三代6是从预热就开始关注的一款车,那时候被那个绿绿的车漆和帅气的前脸彻底给征服了,所以就一直在刷相关的信息,包括前期的交666得终身基础保养、666油费、轮胎险啥的也在4s交了钱,可以说是拉满了优惠
7月开发布会也是收到4s邀请,到展厅现场观看了发布会,之前看过二代车,声浪和音响很难兼得,所以也没有兴起换车的念头。三代出来配置表后,因为同时想要bose音响和排气声浪和acc巡航,所以最关注的就是顶配智驾旗舰版,发布会当晚等了一晚上等到了价格,13.98万元,前6000名车主直降6000,且终身质保。这谁顶得住啊!当晚直接下了定金,绿色!智驾旗舰版!就是干!
接下来就是漫长的等车过程,绿色车漆供应量跟不上,等了一个月才等到了我的小绿,2020年8月提车到现在已经跑了接近3.8w公里了,总体来讲,MG6是物有所值的,优劣势都有,下面简单总结一下:
(干货预警)
1,外观方面
外观在2020年自然不用多说,在10万多这个级别自然是出众的,也是这个车子的大卖点了可以说是,尤其是mg拥有tcr赛车,在这样的赛车基因加持下,会让我觉得这个车子外形看起来真的很赏心悦目。但是后期还是有可提升空间,比如离地间隙略高,比如轮毂个人觉得不是特别好看
2,内饰
内饰放到今时今日与同级别国产车相比,属实没什么优势,不过也算简约大方,主要吐槽的就是门板和中空台的硬塑料,眼镜盒里的软包不到位,放眼镜在里面颠簸的时候有时候会有异响,杯架没有固定夹,但储物空间还可以,档把下面做了掏空很实用,放点口罩啊,充电线啥的都可以,不会显得很凌乱。
3,配置
我购买的是顶配车型,各项配置已经拉满了,但和落地15w左右的其他国产车型相比,名爵败了,主要败在哪呢,我觉得是座椅通风,方向盘加热和副驾电动调节上,夏天真的很需要座椅通风。但就实用性来说其他配置也很可以了,自动大灯,自动远近光,后视镜折叠,后视镜来车提示,座椅加热,app远程空调和座椅加热,自动雨刮,自动刹车,后排出风,acc自适应巡航,4种驾驶模式选择,关闭防滑,排气阀门,bose音响等等吧,总体来说吊打十万多的合资车,但是略逊于配置拉满的其他品牌国产车。
4,操控和动力
城市街道行驶来看,结合180多匹的动力,操控还是可以的,紧急变道等也完全hold住,悬挂感觉前段硬,真要大角度劈弯还是略软,侧倾还是明显了些,当然了,可能和我喜欢暴力驾驶有关,总而言之,年轻人想要追求些激情,动力和操控完全能满足你,再加上声浪的加持,你就是整天街道最亮的仔。
5,用车成本
用车成本来看,主要的争议点就是油耗了,保养成本真的不高,一次也就三四百块,而且我还有一年两次的免费基础保养券,保养成本就更低了。油耗的话我城市早晚高峰目前是10个油,暴力驾驶能达到13。高速巡航油耗可以低到6个多,所以这个车子的油耗是非常依赖道路工况的,最近一直早晚高峰出行,一箱油显示里程560左右,之前去上海参加活动,高速巡航,加满油显示750多公里的续航...说省也省,说费也费。
关于这个问题我觉得吧,既然选择了激情,就别在乎柴米油盐,二者不可兼得~自己看的开即可。
最后附上我的小绿的几张美图
强颜欢笑6819:多发点图3这样的我有个朋友他很喜欢看
搁浅develop:我说我是因为车好看才进来的 有人信吗
路还长别太狂Ing:野兽与美女
【购车经历】
