MG6后备厢空间大值得买吗_MG6怎么样

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.57分“良好”

外观和内饰对我个人而言无可挑剔，空间也够大，尤其是后备箱。配置的话，在感觉已经高于很多车了。动力稍有一点感觉不习惯，踩油门的时候，速度不会直接起来，而是有个几秒钟的响应。舒适度在我买车前就已经看过对它的评论，就是减震比较硬，跑了几天市区路没感觉，但是回老家经过烂路时就感觉出来了，说真的不跑烂路还好，一跑烂路就不舒服。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.07分“优秀”

【最满意】 外观肯定是我选这个车最主要的原因之一，当初看了影豹，思域，领克03那些，都没有名爵6的外观好看，车漆的话我选的是橙色，这个颜色在现在买了几个月的时间里，回头简直不要太高，停在路边总能吸引到别人观看。 内饰的话做工我觉得还挺不错的，能摸到的地方都是软质包裹，这一点是合资车比不了的，就是中控台最上面是硬的，但这不影响，最上面一般也没人摸他。而且这台车是顶配，什么座椅加热，全景影像那些都是有的，就是全景影像有点模糊，都2022年了就不能给个清晰一点点的全景影像吗，这一点真的是要吐槽一下。 动力的话感觉还是可以，就是换挡有点快，起步的话不是特别快，大家还是不要在等红绿灯的时候蹦别人，输了很尴尬的，油耗的话我自己开的话还好，市区也没有超过10个油，没有网上说的那么夸张。 空间这一点感觉是这个级别的车的通病，运动外观的车，空间都不是特别理想，可能是为了造型牺牲了一些空间表现吧，但是自己开的话就无所谓了，后备箱空间我觉得还是挺大的，出去旅游装东西应该挺能装的。 总体来看我还是挺推荐年轻人购买名爵6的，毕竟老一辈也不喜欢这种外观的车，如果作为人生第一辆车其实也不是不行，也是一个挺好的选择，毕竟很有个性，而且很酷。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.22分“优秀”

【购车经历】 裸车13.98优惠6k，5成首付，3年免息，税1w多，保险4k多，月供2k，最后一年1k，2k终身保养（只有基础机油，不建议购买）送贴膜脚垫 【油耗】 本人油耗9.5，高速6-7个左右，正常开就可以，猛踩那就无上限了 【空间表现】 家用足够了，后备箱空间确实大，二排还能放倒，买菜搬东西也是足够的 【最不满意】 新车说实话没有特别大的顿挫，但是保养两次以后，顿挫就出现了，尤其是刚刚着车，顿挫特别明显，但是热车顿挫不是很大了，这是本人感受，也是大家争议比较大的。另外就是不舒服，座椅硬，悬挂硬，长时间驾驶累，腰疼。另外，本人跑高速，发现后面不知道哪块玻璃漏风，仿佛没关严实一样，找了4儿子店没回应。 【驾驶感受】 动力方面，刚刚着车10分钟动力确实百公里能在7-8秒左右，但是，如果行驶一段时间以后，明显不如刚刚着车的时候，地板油就能感觉到 总体来说 车可以买，喜欢就好，声浪，转速5000转放炮，外形也不赖，总体来说很好，就是4儿子店有点不太负责，而且会推给你不必要的东西，自己防范就好了，车目前行驶1w多公里，还没大毛病，如果有问题，欢迎评论！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

4.64分“优秀”

