点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.86分“优秀”

选择MG6PRO也是考虑了很久，十三万多上路的车型还是比较多的，但主打运动轿跑的也就影豹和MG6PRO，综合对比下来感觉还是MG6PRO性价比更高一些，首先外观看着就比较运动，整体感觉比影豹要来的更大气一些，其次就是内饰方面用料比较扎实，摸着手感还是不错的，而且配置方面也挺丰富的，车载导航虚拟仪表都挺实用的，然后就是在动力差不多的情况下，MG6PRO感觉开起来更舒服一些，换挡更清晰，降档更快，顿挫感比较小，虽说这两款车都自带声浪，但MG6PRO的要更带劲，随便踩踩就能放炮，运动性能方面还是非常满意的。 【最满意】 最满意的主要就是外观设计和动力了，外观的设计真的让我非常心动，第一眼就喜欢上了这台车，年轻运动，整体看着辨识度非常高，而且这款车动力方面调的不错，起步加速非常快，动力随叫随到。 【空间表现】 这个车的空间方面还有待提升，前排的座位空间还好，后排的确实不怎么样，满载5个人的情况下，这个车估计坐不下，结算坐的下的话也应该会有点挤的，后排的座位也就只能只能做两个大人一个小孩，还是要那种体型非常瘦的人才行，而且这个车后排中间凸起的位置还很影响脚的摆放，坐起来不是很舒服 【油耗】 这个车的油耗方面我还是很满意的，我自己平时也就在市区开开，平均油耗也就在7个油左右非常的经济的，这对于平时家用代步来说可以说非常不错了，而且在这么经济的油耗面前还能保持这非常强劲的动力就可以说是非常的不错了。 【动力表现】 在动力方面做的还是很不错的，起步完速度提起来之后这整个的加速过程都是非常给力的，在加速超车时车的反应也是非常的迅速发动机没有感觉到一点的吃力，在加速换挡时的这个过程中也是非常的平顺没有一点顿挫感，急加速时的推背感还是很爽的，开起来也很刺激，也大大的提升了驾驶感受。 【最不满意】 这个车减震比较硬，我平驾驶的时候在马路上开还好，要是遇到路况稍微差一点的路段就会感觉到颠簸，而且这个车的隔音方面做的不是很好，高速途中体验很差。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.21分“优秀”

2022年1月份定的车，我和我老婆第一眼就相中了名爵6pro，看车买车定车做分期，全部弄到好两个小时，我对这个车喜欢符合我的性格，车价格不贵，做分期也很快，选择性很多，大家都能负担的起,颜色有很多种每一个都很好看,特别是雷霆灰,比较神秘感，其他的颜色也各有千秋，尤其是车尾灯,可太漂亮了远远看过去像奔驰尾灯，内饰也很豪华,全是带皮座椅,全运动式包裏,整个人都完全包裏在内了，整个人就很舒适,坐着特别舒服。配置上其实在这个价位上已经也没什么可说的,1.5的发动机已经完全足以,虽然加速时会有顿挫感，有延时，但是还是能接受的，全车配置的360全景影像可以说是非常好用,我再也不怕我老婆倒车入库了，总体来说，6pro这款车还是比较实惠的，目前已经安全行驶了9000公里，车辆无任何质量问题，就是胎噪有点大，还需要改进一下比较好。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.79分“优秀”

本来就是准备在名爵，菲斯塔，凌渡里选一个，因为都是干式双离合，最后准备买凌渡，结果刚好看见名爵改款了，而且是湿式双离合，果断选名爵，但是老头不同意，说名爵之前都没听过，然后刚好县里有车展就去看了一下，结果我老头觉的凌渡蛮好的，然后回家后就在汽贸店定了新款中配凌渡（提车都是到4s店提）但是我还是不死心，在家跟我老头说凌渡空间小（因为我盆友有一辆）又是干式双离合，然后名爵重新改款了，我老头没办法就说随便我自己选，果断找销售改成了名爵。开了刚好三个月，首先说优点外观好看，（同级别里动力很强，提速也快，空间大，车机反应快操控性强配置高，提车第三天冷车开电源排气就有异响，找4s店说就是这样的，搞不好。内饰塑料冬天B柱会有异响，风噪和胎噪太烦人了（我每次都是把音响开老大）然后就是避震太硬但是过湾五六十码又觉得太软了。十多万的车，只要不出故障码我觉得都可以接受！国产4s店售后服务跟合资品牌真的不能比！（反正我这边的名爵4s店真的跟垃圾）

