之类的。车速超过15码视频也看不了，直接给你屏蔽了且没法设置。那么大一块屏幕只能看着导航听歌。导航也不是新版本。其他看看360那些的，没有一点黑科技，不能下载软件。还有车机卡顿，点啥都要等一下才反应出来，就像是个5-6百的平板装在车里。就我300块买的记录仪功能也比这个车机多，而且更流畅！ 另外不得不提一下这个l2辅助驾驶真的是我见过最垃圾的！车道保持功能车速必须到60码才能打开，这也就不说了。关键是它压根就纠正不了。直线他会在车道内左偏一下，右偏一下！根本就不能居中保持。就像醉汉开车一样！而且纠正幅度很小，纠正不过来，压线一半的时候他就不管了，直接冲进第二根车道，你在不接管的话他会直接进绿化带！！！像高速，高架那种非常小幅度的弯道都是压着线走，纠正个几下纠不过来他也会直接冲到别的车道里！我如果不是在中间这个车道试这个功能的话不知道撞几回了都，一点都不靠谱。想要辅助驾驶功能的我劝你慎重选择这个车，他连30秒都接管不了！这个功能我已经验证过几十次了，没有一次是居中行驶的都是摇摇晃晃，真的直线他都走不了 【做工，异响】 车右边后门比前门高出来2-3毫米的样子，提车检查不仔细，回家好久了才发现，心里挺膈应的。异响在连续颠簸的路上会有。比如石子路。这个车上用的基本都是硬质塑料，除了中控台顶上那一块是软塑，用料中规中矩，只不过装饰挺用心的，做了皮质包裹，看起来好看，有质感一点。但是本质还是硬塑料。方向有盘异响，稍微按一下就嘎吱嘎吱响。还有顶部那个灯，但是你不按他，就不响。所以别没事就按，哈哈 【缺点】 开了有一个月了，感受如下： 动力响应比较慢，地板油舒适模式得一秒或者一秒多些，运动模式也有延迟，只不过比舒适模式好一点点。还有就是在市区道路滑行状态下5-4档4-3档会有顿挫，就像轻轻点了一下刹车样。充电接口usb口不支持快充，链接手机，手机会有提示传照片或文件，点了但是车机没反应。不能看手机里的照片，视频，歌曲。无线充电虽然标称40w但是非常慢，而且充一会就非常烫。充不进去。我跑的那一趟长途一直充着电量还从70掉到了20，无线充下面也有散热风扇，上面有打孔，但是打孔面积太少手机放上去几乎就覆盖了所有的散热孔，风也吹不出来。所以起不到什么作用手机越来越烫。这个车就是看着参数功能挺全，但就是没有那个功能好用。或者说厂家也只是为了对比数据好看，并没有用心的去做好这些。 【建议】 买的时候多对比一下。买这个车千万不要一时冲动。想一想你能不能接受他的这些缺点。看看思域，或者艾瑞泽8，影豹。这些车都挺适合家用动力空间也都够。功能可玩性也要比h5好的多。

【驾驶感受】动力性与换挡性能上，2.0T+7挡双离合组合在中小油门开度下动力输出灵敏轻快，大油门加速有轻微两段感，换挡平顺性优化良好；制动方面，初印象佳，轻度制动自由行程合适、响应好，但踏板力稍偏大，中度制动行程适中、制动力线性，紧急制动踏板力合适、响应及时且车身稳定；转向具有运动和舒适两种模式，手力适中，回正性能在低速时有残留角和不均匀情况，高速回正良好，转向响应足、线性度好且顺滑；操稳上，偏舒适性调校，大侧向加速度单移线时横摆控制符合预期但收敛有迟滞、侧倾中等，直线行驶稳定性较好但急加速有轻微扭矩转向，弯道行驶稳定性在稳态过弯中性、加速稳定、制动有轻微过度转向趋势、侧倾控制尚可；底盘平顺性表现不错，初级平顺性在多数路面车身控制好，对小激励处理佳但对大激励有提升空间，次级平顺性大部分工况控制好，对冲击路面小减速带等处理好，大冲击时触感偏硬、噪音偏大。

2024年8月1号提车，写于2024.9.10，给想买雅阁的朋友一些个人的体验和参考。 当时对比了三个城市的价格，因为本身预算比较足加上本地方便些，谈了三轮，价格觉得也挺合适了，就在本地购车了，全款。 先说一下我之前开的车：一辆老款的福特蒙迪欧致胜2.3L，这个车好像很早就不卖了，是我爸淘汰下来给我开的，开了一年多，实在在吃不消油耗，加上功能配置太少，还是决定换车了。（有一说一动力是真的跟脚，随便超车无压力，这点也是开上雅阁之后给我反差感最明显的。） 外观：从觉得11代雅阁丑的不能再丑，到我决定买雅阁，再到提车，只有短短的一个月，买回来觉得越看越耐看，我个人也是比较喜欢优雅和复古的风格，不喜欢太激进、夸张的，当然外观这个东西永远是各有所爱了，不好统一评判。 内饰：日系的内饰永远是给人朴素中庸的感觉，不过做进去我觉得软质包裹挺多的，居然没有什么塑料感，给我的感觉还是不错的，简约的风格，但功能配置绝对够用。 配置：买的24尊贵版，次顶配，该有的全有，一些舒适配置也很到位，我觉得非常够用。 空间：我181的个子，驾驶位调高一些也不会觉得压抑，后排空间也很宽敞，乘用舒适性没有问题。 驾驶感受：开始已经说了和美系车完全不一样的感受，包括：提速感、平顺感、油门刹车感觉等等，CVT是真的很顺滑，除了很低的速度突然加速，其余时间我感觉不到一点顿挫，舒适感拉满。提速上面会稍弱些，但我用车场景基本是乡镇道路+郊区快速路+城区组成，基本不会有动力缺失的感觉，偶尔一脚油门连超三四辆车也是我经常干的事。高速感受的话目前1600公里了，都没有跑过高速，就不作判断了。 噪音其实根本没有那么夸张，不用太担心。 油耗：刚1600公里，上下班在7-8左右，表显平均8个，我比较满意了，当然如果你追求极致的经济性，还是看看电车吧。 最后吐槽：提车两周时，副驾驶门一侧有滋滋的异响，声音很大，前后跑了三次4S店检查、路试，最后确定是副驾驶安全带的问题，走质保重新换了安全带，目前一切良好，员工服务态度很好，以解决问题为目的。 还有主驾驶，A柱饰板顶部有一些细碎的异响，去4S重新用绒布胶带把行车记录仪的线束粘贴包裹了一下，但是目前还是有一些声音，不过频率不高加上声音很小，我也就懒得弄了。 最后，想和大家说，我觉得雅阁是一辆适用性比较均衡的车，如果你追求红绿灯地板油、路上崩车、激烈的驾控，那雅阁不适合你，但你追求实用性、经济性、舒适感、甚至是偶尔大油门的加速也完全不会让你失望，雅阁都可以满足你，如果你之前开的2.0T以上或大排量自吸的车，那你选择雅阁一定会觉得有些不适应，要多多试驾感受一下。