点评车型:
2023款长安CS75 PLUS 第三代 1.5T 自动尊贵型
4.3分“优秀”【购车经历】购车其实没什么好说的!我是在懂车帝看了一段时间,最后确定75p主要是它的外观和变速箱比较满意!于是12月份和同事果断入手,他选择灰色外观 灰色内饰!本来我也想跟他一样,但我老婆认准白色!所以我选择白色外观红色内饰!
【提车价格】由于我们两个都没讲价经验,所以只是随便砍了一下就定了,报价12.7最后讲到12.3定车!最后啥都弄好了才说这个价格不包括终身基础保养!没办法因为刚开始没谈这个,最后又加888终身基础保养最坑的是因为是12月底 没去上牌!结果1月份去上牌,告诉车船税需自己另外交,说是12月份上牌的话是包括车船税的!过了元旦就是自己另外交!结果又是300 坑人
【空间表现】空间还比较满意!特别是后排纯平坐3人中间那个不会很难受!
【最不满意】最不满意的就是悬挂真的硬!感觉农村水泥路不太平的话都很颠!胎噪有点大但还可接受!至于油耗中规中矩毕竟是SUV没有传说中的那么高但确定有欢乐表的成分
自律的后果:去年就12.3w
用户2759601616706:油耗我的还要低点
好胡哥:这油耗这么低嘛 平时都8个多 高速才6个多
点评车型:
2023款长安CS75 PLUS 第三代 2.0T 自动旗舰型
4.2分“优秀”提车二十多天了,二十五号第一次上高速。全程三百六十公里,满载(五个成年男性),后备箱行李装满。表显油耗7.5升。
第三代长安CS75plus2.0T旗舰版可以三指飞屏音乐,但不能三指飞屏高德地图?是取消了这个功能还是哪里没有设置好?
然而,它的最大不足之处是它的悬挂系统,在通过某些凹凸不平的路面时,悬挂系统的调校显得过于硬朗,给我带来—些不舒适的颠簸感,尽管它在运动性和操控性上表现出色,但是悬挂系统的舒适性仍然有待提高。
1.近光远光对比其他车车灯不是很亮
2避震不好过烂路摇晃加上噪音大当然都是十几万车的通病。
3.涡轮增压踩油门会稍微有点延迟
比如:
第一:胎噪比较大,隔音效果很普通。在水泥路面或者高速路行驶,声音特别明显。
第二:车机系统感觉不算特别好用。
第三∶减震比较硬,虽然有独立悬挂,但是还偏硬,不算特别柔和。
深圳市内车多红绿灯多油耗自然高在11个左右本来车大油耗就不会低到哪去,高速油耗就低一点如果转速保持的好2.0也是七八个油,如果加速猛的话就八九个油。
高速油耗:高速路况车较多时速在一百左右。
城市油耗:城市油耗堵车就有点高了在11个往上。
车子的前后两排空间很大,门上还有储物格。
后备厢家用的话,这辆车子的后备箱也挺能装的。
Luckyjd:这油耗比我四年的车还高。
大话胡吹:哥们,你在深圳那家4S店搞定的?指点下呗。我谈了N家,2.0旗舰型的落地都要15.5W-16.7W,且没现货,要等1-2个月。
用户5581656025643:同问哪里有现货啊
这是我的第2辆车,第1辆车是长安悦翔V3,买了7年没有任何的大问题,由于想出门自驾游,所以才换了这台车,买车之前做了两个多月的功课,一直在国产车吉利、奇瑞、长安之间选择,根据自驾游的需要,选择了空间大、动力强、驾驶感受好的长安75plus,首先说一说这车的外观是运动型的,很霸气,非常抢眼球。尤其安第斯灰,我认为它是长安SUV的标志性颜色,是长安SUV最具代表性的颜色。现在的长安 CS15、35、55、75、85大部分是这个颜色。长安75plus采用12.3英寸的三连屏设计,真皮座椅,驾驶室大部分采用软包,以及手机充电,座椅加热等配置非常不错。车机系统用起来感觉还可以,特别是语音交互比较方便,车机系统是不能和自己的手机相比的,车机整体还是不错的用起来挺方便的。车的驾驶感受特别好,尤其L2级的自动驾驶,特别省心、省力、省油。运动模式下超车时,动力澎湃。至于风躁胎躁,在跑高速的时关上车窗天窗感觉不太明显,车的悬架有些偏硬,特别是过减速带或是凸凹不平的路面有感觉,但在可以忍受的范围之内。车的油耗还可以,特别是跑高速时不到8个油,平时11个油左右,对于2.0T的发动机,这样的油耗是可以接受的。最满意的地方就是车的驾驶感受,特别是自动驾驶方面非常好用。我认为车座椅的舒适度和悬架还是有改进的空间。
用户9256725849648:旗舰版裸车多少?
1心心相依:.你这是安第斯灰?