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.86分“良好”

本来想买红旗H5的，后来看了MG6感觉这辆车外观很不错运动型，内饰也一样运动尤其是自带声浪，按了超级运动模式以后砰砰响。第一是呗外观吸引了我，第二是被内饰，最后购买了此车 不足的地方就是中控屏会卡，而且下载不了东西，出风口不怎么美观，最顶配副驾驶居然不是电动调节，车有些异响，显示屏有时候会平白无故跳出故障提示 内饰吧，运动座椅，飞机档把，Bose音响中控屏吧还算一般吧 外观掀背式大尾翼，运动感十足，唯一不足之处就是屁股大小，有脸没屁股，后面一看显得特别紧凑 动力了吧稍微有一些顿挫感不是很好。 轮胎胎硬导致噪音太大 我驾驶了6-7个月了吧，感觉油耗还行不算太高，高速6.1-4左右，市区7-8个左右，综合油耗7.3 倒车影像模糊，经常出现平白无故主动刹车，上次在高速给我出现一次，屏幕卡死，主动刹车一次什么东西也没有 购车费用如下： 裸车价139800 优惠6000 上户700 保险4200 购置税11841 落地150541 MG6总体来说还算不错的一款平民价但是问题有些多希望能改善改善

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

兄弟们，勿喷，开了三千多公里了，发表一下个人观点 优点： 1.外观符合我的审美 2.内饰比较不错 3.音响和排气也是购车时考虑的一方面(喜欢音浪，买不起跑车，十万级别也能嗨一嗨，还是不错的) 4.后排空间和后备箱空间对于我来说足够用(放钓鱼工具足够) 5.操控方面，没接触过太多的车，不好评判，保守说驾驶感受还可以 6.油耗表显7.5左右，不太在乎油耗，也没具体计算过 7.加速方面，没有专业仪器，不晓得0-100具体多少，但是推背感还是有的，超车啥的轻轻松 缺点： 1.隔音隔音隔音(不知道是不是轮胎的问题) 2.保值率！ 3.座椅硬 4.发动机声音有点大 5.挡风玻璃下面是硬塑料，副驾驶座椅不能自动调节(掉价) 6.容易被说是“马爵奔”(马自达，名爵，奔驰) 7.遇到思域，他总想崩我

点评车型: 2019款MG6 20T 自动星辉版

3.5分“良好”

“从年轻走向成熟" 【动力表现】 日常够用 目前2年3.7万公里，工作性质原因经常跑高速，高速80-100码超车降档积极，超车油门前段有延迟，中段动力适中，120码后动力提升感受略有不足。城市低速30码以内有顿挫，毕竟是第二代干式双离合。坐过换装了湿式双离合的第三代名爵6，确实稳定很多。“换挡快，起步快”，毕竟成也双离合，败也双离合，不能十全十美，各种离合器各有优缺点。 【驾驶感受】 运动主打，底盘稍硬 1.过减速带底盘感受就是稍硬。 2.高速胎噪大。虽有米其林轮胎加持，但是胎噪还是大。胎噪这里特别说明一下，高速上新铺的柏油路路面细腻，颗粒较小胎噪也小，一些老高速路，时间长老化颗粒大的路面，胎噪大。 3.转向感受无虚位，操控有掌控感，过弯有信心。 【油耗】 日常通勤油耗平均7.9L/100km。高速时速度90-110码，发动机转速维持在2200以内，油耗可低至5.6L百公里，而且是制冷空调开启，一至二挡风力。昆明市区正常路段8.5个油，拥堵路段近10个油。一般特别堵时我会切换至手动模式，避免变速箱在一二档频繁切换。 对于油耗来说要看路况，车速稳定，发动机转速稳定的路况油耗明显降低，原因在于匀速运动，做功消耗少。 【保养】 1.目前保养仅在4S点保养过三次免费的，后续均在外更换全合成嘉实多磁护机油。空滤30（博世PM2.5过滤）雨刮30，均自己网购动手更换。 2.用车期间高音喇叭坏掉，自己网购一对喇叭回来40块安装费更换，不用拆前杠。 3.避坑提醒。如果你是重度爱车之人，建议到4S保养。如果觉得简单的养护也能接受的话，可以把普通换消耗品（空滤，雨刮等）自己更换。对于3万公里后的大保养倒是建议该花钱还得花。比如刹车油，刹车片，轮胎，变速箱，发动机养护。越到后期保养支出越高。 【最不满意】 1.购车刚一年，发现防冻制冷液渗漏，4S点检查后，在质保期内免费更前水箱及风扇，从定货到维修好耗时一周。 2.用车期间发动机故障灯报故障3次，每次都是误报，修车店检测后消码，后续无故障。 【最满意】 总结一下，虽然有这样那样的不满，但还是喜爱名爵6，外观满足了我对奥迪A5，A7的幻想，掀背车的大空间也在每次搬家的时候立大功，动力也有惊喜的地方。从年轻走向成熟，可能要的是历练，不断拼搏挣钱养家，当你成功了换上了你的梦想之车，相信你也不会忘记一开始陪你走过的那辆车。 PS：星辉轮毂在晚上会有变化，拍出来很运动！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.61分“良好”