名爵6人生中的第一辆车！所以选车的时候格外谨慎，当时买车的时候看过思域、雷凌等，但是觉得还是名爵6最骚、最好看并且偏轿跑的感觉！雷凌过于保守并且大众话，思域稍微比雷凌好看一点儿！但是总觉得名爵6是最年轻时尚的！我们都是年轻人，所以名爵6无论是外观还是动力都是很符合我们年轻人的口味！ 平常开车主要是上下班接送孩子！油耗也不高，7个油左右，还是比较省油的。他的后备箱真是超级大，跟我看的思域，雷凌都不一样。他们说是掀背式后备箱！看上去与众不同，年轻人麻都追求与众不同，哈哈，这款车的动力还是满给力的，轻轻的点一下油门就走了！超车还是很轻松的，超过过去的那一瞬间还是满刺激哦！每次超车心里都偷偷乐一下，真皮运动座椅包裹的背部很严实，开长途一点儿也不累，而且还容易打理，毕竟家里有孩子！大灯还是LED的满亮的，晚上开车灯光一点也不分散，挺聚光的，反正我觉得挺适合我的，看的非常清楚，前排有无线充电，雷凌没这个功能，无线充电就会显得更加干净整洁！自动巡航超级方便，回娘家上高速操心少，定那儿也不用管，省了不少心！我也喜欢他的扁平胎，偏运动，跟拉风，我个人比较喜欢这种轮胎！ 稍微不太满意的就是隔音效果不是太好，音乐开的稍微大点儿外面都能听的很清楚，还有就是可能后备箱大，所以后排就略显的紧凑了！还有就是这个车感觉有点儿硬，不过还可以接受！每个车都有他的优点，和缺点，但是能接受的了他的缺点就可以！ 自己的第一辆车，肯定下了不少功夫来对比，希望在以后能跟这个“帅哥相处融洽”

点评车型: 2020款MG6 1.5T 手动领潮豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 从名爵6第一次大换代后就一直关注，之前一直想买那个二代高铁版，但是奈何实力不允许，等要买的时候已经到了第三代。因为家里已经有了一辆手动，所以平时开更适应手动。之前有关注朗逸手动和明锐手动，后来还去店里看了逸动，但还是喜欢名爵，第一眼看上去就很大气，而且还有掀背的后备箱，真的是非常实用。买车到现在已经有一年了也跑了快两万公里，目前觉得各方面很好，最满意的还是大掀背后备箱，对我简直太实用。 【驾驶感受】 喜欢自驾游，平常跑的比较多，高速、国道、乡村路都没少跑。在没车前也开过很多车，卡罗拉，朗逸，瑞纳，观致，但觉得名爵6的底盘还不错，高速很稳动力强，乡村路也比较舒服，通过能力也比较好，总之对的起这个价钱。 【油耗】 我平时跑国道和高速多一点，油耗基本在6.5左右，市区稍微高一些，基本来说算比较省油的。 【亮点配置】 手动挡带定速巡航跑长途比较省力很喜欢。 【最满意】 最满意的就是这个大掀背的尾箱，因为家里开店平时需要拉一些货，这个尾箱装的多而且大件货也很方便。 【最不满意】 在冬天比较冷的时候，冷车跑的时候，左后轮会叽叽的叫，轮子转一圈响一下，跑一会或者天气暖和就没了，其他各方面都很好。 不过总体来说名爵6这款车还是非常不错，个人也比较喜欢。家用的话比一般三厢车实用的多，而且外观大气好看。希望名爵越来越好。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.86分“良好”