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动旗舰型,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4700/1865/1710,轴距为2710mm。厂商指导价为15.49万,当地地区这款车型报价为15.29万元,目前暂时优惠0.20万元,购置税13708元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5614元,全款落地价格在173652元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为66847元,贷款107030元,月供要3196元,贷款购车总花费要181903元,比全款购车多花出8251元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为233Ps,最大扭矩为360N·m。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
操控:在试驾这款车时,在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”,动力响应敏捷直接,让人非常有好感。继续深踩加速踏板,你会感受到它的整个加速过程十分畅快,动力随叫随到,同时它还能带给你不错的加速感受。另外,它的急加速表现轻快,在超车时让驾驶员有不错的信心,超车动作完成干净利落,十分讨喜。
加速:在0-100km/h加速测试环节,我们先把驾驶模式切换到运动模式,再手动关闭牵引力控制系统,采用左脚刹车右脚油门的方式进行起步,转速可以维持在2400rpm。这时松开刹车,在驱动的帮助下,车轮不会出现打滑情况。这款车起步响应非常不错,最大g值接近0.7g,有强烈的推背感。变速箱在激烈驾驶时换挡冲击感明显,能带来爽快的驾驶感受,最终它获得了7.67秒的破百成绩。
制动:这款车制动测试中全力刹车时车辆有明显的姿态变化,点头比较明显,后悬挂拉伸变化也比较大,看来即便是做了运动化的调校偏向硬朗,但毕竟是SUV悬挂的行程还是较长的。而从制动过程中明显感觉到初段的制动力非常强,从反复的测试结果可以看到中后段制动力有所衰减,但是总体来说还是保持在较好的G值区间内,所以最终我们获得的百公里制动39.54米成绩也还是说得过去,在同级别中属于中等偏上水平。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为119km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.4L,经过计算这款车的油耗为10.4L/100km。
噪音:高速驾驶还有一个特别惊喜的表现是静音。驾驶时我们一路闲聊,从80-120甚至130km/h,这款车的噪音几乎维持在同一水准,高速的风噪增长并不明显,这点非常厉害。全程车内交谈完全不需要提高音量。
【费用】长安CS75 Plus 2021款 1.5T 自动尊贵型 指导价13.19万,本地4S店优惠6900元,裸车价12.5万,购置税10775元,保险(加强险+商业险)5500元,加上上牌等费用,全款落地14.2万上下。
【驾驶体验】搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,传动力与之匹配的是6AT变速箱,最大功率为178马力,峰值扭矩为265Nm,这套动力个人觉得完全够用了,起步阶段还是很充沛的,地板油多少有点顿挫,1秒后才能感觉到涡轮的介入,车子会猛的往前窜,深踩油门能够感受到推背感的存在,平时超车只需要深踩一脚油门就可以了,跑高速最快跑到130km/h,动力的充沛表现完全展露了出来;动力的平顺性是真的好,加减速都丝毫感觉不到顿挫感,开起来的感觉非常的顺畅,这要比我之前的自动挡车型好多了。底盘调校略微有些偏硬,平时跑市区这种平直的路面还是很舒适的,过减速带这会感觉到顿挫感,好在座椅的设计很人性化,仿皮包裹有着不错的包裹性和支撑性,尤其是腰部和颈部的支撑做得很到位,长时间乘坐不会觉得腰酸背痛,隔音方面也还可以,只要不是跑山路和高速就还可以的。
【操控】助力方向盘手感很轻盈,转向不虚且非常的精准,基本是指哪打哪,转弯的时候感觉不到侧倾,虚位只在停产的时候才有,辅助功能很适用(并线辅助、主动刹车、自适应巡航),平时开车还是有很大帮助的,刹车和油门都很灵敏,可以说踩下去就能感觉到反馈,尤其是刹车轻点就会有明显的制动效果,必要时深踩一脚就能刹住,这点还是很不错的。
【空间】车长为4690mm,轴距为2710mm,尺寸参数符合了主流紧凑级SUV的标准,内部空间很宽敞,身高175cm的我坐到前排头部空间1拳有余,坐到后排腿部空间也有1拳,后排坐3个人一点问题都没有,一般我媳妇和孩子坐后面,孩子可以在后排躺着;车内配有很多的储物槽(两侧车门),扶手箱也可以放一些小的东西,后备箱容积很大,平时装一些稍微大一些的东西也没问题,可以放下四个行李箱,空间可见有多大了。
【外观颜值】很多人之所以选择这车,可以说与高颜值的外观有很大的关系,我也不例外,我喜欢这车可以说是始于颜值,确实外观的设计感要比同级车型抢眼太多了,前脸的设计很漂亮,并且气场也很强,车身侧面线条流畅,营造出了不错的动感气息,尾部最喜欢高位刹车灯了,夜晚刹车的时候确实亮度很强。
【油耗】工信部百公里油耗6.7L,实际油耗要比这高一些,一般都是在市区开(上下班,经常遇到堵车情况),偶尔也跑高速,截止到现在百公里综合油耗9个左右,对于这么大的一款SUV来说,这样的油耗表现还是可以接受的。
总结:长安CS75 Plus表现确实很优秀,但从设计语言来看,算得上是国产SUV中最漂亮的车型之一了,另外良好的空间性、舒适性以及动力性能也加分不少,因此,个人还是比较推荐这车的。
用户8171797733162:真的优惠6900吗?