外观方面：本人是比较喜欢的，远远的看着就走心动的感觉，其实这个级别我最喜欢的还是领克03无论外观内饰动力配置空间都符合我的审美，买个预算不够，用车成本高就放弃了， 内饰方面：刚开始看着还挺好看，看着看着有点腻了，内饰造型倒是还可以就是中控和窗框的塑料让人心烦，其他都还好，可以接受， 配置方面：我买的豪华版没有互联网和acc，Boos音响360行车记录仪都没有的有些遗憾，早知道上旗舰版了，要怪就怪自己没钱? 空间方面：比较满意，空间比领克思域朗逸稍微好点，我身高184体重225.坐后排头部刚刚好，腿部有个五厘米左右的空间，前排空间也可以，目前比较满意，后备箱空间也足够大， 操控方面：本人也没开过什么好车，之前开的是一辆汉腾X7跟这个比操控还是比不了，毕竟轿车底盘低，支撑性更好，我也开过领克03可能地盘滤震效果没领克好，其他方面差不多，可以接受 动力：这个价位里应该算是哪里最大了吧，提速完全够用，轻松秒杀朋友的2.0l起亚K5.路上超车也非常有信心， 舒适性：还可以接受，刚开始胎噪太大，后来吧胎压降低就好多了，跑高速也可以挺舒服的， 可靠性：买了大半年了跑了15000公里，就中控异响，后来也解决了，是油门踏板旁边的护板里面螺丝松了，去修车师傅那里拧紧就好了，偶尔倒车影像会卡，切歌按键偶尔失灵，再没什么毛病， 油耗：跑高速5-7个，我跑高速几乎一直时速160左右，跑市区乡镇经常起步地板油，转弯地板油，油耗在8～13个之间，可以接受，毕竟是自己驾驶习惯问题，总结了这么多，几乎是满意的，没什么吐槽的，这个价格这个体验很不错了，想买的别犹豫了，干就完了！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.5分“良好”

名爵6定义运动，车内外的设计均有明显运动风格，原厂带有阀门排气和尾翼，内饰带有浓厚的运动科技氛围，豪华版及以上增加全液晶仪表盘，可显示G值、输出扭矩、功率等信息。一体式运动座椅配色年轻，支撑包裹性都很棒，久坐也不会觉得腰酸，前排调至合适坐姿，身高168cm的乘客头部空间留有两拳，后排头部一拳三指，腿部两拳有余，并没有因运动而牺牲空间舒适性。第三代名爵6全系1.5T，高低配调教不同，高配功率数值为181马力，匹配7速湿式双离合，换挡质量有明显提升，与老款相比最大的变化是油门跟脚和换挡平顺，油门初段灵敏，起步轻踩油门一瞬间就蹿了出去，运动模式下，油门初段的响应速度有所提升，变速箱的降档动作更加干脆，顶着油门跑转速不过红线绝不换挡，以此换取最大扭矩输出，底盘保留很大一部分路感，对路面的变化和接缝感受明显，但滤震表现可圈可点，遇到较大幅度的震动弹跳感明显，就运动而言，名爵6做得很成功，但日常驾驶还是需要佛系一些。有MG赛车文化做背景，名爵6运动基因不俗，能吸引一大波颜粉，同时撑起名爵品牌的半壁江山，价格是决定能否成为爆款的唯一因素。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.71分“良好”