我相信很多选择名爵6的朋友都非常看重性能和颜值，我也不例外。作为一款国产运动型轿车，名爵6确实拥有出色的性能，颜值也很高，同时配置也多，作为家用车来说，我觉得这些就足够了。 【外观】 一个字：帅！两个字：很帅！三个字：帅爆了！名爵6整个看上去就是轿跑的感觉，如果加上尾翼，那看起来就更像是超跑了，这样的颜值，谁能不爱呀？而且有熏黑的轮毂和红色的卡钳，搭配起来更加运动了。反正这车买到手后不需要怎么改装了，按照原厂来就已经让人爱不惜手了。LED前大灯在白天看上去不觉得怎样，但在晚上看去真是非常犀利，辨识度很高，媳妇在家里楼上远远看到车灯，就知道是我回家了。 【内饰】 很喜欢运动座椅，红黑搭配感觉挺高大上的，看起来就像赛车座椅一样，还有它的液晶仪表盘显示效果很舒服，而且比指针式的要好看很多。鸡腿档杆就不用说了，和宝马的很像，手感也是非常棒，忍不住摸了再摸。不过中控屏手机互联这块不太好，需要用数据线连接手机才可以投射屏幕，比较繁琐，但我这配置又没有GPS导航，还得靠手机来导航，所以车内总是需要备好数据线才行。 【动力】 1.5T涡轮增压发动机，有181匹马力，最大功率133kW，最大扭矩285N·m，匹配7DCT变速箱，这套组合还是很给力的。起步非常迅速，轻点油门就能往前冲了，第一次试驾的时候我也是被吓了一跳，真的是太有劲了。跑高速要提速到120的时速也很快，超大货车也是非常顺利，不用担心和它们一直并线的事情发生。有一次后排坐满3个人，去跑山路爬坡的时候，也丝毫不觉得吃力，持续踩油门后，车子还是很顺利就爬上坡了。 【操控】 操控的话，可以用一个收放自如来形容它，手感很好，转动起来很轻盈，即便是媳妇开我这车也能很轻松地开走。但切换到运动模式，又是另外一番感觉了，方向盘会稍微重一点，更有力度一点，让人很有驾驶欲望，和宝马3系得手感很像。底盘调教也是偏运动风的，支撑性很好，过弯的时候不担心侧倾，不过不好的地方就在于过减速带的时候颠簸感有点强。反正有得必有失吧，在这个价位，这个级别，很难有操控和舒适性都能同时满足的。 【空间】 这车空间还是挺满意的，因为能感觉到这车和中级车的空间有点像，都是比较宽裕，反正一点都不紧凑，哈哈哈哈。我自己1米73的身高，吧前排座椅调到最合适的驾驶位置后，后排腿部还有两拳的位置，头部有一拳的位置，坐姿非常舒服。后备箱也比较大，试过装3个24寸的行李箱、2箱矿泉水、1部折叠婴儿车、1部折叠单车，还有位置放得下3条抽纸，哈哈哈，真的是巨能装。 【油耗】 目前开了2500公里，综合油耗是百公里8.3L，在我看来还算省油了，因为我之前开单位的车都要13个油。 【价格】 裸车11.88万，购置税10513元，交强险950元，车船税420元，上牌500元，商业保险5200元，最后落地价136380元。虽说价格没有太大的优惠，但4S店送了很多东西，比如脚垫、贴膜、行车记录仪、钥匙包、折叠单车等等，礼品很多，服务很热情。 【缺点】 说说目前提车到现在发现的一些问题吧：1、启动收音机不能关掉，每次都要切换，很繁琐，问了销售也说不知道怎么才能关掉；2、内饰塑料比较多，所以异味很大，特别是暴晒过后的车子；3、隔音一般，跑高速的时候风噪、胎噪还是挺明显的。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.57分“优秀”

为什么我会选择MG6这款车呢！ 首先！MG6颜值我是比较喜欢的 ，而且内饰设计搭配也很漂亮哦...外观设计大胆，个人认为挺帅气的，国产轿跑中也算是颜值担当了。 安全配置: 也比较齐全，安全性应该不会差，比同级合资强吧！毕竟网上也有很多碰撞案例都还比较可观。 动力: 这一块对于1.5T的发动机能爆发出181马力相当强悍了，对于很多网友说的动力虚标啥的我也实测不出，但是动力是完全够用的，挺猛的，原厂排气声浪做的也是恰到好处，尤其是换挡原厂排气的回火声那是真的爽😅，声音不大不小，毕竟1.5T不要太过份😊不像外面改装的只叫不跑的感觉。当时看网上也有什么猪的测10秒。但是我还是买了，凡是要自己开了才知道，我自己随便跑感觉也就8秒左右吧！那个10我也是服了😂。油耗这个东西看自己咋么踩咯，前两天回家高速300多㎞平均油耗6.5，然后高速来回和在家日常用车油耗是8.2，短途暴力驾驶得话油耗显示是18个左右😅。我也算了一下，上高速300块钱95油至少可以跑600公里多 空间: MG6作为运动轿跑车型，空间上面却不小，同级别上这个空间算偏大的了，本人身高185空间够用，后排也够用。后备箱空间就特别大了，而且可以灵活运用，这一点也非常满意！ 配置: 旗舰版这个配置可以说是最具有性价比的配置了，像斑马系统，bose音响就是我比较喜欢的，还有很多实用配置我就不多多介绍，感兴趣的自己查看。 然后呢！最不满意的就是，这个内饰能不能在做完美一点啊！车门板上方和中控台跟大众一样一样的😂作为国产，这一点不是很良心！还有就是行驶在那种破旧粗糙的道路上胎噪确实挺大尤其是后排，前排还好毕竟用的是双层隔音玻璃，确实有隔音效果，这一点还是挺良心的！给厂家点个赞😅。 然后有一个小问题，就是后排座椅异响，安全带旁边的塑料件需要用软的东西塞一下就解决了。 其它就都还比较满意。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.86分“优秀”