A羁鸟:我贷了75000 落地才14.2
长安CS75Plus 2021新款售价依然从10.69万到15.49万元。全系一共有6款车型,两种动力供消费者选择,分别为1.5T和2.0T,此外两种动力的外观有差别。外观配色提供四种选择,内饰配色提供两种。新款外观和内饰没有变化,只是提升了配置,但是价格没变。
长安CS75Plus的外观设计很有前瞻性,颜值很高,视觉冲击感超强。大嘴式的进气格栅搭配了网格加点阵似的中网造型,在中网上方加入了一条贯穿式的灯带,把两侧大灯连接到了一起,让车头极具层次感,加上尾部与之呼应的凤凰火焰尾灯,点亮后也让CS75 PLUS更具辨识度。除了2款低配车型是卤素大灯,剩下的车型均标配LED车灯,包括大灯高度可调、大灯延时关闭、自动头灯等功能,遗憾的是,2款低配车型,卤素雾灯是缺失的。
在内饰方面 长安CS75Plus 营造出了科技感和高级感,中控采用了非对称式设计,更加偏向驾驶员一侧。沉浸式三联屏界面非常清晰,信息量显示丰富,仪表盘上12.3英寸的双联大屏更带来了极致的视觉体验。但是在使用过程中,偶有车机系统卡顿问题。CS75Plus的中控台采用了皮革、搪塑等软性材质并配有金属,大大的提升了内饰质感。并且在顶配的车型上配置了长安汽车自主研发的LACC全速段巡航系统,它能全速的跟车驾驶,能在弯道自动修正方向,并且能够紧急制动,还能在仪表盘上显示车型,实现了L2级别自动驾驶。很是智能。
长安CS75PLUS的车长4700mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2710mm,在同级别的车型中,它的数据是最优的。它的内部乘坐空间很理想,前后排空间都很大。而且后排地板没有隆起,很好的照顾了坐中间的乘客。另外全景天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,增加了整车的进光度。不过后排座椅调节拉手不够人性化,操作比较费力。后备厢常规状态下的容积为620L,拓展容积为1450L,在同价位同级别的车型中,长安CS75 PLUS的后备箱容积排在2位。空间较为规整,没有明显的突起,装载能力很强。尤其是手套箱和前车门板的储物能力表现突出,美中不足的是中央扶手箱略小。长安CS75 PLUS座椅为仿皮,采用了运动风格的座椅,座椅质地偏硬,包裹性一般,支撑性可以。根据车型不同,座椅风格有两种,高配车型采用一体式头枕,低配采用分体头枕。
动力配置方面,长安CS75PLUS分别采用了1.5T发动机与之匹配的是爱信6AT变速箱、2.0T发动机匹配的是爱信8AT,并且都使用了电子档把的设计,但是档把阻尼感一般。其中2.0T采用了自家的蓝鲸发动机,这套动力充沛且爆发力十足,“破百”仅需7.5秒,它是目前长安最顶级的动力。不过在行驶过程中,换挡不及时,动力衔接不够紧密,平顺性不理想。油门响应有一定的滞后性。在油耗方面,1.5T车型市区平均百公里的油耗在9个左右,2.0T车型市区平均百公里的油耗在11个左右。相对来说油耗偏高一些,但是毕竟是SUV车型,这点也在合理的接受范围内。油箱材质为铝合金,燃油标号为92号汽油,油箱容积为58升。正常行驶的话一箱油差不多能跑500公里左右。
长安CS75PLUS 采用了前麦弗逊 后多连杆的四轮独立悬架驱动方式,悬架调校偏硬,对小颠簸路面处理一般,对过坑或减速带过滤不错,不过隔音做的不是很好,胎噪声明显。尤其在高速上。
最后总结:长安CS75PLUS 这车外观颜值很好,不落时,内饰出众,配置高,性价比高,空间宽裕。完全满足日常家用需求。另外我也咨询了4s店,售后保养方面也比较便宜。个人建议选择 2.0T 自动领航型,只比1.5T 顶配贵8千,但是发动机和变速箱都升级了,性价比高。
这款车在国产同级别车型中属于高端车型,高端主要体现在外观设计,内饰用料,配置方面比较丰富,动力系统是1.5T蓝鲸发动机匹配爱信6AT变速箱,造车成本也要高于其它品牌车型的1.5T配双离合变速箱。这款车不是没有缺点,底盘偏硬,走颠簸路面时舒适性欠佳。整体来说,它的优点大于它的缺点,喜欢的话,这款自动豪华型性价比较高,值得入手。
像风一样4919:1.5的不是蓝鲸发动机
用户9490028148146:油耗没有官宣的那么低!
用户4810435149349:现在长安标配都蓝琼发动机了