试驾我找我爸来帮忙开的，毕竟对于我这种没有驾驶经验的人来说，我开拖拉机都觉得好 加速动力确实蛮强的，但是对于我来说其实关注度没那么高，不太感冒所谓的动力，城里开车，我特么有几次机会能开个什么玩意百公里加速哇，就不重点介绍了，反正推背感刚刚的，加速太快有点小怕，生怕刹不住 别人说底盘硬，我是外行也不懂，我也不知道别人说的硬具体是指什么，反正全程我坐后排也没感觉很吨屁股，舒适度还可以 空间表现，我和我弟还有我爸三个一米七以上的人坐后排（75kg75kg60kg），左右感觉小挤，腿部空间一拳多，一般般，头部空间一般般，说白了，轿车的空间，比来比去都差不多，反正只是够用，太在意空间的还是买B级车或者中大型suv，后排开口大，我爸个人人为后备箱空间小，我看不出来，毕竟再小也装不满，综合空间表现就是紧凑轿车的中上水平 油耗不谈，车还没有到货 隔音，个人觉得隔音怎么说呢，就那个发动机的加速的那个轰鸣声，嗡嗡嗡的加速声有点大，特别是急加速过程中，油门的那个轰鸣声听着有点大，正常缓慢加速就要好一些，然后其他的噪音没有听见，胎噪什么的没啥感觉，就只有这个深踩油门的跑车轰鸣声，我自己个人是不太觉得这个声音有多好听的，然后车里面音响开大声，然后我爸下车关车门在外边听，后来给我说整体隔音还行，没有吹的那么好 音响，音响还是蛮可以的，个人比较喜欢，音量开不到一半声音已经特别大了，但是我坐后排，总觉得后门上面的喇叭跟没开一样，听到的声音方向总是从前排的车门传过来的，我仔细趴后门喇叭上听，发现是有声音的，只是声音小不明显，不知道什么原因 车机系统基本上360影像的清晰度个人表示还可以，没有网上说的模糊的程度，语音控制反应贼快，嘴里刚说完，已经开始执行了 内饰整体上感觉还行吧，感觉像别人吐槽的一样，车门玻璃下面和汽车头部上面盖的那块塑料有点掉价，座椅个人觉得一般般，没有特别舒服也没有不适，其他方面就没啥了 综合来讲，整体试驾完的感受就是各方面都还行，不错，一般般，还可以，部分方面做的比较优秀，直接致命的很多人吐槽的或者大多数人都吐槽的点基本没啥，除了那块塑料 其他的真实用车感受要等到我新车提回来了开之后再作评论了 说一下我为啥买这个车哈，本来是买suv的，但是再三考虑觉得轿车就够了，之前看cs75p很喜欢看了好久，结果我发现看了几个月猛然有一天再看，发现很难看。。。。不知道为啥眼光突然就变了 考虑买轿车后，长安逸动也看过，但是相对觉得外观一般，而且隔音不好这个致命点很多人吐槽，花十几万，我得买个我看着顺眼的，思域也了解过，但是同价位配置没有名爵好，顶配名爵估计只能买中配思域的样子，而且我买了又不卖，肯定一直开，不考虑保值。 反正一通对比，相中了名爵6和荣威i6max，i6max这个车光在成都车展亮相了一下，然后还没有上市，已经等不住了，考虑再三，综合各方面没有大的缺点，而且我提前找那个销售给我弄了个终身质保的名额，果断就订了 后续的使用感受有人看才更哈

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮风尚版

3.79分“良好”

【外观】外观上设计非常炫酷，前脸采用经典的大尺寸中网设计，内部镶嵌多条竖向“水波纹”式的进气格栅，中间部分是超大的八角形名爵车标，增添了不少该车的辨识度。同时，中网两侧衔接狭长的前大灯组，看起来非常犀利，形成一体式设计。下方雾灯造型比较有特色，采用多边形设计，运动感十足。车身侧面棱角分明，两条凹凸不平的腰线，横跨整个车身，营造出非常炫酷的视觉冲击感，而且该车还采用掀背式设计，从远处看起来更像一台跑车。车尾部分立体感很强，与宝马的车尾有些类似，虽然并没有采用过多的线条修饰，但鸭尾式尾翼微微上扬，进一步提升该车的质感，更具年轻化。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。7挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 【悬架】采用的是前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【购车费用】厂商指导价是10.58万，购买时优惠5000元，裸车价是10.08万，加上8920元的购置税，车船税420元，上牌费500元，全款落地价11.6万。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.71分“良好”