2020款名爵6旗舰版，配置说明：新一代15C4E发动机，排量1.5T涡轮，181匹马力，285扭矩，7档湿式双离合，225/45R18轮毂，自带尾翼，自带排气声浪，自动驻车，电动天窗，LED大灯，主驾驶座电动座椅，后视镜加热，一键启动，胎压监测，定速巡航，倒车影像还有360°全景影像，运动座椅，无钥匙进入，旗舰版还有蓝牙钥匙，bose音响等... 外观：看起来是紧凑型车实际个人认为把它纳入中级车也不为过，整体线条感可以，充满着运动气息，自带尾翼，前脸在上一代基础上升级了不少，车身轴距，宽度明显比较大，当时我和菲斯塔进行对比过虽然说菲斯塔有1.4t，1.6t但是外观更喜欢名爵6因为首先自带尾翼节省我在花时间去改装最主要是原车的不用在特别去备案，其次外观排气管也是很完美，并且声浪一来骚的不得了，十个有九个人会认为你改装了奈何原车自带声浪，推背感真的可以，一开始我以为是声浪是模拟声浪后来发现它是真实声浪，尤其那放炮声带劲，适合于我们这种追求跑车声音然后没有跑车经济但是可以买小6一样开出了跑车感觉 内饰：运动座椅，奔驰奥迪的出风口，中控液晶仪表盘，大屏幕，钢琴键设计可以，后排空间非常大当时也害怕空间小名爵6空间真的可以，后备箱空间也非常大可以容纳很多东西回老家不怕带不完，最满意的是换挡，位置刚刚好，方向盘摸起来也很舒服，一键启动，定速巡航等等，实话我内饰进行改装了以后更加好看氛围灯，三色阅读灯，原厂的阅读灯重点说下不是太亮可以换成我这样的，座椅是真的舒服没必要再去改或者增加座套，一般人第一眼看到座椅也会觉得是改装的，但是真实它是自带的运动座椅坐起来很舒服。主驾驶还带有腰部支撑 操控：实话操控感很舒服尤其运动模式下提速一下子动力就上来了，不晃平稳，拐弯抓地力也可以，就是可能前驱车问题弹射起步会打滑但是一般情况不会有人像我一样很激烈驾驶，由于本人车是做了一些改装，增加了前铲侧裙，包角以及改了短簧，但是不得不说改完的名爵6像极了野兽哈哈，1.5涡轮增加，181匹马力自带尾翼，排气声浪可以说这样的价位这样的配置可以来家用足够了，要好看有好看要动力也是有动力的，还是非常推荐省下不少，个人最厉害一次260元油跑了920公里可以说非常可以了，综合全车优点：自带尾翼，自带声浪，181匹马力，0-100原车测出来真实是7.98秒，提速快，顿挫感几乎没有，电动座椅，锁车自动折叠，反光镜加热，自动头灯，360°全景，夜景仪表盘，后备箱容积大，最主要还有博士音响，18寸轮毂，普利司通轮胎 缺点：噪音确实有点大，除非做完隔音，雨刮片时间长有点响