家里有一辆车了,还有一个占标车,心想今年把占标车卖了买辆新的让媳妇开,她呢,为了省钱就不想今年买,在我的劝说下终于是买了。一上来看了一堆b级车,钟意阿特兹,君威GS,亚洲龙,力狮,后来觉得就是个代步工具,没必要花那么多钱,而且媳妇也是练手,选择范围就变成了帝豪gl,科鲁泽,帝豪没试驾,然后整体感觉就是不是年轻人开的。试驾科鲁泽了,1.3的,落地8.6,送6年基础保养,谈不下来了,在低速的时候不刻意感觉不到抖,速度起来了没问题,这个价格这个动力,要啥自行车。本来4s要是优惠2000我就定了,他就给我咬死了8.6不优惠,我就走了。然后前一天晚上在二手车上看见了MG6,二手车9.9顶配,正好里雪佛兰不远,就去看了,一问是上汽认证的二手车,4s的试驾车,跑了5000公里,送终身基础保养,3年保修,包过户,一看比科鲁泽贵了1.4万,但是级别高了,买吧,最后还送了强险和车船税。
【最满意】
颜色就是绿色的,好看,动力足,掀背车,后备箱大,配置高。
【驾驶感受】
家里的车是雷凌双擎,开习惯后再开名爵的感觉就是起步的时候这是什么破玩意,太窜了,这变速箱和发动机匹配是什么鬼,但是速度上来后就没有这种感觉了,起步的感觉太差了。
【油耗】
之前看小熊和论坛里的油耗大概了解了8.5左右,实际我开了400多公里,平均时速29㎞,表显油耗7.8。
【最不满意】
我对这个车有三点不满意,
第一个就是刚才说的起步窜的问题,驾驶模式调整到经济模式会好一些。
第二个就是车里的塑料件太差劲了,这是十多万的车的水平???我以为两元店买的塑料玩具了,主要体现在后视镜的塑料部分,天窗的塑料部分。说实话,你提升下基础的用料和做工是会增加成本,你减少一些没用的驾驶辅助功能,运动车型要那么多驾驶辅助干啥,基础用料和做工写不进配置表里?
第三个就是,我这是一年的二手车了,车里还老么大的新车味儿,还是第二个问题,咱们基础用料不能好点吗?家里三辆车,雷凌和名爵6都是味道经久不散,一年以上吧,远景X6就是最便宜的,但是味道也有,但是一个月就没味儿了。
写在最后,我买名爵6之前是去4s试了,但是试车的时候是地板油,所以没发现窜的毛病,所以提醒大家,试驾的时候也是要按平常的习惯去试。
【提车价格】
车9.9商业险0.22贴膜0.14脚垫0.03车载净化器0.03合计10.41。
最最后,绿色的车漆容易让绿色的虫子🐛以为是同类,😂
无车农民:既然能看得上B级车,那后面又觉得是代表工具,还不如选我的星瑞,配置,动力,外观,轴距,同级别应有尽有
夜樱之下:你怎么会买这个车,你现在二十来岁的年纪可以花十几万买个朗逸或速腾,大众,绝对大品牌,但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了,低配的也就不到二十,其实都到B级车了,不如加点钱上A4了,怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多,C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气,外观识别度也不高,丐版的S可就强太多,也没差多少,但是丐版的S配置太低了,虽然外观没什么区别 ,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影!
这才是真的一步到位!!
寒夜灵汐:雷凌开习惯了,开什么车都窜,雷凌也好意思说名爵6塑料感强
点评车型:
2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
4.5分“优秀”🎉🎉🎉
入手小六马上一个月了,里程1300多公里。以下便是本人对小六的评价(保证不吹不黑,亲测!不像某些猪一样10秒的百公里加速!)