名爵6从上一代代车型到如今的第三代车型，一直在坚持自身偏运动风格的定位，并且将其发扬光大，上一代的名爵6，大家都普通认可它的动力水平，但是却对它的隔音、双离合低速顿挫、底盘偏硬等方面的问题不太满意，上一代的名爵6优缺点太过鲜明了。而全新推出的第三代名爵6到底表现如何？今天我们就来聊聊。具体车型是2020款 1.5T 自动Trophy旗舰版，它的指导价是13.38万元，目前市面上有1.5万元的终端优惠，加上11398元的购置税，5000元的保险和1500元的上牌费用，实际落地价格大约为14.8万元。 【优点】 1、动力性。名爵6搭载一款1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱，最大功率为181马力，峰值扭矩285牛·米，可以在8秒以内完成零百加速。 2、外观设计。名爵6的设计可能并不会让所有人都喜欢，但是不可否认，这款车的设计回头率颇高，多边形的进气格栅、熏黑的轮毂、夸张的尾翼，双边实际为四出的排气，都让整车充满了侵略性，很能讨好年轻人。 3、内饰。名爵6的内饰同样充满了运动气息，运动座椅、能够显示涡轮温度、机油压力的中控屏，黑色和黄色搭配的内饰配色，都是满满的运动范。电子档把和全液晶仪表增加了内饰的科技感，而这套名为斑马3.0的车机系统，语音识别准确率高，功能性和易用性都不错，谁用谁知道。 4、动力平顺性。相比上一代的干式双离合轻踩不走重踩窜，低速顿挫明显的情况，这一代的湿式双离合，大幅改善了换挡平顺性，大部分的情况下这幅双离合变速箱都是比较称职的，平顺性相比上一代车型有了非常大的进步。 5、行驶静谧性。相比上一代车型，这一代的名爵6 加入了双层隔音玻璃，环境噪音和发动机的噪音隔绝明显做的更好，当然了，胎噪还有提升空间，但是至少不算同级别比较吵的车了。 6、掀背式尾门。新一代的名爵6依然采用了掀背式尾门的设计，虽然容积不一定有多大优势，但是放取大件行李的便利性要比普通的尾门好得多。 【缺点】 1、底盘偏硬。或许是因为定位运动型车，名爵6底盘的悬架阻尼偏硬，保留了较多的路感，但是经过大颠簸的时候，乘客的屁股就可能不怎么舒适了。 2、制动距离偏长。第三代名爵6实测的100-0km/h刹车距离为41.8米，对于这样一款定位偏向运动的车来说，这个制动成绩可以说不太令人满意。 总的来说，这一代的名爵6，改善了上一代的两个缺点，湿式双离合的应用明显改善了低速顿挫问题，双层隔音玻璃的加入改善了车内静谧性问题，虽然底盘依然硬，刹车距离不太理想，但是这款车已经可以放入我们的购买清单了。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.79分“良好”

作为一名专业车评人，今天我们评测的这款车型是名爵6 2020款 1.5T 自动领潮豪华版。这款车型的三围尺寸分别为4704×1848×1466mm，轴距为2715mm，定位于5门5座紧凑型掀背车。厂家给这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。 购车价格：这款车型的官方指导价为11.58万元，目前济南地区的优惠幅度在5000元现金，全款购车的价格为11.08万元，购置税9805元，保险全险5628元，车船使用费420元，上牌费用500元，全款一共花费127153元。如果预算有限，还可以选择贷款方式购车，我们按照贷款30%，贷款4年，贷款利率4.75%来计算，首付需要49593元，48期月供1777元，贷款总共花费134889元，比全款多花费7736元。 加速性：这款车型搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩285N.m，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。中、低速速度下油门的响应很好，变速箱调校的也非常聪明，驾驶起来非常灵活，而中断加速动力储备充足，深踩油门也有很强的加速感，不过后段加速没有什么亮点，主要受制于排量限制。加速测试中，起步时的爆发力就很强，同时动力输出稳定，变速箱的换挡也非常迅速，最后实测的0-100km/h加速时间为8.1秒。 刹车：制动的表现比较一般，优点是制动踏板的脚感不错，制动力的输出比较稳定，同时前悬架能够提供不错的支撑性，不过轮胎的抓地力比较一般，制动力也不是非常强劲，所以最后100-0km/h制动距离只取得了41.5米的成绩。 油耗：这款车型工信部提供的百公里油耗为6.2L，对于家用来说是比较节省了。不过实际的油耗表现相信是车友更关心的，经过本人103km的实际试驾，期间经过了城市拥堵道路、高架桥环路和高速路况，平均时速为31km/h，实测的百公里油耗为7.9L。  噪音：怠速状态下车内并不是很安静，虽然车型针对隔音性进行了升级，但是车内还是有些吵。行驶起来反而噪音不大，就算速度到120km/h，车内的噪音也在可以接受的范围。从实测的数据来看，怠速时实测噪音值为42.9分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为58.4分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为63.6分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为68.3分贝。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典运动版