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.93分“良好”

用车小半年了，行驶7000公里跟大家分享下用车感受，外观方面见仁见智可能部分朋友们还是喜欢改款前的中网，但是第三代的中网设计给人感觉前脸冲击力要大很多线条较为锋利，平直的腰线一直延伸到C柱使得整个掀背造型更加契合，车尾的下扩散器以及类似RS4一样的椭圆形双出排气口无时无刻不在透露出战斗的感觉，即使尾翼只有顶配和次顶配才会有原厂自带，但是不用花多少就可以在网上购买自己简易安装，车辆乘坐空间在同级别绝对是佼佼者，整个掀背的设计使得MG6后备箱容积巨大，1.5T+湿式双离合的动力组合也足够满足日常驾驶，个人感觉涡轮起压有点略微迟滞。转速到3500开始明显感觉到出力并伴随着推背感到5000转之前动力都很充沛综合工况8.5L左右，市区一般在9.5L-10L，，原厂配置的4条米其林静音胎高速胎噪表现不错，车机表现还是比较中规中矩该有的功能都不落下，其他电子设备表现都还挺不错配置也还是挺高的综合表现不错！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

4.71分“优秀”

买车时最先去去试驾了名爵6，然后是轩逸，福克斯，宝来，标志408，威朗试驾了个遍，最终还是选了名爵6，在这个价位轩逸感觉动力太差了，不适合激进点的年轻人，福克斯三缸开起来没感觉抖，唯独8At调教个人不喜欢，加速后松开油门会有点头一下顿挫的感觉，威朗三缸启动就抖，同事英朗一年也抖得厉害，直接跳过了，宝来4s店员工不愁卖的感觉态度很差，1.5L的算下来15万+了感觉划不来，标志408驾驶感受还不错，就是听说4S店都要关了怕售后问题放弃了，最终还是选了最早去试驾的名爵6，感觉各方面都挺满意的，网上键盘侠都说上修飞机下修表，唯有名爵修不了，不能总拿5年前10年前的技术来比较，国产这些年还是有进步的，以前还有奇瑞奇瑞修车排队，人家奇瑞还不是卖得很好。机械产品都会有或多或少的问题，一些小问题还是可以接受毕竟这个价位能给你的就这么多，提车到现在也快一年了，目前开了15000+公里了，没出现过什么问题，车机死机过一次 ，重启之后就好了没在出现过，车漆有点薄，这一代换了湿式双离合，反正我开是没觉得顿挫，能接受，动力也够用，高速超个车啥的轻轻松松，堵车油耗有点高，建议用0w-20机油，第二次保养用的5w-30油耗8个多，经常堵车上9个多，但是第三次刚保养完用的0w-20的油耗降到了7个多，不堵车正常6个多点，感觉还是可以的，小排量涡轮比小排量自吸多那么点油也是能接受，给到的动力体验也不一样。后视镜视野感觉有点小，最开始不太习惯，然后就是掀背车的设计，隔音不太好，但是感觉也比同价位日系好点，后备箱大，真的大，座椅放倒能拉货。舒适性我觉得还行，不会很硬，过弯支撑着性也不错

点评车型: 2020款MG6 1.5T 手动领潮豪华版

3.79分“良好”

公司同事是一个业余的汽车爱好者，前段时间购买了一台手动挡车型，是名爵6 2020款 1.5T 手动领潮豪华版，先说说他的购车费用，厂商指导价是10.58万，优惠5000元，裸车价是10.08万，加上购置税8920元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是11.6万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4704*1848*1466mm，我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳三指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 动力方面，起步状态下，离合器脚感很好，高度适中，在拥堵路段跟车较为轻松。当转速达到1800转左右，轻踩油门可以感受到转速线性提高，有较为强烈的推背感，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候，当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出。手动挡油耗表现不错，在市区驾驶，百公里油耗为7.2L/100km，国道油耗为6.3L/100km，高速油耗为5.6L/100km。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架，在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.07分“优秀”