配置:⭐⭐⭐⭐⭐
首先配置这一方面小六绝对算是同价位数一数二的,斑马互联系统,远程启动,BOSE博士音响,原车记录仪,普利司通轮胎,L2级自动驾驶,主动刹车,前碰撞预警,车道偏离预警,自动大灯等等都应有尽有。相信部分车友也是因为配置高更加喜欢这款车吧,尤其是对新手绝对是满满的爱意。360倒车影像简直不要太好用了,当然摄像头这个画质emmm只能说中规中矩
变速箱:⭐⭐⭐⭐
变速箱也是大家关注的最多一点,因为小六搭载了七速湿式双离合变速箱,相对名爵二代来说这款变速箱顿挫已经不是很明显了甚至可以说没有顿挫了。但是这款变速箱给我的感觉是傻乎乎的,你想升二挡他就不升等你想降一档他又不降。以至于红绿灯起步的时候一直在一档和二挡之间切换,当然也可以挂S档自己用换挡拨片来切换,这样问题就消失了。
提速和油耗:⭐⭐⭐⭐⭐
前段时间大家应该都看到了,某猪亲测小六的百公里加速为10秒。我看到只能说呵呵了,平常开车想要超车挂个S档基本很轻松,动力随叫随到。至于说的油门三秒延迟反正我是没遇到过,车友群五百多人也没遇到过!
我开车很稳不踩地板油(虽然小六地板油声浪特好听) 现在里程跑了1300公里平均油耗 7.8,很多车友都是激烈驾驶 8-10个很正常。
整体评价:⭐⭐⭐⭐
最后总结一下小六的优缺点吧。
优点💯:小六给人的感觉就是非常运动,配置高,声浪确实好听。整车底盘很稳,过弯很爽。斑马很好用,记录仪也很清楚。导航也特别好用而且还支持实景VR!
缺点⁉️:变速箱有点傻瓜,一二挡切换有点拿不准你的意思。避震很硬,过个减震跟过大坑一样(这个也算是优点)。隔音中规中矩,胎噪也挺大。
ghijbgi:买个T豪加装个行车记录仪,完全够用了,顶配没必要这个月中旬提车,提车要不要等啊
内涵查违规员186:有群吗
ZikL81:我的有 油门迟钝。。。
如果你仔细看看名爵6的设计和动力配置,尤其是看一下第三代名爵6Trophy版车型,你会发现它的野心不小,明显是想成为思域第二的节奏,或许是想取代思域。车身尺寸上,比起思域略大一圈,在长宽高轴距上,每一项都比思域多出一丢丢,我分别列出来吧,更清楚一点:名爵6长宽高分别是4704*1848*1466mm,轴距2715mm;思域长宽高分别是4658*1800*1416mm,轴距2700mm,怎么样,有意思了吧?在动力上,又大幅度超过思域,名爵6 Trophy版车型在5600转的时候可以达到最大马力181匹,思域则是在6000转的时候达到最大马力177匹;名爵6 Trophy版车型在1500-4000转的时候可以达到最大扭矩285N·m,而思域则是在1700-5500转的时候达到220 N·m的最大扭矩。名爵6为了让后浪们更直观的感受到它的不同一般,更是在设计上下了好大的功夫:尾翼、扩散器、18英寸轮圈、红色卡钳、平底运动方向盘、“SUPER SPORT”红色按钮、改装车上才有的冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、进气温度四表显示、带侧翼的一体式运动座椅、以及挺嗨的声浪。性价比上来说,14万以内挺像性能车的一款车,没错,注意,是挺像,仅此而已。日常驾驶,偶尔激烈一下能够胜任,真要去跟小钢炮硬刚,还是力有不逮,买思域的还是会买思域,好在很多人要的是个性,这一点名爵6可以满足,毕竟马路上又不是赛车场,太强大的性能只能带来安全隐患,你说呢?当然,在配置上名爵6没含糊,毕竟是自主品牌,配置流的操作是基本功,这一点给它带来了不错的性价比。
点评车型:
2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
4.5分“优秀”很喜欢名爵6的造型和赛道绿的颜色,犀利的大灯,熏黑的轮毂,掀背的造型自带小尾翼,非常动感。内饰功能也非常全面,液晶仪表,中控大屏,L2辅助驾驶等等。开起来非常灵活,刹车偏软避震偏高轮胎噪音过大需要慢慢改善!