3.79分“良好”

本次测评的是名爵6，2020款 1.5T 自动经典运动版，现在这款车在市面上优惠力度算是比较大，优惠价格在20000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是119800元，裸车价格是99800元，购置税8800元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在115000元左右 外观：这个车的外观设计比较潮流，尤其是前脸设计算是家族前脸，蜂窝型的中网格栅和这个LED大灯显得炯炯有神，质感很拔尖，整体给人的感觉年轻时尚。 空间：名爵6的车身尺寸分别是长4695MM，宽1848MM，高1462MM，轴距为2715MM，名爵6属于紧凑型车，别看属于紧凑型车，但是空间方面设计的很到位，将座椅调节到让人时刻处于舒适的状态，身高一米八，无论是前排座椅还是后排座椅都是比较充足的，前后排的腿部空间也是有接近2拳的距离，一点不夸张的说，后排坐一个比较胖的的人也依旧舒服，后备箱储物能力应付日常使用是完全没有问题的，完全满足家庭需求。 内饰/配置：名爵6内饰方面整体摸着还比较顺手，方向盘是用真皮制作的，座椅是用仿皮质。炮筒式的出风口，这个风吹出来还是很猛的，就是有点味道。前排两个USB口，后排也有两个USB口，我感觉这个设计很到位，很人性化，仪表盘显得的也很全面，开车可以清晰的知道时速多少，油耗等。这个档把握着也很有手感，只需要轻轻的拨动，档位就发生变化了，一点也不费力。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、CarPlay和CarLife、无钥匙启动等。 动力/油耗：名爵6搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力169PS，最大扭矩250N·M，这个车的动力给我感觉还是很舒适的。这个车的加速快感还是很得劲的。超车过去直接一步到位了，没有任何的拖泥带水的，即使是满载的情况下，我感觉动力表现也还是持续有劲的。如果是市区代步为主的，然后基本路况是比较开阔的，百公里油耗是在7.8L，油耗基本要加92号汽油。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：这个车的舒适性还是表现比较均衡的，座椅的整体包裹性很好，也比较软，坐着很舒服，跑长途不会觉得那么累。车子超车代步的时候这个车的高级感还是很得劲的，但是要是走连续颠簸路况的时候就有点舒适性欠佳呀。底盘采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，整体的减震效果做的也相对不错，轻微的震动也能很好的被底盘所过滤。时速在60KM/时车内的隔音效果还是比较不错的，除了轻微发动机声音，胎噪和风噪过滤的很到位。当车速高于60KM/H时，车内有轻微的发动机噪声从机舱传来，风噪和胎噪会随着速度也慢慢变大声，与点恼人。操控方面，实际驾驶起来的操控乐趣还是有的。尤其是市区转向的时候比较轻柔了。并且这个液晶屏是显示的行车数据还算清晰的，市区超车的话基本也就是一把转向就过去了。 缺点：1、车内有明显的异味，平时要多注意通风，或者放点炭包。2、最不满意的就是他的隔音效果有点差，车子开快一点噪音就出来了，有时候音乐都盖不过去，有时候跑高速的时候，时间一长，就感觉有点不太舒服了。 总结：名爵6这台车总体还不错，外观时尚，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，减震效果也不错，油耗相对来说也不是很高，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：这款车建议是半年或者每5000公里保养一次，可以更换成全合成机油，这样的话可以延长保养时间。一般是一年或者10000公里保养一次，建议去4s店进行保养，价钱在500左右。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典运动版

3.79分“良好”