MG6，在中国市场也有比较长的历史了，而新的名爵6也分为了普通版和trophy，可以简单为普通版和运动版。最近有朋友想要购车并表达出了对MG6的兴趣，因此我特意去试了试看看这台在罗老师口中表示很不错的车究竟如何。 试驾车是MG6 trophy智驾旗舰型，即全系顶配车型，实际体验的话，首先绝对动力表现还不错，考虑到定位和级别来说已经相当充沛了。动力响应在标准模式下比较慢，如果调到运动模式会有所改善，主要是小的动力请求响应快很多，但大的动力请求（牵涉到降档时）还是会有一些偏慢，变速箱表现中规中矩，首先起步时结合不太利落，而且有比较突兀的感觉，主要表现在低速挪车时，会先感觉到车不走，变速箱结合后又偏快，点刹车，又不走，会比较不舒服。平顺性总体表现还可以，不过在一些工况收油后会有一点拖拽感和偶发的闯动，总体还算比较轻微，另外在大脚油门之后收油会有一点很轻微的动力粘滞（大概上升个1到2）不过基本上不影响，刹车脚感前段偏软，主观上信心不太足，需要多踩一些才有预想的刹车力。 悬架表现总体偏硬，大小振动的表现都比较硬，而且是生硬，上减速带时感觉都不怎么压缩。主观上觉得比较颠，作为一般家用车还是差点意思，转向手感中评，整体比较轻，随速随角度增益也不明显，车身跟随性表现中规中矩，差不多是一般家用车的表现。NVH表现差评，即使不开排气阀门整体车内的动静也比较大，怠速时整个车的震动和噪音让我觉得有压耳感，也有很明显的震感。虽然有双层夹胶玻璃，但开起来之后胎噪和环境音的隔绝也一般，不过当排气阀门打开后，排气的声音确实有一定的运动感，有一定的氛围。 静态上，这台运动版整体造型还是比较激进的，有一些运动感，不过我个人感觉车后部会有一丝臃肿，内饰表现一般，设计整体来看还可以，但分开看有很多眼熟的元素，同时用料也比较一般，以硬塑料为主，方向盘上的一键进入运动模式最开始我还以为是启动按键。人机工程学表现还行，前排能调的比较舒服，后排首先空间还不错，不过靠背角度偏陡而且座椅偏硬，后备箱可以给好评，开口比较大，装载物品也比较方便。 总的来说，MG6整体给我的感觉是一款比较适合自嗨的同时能兼顾一定实用性的车，运动排气和氛围的营造都还算不错，不过整体的表现还是有一些问题的，比如比较差的NVH如果想正常驾驶确实会比较恼人，因此这台车在我看来更适合那些比较喜欢运动氛围的消费者，同时MG6很快要迎来改款车型（即MG6 pro），也希望这台车上的一些小瑕疵能够得到更好的优化。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy数字曼巴豪华版

3.79分“良好”