我是一个车迷，经常逛各大汽车论坛贴吧，也了解不少汽车知识，试驾过很多性价比高的车，上周有朋友问我名爵6这款车怎么样，我没试驾过也不敢说多好，所以当天联系了4s店这周去试车，今天就去看一看新款的名爵6各方面表现如何。 在我试车之前，朋友特意让我试一试这款车的舒适性，因为毕竟是开车而不是看车，我试驾后可以对车友们说，这款名爵6的舒适性属于上游水准，首先是车内的环境整洁干净，在感官与心情上就带来了舒适，座椅的设计很扎实，内部的填充物用料厚实，坐在座椅上能看被紧致的包裹住，靠背的角度也符合人体工程学，靠在头枕上很舒服，座椅还可以轻松调节。车子前后排都有空调出风口，在温度上的调节很灵敏，能够快速制冷制热，良好的隔音效果也避免了车子高速行驶中带来的风噪与胎噪。 这款名爵6搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，最大扭矩为250N•m匹在配了7挡双离合变速箱，这款名爵6都1.5T发动机无论是在初始动力，中端续航动力还是在郊区与高速的动力，表现都非常给力，起步后车子立刻行驶，我试驾了大约10分钟后，涡轮增压开始介入，车子后续的动力源源不断，踩下油门动力随叫随到，7挡双离合的变速箱在升挡过程中柔和不顿挫，7.6L的平均油耗也符合这个排量。 新车内饰的异味有些严重，刚进入车内就闻到了刺鼻的异味，如果不开窗通风，闻起来会有些头晕，不过考虑到车子的价位，内饰有异味也比较正常。车子的底盘有些发硬，不能有效的过滤路面带来的抖动感，途径不平的路面要系好安全带，不然身体很容易会上下颠簸。 这款名爵6的指导价格为11.98万，目前没有的优惠，裸车价格为11.98万，购车时还需要支付大约10602元的购置税，5218元的商业保险，车子最后的落地价格为137490元。 如果各位车友跟我的朋友一样，购车预算在15万左右，我很推荐这款名爵6，车身的颜值适合年轻人，能充分展现年轻人的活力与个性，买车时的优惠幅度也很大，能节省一笔用车成本，车身质量也耐用，入手后驾驶十年没有问题。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.5分“优秀”

🎉🎉🎉 入手小六马上一个月了，里程1300多公里。以下便是本人对小六的评价（保证不吹不黑，亲测！不像某些猪一样10秒的百公里加速！） 配置：⭐⭐⭐⭐⭐ 首先配置这一方面小六绝对算是同价位数一数二的，斑马互联系统，远程启动，BOSE博士音响，原车记录仪，普利司通轮胎，L2级自动驾驶，主动刹车，前碰撞预警，车道偏离预警，自动大灯等等都应有尽有。相信部分车友也是因为配置高更加喜欢这款车吧，尤其是对新手绝对是满满的爱意。360倒车影像简直不要太好用了，当然摄像头这个画质emmm只能说中规中矩 变速箱：⭐⭐⭐⭐ 变速箱也是大家关注的最多一点，因为小六搭载了七速湿式双离合变速箱，相对名爵二代来说这款变速箱顿挫已经不是很明显了甚至可以说没有顿挫了。但是这款变速箱给我的感觉是傻乎乎的，你想升二挡他就不升等你想降一档他又不降。以至于红绿灯起步的时候一直在一档和二挡之间切换，当然也可以挂S档自己用换挡拨片来切换，这样问题就消失了。 提速和油耗：⭐⭐⭐⭐⭐ 前段时间大家应该都看到了，某猪亲测小六的百公里加速为10秒。我看到只能说呵呵了，平常开车想要超车挂个S档基本很轻松，动力随叫随到。至于说的油门三秒延迟反正我是没遇到过，车友群五百多人也没遇到过！ 我开车很稳不踩地板油（虽然小六地板油声浪特好听） 现在里程跑了1300公里平均油耗 7.8，很多车友都是激烈驾驶 8-10个很正常。 整体评价：⭐⭐⭐⭐ 最后总结一下小六的优缺点吧。 优点💯：小六给人的感觉就是非常运动，配置高，声浪确实好听。整车底盘很稳，过弯很爽。斑马很好用，记录仪也很清楚。导航也特别好用而且还支持实景VR！ 缺点⁉️：变速箱有点傻瓜，一二挡切换有点拿不准你的意思。避震很硬，过个减震跟过大坑一样（这个也算是优点）。隔音中规中矩，胎噪也挺大。