名爵6作为上汽乘用车2020年推出的重磅车型，在上市之初可是担任着挽回名爵品牌销量额重要任务，最一开始它的销量确实有着这样的潜力，可是随着时间的推移销量持续下滑，最近有朋友问我，现在想要入手一台名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy数字曼巴豪华版不知合不合适，现在我们就从一下几个方面进行一下简单的评析。 1、外观方面：名爵6的外观设计还是主要以年轻、运动作为主打，高颜值的设计还是吸引了不少年轻人的注意，名爵6从车头看过去还是非常具有战斗气场，亮黑设计的数字燃动进气格栅、LED粒子流尾灯让名爵6Trophy充满了浓浓的运动美学设计感，出厂既是改装车，对于改装爱好者算是一个福音。 2、内饰方面：名爵6在内饰方面的设计还是能偶满足大部分年轻人的用车需求，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配上10.1英寸的IPS魅彩硬屏，不仅看上去很有科技感，在日常的使用过程中实用性也很强，双大屏搭配让用户体验更佳，内置的车机系统使用起来还算流畅。 3、配置方面：在车身的安全配置方面还是比较丰富的，如，车身稳定系统、刹车辅助、ABS防抱死、胎压监测等都有配备；舒适性配置方面满足日常还是没有问题的。 4、空间方面：车内的乘坐空间整体来或满足日常使用还是没有问题，前排头部的空间还是比较富裕的，只是后排的满载能力有待提高；掀背式车身设计在拿取物品时还是比较方便的，后备厢容物能力比较符合预期。 5、动力方面：名爵6搭载的是一套1.5T涡轮增压发动机+7DCT的动力组合，动力响应速度还是挺快的，动力储备也比较厚实，日常使用没有问题。 敲黑板 1、在售后方面是很多用户反应比较强烈的一个问题，在用户体验感上会稍微差上一些 2、舒适性的配置虽然够用，但是在自主品牌中，12万左右的价格智能辅助系统配置较少，舒适性的配置也相对欠缺一点 3、作为自主品牌，优惠力度还是小了一点 购车费用：车型指导价为12.68万，终端供应商优惠0.7万左右（具体以当地经销商为准），裸车价格为11.99万，车辆购置税10336元，上牌费用500元，车船使用税420元，交强险950元，商业险4236元，最终全款预估到手价为13.65万元左右。 总的来说名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy数字曼巴豪华版外观够时尚，内饰设计相对来说也还算良心，只是在配置方面的表现稍微欠缺一点；如果不是特别着急买车的话，不妨去对比一下同级别其它车型再选也不迟。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

新款名爵6炫酷的轿跑风格，再加上“原厂改装”的合法标签，对年轻人有着很大“杀伤力”，并且内饰设计也和激进的外观做到了风格统一，一体式运动座椅配色年轻，对身体的包裹性很好，要是身材比较胖的乘客，就会有些束缚感，液晶仪表清晰度很高，可以显示G值、输出扭矩还有功率等信息，双手握住平底运动型多功能方向盘那一刻，能够唤起驾驶欲望，但车内的塑料感还是有些强，新车的气味也比较大，开窗一段时间才会好很多，后排空间表现在运动型轿车中已经是很不错的了，并不会感到拥挤和压抑，只是靠背角度有点直，长时间乘坐有点累，我非常喜欢新款名爵6的掀背式尾门，后备箱的面积很大，后排座椅放倒后，要比传统的三厢轿车更实用，搭载的1.5T发动机可以爆发181马力，从数据来看比较抢眼，实际开起来后并没有我们想象中的那么强劲，油门响应稍有迟滞，中段的爆发力能够让人满意，底盘调校保留了一些路感，同时悬架有韧性，能够对车身起到很好的支撑。总的来说，新款名爵6各方面已经比老款进步了很多，是个看着很运动的家用轿车。

点评车型: 2017款MG6 20T 手动豪华智联版

4.29分“优秀”

小6开了有4年多了，空间够大，自己开车，后排坐人，都是够用的，也不会有拘束感。后备箱够大，掀背设计，我拉过两次滚筒洗衣机。油耗的话，我开的比较狠，我手动挡车换挡多数都得过3000才换挡，油个左右，也可以省着油开，开定速巡航，65公里左右，的时候表显示本次行驶的平均油耗能在不到5个油。动力方面还是不错的，只要你舍得油，使劲踩，就会给你，你想要的动力。高速过弯稳定性也是不错的，能给你足够的信心。原车米胖子的轮胎雨天表现特别好，不过我总觉得不习惯，雨天总会有一种轮胎黏路的感觉。出现过的小毛病就是两年半的时候换过一次传感器，现在的话偶尔车机会自己重启一下，不过我是手动，又不带联网功能，所以也没有什么太多影响。4s给换的。明后年也要换火花塞，和轮胎了，到时候看看有没有更合适的选择，想换4条倍耐力试试，会不会比米胖子的驾驶感觉好呢？下图第一张，和第二张照片都是我这同一辆车。我天津人，去年摇到指标，终于从唐山迁回来了，高兴。总体说这车还是比较适合我，我打算奔着十四五年开，哈哈